Årstiderne Arkitekter tegner nyt bilhus til Ferrari forhandler i Kgs. Lyngby

Nu får Ferrari sit eget bilhus i Danmark i form af Formula Automobiles nye domicil i Kgs. Lyngby, tegnet af Årstiderne Arkitekter. Bilhusets arkitektur og beliggenhed gør, at de eksklusive biler får maksimal eksponering mod omgivelserne.Det eksklusive bilhus kommer til at huse Danmarks officielle importør og forhandler af Ferrari og Maserati, og er beliggende ud til Helsingørmotorvejen, hvor motorvejen passerer DTU i Kgs. Lyngby. Beliggenheden gør, at de udstillede biler eksponeres optimalt mod de forbi kørende bilister.
Bilhusets arkitektur er diskret, næsten minimalistisk, med henblik på at henlede fokus på de eksklusive biler, der udstilles og forhandles her.

Den markante bygning rummer parkering, værksted, showroom samt en kontorafdeling og kantine; i alt 5000 m2 samlet i et enkelt volumen, der er komponeret af tre hovedelementer. Øverst svæver parkeringshuset, en mørk, delvist transparent skive. De parkerede biler er synlige fra flere sider via facadernes store glaspartier. Midt i skiven findes taghaven, som et overraskende grønt element mellem bilerne. Taghaven, beregnet for de ansatte, er på denne måde skærmet fra vind og støj fra trafikken på begge sider af bilhuset. Herunder ligger en indskudt kontoretage, der har optimale dagslysforhold både fra bilhusets facader, og fra atriet, der er placeret i bilhusets midte. Fra kontoretagen er der kig direkte ned til værkstederne og til de aktiviteter, der foregår der.

I stueplan findes værkstedet og det store showroom, der med sine dobbelthøje glasfacader fremstår lyst, åbent og indbydende, og med sin diskrete enkelhed overlader al opmærksomhed til de udstillede hestekræfter, der er synlige fra flere sider.

De markante terrænforskelle på grunden udnyttes visuelt, så bilhuset set fra motorvejen skyder sig ud af terrænet og fremad. Mod nord vipper facaden udad, og giver bygningskroppen et dynamisk udtryk, der understreger de udstillede bilers karakter. Bygningens stramme form står i kontrast til det omkringliggende landskab, der fremstår som natur bevokset med vilde græsser og urter, og alle biler er udstillet indendørs, så bygningen står i sin rene form på grunden.

Der er i arkitekturen arbejdet indgående med detalje og dagslys, og i projektet er indarbejdet en lang række bæredygtige tiltag; for eksempel grønt, bevokset tag og solcelle-anlæg.

Årstiderne Arkitekter har tidligere tegnet bilhuse for bl.a. BMW og Mercedes-Benz.

Fakta
Adresse: Lundtoftegårdsvej, Lyngby-Taarbæk kommune
Funktion: Formula Automobile – Bilhus indeholdende: Butik/udstilling, parkeringshus, værksted
Areal: 5000 m²
Bygherre: Benjamin Capital
Kontaktperson:Thomas Greisen
Arkitekt: Årstiderne Arkitekter
Byggeperiode: 2016-2017, estimeret

Læs mere her

Ny løsning giver mere effektivt dækskift ved lasthåndtering i lufthavne

Normalt skifter man dæk på fælge både til biler, lastvogne og specialkøretøjer. Men Continental har til brug for køretøjer til lasthåndtering i lufthavne udviklet et produkt, hvor hele enheden skiftes. Produktet hedder Continental TrolleyBoss og er netop lanceret.De fleste lufthavne, flyselskaber og handling-firmaer skifter dæk på dollyer og bagagevogne, der udsættes for barske arbejdsforhold i hverdagen. Ved den netop overståede Inter Airport Europe-messe i München, hvor der blandt andet præsenteres nyheder inden for udstyr til lufthavne lancerede Continental et helt nyt koncept, hvor hele hjulet skiftes. Løsningen kaldes Trolley Boss og introduceres nu i Danmark.
– Med lanceringen af det nye TrolleyBoss produkt har vi komplementeret vort produktprogram og tilbyder således nu også en helt ny og banebrydende løsning til at montere på de vogne, der bruges til fx bagage, containere og paller, oplyser Georg Nielsen, adm. direktør, Continental Dæk Danmark A/S.

Fælg i kunststof reducerer vægten
TrolleyBoss adskiller sig på flere punkter fra de dæk, der ellers bruges til dette formål. Dækmønstret følger udelukkende længderetningen. Det giver en lav varmeudvikling og lav rullemodstand.
– En af fordelene ved Continental TrolleyBoss er vægten. Dæk og fælg udgør én komplet enhed, hvor fælgen er fremstillet af polyamid. Det er med til at holde den samlede vægt nede på 7,3 kg, hvilket er 60% mindre end vores hidtidige løsning med et dæk monteret på en separat fælg, fortæller Georg Nielsen.

Vægtreduktionen og den væsentligt lavere rullemodstand på TrolleyBoss-dækket giver ligeledes en fordel i forøget lasteevne på dolly’en, og en forbedret brændstofeffektivitet på det trækkende køretøj.

Til trods for den lave egenvægt har det nye dæk samme lasteevne som det hidtidige produkt, nemlig 730 kg ved en hastighed på 25 km/t.

Hurtig af og på montering
– Fordi der er tale om en komplet enhed, skal en reparatør ikke bruge kostbar tid på at adskille og montere dæk og fælg, da det er hele enheden der udskiftes, hurtigt og effektivt. Herudover er der ikke noget behov for anvendelse af fyldstoffer, der ofte øger udgifterne til både materialer og tid, pointerer Georg Nielsen.

TrolleyBoss måler 16 x 4½ tommer, svarende til størrelsen 400-8, og kan således erstatte langt størsteparten af de hjul, der anvendes i dag.

Læs mere her

Din bil overvåger dig

Ny teknologi gør det muligt for bilproducenterne at overvåge og sælge informationer om bilisterne. Nogle gør det endda allerede. Bekymrende mener FDM, som med ny kampgange efterlyser bedre forbrugerbeskyttelse.Er motoren i høje omdrejninger, skiftes der fører, og hvor er de sidste hundrede steder, bilen har parkeret Det er eksempler på data, som bilfabrikanterne registrerer, og der er tale om flere data end nogensinde før. Det viser en ny teknisk undersøgelse, som de europæiske bilklubbers paraplyorganisation FIA har lavet af en ny bil. Derfor er lovgivning og forbrugerbeskyttelse på området nødvendigt, mener FDM, ellers risikerer forbrugeren at miste det frie værkstedsvalg.

”I løbet af få år bliver bilerne en slags smartphone på fire hjul, hvor der sker en løbende dataopsamling. Bilerne vil i al ubemærkethed sende data til bilproducentens registre, og det stiller forbrugerne i en kritisk situation, da man ikke ved, hvem der kan købe sig adgang til disse data. Vi har hørt debatten før i forbindelse med internettet, mobiltelefoner og særligt Facebook, men for mange er det overraskende nyt, at deres bil indsamler data, der sendes videre til producenten, og som yderligere kan sælge dem videre til en tredjepart uden, at bilisten ved eller giver samtykke til dette.” siger Torben Lund Kudsk afdelingschef i FDM.

Derfor er der brug for gennemsigtighed og lovgivning på tværs af EU. Når det kommer til bilistens data, er der i øjeblikket tale om en juridisk gråzone, og det betyde, at bilisten ikke har ret til egne data. FDM mener, at almindelige forbrugere skal kunne gennemskue, hvilke data der indsamles, og hvad man giver sammentykke til, at disse data må bruges til. Ligeledes skal det være muligt at frabede sig registreringen af data uden, at dette betyder, at man ekskluderes fra ydelser. Derfor er FDM gået sammen med FIA, for at sikre øget forbrugerbeskyttelse, så der kan blive lavet lovgivning på tværs af Europa.

”Der er uden tvivl mange fordele ved, at bilerne bliver mere intelligente. Det kan eksempelvis spare bilejeren for irriterende nedbrud eller sikre mere smidig trafik. Knap så positivt vil det være, hvis man ikke kan vælge, om tredjeparter må købe sig adgang til viden om ens færden, eller at man ikke kan vælge, hvor man vil have repareret sin bil, fordi bilproducenten ejer al data og reelt er den eneste, der kan finde fejlen på bilen. Indtil forbrugerens rettigheder på området sikres, så ved man som bilist ikke, hvem man inviterer ind på bagsædet, når man kører. Det kan ud over bilproducenten for eksempel være firmaer, der vil sælge en noget,” forklarer Torben Lund Kudsk.

For at sikre, at det frie værkstedsvalg ikke bliver taget fra forbrugeren, vil FDM i de kommende måneder køre en kampagne til forbrugerne og politikerne for at sætte fokus på bilisternes ret til deres egen data.

Læs mere her

Nummerpladeproblemer i mere end hver tiende bilsyn

Applus Bilsyns bilsagkyndige møder hver dag nye bilister landet rundt, der ikke har tyverisikret nummerpladerne. Hovedparten vælger at få hjælp i synshallen.Efter den 15. november kan bilister, der endnu ikke har sikret deres nummerplader mod tyveri, risikere 1.000 kr. i bøde fra færdselspolitiet. Ikke desto mindre har et sted mellem ca. 10 og 20 procent af bilister, der skal til bilsyn, endnu ikke fået fastspændt deres nummerplader efter de nye regler.

Det fremgår af en rundspørge blandt Applus Bilsyn bilsagkyndige i 139 synshaller landet over. Her har man spurgt, hvordan de oplever behovet for nummerpladesikring blandt kunderne efter, at den nye lov er trådt i kraft.

Stort behov for nummerpladehjælp
Ifølge rundspørgen svarer 53 procent af bileksperterne, at ‘hver tiende’ bilist mangler at sikre nummerpladerne, mens 20 procent svarer ‘hver femte’.

“Tallene afspejler, at vi for en dels vedkommende stadig befinder os i en slags indkørselsperiode, hvor folk skal vænne sig til nye regler. Heldigvis hjælper vi de fleste på stedet. 40 procent i undersøgelsen svarer, at hver anden eller tredje uden en nummerpladeløsning får tingene ordnet af en Applus-medarbejder eller ved at købe en gør-det-selv-løsning med hjem. 20 procent vurderer, at ‘stort set alle’ køber en løsning af den ene eller anden art hos Applus Bilsyn,” siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Betinget bilsyn overrasker
Undersøgelsen viser desuden, at hovedparten af både personbilister og varebilsejere, der ruller ind til bilsyn, ikke ved, at synsvirksomheder kun må 'betinget godkende' biler, som mangler at få sikret nummerpladerne.

De fleste er kun bekendte med kravet om tyverisikring. 70 procent af synsmedarbejderne svarer, at kunderne – når synsmedarbejderne gør opmærksom på manglende fastspænding – ‘ikke bliver overraskede, da de kender reglerne, men blot ikke har fået ordnet nummerpladerne endnu’.

Fakta: Mangler du at få tyverisikret nummerpladerne
• Reserverer du tid hos Applus Bilsyn, koster en tyverisikring af nummerpladerne 199 kr. Ellers er prisen 249 kr.
• Gør-det-selv-pakken hos Applus eller i webshoppen på Applus.dk koster 99 kr.

Billedtekst:
Tusindvis af bilister mangler stadig at få tyverisikret nummerpladerne.

Læs mere her

Lovpligtige vinterdæk: Danske bilister siger ja til S-lovforslag

Ny undersøgelse fra Applus Bilsyn viser stor opbakning blandt bilejere til nyt lovforslag fra Socialdemokraterne om at gøre vinterdæk lovpligtige.Selvom Socialdemokraternes forslag om at indføre et krav om vinterdæk ved privatkørsel indtil videre ikke møder opbakning fra alle partier, så viser ny undersøgelse, at 60 procent af bilisterne er med på vognen.

Applus Bilsyn har spurgt 2.589 danske bilister, hvorvidt de støtter et lovforslag om at gøre vinterdæk lovpligtige.

61 procent svarer ja, mens kun 12 procent siger nej. 27 procent svarer ‘måske’.

Sikker og hurtig trafik
“Ca. 80 procent af bilisterne kører med vinterdæk. Vi oplever, at danske bilister lægger stor vægt på sikker og nem kørsel. Er der sne og is, så kan biler uden vinterdæk sænke hastigheden i trafikken. Samtidig kan det være sværere at bremse. Det kan forklare den store opbakning til at indføre et eventuelt krav til vinterdæk,” siger adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Applus Bilsyn anbefaler generelt bilister at køre med dæk med minimum 3 mm slidbane i stedet for de 1,6 mm, som loven foreskriver.

Kun krav ved glat føre
Ifølge Socialdemokraterne skal det være lovpligt for lastbiler og busser at køre med vinterdæk. Kravet skal kun gælde privatbilister i glat føre.

Det vil sige, at man godt kan beholde sommerdækkene på om vinteren, men så må man altså ikke køre ud, når vejene er glatte. Gør man det så alligevel, skal det være forbundet med en bøde,” siger Rasmus Prehn til TV 2.

Billedtekst:
De fleste bilister støtter idéen om at gøre vinterdæk lovpligtige herhjemme ligesom i f.eks. Sverige.

Læs mere her

BMW Danmark er klar med nye priser.

Som en del af Finansloven for 2016, er registreringsafgiften sænket med virkning fra dags dato.Regeringen indgik i går en aftale med Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti om Finansloven for 2016.
Dette indebærer blandt andet en nedsættelse af registreringsafgiften fra 180 procent til 150 procent.

BMW Danmark har, som en naturlig konsekvens af den nye finanslov, regnet på priser for både nye BMW og MINI biler samt ekstraudstyr.

Prisnedsættelsen er helt transparent i forhold til ændringen, så den fulde effekt kommer vores kunder til gode.

Vejledende kontantsalgspriser er nu opdateret på www.bmw.dk. De resterende priser vil blive opdateret i løbet af næste uge.

Eksempler på prisændringer*:

Før ændring – Efter ændring – Besparelse i kr.
BMW 118d 5-dørs: 357.000 – 335.428 – 21.572
BMW 320d Touring: 583.500 – 538.131 – 45.369
BMW 520d Sedan: 621.500 – 572.060 – 49.440
BMW X5 xDrive30d aut.gear: 1.235.500 – 1.122.449 – 113.051
MINI Cooper Clubman: 336.000 – 317.663 – 18.337

*Prisændringerne er med forbehold for den endelige vedtagelse af lovforslaget.

Læs mere her

Nye snefald slider på bilen

Danskerne kan i de kommende dage se frem til mere frost og sne ifølge DMI. Desværre slider salt og is på vejene ekstra meget på bilerne.Skal man tage meteorologernes ord for gode varer, kommer der flere kuldegrader og tilstødende sne i den kommende tid. Danske bilister skal derfor forberede deres bil på vinteren.

Biler ruster i salt og sjap
Kulde, sne, is og sjap kombineret med salt slider nemlig hårdt på bilerne – særligt hvis de ikke er beskyttet mod rust, oplyser Applus Bilsyn.

“Bilers karosseri tæres som regel allerede hårdt fra november og december, når den første sne og frost sætter ind. F.eks. slider det hårdt på bilerne, når sne først smelter for senere at fryse og blive til is på vejene. Sliddet på dem og risikoen for, at bund og hulrum angribes af tæring, er langt større netop nu. Har man ikke fået bilen gjort vinterklar og f.eks. givet den rustbeskyttelse, så kan der nemt opstå rustskader i denne periode,” siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Forbered selv bilen
Danskerne kan imidlertid også gøre en hel del selv for at præparere bilen mod slid og rust. Applus Bilsyn anbefaler, at man vasker bilen hyppigt, helst med voks – også selvom bilen hurtigt bliver snavset igen. En ren og velplejet bil tørrer hurtigere og holder længere.

Herudover foreslår bileksperterne, at bilejere, ved risikoen for minusgrader, hyppigt tjekker op på sprinklervæske og klimaanlæggets funktion, så man altid har et klart udsyn gennem ruderne.

“Andre tjekpunkter er vinduesviskere, sneskrabere og silikonespray til gummilisterne. Vil man være på den sikre side, eller kører man uden vinterdæk, kan man medbringe en skovl og sand til at kaste under dækkene, hvis bilen skulle køre fast i sneen,” siger Per V. Rasmussen.

Billedtekst:
Kulde, sne, is, sjap og salt slider hårdt på bilerne – særligt hvis de ikke er rustbeskyttet.

Læs mere her

Hvad rimer på snevejr Vinterdæk!

Så kom sneen for alvor til Danmark, og mange bilister har ikke nået at få skiftet til vinterdæk. Men hvad skal man vælge, når turen i den kommende tid går til dækspecialisten for at få skiftet En række tests har givet Continental TS 850 topplaceringer. Faktisk har netop dette dæk været i top gennem de seneste tre års tests.Trods varslet vintervejr med voldsomme snefald over Danmark kom de snedækkede veje bag på mange bilister, der stadig kører på sommerdæk. I de kommende dage må dækcentre og autoværksteder forvente besøg fra mange bilister, der skal have monteret nye vinterdæk til at klare den kommende tid med sne, sjap og slud på vejene.

Men hvad skal man så vælge En af mulighederne er vinterdækket ContiWinterContact TS 850 fra Continental, der for tredje år i træk har opnået topplaceringer i en række dæktests. Igen i år er det således nummer 1 i den store test, som en række europæiske bilklubber, bl.a. tyske ADAC, gennemfører hvert år.

Dette år har de testet 34 vinterdæk i størrelserne 14 og 16 tommer, henholdsvis 165/70 og 205/55. Og konklusionen er klar. I gruppen af 16 tommers dæk, der er den mest solgte størrelse i Europa, er dækket fra Continental en klar vinder.

– Det er meget tilfredsstillende at se vores dæk blive beskrevet som nærmest perfekt at matche de danske krav til et vinterdæk. Netop her i Danmark gælder det om at have et dæk, der er sikkert på både våd vej og til kørsel i sne og is. Og det viser testen, at Continentals dæk lever op til, siger en tilfreds Georg Nielsen, der er adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

ContiWinterContact TS 850 fik i 16 tommer klassen max antal stjerner – fem – og opnåede bedste karakter blandt alle på våd vej, i sne og på slidstyrke. I størrelse 14 tommer var der fire stjerner, men også her er dækket det bedste på tør vej og i sne.

Egenskaber på våd vej vejer mest
Georg Nielsen råder bilisterne til at vælge dæk, der passer til de danske forhold. Selvom weekendens store snefald har dækket de danske veje med store mængder sne, er den danske vinter ofte mere våd end hvid. Derfor er dækkenes egenskaber på våd vej ekstremt vigtige.

– Nogle tvivler jo på, om det er nødvendigt at køre på vinterdæk herhjemme, når nu vejene oftere er våde end hvide. Men uanset om der er vådt eller snedækket, er det mest sikkert at køre på vinterdæk om vinteren. Og når der nu findes et vinterdæk, der er stærkt og sikkert både på tør og våd vej og i sne, så er der jo ingen grund til at tage unødige chancer med sikkerheden, siger Georg Nielsen.

ContiWinterContact TS 850 har igen i år også vundet testen i det ansete tyske magasin Auto Zeitung, der har testet 15 vinterdæk i størrelsen 185/65 R 15. Senest har magasinet Auto Bild udråbt det som testvinder blandt 18 dæk. Og som det dæk, der på alle parametre har de bedste køregenskaber.

Bedre gribeevne og kortere bremselængde
Continentals ContiWinterContact TS 850 produceres i omkring 50 forskellige dimensioner til biler med hjul fra 14 til 17 tommer. Sammenlignet med det tidligere ContiWinterContact-dæk giver et nyudviklet slidbanemønster TS 850-dækket en større trædeflade, som på sne forbedrer dækkets gribeevne med 5 %, og på tør vej med 2 %. Samtidigt giver den forøgede trædeflade op til 5 % kortere bremselængde.

Se vide om forskellen på sommerdæk og vinterdæk
Continental i Danmark har fået den tidligere racerkører John Nielsen til at prøvekøre forskellen mellem sommerdæk og vinterdæk på to typiske bilmodeller på det danske marked. Man kan se den markante forskel, der er optaget på FDM Jyllandsringen, på Youtube: https://www.youtube.com/watch v=sqk1xtdUMcw

FAKTA OM VINTERDÆK
Vinterdæk er mærket med M+S og et snefnugsymbol. Et dæk mærket alene med M+S er egnet til kørsel i mudder og sne, men er ikke et decideret vinterdæk. I øvrigt anbefaler Continental at bruge vinterdæk ved temperaturer under 7 grader. Vær opmærksom på, at et vinterdæks egenskaber ændres ved nedslidning. Mønsterdybden bør være minimum 4,0 millimeter for at sikre optimale egenskaber.

Læs mere her

Ny lavere registreringsafgift hvad betyder det for dig som Ford kunde

Ford Danmark lader den fulde effekt af afgiftsnedsættelsen komme kunden til gode. Ford Danmark er klar med nye priser gældende fra i morgen den 20. november 2015, men allerede nu kan du smugkigge i prislisterne som ligger klar på Ford.dk.Ford Danmark lader den fulde effekt af afgiftsnedsættelsen komme kunden til gode. Ford Danmark er klar med nye priser gældende fra i morgen den 20. november 2015, men allerede nu kan du smugkigge i prislisterne som ligger klar på Ford.dk.

Det endelige resultat af finanslovsforhandlingerne er klart. Regeringen har med Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Konservative lavet en aftale om at sænke registrerings-afgiften på personbiler fra 180 procent til 150 procent.

Det betyder, at du i går betalte du 180 procent i registreringsafgift på den del af bilens værdi, der oversteg 81.700 kroner, men fra i morgen vil den sats blive sænket til 150 procent.

Jo dyrere bilen er, des større vil afgiftsbesparelsen være. Jo større motor eller jo mere udstyr, des mere vil du spare. Afgiftsnedsættelsen slår især igennem på biler i mellemklassen – med en udsalgspris fra omkring 160.000 kroner og derover.

Ford Danmark lader den fulde effekt af afgiftsnedsættelsen komme kunden til gode.

Ændringen fra 180 til 150 procent afgift betyder, at en almindelig mellemklasse bil, som for eksempel en Ford Focus Stationcar 1.5 TDCi ECOnetic til nu 271.960 kroner er blevet ca. 16.000 kroner billigere.

For Fords mindste modeller, som for eksempel Ford Ka får afgiftsændringen ingen indflydelse, idet denne model allerede falder ind under den laveste afgiftssats på 105 pct.

Eksempler på ændringer i priserne på baggrund af afgiftsnedsættelsen:
Fiesta Titanium 5D, 1.0 med 125hk er blevet 2.000 kroner billigere
Focus STC 1.5 TDCi med 105hk er faldet med ca. 16.000 kroner
ÅRETS MPV, Ford C-MAX – er i en Trend version 1.5 TDCi med 120hk og PowerShift er faldet med over 17.000 kroner
ÅRETS FIRMABIL, Mondeo Titanium STC 2.0 med 180hk og PowerShift er blevet ca. 40.000 kroner billigere
Kuga Titanium Plus 2.0 med 180hk, PowerShift og 4×4 er blevet næsten 35.000 kroner billigere
S-MAX Titanium 2.0 med 150hk er faldet med næsten 37.000 kroner
Sidst, men ikke mindst fås Ford Mustang nu fra kun 568.710 kroner

Afgiftsnedsættelsen vil naturligvis også have indflydelse på ekstraudstyr og optioner. Her vil der overordnet set, være en besparelse på over 10 procent. Danskerne kan derfor nu lettere få adgang til moderne sikkerhedsteknologier, der har fået en væsentlig mere attraktiv pris.
Ford har opdateret priserne og de nye priser er allerede online på ford.dk

Kunde eksempler:

Hvis du har bestilt og underskrevet en slutseddel på køb af ny bil, men den først bliver indregistreret efter den 19. november 2015, vil du skulle betale afgift efter den nye og lavere sats på 150 procent. Det betyder, at prisen for din nye bil højst sandsynligt bliver billigere, når den leveres. I mange tilfælde vil forhandleren udarbejde ny slutseddel.

Hvis du har købt ny bil og den allerede er blevet indregistreret, så er det sket efter registreringsafgiften gældende før 20. november 2015 og der er derfor beregnet afgift på 180 procent.

Læs mere her

Continental går med i global kampagne for at stoppe trafikulykker

NCAP-kampagnen ”Stop the Crash” vil de næste fire år arbejde for at øge trafiksikkerheden på verdensplan med fokus på lande i bl.a. Asien og Latinamerika, hvor trafikmængden stiger stærkt i disse år.Onsdag den 18. november blev den globale kampagne for trafiksikkerhed, ”Stop the Crash”, skudt i gang på en konference i Brasilien. Kampagnen skal over fire år bidrage til at nedbringe antallet af trafikulykker. Det vil blandt andet ske med demonstrationer og fokus på både eksisterende og nyudviklede teknologier i biler, der kan forebygge uheld. Continental er gået med som partner i kampagnen.

– I Europa er udstyr som elektronisk stabilitetskontrol ESC og automatisk bremsning med AEBS standard udstyr, ligesom det forventes, at der er systemer til at beskytte børn og voksne i bilen. Men der er mange andre steder i verden, hvor bilfabrikanterne kan være med til at løfte trafiksikkerheden. Det er det, ”Stop the Crash” kampagnen sætter fokus på. Med mere end 1,2 mio. trafikdræbte hvert år er det i den grad også et område, der kræver en særlig indsats, siger Georg Nielsen, adm. direktør, Continental Dæk Danmark A/S.

Målet er nul ulykker
Continental, der foruden at udvikle og producere dæk, står bag flere af disse sikkerhedssystemer har selv en langsigtet strategi, ”Vision Zero”, for at bidrage til øget trafiksikkerhed. Først og fremmest handler det om helt at undgå trafikdrab. Dernæst minimere antallet af personskader og ultimativt at bringe antallet af trafikulykker ned på nul.

– Med den strategi og med den viden og de løsninger, vi har, er det helt oplagt at Continental går ind som partner i den globale kampagne ”Stop the Crash” med NCAP, siger Georg Nielsen. Vi kan se, at antallet af trafikdrab, skader og ulykker er faldet markant i de lande, hvor sikkerhedsseler, ESC, AEBS, EBA og dæktryksovervågning i dag er standard. Derfor er det oplagt at få disse systemer bredt ud, især i Asien og Latinamerika, hvor flere og flere i disse år bliver motoriserede.

Dæk er afgørende for sikkerheden
Gennem hele kampagnen vil Continental og andre aktører i ”Stop the Crash” demonstrere i bl.a. Kina, Indien, Malaysia og Mexico, hvordan de sikkerhedssystemer, der allerede produceres i stort antal, øger sikkerheden på vejene. Men også bil- og motorcykeldæk har en stor rolle.

– Her vil der især blive fokuseret på korrekt dæktryk og mønsterdybde, oplyser Georg Nielsen. Husk, at dækket jo er den eneste kontakt mellem køretøj og vejbane. Det er store kræfter, der er i spil på en berøringsflade, der ikke fylder mere end et postkort. I en kritisk situation er dækket afgørende for, om køretøjet når at standse eller holder sig på vejen. Derfor skal vi ud og gøre bilisterne i disse lande opmærksom på, hvor meget dæktryk og dækmønster betyder for sikkerheden.

– Samtidig skal vi påvirke bilproducenterne i Asien og Latinamerika til at tage den nye teknologi til sig. I disse år sker der er stærk udvikling omkring den intelligente bil, og Continental er selv med til at skabe disse fremskridt. Vi kommer hver dag et skridt nærmere vores ”Vision Zero”. Og kampagnen ”Stop the Crash” vil hjælpe os yderligere frem mod en verden uden trafikdræbte, siger Georg Nielsen.

Sikkerhedstests skal udbredes
”Stop the Crash” er et initiativ taget af NCAP (New Car Assentment Programme) – en international paraplyorganisation for ni forbrugerorganisationer, der tester sikkerheden i nye biler, crash tests. Formålet er at udbrede testprogrammer til de dele af verden, hvor mængden af køretøjer stiger stærkt, men hvor der ofte ikke er information om crash tests.

Kampagnen sættes i gang på en global konference om trafiksikkerhed. Konferencen, der holdes i Brasiliens hovedstad, Brasilia, 18.-19. november, er på initiativ af FN. FN har et mål om, at antallet af dræbte i trafikken skal være halveret i 2020. På konferencen skal ministre fra hele verden bl.a. vurdere, hvordan det går med at nå dette mål, og om der er behov for flere tiltag.

Ifølge en WHO-rapport om trafiksikkerhed havde blot 28 lande (med 7 % af verdens befolkning) i 2013 dækkende lovgivning mht. spirituskørsel, fart, brug af styrthjelme, sikkerhedsseler og fastspænding af børn.

Kontakt
• Adm. direktør Georg Nielsen, georg.nielsen@conti.de – Telefon 43 23 04 45
• Marketingkoordinator Else Sunekær, else.sunekaer@conti.de – Telefon 43 23 04 31

Yderligere information
• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Dansk website: www.continental-daek.dk
• Kampagnesite: www.stopthecrash.org og #stopthecrash
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk

Læs mere her