Vind med vilje

150 kunder var på rundvisning hos Bin2Bil A/S i Holbæk og fik samtidig en vitaminindsprøjtning med hjem, da den dobbelte verdensmester i roning, Mette Bloch, holdt oplæg om, hvordan man kan mentaltræne sig til sejr. Der var også åndelig føde i form af en udstilling med værker fra Isefjordskunstnerne, som kunderne også kunne hilse på.- Man skal forestille sig dét, man gerne vil have. Og ikke dét, man ikke vil have. For man får dét, man fokuserer på. Find det bedste inden for det regelsæt, du er underlagt. Find fordelene i situationen. Hvis det øser ned, så sig til dig selv: ”Yes, det er regnvejr. Det er til min fordel. Det er faktisk fordelsvejr.”

Sådan lød nogle af de mange kontante råd fra den flerdobbelte medaljevinder i roning, Mette Bloch, da hun holdt oplæg ved et kundearrangement hos bilforhandleren Bin2Bil i Holbæk forleden aften. Mette Bloch er 10 gange dansk mester, fem gange nordisk mester og dobbelt guldmedaljevinder ved verdensmesterskaberne.

I sit oplæg tog hun udgangspunkt i, hvordan hun sammen med mange andre unge arbejdede sig op fra almindelig træning på Bagsværd sø og til hun med hjælp fra sin far, der fungerede som hendes træner, stod på podiet ved verdensmesterskaberne og fik guldmedaljen hængt om halsen.

Et sjældent indblik bag skranken
Oplægget om, hvordan man kan træne sig mentalt til en sejr, var en del af et arrangement, hvor bilforhandleren Bin2Bil A/S i Holbæk havde besøg af 150 kunder, som havde taget imod invitationen til at se, hvordan en moderne bilforhandler fungerer bag serviceskranken.

Kravene til værkstederne stiger fra både bilimportørernes og kundernes side, og de besøgende fik et sjældent indblik i, hvad der i dag skal til for at drive et moderne autoværksted med pladeværksted, mekanisk værksted og lokale servicetilbud, der hos Bin2Bil blandt andet tæller dækopbevaring og gratis eftersyn af en række funktioner på bilen.
– Vi har netop bygget 250 kvadratmeter til vores 350 meters opbevaringshal, så nu har vi 600 kvadratmeter under tag, hvor vi opbevarer kundernes dæk. Og det er jo aktuelt nu her, hvor vi snart skal til at skifte fra sommerdæk til vinterdæk, fortalte værkstedschef Kristian Haubjerg blandt andet under sin guidede tur rundt på de store faciliteter på Bilbyen 2 i Holbæk, hvor Bin2Bil A/S i dag har i alt 5.500 kvadratmeter under tag.
– Og nu vi er ved dækkene, så kan jeg oplyse, at alle biler, der kommer til service, får foretaget gratis tjek blandt andet af sporing. For hvis ikke bilens styretøj er sporet korrekt, så kan man opleve dårlige køreegenskaber ligesom dækkene slides ujævnt, fortalte Kristian Haubjerg blandt andet.

Naturgummi fra mælkebøtter
Adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S fortalte om, hvordan den tyske koncern, arbejder med forskning og udvikling inden for både teknologi og dæk for at fremme trafiksikkerheden.
– Når en bil skal stå fast på vejen, er dækkets kvaliteter og egenskaber af afgørende betydning. En væsentlig ingrediens er naturligvis naturgummiet, og her har Continentals teknikere i samarbejde med førende forskere på området fundet ud af at udvinde naturgummi fra roden på en speciel mælkebøtte. Derved kan verdens bestand af gummitræer skånes, fortalte Georg Nielsen, der i sit oplæg også kom ind på vigtigheden af at have de rigtige dæk på til årstiden.
– Når vejtemperaturen nærmer sig syv grader, er det tid til at skifte til vinterdæk. Præcis hvornår og hvilke dæk, du skal vælge til din bil, kan eksperterne hos din bilforhandler og dit dækcenter vejlede om, sagde han og opfordrede deltagerne til at få en snak med repræsentanterne fra Bin2Bil, der var til stede ved arrangementet.

Continental har med dækket TS850 netop vundet en række topplaceringer i årets test af vinterdæk, og blev i sidste måned kåret som vinder for tredje år i træk i den store internationale test, der udføres af den tyske bilorganisation ADAC.

Noget til sanserne
Udover let forplejning til de fremmødte var arrangementet var også krydret med et kulturelt indslag, idet Bin2Bil har indledet et samarbejde med Isefjordskunstnerne, hvis værker pryder flere af væggene både i showroom, på gange og i mødelokaler.
– Vi er jo en del af et levende lokalsamfund og vi synes, det er fantastisk med indtryk til sanserne, der rækker lidt ud over bildesign og teknik, siger marketingansvarlig Thomas Petersen fra Bin2Bil.

Bin2Bil er autoriseret forhandler af Volvo, Renault, Dacia, Ford og Mazda. Den voksende bilforhandler sælger 1.500 biler om året og beskæftiger 63 medarbejdere.

Yderligere information:
• Continental Dæk Danmark A/S, adm. direktør Georg Nielsen, georg.nielsen@conti.de, tlf 43 23 04 45
• Foredragsholder Mette Bloch, mette@mettebloch.dk, tlf 22 62 01 61
• Bin2Bil A/S, marketingansvarlig Thomas Petersen, tp@bin2bil.dk, tlf 59431101

Læs mere her

Nye dieselbiler skal forurene markant mindre

Fra 2017 skal nye dieselbiler leve op til nye, skrappere testkrav for forurening. Det har EU’s medlemslande netop vedtaget. Miljø- og fødevareminister Eva Kjer Hansen er glad for, at dansk pres har båret frugt, selv om flere lande har slækket på ambitionerne.Miljø- og fødevareminister Eva Kjer Hansen har rettet skarp kritik af, at det går for langsomt med udrulningen af nye test af forureningen fra dieselbiler. EU’s medlemsstater vedtog i maj nye testmetoder, da de nuværende test ikke viser den reelle forurening. Men der har manglet beslutninger om, hvor stor en overholdelsesmargin der kan accepteres og, og hvornår den skal træde i kraft.

I dag har EU’s medlemslande besluttet, at de nye krav skal indfases fra 2017 for nye biltyper. I en indfasningsperiode frem til januar 2020 må producenterne afvige fra grænseværdien med 110 procent. I dag er afvigelsen op til 700 procent. Fra 2020 må producenterne afvige med 50 procent, hvilket afspejler usikkerheden på testmålingerne. Efter hårdt dansk pres blev det besluttet, at kommissionen årligt skal revidere måleusikkerheden.

– Luftforurening er et alvorligt problem, og derfor har jeg presset på for at få de nye testkrav bliver skrappe og rullet ud i en fart. Når de nye regler er fuldt implementeret vil de sikre, at forureningen fra nye dieselbiler bliver omkring 80 procent mindre end i dag. Det er til stor gavn for miljøet og sundheden i EU. Jeg havde gerne set, at vi havde fået endnu skrappere regler, men det var der ikke tilstrækkelig opbakning til i dag. Under alle omstændigheder er vedtagelsen et stort skridt i den rigtige retning, siger Eva Kjer Hansen.

Når bilerne fremover testes, skal det også ske, mens de kører på vejene. Sådanne målinger er forbundet med usikkerhed, og derfor har det været nødvendigt at fastsætte en usikkerhedsmargin.

VW-sag gav momentum
Miljø- og fødevareministeren mødtes mandag med sine miljøministerkolleger fra de andre EU-lande for at overbevise dem om at stemme for at indføre de nye krav hurtigst muligt. Målet var, at de nye test skulle indføres fuldt ud i 2017 og med en lavere usikkerhedsmargin end den, som nu er vedtaget.

– Der har været intense forhandlinger, hvor nogle bilproducerende lande trak i den modsatte retning og helst så, at de nye testkrav først blev indført langt efter 2020. Volkswagen-sagen har været med til at sætte skub i processen, og da jeg tog sagen op på miljørådsmødet i mandags var der umiddelbart bred enighed om hurtig handling og opstramning af kravene. Det er tankevækkende, at flere af landene alligevel har rystet på hånden her til sidst. Men det er trods alt en markant forbedring i forhold til i dag, siger Eva Kjer Hansen.

Fakta
• Det er Miljø- og Fødevareministeriet, der i Danmark har ansvaret for EU’s test og overholdelseskrav.
• EU har tidligere i år besluttet, at nye biler fra den 1. januar 2016 skal testes efter metoden ’Real Driving Emissions’ (RDE), som i højere grad reflekterer bilernes reelle udledning af sundhedsskadeligt NOx ved virkelig kørsel end de hidtidige laboratorietests.
• Det er i dag besluttet, at fra 2017 skal bilerne ved virkelig kørsel overholde grænseværdien for NOx, som producenterne i en indfasningsperiode frem til 2020 må afvige fra Euronormen med 110 procent. Herefter må de afvige med 50 procent, hvilket svarer til usikkerheden i målingerne. Samtidig er der vedtaget en revisionsklausul, som betyder, at i takt med, at Kommissionen årligt skal revidere måleusikkerheden. Det vil formentligt betyde, at usikkerhedsmarginen bliver endnu lavere og at udledningerne fra nye dieselbiler vil falder yderligere.
• Bilerne skal testes både ved bykørsel, landevejskørsel og på motorvejene.
• Nye biler skal bestå testkravene for at få lov til at blive solgt på det europæiske marked.

Læs mere her

Porsche Macan GTS – den rendyrkede sportsvogn blandt SUV'erne

Mere ydelse, mere køredynamik, mere køreglædeDen nye GTS-variant af Macan er inspireret fra motorsporten – ligesom alle andre Porsche modeller med denne forkortelse. 20 hk mere ydelse end Macan S, en opdateret undervogn og forstærkede bremser sikrer den rette udrustning. Med 360 hk og 500 Nm rangerer Macan GTS1) mellem Macan S2) og Macan Turbo3), når det gælder ydelse og drejningsmoment. Det tekniske grundlag udgøres af den treliters V6-biturbomotor fra Macan S. Med ombord er også Porsche dobbeltkoblingsgearkassen (PDK) samt Porsche Traction Management (PTM) med variabel kraftfordeling mellem for- og bagakslen. Dermed klarer Macan GTS spurten fra 0 til 100 km/h på 5,2 sek. – med Sport-Chrono-pakke på kun 5,0 sek. Dens tophastighed er 256 km/h. Udstyr i det typiske GTS-design fuldender det sportslige indtryk.

Macan GTS kombinerer et højt niveau af typisk Porsche køredynamik med en imponerende anvendelighed i dagligdagen. En mere sportsligt afstemt PASM-undervogn med 15 mm sænkning er en del af GTS-udstyret ligesom de matsort lakerede 20″ fælge i RS Spyder-design med forskellige dæktyper. De standardmonterede GTS-sportssæder med midterstykker i Alcantara, flere Alcantara-elementer i kabinen samt et sportsudstødningsanlæg med en velklingende lydkulisse passer også perfekt til lejligheden. Det nye Porsche Communication Management (PCM) får sin SUV-debut i Macan GTS. Den eksklusive multitouchscreen byder sammen med Connect Plus-modulet (ekstraudstyr) på onlinenavigation med trafikinformationer i realtime og integrering af smartphones via Apple CarPlay®.

Udvendigt kan man genkende Macan GTS på de sorte detaljer – over skulderlinjen i højglans, på de lavere karrosseriområder i mat skær. Og på en særlig variant af sport-design-pakken, her som standard og ligeledes med GTS-specifikt farvedesign. For første gang fås Macan GTS som ekstraudstyr også med LED-forlygter inklusive Porsche Dynamic Light System Plus. De sikrer en optimal oplysning af kørebanen under alle forhold.

Takket være sine særlige kvaliteter byder den nye Macan GTS på endnu mere køreglæde og endnu mere Porsche fornemmelse. Og dermed understreger Porsche endnu en gang ambitionerne: Macan er sportsvognen blandt de kompakte SUV'er.

Macan GTS lanceres i Danmark foråret 2016. Prisen inklusive moms og landespecifikt udstyr ligger fra DKK 1.523.409 inkl. moms og afgifter. Modellen kan allerede nu bestilles hos Danmarks to autoriserede Porsche Centre: Porsche Center Sjælland og Porsche Center Jylland.

1) Macan GTS: brændstofforbrug ved bykørsel 8,5-8,8 km/l, landevejskørsel 12,8-13,5 km/l, blandet kørsel 10,9-11,4 km/l;

CO2-emissioner 207-215 g/km; energiklasse F.

2) Macan S: brændstofforbrug ved bykørsel 8,6-8,8 km/l, landevejskørsel 13,2-13,7 km/l, blandet kørsel 11,1-11,5 km/l;

CO2-emissioner 204-212 g/km; energiklasse F.

3) Macan Turbo: brændstofforbrug ved bykørsel 8,5-8,7 km/l, landevejskørsel 12,8-13,3 km/l, blandet kørsel 10,9-11,2 km/l;

CO2-emissioner 208-216 g/km; energiklasse F.

1)-3) Interval afhængigt af den valgte dækstørrelse.

Sixt Biludlejning udvider med leasing

Sixt Biludlejning har igen fået vokseværk i Danmark. Sixt er Danmarks tredje største biludlejningsselskab, dog med fortsatte vækstambitioner. Sixt føjer nu flexleasing & splitleasing til porteføljen og kører stærkt ind på dette marked sammen med leasingspecialisterne Cito Carlease, som er blevet en del af Sixt familien og skifter navn til Sixt Flexleasing.Sixt Flexleasing A/S har netop åbnet deres nye afdeling i Greve og kan betjene de nye og eksisterende kunder på adressen: Ventrupparken 20 i Greve. Cito Carlease er blevet en del af Sixt familien og hedder nu Sixt Flexleasing A/S- Ejerne Jacob Gejl Pedersen og Johnny Bargholz vil fortsat være de drivende kræfter sammen med sælger Marco Turan.

Jacob Gejl Pedersen og Johnny Bargholz har ejet og drevet Cito carlease siden 2009, hvor den primære forretningsområde har været import af biler, som flexleases og splitleases til de danske forbrugere. Den store knowhow og specialviden er opnået i leasingbranchen, hvor Johnny Bargholz har mere end 20 års erfaring fra flere af Danmarks største leasings selskaber. Jacob Gejl Pedersen har været i bil og leasingbranchen siden 2007.

Ny medejer og bestyrelsesformand, Henrik Isaksen, udtaler; ”Med virksomhedens store viden omkring flexleasing, splitleasing og import af biler, eksisterende kundeportefølje og i kombination med Sixt's mere end 60.000 privat og erhvervskunder, er vores klare mål at blive en toneangivende samarbejdspartner og det fortrukne valg, som leverer til de rigtige priser”.

Sixt Flexleasing vil til stadighed fastholde det høje serviceniveau, og den tryghed, det giver, at alle biler bliver gennemgået og testet, inden de kommer til Danmark. Derudover vil det nu være muligt, at Sixt Flexleasing kan gøre brug af bilflåden på mere end 45.000 bilen, som Sixt i Tyskland får retur hvert år.

Adm. direktør for Sixt Danmark A/S, Philip Schack udtaler: ”Vi er meget glade for at kunne tilbyde en ny produktlinje til vores kunder i Danmark. Vi ser flexleasing som en naturlig mobilitetsløsning for mange, både vores private og erhvervskunder, der har mulighed for at køre i en lækker bil uden at blive beskattet alt for højt. Vi vil desuden bruge vores netværk af udlejningsstationer i Danmark til at servicere denne nye kunder, således at vi har mulighed for at give det bedst mulig service. Samtidige vil en flexleasing-kunde indgå i vores loyalitetsprogram med de fordele, der er lokalt såvel som internationalt”.

Jacob Gejl Pedersen og Johnny Bargholz er enige: ”Sixt Flexleasing A/S bliver uden tvivl en afgørende faktor i den store ”Jungle” af leasingselskaber, der i forvejen er i Danmark.Vores viden, erfaring og høje serviceniveau er absolut en af vores store fordele. Allerede på nuværende tidspunkt har vi sat et godt og grundigt fingeraftryk i branchen og med det nye selskab Sixt Flexleasing A/S ser vi store mulighed for at blive en afgørende og foretrukken medspiller i billeasing branchen.”

Find mere information om Sixt Flexleasing A/S på sixtflexleasing.dk
For yderligere information kontakt Johnny Bargholz: jb@sixtleasing.dk

Sixt er en international udbyder af mobilitetsløsninger af høj kvalitet. ”Feel the Motion” – Sixts motto – er udbredt i mere end 100 lande verden over. Kunder har adgang til mere end 175.000 biler ved cirka 4.000 udlejningskontorer samlet under Sixts brand. Sixt kan præsentere en flåde med alt fra elbiler, stationcars og varevogne til luksus- og sportsvogne.

Læs mere her

Nye dæk fra en ørkenbusk

Det er lykkedes for Bridgestone at skabe et dæk, hvor andelen af naturgummi er helt erstattet af gummi fra planten guayule, der kan vokse i områder, der normalt ville være golde.Gummi er en vigtig del af et bildæk, og selv om en del af gummiet er erstattet af syntetisk gummi, så er dækfabrikanter over hele verden afhængig af naturgummi fra gummitræet Hevea brasiliensis. Gummitræet vokser kun i tropiske egne. Egne, der både er svært fremkommelige og som trues af dårligt vejr på grund af klimaets forandring.

– At have plantagerne i disse områder er dyrt transportmæssigt og indebærer en risiko for forsyningssvigt på grund af dårligt vejr. Derfor forsker vi intensivt i at skabe alternativer, der bæredygtigt kan sikre forsyningen af gummi til produktionen, siger Jesper Sørensen, teknisk chef hos Bridgestone Danmark.

Det forventes, at efterspørgslen på dæk vil stige i fremtiden på grund af befolkningstilvækst og udbredelse af biler til persontransport i mindre udviklede egne, hvilket vil lægge yderligere pres på gummiplantagerne. I dag bliver cirka 90 pct. af al naturgummi udvundet af gummitræet Hevea brasiliensis, som næsten udelukkende vokser i svært fremkommelige egne af sydøstasien. Planten kan ikke bare dyrkes andre steder, da den kræver et tropisk klima, som kun findes omkring ækvator.
Guayule har den store fordel, at den kan dyrkes i golde egne og på nordligere breddegrader – tættere på produktionen af dæk. Produktionen kan tilmed placeres i områder, der normalt ikke opdyrkes.

Gummiudvinding fra guayule er en teknik, der er udviklet på Bridgestone Agro Operations Farm i Mesa Arizona. På den 114 hektar store ejendom har Bridgestone optimeret planteavl og udvinding på guayule, så den kan spille en rolle i fremtidens dækproduktion hos verdens største dæk og gummiproducent. Bridgestone fortsætter investeringerne i bæredygtig gummiproduktionen for at lette presset på den overkoncentrerede gummiproduktion i bestemte regioner.
Bridgestones langsigtede mål med guayule og andre organiske råmaterialer er at producere dæk med 100 pct. bæredygtige materialer i 2050.

Bridgestone- fordi dækkene den eneste del af din bils sikkerhedsudstyr, der er i kontakt med vejen.

Bridgestone Corporation:
Bridgestone Corporation, med hovedkvarter i Tokyo, er verdens største dæk- og gummiproducent. Foruden dæk til en lang række formål, fremstilles også et bredt udvalg af diverse produkter, for eksempel gummi og kemiske produkter til industrielle formål samt sportsartikler. Bridgestone produkter sælges i over 150 lande.

Bridgestone Europe:
Bridgestone Europe, med europæisk hovedkvarter i Bruxelles, Belgien, er et regionalt datterselskab af Bridgestone Corporation, verdens største dæk- og gummiproducent. Bridgestone Europe driver et teknisk center, 8 fabrikker samt salgskontorer i mere end 30 europæiske lande, med over 13.000 ansatte. Dæk, fremstillet af Bridgestone Europe, sælges både i Europa og resten af verden.

Bridgestone Danmark:
Bridgestone Danmark A/S, med kontor og lager i Søften ved Aarhus, er et datterselskab af Bridgestone Europe. Bridgestone Danmark sælger og distribuerer dæk fra Bridgestone, Firestone, Dayton og Seiberling. 42 medarbejdere servicerer dækcentre, autoforhandlere og værksteder med dæk til personbiler, varebiler, motorcykler, lastbiler, landbrugskøretøjer og entreprenørmaskiner.

Læs mere her

Kom til åbningsfest hos Kia i Valby

…når Nellemann indvier det nye flotte bilhus på Gl. Køge Landevej 105 i Valby med introduktionen af den nye flotte Kia cee’d.Festen indledes med 10 stk. spritnye Kia Picanto’er i sortmetal til uhørt lav pris med udstyr i lige så lange baner, som bilen kører på en liter brændstof. Dertil kommer store besparelser på tilkørte Kia modeller. Dette krydres med en særdeles attraktiv rentekampagne fra kun 0.99% variabel rente. ”Vi kører den årlige omkostning i procent (ÅOP) helt ned i kælderen denne søndag, da festen er til dig, udtaler Kunderådgivningschef Henrik Mønsted”

Til de formiddagsfriske er kø tilbuddene til at føle på! Undervognsbehandling fra 995 kr., ParkLite 50 kr., AutoGlym lakbehandling 995 kr. og ikke mindre end 25 stk. oliekit i taske til kun 49 kr. Der er åbent på værkstedet hele dagen, med bl.a. gratis vintertjek inkl. støddæmper- og bremsetest til de første 25 kunder, værdi 495 kr. Derudover vil det være muligt, at få efterfyldt bilen med de mest gænge væsker (Top-Up). ”Der er et begrænset antal køtilbud, så det gælder om at være først ved havelågen, udtaler eftermarkedschef Steffen Sommer”

Vintertiden og den første nattefrost er konstateret. Så skal udsynet bevares får alle Kia-ejere denne søndag 50 % rabat på viskerblade inkl. montering. Samtidig kan man for kun 5 kr. erhverve sig 2,5 liter sprinklervæske.

Denne fest-søndag byder også på 20 % rabat på alt udstyr og tilbehør til bilen. ”Det gælder dog ikke lige på vinterdæk og andre tilbudsvarer, for de er nemlig så billige i forvejen, at vi måske kan løbe tør, fortsætter eftermarkedschef Steffen Sommer”

”Ingen fest uden noget til børnene. Mens mor og far prøvekører og nyder bilerne, sørger Tante Karla for slikposer, saftevand og et overdådigt legehjørne til børnene. Til de voksne har vi lidt festlig mundgodt klar, som kan krydres med et glas champagne. Så ingen fest uden lidt spise og drikke til alle, udtaler filialchef Martin Svendsen”.

”Invitationen her er til både store og små, unge som gamle. Det bliver en åbningsfest, der med garanti kommer til slå alt og alle, denne søndag d. 8. november fra kl. 10–16, slutter filialchef Martin Svendsen”

Læs mere her

Fra lukket til åben på kun 18 sekunder.

Den nye generation af MINI kommer nu også i åben udgave, så der er basis for at nyde den kommende sommer med vind i håret og sol i ansigtet. Bilen er tegnet og udviklet i MINI’s designafdeling under ledelse af danske Anders Warming.Den fuldt elektriske kaleche (soft top) kan åbnes og lukkes på bare 18 sekunder ved kørsel op til 30 km/t.

Ved lanceringen i marts 2016 fås følgende motorvarianter: MINI Cooper D Cabrio med trecylindret dieselmotor og 116 hk, MINI Cooper Cabrio med trecylindret benzinmotor og 136 hk samt MINI Cooper S Cabrio med firecylindret benzinmotor og 192 hk.

Pladsen på alle fire siddepladser i bilen er forbedret. Der er mulighed for flere indstillinger af forsæderne, og siddefladen er forlænget på bagsæderne. Bagagerumsvolumen er vokset med 45 liter til 215 liter.

Bilen er 3.821 mm lang (+98 mm i forhold til forgængeren), 1.727 mm bred (+44 mm) og 1.415 mm høj (+1 mm). Akselafstanden er øget til 2.495 mm (+28 mm).

Den nye MINI Cabrio har ikke bare høj underholdningsværdi under kørslen, men tilbyder også eksklusive funktioner som advarsel om regnvejr og ”Always Open Timer”, der holder styr på solskinstimerne i den åbne bil.

Priserne på MINI Cabrio offentliggøres i starten af det nye år.

Læs mere her

Mere hastighedskontrol skal begrænse uheld

Trafikanterne skal regne med at møde politiets fotovogne på flere strækninger i Tønder KommuneTønder Kommune beder nu politiet lave hastighedskontrol flere steder i kommunen. Den øgede kontrol af farten skal være med til at begrænse antallet af færdselsuheld, så færre bliver dræbt eller kvæstet i trafikken.

– Statistik fra Rådet for Sikker Trafik viser, at 6 ud af 10 bilister bliver dræbt, hvis to biler kører frontalt ind i hinanden med en hastighed på 90 km/t. Det er dobbelt så mange som ved 80 km/t, oplyser trafiksikkerhedsmedarbejder Anders Hørkjær Pedersen.

I forbindelse med efterårets hastighedskampagne har Tønder Kommune sendt Syd- og Sønderjyllands Politi en liste med de nye strækninger, hvor kommunen ønsker hastighedskontrol.

Det drejer sig bl.a. uheldsbelastede strækninger på Adelvadvej-Aabenraavej, Ribevej ved Toftlund, Møgeltønder Omfartsvej og Bovvej.

– Vi har peget på særligt uheldsbelastede strækninger og kryds, strækninger ved huse på landet og strækninger, hvor vi ved, der køres stærkt. Samtidig anbefaler vi, at politiets fotovogne også fremadrettet er placeret på skoleveje.

– Vi har en trafikpolitisk målsætning om at nedsætte antallet af dræbte og tilskadekomne med 50 pct. inden udgangen af 2020, og vi anser politiets fotovogne som et vigtigt virkemiddel til at nå målsætningen, siger Anders Hørkjær Pedersen.

Plakater langs vejene

Udover en øget politiindsats i kampagneperioden forsøger Tønder Kommune også at påvirke bilisterne til at lette foden fra speederen ved hjælp af vejkantplakater med teksten ”Ta’ 10 af farten” og ”Din Fart”.

I samme periode har Vejdirektoratet langs statsvejene opstillet vejkantplakater med teksten ”Sænk farten – en lille smule”. mens der i fjernsynet vil køre et tv-spot.

Ud over vejkantplakater og tv-spot forsøger Rådet for Sikker Trafik sig med et koncentrat af kampagnefilmen som sponsorat til Kanal 5’s program ”Politijagt”

Læs mere her

Hårdfør slider med ekstra råstyrke

Continental lancerer nu et nyt specialdæk, der kan matche de ekstraordinært store belastningskrav fra de terminal-traktorer, der bruges på havneområder samt i lufthavne, logistikcentre og industrien. TractorMaster er endvidere udstyret med et system, der kan afsløre forkert hjulsporing på køretøjet og dækket bidrager dermed selv til nem vedligeholdelse og lavere omkostningerMed stigende godsmængder udvikles og anvendes der flere og flere specialkøretøjer til brug på havne og i terminalområder. I de senere år har Continental udviklet stadigt flere specialdæk, der er målrettet til netop de køretøjer og formål, som de skal anvendes til.

Den tyske teknologi- og industrigigant har i dag en ekstremt stor bredde i sit produktprogram, der tæller dæk til alt fra motorcykler over personbiler og varevogne til lastbiler, busser og specielle produkter målrettet forskellige industrier og brancher.

Barsk hverdag på havnen
Tung last, snævre arealer og ujævne køreforhold er den barske hverdag på mange havne og logistik områder, og det stiller helt ekstraordinære krav til dækkene. Continental har allerede et stort udvalg af dæk udviklet specielt til havne-, logistik- og terminalområder, bl.a. StraddleMaster, ContainerMaster, DockMaster og CraneMaster samt Terminal Transport ( Nu udvides det brede program med TractorMaster, der er konstrueret til at kunne bære betydeligt mere last end almindelige dæk til lastbiler og havnekøretøjer.

TractorMaster-dækket har en forøget mønsterdybde på 24 mm og er baseret på det velafprøvede design fra Continental RV20, der er udviklet specielt til brug i lufthavne.
– Det nye TractorMaster har de samme gode egenskaber som sin forgænger med hensyn til støddæmpning, lav rullemodstand og håndterbarhed. Den nye konstruktion og opbygning af mønstret sikrer en jævn slitage af slidbanen og øger dermed holdbarheden. TractorMaster er konstrueret til tung last og til at blive udsat for de mest krævende belastninger og brugssituationer, understreger adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Styr på hjulsporingen
Når et dæk slides for hurtigt ned, hænger det ofte sammen med forkert hjulsporing på køretøjet. TractorMaster er udstyret med Continentals patenterede VAI-system, der muliggør visuel kontrol af dækkene, så forkert hjulsporing nemt kan identificeres uden brug af komplekse elektroniske målesystemer.
– Allerede efter kort køretid kan du ved hjælp af indikatorerne på det enkelte dæks trædeflade se, om den pågældende aksel er korrekt sporet. På den måde bidrager TractorMaster til en nem vedligeholdelse og til lavere omkostninger, oplyser Georg Nielsen.

Continentals portefølje af specialdæk til havne-, terminal- og industriområder vil blive yderligere udbygget frem mod 2025.

Fakta om Continental TL TractorMaster
• Dækstørrelser: 310/80 R 22,5 og 280/75 R 22,5
• Fælgstørrelser: 9,00-22,5 og 8,25-22,5
• Udvendig diameter: 1088 mm
• Mønsterdybde: 24 mm
• Anvendelse: Terminaltraktorer i havne, lufthavne, industrien og logistikområder.

Yderligere information
• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk
• Konkret for denne pressemeddelelse: http://www.continental-tires.com/specialty/products/tractormaster

Læs mere her

VBG lancerer bagkofanger med justerbare arme

Det nye produkt EUFA er markedets første udskydelige bagkofanger, hvor man med grundkomponenter nemt kan indstille bjælkens armlængde til den ønskede monteringshøjde.Kravene til helbilsgodkendelse har gjort det umuligt for de enkelte opbyggere fortsat at montere egenudviklede løsninger uden at gennemgå en dyr certificering. Derfor lancerer VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT nu bagkofangeren EUFA (Endplate Underrun Protection Foldable and Adjustable) med arme, som er justerbare efter behov til forskellige monteringshøjder og chassiser. Dermed er bagkofangeren endnu mere fleksibel end øvrige udfoldelige løsninger, og man kan nemt og bekvemt indstille bjælkens armlængde til den ønskede monteringshøjde.

Leveres uhullet eller med monteringsplader

EUFA kan leveres uhullet, med tre forskellige forhullede monteringsplader samt med bjælke, arme og balanceringsfjedre, som monteres på køretøjet efter kundens ønsker.

– Fordelen er først og fremmest, at armene kan justeres efter behov til forskellige monteringshøjder og chassiser. Dermed er systemet en vigtig tilføjelse til vores komplette sortiment af afprøvede og certificerede bagkofangere til lastbiler og trailere. Systemet er velegnet til de fleste køretøjstyper, rammebredder og monteringsforskrifter, siger Gunnar Nyvaller fra VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT.

Opfylder alle krav

– EUFA er omhyggeligt testet og lever op til alle internationale dimensioner og styrkekrav i henhold til ECE R58 revision 2. På denne måde får opbyggerne fleksiblere løsninger med et begrænset antal komponenter, mens vognmændene kan glæde sig over, at produktet er godkendt ved årlig kontrol, fastslår Gunnar Nyvaller.

Produktet er skræddersyet til VBG’s øvrige gavl- og bjælkeprogram til forhullede bilrammer. Forhullede monteringsplader findes til Scania og Mercedes (50 x 50), Volvo og Renault (50 x 60) samt Iveco (45 x 45). Ligesom øvrige VBG-komponenter har EUFA en unik korrosionsbeskyttelse med zinkmanganfosfatering, ED-behandling og en sej, højblank pulverlak, der giver ekstra lang levetid og lave totalomkostninger.

Fakta

VBG GROUP omfatter produktions- og salgsselskaber i Europa, Indien og USA. Koncernen er opdelt i tre forretningsområder, VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT, EDSCHA TRAILER SYSTEMS og RINGFEDER POWER TRANSMISSION, med produkter, der markedsføres under kendte og stærke brands.

Læs mere her