Det bedste brugtbilkøb

Så ruller Årets Brugtbil 2015. Kåringen foretages af bilbranchefolk og motorjournalister i de kommende uger

En lang række brugtbiler bliver i øjeblikket analyseret af ekspertpanelet bag Årets Brugtbil, der er en kåring, hvor bilerne bliver vurderet i forhold til værdi for pengene, praktiske egenskaber, servicepriser, pålidelighed og totaløkonomi.

Det er tiende år, at det bedste brugtbilkøb bliver kåret.De fem finalebiler bliver fundet ud fra en liste over de 100 mest solgte brugtbiler på markedet sidste år. Det er en vidt sammensat jury, der analyserer bilernes kvalitet som brugtbil.

“På Bil Magasinet hylder vi gode køregenskaber. Årets Brugtbil skal være et fornuftigt køb til familien Danmark med en sund driftsøkonomi, en attraktiv pris og et rimeligt udvalg på brugtmarkedet. Men først og fremmest skal den køre godt,” siger Steen Bachmann, journalist og redaktør af Bil Magasinets guide om brugtbiler.

De nominerede biler er de 100 bilmodeller der bliver omsat mest på det danske marked. Bilerne skal være mellem tre og otte år gamle. Jo ældre bilerne bliver, jo større betydning har ejernes fokus på vedligehold.

Sidste års vinder
I 2014 vandt Honda Civic titlen som Årets Brugtbil, og det kunne mærkes hos Honda forhandlerne.
“Kåringen har sat fokus på, at Honda modellerne generelt er gode kvalitetsbiler, og gode brugtbilkøb. Sidste år vandt vores Civic-model i hård konkurrence, og kåringen er med at give Honda endnu et kvalitetsstempel,” siger pressechefen for Honda Danmark. Han oplyser, at kåringen af Honda Civic som Årets Brugtbil i 2014 medførte mange besøg hos forhandlerne, og at mærkatet som det bedste bilkøb ikke kun gjorde bilkøberne opmærksom på deres brugtbiler men også den nye Civic-model

450.000 brugtbilhandler

I de senere år har der været megen opmærksomhed på det rekordstore salg af nye biler. I 2014 blev der solgt 189.000 nye biler her i landet, men brugtbilhandlen er langt større med over 450.000 brugtbilhandler sidste år. Det store antal brugtbilhandler gør kåringen særlig relevant.

“Det er dyrt at købe og eje en bil herhjemme. Uanset om den er ny eller brugt. Derfor er Årets Brugtbil en yderst relevant kåring i forhold til at sætte fokus på de mange forskellige elementer, der gør en bil til et godt brugtbilkøb. Det handler ikke kun om selve prisen, men også teknisk kvalitet og de omkostninger, som følger med købet,” siger Jan Lang, markedsanalytiker og medlem af juryen for BilBasen.
Hvilken bil, der vinder titlen i år, bliver afsløret d. 25. marts.

Tidligere vindere af Årets Brugtbil:

2014: Honda Civic, årgangene 2006-2012
2013: Toyota Avensis, årgang 2007
2012: Honda Accord, årgang 2009
2011: Kia cee'd, årgang 2007
2010: Opel Astra, årgang 2005
2009: Ford Focus, årgang 2005
2008: Ford Mondeo, årgang 2004
2007: Mazda6, årgang 2003
2006: Škoda Fabia, årgang 2001

Priser på 80’er-biler eksploderer

De senere års voldsomme prisstigninger på klassiske biler breder sig nu til sportsvogne fra 1980’erne. Ikke mindst Ferrari er hastigt på vej op i pris, og vi har formentlig kun set begyndelsen, skriver MotorClassic, FDMs magasin om klassiske biler.

I de senere år er priserne på fine klassiske biler stormet i vejret, så sportsvogne og andre eksklusive biler fra 1960’erne og 1970’erne nu er så dyre, at kun de absolut rigeste kan være med. Entusiaster og investorer vender derfor blikket mod biler fra 1980’erne, især Ferrari, der nu også stiger i pris. Det skriver MotorClassic, FDMs store magasin om klassiske biler.

For nylig blev en Ferrari 288 GTO fra 1984 således solgt for 18 millioner kroner på en auktion i USA.

”Der var tale om et meget fint eksemplar af en bil, der kun er bygget 272 stk. af, men tendensen ses også på mere udbredte modeller som Ferrari 308 og 328. For få måneder siden kunne de købes relativt billigt, men nu koster et godt eksemplar op mod 400.000 kroner, og niveauet stiger hurtigt”, siger MotorClassics chefredaktør, Bo Christian Koch.

Den stigende fokus på 1980’erne er en naturlig følge af de massive prisstigninger på ældre klassikere.

”På få år er ældre Ferrari-modeller steget op mod 250 procent i pris, og så er det jo kun naturligt at vende blikket mod biler, der stadig er til at betale. Og større efterspørgsel giver som bekendt højere priser”, siger Bo Christian Koch.

Ikke alle biler fra 1980’erne er dog lige interessante som investeringsobjekter. Priserne stiger især på fine og originale eksemplarer af eksklusive mærker som Ferrari og Lamborghini, ligesom 1980’er-årgangene af Porsche 911 er hastigt på vej op.

Man kan læse mere om priser på klassiske biler i det nye nummer af MotorClassic, der netop er udkommet. MotorClassic udkommer seks gange om året og sælges i større kiosker landet over.

Læs mere her

MC messe i Århus fremviser alle nyhederne indenfor motorcykel verdenen

Verdens første serieproducerede motorcykel med vinger fremvises for første gang i Danmark kommende weekend. I denne weekend (28.2-1.3) afholdes Danmarks største motorcykel udstilling i Marselisborghallen i Aarhus.

På messen vil Kawasaki for første gang fremvise deres H2, der er verdens første serieproducerede motorcykel med 326 hk. Motorcyklen er så kraftig, at det har været nødvendig at udvikle ’vinger’ til motorcyklen, for at sikre vejgrebet. Udover Kawasaki H2 bliver Suzuki GSX 1000F også fløjet specielt ind til lejligheden for at blive fremvist for det danske publikum.

Det er samtlige forhandlere fra samtlige mærker, der er gået sammen om igen at få motorcykelmesser tilbage på Danmarkskortet. Alle mærker har gjort en stor indsats for at fremvise det ypperste motorcykelbranchen kan byde på.

Messen i Aarhus vil således også fremvise følgende motorcykler for første gang i Danmark: MV Agusta F800 Stradale, Yamaha R1, KTM 1290 Super Adventure, Ducati 1299 Panigale og Honda VFR 800X Crossrunner

Det er i kommende weekend (28.2 – 1.3 2015), at alle motorcykelmærkerne indtager den store atletikhal i hjertet af Aarhus. Marselisborghallen kommer til at summe af forårsstemning og lugte af benzin. Alle motorcykelmærker, der sælges i Danmark, vil være repræsenteret, så alle med interesse for motorcykler kan se det store udvalg samlet på et sted og finde den motorcykel, der passer til deres behov, ønsker og pengepung.

Det er ønsket fra udstillernes side, at alle motorcykel-elskere skal have mulighed for at komme ind og se drømme-cyklen, og derfor holdes indgangspriserne på et lavt niveau.

Åbningstider er:
Lørdag d. 28.02.2015 09.00-18.00
Søndag d. 01.03.2015 10.00-15.00

Læs mere her

Røde vælgere kører i blå biler

BMW-ejere stemmer oftest til højre for midten, mens rød blok har præference for Citroën. Det viser FDMs store AutoIndex undersøgelse, hvor flere end 27.000 privatbilejere er blevet spurgt, hvad de stemmer på.

Hvad stemmer man, hvis man kører i en blå bil eller har en forkærlighed for Mercedes-Benz Og er man til højre eller venstre for midten, hvis man tanker diesel eller benzin. De spørgsmål besvares i FDMs store AutoIndex undersøgelse, hvor over 27.000 privatbilejere er blevet spurgt om, hvor de vil sætte deres kryds ved næste folketingsvalg.

Resultaterne viser en pæn sejr til blå blok med flere end fire ud af ti stemmer (42,3 procent), mens rød blok sikrer sig hver fjerde stemme (25 procent). Sidstnævnte overhales dog indenom af tvivlere, hvor godt hver tredje (32,7 procent) endnu ikke har besluttet sig for, hvor krydset skal sættes.

Det mest populære parti blandt de adspurgte bilejere er Venstre, som 18,3 procent af vælgerne foretrækker. Til forskel fra resultaterne i Autoindex før folketingsvalget i 2011, er Socialdemokraterne ikke længere det næststørste parti hos bilejerne. Den plads er overtaget af Dansk Folkeparti med 15,3 procent af stemmerne. Det er næsten en fordobling for partiet siden 2011.

Noget anderledes er det gået for SF, som er faldet fra 8,7 procent af stemmerne til 3,1 procent. Det gør dermed partiet til det mindste parti blandt bilejerne. Enhedslisten, derimod, er gået frem fra 1,8 procent til 3,2 procent.

Ser man nærmere på de specifikke bilmærker, er der her særlige præferencer indenfor de to blokke. Således er Citroën, Mitsubishi, Renault og Skoda særligt populære blandt de røde vælgere, mens BMW, Mercedes-Benz, Audi og Alfa Romeo er populære mærker hos de blå.

Af bilejernes svar fremgår det også, at blå biler er mest udbredt blandt de røde vælgere. De sølvfarvede biler er mest populære blandt tvivlerne, mens SF’ere har en præference for grå biler.

Endelig er der flest, der kører i dieselbil blandt V, K og LA’s vælgere, mens benzinbilen oftest står i S, DF, SF og EL’s garage.

Den fulde oversigt over, hvad bilejerne stemmer og kører i kan ses i marts-nummeret af Motor, som udkommer fredag d. 27. februar.

Læs mere her

F24 åbner i Skive

D. 20. februar genopstod Q8 på Resenvej 26 som et F24-anlæg, men der vil kunne tankes brændstof og vaskes som hidtil – benzinen skal man betale for ved standeren. Butikken på grunden bliver, men skifter navn til Hos Johnsens.

Hvad, der er sparet, er tjent – danske bilister vil have lavpris. Tendensen er klar – i det sidste årti er antallet af bemandede stationer mere end halveret, og i dag er ca. 70 % af det samlede antal stationer i Danmark ubemandede. Q8 bekræfter udviklingen og åbner derfor et F24-anlæg i Skive.

En undersøgelse, foretaget af et analysebureau for Q8 peger på tre afgørende faktorer, der spiller ind på bilisternes valg af ubemandede anlæg, når de skal tanke brændstof.
”For det første foretrækker størstedelen af bilisterne et ubemandet anlæg, fordi de som regel kan tanke billigere brændstof. For det andet går det hurtigere med at tanke, og for det tredje føler bilisterne ikke, at de bliver fristet til at købe andet end, hvad de er kommet for. Så krise eller ej, danske bilister er meget prisbevidste”, fortæller ansvarlig for F24 kæden, Finn Larsen.

Satser på to ben
”Automat-brandet kommer til at fylde mere og mere i vores virksomhed og blandt vores aktiviteter”, siger Finn Larsen. ”Vi har valgt satse på både Q8 og F24. Der er stadig en stor målgruppe, der efterspørger convenience og gerne vil tanke på et anlæg med en stor lækker butik. Men danskerne søger også mod lavpris, og 66,4 % af alle tankninger foretages nu på et automatanlæg.

Billigere vask og brændstof
Og der er fordele ved at tanke på en ubemandet station: ”En F24 station er typisk lidt billigere end en bemandet station, så der er penge at spare på brændstof. Og man kan betale med både Q8 kort og F24 kort, samt alle gængse kreditkort”, siger distriktschef for F24 Lars Bækkelund.

Læs mere her

Bridgestone præsenterer sikkerhed og nyskabelse

Bridgestone-standen på Geneve Motor Show giver blandt andet de besøgende et indblik i det effektive Ecopia EP500-dæk.

Bridgestone-standen på Geneve Motor Show (202 i hal 1) giver blandt andet de besøgende et indblik i det effektive Ecopia EP500-dæk, der er standardmontering på den elektriske BMW i3. Den nye ologic teknologi drager nytte af en stor hjuldiameter og smal trædeflade til gavn for rulle- og vindmodstand uden at give køb på vejgrebet.

På standen findes også den nyeste generation af dæk med Run-Flat-Technology (RFT) – en teknologi, hvor Bridgestone har været med fra starten. RFT er standardmonteret på flere og flere biler, og giver mulighed for at køre til værksted på et punkteret dæk. Det er ikke bare mere bekvemt, det er også mere sikkert, da dækket bevarer en stor del af sin stabilitet, selv ved et pludseligt tab af luft.

Dæk for fremtiden

Fremtiden for dæk kan se helt anderledes ud, hvilket Bridgestone viser med et AirFree Concept – der som navnet antyder – er et dæk uden luft. Konstruktionen giver en fremragende bæredygtighed med maksimal genanvendelse af brugte dæk.

På standen finder du naturligvis også det nuværende dæksortiment med Potenza S001, der er sportsdækket til højtydende biler, Turanza T001 der er et komfortabelt og sikkert touringdæk, Dueler H/P Sport, der er til 4×4 og crossover og naturligvis også det energioptimerede Ecopia EP150. Og så er der Blizzak LM001 – vinterdækket, der som eneste dæk scorede den bedste karakter i seneste ADAC dæktest, hvor det blev placeret som nummer to generelt.

Genfødsel af Firestone

Geneve betyder også en genfødsel af Firestone på det europæiske marked. Med fuldt sortiment fra sportsdæk over touring, vinter, varevogns og suv-dæk dækker Firestone hele spektret i det prisfokuserede mellemsegment.

Ud over den spektakulære Lexus LFA vil standen også byde på den mindst lige så iøjenfaldende World Solar Car fra Kogakuin Universitet i Japan. Bilen deltog i Bridgestone World Solar Challenge, der blev afholdt i Austraien i 2014 – her deltog 40 hold fra 23 lande i eventet, der bliver gentaget i år.

Den røde tråd gennem udstillingen er sikkerhed, som for Bridgestone står som en ledestjerne for produktudviklingen. Dækkene er trods alt den eneste del af bilens sikkerhedsudstyr, de rent faktisk har kontakt med vejen.

Bridgestone Corporation:
Bridgestone Corporation, med hovedkvarter i Tokyo, er verdens største dæk- og gummiproducent. Foruden dæk til en lang række formål, fremstilles også et bredt udvalg af diverse produkter, for eksempel gummi og kemiske produkter til industrielle formål samt sportsartikler. Bridgestone produkter sælges i over 150 lande.

Bridgestone Europe:
Bridgestone Europe, med europæisk hovedkvarter i Bruxelles, Belgien, er et regionalt datterselskab af Bridgestone Corporation, verdens største dæk- og gummiproducent. Bridgestone Europe driver et teknisk center, 8 fabrikker samt salgskontorer i mere end 30 europæiske lande, med over 13.000 ansatte. Dæk, fremstillet af Bridgestone Europe, sælges både i Europa og resten af verden.

Bridgestone Danmark:
Bridgestone Danmark A/S, med kontor og lager i Søften ved Aarhus, er et datterselskab af Bridgestone Europe. Bridgestone Danmark sælger og distribuerer Bridgestone, Firestone og First Stop dæk i Danmark. 42 medarbejdere servicerer dækcentre, autoforhandlere og værksteder med dæk til personbiler, varebiler, motorcykler, lastbiler, landbrugskøretøjer og entreprenørmaskiner.

Læs mere her

Sådan sikrer du dig bedst mod personskader

Den første forårsmåned venter lige om hjørnet og det betyder, at der i de kommende dage vil blive hevet flere og flere motorcykler frem fra vinterhiet til stor glæde for deres ejere. Desværre er motorcyklister mere udsatte for ulykker. Få tre gode råd til hvordan du som motorcyklist sikrer dig bedst muligt mod personskade.

Motorcyklister er ofte det svage led i trafikken

En typisk motorcykelforsikring dækker i perioden 1. marts til 30. november, så dette års sæson starter officielt på søndag. En dag, mange af landets motorcykelentusiaster har set frem til hele vinteren.

Ulykkeligvis er motorcykler hvert år impliceret i ulykker på de danske veje, og ofte går det desværre hårdt udover motorcyklisterne, som er ekstra sårbare, fordi de ikke er beskyttede på samme måde, som for eksempel en bilist er beskyttet af bilens karosseri.

– Dét, der er kendetegnende for de henvendelser, vi får om trafikulykker fra motorcyklister, er, at det typisk er meget alvorlige skader, der er tale om, siger Berit Møller Lenschow fra ERSTATNINGSGRUPPEN, der er en del af ADVODAN.

Ifølge en ældre rapport der blev udgivet af Danmarks TransportForskning i 2002, er det cirka 50 gange farligere at køre på motorcykel sammenlignet med at køre i personbil, og ifølge tal fra Danmarks Statistik var motorcykler impliceret i i alt 218 færdselsuheld i 2013, der forårsagede personskade.

3 gode råd hvis du vil undgå skader

Hvis du skal ud at lufte motorcyklen i den kommende tid, har advokat Berit Møller Lenschow disse tre gode råd, hvis du vil sikre dig bedst muligt mod skader

• Sørg for at beskytte dig bedst muligt. God og sikker påklædning kan mindske eventuelle skader
• Sørg for at være synlig for dine medtrafikanter. Reflekser og farvestrålende tøj gør dig mere synlig for dine medtrafikanter
• Kør efter forholdene. Vær opmærksom på vejens tilstand og forløb, og tilpas din kørsel til forholdene

Selvom du gør, hvad du kan for at sikre dig, er det desværre ikke altid nok.

– Hvis uheldet er ude, er det vigtigt at komme til lægen hurtigst muligt, så smerter og gener bliver opført i lægejournalen. Den vil nemlig blive anvendt ved et senere erstatningskrav. Tilsvarende er det vigtigt hurtigst muligt at få anmeldt skaden til de relevante forsikringsselskaber, lyder det afslutningsvist fra advokat Berit Møller Lenschow.

Læs mere her

Hertz Biludlejning og Daugaard Biler udvider samarbejdet

Daugaard Biler og Hertz Biludlejning udvider samarbejdet med yderligere to udlejningskontorer i henholdsvis København N og Gladsaxe, efter en succesfuld opstart af udlejningskontoret i Lyngby tilbage i oktober 2014.

Hos Daugaard Biler finder du bilmærkerne Citroën, Mazda, Nissan, Opel, Suzuki og Toyota, og målsætningen er at blive Hovedstadens mest alsidige bilhus. Hertz kunderne vil blive serviceret i Daugaard Bilers eksisterende bilhuse, og de to nye kontorer åbner for biludlejning den 1. marts 2015.

”Jeg ser frem til 1. marts, hvor vi åbner de nye Hertz kontorer. Samarbejdet med Hertz Biludlejning har indtil nu været en succes, og et stærkt brand som Hertz hænger rigtig godt sammen med det signal, vi gerne vil sende hos Daugaard Biler – derfor ser vi naturligvis frem til en udvidelse” – siger Station Manager, Kristian Bloss.

Øget netværk i Storkøbenhavn

” Vi har haft stor succes med vores samarbejde med Daugaard Biler på vores nye udlejningskontor i Lyngby, så det faldt naturligt at udvide til flere af Daugaard Bilers flotte bilhuse. Den geografiske placering er perfekt, og vi ser frem til at kunne servicere Københavns erhvervsliv og private kunder samt styrke Hertz’ netværket i Danmark” – lyder det fra Operations- og Franchise Manager hos Hertz, Maj-Britt Bonnesen.

Hertz vil i første omgang tilbyde traditionel biludlejning fra de 3 kontorer i Lyngby, København N og Gladsaxe, men vil på længere sigt kunne tilbyde flere andre attraktive transportløsninger, som eksempelvis Hertz Delebilen – et alternativ til de rejsende, som har brug for billeje i under et døgn. Delebiler er allerede nu tilgængelige mange steder i København.

Praktisk information

Udlejningsbilen bestilles på www.hertzdk.dk, via dit rejsebureau eller telefonisk på telefon 33179000. Desuden er det fra 1. marts også muligt at leje en bil direkte på de nye Hertz kontorer på adresserne: Vandtårnsvej 81, Søborg og på Jagtvej 157, København N.

Læs mere her

Ny Euro NCAP-test rammer nye biler hårdt

Årets første Euro NCAP-test giver en forsmag på, hvordan nye skrappere krav til bilers sikkerhedsudstyr vil ramme nye biler i 2015. Resultaterne rakte ’kun’ til tre og fire stjerner.

Euro NCAP-sæsonen 2015 åbner, næsten vanen tro, forsigtigt. Bare tre biler – Audi TT og de identiske Renault Trafic og Opel Vivaro – er med i årets første pulje fra det fælleseuropæiske sikkerhedssamarbejde. Til gengæld er bilerne de første til at blive testet efter de nye skrappere krav. Euro NCAP har nemlig fulgt linjen fra de foregående år og endnu en gang hævet barren, som i 2015 har fået et gevaldigt løft.

Blandt andet udvides testen med en helt ny crashtest, ligesom der nu også stilles krav om sikkerhedssystemerne automatisk nødbremse (AEB), vognbaneassistent og skiltegenkendelse, hvis de maksimale fem stjerner skal i hus.

At der er tale om en markant stramning, ses allerede i årets første test, hvor den helt nye Audi TT må ’nøjes’ med fire stjerner, mens Renault Trafic/Opel Vivaro kun får tre stjerner.

”Selv om Audi TT uden tvivl er en fornøjelse at køre, så er det problematisk, at Audi ikke udstyrer den med mere sikkerhedsudstyr, end tilfældet er. Det er ikke godt nok og en medvirkende årsag til, at den ikke får fem stjerner,” siger FDMs repræsentant i Euro NCAP, Søren W. Rasmussen, og tilføjer:

”Det samme gælder Renault Trafic og Opel Vivaro. De populære kassevogne byder på god indbygget sikkerhed i form af god plads i bilen, men ser man på mængden af sikkerhedsudstyr, er der langt op til niveauet for personbiler. Det er et problem, da der ofte er tale om biler, der fungerer som daglig arbejdsplads for medarbejdere, der ikke selv har haft indflydelse på valget af bilmodel og udstyr.”

For at bilerne kan få point for det nye sikkerhedsudstyr, er det et krav, at det forventes at være indbygget i flertallet af de solgte biler. Det er dog ikke ualmindeligt, at udstyr som AEB og skiltegenkendelse skal tilkøbes i de større udstyrsvarianter, mens det slet ikke er tilgængeligt i de mindste udstyrsudgaver.

”Konkret vil det betyde, at vi fremover vil se den samme bilmodel få et forskelligt antal stjerner alt efter udstyrsvariant. Og da FDM fortsat kun anbefaler biler, der har fået fem eller fire stjerner, kan billedet nemt blive temmelig forvirrende, ligesom det sikkerhedsfradrag i registreringsafgiften, som fem Euro NCAP-stjerner udløser, kun vil gælde specifikke modeller,” siger Søren W. Rasmussen.

Audi TT: Fire stjerner
FDM mener: Grundlæggende er kollisionssikkerheden på et flot niveau, og for en bil som Audi TT kan det til nød accepteres, at der kun er begrænsede muligheder for at montere autostole. Men den manglende mulighed for at købe bilen med et automatisk nødbremsesystem er ikke godt, og det koster en stjerne i den samlede vurdering.

Renault Trafic/Opel Vivaro: Tre stjerner
FDM mener: Bilerne er testet som minibus med sæder bagtil og kun en enkelt airbag foran føreren. Resultatet er ikke ligefrem opmuntrende, selv om bilerne byder på god sikkerhed ved sidekollisioner. Mængden af aktivt sikkerhedsudstyr er begrænset, og samlet set kan det kun blive til tre stjerner, hvilket ikke er godt nok.

Læs mere her

teknologi

Porsche Classic navigationsradio til klassiske sportsvogne

Classic på ydersiden – ultramoderne på indersiden: Med sin nyudviklede navigationsradio reagerer Porsche på den stigende efterspørgsel efter en indbygget enhed til klassiske sportsvogne. Den specialbyggede navigationsradio kombinerer den oprindelige stil med fordelene ved moderne teknologi. Den passer perfekt til DIN-1, der er blevet anvendt i sportsvogne i årtier, og betjenes ved hjælp af to dreje-knapper, seks diskret integrerede knapper og en berøringsfølsom 3,5-tommer skærm.

Grundet sin sorte overflade og formen på knapperne, der som standard leveres i to versioner, glider navigationsradioen harmonisk ind i instrumentbrættet på klassiske Porsche modeller. Radioen er påført Porsche bogstaver og er velegnet til sportsvognsgenerationer mellem de første 911 modeller fra 1960'erne og til 911-serien med luftkøling fra midten af 1990'erne (993-serien), herunder tidligere front-motor og center-motor modeller.

Den nye navigationsradio kommer med alle de vigtigste funktioner i nutidens systemer. Udover støjfri radiomodtagelse og præcis navigation er der mulighed for tilslutning af en bred vifte af eksterne lydkilder, der kan styres fra displayet. Desuden kan mobiltelefoner tilsluttes via Bluetooth, hvor der leveres en ekstern mikrofon udover den indbyggede mikrofon i den klassiske radio. Den indbyggede forstærker leverer 4×45 watt og kan tilsluttes enten direkte til højttalerne eller til det originale lydsystem ved hjælp af et adapterkabel.

Eksklusivt udviklet og tilpasset til klassiske Porsche sportsvogne
Den nye navigationsradio er eksklusivt udviklet til Porsche Classic og specielt til de klassiske sportsvogne. Radiomodtagelse er optimeret med den indbyggede antenne. Systemet er baseret på Porsche Communication Management (PCM) og radioen har gennemgået en omfattende test på Technische Hochschule i München for at sikre optimal brugervenlighed. Der er foretaget utallige rejser i Europa for at teste den landespecifikke navigation. Chaufføren kan vælge mellem todimensionelt eller tredimensionelt kort for at få vist ruten. Kortene er gemt på et microSD-kort med otte gigabyte hukommelse og kan opdateres regelmæssigt. I Danmark vil den nye navigationsradio kunne købes hos dit Porsche Center fra medio marts og kommer til at koste 9.279,00 kr.

Porsche Classic er en division i Porsche koncernen, som er ansvarlig for den vigtige vedligeholdelse af modeller, der blev produceret for mere end ti år siden. Porsche Classic divisionens services dækker alle aspekter af pleje og faglitteratur samt levering og reproduktion af originale dele samt udførsel af restaurering. Porsche Classic er ved at udvide sit internationale forhandler- og servicenet til omkring 100 Porsche Classic Partnere for at opnå den optimale mulighed for eftersyn af klassiske biler i de kommende år. Porsche kunder og potentielle kunder kan forvente det komplette sortiment af Porsche Classic tjenester fra partnerne. Gennem denne organisation har Porsche integreret pleje og værdifastholdelse af moderne klassikere og veteranbiler i et innovativt servicekoncept, tæt forbundet med Porsches tradition og innovation.