Danskerne vil have en VW

BilBasen har analyseret danskernes indkøbsvaner på brugtbilmarkedet. Analysen viser, at VW igen har en stor stjerne hos brugtbilkøberne

Mere end hver fjerde dansker ville vælge en VW, hvis de uden hensyn til pris og andre forhold skulle vælge en bil på brugtmarkedet. Det viser en undersøgelse, som analyseinstituttet YouGov har lavet for BilBasen.

Konkret ville 28 procent af bilkøberne vælge en VW, 19 procent en Toyota og 15 procent en Skoda. Dermed står tre mærker alene for hele 62 procent af danskernes brugtbilpræferencer.

Danskerne er rationelle bilkøbere, der vælger bil ud fra, hvor meget de får for pengene. De anser VW som det bedste køb ud fra totaløkonomi, gensalgspris og almindelig tilfredshed med bilen i det daglige, siger markedsanalytiker, Jan Lang i en kommentar til analyseresultatet.

Analysen bekræfter også, at danskerne i vid udstrækning køber brugt, når de køber bil. Hele 62 procent af de adspurgte svarer, at de altid køber brugte biler.

BilBasen og YouGov har gennem de seneste tre år stillet mere end 1.100 danskere spørgsmål om deres bilhold, og forsøger på den måde at kortlægge danskernes bilhold.

Vi kan konstatere, at de økonomiske parametre i år har højere betydning end tidligere. Der er fokus på brændstoføkonomi, værditab og driftsomkostninger, når bilen bliver valgt, og det er tydeligt, at forbrugerne træffer et fornuftsbetonet valg fremfor prestigeværdi og andre bløde værdier, vurderer Jan Lang.

Hele 69 procent af bilkøberne kører benzin frem for diesel, og så fortæller 61 procent af bilkøberne, at de vælger bilen ud fra, hvor langt den kører på literen.

VW står stærkt

Undersøgelsen afslører, at VW igen har fået momentum på det danske marked. Efter en årrække med nedadgående markedsandele på såvel nybils- som brugtbilsmarkedet, har det tyske mærke med VW Up- og Polo-modellerne fået vind i sejlene igen.

VW har altid været stærke på brugtbilmarkedet, men førerpositionen er klart cementeret efter Peugeot blev foretrukket i 2010 og 2011. Det er min vurdering, at opmærksomheden omkring minibilen Up også kommer VW til gode i det hele taget i Danmark, slutter Jan Lang.

Fakta:

Foretrækker en VW, hvis man skal ud at købe bil: 28 procent
Foretrækker en Toyota, hvis man skal ud at købe bil: 19 procent
Foretrækker en Skoda, hvis man skal ud at købe bil: 15 procent
Kører på benzin: 69 procent
Benzinøkonomi er vigtigst ved bilkøb: 61 procent

Undersøgelsen er gennemført i samarbejde med analyseinstituttet YouGov. Der er i alt gennemført 1114 CAWI-interview med danske bilejere i alderen 18-74 år, som ikke bor hjemme hos sine forældre (eller én af dem) i perioden 8.-13. maj 2013.

Læs mere her

SKODA introducerer Tour de France kampagnemodel

SKODA fejrer dette års Tour de France med at introducere en Fabia Tour de France kampagnemodel spækket med attraktivt udstyr. Fabia Tour de France kan fås som hatchback og Combi med benzin eller dieselmotor. Billigste Fabia Tour de France koster kr. 139.900. SKODA har været en del af Tour de France siden 2004, og i år leverer SKODA 250 biler til arrangørerne anført af løbsdirektøren Christian Proudhommes røde iøjnefaldende SKODA Superb.

Sommertid er Tour de France tid. Verdens største og mest spektakulære cykelløb står for døren, og SKODA er som altid med helt fremme forrest i feltet. Tour de France har i år 100 års jubilæum, og SKODA markerer den hidtil hårdeste udgave af dette fantastiske etapeløb med en særlig kampagne.

Samtidig med Tour starten på den franske ø Korsika på lørdag lyder startskuddet til SKODAs store sommerkampagne. Der er efterhånden en mangeårig tradition for, at SKODA fejrer det spektakulære Tour de France med et rigtig godt Tour-tilbud, og i år er naturligvis ingen undtagelse.

Årets Tour bil er den familievenlige Fabia Tour de France med masser af attraktivt udstyr. Man får eksempelvis aircondition, 15″ sportslige alufælge, fartpilot, el-opvarmelige forsæder og el-ruder i de forreste døre. Vælges Combi versionen, følger der også sort tagræling med i prisen. Og for at markere det sportslige udtryk er Fabia Tour de France modellen til og med udstyret med mørktonede forlygter og tågelygter.

Fabia Tour de France fås med 4 forskellige motorer – 1.2 benzinmotor med 70 hk, 1.2 TSI med henholdsvis 86 hk og 105 hk. Den største TSI benzinmotor fås også med 7-trins DSG gear. Foretrækkes TDI Common Rail turbodieselmotoren, fås Fabia Tour de France i en 1.6 TDI version med 90 hk. Fabia Tour de France sælges både som hatchback og Combi.

Prisen for Fabia Tour de France starter ved kr. 139.900 for en hatchback med 1.2 benzinmotor, der leverer 70 hk. 1.6 TDI hatchback koster kr. 179.900. Merprisen for en af klassen mest rummelige mindre familiebiler i Combi versionen er kr. 10.000.

Fabia Tour de France fås også med SKODA-forhandlernes Tryghedsaftale, der giver forlænget tryghed i 2 eller 3 år. Tryghedsaftalen til Fabia Tour de France starter på kr. 2.995 for en aftale, der løber i 2 år udover den normale garanti eller i alt maks. 100.000 km regnet fra første indregistrering.

SKODA Fabia har i mange år været blandt de bedst sælgende mindre familiebiler ikke mindst takket være den rummelige Fabia Combi version. Masser af udstyr, fuld sikkerhedspakke med 6 airbags og antiudskridningssystemet ESC kombineret med klassens bedste rummelighed og en stærk restværdi har resulteret i over 46.000 Fabia på danske veje.

Læs mere her

Nyt elbilsekretariat skal få flere elbiler på vejene i hovedstadsregionen

Region Hovedstaden satser ambitiøst på at blive en førende elbilregion. Fredag kl. 14 er der åbningsreception i det ny elbilsekretariat.

Nyt elbilsekretariat: Copenhagen Electric
Ambitionerne er høje for at få langt flere elbiler på vejene. Som led i Region Hovedstadens elbilsatsning er der derfor nu oprettet et regionalt elbilsekretariat kaldet Copenhagen Electric.

Synliggøre fordelene ved elbiler
Region Hovedstaden ser elbilen som en central brik i omstillingen til et grønnere samfund, der er uafhængigt af fossile brændstoffer.

Det regionale elbilsekretariat skal derfor udvikle og gennemføre aktiviteter og kampagner i hovedstadsregionen, der skaber synlighed og demonstrerer mulighederne ved elbiler.

Allerede godt i gang
Sekretariatet er etableret per 1. maj og består af tre konsulenter og en sekretariatchef, der skal bidrage til at realisere potentialet for elbiler.

– Vi er allerede kommet godt i gang og modtages overordentlig positivt blandt de kommuner og virksomheder, vi på nuværende tidspunkt har været i dialog med. Det lover godt for det forestående arbejde, siger Kåre Albrechtsen, sekretariatschef for Copenhagen Electric.

Reception 21. juni kl. 14-16
Etableringen af Copenhagen Electric markeres med åbningsreception fredag 21. juni kl. 14 16 hos Scion DTU, Diplomvej 373, Kgs. Lyngby.

Hør Lars Gaardhøj (S), formand for Miljø- og grøn vækstudvalget i Region Hovedstaden fortælle om baggrunden for elbilsatsningen og Leif Pedersen (SF), formand for Miljø- og Planudvalget i Albertslund Kommune om kommunernes vinkel og tilgang til elbiler.

Om elbilsekretariatet

Det regionale elbilsekretariat Copenhagen Electric arbejder for at sikre synlighed og objektiv information om elbiler.
Elbilsekretariatet samler og formidler relevant materiale, konkret information og praktiske vejledninger, der skal hjælpe regionens kommuner, virksomheder og borgere til at tage beslutning om elbiler på et objektivt og kvalificeret grundlag.

Læs mere her

Gode tips til din bils stenslag

Du kender det nok kun alt for godt. Lyden af stenen der rammer din forrude og erkendelsen af, at du nu har fået sig et stenslag. Det er virkelig til at ærgre sig både gul og grøn over, men svært at undgå. Alene i 2012 blev der anmeldt over 17.000 stenslag kun til forsikringsselskabet Topdanmark.

Øv et stenslag
Stenslaget starter som oftest ud som en lille stjerneformet skramme i forruden. Har du fået et stenslag, er det værste, der kan ske, at det begynder at revne. Stenslagene revner nemmest, når du kører på ujævne veje, om vinteren når du sætter varme på bilen op eller som nu om sommeren, hvor det er varmt, og du sætter dit klimanlæg/aircondition til. De fleste af os lader måske det lille stenslag være, men det bedste er at få skaden repareret hurtigt, da en eventuel forrude, der revner, kan betyde en dyr udskiftning af denne.

Stenslag og hvad så
Opsøg en reparatør til dit stenslag hurtigst muligt. Er du hurtigt ude, er det et nemt indgreb, der oftest ikke koster mere end 300-750 kr. at reparere hos virksomheder som for eksempel Carglass og Dansk Bilglas. Det er her vigtigt, at du sikrer, at stenslaget ikke vokser sig større, og at der ikke kommer snavs og vand i stenslaget, inden skaden skal repareres. Dette gøres nemmest ved at sætte et stykke tape eller et rudeplaster over stenslaget. Når reparatøren så kigger på bilen, vil han vurdere om en reparation er mulig eller ej, hvilket afhænger af stenslagets beskaffenhed.

Vil du prøve selv
Har du mod på det, kan du også selv forsøge at lappe dit stenslag, såfremt det er et meget lille et af slagsen. Her skal du stadig sætte tape over stenslaget umiddelbart efter, du har fået det, og når du så kommer hjem, fjerner du tapen, kommer sekundlim i stenslaget, sætter et lille stykke husholdningsfilm over. Lad det tørre en time og derefter kan film og eventuelt overskydende lim skrabes af med et barberblad.

Autocom har eksisteret siden 2001 og er en af pionererne indenfor online bilauktion i Europa. Som de eneste tilbydes gennem det unikke netværk af 4.000 godkendte forhandlere, at du kan opnå markedets højeste forhandlerpris ved salg af bil indenfor 24 timer.

Læs mere her

Ny teknologi fra Bosch gør bilen intelligent, miljøvenlig og sikker

– Miljøvenlighed og trafiksikkerhed er i fokus, når Bosch udvikler teknologi til fremtidens bilpark

Over hele verden strammes normerne for udstødningsgas og forbrug i trafikken, og det vil medføre stadig flere elektrisk drevne biler. Eksempelvis arbejder Bosch med lithium-ion-batterier, der giver dobbelt så stor rækkevidde, mens omkostningerne pr. kWh halveres. Generelt gælder det, at jo større bilen er, desto mere elektrificering vil blive krævet. I subkompaktklassen bliver benzin- og diesel-drivaggregater så effektive, at de helt uden elektrificering fint når CO2-målet for 2020. I den kompakte klasse gælder dette kun for dieselmotoren, mens benzinmotoren nærmer sig målet, men behøver et supplement. For de store køretøjer er det ikke nok at optimere forbrændingsmotorerne de må have effektive hybridsystemer om bord.

Bilen bliver mere intelligent
Bosch udvikler en række forskellige løsninger til at imødekomme de strammere miljønormer. I kraft af blandt andet turboladning af formindskede motorer reduceres de diesel- og benzindrevne bilers forbrug endnu en gang med op til 20 pct. i forhold til 2012. Det manuelle gear automatiseres, så der skiftes til tomgang, når bilens fører ikke træder på speederen, og det reducerer forbruget godt 5 pct. Derudover udvides start/stop-systemet til en påløbsassistent ved at udnytte navigationen til at orientere om vejens forløb. Dét system giver mulighed for et indblik i fartgrænser og topografi langs strækningen, så bilens fører så tidligt som muligt inden byskilte eller kurver kan fjerne foden fra speederen og det sparer helt op til 15 pct. brændstof ved landevejskørsel.

Udnytter bremseenergien
Ud over at begrænse opbremsninger muliggør Bosch s Boost Recuperation System (BRS) regenerative opbremsninger, der giver en brændstofbesparelse på op til 7 pct. Bosch har også udviklet verdens første hydraulik-hybriddrev til personbiler, som lagrer bremseenergi med en trykbeholder og -aflader. Det får forbruget til at falde i gennemsnit 30 pct. i byerne helt op til 45 pct. Og systemer til plug-in-hybrid giver mulighed for at kombinere ren, elektrisk bykørsel med konventionel langturskørsel. Herved falder benzin- eller dieselforbruget 50 pct. og batteriet oplades nemt via en stikkontakt.

Automatiseret kørsel giver færre ulykker
Bosch mener, at jo mere automatiseret bilkørsel desto færre ulykker, og vejen dertil går over videreudvikling af sikkerheds- og førerassistentsystemer. Den vigtigste livredder er p.t. det elektroniske stabilitetsprogram ESP, og allerede næste år lancerer Bosch en køassistent, der holder bilen i vognbanen i tæt og langsom trafik. Senere bliver det til en køpilot, der også automatiserer vognbaneskift, så bilister i kø fx kan tjekke e-mail, og inden udgangen af årtiet vil elektroniske chauffører se dagens lys og fri kørsel på motorvejen vil komme endnu et skridt nærmere.
I 2015 starter Bosch desuden en serieproduktion af en udvidet parkeringsassistent inkl. fjernstyring for at kunne manøvrere rundt med bilen i trange garage. Fremover vil bilen således selv kunne finde sin plads i parkeringshuse ved hjælp af en 360 graders videosensorik.

Se flere informationer fra motorpressekonferencen i Boxberg.
Se også video, som forklarer de forskellige nye teknikker.
LINK: http://www.bosch-presse.de/presseforum/details.htm txtID=6312&tk_id=108

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. I regnskabsåret 2012 havde koncernen ca. 306.000 ansatte og en omsætning på 52,5 milliarder euro. Siden starten af 2013 er der indført en ny struktur med fire virksomhedsområder Autoteknik, Industriteknik, Forbrugsgoder og Energi- og bygningsteknik. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 360 datter- og regionalselskaber i ca. 50 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2012 brugte Bosch ca. 4,8 milliarder euro på forskning og udvikling og anmeldte over 4.800 patenter på verdensplan. Det er Bosch-koncernens mål at øge livskvaliteten med produkter og serviceydelser med løsninger, der er innovative, nyttige og attraktive og dermed tilbyde teknik over hele verden, der er Invented for life .

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH’s virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.
Mere information på www.bosch.dk, www.bosch-press.com

Læs mere her

Kæmpeforskel på værkstedernes timepriser

Er du også bekymret ved timeprisen på værkstedsdøren Brug et par minutter ved computeren på en værkstedsportal som autobutler.dk og spar 39 pct.

Timepriserne på de danske autoværksteder varierer enormt. Men de højeste er ikke så høje som for et år siden. Det viser et timepristjek fra værkstedsportalen autobutler.dk blandt 825 værksteder i Danmark.

Mens der i Birkerød i Nordsjælland for et år siden var et autoriseret værksted, der ville have 1.043 kr. i timen, er topniveauet i området nu 956 kr., og det finder man i Kgs. Lyngby. Men gider du at køre til Fredensborg, for eksempel, kan du slippe med et timeprisniveau på 580 kr. i gennemsnit. Så de kan altså være 39 procent at spare ved at bevæge sig lidt rundt i nærområdet. Metoden er at starte på en værkstedsportal som autobutler.dk, hvor man kan sende sin opgave i udbud i et afgrænset område, for eksempel i en 25, 30 eller 40 kilometers radius. Det sparer mange timers rundringning.

Højere bundniveau
Bundniveauet har til gengæld hævet sig. For et år siden var bundrekorden utrolige 250 kr. i timen i Gram i Sønderjylland. Nu er bunden nået ved 343,50 kr. i Haderslev. Men det er bemærkelsesværdigt, at det ofte er i Syd- og Sønderjylland, de lave timepriser findes. Autoværkstederne der er ekstremt opmærksomme på at holde kunderne fra Tyskland. Tidligere analyser fra autobutler.dk viser da også, at tre syd- og sønderjyske værksteder var i stand til at banke tre nordtyske på prisen på et stort serviceeftersyn på en Skoda Octavia med over 20 procent endda.

– Man kan godt få et chok, når man ser skiltet med timeprisen på værkstedsdøren eller først opdager den på fakturaen. Især det autoriserede værksted kan se dyrt ud på papiret, men når liftene på værkstedet er tomme, sker der noget med priserne, forklarer medstifter og partner Peter Michael Oxholm Zigler fra værkstedsportalen autobutler.dk.
– Eller for at sige det på en anden måde: Værkføreren har jo andet at skrue på end timeprisen, når det gælder om at give bilejeren et godt tilbud. Måske finder han en reservedelsleverandør, der er klar til at give en ekstra god pris på en vigtig del, får svendene til at rubbe neglene lidt ekstra – eller også accepterer værkstedsejeren bare at tjene lidt mindre på opgaven for at holde gang i biksen, forklarer han.

Send opgaven i udbud
Men hvordan finder man ud af, hvem der er klar til at give den bedste pris på eftersynet, undervognsbehandlingen eller koblingsskiftet Man kan selvfølgelig ringe til alle værksteder i de områder, der har de laveste timepriser og så køre derhen. Men for det første kan det tage en hel dag i transport at køre fra den ene ende af landet til den anden, og for det andet aner man jo ikke, om værkstedet leverer en ordentlig kvalitet og følger FDMs reparationsaftale. Den kræver blandt andet, at kunden skal kontaktes, hvis der dukker uventede udgifter op, når bilen er indleveret til service eller reparation.

Når man bruger en værkstedsportal som autobutler.dk får man hurtigt tre skriftlige tilbud med antal timer, angivelse af reservedelenes kvalitet, garantiforhold og eventuel lånebil fra værksteder i dette område. Man kan så vælge efter prisen, værkstedets beliggenhed eller den bedømmelse, de tidligere kunder har givet værkstedet. Gennemsnittet er 4,5 ud af 5 mulige.
Erfaringerne viser, at man typisk sparer 20 til 40 procent på at bruge autobutler.dk.

Autobutler.dk opererer i øvrigt med Prismatch, så identiske, skriftlige tilbud fra ikke-autobutlerværksteder vil altid blive matchet.

Faktaboks

Postnummer Højeste timepriser
2800 Kgs. Lyngby: 956,00
2830 Virum: 945,00
2100 København Ø: 868,50
2770 Kastrup: 842,33
2600 Glostrup: 734,00
2400 København NV: 701,33
2500 Valby: 695,00
3200 Helsinge: 676,67
3460 Birkerød: 653,67
4030 Tune: 650,00
8960 Randers SØ: 644,25
8260 Viby J: 640,00
3300 Frederiksværk: 637,00
3600 Frederikssund: 635,75
8220 Brabrand: 622,00
4520 Svinninge: 622,00
2670 Greve: 622,00
3450 Allerød: 620,50
9670 Løgstør: 618,00
4760 Vordingborg: 618,00

Postnummer Laveste timepriser
6100 Haderslev: 343,50
8653 Them: 350,00
8620 Kjellerup: 350,00
4900 Nakskov: 350,00
7755 Bedsted: 362,00
9900 Frederikshavn: 375,00
9690 Fjerritslev: 375,00
9280 Storvorde: 375,00
8800 Viborg: 375,00
8520 Lystrup: 375,00
8200 Aarhus N: 375,00
6392 Bolderslev: 375,00
6200 Aabenraa: 375,00
5700 Svendborg: 375,00
4261 Dalmose: 375,00
2720 Vanløse: 375,00
3490 Kvistgård: 387,50
6818 Årre: 392,00
7650 Bøvlingbjerg: 395,00
6300 Gråsten: 395,00

Læs mere her

Tjek dæktryk og mønsterdybde før bilferien

Lange ferieture og bilen fyldt med bagage og passagerer stiller krav til bilens dæk. Med forkert lufttryk og utilstrækkelig mønsterdybde er der stor risiko for alvorlige ulykker og skader. Men det er der råd for.

Det er vigtigt, at luftrykket i dækkene er korrekt, og at mønsterdybden tjekkes en ekstra gang, før du kører på ferie. Forkert lufttryk og utilstrækkelig mønsterdybde kan være årsag til eksempelvis aquaplaning, og udgør dermed en stor risiko for både fører, øvrige passagerer og andre trafikanter.

I ekstreme tilfælde af overbelastning kan dækket sprænge. Derfor er det yderst vigtigt, at dækkene tjekkes op til sommerferien, hvor de belastes ekstra meget af høje temperaturer, lange køreture, meget bagage og mange passagerer.

– Det korrekte lufttryk kan findes i brugsanvisningen, på mærkater i handskerummet, eller i dørrammen. Mønsterdybden bør mindst være 3 millimeter, ellers afleder dækkene markant mindre vand, når du kører i regnvejr, og bremselængden bliver længere. Dækkene bør også tjekkes efter for buler eller nedslidninger på ydersiderne. Få gerne en ekspert fra et dækcenter eller en bilforhandler til at vurdere eventuelle skader på dækkene, siger Georg Nielsen, administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Også dækkene på campingvognen eller traileren bør ses kritisk efter før sommerferien starter. Her er dækkets alder en afgørende faktor. Ifølge loven må dækkene maksimalt være seks år gamle på trailere, der har tilladelse til at køre op til 100 km/t, og alderen regnes fra produktionsdatoen.

– Dækkets alder kan aflæses af den DOT-kode, der er angivet på dækkets side. DOT-koden er et firecifret nummer, der angiver produktionsuge og produktionsår. Eksempelvis betyder DOT-koden 2113, at dækket er produceret i uge 21 i år 2013, fortæller Georg Nielsen.

Dækkenes kontaktflade på vejen udgør kun fire store håndflader, som alle belastninger og overførte kræfter under acceleration, bremsning og sving sker igennem. Dækkets tilstand er derfor ekstremt afgørende for sikkerheden på din køretur. Jo bedre dækkene er, jo mere sikker bliver bilferien.

Tips til bilferien:
– Tjek dine dæk for alder, buler, skader, lufttryk og mønsterdybde
– Tjek bremsevæske
– Tjek motorolie og -filter
– Tjek kølesystem og kølevæske
– Husk registreringspapirer og eventuelt grønne/røde forsikringsbeviser
– Husk motorvejsmærkater og miljømærkater i lande, hvor det kræves
– DK-skilt eller DK-nummerplade

Billedtekst:
Dækkenes kontaktflade på vejen udgør kun fire store håndflader, som alle belastninger og overførte kræfter under acceleration, bremsning og sving sker igennem. Dækkets tilstand er derfor ekstremt afgørende for sikkerheden på din køretur, siger Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Fakta om Continental

Med en omsætning på 32,7 milliarder i 2012, er Continental blandt de førende leverandører til bilindustrien på verdensplan. Som leverandør af bremsesystemer, systemer og komponenter til drivaggregater og chassiser, instrumentering, infotainment løsninger, bilelektronik, dæk og tekniske elastomerer, bidrager Continental til øget køresikkerhed og global klimabeskyttelse. Continental er desuden en ekspert partner i netbaseret bil kommunikation. Continental-koncernen har i øjeblikket omkring 170.000 medarbejdere i 46 lande.

Som en af verdens førende dækproducenter med mere end 42.000 ansatte opnåede Dæk-divisionen en omsætning på mere end 9.7 milliarder i 2012 og har i dag 22 produktions- og udviklingssteder i verden. Det brede produktsortiment og løbende investeringer i R&D yder et stort bidrag til en omkostningseffektiv og miljømæssigt effektiv mobilitet.

Continental er officiel sponsor for 2014 FIFA World CupTM i Brasilien og UEFA EURO 2016TM i Frankrig.

Læs mere:
www.conti.dk
www.conti-truck-tires.com
www.conti-truck-tires.dk
www.ContiSoccerWorld.de
Media Database: www.mediacenter.continental-corporation.com

Læs mere her

11.000 danskerbiler bryder sammen i udlandet i juli og august

Tal fra Falck, SOS Dansk Autohjælp og SOS International viser, at juli og august er højsæson for motorstop i udlandet. Godt 11.000 danskere må ringe efter hjælp.

500.000 danskere rejser i sommermånederne sydpå på bilferie og er du en af dem, kan det være, at det vil være en god idé at få bilen tjekket før afgang.

Nye tal fra Falck, SOS Dansk Autohjælp og SOS International viser, at 11.000 danskere i 2012 oplevede så alvorlige mekaniske nedbrud på deres tur i udlandet, at de havde brug for assistance. Samtidig stiger antallet af problem-biler markant i juli, viser tallene.

Flest problem-biler i juli
Af de ca. 16.000 årlige sager, håndterer vi 40 procent af dem alene i juli måned. Så det er klart den travleste måned. Samlet håndterer vi ca. 55-60 procent af alle årets sager i perioden juni-august, forklarer Ellen M. Trolle, direktør for Nordic Operations hos SOS International, der også repræsenterer SOS Dansk Autohjælp.

Hos Applus Bilsyn oplever man også, at mange kunder rammes af uheld af mekanisk karakter i udlandet. For mange ender det med, at de bliver nødt til at få bilen repareret i udlandet.

Vi anbefaler et kort ferietjek af bilen. Har man fået et ferietjek af bilen, mindskes risikoen for, at bilen skal på værksted i udlandet, og at man måske skal bruge penge og tid på at overnatte på et hotel undervejs, mens bilen bliver klar. Med et tjek forebygger man mode uheld på ferien, siger adm. direktør for Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Motorstop hyppigste årsag
Tallene fra SOS International og Dansk Autohjælp viser, at over 90 procent af nødopkaldene fra udlandet skyldes mekaniske nedbrud. Motorstop er den hyppigste opkaldsårsag og er baggrunden for 25 procent af opkaldene. De sidste knap ti procent relateres til danskere, der har været involveret i færdselsuheld.

Falck hjælper kunderne i udlandet med stort set de samme ting som herhjemme. Det vil sige, at klassiske ydelser som starthjælp, bugsering, fordi bilen er gået i stykker samt erstatningsbiler, også fylder meget i udlandet. I udlandet kompliceres tingene dog typisk af en sprogbarriere. Samtidig vil kunderne i bilen gerne hurtigt videre, hvis ferielejligheden i Italien står og venter, siger Heino Svenningsen, redningschef hos Falck.

Faktaboks: Få en sommergennemgang af bilen
Før du kører afsted får du gennemgået bilen fra a-z. Det vil sige blandt andet bilens motor, udstødning, el-installationer, styretøjet, bremser, hjul og dæk, karosseri og sikkerhedsudstyr, læs mere her.

Faktaboks: Antal uheldsopkald fra udlandet
SOS International og SOS Dansk Autohjælp: Ca. 9.600 opkald fra udlandet i juli og august i forbindelse med uheld, motorsammenbrud mv. Årligt ca. 16.000 udenlandske opkald.
Falck: 1.407 bilskadesopkald i juli og august, heraf 990 opkald alene i juli. Årligt 5.862 udenlandske opkald.

Billedtekst
Tallene fra SOS International og SOS Dansk Autohjælp viser, at over 90 procent af nødopkaldene fra udlandet skyldes mekaniske nedbrud.

Læs mere her

10 ting du skal have styr på inden bilferien

Ca. ½ mio. danskere skal på bilferie henover sommeren. Se her Applus Bilsyns liste over 10 ting, du selv kan kontrollere på bilen, så du undgår problemer og dyre mekanikerregninger på ferien.

Tusindvis af danskere skal på bilferie i løbet af sommeren. Og der er god grund til at undersøge bilen før afgang, så du kører uden om ekstra regninger.

Hvert år ender op mod 10.000 danske bilister med at må tilkalde assistance, fordi de får problemer med bilen i udlandet. Ud over at det er ubelejligt at blive forsinket på sin ferie, kan uforudsete motorproblemer godt koste flere tusinde kroner, alt efter skaden naturligvis. Herudover kan du risikere også at skulle betale for ekstra hotelovernatninger, hvis din bil ikke kan repareres med det samme, siger Per V. Rasmussen, administrerende direktør hos Applus Bilsyn.

TOP 10: Det kan du selv tjekke på din bil
1. Hvornår fik du sidst skiftet bremsevæske Ophedet bremsevæske skaber lommer af luft i væsken, og det kan få bremserne til at sætte ud. Skift bremsevæske hvert andet år.

2. Undersøg dine dæk. Ifølge loven skal dækmønstret være minimum 1,6 mm. Kører du med hele familien og bilen godt læsset, kan det være en god idé at skifte bildækkene. Dækkene slides hurtigere end normalt, når bilen er læsset tungt og kører hurtigt. Sørg for at dækkene er pumpet hårdt nok til at kunne klare ekstra vægt. Se instruktionsbogen.

3. Tjek pærer og sikringer. Medbring evt. erstatningspærer og -sikringer til rejsen. Det kan være til stor gavn i tilfælde af, at din for- eller baglygte går ud.

4. Undersøg motorens kølesystem. Feriekørsel er ofte forbundet med lange køer, og det belaster ofte bilens kølesystem. Når bilen er kørt varm, lader du motoren køre i tomgang. Efter højest et par minutter skal den elektriske blæser slå til. Sikr dig at bilen har kølevæske nok. Undersøg selve køleren. Køleren på ældre biler kan være tæret og utæt.

5. Skift olie og filter. Uden olie risikerer du, at motoren brænder sammen efter kort tid. Derfor er det en god idé at fylde ny olie på og skifte gamle filtre inden afgang. Sørg evt. for at have ekstra olie med.

6. Polér bilen og undgå lakskader. Hård sol kan være hård ved lakken. Skal du og din familie ned i stærk sol, styrker en omgang nano-behandling bilens overflade.

7. Tjek børnestolene. Har du små børn med, skal du sørge for, at baby- og barnestole er spændt forsvarligt fast helst med ryggen mod forsæderne og aldrig foran en airbag. Sørg for underholdning til små børn, så de har noget at give sig til og ikke forstyrrer kørslen.

8. GPS og tagboks. Sørg for at elektronikken fungerer, og at GPS en er opdateret og kan vise vej til dit rejsemål (se din GPS-manual). Er der ikke plads i bilen, kan det være en løsning at leje en tagboks.

9. Miljøzonemærker til Tyskland. 50 tyske byer har i dag miljøzone, hvor kun biler med et miljømærke må køre ind. Du kan se dem alle på dette kort. Miljømærker i gul og grøn bliver forsynet med bilens indregistreringsnummer og er gyldige i hele bilens levetid. Miljømærket skal først udskiftes, hvis køretøjet får et nyt registreringsnummer.

10. Få professionelt sommertjek. Er du i tvivl, om din bil er ferieklar, kan du eventuelt køre den ind til en TilstandsAttest hos Applus+ Bilsyn.

Billedtekst
Hvert år ender op mod 10.000 danske bilister med at må tilkalde assistance, fordi de får problemer med bilen i udlandet.

Læs mere her

peer biludlejning med 1,3 mio. kr.

Danmarks største hjemmeside for samkørsel gomore.dk opnår støtte til udvikling af koncept for privat biludlejning.

Mens samkørsel er blevet populært i Danmark og hjemmesiden gomore.dk har fået mere end 75.000 medlemmer, kaster GoMore sig nu også over biludlejning. Virksomheden udvikler et koncept for privat biludlejning eller peer-to-peer biludlejning som man kalder det.

Med det nye koncept kan brugerne af GoMore begynde at leje deres biler ud til hinanden. Dermed kan man tjene penge på bilen, når den holder stille. Eller omvendt kan man leje en billig bil af rigtige mennesker i nabolaget.

GoMore har spurgt sine medlemmer om de er interesserede i at benytte privat biludlejning. Mere end 30% af bilejerne på hjemmesiden har svaret, at de er interesserede i at leje deres bil ud når de ikke bruger den.

Direktør for GoMore Matias Møl Dalsgaard fortæller om baggrunden for konceptet: Privatejede biler holder i gennemsnit stille i 23 af døgnets 24 timer. Der er tale om et kæmpe ressourcemæssigt spild og om et stort uudnyttet økonomisk potentiale for den enkelte forbruger. Hvis vi bliver bedre til at deles om bilerne, har vi samlet set behov for færre biler og biltransport bliver billigere for den enkelte forbruger.

Midlerne til konceptet er søgt i samarbejde med konsulenthuset KnowledgeWorker. Man kan læse mere om fondens støtte af grønne projekter på dette link: http://www.evm.dk/aktuelt/pressemeddelelser/2013/19-06-13-20-millioner-kr-til-gron-omstilling

Konceptet lanceres forventes lanceret i efteråret 2013.

Fakta
– Gomore.dk har 77.000 medlemmer, over 500 dagligt oprettede lift og 5.000 daglige besøgende.
– En almindelig weekend rejser 1.100 personer med GoMore.
– Hjemmesiden blev lanceret i 2005, men har de seneste 1-2 år oplevet markant vækst. Inden for det seneste år er 30.000 nye medlemmer kommet til.
– GoMore har siden lancering sparet miljøet for 10.000 ton CO2.

Kontakt
Matias Møl Dalsgaard, direktør matias@gomore.dk / +45 29829194 www.gomore.dk

Læs mere her