Continental stærkt ud af 1. kvartal

En vækst, der skaber værdi for aktionærerne. Sådan beskriver topchef Elmar Degenhart det resultat af 1. kvartal, som den tyske Continental-koncern præsenterede først i maj. Omsætningen steg næsten 360 mio. euro til 8,4 mia. euro og et EBIT på 903 mio. euro. Det svarer til 10,8 % af omsætningen (9,3 % året før). Indtjeningen pr. aktie er steget fra 2,21 til 2,94 euro.

– I årets første måneder har vi igen vist, at vi i høj grad er i stand til at kombinere vækst med værdiskabelse for aktionærerne, siger Elmar Degenhart.

Continental hævede i april forventningerne til årets EBIT fra ”mere end 10,0 %” til nu ”mere end 10,5 %”. Omsætningsmålet på 35 mia. euro fastholdes. Salget er i første kvartal øget med hele 8,3 %.
Ved udgangen af 1. kvartal havde Continental 182.138 medarbejdere. En stigning på over 4.300 på et år. Det hænger blandt andet sammen med øget produktion i dækdivisionen. Denne del af koncernen har i 1. kvartal øget omsætningen til 3,3 mia. euro. Her er EBIT steget til 17,2 % fra 15,2 % i samme periode 2013.

Læs mere her

Så farlig er en SMS bag rattet

Håndholdt mobiltelefoni og SMS bag rattet er ikke bare ulovligt, det forøger også risikoen for uheld markant. FDM har testet, hvor langt man kører på en SMS.

En kort SMS-besked bag rattet med et enkelt øje på vejen sker der ingenting ved. Sådan tænker mange, men faktisk er SMS bag rattet en farlig uvane, der er medvirkende årsag i op mod hvert tredje uheld i trafikken. Det skriver FDMs medlemsblad Motor i sit nye nummer.

Her har Motor blandt andet testet, hvor langt man kører på en SMS. Er man for eksempel 40 sekunder om at skrive og sende en besked, og er farten 50 km/t, svarer det til, at man kører 500 meter, hvor opmærksomheden kun delvist er rettet mod vejen og de øvrige trafikanter.

”Mange er nok ikke klar over risikoen ved brug af håndholdt mobiltelefon under kørslen. Men som vi også ved fra undersøgelser, er det en af de helt store synder i forhold til at stjæle opmærksomhed. Især når det gælder SMS’er, hvor både tanker og øjne flyttes væk fra trafikken, samtidig med at den ene hånd er optaget af at taste på mobiltelefonen. Det kan næsten kun gå galt og gør det alt for ofte. Derfor skal man populært sagt koncentrere sig om at køre bil, når man kører bil,” siger adm. direktør i FDM Thomas Møller Thomsen.

Motor har på FDM Sjællandsringen også testet, hvordan SMS bag rattet forlænger reaktionstiden og dermed også bremselængden, hvilket kan have fatale konsekvenser. I testen kørte to biler 80 km/t med ti meters afstand. Føreren af den bagerste bil SMS’ede, da den forreste bil pludselig bremsede. På banen kørte bilerne parallelt, men havde situationen udspillet sig i samme vejbane, var de to biler stødt sammen.

Trods en markant øget risiko for trafikuheld er antallet af bilister, der skriver SMS eller taler i håndholdt mobil bag rattet, stigende. Tal fra Rigspolitiet viser, at mens der i 2007 blev udstedt 18.931 bøder for brug af håndholdt mobiltelefon, var det tal i 2012 vokset til 43.576. Det på trods af, at bøden for brug af håndholdt mobil 1. januar 2012 blev sat op til 1.500 kroner. I grove tilfælde af uopmærksomhed risikerer man dog helt at miste kørekortet og få en bøde på 2.500 kroner.

”Der arbejdes målrettet på at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Heldigvis går det den rigtige vej, men der er stadig et problem med uopmærksomhed i trafikken, som vi skal have løst. Det er nødvendigt med en bedre trafikkultur i forhold til brug af mobil i bilen, men FDM så også gerne, at man fik mere viden om, hvilke konsekvenser brugen af netop mobiltelefoner har for trafiksikkerheden,” siger Thomas Møller Thomsen.

Læs mere her

Sådan undgår du at bryde loven på landevejen

Mange vognmænd og chauffører efterspørger en brugervenlig løsning, der kan minimere risikoen for, at de overtræder køre- og hviletidsreglerne. Virksomheden TechHouse.dk a/s kommer nu målgruppen i møde.

TechHouse.dk a/s har i samarbejde med TomTom Telematics udviklet det webbaseret værktøj webTacho, der holder styr på køre- og hviletid og henter data fra TomTom WEBFLEET.

”webTacho hjælper chauffører og vognmænd med at undgå bøder og dårlig samvittighed. Applikationen giver nemlig et præcist overblik over, hvor lang tid chaufførerne har kørt, og hvornår det igen er tid til en velfortjent kaffepause,” siger nordisk Key Account Manager Charlotte Schönemann-Paul, TomTom Telematics.

Ude i vognen kan chaufføren følge med i sine køre- og hviletidsdata direkte på TomTom-GPS’en. Han har også mulighed for at se informationerne på sin smartphone eller tablet.

”På GPS’en eller den mobile enhed kan chaufføren se en grøn, gul eller rød markering. Rød markerer, at han ikke har mere tid tilbage og grøn, at der er god tid at køre i. Ved skift fra grøn til gul kommer der automatisk en besked op på skærmen, der fortæller, at der ikke er meget tid tilbage,” siger direktør Thomas Bøge, TechHouse.dk a/s.

Rolig kaffepause og sortere bundlinje
Der er klare fordele at høste ved at investere i webTacho for danske transportvirksomheder. webTacho sikrer optimal udnyttelse af tiden og dermed i sidste ende også hurtigere varelevering til kunden. Samtidig er den med til at give chaufførerne bedre arbejdsvilkår, da de får et klart overblik over, hvornår der skal holdes pause, og hvornår de kan køre.

”Vi har igennem længere tid drøftet mulighederne for at udvikle produkter, der kan lette hverdagen og højne indtjeningen for TomTom-kunder. TomTom har en rigtig god API, der er let at hente informationer fra, og den har de åbnet for partnerne. Vi forventer, at præsentere markedet for flere nye spændende integrerbare løsninger inden længe,” siger direktør Thomas Bøge, TechHouse.dk a/s.

Hos TomTom er der også stor tilfredshed med den nye løsning, der er kommet på markedet efter TomTom sidste år præsenterede partnerprogrammet ’.connect’.

”webTacho er en af de mange integrerbare applikationer, der er udviklet, efter vi åbnede vores API og opfordrede partnerne til at udvikle nye løsninger, der kan udvikle TomTom-brugernes driftseffektivitet,” siger Charlotte Schönemann- Paul, TomTom Telematics.

Om webTacho og webTour
Løsningen er udviklet af den certificerede TomTom-partner TechHouse.dk a/s og giver let adgang til oplysninger om køre- og hviletid fra virksomhedens vognpark. webTacho kan integreres med applikationen webTour og TomTom WEBFLEET. webTour er et disponerings- og planlægningsværktøjet med flere forskellige moduler, der kan tilkobles efter forretningsbehov.
Løsningen kan også integreres direkte med TomTom GPS-løsninger og med økonomiprogrammer som C5, Navision og e-conomic. Du kan læse mere om WebTour på www.webTour.dk

Om TomTom
Hver dag sætter TomToms løsninger millioner af mennesker over hele verden i stand til at træffe de bedste beslutninger. Vi designer og udvikler innovative produkter, der gør det let for brugerne at nå deres mål. TomTom er bedst kendt som globalt ledende virksomhed inden for navigation og kortlægning. Tomtom producerer også GPS-sportsure, de nyeste løsninger til flådestyring og førende produkter til lokalisering. Virksomheden blev skabt i 1991 og har hovedkvarter i Amsterdam. Den består af fire forretningsenheder: Consumer, Automotive, Licensing og Telematics. Der er 3.600 medarbejdere fordelt over hele verden, og virksomheden sælger produkter i 35 lande.

Om TomTom Telematics
TomTom Telematics er en forretningsenhed under TomTom, der er dedikeret til flådestyring og køretøjstelematik. Vores WEBFLEET platform er en Software as a service-løsning, der bliver brugt af både små, mellemstore og store virksomheder til at forbedre køretøjernes effektivitet, mindske brændstofforbruget, servicere brugerne og forbedre flådens samlede effektivitet. TomTom Telematics er en af verdens førende leverandører af telematik-løsninger med mere end 350.000 abonnenter over hele verden og er anerkendt som den største aktør på det europæiske marked.

Vi servicerer førere i mere end 60 lande, og giver dem branchens stærkeste lokale servicenetværk og største udbud af sektorspecifikke tredjeparts-applikationer og integrationer. Mere end 28.000 kunder drager hver dag nytte af den høje sikkerhed, kvalitet og tilgængelighed af vores ISO 27001-certificerede service-løsninger.

For yderligere information, se venligst www.tomtom.com/telematics.

Læs mere her

Fiat Ducato kåret til Årets Varebil 2014

Den nye Fiat Ducato løb med titlen, da Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) kårede Årets Varebil 2014 på transportmessen Vestfyn Trækker. 8663 besøgende var med.

Vejrguderne tilsmilede årets største transportmesse, Vestfyn Trækker 2014, der blev afholdt ved Fynske Motorvej i weekenden fra den 23. til 25. maj. Efter et regulært skybrud, kort før det lokale folketingsmedlem Lars Chr. Lilleholt (V) åbnede udstillingen, holdt det tørvejr det meste af weekenden med en del sol og temperaturer omkring 20 grader. 8663 besøgte messen, hvilket er det højeste tal i udstillingens historie – et hestehoved foran den hidtidige rekord, 8491, fra 2010.

– Vi er meget tilfredse og glade for, at mange anser årets messe for den hidtil bedste, siger arrangøren, adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group Sales A/S.

Efter åbningstalerne kårede Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) Fiat Ducato til Årets Varebil 2014. Med messearealet som udgangspunkt har juryen testet 12 varevognsnyheder, og ud over sejrherren var Citroën C4 Picasso, Mercedes Sprinter og to varianter af Ford Transit kåret til finalister.

– Ducatoen vandt, fordi prisen er lav sammenlignet med konkurrenterne, og fordi bilen byder på gedigen samlekvalitet og en god køreoplevelse, siger juryformand Carsten Teiner.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der blev afholdt fra 23. til 25. maj, kunne man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, vognopbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltog mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet var i år udvidet til 55.000 m2. www.vestfyntraekker.dk

Læs mere her

Nu har 150 mio. køretøjer krydset Storebæltsbroen

I dag kunne Magnus Heunicke som Transportminister ønske tillykke til føreren af køretøj nummer 150 millioner, som har passeret Storebæltsbroen siden åbningen i juni 1998.

Markeringen fandt sted ved broens betalingsanlæg i Halsskov. Magnus Heunicke overrakte blomster, ti ture til broen og en invitation fra A/S Storebælt til et senere besøg i en af Storebæltsbroens 254 meter høje pylontoppe til Nora og Henning Larsen fra Henning Larsen Kranservice i Krusaa

– Storebæltsbroen har vist sig at være en kæmpe succes. Det stod langtfra klart, da der tilbage i firserne var en meget ophedet debat om en fast forbindelse. Men modige politikere, danske ingeniører og tusindvis af medarbejdere over og under Storebælt stod fast og kæmpede for at fuldføre det, de inderst inde brændte for. Det kan vi stadig lære af, siger transportminister Magnus Heunicke.

Biltrafikken over Storebælt er næsten firdoblet siden færgernes tid. I 1997 blev der i gennemsnit sejlet 8.300 køretøjer over Storebælt hvert døgn. I 2013 var den gennemsnitlige døgntrafik på Storebæltsbroen ca. 30.000 køretøjer.

Køretøj nr. 150 million kommer tidligere, end det var forudset ved broens åbning i 1998. Det skyldes bl.a., at trafikspringet blev større end forventet. Togtrafikken har også haft store fordele af den faste forbindelse. I 2013 passerede 8,7 mio. passagerer forbindelsen fordelt på knap 42.000 passagertog. I alt krydsede 142 tog dagligt Storebælt i 2013, hvilket er godt 100 flere end før tunnelens åbning i 1997.

Billedtekst: Køretøj nr. 150 million kørte over Storebæltsbroen kl. 10.00 i dag. Transportminister Magnus Heunicke ønsker tillykke til Nora og Henning Larsen fra Henning Larsen Kranservice. Det var en helt særlig oplevelse for ægteparret, da Henning Larsen i Storebæltsbroens anlægsfase boede i Korsør og kørte materialer ud til byggearbejdet i Storebælt.

FAKTA:
BroBizz®

Knap hver femte tur blev betalt med BroBizz® ved broens åbning i 1998. I dag betales godt to tredjedele af alle kørte ture over forbindelsen med BroBizz®. Det er en vigtig forudsætning for, at A/S Storebælt kan afvikle trafikken i betalingsanlægget uden ventetid for kunderne i de mest travle perioder ved bl.a. ferie og højtider.
Dermed er BroBizz® også et betydeligt redskab til at håndtere den markante stigning i trafikken, der har været siden broens åbning.
Timerekord: 5.267 køretøjer 2. juledag 2011.
Hvis en personbil sættes til 5 m., så svarer rekordtimen til, at bilerne køler til køler strækker sig lidt over 26 km, altså svarende til omtrent hele afstanden mellem Korsør og Nyborg.
Dagsrekord: 47.738 køretøjer 16. juli 2011.
Rekorden blev sat, da Take That aflyser koncert en halv time før døråbning pga. en madforgiftning. Inklusive hjemrejsen fra dagen før, da det var en dobbeltkoncert.

Døgntrafik – forskel mellem færger og bro
Siden broens åbning 14. juni 1998 og frem til 26. maj 2014 har der i snit passeret 1.073 køretøjer i timen, døgnet rundt. Til sammenligning sejlede færgerne i perioden 1990 – 1997 i snit hvert døgn 328 køretøjer over bæltet.

Holdningen til Storebæltsforbindelsen

Procent af befolkningen: Positive – Negative – Neutrale/ved ikke
Sep. 1989: 49 – 34 – 17
Apr. 1990: 52 – 32 – 16
Nov. 1991: 46 – 32 – 18
Apr. 1992: 47 – 33 – 20
Jun. 1993: 50 – 22 – 18
Jun. 1994: 52 – 28 – 20
Dec. 1994: 51 – 29 – 20
Jun. 1995: 56 – 23 – 21
Dec. 1995: 55 – 24 – 21
Jun. 1996: 53 – 22 – 25
Dec. 1996: 56 – 23 – 21
Nov. 1997: 67 – 13 – 20
Jun. 1998: 77 – 13 – 10
Sep. 1999: 83 – 5 – 11

Hver undersøgelse bygger på svar fra et repræsentativt udsnit på ca. 1300 danskere over 18 år.

Læs mere her

Danmarks femte tankstation til gasbiler indvies på onsdag

Onsdag den 28. maj kl. 14.30 indvies en ny tankstation til gasbiler i Tarm. Det sker i forbindelse med arrangementet ’Grøn gas på vej i Ringkøbing-Skjern.

Stationen er Danmarks femte gastankstation og den første i Vestjylland. De øvrige fire stationer ligger i henholdsvis København, Odense, Fredericia og Skive. Og i juni åbner HMN-koncernen også en station i Frederikssund og en i Gladsaxe.

Tankstationen i Tarm er kommet til verden som led i et samarbejde mellem HMN Naturgas-koncernen, som er Danmarks største gasselsskab, og renovationsselsskabet ESØ 90 I/S, som ejes af Ringkøbing-Skjern og Varde Kommuner. I første omgang skal tankstationen bruges af fire skraldebiler. Senere forventes det at selskabets vognmænd til sammen vil have ca. 30 lastbiler på gas.

En blanding af naturgas og CO2-neutral biogas
Der er tale om komprimeret naturgas, også kaldet CNG (Compressed Natural Gas). Naturgassen blandes dog op med biogas via statskontrollerede certifikater. Det svarer til, at bilerne i Ringkø-bing-Skjern kører på 75 procent naturgas og 25 procent biogas. Senere vil andelen af biogas stige. Biogas er en fordel for klimaet, fordi den er CO2-neutral. Samtidig udleder gasbilerne in-gen sod og giver færre lugtgener end dieseldrevne skraldebiler.

”Det er flere års hårdt arbejde, der nu bærer frugt, med åbningen af tankstationen. Chaufførerne fortæller, at det minder meget om at køre i en almindelig lastbil på diesel, men med en mere blød gang. Samtidig støjer gasbilerne væsentligt mindre end dieselbilerne. Og så er der jo en væsentlig klimafordel ved at bruge biogas”, siger direktør for ESØ 90 I/S, Tommy Falk-Petersen.

Han understreger, at det også er meningen, at andre gasbiler skal kunne bruge den nye tanksta-tion.

”Vi har søgt om tilladelse til, at også andre firmaer samt private kan bruge tanken. Men ansøgnin-gen, der kræver et tillæg til den nuværende lokalplan, er først i høring nu”, oplyser Tommy Falk-Petersen.

Ifølge HMN Naturgas I/S forventes det samlede antal af gastankstationer at være over 10 inden årets udgang – se kortet over eksisterende og planlagte gastankstationer.

“Vi kan jo etablere gasstationer næsten overalt i Danmark. De første er bygget, og flere er på vej. Vi håber, at de ting vi nu sætter i værk kan give inspiration og bidrage til at mindske noget af den usikkerhed om gasdrevne køretøjer, som jo fortsat hersker i Danmark. I andre EU-lande er gasbiler for længst slået igennem, og nu sker der også noget herhjemme”, siger Susanne Juhl, administre-rende direktør i HMN Naturgas I/S, som er moderselskabet i HMN-koncernen. Koncernen ejes af 57 kommuner i hovedstadsområdet og Midt- og Nordjylland.

Gasdirektøren peger på, at flere kommuner og trafikselskaber viser interesse for lastbiler og busser på gas.

“Der tales meget om el til personbiler. Men når det gælder de tunge køretøjer som lastbiler og bus-ser, er naturgas og biogas mere oplagt. De tunge køretøjer kører længere på gas end på el. Og ud-ledningen af CO2 reduceres. Især når der kommer mere biogas ud i naturgasnettet. Denne biogas kan kommuner, vognmænd og trafikselskaber købe via certifikater”, siger Susanne Juhl.

Ca. 3.000 gastankstationer i EU-landene
I andre EU-lande går det anderledes stærkt med at etablere tankstationer til gasbiler. Alene i de seneste fem år (2008 – 2013) er antallet vokset med 35 procent – fra 2.194 til 2.967. Det frem-går af en ny opgørelse, som Dansk Gasteknisk Center A/S (DGC) netop har lavet for HMN Natur-gas I/S.

Italien topper listen med 959 stationer skarpt forfulgt af Tyskland med 915. Sverige indtager tredjepladsen med 195 gastankstationer – se opgørelsen fra DGC her (indsæt pdf-fil)

Folketinget har i forbindelse med energiforliget fra 2012 afsat 20 mio. kr. til udbygning af infra-strukturen til gas til transportformål i Danmark.

Pressekontakt:
Jacob Lybek, pressekonsulent, HMN Naturgas I/S, mobil: 24 82 46 48
Tommy Falk-Pedersen, direktør, ESØ 90 I/S, mobil: 40 18 32 77

Læs mere her

BMW bringer bæredygtigheden helt ud til kunderne.

BMW Group har i mange år vundet Dow Jones Sustainability Index som den mest bæredygtige bilproducent, og dette fokus på bæredygtighed vil kunderne nu opleve helt tæt på – nemlig hos de enkelte forhandlere og serviceværksteder.

Eftermarkedschef hos BMW Danmark, Tommas Larsen, er efter flere års arbejde stolt af at kunne offentliggøre, at hele værkstedsnettet er blevet certificeret efter den internationale standard for miljøledelse: DS/EN ISO 14001:2004.

”For vores kunder betyder det, at vores værksteder tager maksimalt ansvar for alle de mange miljømæssige forhold og udfordringer, der gælder ved reparation og service af biler.

Hver forhandler og serviceværksted har fået foretaget en tilbundsgående kortlægning, der afdækker alle miljøforhold. Udslidte reservedele renoveres og genanvendes i videst muligt omfang. Der er fuld kontrol på affaldet, og langt det meste bliver genanvendt via godkendte modtagere eller via BMW fabrikkerne. Derudover bliver der løbende sat mål for energireduktionen.

En kilowatt time sparet, svarer til at spare atmosfæren for 0,35 kg CO2” siger Tommas Larsen.

BMW værkstedsnetværket har indgået aftale med FORCE Certification A/S* om certificering af det fælles miljøledelsessystem, der dækker alle forhandlere og serviceværksteder i Danmark. Det betyder, at alle værksteder årligt auditeres i henhold til kravene i ISO 14001:2004, således at der til stadighed er fokus på miljømæssige forhold.

Nul forurening
Alt farligt affald som fx spildolie, drivmidler og brugt bremse- og kølervæske håndteres og sorteres separat med henblik på oprensning og genanvendelse. Der slipper intet farligt affald ud i miljøet. Det miljøfarlige affald og kemikalier opbevares, så der ikke kan ske forurening til omgivelserne.

Styr på spildevandet
Spildevandet fra værkstedsarealerne analyseres jævnligt for at undersøge indholdet af miljøfremmede stoffer. Er der for mange af disse stoffer, elimineres kilden, så spildevandskvaliteten er i orden. Affaldsproduktion og vandforbrug følges måned for måned, så der hele tiden sikres løbende forbedringer.

Brug af kemikalier
Alle anvendte kemikalier registreres i en kemidatabase, som konstant vedligeholdes. Derved kan farlighed og indholdsstoffer analyseres, for hele tiden at opnå en forbedring på kemiområdet.

Dokumentation
Miljøledelsessystemet er opbygget som et fælles system til hele netværket, og alle værksteder lærer af hinandens fejl via samme afvigelseshåndteringssystem. Det betyder, at netværket kan anvende FORCE Certification konceptet ”multi-unit certificering”, hvilket gør processen smidig, hurtig og effektiv.

Udover systemmæssige krav er de lovpligtige krav også indeholdt i ISO 14001:2004. Det betyder, at miljøpræstationen hele tiden kan underbygges med fakta. BMW har dermed det bedste grundlag for hele tiden at optimere – og udvikle – miljøledelsessystemet til glæde og gavn for alle involverede og omverdenen.

*FORCE Certification: http://www.forcecertification.com

BMW Group
BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI og Rolls-Royce. BMW Group har 28 produktionsanlæg i 13 lande og et globalt forhandlernetværk i over 140 lande.
I regnskabsåret 2013 solgte BMW Group 1,963 millioner biler og 115.215 motorcykler på verdensplan. Overskuddet før skat var 7,91 mia. euro med en samlet indtægt på 76,06 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2013 en global arbejdsstyrke på 110.351 medarbejdere.
Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi.

Læs mere her

VW vælger Continental til Golf, CC og Beetle

Bilproducenterne stiller høje krav til de dæk, der monteres på de forskellige modeller, der ruller ud fra fabrikkerne. Som andre bilproducenter tester VW-koncernen en række forskellige mærker og udvælger de dæk, der efter teknikernes mening fungerer bedst sammen med de respektive bilmodeller.

VW har netop udvalgt og godkendt tre af Continentals sommerdæk til originalmontering på den nye Golf, den frække CC og den nye Beetle.

Golf 7 får fornøjelsen af 15” og 16” ContiPremiumContact5, mens Blue Motion-modellen får de særligt miljøvenlige ContiEcoContact5 monteret. VW’s frække CC og forførende Beetle får et mere friskt look og sporty køreegenskaber med ContiSportContact 5 i henholdsvis 17” og 20”.

– At VW igen vælger Continental til original fabriksmontering på flere nye bilmodeller vidner om, at Continentals dæk lever op VW’s høje forventninger om krav og performance. De valgte dæk har kort bremseafstand, præcis styring og lav rullemodstand til fælles, og hvor egenskaberne passer godt sammen med de forskellige bilmodeller, de er udvalgt til, siger administrerende direktør George Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Continental producerer de tre dæktyper på koncernens europæiske fabrikker samt på den amerikanske dækfabrik i Mount Vernon i USA.

Læs mere her

Danske bilkøbere vælger forhandleren

Langt de fleste danskere køber bilen hos bilforhandleren i stedet for at købe den privat, viser ny undersøgelse af BilBasen og YouGov

Otte ud af ti danskerne købte deres sidste bil hos en bilforhandler, mens kun 15 pct. købte den privat.

Så klart lyder svaret blandt godt 1.100 danske bilejere i en ny undersøgelse af BilBasen og YouGov, som dermed statistisk beviser, at danskerne foretrækker at købe bilen hos forhandleren.

I en tilsvarende undersøgelse fra sidste år købte 81 pct. bilen hos forhandleren, men det tal er nu vokset til 83 pct.

”Når man køber bilen hos forhandleren, er man omfattet af købelovens regler om forbrugerkøb, mens man køber bilen som prøvet og beset hos private. Og det er den sikkerhed, som bilkøberne vil have, når de står overfor så en betydningsfuld udgift, som det er at købe bil, fortæller Andrew Whitehair,” der er direktør for BilBasen.

I samme nu slår han fast, at det i nogle tilfælde kan være billigere at gå udenom forhandleren, især hvis det er mindre bilmodeller man kigger efter, men at det kræver, at man sætter sig grundigt ind i tingene, inden man beslutter sig for at købe privat.

”Det er helt afgørende, at man husker at tjekke bilen grundigt for fejl, og at man på forhånd kender sine rettigheder, når man køber privat, og så bør der altid laves en slutseddel på bilen, inden man køber,” understreger Andrew Whitehair.

Ifølge branchedirektør hos DI den danske bilbranche, Thomas Møller Sørensen, skal man kigge på den nuværende markedssituation på brugtbilmarkedet som en stærkt bidragende faktor:

”Priskrigen på markedet for minibiler gør, at forhandlerne lige nu tilbyder biler til særligt attraktive priser, ofte med fordelagtige finansierings- og forsikringsmuligheder, og så imødekommes den store efterspørgsel på større familiebiler også bedst hos forhandlerne,” siger Thomas Møller Sørensen og fortsætter:

”Man skal heller ikke glemme, at forhandleren udøver en vejledende rolle, som i de fleste tilfælde giver forhandleren en særlig indsigt og forståelse for kundens behov og ønsker, som man ikke finder hos private sælgere.”

Flere unge vælger privathandel

Mens der generelt er bred enighed blandt danskerne i, at man køber bilen hos forhandleren, er de unge mellem 18 og 29 år mere tilbøjelige til at gå udenom forhandleren. Næsten 20 pct. af de unge svarer, at de købte deres bil privat.

”Mange unge er førstegangskøbere, uanset om det er en ny eller brugt bil, og de har et begrænset bilbudget. Derfor spiller prisen en større rolle end den medfølgende to års reklamation, når man køber bilen hos forhandleren,” slutter Andrew Whitehair.

Fakta
• Købte sidste bil hos en bilforhandler: 81pct. (2013 – hele basen)
• Købte sidste bil hos en bilforhandler: 83 pct. (2014 – hele basen)
• Købte sidste bil privat: 15 pct. (2014 – hele basen)
• Købte sidste bil privat: 19 pct. (unge mellem 18-29 år)

Om undersøgelsen
Undersøgelsen er lavet af BilBasen i samarbejde med analyseinstituttet YouGov. Der er gennemført i alt 1118 CAWI-interview med danske bilejere i alderen 18-74 år i perioden 3-6 marts 2014.

Læs mere her

Sådan får du din bilforsikring ned i pris

Hver tredje bilejer får ikke tjekket op på deres forsikringsudgifter, selvom de kunne spare tusindvis af kroner. Applus Bilsyn hjælper nu bilejere med at indhente nye tilbud.

Selvom der er masser af penge at spare på bilforsikringen, er det langt fra alle bilejere, som er opmærksomme på det.

Det fremgår af en undersøgelse fra Applus Bilsyn, der har interviewet 1.383 bilejere om, hvor ofte de undersøger prisen på bilforsikringer.

Mere end hver tredje bilejer indhenter ifølge undersøgelsen tidligst et nyt pristilbud “hvert fjerde år”, “aldrig” eller i forbindelse med, at “bilen skiftes ud”. Derved går de glip af en større besparelse, forklarer Applus Bilsyn, der på applusbilsyn.dk eller i synshallen nu hjælper danskerne med at få et nyt tilbud på bilforsikringen.

“At omkring hver tredje bilejer meget sjældent eller aldrig sammenligner priser på bilforsikringer og får et nyt og bedre tilbud, fortæller, at mange af os ikke forstår, hvad de får ud af det. Sandsynligvis fordi det er lidt komplekst. Derfor har vi indledt et samarbejde med flere forsikringsselskaber. Det betyder, at bilejere på applusbilsyn.dk eller i synshallen nu kan indhente et uforpligtende tilbud på bilforsikringen. For folk med en ældre bilforsikring vil det med stor sandsynlighed ende ud i et bedre tilbud enten på pris, dækning eller begge dele,” siger adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

7 ud af 10 kan spare penge
Ifølge Applus Bilsyn-undersøgelsen tror 36 procent af bilejerne ikke, at der er noget at spare på at gennemtrawle bilforsikringerne, men det er ofte helt forkert.

En overvejende del ventes at kunne spare penge på at skifte til en anden forsikringsleverandør uden, at forsikringen bliver ringere. I mange tilfælde vil konverteringen til en ny forsikring give tusindvis af kroner i besparelser og en bedre dækning af bilejerens behov.

“Ligesom alle andre forsikringstagere ændrer bilejernes behov sig også. For at finde den mest optimale forsikring i forhold til pris og dækning anbefaler vi, at bilejere foretager et forsikringstjek hvert andet år. F.eks. når man alligevel kører bilen til syn,” siger Per V. Rasmussen.

Billedtekst
NÅR UHELDET ER UDE: I mange tilfælde vil konverteringen til en ny forsikring give tusindvis af kroner i besparelser og en bedre dækning af bilejerens behov, oplyser Applus Bilsyn.

Faktaboks: Du bør tjekke dine forsikringer, hvis du:
• er flyttet
• har fået barn/børn
• har udskiftet eller fået ny bil
• har købt hus, fritidshus eller anden ejendom
• er blevet gift eller fraskilt
• er stoppet med at arbejde og gået på pension
• har anskaffet værdifulde ting (indbo)
• har fået nyt arbejde

Kilde: Applusbilsyn.dk

Læs mere her