Små brugte biler sælges hurtigst

SMÅT ER GODT: Igennem hele året er salgstiden på små biler under 1,3 liter hele tiden faldet, viser nye tal fra brugtbilsøgemaskinen AutoUncle. Vigtigt at få et brugtbilstjek og finde eventuelle fejl, før man køber, siger Applus Bilsyn.

Opel Corsa, Suzuki Swift, Fiat 500. Vil man købe en lille brugt bil i disse dage, bør man være på tæerne, for der er rift om dem.

Ny analyse fra AutoUncle.dk, som samler og vurderer bilpriser på brugte biler, viser, at biler med en motor under 1, 3 liter har den hurtigste salgstid af alle biler. Og er konstant faldet siden nytår. Analysen inkluderer ca. 135.000 biler over 10.000 kr. fra årgang 2006 og senere.

14 dage kortere salgstid siden nytår
I januar lå tiden, det tog at sælge en lille benzinbil, på ca. 39 dage. I dag tager det kun 24 dage og 28 dage for små dieselbiler. Til sammenligning er salgstiden for benzinbiler med en motor over de 2 liter i september på 52 dage. Det er tydeligt, at den store interesse, som er for små biler på markedet for nye biler, bliver overført til markedet for brugte biler. Danskerne er stadig meget interesseret i at køre i mindre biler, som bruger mindre brændstof, og dermed passer bedre til en omkostningsbevidst privatøkonomi sammenlignet med de store biler, siger Johan Frederik Schjødt, medstifter af brugtbilsiden AutoUncle.dk.

Få overblik over bilens tilstand
Hos Applus Bilsyn, som hvert år foretager tusindvis af tjek på brugte biler, anbefaler man, at folk, som er på udkig efter en brugt bil, sørger for at få bilen screenet, før de hiver pungen op. Godt nok er forhandlerne forpligtet til at fortælle en, hvilke åbenlyse fejl og mangler´, bilen har. Men med et uafhængigt tjek får man et bedre overblik over bilens tilstand og måske mulighed for at forhandle prisen.

En brugt bil er i sagens natur brugt, og derfor vil der ofte være ting på den, der skal repareres. Især de små biler går hurtigere i stykker, viser vores fejlstatistikker, og i den forbindelse er det en god idé at kende bilens forfatning, hvis den har kørt mange tusinde kilometer. Ender man med at købe den bil, man har fået tjekket, står man desuden med en klar oversigt over, hvilke ting der eventuelt skal udbedres. På den måde risikerer man ikke at skulle på besøg hos mekanikeren ad flere omgange, fordi bilen er gået i stykker gang på gang, siger administrerende direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Hvilke biltyper har samlet set haft den korteste salgstid på brugtbilmarkedet siden nytår
Motorstørrelse Gennemsnitlig salgstid i dage
benzin op til 1,3 27,00
diesel op til 1,3 30,00
benzin – 1,4 – 2,0 39,00
diesel – 1,4 – 2,0 40,00
benzin – større end 2,0 49,00
diesel – større end 2,0 49,00
Total 38,00

Top-5 Hotteste / hurtigst sælgende med motor op til 1,3 l seneste 3 måneder
Model Gennemsnitlig salgstid i dage
1. VW Up 8
2. Citroën C1 15
3. VW Polo (2009 og frem) 15
4. Kia Picanto 18
5. Mazda 2 18

Billedtekst
Små biler har lige nu mere fart på end alle andre biler på brugtvognsmarkedet, når det kommer til at blive solgt.

Læs mere her

Urimelig stor forskel på de bedste og dårligste autostole

Selv om to autostole umiddelbart kan synes identiske, kan der være stor forskel på både sikkerhed og kvalitet, viser ny test. Et problem for forbrugerne, mener FDM.
Der er fortsat god grund til at se sig for, når familiens yngste skal have ny autostol. For selv om udviklingen mod mere sikre stole gennem årene er gået den rigtige vej, er der stadig urimelig stor forskel på markedets bedste og værste stole. Det viser efterårets store test af i alt 17 autostole, FDM har foretaget.

Man må ikke gå på kompromis, når det gælder autostole og børns sikkerhed i bilen. Heldigvis bliver kvaliteten af markedets bedste stole stadig bedre, men som vores seneste test også viser, falder mange også igennem. Ikke mindst i forhold til sikkerhed og fund af skadelige stoffer. Det er et problem for forbrugerne, at forskellen på de bedste og dårligste stole er så stor, og mange autostole viser sig langt fra at være så sikre, som de giver sig indtryk af, siger FDMs biltekniske redaktør Søren W. Rasmussen.

Skal man købe autostol, er det derfor en god idé at sætte sig ind i de forskellige stoles egenskaber ved at læse tests som FDMs. Lige så vigtigt er det, at man sikrer sig, at barnet passer til stolen, og at stolen passer til bilen. FDM anbefaler derfor, at man afprøver autostolen i bilen inden køb.

Allervigtigst er det dog, at autostolen er monteret korrekt i bilen, inden barnet spændes fast, og at barnet også er spændt korrekt fast, hvis stolen skal yde den nødvendige beskyttelse. Derfor råder FDM til, at man køber sin autostol, hvor man kan få den nødvendige rådgivning og instruktion, siger Søren W. Rasmussen.

At autostole de senere år er blevet stadig mere sikre skyldes i høj grad den såkaldte Isofix-montering, der via små beslag nemt forankrer stolen til bilen i stedet for at blive holdt fast af en trepunktssele. Fra 1. november skal alle nye bilmodeller udstyres med Isofix som standard, hvis de skal typegodkendes, og fra 2014 bliver det ikke længere tilladt at sælge nye biler uden de omtalte beslag.

Selv om mange autostole kan monteres helt forsvarligt med bilens trepunktssele, er der ingen tvivl om, at Isofix-systemet har været afgørende for at gøre autostole mere sikre. Af samme årsag har FDM gennem årene anbefalet, at man vælger autostole med Isofix, hvis det er muligt. Derfor er det kun glædeligt, at det bliver et lovkrav, at alle nye bilmodeller udstyres med Isofixbeslag, og at alle nye biler fra 2014 skal have Isofix siger Søren W. Rasmussen.

Se hele autostole-testen i Motors novembernummer, der udkommer fredag den 26. oktober.

På fdm.dk/autostole er den seneste og tidligere test af autostole.

På fdm.dk/autostole/video kan man desuden se videoer om valg af autostole og korrekt montering.

Læs mere her

Nye regler om mærkning af dæk træder i kraft 1. november 2012

EU har besluttet at indføre nye regler om dækmærkning for bedre oplysning til forbrugerne. Mærkningen vedrører rullemodstand, vådgreb og støj, som skal mindske brændstofforbruget, øge sikkerheden på vejene og mindske støjen fra dæk.

Reglerne om dækmærkning gælder dæk til personbiler, varebiler, busser og lastbiler.

Oplysningerne til forbrugerne
Dækmærkningen gør det lettere for forbrugerne at sammenligne forskellige dæk. Mærkningen er fælles for alle EU-lande og den består af symboler, så det samme mærke kan bruges i alle lande, uanset sprog.

Rullemodstand: Der kan være op til 7,5 % forskel på brændstofforbruget mellem dæk i G- og A-klasse, og forskellen kan være endnu større for lastbiler.
Vådgreb: Der kan være op til 30 % forskel på bremselængden, afhængig af om dækket er klasse A eller G. Det vil sige, at bremselængden kan variere med 18 meter ved en hastighed på 80 km/t.

Støj: Dækstøjen vises med et piktogram sammen med antal dB. Piktogrammet kan have 1-3 streger, alt efter dækkets støjniveau i forhold til den kommende europæiske grænseværdi for støj.

Dæk, der ikke skal mærkes:
Pigdæk
Regummierede dæk
Reservedæk til midlertidig brug
Brugte dæk
Dækdistributørernes forpligtelser
Ved salg af dæk produceret efter 30. juni 2012, har dækdistributørerne pligt til følgende:
Alle dæk som fremvises eller på andre måder er synlige for forbrugeren, skal have påsat dækmærke direkte på dækket, eller også skal dækmærket være synligt for kunden lige i nærheden af dækket.
Rullemodstands-, vådgrebs- og støjkategorierne (men ikke nødvendigvis den fulde mærkning) skal indgå i teknisk reklamemateriale, som eksempelvis prislister eller hjemmesider.

Dækdistributørerne har dobbelt oplysningspligt overfor deres kunder:

1) Inden salg skal dækdistributørerne give kunderne information om kategori vedrørende rullemodstand, vådgreb og støj.
2) Efter salg skal dækdistributørerne oplyse kunderne om rullemodstand, vådgreb og støj for de dæk, der er blevet solgt. Oplysningerne kan enten være direkte påtrykt fakturaen eller vedlagt fakturaen.
Trafikstyrelsen er tilsynsmyndighed
Trafikstyrelsen fører tilsyn med, at reglerne om mærkning af dæk overholdes. Manglende dækmærkning kan straffes med bøde.

Se EU’s forordning her: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do uri=OJ:L:2009:342:0046:0058:DA:PDF

For yderligere information kontakt Martin Hellung-Larsen på mail: mhl@trafikstyrelsen.dk, eller tlf: +45 41780223

Læs mere her

Danskerne bestiler nummerplader på nettet uden problemer

Fire måneder efter det blev muligt at bestille nummerplader på nettet, går det nu strygende med kundebetjeningen. De første børnesygdomme er overstået. Der er ingen komplikationer længere, fortæller Applus Bilsyn.

Skal du bestille en ny nummerplade, kan du i dag registrere dig online, fuldføre din bestilling på under fem minutter og hente din nummerplade med det samme i den lokale synshal.

Først koks i maskineriet
Men helt så let gik det ikke i dagene efter den 6. juni, hvor SKAT overdrog opgaven med registreringen af nye nummerplader til udvalgte bilforhandlere og synshaller rundt om i landet. Flere steder oplevede man bl.a. vanskeligheder med at levere nummerplader til kunderne, da SKAT ikke kunne imødekomme de mange bestillinger. Og senere måtte det Digitale Motor Register lukke ned på nettet på grund af administrative udfordringer.

Det er sjældent gnidningsfrit, når store, nye systemer starter op. Men nu er de første børnesygdomme overstået. Systemet fungerer i dag. Vores kunder kan bestille deres nummerplade på nettet på få minutter og hente den i vores synshal kort efter, siger administrerende direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

I dag mange henvendelser
Onlinebestillingen og afhentningen af nummerpladerne i synshallerne er noget, som Applus Bilsyn godt kan mærke.

Hver dag besøger flere hundrede personer os i vores synshaller, så på den måde har det også været positivt for os. Rent konkret betyder det, at vi kan dække vores kunders behov endnu bedre, siger Per V. Rasmussen.
Applus Bilsyn leverer nummerplader fra 98 synshaller over hele landet. Dermed er Applus Bilsyn den største enkeltleverandør.

Faktaboks: Hvordan fungerer det nye nummerpladesystem
På nye-nummerplader.dk kan du se mere om, hvordan du kan bestille din nummerplade, og hvor du hente den. SKAT betaler synshallerne for at udlevere nummerpladerne. Almindelige nummerplader koster ligesom før 1.180 kr. Frem mod årsskiftet lukkes 26 af 30 eksisterende motorkontorer. Fremover vil der kun være et motorkontor i Odense, Høje Taastrup, Århus og Aalborg.

Billedtekst
KLIK KLIK: Efter de første tekniske problemer hos Skat går det, her fire måneder efter opstarten, meget nemmere med at bestille numerplade over nettet.

Læs mere her

Danskernes favoritbiler dumper i rustbeskyttelse

Rustbeskyttelsen i mikrobilerne er så mangelfuld, at en supplerende rustbeskyttelse er nødvendig. Det viser en grundig gennemgang, som FDM har foretaget af en række af danskernes foretrukne biler.

De går langt på literen, kører godt, og så er de frem for alt billige. Med en pris på 100.000 kroner eller derunder er de såkaldte mikrobiler på få år blevet danskernes foretrukne bilklasse.

Men selv om de er relativt veludstyret, får man, hvad man betaler for, og her ser det skidt ud, når det gælder bilernes rustbeskyttelse. Det skriver FDMs medlemsmagasin Motor, der har undersøgt en række af klassens mest populære biler.

Selv om der er forskel på, hvor godt bilerne er rustbeskyttet fra fabrikkernes side, var det kendetegnende, at rustbeskyttelsen enten var meget mangelfuld eller ikke-eksisterende. I mere eller mindre grad var den gal med enten døre, vanger, for- og bagbro, undervogn eller hulrum på alle bilerne. Derfor er det generelt FDMs anbefaling, at alle nye biler bliver rustbeskyttet, siger leder af FDMs tekniske rådgivning Jørgen Jørgensen.

Ifølge ham er en supplerende rustbeskyttelse nødvendig, da det danske klima og salt på vintervejene er hård kost for bilerne.

I alt fire biler blev undersøgt. Det drejer sig om Chevrolet Spark, Kia Picanto, Seat Mii og Toyota Aygo. De to sidste er identiske med henholdsvis Skoda Citigo og VW Up og Citroën C1 og Peugeot 107. Dermed omfatter FDMs undersøgelse de fleste af markedets mikrobiler, og det er vurderingen, at billedet er det samme blandt de øvrige mikrobiler.

Med den utilstrækkelige rustbeskyttelse risikerer bilejerne at kunne se frem til enten store værditab eller efterregninger om bare få år, hvis ikke der gøres noget ved problemet. Det er nemlig dyrt bare at lade stå til.

Prisen er helt afgørende, når danskerne køber bil, hvilket også forklarer mikrobilernes popularitet. Men har man lige brugt 100.000 kroner på en bil, er det de færreste, der har lyst til at bruge yderligere 3.000-5.000 kroner på rustbeskyttelse. Ikke mindst fordi pengene måske først viser sig at være givet godt ud om fem til ti år, siger Jørgen Jørgensen, der peger på, at rustbeskyttelse også får bilens øvrige komponenter i undervognen som bremserør, fjederben og bærearme til at holde længere.

Læs mere om rustbeskyttelsen af mikrobiler på www.FDM.dk/motor eller i Motors novembernummer, der udkommer fredag den 26. oktober.

Læs mere her

Håndboldtossede danskere scorer sig ny oplevelse med Bellevue

Ligesom tusindvis af andre danskere er Bellevue blevet ramt af håndboldfeber! Det er lanceringen af en håndboldboks – indeholdende 2 siddepladser til en valgfri kamp i Danmarks bedste Herre- og Dameliga – et tydeligt bevis på. Med lanceringen giver den succesfulde oplevelsesleverandør atter sine modstandere kamp til stregen.

Bellevue lancerer nu som de første i branchen et håndboldprodukt til de danske forbrugere. Hos Bellevue kender man danskernes forkærlighed og enorme interesse for håndbold, og danskerne har taget godt imod den nye oplevelse, der allerede er landet i butikkerne. Det er landsdækkende kæder som bl.a. Bilka, Føtex, Imerco, Bog & Idé, Arnold Busck og Bøger & Papir, der sætter håndbold-oplevelsen på hylden.

Det er tæt på, at man kan kalde håndbold for Danmarks nationalsport! Intet kan samle os håndboldtossede danskere som en go , intens og nervepirrende håndboldkamp på topplan. Intet kan få håndboldfreaks mere op i gear end at overvære 2×30 minutter med favoritholdet , udtaler Per Brogaard, adm. direktør hos Bellevue. Den nye oplevelse er bevis på, at danskerne i stigende grad har appetit på oplevelser, samtidig med, at de har fået mere fritid. Bellevue Håndbold henvender sig til en stor gruppe af danskere. Og med lanceringen få måneder før jul, er vi sikre på, at der kommer til at stå andet end strømper, duftevand og grydelapper på manges ønskelister , slutter Per Brogaard, der smilende afslører, at han selv er lidt af en håndboldtosse.

Det er storklubber i den danske Dame- og Herreliga, der kan opleves med den nye håndboldboks, der indeholder 2 siddepladser til en valgfri kamp. Boksen koster 299 kr., og ud over billetterne får man fx pølser, øl eller sodavand alt det, der hører en håndboldkamp til! Mon ikke den nye håndboldoplevelse nok skal få alle håndboldinteresserede til at fravælge sofapladsen og slukke for den sorte firkantede på væggen til fordel for live-versionen, der kan følges fra tilskuerrækken

For yderligere oplysninger kontakt venligst:
Adm. direktør Per Brogaard, Bellevue A/S, dir. tlf. 30 21 46 48 eller pb@bellevue-as.dk

Om Bellevue
Bellevue A/S er en danskejet virksomhed, der sælger landsdækkende oplevelser som fx en tur i Ferrari, helikopter eller hotelophold til private og dansk erhvervsliv. Virksomheden blev etableret i 2003 og har siden starten haft fokus på at give kunderne unikke kvalitetsoplevelser, der skaber øjeblikke af lykke. Med mere end 1.500 oplevelser til lands, til vands og i luften har Bellevue formået at etablere sig som en af Danmarks førende leverandører af oplevelser og oplevelsesgaver i alle afskygninger.

Læs mere her

Q8 indfører forudbetaling i Vejle

Problemet med benzintyverier er blevet så stort, at Q8 nu lancerer forudbetaling på servicestationen på Horsensvej i Vejle. Q8 håber, at kunderne er forstående over for ændringerne. Besværet vil blive holdt nede på et minimum, lover Q8

Der går næsten ikke en dag, uden at landets medier kan fortælle om nye episoder, hvor bilister er kørt fra servicestationer uden at betale for benzin.

Ikke alene er antallet af tyverier steget kraftigt de senere år. Tyverierne bliver også mere og mere professionelt udført, så det er helt tydeligt, at bilisterne ikke blot har glemt at betale for brændstoffet. Stjålne eller manglende nummerplader på tyvenes biler er efterhånden hverdagskost.

Q8 indfører derfor nu forudbetaling på Horsensvej i Vejle. Betalingsændringen er trådt i kraft den 17. oktober og medfører, at kunderne kun kan tanke ved at bruge Dankort, Q8 kort eller andet kreditkort. Eller de kan gå ind i Q8-butikken og betale forud kontant eller med kort.

For langt de fleste kunder vil der ikke være nogen forskel, fordi de allerede nu betaler med kort. Kun kontantbetalerne vil mærke ændringer. De skal fremover ind i Q8s butik først, betale ved kassen og modtage en bon med kode, som de skal bruge, før tankstanderen åbner, forklarer kommunikationschef Jytte Wolff-Sneedorff fra Q8.

Hun fortæller samtidig, at Q8 har mødt stor forståelse hos kunderne på de servicestationer, hvor man har indført det nye system med forudbetaling.

Vores analyser viser, at 90 pct. af kunderne finder det rimeligt, at vi indfører forudbetaling. Kun 2 pct. synes, at det er urimeligt. 23 pct. er endda blevet mere positive over for Q8 efter indførelsen af den nye betalingsmetode. Og samtlige adspurgte vidste, hvorfor vi indfører den nye betalingsordning, siger Jytte Wolff-Sneedorff.

Læs mere her

7 ud af 10 brugtbilskøbere vælger en familiebil / NYE TAL

Nye tal viser, at årets største sællert på brugtvognsmarkedet er de mellemstore biler. Nye købere skal huske at vedligeholde bilen. Biler over ti år går markant oftere i stykker, forklarer Applus Bilsyn.

Selvom små biler sælges hurtigst hos brugtvognsforhandlerne, så køber danskerne langt flere mellemstore biler, når det kommer til stykket. Det viser nye tal fra brugtbilssøgemaskinen AutoUncle.dk, der analyseret brugtbilmarkedet for brugte biler fra år 2006 og frem.

70 procent vælger familiebilen
I perioden januar til september i år udgjorde salget af brugte biler med en motor på op til 1,3 liter omkring 20 procent af alle solgte biler. Hele 70 procent lå inden for kategorien 1,4 og 2.0 liter, altså typiske familiebiler såsom Skoda Octavia, Ford Focus og Ford Mondeo. Biler over 2.0 stod kun for ca. 10 procent af det samlede salg.

Brug for plads
De mellemstore biler benzin og diesel stod tilsammen for næsten 70 procent af hele brugtbilssalget fra årgang 2006 og frem. Godt nok ser vi i øjeblikket, at mange danskere i stigende grad efterspørger små biler for at sænke driftsomkostningerne og afskrivningerne. Men især børnefamilier har altså brug for et mellemstort familiekøretøj til at dække deres transportbehov. Derfor køber de først og fremmest de lidt større biler, siger Johan Schjødt, medstifter af brugtbilsiden AutoUncle.dk.

Undgå impulsive køb uden biltjek
Danskere, der overvejer at købe en brugt bil, bør overveje nøje, hvad de køber. Især alder, antal kørte kilometer og slid på bilen påvirker voldsomt, hvor mange fejl bilen får fremover.

Det forklarer man hos Applus Bilsyn, der hvert år syner ca. 500.000 biler i Danmark, eller godt og vel en tredjedel af alle bilsyn herhjemme. Her anbefaler man, at bilen tjekkes grundigt før et køb.

Vores statistikker viser, at blandt biler under fem år har kun fire procent af dem fejl på bremser og kun 3 procent har fejl på de bærende elementer, hvilket typisk kan være dækfejl eller skævbremsning. Men er bilen over ti år stiger antallet af fejl i de to kategorier til henholdsvis 28 og 35 procent. Fejlene på disse biler kan ofte være til fare for sikkerheden. Samlet set oplever vi en stigning i antallet af fejl på karrosseriet, styreapparatet, bremser, el-anlæg, de bærende dele og motoren. Med et tjek af bilen før man køber, ved man præcist, om der er fejl på den, og hvor meget der skal repareres, siger Per V. Rasmussen.

Pensionsmodne biler flest fejl
Mest alvorligt ser det imidlertid ud for biler over 15 år. 70 procent af dem har fejl på de bærende elementer, altså ca. 20 gange så mange fejl som biler under fem år. Samtidig er fejlene i motoren og de dele, som kontrollerer bilens udslip af forureningsgasser, vokset fra to til 17 procent.

Billedtekst
MANGE FEJL PÅ GAMLE BILER: Køber du en brugt bil, og har den været brugt flittigt, så få den tjekket, FØR du køber.

Læs mere her

Historisk Rally Team Mejer i international satsning.

Rally 3-Städte i Bayern

Når Historisk Rally Team Mejer tager deres to potente Volvo 242 Turbo med til Bayern i Syd Tyskland i weekenden den 26. og 27. Oktober, kommer de i stor international konkurrence. De to deltagere fra teamet består af Kurt Mejer / Ditte Kammersgaard samt Heino Mejer / Vagn Åge Hansen.

Ældste og yngste i dansk rally i samme bil.

De to mandskaber er klar til udfordringerne på de bakkede og kurvede veje i det Syd Tyske. Dog bliver det meget spændende, specielt for Kurt Mejer, som ikke har sin sædvanlige 2. kører ved sin side.
Kurt Mejer har til dette løb lånt Ditte Kammersgaard, som normalt sidder ved siden af Benny Pedersen i DM serien for Tunede 2 hjulstrukne biler. Her sættes så den ældste 1. kører og den yngste 2. kører i dansk rally sammen i en historisk bil. Det bliver spændende at se hvordan dette mix forløber forberedelserne er optimale, og de satser på at komme hjem med et topresultat.

Stor konkurrence i Tyskland

Der er 115 deltagende rallymandskaber fra ikke mindre end 10 forskellige nationer. Der er ingen tvivl om, at konkurrencen vil være hård fra de første meter på hastighedsprøverne.

Historisk Rally Team Mejer har fra tidligere deltagelse i Tyskland vist gode resultater på de gennemførte hastighedsprøver, men desværre også været udsat for en del tekniske problemer i løbet af sæsonen. Bedst har Heino Mejer klaret sig med flere prøvetider i top 3, blandt meget nyere og 4-hjulstrukne biler.

Serien føres af dansk rallyteam

Løbet i Bayern er finaleløbet i den tyske serie ADAC Rally Masters 2012, som køres over 8 afdelinger fordelt over hele Tyskland. ADAC Rally Masters 2012 føres i øjeblikket af danske Kim Boisen / Jesper Petersen i en ældre BMW M3.

Flere danske rallyteams har meddelt, at de i sæson 2013 vil deltage i hele den tyske serie, som er åben for deltagelse fra udlandet, og dermed kan vindes af udenlandske hold.

For Historisk Rally Team Mejer, er det i øjeblikket planen at deltage i hele serien i Tyskland i sæson 2013. Volvo erne skal luftes, selvom de ikke må køre i Danmark, som Kurt Mejer siger.

Læs mere her

BMW PrivatLeasing stadig attraktiv

Trods nye afgiftsregler for leasingbiler er det ikke blevet mindre attraktivt for private BMW kunder at vælge en leasingløsning det gælder både hvad angår økonomi, sikkerhed og komfort.

Den 28. februar 2012 trådte de meget omtalte, nye regler for privatleasing i kraft. Lige siden har det i medierne og følgelig også blandt forbrugerne været en udbredt opfattelse, at privatleasing er blevet en markant dyrere form for bilfinansiering end hidtil. Hos BMW Financial Services Denmark har man imidlertid foretaget præcise sammenligninger af det faktiske udgiftsniveau før og efter indførelsen af de nye afgiftsregler. Og resultatet står i skærende kontrast til det billede, man har fået formidlet i store dele af pressen.

Også efter regeringens skatteindgreb er BMW PrivatLeasing en nøjagtig lige så attraktiv finansieringsløsning som før gennemførelsen af lovindgrebet. Når lovændringen alligevel har påvirket leasingmarkedet, skyldes det primært den usikkerhed, det har afstedkommet blandt forbrugerne. Udgiftsniveauet for privatleasing har faktisk ikke ændret sig i nævneværdig grad, fastslår administrerende direktør for BMW Financial Services Denmark, Christian Schröder.

Køreglæde for kun 2.995 kr. om måneden
Som et godt eksempel på det aktuelle prisniveau nævner Christian Schröder den nye 3-dørs BMW 1-serie. For 30.000 kr. i førstegangsbetaling og en fast månedlig ydelse på 3.350 kr. er det således muligt at tage plads bag rattet i den dynamiske og ekstremt brændstofbesparende BMW 116d EfficientDynamics Edition. Priserne her er baseret på en traditionel leasingperiode på 36 måneder og et samlet kilometerforbrug på 60.000 km. Men det kan blive endnu billigere. For at imødekomme kunder med et lavere kørselsbehov tilbyder BMW Financial Services nu også en 24 måneders leasingkontrakt inklusive 30.000 km i perioden. Med en udbetaling på 25.000 kr. når den faste månedlige ydelse så ned på 2.995 kr. om måneden for samme model.

Sådanne eksempler viser, at BMW PrivatLeasing også for en ren økonomisk betragtning står lige så stærkt som før lovindgrebet. Det gælder ikke bare 1-serien, men hele vores modelprogram. Generelt kan vi konstatere, at nogle modeller er blevet lidt billigere, andre en anelse dyrere siger Christian Schröder.

Fast greb om biløkonomien
Som BMW kunde kan man altså fortsat glæde sig over de mange tungtvejende fordele, der taler for en leasingløsning. Din faste månedlige ydelse indeholder både fuld garanti og en omfattende BMW Service Inclusive Ultimate-aftale. Det eneste du som kunde herudover skal betale for er brændstof, vægtafgift og forsikring. Du behøver med andre ord ikke frygte uforudsete værkstedsudgifter, når bilen skal til service. Lige meget om det gælder selve bileftersynet, eventuelle garantireparationer eller udskiftning af fx bremseklodser, tændrør og oliefilter, så er udgifterne hertil allerede dækket af den månedlige leasingydelse. Sidst men ikke mindst slipper du for at skulle bekymre dig om bilens restværdi den dag, leasingaftalen udløber.

Også for private bilister er leasing nu som før en økonomisk attraktiv løsning, der giver dig fuldt overblik over din biløkonomi, en høj grad af fleksibilitet og stor tryghed. Derfor er jeg helt overbevist om, at BMW PrivatLeasing fremover vil bevare sin status som en populær form for bilfinansiering blandt vores kunder , konkluderer Christian Schröder.

———-

BMW Group

BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles og Rolls-Royce. BMW Group har 25 produktionsanlæg i 14 lande og et globalt forhandlernetværk med repræsentation i over 140 lande. I regnskabsåret 2011 solgte BMW Group 1,67 millioner biler og mere end 113.000 motorcykler på verdensplan. Overskuddet før skat var 7,38 mia. euro med en samlet indtægt på 68,82 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2011 en global arbejdsstyrke på ca. 100.000 medarbejdere.
Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi. Som følge af indsatsen på dette område er BMW Group de seneste otte år i træk blevet kåret til verdens mest bæredygtige bilproducent i de såkaldte Dow Jones Sustainability Indexes.

Læs mere her