Nyt skud på stammen hos Biludlejnings firmaet One2move

Endnu en ny afdeling af One2move Biludlejning, ser nu dagens lys – denne gang i Middelfart. I den forbindelse byder One2move Autoforum velkommen som ny Franchisetager. Ronni Pedersen vil stå for den nye afdeling, som slår dørene op onsdag d. 1. februar.

Hos One2move i Middelfart starter man ud med fem til syv udlejningsbiler i kategorierne små og store personbiler samt kassevogne. Da behovet i området forventes at være stigende, vil afdelingen inden for tre til seks måneder, udvide vognparken. Afdelingen får adresse på Mandal Alle 13 i Middelfart, og Indehaver kan træffes på telefonnummer 64 414 230

Autoforum er autoriseret Citroen og Chevrolet forhandler, og står altid til rådighed med gode råd og vejledning. Vi har altid mere end 80 nye og brugte biler stående på lager.

Konceptet er klart
Flemming Hebsgaard fra One2move fortæller, at konceptet bag One2move biludlejning er soleklart. Vi tilbyder, at du i dit nærområde kan leje et transportmiddel i høj kvalitet til en yderst fornuftig pris. Og alle skal kunne være med – uanset størrelsen på budgettet, forklarer Flemming Hebsgaard. Er man på udkig efter en luksuriøs mærkevare eller har man bare lyst til at køre i en nyere bil, kan man også, mod en mindre merpris, leje den hos One2move. Vi stiller til enhver tid et transportmiddel til kundens rådighed, så man kan komme fra A til B. Sagt på en anden måde; vi tilbyder regulære biler til regulære priser, der ligger fra 299 kroner for en dag eller fra 1499 kroner for en hel uge, tilføjer Flemming Hebsgaard.

Sikkerhed og drift en selvfølge
Idéen til One2move er hentet fra USA, hvor lignende koncepter har eksisteret i adskillige år. De biler, der udlejes hos One2move, kan have nogle år på bagen, men de er altid pæne og rene både ind- og udvendig. På samme måde er bilerne altid nysynede og korrekt forsikrede. One2move ser det også som en selvfølge, at bilernes drifts- og sikkerhedsmæssig stand er i top.

Rivende udvikling
I dag er One2move repræsenteret i Danmark med mere end 50 afdelinger, der hver dag udlejer op mod 300 biler. Vi oplever således, trods finanskrisen, en rivende udvikling, og vi har hele tiden fokus på at videreudvikle på vores koncept afslutter Flemming Hebsgaard.

Læs mere her

Toyota Hybrid på vej mod Le Mans

Toyota Motorsport har netop præsenteret den LMP1 hybrid-racerbil, som den japanske bilgigant stiller til start med i årets 24-timers løb på Le Mans til juni.

Toyota har som den førende bilproducent inden for hybridteknologi solgt flere end 3,5 millioner hybridbiler på verdensplan, og alene i år lancerer Toyota hele tre nye hybrid- og plug-in hybridbiler på det danske marked. Derudover tager den japanske bilgigant skridtet endnu videre og bringer nu også hybridteknologien ind i motorsport.

Brændstoføkonomi er nemlig en mindst ligeså vigtig faktor i motorsport som for private bilejere. Helt som i en almindelig hybrid-gadebil kører Toyotas nye hybrid-racerbil på en effektiv og benzinbesparende kombination af en benzin- og en elmotor. Bilens 3.4 liters V8 motor suppleres ved acceleration af en kraftig elmotor og er i stand til at køre på el alene over en kortere strækning.

Frem mod en kurve opsamles den energi, racerbilen udvikler under nedbremsningen. Når raceren forlader kurven, anvendes den opsamlede energi til en hurtigere og brændstofbesparende acceleration ud af kurven. På den måde bliver racerbilen både hurtigere og udnytter brændstoffet ekstra effektivt.

Det er en fantastisk og lidt surrealistisk oplevelse at se den nye fuldblods hybrid-racer køre i pitten på ren el uden en lyd. Og så i samme øjeblik den accelererer op i fart, kommer et herligt brøl fra den potente benzinhybridmotor, fortæller René Mouritsen fra Toyota Danmark A/S.

Kamp til stregen

Han har netop overværet de første åbne testkørsler med Toyotas nye Le Mans racerbil på Paul Ricard banen i Sydfrankrig. Toyota vender i år efter flere års pause tilbage i udvalgte løb i World Endurance Championship serien herunder Le Mans og alle involverede er ydmyg over for udfordringen, beretter René Mouritsen.

Det bliver et år, hvor Toyota skal opbygge erfaring både teknisk og som team, men samtidig vil teamet naturligvis gøre alt for allerede i debutåret at give de seneste års suveræne vinder af 24-timers løbet på Le Mans kamp til stregen, siger René Mouritsen.

Toyota-teamet indsætter to biler i det legendariske Le Mans løb, der køres i weekenden 16. 17. juni. Mens Toyota Motorsport endnu ikke er helt klar til at offentliggøre kørerne i den ene af bilerne, har teamet bekræftet, at rutinerede Alex Wurz, Østrig, Nicolas Lapierre, Frankrig og japanske Kazuki Nakajima vil sidde bag rattet i den anden.

Det er første gang, at de tre kørere er samlet om testen på Paul Ricard banen i Sydfrankrig og kun anden gang, at Toyotas hybridracerbil overhovedet testes på bane. Toyota har senest deltaget i Le Mans i 1999, hvor teamet fik en andenplads efter at have domineret store dele af løbet.

Læs mere her

Mange serviceaftaler ikke gode nok

Langt fra alle serviceaftaler tåler et kritisk eftersyn. FDM efterlyser bedre vilkår for forbrugerne og introducerer nu en standardaftale for service- og reparationsaftaler.

Ugennemskuelige og med for mange faldgruber. Sådan lyder FDMs overordnede vurdering efter at have gennemgået 11 service- og reparationsaftaler, som danske bilimportører og -forhandlere udbyder.

Det er FDMs medlemsmagasin Motor, der i sit februarnummer har set nærmere på de populære service- og reparationsaftaler, som for et fast månedligt beløb angiveligt sikrer bilejeren mod uforudsete udgifter i en årrække.

En serviceaftale kan være et godt supplement til bilens garanti og giver den tryghed i forhold til store og uforudsete værkstedsregninger, som mange efterspørger. Men som FDMs gennemgang viser, skal man huske at læse det med småt, for der er stor forskel på hvilke reparationer, aftalerne dækker, og man risikerer derfor at betale for meget, siger advokat i FDM, Lennart Fogh.

Et af de overordnede problemer med aftalerne er ifølge FDM, at de ikke automatisk inkluderer et afsluttende serviceeftersyn. Derudover risikerer man i flere af de kontrakter, FDM har gennemgået, at blive smidt ud ved uenigheder eller for mange dyre reparationer. Flere af aftalerne kan heller ikke overdrages ved ejerskifte, ligesom enkelte aftaler har undtagelser, når det gælder reparationer, hvor en lang række komponenter ikke er omfattet.

Fælles for de aftaler, FDM har set på er, at de er vanskelige at gennemskue, og som forbruger kan det være svært at se, hvad der er omfattet, og hvad der er undtaget fra dækningen. Da FDM gerne vil medvirke til at øge gennemskueligheden og sikre rimelige vilkår for forbrugeren, vil vi derfor introducere en FDM-godkendt service- og reparationsaftale, siger Lennart Fogh.

Aftalen skal sikre fair vilkår for både forbruger og værksted og sikre, at alle nødvendige ydelser er omfattet af aftalen. Den nye FDM-aftale vil blive tilbudt alle importører og værksteder, som ud fra den så kan fastsætte deres pris på den enkelte bilmodel.

FDMs nye standardaftale vil være klar inden for få uger og ligge tilgængelig på www.FDM.dk

Læs mere om FDMs store eftersyn af service- og reparationsaftalerne på www.FDM.dk/motor eller i Motors februarnummer, der udkommer fredag den 27. januar.

Læs mere her

Bridgestone udvikler ny teknologi der kan printe på dæk

Bridgestone Corporation har udviklet en revolutionerende ny teknologi, der gør det muligt at printe på dæk. En teknologi der er anderledes end nogen anden print eller farve teknologi, der er på markedet i dag.

Hidtil har man anvendt hvidt gummi på dæksiden for at kunne lave hvide dæksider eller hvide bogstaver. Denne proces kræver anvendelse af store mængder hvidt gummi, dels for at undgå misfarvning og dels for sikre god holdbarhed. Denne traditionelle fremstillingsproces tilføjer desværre ekstra vægt til dækket.

Bridgestones avancerede dæk-prints teknologi består af et første lag, der beskytter mod misfarvning. Herpå kommer blæk, der er særligt udviklet til denne teknologi og endelig et lag der beskytter mod skader udefra. Med denne nye teknologi kan Bridgestone præsentere mere kreative dæk design og samtidig tage hensyn til miljømæssige forhold som brændstof effektivitet, uden at tilføre dækket ekstra vægt.

Bridgestone fortsætter med at undersøge de mange forskellige muligheder, der er forbundet med dæk-prints teknologien. Eksempelvis kunne man printe kundens eget design eller fotografi på dæksiden, som så siden kunne fjernes eller ændres, hvis kunden skulle ønske det.

Bridgestone forventer snart at introducere denne teknologi på markedet.

Læs mere her

Elbilen er fremtidens bil

Men den skal have større rækkevidde og ned i pris. Det mener Mikkel Linnet, der har været testpilot på en elbil i tre måneder.

De sidste tre måneder har Mikkel Linnet, viceberedskabschef i Brand & Redning i Sønderborg Kommune, ført en stille tilværelse. Helt stille faktisk. Den normale tjenestebil har nemlig været skiftet ud med en elbil. Elbilen har både fungeret som tjenestebil, når Mikkel har været på brandsyn eller en tur på rådhuset i Sønderborg, og som privatbil for familien. Nu er der kun få dage til elbilen skal afleveres, og det er tid til status.

Hvad synes du om elbilen

Det er en fantastisk bil til bykørsel og korte ture i omegnen. Den er lynhurtig, helt stille og meget nem at køre. Den har automatgear, så det er bare med at trykke på speederen og komme af sted. En del har peget på, at det kan være farligt for cyklister og gående med en lydløs bil. Det har jeg nu ikke oplevet som et problem. Det er klart, at man skal være lidt mere opmærksom, når man kører lydløs elbil, og det er man så. Det har helt sikkert været sjovt at prøve elbilen.

Der er vel også ulemper ved at køre elbil

Det er der selvfølgelig især fordi teknologien er så ny, og der mangler lige lidt, før de kan konkurrere med traditionelle biler. Det største problem er nok rækkevidden. Under optimale forhold kører bilen vist omkring 130 kilometer på en opladning. Det holder så ikke om vinteren, hvor man bruger en del strøm på at varme bilen op. Så daler rækkevidden til 70 80 kilometer. Det er også en lille bil. Barnevogn er der ikke plads til, men vi har da præsteret at køre familietur med to voksne og den lille på bagsædet. Vi har så lagt det ene bagsæde ned, og så er der plads til både barnevognskasse og lidt indkøb.

Er det så tommelfingeren op eller ned for elbilen

Jeg tror på elbilen som morgendagens bil for menigmand, men den skal udvikles lidt endnu. Jeg tror rækkevidden skal være noget større, før den rigtig slår igennem. Den er også stadig relativt dyr. Ser vi bort fra afgiften koster den ca. tre gange så meget som en lille benzin- eller dieselbil. Men det er kun et spørgsmål om tid, udvikling og lidt større produktionsserier. Elbilen er klimavenlig og det er dens store fortrin.

Mikkel Linnet er én af de første 30 elbil-testpiloter i Sønderborg. Endnu 50 familier i Sønderborg Kommune har frem til 2013 mulighed for at teste en elbil.

Bag projekt testenelbil.dk står elbiloperatøren ChoosEV A/S, der er ejet af energiselskaberne SE og SEASNVE.Testenelbil.dk er Europas største elbil-projekt, som er støttet af partnere i erhvervslivet, samt
Trafikstyrelsen og Energistyrelsen. Formålet med samarbejdet er, at blive klogere på elbilens placering i det danske samfund.

Yderligere oplysninger hos Mikkel Linnet på tlf. 4015 2806

Læs mere her

Falck har hjulpet over 400 med at starte bilen

Mange bilister havde brug for starthjælp her til morgen, og det gav travlhed hos Falck.

Mandag morgen måtte Falck rykke ud og hjælpe 416 mennesker med at starte bilen.

Det er der en god forklaring på, siger redningschef Heino Svenningsen.

“Mange steder har bilen stået stille weekenden over. Det betyder, at bilisterne her til morgen er blevet mødt af morgenkolde biler med flade batterier, og det er dem, vi har været ude at hjælpe i gang,” siger Heino Svenningsen.

Han kommer med et godt råd til bilister med kolde batterier:

“Man kan forsøge at tænde lyset, inden man starter bilen, det kan sætte batteriet i gang. Lad lyset være tændt i 20-30 sekunder, sluk det igen og prøv at starte bilen.”

Gode råd og advarsler:
Batteriets kræfter formindskes, når temperaturen falder, samtidig med, at der er større forbrug på batteriet til
eksempelvis sæde- og rudevarme, viskere og ventilation. Få genopladet batteriet og rens polerne på batteriet for ir eller skift eventuelt batteriet ud.
Hvis bilen har svært ved at starte, så sæt kortvarigt tænding på, så lyset bliver tændt. Sluk herefter og drej så nøglen helt om og start motoren. Det, at batteriet lige får lov at arbejde hjælper mange gange til at starte motoren.

Du kan læse mere om, hvordan du gør din bil klar til vinteren på Udgivet i Tags , , Skriv kommentar til Falck har hjulpet over 400 med at starte bilen

Gør dig klar til vinter med app fra Falck

Hvis bilen kører i grøften eller motoren ikke vil starte, kan du se hjælpen nærme sig på din iPhone eller Android. Falck har udviklet en app, der sikrer hurtig autohjælp, når vinteren viser tænder.

Der er varslet sne og kulde i den kommende uge, og det kan derfor være fornuftigt at forberede sig på motorproblemer og glatte veje, inden frosten for alvor sætter ind.

Falck har udviklet en applikation til iPhone og Android, som kan hjælpe alle bilister, hvis uheldet er ude. Den kan hjælpe, hvis man ikke ved præcis, hvor man befinder sig, hvis man ikke kan huske telefonnummeret til Falck – eller hvordan man kommer frem til sit møde til tiden.

Er bilen eksempelvis gået i stå, kan du med vores app se præcis, hvornår hjælpen er fremme. Du kan følge Falck-redderen hele vejen på kortet. Samtidig kan vi hurtigt og let finde frem til dig, når du har brug for hjælp. Det er somme tider et problem for folk at forklare, hvor de befinder sig, siger projektleder i Falck Dorthe Espenhein.

Alle kan bruge appen
Falck Autohjælp, som applikationen hedder, kan hjælpe bilister med at se, hvornår hjælpen er fremme, og programmet er gratis.

Den helt store fordel er, at alle kan bruge applikationen. Du behøver altså ikke at være kunde hos Falck for at bruge programmet. Alle de oplysninger, man har brug for, hvis uheldet er ude, er samlet på ét sted, siger Dorthe Espenhein.

Hent appen med din iPhone eller Andriod eller sms autohjælp til 1241. Appen er gratis at downloade. Læs mere om Falcks nye app på www.falck.dk.

For yderligere information kontakt Dorthe Espenhein på telefon 2337 3663 eller Falcks kommunikationsafdeling 7022 0307.

Læs mere her

Volkswagen er danskernes favorit

Volkswagen størst i Danmark

Volkswagen kan igen kalde sig folkets bil. Nyeste tal fra Bilstatistik.dk viser, at Volkswagen blev det bedst sælgende mærke i 2011 og kan med 17.000 solgte biler notere sig en markedsandel på 10 %. Sammenlignet med 2010 er dette en stigning i markedsandel på 3,2 procentpoint. Tallene skal samtidig ses i relation til, at det danske totalmarked for personbiler i 2011 steg til knapt 170.000 solgte personbiler, hvor det i 2010 lå på 153.687 biler.

Målrettet strategi bag succesen

Volkswagen har gennem flere år arbejdet målrettet på at indtage førerpositionen i Danmark.

– De danske forbrugere har gennem mange år haft tillid til Volkswagen mærket og haft ønske om at være Volkswagen ejere. Det der har bremset dem hidtil, var opfattelsen af at Volkswagen er en dyr bil. Denne opfattelse har vi ændret markant ved, udtaler Volkswagens danske direktør, Ulrik Schönemann.

Samtidig har Volkswagen gennem de seneste år været et af de bilmærker med flest nye introduktioner og spænder i dag bredt fra den individualistiske livsstils-bil, over klassiske firmabiler til storfamilie-bilen. Der er med andre ord en Volkswagen til alle.

– Den eneste bil, der har manglet i vores modelprogram, har været en bil i mini-bils-segmentet, der i dag står for hele 21% af det danske marked. Den får vi heldigvis til marts med den nye up!. Men set i relation til, at vi er Danmarks mest populære mærke – på trods af, at vi ikke har haft et produkt i mini-bils-segmentet, og dermed reelt har måttet afstå fra 21% af markedet, understreger Volkswagens popularitet med al tydelighed, tilføjer Ulrik Schönemann.

Det tredje element i Volkswagens succes har været, at mærket har formået at fastholde sin værdifasthed i hele produktporteføljen. På alle de parametre, man tager i betragtning når udgifterne forbundet med at være bilejer tælles sammen, er værditabet det største. Derfor er det også fremadrettet en del af Volkswagens strategi, at brugtvognsprisen på Volkswagens produkter skal opretholdes.

Fra størst til bedst

Fremadrettet er det naturligvis Volkswagens ønske at fastholde sin stærke position på det danske marked. Det helt centrale
omdrejningspunk for Volkswagen de kommende år bliver kundetilfredshed. Volkswagen vil ikke blot være det bedst sælgende mærke i Danmark, men også det mærke med de mest tilfredse kunder.

– Det er klart, at grundkernen i kundetilfredshed naturligvis er, at man tilbyder kvalitetsprodukter til fornuftige priser. Det gør vi
allerede i dag. Vores store forhandlernet er også gode til at servicere kunderne og uden dygtige forhandlere var vi aldrig blevet de største. Men fremtidens kunder forventer meget mere end tysk kvalitet og pålidelighed. De vil have sublim service 360 grader rundt om deres bil. De er individualister, der véd nøjagtig hvad de vil have og de vil frem for alt behandles godt. Rigtig godt. Hvis vi vil fastholde at være de største, er vi nødt til også at være de bedste, hver eneste gang vi møder vores kunder. På værkstedet, i salgslokalet, på nettet. Derfor vil kundetilfredsheden fremadrettet være det centrale omdrejningspunkt i vores forretning, uddyber Ulrik Schönemann.

Alle tal er hentet d.d. på Bilstatistik.dk

Læs mere her

Rekord høj produktion af KIA biler og motorer i Europa

I 2011 producerede Kia Motors produktionsfaciliteter i Zilina, Slovakiet, et rekord højt antal biler i alt 252.000 enheder, som alle er solgt på det europæiske marked. Det er en stigning på 10 pct. set i forhold til 2010. KIAs produktion i Zilina opnåede herudover en stigning i produktionen af motorer på 12 pct. med mere end 359.000 benzin -og dieselmotorer der rullede ud fra fabrikken.

Zilina begyndte i 2011 produktionen af KIAs B-segment MPV Venga, og startede endnu en motorproduktion, hvilket øger den maksimale produktionskapacitet til 450.000 motorer på et helt år. For at møde den fortsat stigendende efterspørgsel af KIAs produkter i hele Europa, har KIA fabrikken rekrutteret og trænet yderligere 900 nye medarbejdere til at varetage et tredje skift, som starter op denne måned. Totalt beskæftiger KIA i øjeblikket mere end 3.900 mennesker i Zilina, og man planlægger at øge kapaciteten i Slovakiet yderligere med en målsætning om at producere 285.000 biler i år.

Sidste år var meget positivt for KIA i Europa, da vi opnåede en rekord høj produktion af biler og motorer, sagde Eek-Hee Lee, Præsident og CEO for Kia Motors Slovakia. Takket være vore medarbejderes betydelige indsats, er det også lykkes os at øge vores kapacitet af motorproduktion samtidig med opstart af KIA Venga produktionen.

Vores fokus for 2012 er at integrere et regelmæssigt treholdsskift, så vi kan opnå fuld kapacitet i løbet af første kvartal, og efterfølgende foretage de nødvendige forberedelser til volumenproduktion af den helt nye KIA ceed, som vil blive afsløret på Geneve Motor Show i marts. Jeg er overbevist om, at denne spændende nye model vil hjælpe os med at øge vores produktion til målet på de 285.000 biler i år, konkluderer Mr. Lee.

Kia Motors Slovakia eksporterer biler til hele Europa. De vigtigste eksportmarkeder i 2011 var som følger: 23 pct. af den samlede produktion blev leveret til Rusland, 10 pct. til Storbritannien, 9 pct. til Tyskland, 8 pct. til Spanien og 5 pct. til Frankrig. I 2011 stod KIA cee’d modelprogrammet for 41 pct. af produktionen i Zilina lige foran den kompakte SUV; Sportage på 40 pct.

Læs mere her

Bilsalget i december 2011

Bilsalget blev det største nogensinde

Med 169.974 nyregistrerede personbiler blev 2011 det bedste år for bilsalget nogensinde. På trods af et fald i salget i december på 1,2 procent sammenlignet med december 2010, så slog 2011 den hidtidige rekord på 169.386 biler fra 1986 med 588 stk. Dermed voksede det samlede personbilsmarked i forhold til 2010 med 10,5 procent. Vare og lastbilsmarkedet har ligeledes klaret sig godt i 2011. Her blev der dog langt fra slået rekorder, men begge markeder rettede sig betydeligt efter et par svære år under krisen.

2011 blev et flot bilår. Og december var på trods af et mindre fald på 1,2 procent i forhold til samme måned sidste år ingen undtagelse. Med 15.303 solgte biler, blev salget af firmabiler også i år betydeligt og hos bilimportørerne er der stor tilfredshed med årets resultat.

2011 har i sagens natur været et meget positivt år. Vi oplevet en meget bred vækst i markedet i løbet af året, og hvor det de seneste år bl.a. har været leasing, der har været med til at trække markedet, så har vi i år set at de private bilkøbere har været dem, der for alvor har trukket væksten. Sammen med et fornuftigt firmasalg har det samlet set medvirket til det højeste antal indregistrerede personbiler nogensinde og det er vi naturligvis ovenud tilfredse med siger Bent Mikkelsen, adm. direktør hos De Danske Bilimportører.

Han forventer samtidig at salget vil udvikle sig fornuftigt i 2012, selvom han ikke umiddelbart tror, at der vil blive slået nye rekorder.
Der er 26 år siden, at der sidst blev sat salgsrekord, så vi forventer ikke umiddelbart, at vi kan slå nye rekorder i 2012. Men selvom jeg ved, at der fra nogen sider har været talt om en opbremsning i salget, så har bilmarkedet både i 2010 og 2011 vist sig enormt robust og vi forventer også, at 2012 bliver et ganske udmærket bilår, om end næppe på rekordniveau, siger Bent Mikkelsen.

Varebiler i kraftig vækst
Varebilsmarkedet er langt fra salgsrekorderne, men efter at have været helt i bund under krisen blev der i 2011 igen for alvor solgt nye varebiler. Markedet voksede med 24.281 nye varebiler med 49,6 procent i forhold til 2010 og i december kom der 3.081 nye varebiler på gaden svarende til en stigning på 39,3 procent sammenlignet med december sidste år.

“Varebilsmarkedet nedsmeltede nærmest i 2008 og 2009, men 2011 blev for alvor året, hvor markedet fandt tilbage til et naturligt leje, og vi forventer en stabilisering og en fortsat positiv udvikling i 2012, siger Bent Mikkelsen.

Lastbilsalget frem
Indregistreringen af nye lastbiler steg i december med hele 53,3 procent sammenlignet med december sidste år. 282 nye lastbiler blev indregistreret mod 184 i december 2010. I hele 2011 blev der indregistreret 3.675 lastbiler svarende til en stigning på 33,6 procent sammenlignet med samme måned sidste år.
Lastbilsmarkedet fungerer primært grundet de længere leveringstider anderledes end person- og varebilsmarkedet. Vi har oplevet en betydelig stigning i markedet, både i december og samlet i 2011, men som det har været gældende hele året vidner de kraftige procentstigninger om det lave niveau i 2010. Udviklingen i 2011 giver dog anledning til fortrøstning og vi forventer, at markedet vil fortsætte med en normalisering i 2012, slutter Bent Mikkelsen.

Læs mere her