Toyota hjælper med at lyse op i mørket

Trafiksikkerheden er i højsædet hos verdens største bilproducent Toyota. Både i bilerne og i forhold til de såkaldte bløde trafikanter som fx fodgængere og cyklister. Derfor hjælper Toyota med til at lyse op i mørket i den forestående vinterperiode ved bl.a. at støtte Børneulykkesfondens store refleksdag.

Den mørke efterårs- og vinterperiode er over os, og det gælder derfor nu for alvor om at være ekstra opmærksom i trafikken. Det er dog ikke altid nok at skærpe opmærksomheden, for det kan være svært at se især de såkaldte bløde trafikanter som fx fodgængere og cyklister, når mørket falder på.

Derfor sætter Børneulykkesfonden i samarbejde med Codan Forsikring fokus på sikkerhed og synlighed i trafikken med henblik på at nedbringe antallet af trafikulykker i mørket. Toyota støtter op om den gode sag som partner på Årets Refleksdag og Refleksløbet.

“Et af Toyotas store fokusområder er netop trafiksikkerhed. Derfor glæder vi os over at være med til at bakke op omkring det gode initiativ at minde folk om at være synlige i den mørke tid. Det kan redde mange liv,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.

Urene skal snart stilles om til vintertid, og vanen tro ligger Årets Refleksdag nogle dage inden, nemlig den sidste torsdag i oktober, hvilket i år er 24. oktober. Her bliver Årets Refleks bl.a. uddelt til de bløde trafikanter i morgentrafikken i flere af landets store byer.

Derudover holdes der for anden gang Refleksløbet i Gentofte og Odense, som en del af Årets Refleksdag. Både voksne og børn kan deltage, og der er lagt op til både sved og sjov i mørket torsdag aften.

Alle Toyota-forhandlere over hele landet har forud for Årets Refleksdag modtaget en pakke med Årets Refleks med opfordringen om, at medarbejderne tager reflekserne i brug.

Man kan læse mere om Årets Refleksdag på www.refleksdag.dk og om Refleksløbet på www.refleksløbet.dk.

Læs mere her

Fedtede blade gør vejene glatte

Glatte veje er ikke kun et vinterfænomen. Efterårets løvfald giver nemlig fedtede vejbaner i områder med mange træer.

Et lunt efterår giver en længere løvfaldsperiode, og selvom vi kun er halvanden måned inde i efteråret, har det indtil videre været med temperaturer en smule over normalen. Det betyder, at vi kan se frem til en længere periode med blade på vejbanen.

Allerede nu kan træernes blade skabe farlige situationer. De visne blade bliver nemlig som brun sæbe, når de ligger på vejene, og kan visse steder gøre vejen glat som en skøjtebane. Specielt våde og rådnende blade er synderen.

Friktionen mellem dæk og vejbane nedsættes væsentligt, hvis der er blade eller rester af blade på vejen dermed øges bremselængden. Det er derfor en rigtig god ide, at nedsætte hastigheden fra f.eks. 80 til 70 km/t når man kører på landevejen , siger bilinspektør hos Rigspolitiets Nationale Færdselscenter, Erling Vestergaard Jensen.

Vitalt med ordentlig mønsterdybde
Er man først havnet på en bladdækket vej, og bilen begynder at skride, er det vigtigt, at man agerer som på isglatte veje. Det vil sige, at styre igennem det glatte føre frem for at panikbremse. For at undgå at havne i farlige situationer, er det vitalt med ordentlig mønsterdybde på dækkene, men også med præcise bremser der ikke blokerer.

Mange bilister tror, at de først har brug for ordentlige dæk og velfungerende bremser, når der ligger sne eller is på vejene. Det er dog vigtigt året rundt, og allerede i efteråret starter bilisternes udfordringer med glatte kørebaner, når vinden begynder at flå bladene af træerne. Vi kan derfor kun opfordre til, at man allerede nu får kigget sine dæk og bremser efter i sømmene , siger adm. direktør og partner hos værkstedsportalen autobutler.dk, Christian Legêne.

Foruden lavere hastigheder, ordentlige dæk og bremser kan generel agtpågivenhed medvirke til at undgå mange farlige situationer, når vejene bliver glatte.

Læs mere her

Den nye BMW 4-serie Cabriolet

Til marts kan den nye BMW 4-serie Cabriolet opleves under åben himmel.

Efter den succesfulde lancering af BMW 4-serie Coupé kommer nu næste medlem i

BMW 4-serien.
Når solen igen står højt på himmelen, foldes ståltaget ned med et tryk på en knap og i løbet af 20 sekunder kan den friske vind og solen opleves fra første parket.
Sammenlignet med forgængeren har bilen et lavere tyngdepunkt, er vokset 26 mm i længden til 4.638 mm og akselafstanden er øget med 50 mm. Bilen er nu 1.825 mm bred og 1.384 mm høj.

Ved lanceringen vil der være tre forskellige motorer:

BMW 420d Cabriolet
Firecylindret dieselmotor med BMW TwinPower Turbo, 184 hestekræfter, drejningsmoment på 380 Nm, 0-100 km/t på 8,2 sekunder og tophastighed på 235 km/t.
Brændstofforbrug: 19,6 km/l og CO2: 133 g/km, EU6-standard.

BMW 428i Cabriolet
Firecylindret benzinmotor med BMW TwinPower Turbo, 245 hestekræfter, drejningsmoment på 350 Nm, 0-100 km/t på 6,4 sekunder og tophastighed på 250 km/t.
Brændstofforbrug: 14,7 km/l og CO2: 159 g/km, EU6-standard.

BMW 435i Cabriolet
Sekscylindret benzinmotor med BMW TwinPower Turbo, 306 hestekræfter, drejningsmoment på 400 Nm, 0-100 km/t på 5,6 sekunder og tophastighed på 250 km/t.

Brændstofforbrug: 12,3 km/l og CO2: 190 g/km, EU6-standard.

For mere information og billeder i high res: www.press.bmwgroup.com

BMW Group
BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI og Rolls-Royce. BMW Group har 28 produktionsanlæg i 13 lande og et globalt forhandlernetværk i over 140 lande.
I regnskabsåret 2012 solgte BMW Group 1,85 millioner biler og mere end 117.000 motorcykler på verdensplan.
Overskuddet før skat var 7,82 mia. euro med en samlet indtægt på 76,85 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2012 en global arbejdsstyrke på 105.876 medarbejdere.
Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi.

www.bmwgroup.com
Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup
Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

Læs mere her

Den nye BMW 4-serie Cabriolet

Til marts kan den nye BMW 4-serie Cabriolet opleves under åben himmel.

København. Efter den succesfulde lancering af BMW 4-serie Coupé kommer nu næste medlem i BMW 4-serien.

Når solen igen står højt på himmelen, foldes ståltaget ned med et tryk på en knap og i løbet af 20 sekunder kan den friske vind og solen opleves fra første parket.

Sammenlignet med forgængeren har bilen et lavere tyngdepunkt, er vokset 26 mm i længden til 4.638 mm og akselafstanden er øget med 50 mm. Bilen er nu 1.825 mm bred og 1.384 mm høj.

Ved lanceringen vil der være tre forskellige motorer:

BMW 420d Cabriolet
Firecylindret dieselmotor med BMW TwinPower Turbo, 184 hestekræfter, drejningsmoment på 380 Nm, 0-100 km/t på 8,2 sekunder og tophastighed på 235 km/t.
Brændstofforbrug: 19,6 km/l og CO2: 133 g/km, EU6-standard.

BMW 428i Cabriolet
Firecylindret benzinmotor med BMW TwinPower Turbo, 245 hestekræfter, drejningsmoment på 350 Nm, 0-100 km/t på 6,4 sekunder og tophastighed på 250 km/t.
Brændstofforbrug: 14,7 km/l og CO2: 159 g/km, EU6-standard.

BMW 435i Cabriolet
Sekscylindret benzinmotor med BMW TwinPower Turbo, 306 hestekræfter, drejningsmoment på 400 Nm, 0-100 km/t på 5,6 sekunder og tophastighed på 250 km/t.
Brændstofforbrug: 12,3 km/l og CO2: 190 g/km, EU6-standard.

BMW Group
BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI og Rolls-Royce. BMW Group har 28 produktionsanlæg i 13 lande og et globalt forhandlernetværk i over 140 lande.
I regnskabsåret 2012 solgte BMW Group 1,85 millioner biler og mere end 117.000 motorcykler på verdensplan. Overskuddet før skat var 7,82 mia. euro med en samlet indtægt på 76,85 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2012 en global arbejdsstyrke på 105.876 medarbejdere.
Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi.

Læs mere her

Dobbelt sejr til Continental i FDM vinterdæk-test

Continental sætter sig på begge førstepladser i FDM s nye test af 32 vinterdæk, henholdsvis 15 og 17 tommer. Sammen med tyske ADAC har FDM testet dækstørrelserne 185/60 R15T til minibiler som f.eks. VW Popo, Opel Corsa, Citroen s C3, Skoda Fabia, Peugeot 208 og størrelsen 225/45 R 17H, der bruges på biler som Audi A3 og A4, BMW 3-serien, Ford Mondeo og flere i denne klasse.

Continentals ContiWinterContact TS 850 vinder begge klasser med topbedømmelsen 6 stjerner og får dette skudsmål i FDM s blad Motor: Et godt eksempel på et dæk, der er som skabt til danske forhold: Godt på tør og våd vej, men naturligvis også godt i de klassiske vinterdiscipliner.

Jeg er glad for, at vi i vores sortiment har et vinterdæk med stærke egenskaber på såvel tør som våd vej og i sne. Ind imellem stilles der spørgsmålstegn ved, om det virkelig er nødvendigt at skifte til vinterdæk i Danmark, hvor vinter jo ikke nødvendigvis er ensbetydende med snedækkede veje. Det er derfor glædeligt, at også testresultaterne understreger, at det sikreste er at køre med vinterdæk om vinter, og sommerdæk om sommeren. Længere er den historie ikke, bemærker Georg Nielsen, administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Dom: Et fremragende dæk
I bedømmelsen af ContiWinterContact TS 850 i str. 185/60 R15T til minibilerne skriver Motor: Fremragende dæk. Bedste karakter på både våd vej, sne og is. Relativt lav rullemodstand giver et lavt brændstofforbrug. Og om ContiWinterContact TS 850 i str. 225/45 R17H til de større biler: Et helt igennem fremragende dæk med testens bedste egenskaber på sne. Meget fine egenskaber på tør og våd vej. God slidstyrke.
I øvrigt vandt dækket også FDM s test i 2012 dengang i 205/55 R16, der er den mest anvendte størrelse.

FDM konstaterer, at en håndfuld discountdæk ligger i den tunge ende af årets test. Hovedsageligt er det egenskaberne på våd vej, de dumper på, og FDM fraråder at købe dem.

Udover det tyske ADAC har yderligere to af Tysklands førende bilmagasiner, Ace Lenkrad og AutoZeitung, kåret ContiWinterContact TS 850 som vinterdæk testvinder 2013 i deres egne test.

Continental har udviklet vinterdækket med optimeret mønster og gummiblanding, så det fastholder sine egenskaber trods slitage, og samtidig sikrer kort bremselængde og minimal rullemodstand.

Der er kun kort tid til, at vi skal skifte fra sommer- til vinterdæk , siger Georg Nielsen. Det er afgørende, at bilen er udstyret med dæk, der er sikre under alle de forskellige vejrforhold og det vejføre, som den danske vinter byder på. ContiWinterContact TS 850 matcher med eksperternes ord næsten på perfekt vis de krav, som det danske vintervejr stiller til et vinterdæk.

###

Continental AG
Med en omsætning på 32,7 mia. i 2012, er Continental blandt de førende leverandører til bilindustrien på verdensplan. Som leverandør af bremsesystemer, systemer og komponenter til drivaggregater og chassiser, instrumentering, infotainment løsninger, bilelektronik, dæk og tekniske elastomerer, bidrager Continental til øget køresikkerhed og global klimabeskyttelse. Continental er desuden en ekspert-partner i netbaseret bilkommunikation. Continental har i øjeblikket ca. 173.000 ansatte i 46 lande.
www.continental-corporation.de

Dæk Divisionen
Som en af verdens førende dækproducenter med mere end 42.000 ansatte opnåede Dæk Divisionen en omsætning på mere end 9,7 mia. i 2012. Divisionen har i øjeblikket 22 produktions- og udviklingssteder i verden. Det brede produktsortiment og løbende investeringer i R&D yder et stort bidrag til en omkostningseffektiv og miljømæssigt effektiv mobilitet.

Dæk til personbiler og erhvervsbiler
Continental er en af de førende producenter af dæk til personbiler og erhvervsbiler i Europa samt verdens fjerdestørste producent af dæk til passagerfly inden for originalmontering og eftermarked. Fokus for Continentals produktudvikling er at optimere alle sikkerheds-relevante egenskaber for dækkene samtidig med, at rullemodstanden minimeres.
www.continental-reifen.de

Dæk til transportsektoren
Forretningsenheden Commercial Vehicle Tires er en af de største producenter af dæk til lastbiler og busser på verdensplan og tilbyder også et komplet produktprogram inden for industrielle dæk.
www.continental-lkw-reifen.de

Sponsorater
Continentals Dæk Division er officiel sponsor for 2014 FIFA World Cup i Brasilien og UEFA EURO 2016 i Frankrig.
www.ContiSoccerWorld.com

Læs mere her

Farttavler ved flere skoler

Gentofte Kommune opsætter elektroniske farttavler ved flere af kommunens skoler. Kommunen ønsker at forbedre trafiksikkerheden og trygheden for skoleeleverne.

I løbet af efteråret opsættes der 10 elektroniske farttavler ud for yderligere seks skoler, der ligger ved mere trafikerede veje Baunegårdsvej, Dyssegårdsvej, Fredensvej, Kildegårdsvej og Hellerupvej.

Kommunen indfører samtidig fartbegrænsning på 40 km/t om morgenen og eftermiddagen, hvor der er flest skoleelever på vejene. Resten af døgnet gælder den almindelige fartbegrænsning på 50 km/t.

Fart er et særligt fokusområde i kommunens Trafikpolitik , fortæller Lisbeth Winther, formand for Teknik og Miljøudvalget, og vi håber, at farttavlerne vil gøre bilisterne ekstra opmærksomme på skoleeleverne og få dem til at sætte hastigheden ned i myldretiden.

Farttavlerne vil vise fartbegrænsningen på 40 km/t om morgenen og eftermiddagen. Resten af døgnet vil farttavlerne vise bilisternes hastighed.

Kontaktinformation:
Formand for Teknik og Miljøudvalget (C), Lisbeth Winther, lwi@gentofte.dk, telefon 3990 5075
Leder af Plan og Projekt, Per Tidemand, ptid@gentofte.dk, telefon 2912 8832
Kommunikationskonsulent,Charlotte Laursen, calu@gentofte.dk, telefon 3998 3039

Læs mere her

Dobbelt op på bøden for fartsyndere ved vejarbejde

Regeringen vil fordoble bøden over for bilister, som begår hastighedsovertrædelser ved vejarbejde. Nyt lovforslag betyder samtidig, at der kan ske betinget frakendelse af førerretten allerede ved hastighedsoverskridelser på 40 pct. ved vejarbejde.
Justitsminister Morten Bødskov har i dag sendt et lovudkast om skærpede sanktioner for hastighedsovertrædelser ved vejarbejde mv. i høring.

Justitsminister Morten Bødskov siger:

For høj fart er skyld i mange alvorlige trafikulykker. Vi har set en positiv udvikling i de seneste år, men skal det lykkes at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken yderligere, så er der behov for yderligere tiltag over for de bilister, som ikke overholder hastighedsgrænserne.

Det er vigtigt, at de personer, der arbejder på vores veje for at holde dem i god og sikker stand, kan udføre deres arbejde under sikre og trygge forhold. Ved at fordoble bøden for at køre for stærkt og nedsætte grænsen for, hvornår der skal ske betinget frakendelse af førerretten i de sammenhænge, skaber vi et klart incitament til at tage hastighedsnedsættelsen alvorligt.

Regeringen vil desuden sikre, at sager om ikke-klipudløsende hastighedsforseelser konstateret ved automatisk trafikkontrol ekspederes med den fornødne hastighed, så det opleves, at sådanne forseelser sanktioneres konsekvent og hurtigt. Det skal ske ved, at der indføres et betinget objektivt ansvar for køretøjets ejer eller bruger i den slags sager. Der skal dog være en klar og let adgang til at undgå strafansvaret, bl.a. hvis den, der rent faktisk var fører på gerningstidspunktet, erkender at have været fører af køretøjet på gerningstidspunktet.

Baggrund om skærpet sanktion ved vejarbejde

Det lovudkast, der nu er sendt i høring, er et led i regeringens fortsatte indsats for at forbedre færdselssikkerheden. For høj fart er skyld i eller er medvirkende årsag til et betydeligt antal dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken. Rådet for Sikker Trafik anslår således, at hvert tredje trafikdrab vil kunne undgås, hvis alle overholdt hastighedsgrænserne. Regeringen er derfor klar til at skærpe indsatsen over for de bilister, som ikke overholder hastighedsgrænserne.

På den baggrund lægger lovforslaget op til at skærpe sanktionerne for hastighedsovertrædelser begået ved vejarbejde eller arbejde af tilsvarende karakter på eller ved vejen. De skærpede sanktioner gælder på steder, hvor det er tydeligt, at den generelle hastighedsgrænse ved færdselstavler eller anden afmærkning er midlertidigt nedsat af hensyn til det pågældende arbejde. Formålet hermed er at skabe et særligt incitament til at overholde hastighedsgrænserne ved vejarbejde mv., hvor arbejdere ofte befinder sig tæt på kørebanen under risikofyldte omstændigheder, og derved øge sikkerheden for de personer, som udfører vejarbejde mv.

Bøder for hastighedsovertrædelser fastsættes i dag som udgangspunkt på baggrund af størrelsen af den procentvise hastighedsovertrædelse, eventuelt kombineret med et såkaldt højhastighedstillæg. Foretages hastighedsovertrædelsen under de ovennævnte omstændigheder foreslås bøden fordoblet. En sådan fordobling skal ske i forhold til den samlede bøde, der i dag udregnes efter færdselsloven, herunder f.eks. også efter tillæg af et højhastighedstillæg.

Samtidig udvides brugen af betinget frakendelse, således at der under de ovennævnte omstændigheder i forbindelse med vejarbejde eller arbejde af tilsvarende karakter på eller ved vejen, skal ske betinget frakendelse, når hastighedsoverskridelsen er på 40 pct. eller mere. Dette sker i dag og vil på vejstrækninger uden vejarbejde mv. fortsat ske ved en hastighedsoverskridelse på mere end 60 pct.

Baggrund om objektivt ejeransvar

Automatisk Trafikkontrol (ATK) har vist sig at være et fleksibelt redskab for politiet, når det handler om som led i den samlede indsats over for trafikanter, som ikke overholder hastighedsgrænserne effektivt at kunne foretage hastighedskontrol.

I tilknytning hertil foreslås der for det andet med lovforslaget indført en særlig form for betinget objektivt strafansvar for ejeren (brugeren) af et køretøj i visse sager om overtrædelse af hastighedsbegrænsningerne i færdselsloven konstateret ved ATK. Det betingede objektive strafansvar gælder i sager, hvor det ikke er et spørgsmål om klip i kørekortet, frakendelse af førerretten eller kørselsforbud (dvs. hvor hastighedsoverskridelsen er på højst 30 pct.). Efter den foreslåede ordning pålægges ejer strafansvaret (i form af bødeansvar), medmindre den pågældende kan udpege en anden fører på gerningstidspunktet, som erkender at have ført køretøjet på gerningstidspunktet, eller en anden var uberettiget i besiddelse af køretøjet på gerningstidspunktet. Såfremt en bruger af køretøjet er registreret i Køretøjsregisteret, holdes denne dog frem for ejeren i udgangspunktet ansvarlig.

Rigspolitiet har oplyst, at godt 85 % af alle ATK-sager angår hastighedsovertrædelser på højst 30 pct.

Formålet med at indføre en særlig form for betinget objektivt ansvar er at effektivisere sagsbehandlingen i de omhandlede sager og sikre, at de ekspederes med den fornødne hurtighed, således at overtrædelser af hastighedsgrænserne sanktioneres konsekvent og hurtigt.

I Færdselssikkerhedskommissionens nye handlingsplan for 2013-2020 peges på et objektivt ejeransvar ved mindre hastighedsovertrædelser som led i at skabe fokus på færdselssikkerhed. En lignende ordning med et betinget ejeransvar eksisterer i dag også i Belgien.

Strafansvar for ATK-lovovertrædelser pålægges allerede i dag i praksis på et objektiviseret grundlag i et meget stort antal sager på baggrund af politiets entydige målinger. I en betydelig del af sagerne er der tale om, enten at ejeren rent faktisk selv førte køretøjet, eller at føreren af køretøjet er i nærmeste familie med køretøjets ejer (dvs. ejerens ægtefælle, samlever eller børn).

Yderligere oplysninger

Journalister kan kontakte kommunikationschef Emil Melchior på 4017 6737.

Læs mere her

NU skifter danskerne til vinterdæk!

Danskerne tager truslen om frostgrader, sne og glatføre alvorligt. 85 procent af bilisterne skifter til vinterdæk fra oktober til udgangen af november, viser ny undersøgelse fra Applus Bilsyn.

Selvom sneen og frosten endnu ikke har sat ind, er danskerne allerede i oktober godt i gang med at sætte vinterdæk på bilen. Det fremgår af nye tal fra Applus Bilsyn, der har spurgt over 1.400 danske bilister, hvornår de skifter til vinterdæk.

10 procent kører uden vinterdæk
30 procent svarer, at de allerede i oktober bytter sommerdæk ud med det blødere vintergummi. 55 procent forventer at få vinterdæk på bilen i november. 5 procent siger, at de venter til december, mens knap ti procent af undersøgelsens deltagere ikke skifter dæk.

Tallene kan indikere, at lidt flere danskere har fået vinterdækkene på i forhold til tidligere. I 2010 kørte 68 procent af danskerne med vinterdæk. I 2006 var samme tal kun 58 procent. De tunge, kolde vintre i 2010 og 2011, der strakte sig over knap fire måneder, har betydet, at over 80 procent af bilisterne i dag er konverteret til vinterdæk. Det er klogt. Alle undersøgelser viser samstemmende, at biler med vinterdæk har en kortere bremselængde på veje med sne og is end biler på sommerdæk , siger administrerende direktør Per V. Rasmussen.

Forebyg rust
Vinterdæk er imidlertid ikke det eneste, bilisterne skal sørge for. Det kolde vejr bliver efter alt at dømme skrap kost for bilerne især hvis de ikke er beskyttet mod sne og salt. Og det er mange både ældre og nyere biler ikke.

I øjeblikket stiger antallet af brugte biler, og mange af dem er ældre og ikke beskyttet mod rust, især i undervognen. Men mange er heller ikke klar over, at det samme ofte gør sig gældende for en del mindre biler. Her er der stor forskel på, hvilken rustbeskyttelse bilerne har fået med fra fabrikken. Derfor anbefaler vi, at bilister tænker præventivt og får et professionelt tjek af bilens tilstand en Rustattest – og om nødvendigt rustbeskyttet bilen, siger Per V. Rasmussen.

Faktaboks: Rabat på Rustattesten
Applus Bilsyn leverer Rustattesten med og uden syn af bilen. Prisen er 399 kr., dog er der 200 kr. i rabat, hvis Rustattesten udføres i forbindelse med et bilsyn. Du kan få en 600 kr. rabatkupon til rustbeskyttelse hos Dinitrol.

Faktaboks: Her sætter rust sig
Ifølge Teknologisk Institut kan rust på bl.a. bremserør, styretøj, bagbro, forbro eller ophæng til hjul skade bilens sikkerhed. Mest udsat er undervogn og hulrum, der vedvarende udsættes for vand, salt og stenslag.

Billedtekst
VINTERDÆK PÅ BILEN: 30 procent svarer, at de allerede i oktober bytter sommerdæk ud med det blødere vintergummi. 55 procent forventer at få vinterdæk på bilen i november, viser ny Applus Bilsyn-undersøgelse.

Læs mere her

Volkswagen og CLEVER indgår samarbejde om e-mobilitet

Volkswagen lancerer om få uger sin første elbil, e-up! i Danmark og har i den forbindelse indgået samarbejde med Danmarks førende elbiloperatør CLEVER om hurtig hjemmeopladning og adgang til deres landsdækkende ladenetværk. Samtidig offentliggør Volkswagen prisen på e-up!.

Lanceringen af Danmarks mest solgte bil, up!, i en elektrisk udgave i november bliver startskuddet på hele Volkswagens elbilprogram e-mobility i Danmark. Lanceringen af e-up! sker sammen med elbiloperatøren CLEVER. Det skal gøre det muligt for de kommende elbilister at få det optimale ud af deres elbil med hurtig opladning hjemme og på CLEVERs landsdækkende ladenetværk.

Stærkt samarbejde til gavn for forbrugerne
Volkswagen er et stærkt brand med gode produkter i en kvalitet som danskerne kender. Kombineret med CLEVERs stærke opladningsprodukter og erfaring med det danske elbilmarked giver det et solidt match. Vi er derfor glade for at gå sammen med Volkswagen om at få flere elbiler på gaden i Danmark. Når endnu en stærk spiller som Volkswagen satser så målrettet på elbilen, er der ingen tvivl om, at elbilen er blevet mere attraktiv for de fleste, siger Lars Bording, adm. direktør i CLEVER.

Hos Volkswagen er man heller ikke i tvivl om, at CLEVER var den oplagte samarbejdspartner. Det er afgørende for elbilens succes, at opladningen er fleksibel, hurtig og bekvem. Med CLEVERs ladeløsning flytter tankstationen bogstaveligt talt hjem i garagen, samtidig med, at man får adgang til hurtig opladning på et stort landsdækkende ladenetværk. Det gør det nemt, billigt og trygt at være elbilist, siger Volkswagens direktør, Ulrik Schönemann og understreger at det har tillige været væsentligt for os i valget af samarbejdspartner, at der med Clever er tale om en dansk leverandør.

Oplagt pendler- og hverdagsbil
e-up! har alle de fordele, som man kender fra up! og så føjer den en håndfuld detaljer til, der gør e-up! endnu mere vellykket og velkørt. Men ud over at være Volkswagens første elbil, har e-up! den store fordel, at den er meget økonomisk i drift. E-up! leveres med mennekes- og CCS-stik, der er EUs godkendte stiktype til elbiler.

e-up! er udstyret med en elektromotor, der oplades via lithium-ion-batteri. Batteriet vejer 230 kg og er placeret i bunden af bilen mellem akslerne. Det optager derfor ikke noget af pladsen i bagagerummet, hvor du også finder et praktisk opbevaringsrum til ladekablet. Motoren yder 82 hk og e-up! er dermed den stærkeste up! til dato. Da man i e-up! har et drejningsmoment på 210 Nm fra man drejer nøglen, er bilen kvik fra start. Sammensat med den trinløse automatiske gearkasse, er e-up! underholdende at køre, ikke mindst i bytrafik, hvor e-up! føler sig godt hjemme. e-up! har en tophastighed på 130 km/t og når 100 km/t på 12,4 sekunder og 60 km/t på bare 5 sekunder, så der skulle være garanti på underholdningsværdien i e-up!. Det er der også på batteriet, der har en ekstra fabriksgaranti på 8 år eller 160.000 km.

e-up! er udover at være sjov også snusfornuftig: for at køre 100 km forbruger e-up! 11,7 kWh. En fuld opladning fra CLEVER koster fra 23 kroner og op, idet du som kunde hos CLEVER kan få 1 kroner tilbage per kWh, hvis du har abonnement på ladeboksen. Dermed kan du tilbagelægge 100 km i en e-up! for omkring 20 kroner. Til sammenligning kører up! med benzinmotor i gennemsnit 22,2 km/l og med en benzinpris på 13 kr. koster 100 km i en benzindrevet up! ca. 60 kr. Med andre ord kører den nye e-up! meget langt på kronen, det gør e-up! oplagt både som hverdags- og pendlerbil.

Meget lave driftsomkostninger
e-up! vil i dagligdagen primært blive ladet op derhjemme eller på arbejdspladsen. Med et abonnement på en CLEVER ladeboks har de kommende e-up! bilister mulighed for at få 1 krone rabat per kWh, de bruger til opladning hjemme. Det betyder, at man for blot 23 kroner kan lade e-up! helt op.

Ladeløsningen fra CLEVER giver samtidig adgang til CLEVERs landsdækkende ladenetværk, som CLEVER i forbindelse med lanceringen af e-up! planlægger at udvide med 30 nye 50kW Combo-hurtiglade-stationer. Her vil e-up! kunne hurtigoplades til 80 procent på 30 minutter. Derudover kan e-up! også benytte CLEVERs øvrige ladestandere, hvor en opladning tager seks timer. På CLEVERs gratis app kan man se alle CLEVERs ladestandere, blive guidet derhen og se om de ledige. CLEVER har i alt 130 offentlige ladestandere.

e-up! bliver lanceret i Danmark ultimo november hos seks udvalgte Volkswagen-forhandlere i København, Aarhus, Aalborg, Odense, Glostrup og på Amager. e-up! vil blive tilbudt til 186.000 kr.

Fakta om e-up! og opladning

Motor: Permanent magnetaktiveret synkronmotor
Max. Ydelse: 82 hk
Tophastighed: 130 km/t
Gear: Automatisk 1-trins
Batterikapacitet: 18,7 kWh
Batteritype: Lithium-ion
Stik: EU standard mennekes-stik eller CCS-stik
Forbrug: 11,7 kWh/100 km
CO2-udledning: 0 lokalt

e-up! kan lades op til 80 procent på 30 min. på de kommende Combo-hutiglade-stationer på CLEVERs ladenetværk.

Derudover kan e-up! normallade på de 100 øvrige ladestandere i CLEVERs ladenetværk det tager cirka seks timer.

CLEVERs ladenetværk er landsdækkende og består af 130 ladestandere og hurtiglade-stationer.

Alle moderne elbiler på det danske marked kan benytte ladenetværket.

CLEVER er dansk og ejet af energiselskaberne SEAS-NVE, SE, NRGi, EnergiMidt og EnergiFyn.

Læs mere om e-up! på: volkswagen.dk/e-up

Download CLEVERs gratis app, der viser alle ladestandere i CLEVERs ladenetværk på: www.clever.dk/app/

For yderligere information kontakt:
Volkswagen: Pressechef Søs Righolt: sri@vw.dk 21387117

Læs mere her

Studerende iværksætter hjælper danskerne til at vælge rigtigt

Oktober varsler startskuddet på koldere tider. Dermed går Danmark endnu en vinterperiode i møde og dertil hører vinterdæk på bilen. Esben Petersen, en ung iværksætter i København området, vil gøre det nemmere for danskerne at vælge de rigtige vinterdæk.

Det kan være svært for den almene borger at vide hvilke dæk man skal vælge. Og går man ned på det lokale værksted og spørger uvidende, kan man risikerer at de sælger de dæk som de ikke har kunnet slippe af med, eller som de har størst profit på , siger ejer af DækSkifte.dk, Esben Petersen.
Hvert år anmelder de førende motorist foreninger og magaziner i Danmark og Tyskland det nye vinter- og sommerdæk sortiment. For at øge gennemskueligheden af dæksortimentet har DækSkifte.dk integreret disse anerkendte dæktests i deres søgemaskine.

Vi har masser af data på hvad danskerne gerne vil have, og de data viser klart at FDMs, ADACs og Autobilds testvindere er de klart fortrukne vinterdæk hos danskerne. Derfor sørger vi for, at jo bedre et givent dæk har klaret sig i en test, des lettere er den at finde på vores side. Vi fjerner også dæk der ikke har klaret testen godt. Derved sørger vi for at danskerne kan føle sig trygge i uvante omgivelser, hvor vi lader dem frit og kvit vælge deres ønskede vinterdæk selvfølgelig med tilbuddet om assistance skulle det være nødvendigt, udtaler Esben Petersen.

Esben, der kun er 22 år og til dagligt studerer på Copenhagen Business School, fortæller at der har været stor succes i at møde kunderne i øjenhøjde og med en højere grad af gennemskuelighed. Ved at direkte opfordre kunderne til at følge de førende dæktests i deres valg af vinterdæk har han formået at tale et sprog, som selv den mest uengageret billist kan forstå.

Der kan være mange penge at spare ved at købe dækkene på internettet. Vi sender vores dæk direkte fra store lagre i Tyskland henover natten og opnår derved store besparelser, som gør at vi kan sænke priserne og gøre det fordelagtig for forbrugerne at søge på internettet i ro og mag i stedet for det lokale værksted, slutter Esben Petersen.

Læs mere her