Overtog kendt konkursbo: Fandt mange værdifulde maskiner hos kunder

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Overtog kendt konkursbo: Fandt mange værdifulde maskiner hos kunder –> // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; }@media only screen and ( max-width: 1024px ) { .menuprotiop { font-size: 28px; }} Skift sprog –> 28-05-15

Overtog kendt konkursbo: Fandt mange værdifulde maskiner hos kunder Et større detektivarbejde førte til, at omkring 100 landbrugsmaskiner blev gravet frem fra boet, da Jens Almar overtog det konkursramte Scan-Agro sidste år. De mange maskiner var lånt eller lejet ud til kunder og var derfor ikke synlige for opkøber, da han i løbet af blot en uge købte boet i juli 2014. Nu sælges de på auktion – som en del af de 2000 effekter, der er tilbage af boet. Det var lidt ligesom at tage bunken op i kortspillet Rummy, da Jens Almar sidste sommer købte boet efter det konkursramte Scan-Agro: han vidste, at der lå mange gode kort gemt i bunken – men ikke præcis hvor mange – og han vidste ikke, om han kunne komme af med de overskydende igen.

– Der var da nogle nætter, hvor det var svært at falde i søvn. Men heldigvis viste det sig, at der var rigtig mange gode effekter i boet, og at det var nemt at få solgt en stor del af de mange maskiner og reservedele, vi ikke selv havde brug for, fortæller Jens Almar, der som indehaver af Lindus Maskinhandel så et potentiale i at købe konkursboet efter konkurrenten Scan-Agro og derved få adgang til Scan-Agros mange sprøjtekunder.

En af de mange overraskelser var, at der ved gennemgang af papirerne efter købet dukkede omkring 100 landbrugsmaskiner frem, som var lånt ud til kunder i Scan-Agro eller lejet ud på aftaler, der ofte var misligholdte. Traktorer, såmaskiner og minigravemaskiner blandt andet. Almar, der før har købt konkursbo og solgt dem igen, satte en større indsats ind på at opspore maskinerne, hente dem hjem eller sikre sig bæredygtige kontrakter – og udfordringer har der været en del af undervejs.

– Det har været et kæmpearbejde, vi har brugt rigtig mange timer på det, og det har ikke altid været lige sjovt. En enkelt gang er jeg blevet truet med, at jagtgeværet ville blive hentet frem, men det kom nu aldrig såvidt, og vi fik maskinerne, beretter han.

De tilbageleverede maskiner sælges nu på auktion sammen med en række andre effekter. Derved forventer Almar at kunne afslutte et års intensivt arbejde med at afhænde konkursboet. De første 2000 effekter har Almar solgt via tre store udsalg – herunder en del Same-traktorer, Lamborghini-traktorer og minigravemaskiner fra Kina.

– Traktorerne og minigravemaskinerne var jeg bange for, om jeg kunne komme af med. Men det viste sig, at der var stor efterspørgsel på dem blandt andet fra juletræs-dyrkere, planteskoler, landmænd og maskinhandlere i ind- og udland, fortæller Almar, der selv tilbage i 1965 startede sin karriere i erhvervslivet som traktormekaniker.

– Såmaskinerne kunne vi imidlertid ikke nå at samle og gøre klar sidste år. Det har vi brugt vinteren på, og de kommer nu på auktion den 20. juni sammen med harver, plove, værktøjsudstyr og kontorinventar. 2000 effekter i alt, forklarer han.

De mange maskiner og effekter er samlet i Hadsund, hvor Scan-Agro, der før konkursen var Danmarks største maskinhandel med afdelinger på Fyn og Sjælland og eksport til østlandene, havde hovedkontor. Dagen før auktionen er der bud-runde på bygningerne, der ejes af Realkredit Danmark og sælges gennem Home.

– Vi skal være ude af bygningerne, så snart de er solgt, så alt skal væk under auktionen. Men det forventer jeg også kommer til at ske, for der er nogle virkelig gode maskiner, og da køberne selv bestemmer prisen, kan det jo kun gå godt, slutter Jens Almar.

Om Jens Almar:
Indehaver af Lindus Maskinhandel ApS, der producerer og servicerer marksprøjter samt importerer Western vogne gennem Western DK A/S.

Film hvor Jens Almer præsenterer; https://www.youtube.com/watch v=x-xnl0end1s

###

Sidehistorie med plovbillede:

Ploven bag kontroversiel inddæmning til salg
En af de maskiner, som sættes på auktion den 20. juni, har haft en væsentlig indflydelse på den danske kystlinje. Ploven, der er tale om, blev i begyndelsen af 1960’erne brugt af Overgård Gods til at indvinde 1000 hektar land ved mundingen til Mariager Fjord – den sidste store inddæmning af søterritorium til landbrug i Danmark og et kontroversielt tiltag, som har delt vandene. (http://www.dettabteland.dk/midtjylland/overgaard.pdf)

Ejendommen
Den samlede ejendom Østergade 63, 65, 67-69, 71, 9560 Hadsund, (der udgør en stor bygningsmasse på samlet 10.393 m² og 27.954 m² samlet grundareal) udbydes til salg i budrunde. home Erhverv Østjylland – Århus afholder åbent hus på adressen hhv. d. 19. juni og 26. juni begge dage i tidsrummet kl. 13 – 13.45. Budfrist 6. juli 2015 kl. 12. Se udførlig beskrivelse på www.homeerhvev.dk.

Praktiske oplysninger
Auktionshus: Campen Auktioner A/S
Webadresse: www.campenauktioner.dk
E-mail: mail@campenauktioner.dk

PR & Marketing: Annette Kjaer, +45 22 543 543, pr@campenauktioner.dk
Information tysk: Morten Wresnak, +45 22 53 98 78, mw@campenauktioner.dk
Information engelsk: Anders Skovfoged, + 45 22 63 79 00, as@campenauktioner.dk
Administration: Sara Kjeldbjerg, +45 25 77 55 00 sos@campenauktioner.dk

Campen Auktioner A/S: Katalog nr. 301, Fysisk auktion, afholdes lørdag den 20. juni fra klokken 08:00 i Østergade 65, 9560 Hadsund. Entré: 30 kroner.

Eftersyn: Til både fysisk og netauktion 303, 304, 306 og 307 afholdes med start lørdag den 20. juni fra kl. 08:00 i Østergade 65, 9560 Hadsund.

Udlevering: Udlevering på auktionsdagen for fysisk auktion 301 indtil kl. 18:00 samt mandag den 22. juni kl. 09:00-15:00 og tirsdag den 23. juni kl. 09:00-15:00.

Læs mere her

Green Mobility ApS udvider med ny medejer og Adm. Direktør – Thomas S. Hedegaard

Pr. 1. Juni 2015 tiltræder Thomas S. Hedegaard som ny administrerende direktør for og medejer af selskabet Green Mobility ApS. Thomas S. Hedegaard kommer senest fra jobbet som Kommerciel Direktør i Arriva Danmark A/S og har tidligere bl.a. arbejdet som Business Development Manager i Better Place A/S og Business Development Manager i VKR Holding A/S.Thomas har mange års erfaring i arbejdet med mobilitetsløsninger, forretningsudvikling samt strategisk salg, hvorfor han er den ideelle kandidat til at skabe et stærkt fundament for videreudviklingen af Green Mobility, som gennem fokus på energi og miljø skaber vejen for en bæredygtig mobilitet – og opnår CO2-reduktion og brændstofbesparelse.

Med Thomas’ tiltrædelse forventes det, at der kan skabes fornyet vækst og udvikling overfor Green Mobility’s kunder, som er både offentlige og private virksomheder. Kunderne vil blive rådgivet i, hvorledes deres vognpark opnår kraftige besparelser i brændstofforbrug, og hvordan man får reduceret vognparkens CO2-udslip væsentligt, uden at det skal have indflydelse på økonomien eller mobiliteten.

Thomas’ mange årige arbejde med forretningsudvikling vil ligeledes styrke den forretningsmæssige værdi af ’Green Mobility System’, som er et IT- og procesværktøj, der kortlægger kundernes vognpark og giver overblik over nuværende energiforbrug og CO2-udledning. Systemet forudser fremtidigt forbrug og udledning, med den nuværende vognpark, og lægger op til ændringer i vognparkens sammensætning som fører til reduktion i brændstofforbrug og CO2-udledning. Systemet giver et unikt overblik og viser løbende økonomiske og miljømæssige konsekvenser ved justering i flådesammensætning og mobilitetsform.

Læs mere her

Ikonet kommer til Danmark – stærk, sportslig og sexet Ford Mustang med op til 421 hk

Efter 50 år som symbolet på den amerikanske muskelbil og den ultimative frihed kommer Mustang endelig til Danmark. Ford Europa har udnyttet ventetiden optimalt og justeret den helt nye generation af Mustang specielt til de krævende europæiske kunder og forhold.2,3-liters firecylindret EcoBoost-motor med 317 hk og 432 hårdtslående Nm – fra 0-100 km/t på 5,8 sekunder

5-liters V8 med hele 421 hk og et sublimt bundtræk i kraft af 530 Nm – fra 0-100 km/t på blot 4,8 sekunder

Danske priser fra 615.000 kr. for Mustang fastback 2,3 EcoBoost, som convertible fra 694.000 kr.

Stærkt genkendeligt og alligevel topmoderne design med One Ford-elementer viser en klar rød tråd mellem originalen og den nye Mustang

En lang række væsentlige ændringer fra den amerikanske til den europæiske udgave, bl.a. unik undervognsopsætning med opgraderede krængningsstabilisatorer, forstærkede bremser og større køler

Omfattende standardudstyr på alle udgaver, fx SYNC2 med 8” skærm, xenon-forlygter, sportssæder i læder, automatisk klimaanlæg med to zoner, 19” alufælge og nøglefri adgang og start

Få biler besidder det image og den genkendelighed, som Ford Mustang gør. Alene navnet, der som logoet hentyder til de amerikanske vildheste af samme navn, leder tankerne hen på friheden de amerikanske highways, bølgen af kræfter fra stærke V8-motorer samt muskuløst og unikt formsprog støbt i metal. Siden 1964 har Ford Mustang været billedet på den amerikanske drøm af den opnåelige slags, og ingen anden sportsvogn kan siges at have opfyldt så mange generationer af amerikaneres drømme.

Mustang er ikke kun et ikon for amerikanerne – den er også et ikon, et særligt og stærkt brand, for europæere og danskere. Hvem har ikke nydt scenerne i Bullitt, hvor Steve McQueen tordner gennem gaderne i San Francisco Og hvor mange danskere har ikke siddet bag rattet i en åben Mustang på den ultimative amerikanske bilferie

Hidtil har Mustang været forbeholdt amerikanske købere, men det er slut nu, hvor den helt nye generation af legenden gør sin entré i hele verden – herunder selvfølgelig også Danmark. Introduktionen vil ske på det danske marked hen over sommeren, og den nye Mustang vil kunne opleves hos Ford Stores* som både sexet fastback og stilig convertible – til yderst konkurrencedygtige priser fra 615.000 kr.

Unik og muskuløs

Hvordan designer man en ny udgave af et ikon, når ikonet ikke blot skal markedsføres på et kontinent, men i hele verden Svaret er simpelt: Mustang er kendt og værdsat som brand og designikon verden over, og derfor har Fords designere ikke smidt 50 års designperfektion ud fra den ene dag til den anden – de har i stedet moderniseret og forfinet det unikke og let genkendelige design, der opstod i starten af 1960erne, og tilføjet en stramhed og lethed, der kendetegner One Ford-designsproget.

De to udgaver af den nye generation af Ford Mustang er tæt forbundet, men alligevel helt forskellige. Fastback-udgaven med de klassiske proportioner bagtil, der virkelig leder tankerne hen på den første generation, er et perfekt udtryk for den sportslighed og de kræfter, som man ved lurer bag rattet. Convertible-udgaven har sit eget udtryk, som ses både med og uden kalechen på, og den er skabt helt fra bunden som en åben bil – ikke noget med bare at skære taget af her. At Mustang convertible fra starten er designet som cabriolet, taler også kraftigt for karrosseriets vridningsstabilitet og køreegenskaberne. Den velisolerede og el-betjente kaleche kan desuden foldes ned på blot 10 sekunder.

Den lange motorhjelm og den store grill taler deres tydelige sprog, og de skarpe forlygter, med xenon som standard, tilføjer Mustang-designet aggressivitet og dynamik. De transparente baglygter med de tre bjælker i hver side, en uundværlig og klassisk detalje på Mustang, er perfekt og strømlinet integreret i det nye og mere moderne design.

19” alufælge som giver det muskuløse design en tand ekstra, er standard på alle udgaver af Mustang – på EcoBoost-modeller er der blanksorte hjul med 5×2 eger mens der på V8-udgaver sidder multi-egede hjul i sort. Vælges Mustang med Custom Pack, en pakke bestående af bl.a. klima-sæder og Premium Navigation, står bilen på smukke multi-egede Luster Nickel-fælge.

Som Mustang-ejer vækker man opsigt i den danske trafik, men man kan selvfølgelig skrue og op ned for opmærksomheden ved valget af bilens farve. Du kan vælge den frække standardfarve Race Red, som 21 procent af alle hidtil solgte Mustang er malet i, Triple Yellow for den ekstra opmærksomhed, eller vælg den dybsorte Ebony eller Ingot Silver for en mere nedtonet stil.

Et ikon tilpasset Europa

Med One Ford når Mustang ud til hele verden. Biler under One Ford-betegnelsen udvikles og designes til at kunne sælges over stort set hele verden, og det gælder således også den nye Mustang. Men Ford er udmærket klar over, at kunderne ikke er ens over hele verden, og derfor har Ford Europas ingeniører, designere og udviklere lavet væsentlige ændringer på Mustang, som er tilpasset de behov og ønsker, som europæiske købere har – og de markant anderledes veje, vi har i Europa.

I forhold til de amerikanske udgaver af Mustang er der en lang række markante ændringer, som især handler om teknik og mekanik – som har stor indflydelse på køreegenskaber og CO2-udledning.

På den rent mekaniske front er det især bremser og affjedring, der har været under kærlig behandling hos Ford Europas ingeniører, for at levere endnu bedre respons og skarphed.

Bremserne er mere hårdføre, og V8-udgaven har fået Brembo-bremser. I motorrummet er der monteret en såkaldt K-brace, en ekstra afstivning og en større køler med stærkt forbedret ydeevne, optimalt især ved banekørsel. Disse elementer er en del af Performance Pack, som er standard i alle Mustang bygget til det europæiske marked.
Krængningsstabilisatorerne er ligeledes opgraderet med større varianter, og det spiller sammen med den såkaldte 'heavy duty-affjedring' fortil, som skærper Mustangs styreegenskaber.

En unik opsætning af undervognen, tilpasset mere kurvede og ofte mere hullede europæiske veje, spiller sammen med europæisk afstemning af den elektronisk servostyring, ESC- og ABS-systemet. Justerbare 'drive modes' til ændring af bl.a. styretøj og speederrespons er også noget, der er unikt for den europæiske udgave af Mustang.

Udvekslingen i gearkasserne er særligt afstemt – både for at gøre Mustang mere dynamisk og mere fleksibel, ligesom det gavner brændstofforbruget. Motorstyringen er på samme måde ændret for at Mustang udleder mindst muligt CO2 – udledningen for Mustang med EcoBoost-motor er nede på 179 gram CO2/km.

Kun udgaver af Mustang solgt gennem autoriserede Ford Stores i Danmark/Europa har alle de ovennævnte forbedringer, og det er naturligvis også værd at bemærke de to års mekanisk garanti og 12 års rustgaranti kun gælder for de europæiske versioner.

To særlige kraftværker

Mustang er ikke Mustang uden en helt særlig motor. En bil, der er så dynamisk og opsigtsvækkende, skal selvfølgelig kunne flytte sig på lige så dynamisk og opsigtsvækkende vis, og det kan den. To fantastiske benzinmotorer udgør motorprogrammet i Europa, og det er to helt specielle, men også meget forskellige, motorer, der taler til hver deres type af mennesker.

For første gang nogensinde har en motor fra Fords berømmede EcoBoost-motorprogram fundet vej til Mustang, og motoren er samtidig en nyudvikling, som placerer både kraftoverskud og brændstofforbrug i højsædet. Den nye EcoBoost-motor med fire cylindre er på 2,3 liter, og til trods for den relativt lille volumen, yder den hele 317 hk, og ikke mindst hele 434 Nm ved 3.000 o/min. Direkte indsprøjtning er kombineret med Fords første brug af en twin scroll-turbolader, der leverer fantastisk respons og høj omdrejningsvillighed.

Alt efter gearkasse og karrosseri leverer den kraftige perle af en motor en 0-100-tid på ned til 5,8 sekunder, og CO2-udledningen er helt ned til 179 gram/km. Når det kommer til ren brændstoføkonomi, klarer Mustang fastback 2,3 EcoBoost med sekstrins manuel gearkasse 12,5 km/l ifølge EU-normen. Mod en merpris på 41.000 kr. fås Mustang EcoBoost – både som fastback og convertible – med automatgearkassen SelectShift med seks trin, der naturligvis kan styres via skiftepaler ved rattet.

Med en tid fra 0-100 km/t på ned til blot 4,8 sekunder, er Mustang GT en klar topmodel. I Mustang-programmet har V8eren på 5,0 liter en særlig position og tradition, og når man ser på den nyeste udgaves øvrige fakta, giver det god mening: 421 hk ved 6.500 o/min og 530 Nm ved 4.250 o/min, hvilket giver et næsten ufatteligt bundtræk og masser af power op gennem hele omdrejningsregistret. Den store V8-motor drejer helt op til 7.000 o/min, og stærke opdateringer omkring motoren, som for eksempel ny indsugningsmanifold, gør den 5-liters maskine til en moderne og perfekt partner for Mustang.

Mustang GT udleder ned til 281 gram CO2/km og klarer op til 8,3 km/l. Også som GT fås Mustang med SelectShift-automatgearkassen med seks trin mod en merpris – her på 38.000 kr. hvorimod manuel gearkasse med seks trin er standard.

Moderne sportsvogn, moderne undervogn

Fra introduktionen i 1964 frem til udviklingen af den helt nye generation af Mustang har den amerikanske skønhed kørt med en stiv bagaksel, som på nogle punkter måske ikke helt levede op til nutidens forventninger. Den gammeldags bagaksel er historie, og i den nye Mustang kører med en topmoderne aksel med uafhængige hjulophæng, Ford Integral Link, som på vejen giver en sublim kontrol over ikke blot bilens bagende, men hele bilen.

Forakslen af McPherson-typen er udstyret med en kraftig krængningsstabilisator, og da Performance Pack med diverse opgraderinger og forstærkninger desuden er standard, leverer Mustang præcise og stærkt underholdende køreegenskaber, som ikke står tilbage for et skarpt sving eller hurtige vognbaneskift.

For at give føreren mulighed for den helt perfekte indstilling af køreegenskaberne i Mustang, har alle udgaver som standard justerbare 'drive modes', som bl.a. justerer speederresponsen og virkningen af ESC-systemet. Derudover kan man vælge mellem tre indstillinger for tyngde i styretøjet – Normal, Sport og Comfort.

Den nye Mustang er ikke en muskelbil i ordets gamle betydning – den kan ikke bare køre hurtigt på de lige lange stræk, den er også skarp og dynamisk, når vejen bugter sig. For at yde det bedste vejgreb, har Mustang et mekanisk spærredifferentiale, der fordeler kræfterne automatisk mellem baghjulene – en klar fordel i en momentstærk bil med baghjulstræk.

Klassisk kabine med fokus på fremtiden

Fords designere har med den nye Mustang ikke kun skabt et mesterværk, der kan beundres og nydes fra udefra. Bag rattet er det også tydeligt, at den nye kabine bærer præg af både en glorværdig fortid og fokus på den absolut mest moderne teknologi – således peger de dobbelte 'udhæng' på tværs af instrumentbordet tilbage til den originale Mustang, og det tre-egede rat og gearstangen har også en klar historisk henvisning.

Men tiden har på ingen måde stået stille i Mustang, og tydeligst af alle steder ses det i midterkonsollen, hvor blikket automatisk fæstnes på den 8” store touchscreen i farve (standard), som udgør den synlige del af infotainmentsystemet SYNC2. Den berøringsfølsomme skærm rummer adgangen til audio, klimaanlæg, navigation og en række connectivity- og opsætningsmuligheder. SYNC2 kan, som det er kutyme hos Ford, styres med stemmen – fx kan man bede systemet om at skrue op for varmen eller ned for lyden på radioen.

Rækken af lækre og anvendelige designdetaljer i kabinen er lang: vippekontakterne i midterkonsollen til bl.a. drive modes og ESC, sportssæder med eksklusivt læder. Til Mustang fastback fås endda Recaro-sportssæder, som giver ekstra støtte ved dynamisk kørsel.

Den førnævnte Custom Pack giver meget høj værdi for pengene. Pakken til en pris på 49.400 kr. fås til alle udgaver af Mustang, og den indeholder udstyrsdetaljer som GT Performance 19” fælge, klimasæder, Premium gation med det højtydende Shaker Audio-lydanlæg med 12 højttalere, Black Raven premium-læderbetræk og parkeringssensor bagtil.

Overraskende gode priser, fornemt standardudstyr

Mustang er først og fremmest en sportsvogn, en dynamisk og smuk bil skabt til store køreoplevelser. Men det betyder ikke, at den skal være uopnåelig. Ford overrasker med attraktive danske priser, hvor modelprogrammet skydes i gang med Mustang fastback 2,3 EcoBoost med manuel gearkasse til priser fra 615.000 kr. Mustang convertible 2,3 EcoBoost med manuel gearkasse starter ved 694.000 kr.

Trods en markant højere motorydelse er merprisen for Mustang GT med 5-liters V8-motoren mere end fornuftig: priserne for Mustang GT fastback starter ved 719.000 kr. Convertible-udgaven med den selvsamme 5-liters V8-motoren starter ved 797.000 kr.

Ford har valgt at berige den nye Mustang med en omfattende liste af standardudstyr, der vil få listen over standardudstyr hos de fleste konkurrenter til at blegne.

Som tidligere nævnt er 19” alufælge standard, og det samme er xenon-forlygter, track apps med informationer om dine og bilens præstationer, SYNC2 med talestyring og 8” touchscreen, sportssæder med læderbetræk og el-justering, nøglefri adgang og start, automatisk klimaanlæg med to zoner, regnsensor, bakkamera, dørtrinsbeskyttelse med lys i Mustang-logoet – og PONY-indstigningslys der kaster et omrids af en stejlende pony på asfalten.

Se mere om den nye Ford Mustang på online Mustang-pressekit: http://mustang.fordpresskits.com/enhanced.htm

*Ford Mustang kan bestilles gennem Ford Stores i Danmark:

– Andersen Biler A/S- Ford, 2200 København N
– Via Biler A/S – Ford, 8210 Aarhus V
– Autohuset Vestergaard A/S, 5260 Odense S
– Brdr. Hosbond A/S, 9220 Aalborg Ø
– Bjarne Nielsen A/S, 6705 Esbjerg

Læs mere her

Nu også trykovervågning af specialdæk

Continental har tre nyheder med på stor havne- og terminalmesse i Rotterdam 9.-11. juniContinental har tre nyheder med i Rotterdam 9.-11. juni. Her afvikles TOC Europe, en international messe med udstyr og teknologi til havne, terminaler m.m. I år er der fokus på telekommunikation og informatik, der også forkortes telematik blandt fagfolk.

Continental udstiller hele sit omfattende program af løsninger til havne. Nyhederne er trykovervågningen ContiPressureCheck til specialdæk og et nyt dæk til container-køretøjer. Continental præsenterer også en ny telematik-løsning, men afslører først detaljerne på selve messen.

Overvåger dæktrykket
– ContiPressureCheck er en effektiv måde at holde øje med dæktrykket på og dermed styrke både effektiviteten og sikkerheden for de køretøjer, som en operatør benytter på havnen. Det er første gang, vi har ContiPressureCheck til specialdæk med på en messe, og vi glæder os til at fremvise det for de besøgende, fastslår Georg Nielsen, der er administrerende direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

Continental har en komplet portefølje af dæk til brug på havne, men ønsker også at tilbyde kunderne skræddersyede serviceløsninger. Derfor er der nu lanceret ContiPressureCheck til disse specialdæk.

Stærke dæk til krævende miljø
Blandt de mange havnedæk i porteføljen vil Continental sætte spotlight på Continental StraddleMaster, der er udviklet til de Straddle Carriers, der flytter containerne rundt. Dæk til disse køretøjer kræver ekstrem stor stabilitet og ekstra stærke sidevægge.

– Continental har med sin V.ply teknologi udviklet et dæk, der er modstandsdygtigt, har lang levetid og lav rullemodstand, fortæller Georg Nielsen, som supplerer med opmærksomheden på det vigtige i at vælge dæk, der bidrager til at forbedre økonomien og sikkerheden hos en havneoperatør.

Til traktorer, der anvendes på havne, tilbyder den dækgiganten det specielle Continental TractorMaster, der indfrier de store krav, der stilles til et dæk under de ofte særdeles krævende arbejdsbetingelser.

På TOC Europe finder man Continental på stand D36 i Ahoy Rotterdam Event Center.

Læs mere her

Tønder Kommune og Ældrerådet vil højne trafiksikkerheden for de ældre og inviterer til trafikcafé

Hvordan bliver de ældre mere trygge og mere sikre i trafikken Spørgsmålet er hovedtemaet på en trafikcafé, som Tønder Kommune og Ældrerådet i fællesskab indbyder de ældre til i Løgumkloster.

Arrangementet finder sted torsdag den 28. maj kl. 10-16 i Klosterhallen, og i alt 58 personer er tilmeldt.

Borgmester Laurids Rudebeck byder velkommen, hvorefter overlæge Lars Binderup vil fortælle om personskader i trafikken. Der bliver desuden oplæg ved færdselsbetjent Jens Kr. Farsinsen om ældre cyklister og Gitte Aagaard fra Rådet for Sikker Trafik.

Efter en frokostpause er der teoriundervisning ved kørelærer Kurt Burgwald, og bagefter byder programmet på forskellige stande med bl.a. cykelbane, synstest, demonstration af elcykler og cykelhjelme og førstehjælp.

Ældre er udsatte i trafikken

De ældre er en udsat gruppe i trafikken. I aldersgruppen 61-70 år er der flere, der kommer til skade end i gruppen 51-60 år.

– Det overordnede formål med trafikcafeen er at højne sikkerheden og trygheden hos de ældre, så færre kommer til skade. Med arrangementet søger vi derfor at give deltagerne nogle nyttige redskaber og mere viden om, hvad man især skal være opmærksom på som ældre trafikant, siger trafiksikkerhedsmedarbejder Anders Hørkjær Pedersen fra Tønder Kommune.

– – –

Vedlagt tabeller om uheldsart og skadesgrad. Af tabellerne ses, at der siden 2011 er sket en stigning i antallet af uheld med ældre trafikanter i Tønder Kommune, men at personskaderne i uheldene er reduceret. Uheldene med ældre trafikanter er således blevet mindre alvorlige i perioden.

Læs mere her

Ferrari California T kører med Bridgestone dæk

Det nyeste skud fra Maranello kan leveres med Potenza S007.Bridgestone er blevet valgt som en af dækleverandørerne til Ferrari California T. Den nye Ferrari med turboladet V8’er kan nemlig forlade fabrikken i Maranello med sportsdækket Bridgestone Potenza S007 RFT (Run Flat Teknologi).

”Bridgestone er ekstremt stolt af at kunne fortsætte det langvarige samarbejde med Ferrari og være valgt til at udvikle dæk til den nye California T. Potenza S007 er udviklet specielt til at klare de ekstreme sidekræfter, en high-performance bil, som Ferrari California T kan levere”, siger Jake Rønsholt, der er direktør i Consumer Business Unit hos Bridgestone Europa.

Ingeniørerne hos Bridgestone har udviklet Potenza S007 på baggrund af materialer og teknologier udviklet under de 14 år, Bridgestone var officiel FIA Formel 1 dækleverandør. For at imødekomme Ferraris krav om bedre brændstoføkonomi er blandingsforholdet af kulstof, silica og gummi samtidig optimeret til at yde mindre rullemodstand og forbedre brændstoføkonomien.

Det asymmetriske mønsterdesign på Potenza S007 har vridningsstabile blokke, der forbedrer styreresponsen og grebet på tørre overflader. Den brede skulder og specialudviklede karkasse med dobbelte stålbælter forstærket med to lag nylon giver stabilitet ved høje hastigheder samt maksimalt greb i sving – selv under de mest ekstreme belastninger. Run Flat teknologien, der tillader kørsel til værkstedet på et punkteret dæk, giver den sidste tryghed.

Bridgestone har udviklet dæk til Ferrari og leveret original-dæk siden Ferrari 348 i 1990. Siden har Bridgestone været at finde på flere af topmodellerne fra Maranello .

Bridgestone var desuden en af leverandørerne til Formel 1 mellem 1997 og 2010, hvor dækproducenten leverede Potenza F1 racerdæk til Scuderia Ferrari Formel 1 teamet mellem 1999 og 2010 – en æra hvor Ferrari vandt Formel 1 mesterskabet for konstruktører otte gange og kørernes mesterskab syv gange.

Bridgestone – fordi dækket er den eneste del af din bils sikkerhedssystem, der rent faktisk er i kontakt med vejen.

###

Bridgestone Corporation
Bridgestone Corporation, med hovedkvarter i Tokyo, er verdens største dæk- og gummiproducent. Foruden
dæk til en lang række formål, fremstilles også et bredt udvalg af diverse produkter, for eksempel gummi og kemiske produkter til industrielle formål samt sportsartikler. Bridgestone produkter sælges i over 150 lande.

Bridgestone Europe
Bridgestone Europe, med europæisk hovedkvarter i Bruxelles, Belgien, er et regionalt datterselskab af
Bridgestone Corporation, verdens største dæk- og gummiproducent. Bridgestone Europe driver et teknisk
center, 8 fabrikker samt salgskontorer i mere end 30 europæiske lande, med over 13.000 ansatte. Dæk,
fremstillet af Bridgestone Europe, sælges både i Europa og resten af verden.

Bridgestone Danmark
Bridgestone Danmark A/S, med kontor og lager i Søften ved Aarhus, er et datterselskab af Bridgestone
Europe. Bridgestone Danmark sælger og distribuerer dæk fra Bridgestone, Firestone, Dayton og Seiberling. 42 medarbejdere servicerer dækcentre, autoforhandlere og værksteder med dæk til personbiler, varebiler, motorcykler, lastbiler, landbrugskøretøjer og entreprenørmaskiner.

Læs mere her

Bliv en del af Nissans succes ved Åbent Hus hos Nellemann Århus den 30. og 31. maj

Igennem de seneste fem år har Nissan firedoblet salget, og er dermed blandt de hurtigst voksende bilmærker i Danmark. En af årsagerne er et komplet fornyet modelprogram, som byder på såvel spændende design, nytænkende teknologier som brændstofeffektive motorer og omfattende sikkerhedsudstyr.Gode tilbud, gavebevis og konkurrence til Åbent hus hos Nellemann

I weekenden er rækken af Nissan nyheder, der er kommet i løbet af det seneste år, endelig samlet. Og traditionen tro er Nissans modelprogram spækket med udstyr til rigtig gode priser. Både når det gælder komfort og sikkerhed. Kunderådgiver Troels Kristensen fra Nellemann nævner som eksempel, “at der som ekstra komfort tilbydes Around View Monitor på næsten alle modeller, hvor en skærm inde i bilen viser bilen og dens omgivelse ovenfra til stor hjælp, når der skal parkeres eller manøvreres rundt i parkeringskældre”. Og tilføjer yderligere “at det samme gælder for sikkerhedssystemet; safety shield, der giver førerne en række hjælpefunktioner, der øger sikkerheden markant under kørsel”.

Som en ekstra gevinst får alle, der køber en ny Nissan i weekenden 30. og 31. maj et gavebevis på kr. 5.000, der kan benyttes til tilbehør, service eller som rabat på bilens pris. Og besøgende kan også deltage i en konkurrence, hvor der er mulighed for at vinde et rejsegavekort på kr. 20.000.

Lav rente og privatleasing uden udbetaling på Qashqai

I samme weekend tilbyder Kunderådgiver Troels Kristensen fra Nellemann via Nissan Finans en lav fast rente ved finansiering. Eksempelvis fås en Nissan Micra fra blot kr. 1.099/md. På den lidt større Nissan Note er der et ekstra godt tilbud på en special model, der spækket med udstyr: Nissan Note Acenta PLUS fås for lige under 155.000 kr. vel at mærke inklusive klimaanlæg, NissanConnect navigation og blue tooth telefonbetjening, nøglefri betjening og forskydeligt bagsæde. Bare for at nævne noget af ekstraudstyret. Og ønskes ekstra sikkerhed fåes Tech Pack med bl.a. Safety Shield til blot 4.400 kr. ekstra. Måske en god måde at benytte gavebeviset i weekenden

Der er masser at komme efter til Nissan Åbent Hus den 30. og 31. maj i tidsrummet 11-16, hvor Nellemann også fejrer sin 115 års fødselsdag. Sidste gode tilbud, der lige skal nævnes, er på den populære crossover Nissan Qashqai, der i weekenden fås med en månedlig ydelse fra kr. 3.495 (se betingelser på www.nellemann.dk). Vel at mærke uden nogen første gangsydelse. Og trods den store succes med Qashqai, er der nu igen biler på lager, til omgående levering.

“Vi glæder os til at se alle til Nissan åbent hus d. 30-31 maj”, slutter Troels Kristensen fra Nellemann Århus

Læs mere her

Pinsen: De 5 hyppigste årsager til at bilen bryder sammen

Tusindvis af danske bilister tager på bilferie i pinsen. Se her hvordan du undgår de fem mest almindelige årsager til, at bilen sætter ud undervejs.Pinse er et af årets mest populære bilferietidspunkter. Imidlertid ender den firehjulede rejse for mange med, at bilen bryder sammen undervejs, og at familien må tillægge ekstra køretid eller få bilen repareret – eller begge dele.

Det fortæller Applus Bilsyn, landets største bilsynsvirksomhed, der har set nærmere på hvilke fejl, der oftest spolerer danskernes bilferie.

Disse fejl rammer hver anden bil
“Klart den største grund til at danskernes bil sætter ud, når de kører på ferie i den, er maskinelle problemer. 50 procent af alle 'sammenbrud’ på bilen skyldes motorstop eller mekaniske defekter på bilen, f.eks. defekte bremser, en ødelagt gearkasse eller kobling, eller at styretøjet eller hjulophænget er røget sig en tur. Bilen stresses på selv mellemlange bilferier rundt i Danmark, til Tyskland eller Sverige. Mange skader kan heldigvis tages i opløbet. Vi anbefaler en TilstandsAttest til 549 kr. i en af vores synshaller, hvor vi netop tjekker de mest grundlæggende elementer på bilen, så risikoen for et nedbrud på bilferien minimeres,” siger adm. direktør, Per V. Rasmussen hos Applus Bilsyn.

En undersøgelse foretaget af SOS International fra 2014 viste, at ud af 7.000 nedbrud på danske biler i forbindelse med bilferie i sommeren, skyldtes 50 procent netop motorstop og mekaniske fejl på bilerne. I kun fem procent af tilfældene var årsagen færdselsuheld.

Faktaboks: De 5 hyppigste nedbrudsårsager – sådan undgår du dem

1. Motorstop: Det er især elektroniske komponenter som varmemålere i motoren, turboladeren og elektronisk brændstofindsprøjtning – efterhånden standardudstyr i de fleste biler -, der går i stykker og får motoren til at gå i stå.
Det kan du gøre: Ofte er det svært at handle proaktivt, men en løbende TilstandsAttest minimerer risikoen for, at alle kredsløb fungerer.

2. Mekaniske defekter: Bilen spidsbelastes på bilferien, hvilket kan resultere i, at f.eks. bremser, gearkasse, kobling, airconditionanlæg, hjulophæng, styretøj eller udstødningen går i stykker.
Det kan du gøre: Med en TilstandsAttest får du netop kontrolleret alle disse ting, før din bil skal ud på slidsom bilferie.

3. Nedsmeltning: Din bil mangler helt basale ting som oliepåfyldning før afgang. Du risikerer, at bilens motor og turbo brænder sammen, hvis du ignorerer kravet om at få olie på i en fart.
Det kan du gøre: Sørg altid for olietjek før afgang. Er du kommet afsted uden, så reagér hurtigt på røde faresignaler fra det elektroniske display.

4. Bilen koger: Du kører hurtigt og/eller i bakket terræn, hvilket presser motoren. Og uden vand under kølerhjelmen, koger din motor, så motor og stemplerne udvider sig.
Det kan du gøre: Få kølesystemet tjekket via din TilstandsAttest. Har du ikke gjort det, så stop omgående hvis motoren koger. Påfyld kølervæske. Undersøg om der er hul på kølesystemet.

5. Punkteringer: Dine bildæk er slidte og ryger sig en tur.
Det kan du gøre: Sørg for at dine sommerdæk inden afrejser har mønsterriller på minimum 3 mm, gerne mere.

Kilde: Applus Bilsyn

Faktaboks: Sådan bestiller du det rigtige miljøzonemærke
På Applusbilsyn.dk kan du benytte “Applus Miljøzonevejlederen” og se, hvilket miljømærke din bil har mulighed for at få samt zonekravene i de byer, du gerne vil besøge. Bestil dit mærke på applusbilsyn.dk (165 kr.) og spar tid eller kig forbi den lokale Applus synshal og få det med det samme. Der er mere end 130 synshaller at vælge imellem. Husk: Miljøzonemærker skal udskiftes, hvis et køretøj får et nyt registreringsnummer.

Læs mere her

Væk med vinterbegrænsningen for brug af sommerhuse

Lidt seriøsitet i debatten ønskesFørst vil jeg da byde direktør Kaj Frederiksen og Feriehusudlejernes Brancheforening velkommen på banen for bedre vilkår for vinterbenyttelse af fritidshuse.

En større sæsonspredning er absolut et gevinst for os alle og især for lokalsamfundene. Kan vi skabe rammerne for bedre feriehusturisme, følger meget godt med – så endnu engang velkommen på banen.

Når det så er sagt, så kan jeg slet ikke forstå Kaj Frederiksens udsagn om, at hans firma Sol og Strand ugentlig må afvise gæster, der vil holde jul og nytår i et af de huse, som firmaet formidler udlejning af.

Ved et hurtigt opslag på firmaets hjemmeside, så er der den 19. maj 2284 huse ledig til jule-indflytning den 19. december 2015, og er det nytår, så er der 1909 huse ledige. Så det virker helt absurd, såfremt man afviser kunder til disse huse. Skal man eksempelvis være 8 personer, er der stadig mange huse at vælge imellem – så nej, der er ikke et kapacitetsproblem.

At personer, der ejer et hus, også skal have ret til at anvende det, er vi hos DanskeSommerhusudlejere/Fritidshusejerne helt enige i, og det virker mærkeligt, at Kaj Frederiksen og Brancheforeningen først tager emnet op nu. Det sidste stort ”slagsmål” om emnet var omkring år 2000, hvor den forkerte praksis med 28 ugers udlejning, på begrund af et par retssager, blev ændret til de nuværende 39 – vist nok med accept fra brancheforeningen.

Efter vores opfattelse skal reglerne om vinterudlejning fjernes ud fra flere betragtninger. Dels var det ikke de regler, der blev annonceret ved vores indtræden i EF, dels er der tale om indskrænkning i ejendomsretten, og dels hæmmer det en spredning af turismen på langt sigt. En spredning af turismen vil kræve meget andet end en ændring af brugsretten til sommerhusene, der skal være gunstigere vilkår såvel for restaurant og hotelbranchen som for detailhandelen, således at vores gæster ikke oplever at ankomme til et samfund i vinterdvale, og så skal der gøres en stor indsat for at for lejet husene ud.

Læs mere her

Brosbøl: Glædeligt at dieselbiler skal forurene mindre

EU-landene har efter dansk pres netop besluttet, at luftforureningen fra nye dieselbiler fremover skal testes ved virkelig kørsel, før de må sælges. Det vil nedsætte forureningen betydeligt.Et markant fald i luftforureningen fra nye dieselperson- og varebiler. Det forventer miljøminister Kirsten Brosbøl vil være resultatet af en beslutning, som EU-landene netop har truffet om, at luftforureningen fra nye dieselbiler fremover skal testes ved virkelig kørsel, før de må sælges.

– Det har vist sig, at bilerne forurener med hele syv gange mere NOx, når de kører rundt på vejene i virkeligheden end ved de indendørs tests, man hidtil har brugt. Derfor er jeg meget glad for beslutningen om fremover at måle på virkelig kørsel. Når nye dieselbiler skal leve op til de krav, vil det nedbringe luftforeningen betydeligt. Det vil gøre en kæmpe forskel i byerne, hvor dieselbiler er den største kilde til NOx-forurening, siger miljøminister Kirsten Brosbøl.

Når dieselbiler skal leve op til de nye testkrav, vil det nedbringe deres bidrag til NOx-foreningen med omkring 80 %.

Beslutning efter dansk pres

NO2, som er en del af NOx, anses for at være sundhedsskadeligt, og derfor har Danmark og en gruppe andre lande lagt pres på EU-kommissionen for at bruge en test, der bedre afspejler bilernes virkelige NOx-udledning.

– Vi har fra dansk side gjort en aktiv indsats for at få EU-Kommissionen til at gøre noget ved problemet. Jeg er utilfreds med, at Kommissionen først nu kommer med en løsning, men også glad for at indsatsen ser ud til at bære frugt.Nu gælder det om at få de nye regler implementeret hurtigst muligt, siger Kirsten Brosbøl

De nye test kan formentlig være indført i et tempo, så de gælder for nye biler, der sælges inden for et par år. Reglerne vil gælde for alle nye dieselperson- og varebiler, der sælges i EU.

Læs mere her