Henrik Simonsen – 20 års jubilæum hos Continental Dæk Danmark A/S

Det er ikke kun dæk, der er mellem Henrik og underlaget. Nogle gange er det et par slalomski…

Lørdag den 1. marts er det 20 år siden, Henrik Simonsen første gang trådte ind ad døren hos den tyske dæk- og bilteknologikoncern Continental, der dengang var startet op med eget datterselskab i Danmark.

Han havde på det tidspunkt en del erfaring med bilsalg og havde søgt en stilling, hvor han skulle prøve kræfter med salg af lastvognsdæk med Sjælland som område.

– Det var noget andet end de dæk, jeg kendte til fra min tid som sælger af personbiler, blandt andet hos Avis Biludlejning og i Bilsalonen, der var SAABs egen bilforretning på Vodroffsvej. Her blev jeg efter tiden på handelsskolen oprindeligt uddannet i 1986.

– I dag hedder uddannelsen jo biløkonom, men dengang var det nærmest en slags mesterlære i at være bilforhandler, siger nu 47-årige Henrik Simonsen, der sideløbende med sit job hos Continental Dæk Danmark A/S blandt andet er blevet merkonom i markedsføring, ligesom han har gennemført et hav af kurser i salg, produkttræning og IT.

Der sker noget nyt hver dag

Efter 1½ år med salg af lastvognsdæk fik Henrik Simonsen mulighed for at varetage kontakten til bilforhandlere, dækhandlere og leasingselskaber i Storkøbenhavn, Nordsjælland og Bornholm med salg af person- og varevognsdæk. En stilling, han har varetaget siden og stortrives med.

– Tiden går hurtigt, men man mærker det ikke som to årtier, for der sker hele tiden noget nyt med teknologier og produkter. Markedet ændrer sig, forbrugerne stiller nye krav, forhandlerne forventer opdateret information, og regler for kørsel i ind og udland ændrer sig, så jeg befinder mig godt med fart på i hverdagen, fastslår jubilaren.

Henrik Simonsen fremhæver et par særlige indtryk fra årene, der er gået siden starten i 1994.

– På forbrugersiden er 80/20 reglen vendt om. Da jeg startede hos Continental, kørte hver 5. bilist på vinterdæk, og i dag er det omvendt. Kun Polen og Danmark har ikke lovgivning, mens der er regler for brug af vinterdæk enten efter føret eller årstiden i landene omkring os. Men selv uden lovgivning er forbrugerne blevet meget mere bevidste om valg af dæk end tidligere og dét er godt for både trafiksikkerheden og fremkommeligheden, fastslår Henrik Simonsen.

Tæt på kunderne

I forhold til forhandlerleddet, som han betjener til daglig, er der især én begivenhed, der skiller sig ud.

– I 2006 blev der afholdt VM i Tyskland, hvor Frankrig vandt. Continental har tradition for at sponsere foldbolden, og i anledning af dette VM havde vi godt 300 danske kunder med til Tyskland til en helt lille Continental VM-by. Det var en fantastisk oplevelse.

– Mens kunderne forhåbentlig slapper af, mens de får en række faglige informationer og nyheder undervejs, så er vi ansatte jo på arbejde. Derfor er det ikke en ferie for os, men det er alle tiders mulighed for at komme tæt på kunderne og få opbygget de relationer og dén tillid, der er så afgørende i hverdagen, fastslår Henrik Simonsen.

Om tiden i Continental siger Henrik Simonsen:

– På de 20 år er vi gået fra at være knap så kendte i markedet til at være et typisk førstevalg. Det har været en stor forandring i vores kundebetjening, ikke mindst fordi det forpligter over for både forhandlerleddet og bilisterne. Stort set hver anden kunde, der kommer ind i en forretning, efterspørger i dag Continental. Det har da været fantastisk spændende at have været med på dén rejse. Den fortsætter jeg gerne på!

Henrik Simonsen bor i Gevninge ved Roskilde sammen med sin kone og deres sammenbragte børn, to piger på henholdsvis 17 og 12 år. Fritiden går med badminton, tennis og skiløb. Lige nu kører han Audi A4, der naturligvis er monteret med testvinderdækket ContiWinterContact TS850. I hvert fald nogle uger endnu…

Læs mere her

SKODA viser nyt bildesign på Geneva Motor Show 2014

image description

Når den internationale biludstilling i Genéve åbner tirsdag i næste uge, sker det med en stor nyhed. Her afslører SKODA nemlig konceptbilen VisionC, som viser, hvordan næste generation af SKODAs bildesign kan komme til at se ud.

VisionC er en elegant femdørs coupe, der udstråler, at SKODAs designsprog fremover bliver endnu mere dynamisk, ekspressivt og emotionelt. Samtidig viser konceptbilen også mulighederne for nye, innovative typer af karrosserier i SKODA-regi.

SKODA lægger til stadighed mere vægt på, at mærkets modeller ikke alene skal være rummelige og praktiske, de skal også se godt ud. Videreudviklingen af SKODAs nye designsprog er en naturlig evolution af det flotte bildesign, som mange danskere dagligt glæder sig over på Rapid Spaceback, Superb og ikke mindst den nye Octavia. Sidstnævnte er som bekendt Årets Bil 2014 og Årets firmabil 2014 og er p.t. blandt de bedst sælgende biler i Danmark.

Bentley præsenterer ny Continental GT Speed og Flying Spur

image description

– Opgraderinger og mere power gør Continental GT Speed til den hurtigste Bentley nogensinde
– Luxury Packages præsenteres til Continental-serien
– Helt ny Flying Spur med ny V8
– Ny Speed GT og Flying Spur præsenteres på Genève Motor Show i 2014

Bentley præsenterer nu et stort udvalg af luksus options til Continental-serien, der skydes i gang med opgraderinger af design og præstationer for topmodellen Continental GT Speed. Samtidig præsenteres den nye Flying Spur, som nu fås med Bentleys magtfulde og sparsommelige 4,0-liters biturbo V8, der gør den attraktiv for et helt nyt publikum. De nye modeller vil blive præsenteret på den internationale biludstilling i Genève fra den 4. marts 2014.

Topmodellen i Continental GT-serien, GT Speed, cementerer sin unikke forening af superbils præstationer og uforlignelig luksus i 2014. Bentleys ikoniske 6,0-liters biturbo W12 leverer nu 626 hk og et drejningsmoment på 820 Nm. Det gør coupéversionen af GT Speed til den hurtigste serieproducerede Bentley nogensinde, mens convertible-modellen nu har en tophastighed på 327 km/t. Undervognen er særligt kalibreret til Speed-modellen, og tilbyder nu en unik kombination af high performance og overlegen Grand Touring.

Den ekstra dynamik som Speed-modellerne tilbyder, understreges nu af en endnu mere magtfuld visuel udstråling. Frontens splitter, de diskrete sidepaneler og den elegante diffuser bag, er nu for første gang lakeret i karrosserifarven. De særlige 21-tommer store aluminiumsfælge får nu et endnu mere unikt udseende, med den nye finish i dark tint, som også bruges på for- og baglygter. De udvendige opdateringer indeholder også røde bremsekalibre samt et nyt ’Speed’-logo placeret på forskærmene, mens den nye lakfarve Candy Red er forbeholdt Speed-modellerne.

Mere luksus i Continental-serien

Sammen med lanceringen af den nye GT Speed, bringer 2014 også forbedringer til den øvrige Continental-serie. Bentleys omfattende program af options suppleres således med syv nye pakker med luksusudstyr.

· Premier Specification

Understreger yderligere den sublime luksus i Continental-interiøret med teknologi og komfort som sæder med massage og ventilation, det prisbelønnede Naim for Bentley high-end audiosystem, bakkamera og valet key.

· Interior Style Specification

Forener det bedste af Bentleys håndlavede finish i kabinen og inkluderer kontrastsyninger til hele interiøret, mens særlige dybe måtter anvendes med kanter i læder. I alt kræves 37 ekstra arbejdstimer og yderligere 600 meter tråd.

· GT Classic Specification

Fås til GT W12-modellerne med traditionelle styling-elementer, som inkluderer en kølergrill i bright chrome, ædelstræpaneler på dørsider og ved bagsæderne, bagagerumstæppe som matcher interiøret, og et håndlavet opbevaringsrum i midterkonsollen.

· All-Seasons specification

Gør Continental Convertible-modellerne endnu mere komfortable, når der køres åbent i køligere temperaturer. Den inkluderer Neck Warmer indbygget i sæderne, flytbar wind-deflector og varme i rattet.

· Mulliner Driving Specification

Findes til alle Continental-modeller, og understreger de sportslige egenskaber med diamond quilting af læderindtrækket på sæder og døre, en særlig gearvælger, krydsborede aluminiumspedaler og ”Jewel” tank- samt oliedæksel.

· GT V8 S Specification

Inkluderer keramiske bremser med røde bremsekalibre, sportsudstødning og interiørpaneler i carbon.

· Classic Mulliner Styling Specification

Findes til GT W12 og GT Speed-modellerne og understreger den elegante og sportslige formgivning med front splitter, sidepaneler og diffuser bag i kulfiber.

En introduktion til verdens bedste luksussedan

Bentleys 4,0-lites V8 introduceres nu til Flying Spur, hvilket giver kunderne en helt ny fortolkning af verdens bedste luksussedan, med dens unikke kombination af sportslige køreegenskaber, sublim luksus, fornemt håndværk og avanceret teknologi. Den nye Flying Spur V8 vil også tiltrække nye kunder til Bentley, som ønsker at opgradere fra en premium sedan.

Bentleys effektive og magtfulde 4,0-liters V8 udvikler 507 hk og et drejningsmoment på 660 Nm, hvilket sender Flying Spur V8 fra 0-100 km/t på 5,2 sekunder og en topfart på 295 km/t. Præstationerne bliver ikke mindre imponerende, når de sammenholdes med rækkevidden på 840 kilometer, takket være avanceret motorteknologi med cylinder deaktivering, intelligent thermal management og regenerering af energi.

Som med Flying Spur W12 fordeles kræfterne via det avancerede 8-trins automatgear fra ZF og til det permanente firehjulstræk, som sikrer overlegen stabilitet på et hvilket som helst underlag. Det hele forenes i Bentleys computerstyrede luftaffjedring, som klarer selv de værste ujævnheder med ophøjet ro.

Diskrete designændringer kendetegner Flying Spur V8, som de ottetalsformede afgangsrør til udstødningen, og det klassiske Bentley-logo, der traditionen tro har rød baggrund, hvilket indikerer en V8-motor.

Flying Spur V8 leveres med et omfattende udvalg af on-board teknologi, der gør bagsædet et ideelt sted at arbejde eller slappe af under kørslen. Den innovative Touch Screen Remote kommer frem i midterkonsollens ædeltræspanel ved et tryk på en knap, og giver mulighed for at styre klimaanlæg og infotainment-system fra bagsædet.

Den nye Flying Spur V8 har ædeltræspaneler i Dark Fiddleback Eucalyptus, og et 3-personers bagsæde, 19-tommer Classic aluminiumsfælge og valget mellem syv eksteriørfarver og fire interiørfarver.

Leveringen af den nye Bentley Flying Spur V8 starter til foråret.

Volkswagen Erhvervsbiler indkalder Caddy til værkstedstjek

På nogle Caddy kan kugleboltens samlinger til gastryksfjederen til bilens bagklap løsne sig.

Volkswagens kontinuerlige kvalitetskontrol har konstateret mangler på enkelte Caddy-modeller.

På biler af modellen Caddy, har Volkswagen i få tilfælde desværre konstateret, at samlinger til gastryksfjederen på D-stolpen har løsnet sig. Det kan derfor ikke udelukkes, at kuglebolten, som følge af den øgede belastning, ikke vil knække. For at undgå uheld som følge af en løs bagklap har Volkswagen Erhvervsbiler besluttet at indkalde samtlige berørte modeller til et ekstra sikkerhedstjek på værkstedet, hvor man vil få monteret en ny kuglebolt sammen med en underlagsskive.

Operationen er naturligvis uden omkostninger for kunden. Samtlige berørte Caddy-ejere vil blive kontaktet direkte via Centralregistret for Motorkøretøjer og dette vil ske fra d. 27. februar 2014.

På verdensplan beder Volkswagen Erhvervsbiler 589.000 Caddy-ejere få dette sikkerhedstjek – heraf er den overvejende del bosiddende i Tyskland (284.000 stk.). I Danmark er i alt 4.880 Caddy-kunder omfattede af sikkerhedsaktionen.

Roadpricing deler danske bilister

image description

Undersøgelse viser, at danske bilister er delt i to grupper med modsatte interesser, når de skal tage stilling til roadpricing.

Timelange køer der manifesterer sig i ulidelig, forurenende venten.

De danske storbyer oplever mere og mere trængsel på vejene. For at komme køproblemerne til livs foreslår Trængselskommissionen, at staten fjerner registreringsafgiften og den grønne ejerafgift. Til gengæld skal bilisterne betale op til 2,50 kr. per kilometer i myldretiden.

Hver anden imod
Men det forslag er næsten hver anden bilist ikke glad for.

Det viser en ny undersøgelse fra Applus Bilsyn, der har spurgt 2.330 bilejere om deres holdning til forslaget.

41 procent af respondenterne er uenige eller meget uenige i at løse trafikpropperne på denne måde, mens 37 procent synes, det er en god idé.

Overraskende støtte hos prisbevidste bilejere
“Resultatet viser, at roadpricing som løsningsmodel er ret kontroversielt og deler vandene. Opbakningen til forslaget er faktisk overraskende stor set i lyset af, at danske bilejere i de seneste fem år har haft et enormt fokus på reducere biludgifterne, bl.a. ved at købe mindre biler, der kører længere på literen. At mere end hver tredje bilejer er enig i forslaget skal på den baggrund ses som et udtryk for, at danske bilister kerer sig meget om miljøet. Mange har en grøn tankegang,” siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn, som har gennemført undersøgelsen.

Til Trængselskommissionens forslag om, at man fjerner registreringsafgiften og den grønne ejerafgift for bilisterne mod, at de til gengæld skal betale 50 øre per kilometer, bakker 32 procent op om forslaget. 47 procent er imod.

Trafikforsker: Modstandere savner alternativ
Trafikforsker hos Aalborg Universitet, Harry Lahrmann, forklarer i en kommentar til Applus Bilsyn-undersøgelsen, at roadpricing generelt deler vandene blandt danske bilister.

“Tilhængerne er typisk bilister med et stort fokus på miljøet i deres hverdag. De vil gerne betale lidt ekstra for et bedre luftmiljø. Det kan også være private erhvervsdrivende, som bedre kan udnytte deres arbejdstid uden trafikpropper. Modstandere kan typisk være pendlere med faste arbejdstider og arbejdsplads i de store byers centrum, de føler, at de ikke har noget alternativ til bilen og dermed til at betale den høje myldretidstakst,” siger Harry Lahrmann, Aalborg Universitet.

Billedtekst
Næsten hver anden bilist er imod roadpricing, viser ny undersøgelse.

Læs mere her

Marinelageret deltager i CPH maritim festival

Marinelageret, der er en af de største online forhandlere indenfor bådudstyr, deltager i Danmarks nye maritime udstyrs event. På udstillingen vil der være et stort sortiment af forskelligt udstyr til både og til sejlsportsmanden selv.

Marinelageret er en af de 12 forretninger, der er udvalgt til at være en del af Marine Proshop. Med et særligt stort sortiment indenfor motordele til både, vil det være blandt dem, der har flest varer med til messen. Pga. samarbejdet med Marina Proshop har de kunnet lægge et større varelager ind. Der vil til messen være mulighed for at se varer og tilbud. 

Marinelageret har dog ikke kun motordele, men udtaler selv, at de kan tilbyde det største sortiment af varenumre i Danmark – en stor del af udvalget vil kunne ses til Danmarks nye event indenfor maritimt udstyr. Messen foregår i Lokomotivværkstedet fra d. 27.02 – 02.03. Marinelageret vil have en stand sammen med Marine Proshop.

Hvis man ikke har mulighed for at deltage på messen, kan varerne stadig findes via Marinelagerets webshop. For at give et bedre overblik over deres sortiment, har de investeret i en kvikshop.

Læs mere her

Verdenspremiere på Golf GTE

Golf GTE – ladet med strøm og sportsappeal

Golf-familien udvides nu med en GTE-version, der i kraft af en 204 hk stærk plug-in-hybrid-drivlinje kombinerer sportslige præstationer med ekstremt lavt forbrug.

Volkswagen præsenterer på Genéve Motor Show den nye Golf GTE, der med sin plug-in-hybrid-teknologi sætter ny standard ved at kombinere fordelene ved en elbil med dynamikken i en Golf GTI. Golf-familiens nye medlem har fået betegnelsen GTE, idet den som ikonerne GTI og GTD positioneres som en sportslig model. Bogstaverne GT står for Gran Turismo – et synonym for sportslige egenskaber – og hvor I’et i GTI står for indsprøjtning (af benzin) og D’et i GTD for diesel, står E’et i GTE for elektricitet.

Det bedste fra to verdener.

Den nye Golf GTE er udstyret med to motorer, henholdsvis en 150 hk 1,4-liters TSI-turbobenzinmotor og en 102 hk el-motor, der har en samlet systemydelse på 204 hk. Kører Golf GTE udelukkende på strøm, er topfarten begrænset til 130 km/t, men ”forlanger” speederfoden samtlige 204 hk i aktion, kan Golf GTE runde 100 km/t på 7,6 sekunder og nå en topfart på 222 km/t. Præstationer der er en sportslig hatchback værdig. Topfarten i Golf GTE er dog af sekundær betydning, mere interessant er benzin- og elmotorens kombinerede drejningsmoment på 350 Nm, der er til rådighed over et meget bredt omdrejningsfelt og som giver Golf GTE suveræne mellemaccelerationer.

El-motoren får strøm fra en lithium-ion-batteripakke, der har en kapacitet på 8,8 kWh og som udgør de 120 kg af Golf GTE’s samlede vægt på 1.524 kg. Transmissionen i Golf GTE er en seks-trins DSG-gearkasse specielt udviklet til hybrid-drivlinjen, og selve el-motoren er integreret i DSG-gearkassen. Med til hybrid-drivlinjen hører også et styresystem, der forvandler jævnstrøm til vekselstrøm samt et ladesystem. En elektromekanisk bremseforstærker og en elektrisk kompressor til klimaanlægget sikrer, at bremser og klimaanlæg fungerer optimalt og energibesparende, når Golf GTE udelukkende kører på strøm.

I Golf GTE kan føreren via en knap på instrumentbordet vælge mellem forskellige køreprogrammer. I E-program kører Golf GTE udelukkende på strøm og har – afhængig af udetemperatur og kørestil – op til 50 kilometers rækkevidde, og topfarten er begrænset til 130 km/t. Ønsker du at udnytte drivlinjens fulde motorkraft, aktiveres dette ved et tryk på GTE-knappen.

El-bil med lang rækkevidde.

Golf GTE er en af de mest brændstoføkonomiske biler, og mange menneskers daglige kørselsbehov vil kunne tilbagelægges udelukkende på strøm og uden lokal emission. Om aftenen kan batterierne i Golf GTE lades op på ca. 3 ½ time via stikkontakten derhjemme, og er en Wallbox-lader til rådighed, tager en fuld opladning 2 ½ time. Føreren kan via de forskellige køreprogrammer i Golf GTE planlægge kørslen så der er strøm nok til, at Golf GTE kan køre den sidste del af turen – eksempelvis i by – på strøm. På den måde har du i Golf GTE en ekstrem brændstoføkonomisk bil til de lange stræk og samtidig kan den køre som nul-emissionsbil. Golf GTE kan teoretisk set nå en rækkevidde på 939 km, og forbruget er ifølge EU-normen for plug-in-hybrid-biler 66,7 km/l, og Co2-udslippet ligger på 35 g/km.

Introduktionen af den nye Golf GTE og plug-in-hybrid-teknologien beviser fleksibiliteten i den MQB-modulplatform, som Golf 7 er bygget over. Den er designet til at kunne udnytte potentialet i alle relevante typer drivlinjer således, at der findes en ideel Golf-model, der dækker en meget bred skare af bilkøberes specifikke kørselsbehov. Med introduktionen af Golf GTE er Volkswagen det første bilmærke, der tilbyder alle relevante typer drivlinjer i én model. Golf 7 tilbydes nu med diesel- , benzin-, gas-, el- og hybrid-motor.

Visuelt skiller Golf GTE sig ud ved at kombinere stilelementer fra e-Golf og Golf GTI. Forkofangeren har ligesom e-Golf C-formede LED-kørelys i hver side og horisontale aerodynamiske finner som på Golf GTI. Hvor du finder røde stilelementer på en Golf GTI har Golf GTE blå, hvilket blandt andet gælder linjen i kølergrillen, der løber ud gennem LED-forlygterne.

Farven går igen i interiøret blandt andet i sportssædernes ternede betræk, syningerne på læderrat og gearknop samt kabinens ambientebelysning. Instrumenteringen er i Golf GTE suppleret med et display, der viser hvor meget strøm batteriet har tilbage, om bilen bruger strøm og hvor meget strøm, der regenereres.

Golf GTE forventes introduceret i Danmark i løbet af efteråret. De danske priser ligger på nuværende tidspunkt ikke fast.

Gode Falck-råd til at gøre bilen forårsklar

Søle, pløre, sne, sjap og salt. De danske biler har gennem mange måneder været udsat for lidt af hvert, men med forårets komme, er det tid til at gennemgå og klargøre bilen og eventuelt få udbedret de småskader, der kan være kommet til henover vinteren.

Heino Svenningsen, der er assistancechef i Falck, har en række gode råd til bilisten, der gerne vil have bilen gjort klar til foråret.

”Det er altid en god idé at starte med en generel rengøring af bilen. Vinteren har været relativt mild, men der har været perioder med saltning af vejene. Derfor er det vigtigt at vaske saltet og grus af – både i hjulkasserne og på undervognen. Gå også lakken efter og få lukket eventuelle småskader”, siger Heino Svenningsen.

En anden god idé er at benytte lejligheden til at kigge dækkene efter.

”Loven foreskriver en mønsterdybde på mindst 1,6 millimeter, men Falck anbefaler minimum tre millimeter af sikkerhedsmæssige årsager. Få også tjekket dæktrykket.

Og har man vinterdæk på bilen, så skal man skifte til sommerdæk, når der ikke længere er nattefrost”, siger Heino Svenningsen.

Faktaboks: Falcks råd til at gøre bilen forårsklar:

Skift til sommerdæk
Hvis bilen har vinterdæk på, skal du skifte dem til sommerdæk, når nattefrosten slipper sit sidste tag. Vinterdækkene skal gøres rene og lægges til side. Det er vigtigt, at de ligger ned for at undgå at belaste ét enkelt punkt på dækket.

God udluftning
Op med døre og vinduer og ud med de sure og våde måtter. En ordentlig udluftning er godt for bilen og indeklimaet, og en tør kabine dugger heller ikke så nemt. Benyt lejligheden til at gøre rent i kabinen og på indersiden af vinduerne.

Vask bilen grundigt
Den udvendige side skal vaskes grundigt, især skærmkanter og dørfalser. Du skal kigge lakken efter ved pladeombukninger – især fronten har været udsat for en masse små stenslag i vinterens løb.

Små lakskader
Små lakskader skal udbedres med det samme, så rust ikke breder sig. Anskaf en lille pensel og lidt original maling, som kan fås hos forhandlere og i bilistbutikker.

Du forsegler skaden ved at bruge reparationslak. Hvis bundlaget er slået af, så du kan se den rå plade, skal du først bruge lidt bundmaling. På den måde undgår du, at lakken senere bobler op.

Læs mere her

Cyklister blæser på trafikreglerne

Mange cyklister og fodgængere ser tilsyneladende stort på reglerne i trafikken, viser ny undersøgelse.

Er du for nylig også stødt på en cyklist uden lys på cyklen, selvom det var buldrende mørkt, så er du langt fra alene.

Næsten hver anden bilist oplever dagligt, at cyklister kører uden lys, når det er mørkt.

Det viser tallene fra en ny undersøgelse foretaget af Applus Bilsyn, der har spurgt 2.330 bilister. Kun 0,5 procent svarer, at de aldrig oplever cyklister kører uden lys på cyklen, når det er påkrævet.

“Undersøgelsen afspejler jo kun de observationer, som danske bilister gør sig. Men selvom vi ikke har interviewet cyklisterne, så tror jeg umiddelbart, at tallene meget rammende illustrerer, hvad mange bilister ofte oplever i storbyerne: Nemlig, at der er pres på, og at det er nødvendigt at orientere sig grundigt i trafikken, så ingen kommer til skade. De bløde trafikanter overholder desværre ikke altid de skrevne regler, selvom de er til for deres egen sikkerhed,” siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Hver tredje cyklist over for rødt
Undersøgelsen viser desuden, at 19 procent af bilisterne dagligt oplever cyklister, der kører mod færdslen i ensrettede gader. Henholdsvis 35 og 38 procent oplyser, at de dagligt møder cyklister og fodgængere, der går over for rødt.

“Der er ikke nogen tvivl om at cyklisterne kan gøre rigtig meget for deres egen sikkerhed, ved at gøre sig synlige, køre lovligt og meget vigtigt at være opmærksomme på sine medtrafikanter adfærd og hensigter,” siger Søren Troels Berg, specialkonsulent hos Rådet for Sikker Trafik i en kommentar til undersøgelsens resultater.

Billedtekst
Der er fart på hos cyklisterne – måske også for meget. Ifølge ny undersøgelse kører mange cyklister dagligt udenom trafikreglerne.

Læs mere her

Porsche inspicerer motorerne på nuværende GT3-modeller

Porsche inspicerer nu motorerne på alle GT3-modeller fremstillet i 2014. Porsche informerer lige nu alle ejerne af de berørte biler, og anbefaler ikke at køre i dem, indtil det er sket. For at det skal ske så problemfrit så muligt, tilbyder Porsche at afhente bilerne hos ejerne og bringe dem til et autoriseret Porsche Center.

Sikkerhed har altid højeste prioritet hos Porsche. Efter at to eksemplarer af den nye GT3 oplevede et teknisk problem som resulterede i en motorbrand, besluttede Porsche øjeblikkeligt at inspicere samtlige 785 eksemplarer, der på nuværende tidspunkt er leveret af 2014-modellen af 911 GT3. Den brand som opstod, resulterede hverken i trafikulykker eller personskade.

En intern undersøgelse, som skal fastlægge årsagen til det tekniske problem, er endnu ikke afsluttet. Porsche informerer om undersøgelsens konklusioner, i samme øjeblik de foreligger.