Ambassad

Weekendens Electric Car Parade på Øresundsbroen, hvis formål var at skabe opmærksomhed om mulighederne for el-drevne køretøjer, gav anledning til at sætte to amerikanske ambassadører stævne. Den amerikanske ambassadør Rufus Gifford mødte her sin amerikanske landsmand, den el-drevne supermotorcykel Brammo Empulse

Selvom det kun er to uger siden, at den eldrevne Brammo Empulse fik sin Danmarkspremiere, sætter den amerikanske super-motorcykel allerede stort aftryk på de danske veje. Ved årets Electric Car Parade på Øresundsbroen var Brammo en del af det store antal el-køretøjer fra hele Skandinavien, der forsøgte at sætte ny verdensrekord for flest el-køretøjer i en parade over Øresundsbroen.

American buddies
Som eneste motorcykel i paraden fik de 170 deltagende el-biler kamp til stregen i forhold til at opnå interesse fra de mange fremmødte tilskuere og deltagere. Blandt de deltagende var den amerikanske ambassadør Rufus Gifford, der fik hilst på sin landsmand, supermotorcyklen Brammo Empulse.

Af sikkerhedshensyn var den amerikanske ambassadør forhindret i selv at køre på Brammo Empulse ved weekendens event. Alligevel blev det til et varmt møde mellem de to, da Rufus kom tæt på sin hurtige landsmand, der importeres og markedsføres i de nordiske lande af danske EVscandia.
Det tyder på at være en fantastisk motorcykel. Danmark er i front, når vi taler grøn energi og bæredygtige løsninger, så jeg kan godt forestille mig, at der vil være et betydeligt marked for den i Danmark, sagde Rufus Gifford, der begejstret inspicerede motorcyklen efter rekordforsøget.

Amerikansk og bæredygtig
Set i et internationalt perspektiv er det ikke kun Danmark, men hele Skandinavien, der står stærkt, når det kommer til grøn energi og bæredygtige løsninger. En amerikansk el-motorcykel er måske et uventet syn for nogle, men ifølge Rufus Gifford vinder energivenlige køretøjer som Brammo også frem i USA.
Der er helt bestemt en stigende interesse for bæredygtig teknologi i USA, da det giver udbytte både økonomisk, men også miljømæssigt. Flere stater gør en stor indsats for at opmuntre til eksport af bæredygtige produkter. Så markedet bliver markant større.

Lydløs kørsel
Det var ikke blot Rufus Gifford, der kom forbi for at se nærmere på Brammo Empulse. Også Nikolaj Sonne, vært på DR2 programmet ”So Ein Ding”, var henne for at afprøve den nye super-motorcykel. Han bed i særdeleshed mærke i Brammoens lave støjniveau.
Det er meget anderledes, end når du kører en benzindreven motorcykel, hvor du kan høre motoren, når du drejer højre hånd. Det kan du ikke her, sagde Sonne efter prøveturen.

Det er dog ikke kun lyden, som får den amerikanske el-motorcykel til at skille sig ud fra mængden. Med Brammoens indtog i Danmark er det muligt at kombinere klassisk touring med klimavenlighed. Motorcyklen kører nemlig 206 km pr. ladning og har fem års garanti på batteriet. Den lange rækkevidde kombineres med en tophastighed på 177 km/t, der kan stille sulten på de mest fartglade.

Electric Car Parade blev arrangeret af det Danske Kulturinstitut. Eventet blev indledt ved Fields på Amager, hvor alle interesserede kunne følge de mange fremmødte el-køretøjer, inden de tog turen samlet over Øresundsbroen for at sætte ny verdensrekord. Det er endnu ikke afklaret, om der blev sat ny verdensrekord.’

Erfarne importører
EVscandia blev etableret i 2005 og er dermed en af de mest erfarende aktører inden for professionelle el-køretøjer på 2 og 3 hjul. Virksomhedens løsninger er udviklet af førende internationale producenter, og EVscandia udvælger nøje de produkter, der vurderes til at passe til det skandinaviske marked.

Ford pr

Familien var samlet da Ford fremviste den imponerende serie af varebiler på IAA i Hannover tidligere på ugen. Lige fra den lille Transit Courier til den store to-tons tunge Transit var til stede.

Ford var repræsenteret med deres helt egen stand på IAA i Hannover, som er en international varebilmesse. Ford havde for første gang samlet hele serien af Transit-varebiler. Samtidig præsenterede Ford også et nyt varebilprogram, som giver kunderne over 450 forskellige modelvarianter at vælge i mellem.

En anden nyhed er et avanceret firhjulstræk-system i den nye Ford Transit-serie. Systemet sikrer et exceptionelt vejgreb og dynamiske køreegenskaber. Sammenlignet med et tidligere firhjulstræk-system, tilbyder det nye bedre vejgreb i glat føre, fuld integrering med Electronic Stability Control (ESC) og Traction Control System (TCS) for maksimal vejgreb i ekstreme vejrforhold.

Transit-serien, som du kan se nærmere på hos dit lokale Ford Transit Erhvervscenter, omfatter nu både varebiler, chassis med enkel- og dobbelt kabine samt busversioner i både kombi og stor M2. Derudover tilbyder Ford Transit-serien også op til 3.5 tons som anhængervægt.

Disse nye varianter markerer afslutningen på den 24-måneders periode, hvor Ford har arbejdet intenst med fornyelse, nyskabelse og udvidelse af Fords europæiske Transit-serie og Ford præsenterer hermed Europas nyeste og fineste varebilprogram.

Den udvikling, som Ford har foretaget på varebiler, har resulteret i, at Ford nu står som det hurtigst voksende varebilmærke med et salg på over 137.000 varebiler fra januar til august 2014. Dette er en vækst på 12,7 procent sammenlignet med samme periode i 2013. I samme periode blev salget af Transit Custom mere end fordoblet og salget af Transit Connect steg med 59 procent samt den europæiske markedsandelen steg til 10,8 procent, som er den højeste andel siden 1997*.

”Ford har i dag det mest avancerede varebilprogram i Europa, som tilbyder det bredeste udvalg af varebiler lige fra de helt lette til de tungeste varebiler i segmenterne”, siger Barb Samadzich, chief operation officer, Ford of Europe. ”Vi har skabt en hel ny Transit-familie med enestående køreegenskaber og lave driftsomkostninger og vores salgsresultat viser, at vi tilbyder kunderne lige det, de efterspørger”.

”Med et udvalg på over 450 varianter vil den nye Transit-serie løse en hver mulig opgave, som de europæiske kunder vil kunne stille varebilen over for”, tilføjer Lene Dahlquist, Pressechef for Ford Danmark. ”Vi ser rigtig meget frem til resten af 2014”.

* Indsamlet Ford-data for de 20 vigtigste europæiske markeder: Belgien, Danmark, Finland, Frankrig, Grækenland, Holland, Irland, Italien, Norge, Polen, Portugal, Rumænien, Spanien, Storbritannien, Sverige, Schweiz, Tjekkiet, Tyskland, Ungarn og Østrig.

Læs mere om Fords nyheder på IAA Hannover Commercial Vehicle Show 2014 her: http://www.fordmedia.eu/project/ford-at-the-2014-iaa-hannover-commercial-vehicle-show/

Læs mere her

Lys i m

Er lygter bare lygter De fleste mennesker tænker ikke over, hvad forlygterne på en bil betyder for bilens samlede udtryk. Men prøv en gang at forestil dig, hvordan din bil ville se ud hvis forlygterne havde en anden form. Hos Ford er lygter ikke bare belysning. Vi går op i, at lygternes egenskaber og design bidrager til den samlede oplevelse af bilen.

En gang var vi mennesker ikke nær så privilegerede, som vi er i dag. Vi havde ikke lys på alle gadehjørner, i alle butikker og ej heller på automobiler. Som du kan se i tidslinjen nedenfor, har lygter været igennem en udvikling, som bildesignere i dag er meget glade for. Da Ford Motor Company i 1903 lancerede Model A, var forlygterne drevet af gas og lyste ikke op så man kunne bruge dem til at oplyse vejen med. Det var mere som det vi kender som positionslys i dag. Da Ford lancerede Model T, havde de taget Thomas Edisons opfindelse til sig, og brugte den elektriske lampe i forlygterne på bilerne. Vejen kunne nu blive oplyst af disse nye lamper.

Udviklingen fortsatte og i dag bruger Ford LED-dioder, som belysning (Light Emitting Diodes) i bilerne. LED-belysning er meget mere fleksibelt end de traditionelle lyspærer, man ellers har brugt. Dioderne er meget mindre, de bliver ikke nær så varme. Dette giver bildesignerne meget mere fleksibilitet og råderum. LED-dioder kan placeres i lygtehuset helt individuelt af hinanden og materialerne der bruges omkring dem er nu i langt mindre fare for at overophede.

Ford lancerer for første gang en bil, hvor der udelukkende er brugt LED-belysning. Den nye Ford Mondeo, som lander hos forhandlerne senere på året, har fået et super flot og sporty ydre. Forlygterne er trimmet så de ser ekstra smarte ud og de passer perfekt til resten af bilens kurver.

”I den nye Ford Mondeo var målet at fremhæve forlygternes smalle form og LED-dioderne er perfekte til dette formål”, siger Chris Hamilton, Chefdesigner hos Ford. ”Det ville ikke have været muligt for os at lave disse lygter med de traditionelle halogenpærer”.

Læs mere her

Har du taget en selfie bag rattet

Ford-undersøgelse sætter fokus på unge europæiske bilisters smartphone-(u)vaner, når de kører bil.

Helle Thorning Schmidt gør det, Paven gør det, Barack Obama gør det. ’Selfie’-bølgen ruller henover verden som en anden digital mega-trend.

Desværre er det også en udbredt trend blandt unge europæiske bilister. I en ny undersøgelse, gennemført af Ford, svarer hver fjerde unge bilist, at de har taget en ’selfie’ bag rattet. Og mere end halvdelen indrømmer, at de har taget billeder med deres smartphone mens de kørte bil.*

Undersøgelsen, som omfatter mere end 7.000 unge, europæiske bilister mellem 18 og 24 år, afslører også, at det ikke er usædvanligt, at unge bilister tjekker og statusopdaterer Facebook og andre sociale medier med den ene hånd, mens de har den anden hånd på rattet. 25 procent af de adspurgte unge indrømmer at have gjort det mindst én gang.

Smartphone-aktiviteterne finder sted selvom stort set alle unge bilister i undersøgelsen medgiver, at aktiviteterne kan være farlige for dem selv og for deres medtrafikanter. De unge mænd er særlig tilbøjelige til at ignorere risici.

Unge bilister er overrepræsenteret i ulykkesstatistikkerne og det er baggrunden for at Ford sidste år introducerede trafiksikkerheds-programmet Ford Driving Skills for Life, som både er et konkret træningsprogram for tusindvis af unge, europæiske bilister og et virtuelt undervisningsprogram for endnu flere unge verden over.

-At tage en selfie er blevet en hverdagsting for mange unge, men det er absolut det sidste man bør foretage sig bag rattet i en bil, siger lederen af Ford Driving Skills for Life Jim Graham.

-Det er dybt bekymrende, at så mange unge bilister bruger smartphones og sociale medier mens de kører bil. Derfor vil vi gøre en ekstra indsats for at synliggøre de risici, det indebærer, siger Graham.

Ifølge Ford kan en selfie distrahere en bilist i 14 sekunder, mens et tjek på sociale medier kan koste helt op til 20 sekunder. Det svarer til, at en bil, der kører 100 km/t, når at køre 560 meter – eller fem fodboldbaner.

Undersøgelsen omfatter ikke unge danske bilister, men undersøgelsens resultater kommer ikke bag på dokumentationschef i Rådet for Sikker Trafik, Jesper Sølund.

-Der findes ikke tilsvarende undersøgelser for unge danske bilister, men vi har tidligere lavet andre undersøgelser, som indikerer, at alt for mange af de unge bilister SMS’er eller taler i mobiltelefon under kørsel, siger Jesper Sølund og understreger, at alle former for distraktion under kørsel udgør en risiko.

Sidste år udgav Vejdirektoratet en rapport, som viser, at 35 procent af alle dødsulykker i trafikken skyldes bilisters manglende eller utilstrækkelige opmærksomhed under kørsel. Det er uklart hvor mange af ulykkerne, der knytter sig til brugen af smartphones under kørsel eftersom det kræver en dommerkendelse, at klarlægge brug af smartphone i ulykkesøjeblikket.

Fords undersøgelse afslører også, at der er nationale forskelle på de unges smartphone-vaner. Britiske unge er med 33 procent mest tilbøjelige til at tage en ’selfie’ bag rattet, mens kun 17 procent af de belgiske unge har gjort det samme. Tyske unge er de mest flittige til at benytte sociale medier på farten (35 procent), mens spanske unge er langt mere tilbageholdende (8 procent).

Ford Driving Skills for Life, som blev introduceret i USA for 10 år siden, har ført mere end 100.000 unge fra hele verden gennem et hands-on træningsprogram i bedre trafiksikkerhed. I Europa er programmet indtil videre udrullet i Belgien, Frankrig, Tyskland, Italien, Rumænien, Spanien og Storbritannien.

* Undersøgelsen blev gennemført i perioden 3. juni 2014 – 27. juni 2014 blandt 7.003 bilister (i alderen 18-24 år) og smartphone-ejere i Storbritannien, Frankrig, Tyskland, Spanien, Italien, Rumænien og Belgien.

Læs mere her

100 km/t

Råt look, hamrende hurtig og cool klimaprofil – og med en acceleration fra 0-100 km/t på 4 sekunder drøner Brammo Empulse ind på Bella Centrets Streetfire-messe i den kommende weekend

Omkring 20.000 besøgende forventes af besøge Streetfire-messen, der løber af stablen den 26.-28. september i Bella Centret i København. Og når dørene for ottende gang åbnes til Danmarks største inden- og udendørsmotorshow, er der blandt de mere end 500 vilde, fede og spektakulære biler og motorcykler mulighed for at se og afprøve verdens hurtigste el-motorcykel.

Det er amerikanske Brammo Empulse, der ud over at stille sulten for de mest fartgale, også giver god samvittighed i forhold til energiforbrug og klimavenlighed. Motorcyklen, der netop er introduceret på det danske marked, har en rækkevidde på omkring 200 km pr. opladning, en topfart på 177 km/t og accelererer til 100 km/t på 4 sekunder. Dermed levere den klimavenlige fartdjævel nogle af de bedste specifikationer på markedet inden for eldrevne motorcykler.

Folketingsmedlem testkører
Som optakt til messen har folketingsmedlem og motorcykelentusiast Liselott Blixt, der til daglig kører Suzuki Hayabusa, afprøvet den amerikanske Brammo, hvor især vejgrebet og vægten imponerede.
Brammoen ligger godt i svingene, og så føles det ikke, som om den vejer de 217 kilo. Den har 6 gear, men man kan endda starte og stoppe i 3. gear. Det er faktisk en sjov motorcykel at køre.

Brammo importeres af EVscandia, der blev etableret i 2005. Dermed er virksomheden en af de mest erfarne aktører inden for professionelle el-køretøjer på 2 og 3 hjul. Virksomhedens løsninger er udviklet af førende internationale producenter og EVscandia udvælger nøje de produkter, der vurderes at passe til det skandinaviske marked, heriblandt el-scootere, der er oplagte til eksempelvis professionel avisdistribution og hjemmepleje samt Segways til både offentlige og private virksomheder.

Importøren søger forhandlere
Med en stigende interesse for el-drevne køretøjer i Danmark er EVscandia i kraftig vækst og søger derfor forhandlere til at dække det danske marked. Interesserede forhandlere kan besøge EVscandia på deres stand og drøfte muligheder med virksomhedens ledelse, der er til stede under hele messen.

St

Nye brændstofeffektive motorer, avanceret teknik og nyt design.

Hvordan gør man verdens mest populære personbil bedre Ja, man gentænker hele designet og skaber et nyt og skarpere udtryk, både indvendig og udvendig. Dernæst udvikler man helt nye super brændstofeffektive disel- og benzinmotorer og tilføjer 18 helt nye eller forbedrede førerassistance-teknologier. Resultat: Den nye Ford Focus!

Den nye Ford Focus, som kommer til Danmark i november vil desuden give debut til SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem.

-Vi var ikke tilfredse med at være verdens nummer ét. Vi har ønsket at skabe noget, der er endnu bedre. Med den nye Ford Focus synes vi selv, det er lykkedes rigtig godt, siger direktøren for Ford i Europa, Asien og Afrika, Stephen Odell.

Den nye Focus er blevet lavere, bredere og har fået et mere kraftfuldt udtryk. Den har fået ny front og kølergrill, smallere forlygter, aflange, skarpt markerede tågelygter, masser af underspillede krom-detaljer og en mere formfuldendt bagklap, indrammet af smallere baglygter. Som hidtil, kommer Focus’en både i en fem-dørs sedan og som stationcar, mens farven Deep Impact Blue er en helt ny mulighed i paletten.

Det indre design er i vid udstrækning et resultat af de mange tilbagemeldinger Ford har fået fra kunder over hele verden. Set fra førersædet er den nye Focus blevet mere enkel og intuitiv, med færre knapper og et mere overskueligt layout. Den nye finish i satin-sort og krom bidrager til et renere og mere moderne udtryk. Den fleksible midterkonsol giver større fleksibilitet til flasker og krus og så vil de fleste nok glæde sig over, at støjen i kabinen er blevet reduceret væsentligt qua nye, tykkere sideruder og bedre isolering mod motorrummet.

Fornuft og køreglæde

Med op til 19 procent* bedre brændstoføkonomi rummer den nye Focus masser af sund fornuft, uden på nogen måde at kompromittere køreglæden.

Den lille 1,0 EcoBoost benzinmotor, som hele tre gange er blevet kåret til verdens bedste motor, udgør hjørnestenen i motorprogrammet til den nye Focus – både i den omdrejningsvillige 125 hk-version og i den super sparsommelige 100 hk-version, der som den første familiebil med brændstofmotor bryder den magiske 100 g/CO2-grænse*.

Der er endnu mere saft og kraft at hente i to helt nyudviklede motorer: En 1,5 liters EcoBoost-motor med henholdsvis 150- og 182 hk, samt en ligeledes nyudviklet 1,5 liters TDCi-dieselmotor med henholdsvis 120- og 150 hk.

Med manuel gearkasse – og samme kraftoverskud – leverer den nye benzinmotor syv procent bedre brændstoføkonomi end den udgående 1,6 liters EcoBoost-motor. Tilsvarende forventer Ford, at den nye dieselmotor med 120 hk og automatgearkasse vil levere op til 19 procent bedre brændstoføkonomi end den udgående 2,0 TDCi med 115 hk, mens 150-hestes udgaven distancerer den udgående 140-hestes version med en besparelse på op til 15 procent.

Focus’ens berømmede køreegenskaber er blevet endnu skarpere med en strammere undervogn, en ny affjedrings-geometri og nye støddæmpere. Servostyringen er blevet justeret for at give en mere direkte ’forbindelse’ til vejen, mens Fords unikke Enhanced Transitional Stability forudser farlige udskridnings-situationer og aktiverer bilens elektroniske stabilitets-system – inden hjulene rent faktisk mister kontakten til vejen.

SYNC 2 med touch screen

SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem – får ligeledes debut med den nye Ford Focus. Systemet byder på en otte tommers touch-screen i farver og avanceret stemmestyring af musik, navigation, klimaanlæg og mobiltelefon.

Med navigationssystemet er det muligt, med split-billeder, at zoome ind på afkørsler og andre trafikknudepunkter, at få stemmeoplysninger, at se 3D-billeder af knudepunkter og genkendelige objekter i landskabet samt benytte sig af Michelins omfattende restaurations-guide.

Simple stemme-kommandoer aktiverer systemet, hvad enten det handler om at finde en destination, en yndlingssang eller nærmeste restaurant.

Den nye Focus giver ligeledes mulighed for endnu nemmere parkering. Active Park Assist, som gør det nemt at foretage en parallelparkering, er blevet suppleret med en række nye teknologier, som gør det nemt at komme ud fra en parallelparkering samt bakke ind mellem to parkerede biler i en bås. Samtidig vil systemet Cross Traffic Alert advare mod krydsende trafik, når man bakker ud fra en parkeringsplads.

Active City Stop er blevet forbedret, så systemet nu fungerer ved hastigheder op til 50 km/t. Systemet er blevet suppleret med Active Braking, som fungerer på samme måde, men som tager højde for objekter i bevægelse. Det betyder automatisk bremsning ved hastigheder helt op til 180 km/t.

Fartpiloten har ligeledes en indbygget og indstillelig sikkerhedsmargin til forankørende. Når fartpiloten ikke er aktiv, vil et alarmsystem gøre opmærksom på, at en eventuel sikkerhedsafstanden er overskredet.

For første gang bliver der også mulighed for at få forældrekontrol-systemet Ford MyKey til Focus. Systemet giver muligheder for at programmere bilens nøgle og indlægge restriktioner i bilens brug, hvad enten det handler om topfart eller lydniveau på bilens audio-anlæg. Systemet kan også forhindre kørsel, hvis ikke alle i bilen er fastspændt.

Intelligent lys

Med den nye Focus bliver kørsel i mørke til en lysere oplevelse. Ford har optimeret sit adaptive lyssystem så Bi-Xenon forlygterne i højere grad tilpasser vinkel og intensitet til vejens forløb, styring, bilens hastighed og de faktiske lysforhold. Det betyder forbedret nattesyn, selv i buldermørke.

Ved høje motorvejs-hastigheder vil forlygterne, automatisk, hæve sig en smule for at give det lange perspektiv, mens lygterne, tilsvarende, vil sænke sig og oplyse vejen umiddelbart foran bilen ved bykørsel. Ved sving vil lygterne rette lyset mod cykelsti og fortov.

Den nye Ford Focus vil snart få selskab af sin hidsige fætter – den nye Ford Focus ST – som for første gang vil komme i både en benzin- og en diesel-version.

Siden introduktionen i 1998, er der solgt mere end 12 millioner eksemplarer af Ford Focus verden over. I dag bliver Ford Focus bygget på otte fabrikker, fordelt på fire kontinenter.

Ford Focus lanceres i Danmark i november og kommer i to forskellige udstyrsniveauer, Trend og Titanium. Allerede nu er der åbnet op for bestilling af ny Focus hos landets Ford forhandlere. Priserne starter fra kr. 209.980 ekskl. moms og levering for en 5-dørs Ford Focus 1.0 Ecoboost med 100 hk i Trend udstyrsversion.

Læs mere information og se billeder af ny Ford Focus på http://newfocus.fordpresskits.com/enhanced.htm

* The declared fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car

Læs mere her

Ny Ford C-MAX; Masser af plads til familien og klassens bedste br

Fords populære familie MPV byder på ny smart teknologi, flere kræfter og op til 20 procent lavere CO2-udledning.

Stærkere, smartere, mere tyst og en brændstoføkonomi, som ikke findes bedre i klassen. Den nye Ford C-MAX og dens syv-sæders søster, Ford Grand C-MAX, har undergået en forvandling, der gør C-MAX’en til det oplagte bilvalg til den stilbevidste, kritiske og pladskrævende familie.

Motorprogrammet er blevet udvidet med helt nye 1,5 liters motorer i henholdsvis diesel- og benzin-udgave. Den nye fem-sæders C-MAX ECOnetic med 1,5 TDCi motor og 105 hk forventes at udlede mindre end 100 gram CO2 pr kørt kilometer, hvilket er enestående for klassen.*

Samtidig byder den nye C-MAX på SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem samt en række features, man normalt kun finder i væsentlig dyrere biler – som for eksempel en bagklap, der kan åbnes med et lille vip med foden.

Designet er blevet strammet op til fordel for et mere moderne og sporty ydre samt et mere praktisk og intuitivt indre. Fords designere har bibeholdt de dobbelte skydedøre og den praktiske sædekonfiguration af hensyn til de nemme adgangsforhold.

C-MAX’en har fået ny front omkring den karakteristiske, trapezformede kølergrill. Forlygterne er blevet smallere og tågelygterne er blevet aflange og skarpt markerede, ligesom der er masser af underspillede krom-detaljer samt en mere formfuldendt bagklap, indrammet af et nyt baglygte-design. Sprinklerdyserne er gemt væk under forruden. Farverne Red Rush og Caribou er nye muligheder i paletten.

Det indre design er i vid udstrækning et resultat af de mange tilbagemeldinger Ford har fået fra kunder over hele verden. Set fra førersædet er den nye C-MAX blevet mere enkel og intuitiv, med færre knapper og et mere overskueligt layout. Den nye finish i satin-sort og krom bidrager til et renere og mere moderne udtryk.

Den fleksible midterkonsol, med skyde-armlæn, kan rumme flere konstellationer af flasker og krus, ligesom der også er blevet flere opbevaringsrum over instrumentbrættet. En ny USB-port gør det samtidig nemt, at oplade og integrere mobiltelefoner.

Vibrationer og støj er blevet reduceret væsentligt qua motorjusteringer, bedre motorophæng, nye, tykkere sideruder og bedre akustisk isolering mod motorrummet. Samtidig er fælgene blevet stivere, hvilket både bidrager til at reducere rystelser og støj ved høje hastigheder.

Øget sikkerhed

Den nye C-MAX giver ligeledes mulighed for endnu nemmere parkering. Active Park Assist, som gør det nemt at foretage en parallelparkering, er nu blevet suppleret med en række nye teknologier, som også gør det nemt at komme ud fra en parallelparkering. Systemet kan endvidere bakke ind mellem to parkerede biler i en bås, helt uden hænderne på rattet. Samtidig advarer systemet Cross Traffic Alert mod krydsende trafik, når man bakker ud fra en parkeringsplads.

Active City Stop, der i bytrafik automatisk bremser bilen op for at undgå et eventuelt sammenstød, er blevet forbedret, så systemet nu fungerer ved hastigheder op til 50 km/t. Systemet er blevet suppleret med Active Braking, som fungerer på samme måde, men som tager højde for objekter i bevægelse. Det betyder automatisk bremsning ved hastigheder helt op til 180 km/t og kan være en afgørende hjælp ved for eksempel motorvejskørsel.

Den adaptive fartpiloten har ligeledes en indbygget og indstillelig sikkerhedsmargin til forankørende biler. Når fartpiloten ikke er aktiv, vil et alarmsystem gøre opmærksom på at sikkerhedsafstanden til den forankørende er overskredet.

SYNC 2 med touch-screen

SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem – byder på en 8” touch-screen i farver og avanceret stemmestyring af musik, navigation, klimaanlæg og mobiltelefon.

Med navigationssystemet er det muligt, med split-skærmen, at zoome ind på afkørsler og andre trafikknudepunkter, at høre stemmeoplysninger, at se 3D-billeder af trafikknudepunkter og genkendelige landskabs-objekter samt benytte sig af Michelins omfattende restaurations-guide.

Simple stemme-kommandoer aktiverer systemet, hvad enten det handler om at finde en destination, en yndlingssang eller nærmeste restaurant.

Med den nye C-MAX og Grand C-MAX vil der også være mulighed for at opleve stor lyd på farten. Som ekstraudstyr fås et high-end Sony lydanlæg med 10 integrerede højttalere og en subwoofer sikrer dybde og vellyd over hele skalaen af toner.

Kraftfuld, effektiv og dynamisk

Den nye C-MAX familie byder på Fords Auto-Start-Stop teknologi som standard i alle modeller med EcoBoost benzinmotor og med 2,0 TDCi dieselmotor. Teknologien er en væsentlig årsag til at den nye C-MAX udleder helt op til 20 procent mindre CO2 end tidligere.

Ud over den internationalt anerkendte 1,0 EcoBoost benzinmotor, som har vundet titlen ”International Engine of the Year” tre år i træk vil der også være mulighed for at vælge én af de helt nyudviklede 1,5 liters benzin- og dieselmotorer. 1,5 liter EcoBoost kommer i udgaver med henholdsvis 150 hk og 182 hk, mens diesel-udgaven kommer med henholdsvis 95 hk eller 120 hk. ECOnetic udgaven med 95 hk forventes at udlede mindre end 100 gram CO2 pr. kørt kilometer.

På trods af at den nye 1,5 liters TDCi dieselmotor har et større kraftoverskud end den udgående model, forventes den at reducere CO2-udledningen med op til seks procent. Tilsvarende forventes den optimerede 2,0 TDCi dieselmotor at reducere CO2-udledningen med helt op til 20 procent i forhold til den eksisterende motor.

-De nye motorer sætter en helt ny standard for kraftoverskud og brændstoføkonomi og vil faktisk gøre den nye C-MAX til den første bil i sin klasse, som lever op til Euro VI udledningskrav, forklarer chefen for Fords biler i C-segmentet, Jim Baumbick.

Intelligent lys

Med den nye C-MAX bliver kørsel i mørke til en lysere oplevelse. Ford har optimeret sit adaptive lyssystem så Bi-Xenon forlygterne i højere grad tilpasser vinkel og intensitet til vejens forløb, styring, bilens hastighed og de faktiske lysforhold. Det betyder klarere nattesyn, selv i bulder mørke.

Ved høje motorvejs-hastigheder vil forlygterne, automatisk, hæve sig en smule for at give det lange perspektiv, mens lygterne, tilsvarende, vil sænke sig og oplyse vejen umiddelbart foran bilen ved bykørsel. Ved sving vil lygterne også rette lyset mod cykelsti og fortov.

For første gang vil der også være mulighed for at få forældrekontrol-systemet Ford MyKey med i C-MAX-pakken. Systemet giver muligheder for at programmere bilens nøgle og indlægge restriktioner i bilens brug, hvad enten det handler om topfart eller lydniveau på bilens audio-anlæg. Systemet kan også forhindre kørsel, hvis ikke alle i bilen er fastspændt.

Ford introducerede den første C-MAX i 2003 og siden da er der solgt mere end 1,2 millioner eksemplarer i Europa. I dag har C-MAX en europæisk markedsandel på cirka 12 procent i segmentet.

Den nye C-MAX forventes til Danmark i midten af 2015.

* The declared fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car's fuel consumption and CO2 emissions. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming. Results in MPG also correspond to this European drive cycle and are stated in imperial gallons. The results may differ from fuel economy figures in other regions of the world due to the different drive cycles and regulations used in those markets.

Læs mere her

Teknologi og k

Intelligent styretøj, firhjulstræk og motorer med lavt CO2 udslip.

Den nye 5- og 7-sæders Ford S-Max kommer til Danmark sommeren 2015. Ny S-MAX byder ikke blot på en perlerække af nye teknologier til at understøtte sikkerhed og komfort, men fås også med firhjulstræk samt helt nye motorer med mere power, men mindre brændstofforbrug og CO2-udledning.

Den nye S-MAX bliver den første Ford med Fords helt nyudviklede intelligente styretøj – Adaptive Steering – ligesom S-MAX’en også bliver først med Fords blændefri LED forlygter, som giver fuld belysning af vejen uden at blænde modkørende billister.

Med op til 32 forskellige sædekonfigurationer, giver den nye S-MAX maksimal fleksibilitet for den aktive familie med skiftende behov.

Kodeordet for designet har været enkelhed. Der er renset ud i de grafiske designdetaljer for at give den nye S-MAX et renere og mere hightech udtryk. A-stolpen er flyttet længere tilbage for at give en længere og mere prominent front. Den karakteristiske, trapezformede kølergrill i krom bidrager sammen med de smalle forlygter og LED-kørelyset til det moderne, sportslige udtryk.

Den stilistiske renhed fortsætter indenfor, hvor instrumentpanel og midterkonsol er reduceret til det intuitivt enkle. Glastaget og de nydesignede sæder bidrager til en mere rummelig kabine-fornemmelse. Sæderne er udført i soft touch og fremhævet med markante syninger. Alle sæder er testet for maksimal slidstyrke, ligesom sæderne er coatede med et særligt anti-plet materiale.

Alle bagsæder kan, ved et enkelt tryk på en knap, lægges fladt ned, hvilket giver helt uproblematiske adgangsforhold. Desuden kan forsæderne indstilles med varme og massage-funktion. Førersædet kan indstilles automatisk og har memory-funktion for flere indstillinger

Et nyt, støjsvagt klimaanlæg, med kraftigere luftstrøm, sikrer en hurtigere optimal-temperatur, som kan indstilles individuelt for fører og samtlige passagerer. Kabinen er i øvrigt udført i særlige lyddæmpende materialer, som sikrer et lavt støjniveau selv ved motorvejshastigheder.

Kabinen byder desuden på et utal af aflægningsmuligheder for såvel fører som passagerer, blandt andet et skjult opbevaringsrum under gulvet bag tredje sæderække.

Sjette sans teknologier

Den nye S-MAX byder på mere end 16 førerassistanceteknologier, som bidrager til sikkerheden, heriblandt:

• Pre-Collision Assist, som, automatisk, bremser bilen ved umiddelbar fare for kollision. Inden nedbremsning vil føreren blive advaret, først ved en audio-alarm, siden ved en visuel alarm på forruden.
• Adaptive LED forlygter, som automatisk tilpasser lysintensitet og – vinkel til den konkrete kørsel.
• Blændefrie forlygter, som automatisk tilpasser lysintensitet og – retning, når en modkørende nærmer sig – eller en medbilist overhaler.

Parkering er også blevet væsentlig nemmere med den nye S-MAX, ikke mindst takket være:

• Bås-parkering (Perpendicular Parking), som automatisk styrer bilen ind mellem to parkerede biler, på samme måde som Parallel Park Assist hjælper ved en parallelparkering.
• Park-out Assist, som automatisk styrer bilen ud fra en parallelparkering.
• Side Parking Aid, som viser afstanden til nabobilen på en skærm og afgiver en alarm, hvis man kommer for tæt på.
• Cross Traffic Alert, afgiver en alarm, hvis der er krydsende trafik, når man bakker ud fra en parkeringsplads.

Desuden byder den nye S-MAX på Blind Spot Information System, Traffic Sign Recognition, Lane Keeping Alert, Lane Keeping Aid og Driver Alert.

Et frontkamera med en 180 grader vidvinkel hjælper med at skabe overblik, hvor udsynet er ringe, fx ved parkering eller i et by-kryds, ligesom det radarstyrede Adaptive Cruise Control giver føreren mulighed for at definere en given sikkerhedsafstand til de forankørende biler.

Med den nye S-MAX kan man også undgå fartbøder. Fartpiloten tilpasser selv hastigheden til de aktuelle fartgrænser ved at aflæse trafikskilte og trække data fra navigationssystemet.

Adaptive Front Steering gør kørsel på en kurvet landevej til en leg. Systemet optimerer styringen i forhold til bilens fart. Ved lave hastigheder – fx i forbindelse med parkering – vil styringen opleves let og smidig, hvorimod S-MAX’en reagerer afstemt og mere præcist ved højere hastigheder

Med den nye S-MAX introducerer Ford ligeledes intelligent 4-hjulstræk, med bedre vejgreb under alle kørselsforhold, ligesom Torque Steer Compensation forhindrer hjulspin og uønskede vibrationer fra de trækkende hjul.

Kraftoverskud og lavt CO2-udslip

Motorprogrammet til den nye S-MAX strækker sig fra den nyudviklede 1,5 liters EcoBoost benzinmotor med 160 hk til en optimeret 2,0 TDCi dieselmotor med 180 hk. Alternativerne er en 2,0 EcoBoost med automatgearkasse og 240 hk eller en 2,0 TDCi dieselmotor med 120- eller 150 hk.

På trods af det betydelige kraftoverskud, forventer Ford, at dieselmotorerne vil udlede ca. seks procent mindre CO2 i forhold til de nuværende dieselmotorer. Det skyldes blandt andet et nyt opvarmningssystem, som hurtigere sikrer optimal driftstemperatur. Samtidig er den nye S-MAX udstyret med Smart Regenerative Charging, Auto-Start-Stop, Active Grille Shutter og et aerodynamisk design, som tilsammen bidrager til solid brændstoføkonomi og et lavt CO2-udslip.

Den aktive og passive sikkerhed er også blevet forbedret. Karosseriet i den nye S-MAX er blevet stærkere takket været øget brug af højstyrke-stål, ligesom der er kommet sideairbags til bagsædepassagererne. Curve Control og Roll Stability Controll justerer bremseeffekt og træk på hjulene i kritiske køresituationer og hjælper føreren til at opretholde fuld kontrol.

Ford MyKey giver muligheder for at programmere bilens nøgle og indlægge restriktioner i bilens brug, hvad enten det handler om topfart eller lydniveau på bilens audio-anlæg. Systemet kan også forhindre kørsel, hvis ikke alle i bilen er fastspændt.

Den nye S-MAX er også udstyret med SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem. Systemet byder på en 8” touch-screen i farver og avanceret stemmestyring af musik, navigation, klimaanlæg og mobiltelefon.

Med navigationssystemet er det muligt, med split-skærme, at zoome ind på afkørsler og andre trafikknudepunkter, at høre stemmeoplysninger, at se 3D-billeder af genkendelige landskabsobjekter samt benytte sig af Michelins omfattende restaurationsguide.

Simple stemmekommandoer aktiverer systemet, hvad enten det handler om at finde en destination, et telefonnummer, en yndlingssang eller nærmeste restaurant.

Fords automatiske nødopkald er en integreret del af systemet og vil automatisk foretage et opkald til den lokale alarmcentral i tilfælde af en ulykke – og her afgive systemet en alarmmelding på det relevante sprog samt opgiver bilens GPS-koordinater, så hjælpen hurtigt kan nå frem.

Den nye S-MAX er også blevet udstyret med den populære håndfri, automatiske bagklap, der åbner og lukker via en sensor, som registrerer når foden bevæges ind under den bageste kofanger.

Den nye S-MAX forventes til Danmark i midten af 2015.

Læs mere her

Pensionister f

Som den første synsvirksomhed i Danmark lancerer Applus Bilsyn nu en Senior65 synshal i Rødovre.

Fra den oktober og frem kan du som pensionist i Storkøbenhavn køre til periodisk bilsyn i den nye synshal i Rødovre, hvor du kan få synet bilen for kun 250 kr.

Ny type synshal ser dagens lys
”Vi arbejder løbende med nye tiltag, som kan være med til at differentiere os i synsmarkedet. Derfor har vi oprettet en synshal ved synshallen – ligesom man kender det fra detailhandelen, hvor man f.eks. oplever forskellige tøjkoncepter i tøjafdelingen i Magasin. I dette tilfælde har vi lavet en seniorsynshal lige ved siden af vores normale synshal for at sætte ekstra fokus på seniorerne. Desuden har vi gjort det meget nemt at få synet bilen. Bare kom, så betjener vi dig i den rækkefølge, du er kommet i,” siger adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Den nye seniorsynshal er uden tidsbestilling, og man skal have kontanter med for at betale for det periodiske bilsyn.

”Det er selvfølgelig en ulempe, at man ikke kan betale med betalingskort, men til gengæld får man det periodiske bilsyn til en rigtig god pris, og vi forventer, at mange seniorer vil køre lidt længere for at få synet bilen. Vi ligger trods alt ikke langt fra Roskildevej og Ring 4 (O4). Det vil sige, at det ikke tager så lang tid at komme til Seniorsynshallen fra det meste af Storkøbenhavn. Åbningstiden er også tilpasset, så man ikke skal komme meget tidligt om morgen eller sidst på eftermiddagen for at få glæde af tilbuddet. Vi har åbent fra kl. 8 til 16 – dog kun til 14.15 om fredagen. Skulle der opstå lidt ventetid ved synshallen, har vi frisk kaffe på kanden,” siger Per V. Rasmussen.

FAKTABOKS: SENIOR65+ BILSYN I STORKØBENHAVN
• HVAD: Periodisk bilsyn (personbil under 3.500 kg) for bilejere over 65 år
• HVOR: Applus Bilsyns Korsdalsvej 111, 2610 Rødovre, drive-in
• HVORNÅR: Mandag – torsdag kl. 8-16, og fredag kl. 8-14.15 for drive-in
• MEDBRING: Kørekort og registreringsattest
• BETALING: KUN kontant ingen betalingskort
• TIDSBESTILLING: INGEN
• Læs mere på www.applusbilsyn.dk/senior65

Billedtekst
GODT TILBUD TIL PENSIONISTER: Applus Bilsyn tilbyder nu bilejere på 65 år og derover i Storkøbenhavn et ekstra billigt bilsyn i seniorsynshallen i Rødovre.

Læs mere her

Mr. Asn

Med flere end 250 besøgende var der fyldt godt op både indenfor og udenfor AutoMester-værkstedet på Storegade, da Jens Kjølbæk og svigersønnen Martin Birk fredag eftermiddag markerede generationsskifte

God kundeservice, høj kvalitet i arbejdet og en god portion høflig betjening sælger. Samtidig skaber disse klassiske dyder loyale og trofaste kunder og samarbejdspartnere, der gerne kommer forbi og fejrer, når der er en god anledning.

Det var tydeligt fredag eftermiddag, hvor AutoMester i Asnæs havde indbudt kunder, forretningsforbindelser og venner af huset til markering af generationsskifte, der blev gennemført i anledning af Jens Kjølbæks 60 års fødselsdag her i efteråret og svigersønnen Martin Birks overtagelse af værkstedet.

– Generationsskiftet blev mentalt indledt for fem år siden, og vi ansatte Martin på værkstedet for 1½ år siden. Nu overlader vi trygt forretningen til Martin og vores datter Nanna, fortæller Jens Kjølbæk med sit velkendte smil, mens han konstant siger goddag og farvel til de mange gæster, der er kommet forbi for at hilse på og ønske til lykke til de to generationer på den solrige septemberdag.

Det startede med Esso
Siden 1977 har Jens Kjølbæk sammen med hustruen Inge drevet tankstation og autoværksted i Asnæs. Da de åbnede for 37 år siden var det Esso-tanken på Centervej, der sammen med værkstedet var familien levebrød i mange år. Så skiftede Esso navn til Statoil, men i mange år var alt ved det gamle, indtil Kjølbæk i 2003 flyttede værkstedet til den nuværende adresse i Storegade.

En lokal ildsjæl
Undervejs har Jens Kjølbæk også være brandmand og senere medlem af Beredskabskommissionen. Derfor var en veteranbrandbil da også på besøg og fungerede som udskænkningssted under receptionen fredag eftermiddag. Fødselaren har også været medlem af kommunalbestyrelsen for Det Konservative Folkeparti fra 1985-1989, og gennem mange år har han været aktiv i Rotary. Så det er næppe en overraskelse, at der kom mange mennesker med mange forskellige baggrunde og tilknytninger for at hilse på den engagerede ildsjæl, der sammen med sin Inge har præget lokalsamfundet gennem flere årtier.

Trofaste samarbejdspartnere
Det var ikke alene kunderne, der havde fundet vej til Asnæs. Også flere leverandører kikkede forbi med gaver og lykønskninger i anledning af dagen. Tre af gæsterne kom fra Continental Dæk Danmark A/S, der gennem næsten 20 år har leveret dækmærkerne Gislaved og Continental til Kjølbæks kunder.
– Jens Kjølbæk og hans medarbejdere har gennem mange år været trofaste kunder hos os og værkstedet har i med- og modgang været en loyal og stabil samarbejdspartner. Det vil vi gerne kvittere for og ønske til lykke til både Jens og Inge samt til Nanne og Martin, siger Marketing Team Leader Claus Larsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Med sig havde han distriktschef Tony Duevang Carlsson og teknisk chef Frank Hansen, der bistår AutoMester og de øvrige forhandlere med support i hverdagen.

Siger ikke nej til noget
AutoMester i Asnæs udfører alle former for bilreparationer for både private og virksomheder.
– Vi siger skam ikke nej til noget som helst! Og med Martins ankomst har vi da også fået udvidet kundekredsen med nye og yngre kunder, siger Jens Kjølbæk på sin lune og helt underspillede facon.

At der er kommet en ny generation til forretningen kan også ses i form af den ny teknologi. For AutoMester i Asnæs er kommet på Facebook, og hvis man er hurtig, kan man nå at blive ven nummer 100 med familien Kjølbæk & Birk og deres medarbejdere på værkstedet i Storegade.

Læs mere her