Ford Nytårskur 2016: Attraktive leasingtilbud

Ford tager hul på 2016 med et brag af en nytårskur. Utrolige attraktive tilbud på privatleasing af Fiesta og Focus helt uden førstegangsydelse er i sig selv en øjenåbner, men en stor nyhed er uden tvivl også nye kampagnepriser på Ford Mondeo til private, så den luksuriøse familiebil nu kan fås fra blot 319.990 kr. med en stærk EcoBoost-motor med hele 160 hk og Titanium udstyr.For de danske Ford-forhandlere er nytåret et vigtigt tidspunkt, og der er ingen bedre måde at markere starten på 2016 end med en nytårskur med opsigtsvækkende tilbud. Startskuddet lyder i weekenden den 9-10. januar, og der er al mulig grund til at bruge weekenden på at se nærmere på de fantastiske tilbud.

Ford følger de danske bilkøberes behov nøje, og derfor vil nytårskuren byde på nye muligheder for privatleasing af de populære modeller Fiesta og Focus – flere af modellerne ikke blot til en meget lav månedlig ydelse, men også helt uden førstegangsydelse.

Fiesta er ikke uden grund blevet rost til skyerne for sine harmoniske køreegenskaber, frække design og moderne motorer, og det er kun naturligt, at Ford gerne vil give endnu flere danskere mulighed for at komme bag rattet af den fabelagtige Fiesta. Med en førstegangsydelse på 0 kr. og en månedlig ydelse så lav som 1.995 kr. over 36 måneder* er Fiesta 1,0 Trend med tre døre et af privatleasingmarkedets mest tilgængelige og attraktive tilbud. Den frække Fiesta er udstyret med en motor med 65 hk, opvarmede forsæder, fjernbetjent centrallås, el-ruder, læderrat og meget mere.
For kunder med brug for fem døre eller mere motorkraft fås Fiesta 1,0 Trend til kun 227 kr. ekstra per måned over 36 måneder, i alt 2.222 kr. om måneden, og med en førstegangsydelse på 4.995 kr. De fem døre åbner op for udstyr som aircondition og SYNC med Bluetooth og automatisk nødopkald – og under motorhjelmen ligger en sparsommelig og stærk 1-liters benzinmotor med 80 hk.

Ford vil ikke kun gøre en forskel for kunder, der leder efter en kompakt bil på privatleasing. Også danske familier skal have mulighed for at komme i gang med leasing uden høje udgifter, og derfor har Ford-forhandlerne premiere på et leasingtilbud på den rummelige og flotte Focus stationcar med et bagagerum på helt op til 1.516 liter – mere end rigeligt til en barnevogn eller familiens ferieoppakning. Focus stationcar 1,0 EcoBoost med 100 hk og det omfattende Trend-udstyr fås til en månedlig ydelse over 36 måneder på overskuelige 2.995 kr.* Førstegangsydelsen kan ikke trykkes længere ned, for den er 0 kr. Udstyret er særdeles omfattende med aircondition, læder på rat og gearknop, SYNC med Bluetooth og opvarmede forsæder.

En endnu stærkere og mere luksuriøs udgave af Focus stationcar med EcoBoost-motor med 125 hk indeholder en særlig Privatleasing-pakke med fartpilot med fartbegrænser, automatisk klimaanlæg med to zoner, midterkonsol med armlæn og det imponerende SYNC II med 8” touchscreen, avanceret talestyring og navigation. Merprisen er kun 100 kr. om måneden over 36 måneder, i alt 3.095 kr. om måneden, og førstegangsydelsen er lav med 9.995 kr.

Mondeo med opsigtsvækkende priser for private kunder

Et af de store trækplastre ved Fords nytårskur vil give private købere adgang til en af Fords topmodeller, den nye Mondeo. Afgiftsnedsættelsen i november betød en sænkning af prisen på Mondeo 1,5 EcoBoost med 27.600 kr., og mens det var et skridt i den rigtige retning, har Ford besluttet, at danske bilkøbere ikke skal tvinges til at gå på kompromis med familiebilens størrelse, udstyr og sikkerhedsniveau. Nye kampagnepriser på udvalgte udgaver af den nye Mondeo sætter private købere i en stærk position og gør den smukke og sikre Mondeo tilgængelig for langt flere danskere.

Med en virkelig opsigtsvækkende kampagnepris, der med ét gør Mondeo til klassens bedste tilbud med en besparelse på 86.410 kr.
Ford Mondeo 1,5 EcoBoost Titanium i 5-dørs udgave fås til en kampagnepris fra 319.990 kr.** – et prisfald, der kan mærkes i forhold til de 406.400 Mondeo kostede lige før nytår.

”Når vi vælger at gå ind i 2016 med kampagnepriser på den nye Mondeo, der giver massive besparelser for private købere, så er det ikke uden grund. Mondeo er yderst populær hos firmabilister, og er senest kåret til Årets Firmabil for andet år i træk. Firmabilister ved om nogen, hvad der kræves af en bil: god plads, ergonomiske sæder, stærke motorer og masser af sikkerhedsudstyr. Hidtil har det for mange privatbilister ikke været muligt at komme bag rattet af den nye Mondeo, så efter den overraskende succes med kampagnepriser på den velkørende SUV Ford Kuga, synes vi, at private købere i højere grad skal have de samme muligheder med Mondeo”, siger pressechef Lene Dahlquist fra Ford Danmark.

Det er ikke tilfældigt, at kampagneudgaverne af Mondeo er udstyret med den topmoderne 1,5-liters EcoBoost-benzinmotor med 160 hk. Denne udgave er yderst interessant for bilister med forskellige kørselsbehov, samtidig med at den har et overlegent kraftoverskud. Kunderne kan vælge Mondeo 1,5 EcoBoost med en mekanisk lækker manuel gearkasse med seks trin eller en harmonisk automatgearkasse med seks trin, der har en overraskende lav merpris på kun 20.010 kr. Den ultimative familiebil vil for mange være Mondeo stationcar, og merprisen i forhold til 5-dørs er helt nede i 13.630 kr. Mondeo 1,5 EcoBoost Titanium stationcar lander dermed på 333.620 kr.

Titanium-udgaven, som er topudgaven af Mondeo, har som standard et udstyrsniveau, der imponerer, især set i forhold til de nye priser. Kunderne kan glæde sig til 17” alufælge, læderrat og gearknop, sportsforsæder, opvarmede forsæder, opvarmet forrude, automatisk klimaanlæg, nøglefri start, fartpilot med fartbegrænser, autolys med regnsensor og automatisk op- og nedblænding samt sikkerhedsfeatures som Active City Stop (automatisk nødbremsesystem), Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, automatisk nødopkald og meget mere.

For kun 19.200 kr. kan kampagnemodellen udvides med en ekstraudstyrspakke med det avancerede SYNC II-system med 8” touch screen, talestyring, navigation og DAB -radio samt semi-automatisk parkeringsassistent og parkerings-sensor for og bag.

Ford Forhandlerne byder velkommen til nytårskur i weekenden den 9-10. januar 2016. Her kan du, ud over at se nærmere på de fantastiske tilbud på Fiesta, Focus og Mondeo, også deltage i konkurrencen om et rejsegavekort på 40.000 kroner.

# # #

* Fiesta via Ford Privatleasing:
23,3 km/l, CO2 99 g/km. Ford Fiesta Trend 1.0 65 hk 3d. Privatleasing via Ford Privatleasing. Leasingperiode 36 mdr. og 15.000 km årlig kørsel. Fast leasingydelse kr. 1.995,00 pr. måned. Udbetaling kr. 0,00. Samlet betaling i perioden kr. 71.820,00. Leasingydelsen er inkl. serviceaftale, finansierings- og leveringsomkostninger. Ekskl. dæk, grøn ejerafgift, forsikring og brændstof. Leasingaftalen er godkendt af FDM. Positiv kreditgodkendelse forudsættes. Tilbuddet er gældende til og med 31/3 2016, gælder kun nye biler bestilt fra fabrikken, og kan ikke kombineres med øvrige tilbud. Ved leasingperiodens udløb returneres bilen til Ford Privatleasing. Der tages forbehold for pris- og afgiftsændringer samt trykfejl. Billederne er modelfoto og bilen kan være vist med ekstraudstyr. Kaskoforsikring og betaling via NETS er påkrævet.

* Focus via Ford Privatleasing:
20,8 km/l, CO2 109 g/km. Focus Trend 1.0 EcoBoost 100hk STC. Privatleasing via Ford Privatleasing. Leasingperiode 36 mdr. og 15.000 km årlig kørsel. Fast leasingydelse kr. 2.995,00 pr. måned. Udbetaling kr. 0,00. Samlet betaling i perioden kr. 107.820,00. Leasingydelsen er inkl. serviceaftale, finansierings- og leveringsomkostninger. Ekskl. dæk, grøn ejerafgift, forsikring og brændstof. Leasingaftalen er godkendt af FDM. Positiv kreditgodkendelse forudsættes. Tilbuddet er gældende til og med 31/3 2016, gælder kun nye biler bestilt fra fabrikken, og kan ikke kombineres med øvrige tilbud. Ved leasingperiodens udløb returneres bilen til Ford Privatleasing. Der tages forbehold for pris- og afgiftsændringer samt trykfejl. Billederne er modelfoto og bilen kan være vist med ekstraudstyr. Kaskoforsikring og betaling via NETS er påkrævet.

** Kampagnepriserne på Ford Mondeo gælder til og med 31. marts 2016.

# # #

About Ford Motor Company
Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 197,000 employees and 67 plants worldwide, the company’s automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company. For more information regarding Ford and its products worldwide, please visit www.corporate.ford.com.

Ford of Europe is responsible for producing, selling and servicing Ford brand vehicles in 50 individual markets and employs approximately 53,000 employees at its wholly owned facilities and approximately 68,000 people when joint ventures and unconsolidated businesses are included. In addition to Ford Motor Credit Company, Ford Europe operations include Ford Customer Service Division and 24 manufacturing facilities (16 wholly owned or consolidated joint venture facilities and 8 unconsolidated joint venture facilities). The first Ford cars were shipped to Europe in 1903 – the same year Ford Motor Company was founded. European production started in 1911.

Læs mere her

Før skiferien: Gode råd om vinterdækregler i Europa

For mange byder juleferien på skiferie med familien. På turen rundt i Europa støder du på forskellige regler for vinterdæk, pigdæk og snekæder.Er du en af de heldige, der kører på skiferie mellem jul og nytår Få styr på reglerne for vinterdæk, pigdæk og snekæder i de forskellige lande – og underholdningen til ungerne på bagsædet.

Her får du en række gode råd til turen og et spil til ungerne på bagsædet.

Husk vinterdækkene
Vinterdæk hører til i hele vinterperioden. I takt med at temperaturen falder, bliver gummiet i almindelige dæk hårdere og mindre fleksibelt, og det påvirker bremseevnen og grebet i sving. Vinterdæk klarer sig bedre på grund af deres kombination af særlige slidbanemønstre, dybere mønsterdybde og måske vigtigst af alt, gummiblandinger som forbliver bløde selv ved de laveste vintertemperaturer.

Tjek reglerne for vinterdæk, pigdæk og snekæder
Skal du have snekæder med til Norge Må du køre med pigdæk i Østrig Og er der ikke noget med krav om et pigdæksmærkat, hvis turen går til Frankrig Landene i Europa har forskellige regler for vinterdæk, pigdæk og snekæder. Tjek reglerne for det enkelte land i oversigten eller via dette link.
www.bridgestone.dk/~/media/Files/CountryHomepage/Central/Downloads/DK/vinterdk regler 201516.ashx

Test vejforholdene undervejs på turen
Når du kører under udfordrende forhold som vinterkørsel i sne og sjap, skal du være opmærksom på, om du har ordentligt vejgreb. Når du er sikker på, at der ikke er nogen bag dig, træder du på bremsen, indtil hjulene låser – det giver dig en klar fornemmelse af bilens greb og bremseevne. På lange ture skal du gentage testen for at overvåge grebet løbende.

Få godt vejgreb i glat føre
Når vejene er glatte, skal du bruge hele det tilgængelige vejgreb til én handling ad gangen. Brems kun før du kører ind i svinget, mens bilen kører ligeud. Hvis du løfter foden fra bremsen, før du kører ind i svinget, kan du bruge hele det tilgængelige greb til at styre. Vent med at accelerere, indtil du kan rette rattet op, når du kører ud af svinget. Med denne teknik kan du være 100 % effektiv i alle manøvrer: opbremsning, styring og acceleration.

Lav fart kan være farligt
For lav fart kan være lige så farligt som for meget fart i vinterføre. Hvis du ikke kan komme op ad en bakke eller holde trit med trafikken, kan det få andre bilister til at tage unødige chancer for at komme forbi dig. Hvis du glider gennem lyskryds, udgør du en risiko for dig selv og andre. Husk, at sommerdæk eller slidte dæk ikke hører hjemme på is- eller snedækkede veje.

Underholdning til ungerne
Husk underholdning til ungerne, så der er ro på bagsædet. Er den gamle leg med at notere nummerplader tilbage fra dengang, far og mor selv sad på bagsædet, blevet for kedelig Lad ungerne udfordre hinanden (og måske også de voksne, når I er nået frem til jeres feriested) og se, hvem der er bedst til at bremse bilen under forskellige vejr- og vejforhold i Bridgestones Sikkerhedsudfordring på safetychallenge.bridgestone.dk/

Medbring en nødhjælpspakke
Skulle uheldet være ude, er der nogle ting, der er praktiske at have med i bilen: Et tæppe, tykke sokker, startkabler, snacks, hue, vanter, sneskovl og lommelygte.

God tur – både i bilen og på skiene!

Læs mere her

Star Wars festen fortsætter hos Fiat Nellemann

I weekenden den 9. og 10. januar slår Nellemann Roskilde dørene op til to underholdende dage i Star Wars universets tegn. Fiat fejrer den syvende Star Wars film med tilbud på privatleasing af Fiat 500 til en attraktiv pris og mulighed for at vinde en Limited Edition PlayStation 4.Efter ti års pause er Star Wars tilbage for fuld udblæsning med “Star Wars – The Force Awakens”. Kan man ikke få nok af George Lucas’ filmunivers, sørger Fiat for, at Star Wars-universet lever videre væk fra filmlærredet. Tro dog ikke, at det kun er for børn og barnlige sjæle, for Fiat har et godt tilbud til bilkøberne.

Lørdag den 9. og søndag den 10. januar fejrer landets Fiat forhandlere “The Force Awakens”, som er den syvende film i Star Wars serien. I den anledning har Fiat fundet lyssværdet frem og barberet privatleasingprisen ned på alle nye Fiat 500. Filmen markeres også ved, at der i forhandlernes udstillinger bliver dekoreret i bedste Star Wars stil.

“Der er få film, som formår at begejstre både børn og voksne i alle aldre som Star Wars. Derfor glæder vi os ekstra meget til netop denne Åbent Hus weekend, hvor vi har pyntet op efter alle kunstens regler. Vi ser frem til at byde store og små Star Wars fans velkommen, og vi har selvfølgelig sørget for, at der er rigeligt med både hvide og sorte biler på lager. Så uanset hvilken side, man holder med i den fjerne galakse, kan må få en bil, som matcher”, siger kunderådgivningschef Stig E. Jensen fra Nellemann Roskilde.

Test en bil og deltag i lodtrækning om en Limited PlayStation 4

Udover muligheden for at blive velkørende i en Fiat 500, lokker Fiat og Nellemann med flere tilbud. Tester man en Fiat i hele januar – deltager man i konkurrencen om at vinde en af de 32 eksklusive PlayStation 4 Star Wars Edition. Det er en glimrende anledning til at prøve den anmelderroste Fiat 500X eller den rummelige Panda.

Velkommen hos Nellemann Roskilde i weekenden 9. – 10. januar.

Læs mere her

Opbevarer du dine sommerdæk korrekt

Gamle råd for opbevaring af vinterdæk er ikke længere gældende. Dæk er nemlig slet ikke så sarte som de fleste tror.Nu er det tid til vinterdæk, hvilket vil sige at sommerdækkene går i hi for vinteren. Men hvordan er det lige med opbevaring af dækkene Skal de for eksempel ligge eller stå

Barnelærdommen for opbevaring af dæk siger, at dæk med fælge skal stables og dæk uden fælge skal stå op. Men faktisk er dækkene slet ikke så sarte. Er de monteret på fælge og pumpet op til anbefalet tryk, så er det ligegyldigt om de ligger ned eller står op. Og selv dæk uden fælge må gøre begge dele, hvis det bare er for en vinter.

– Det vigtigste ved opbevaring af dæk er næsten, at de ligger tørt og ikke er i kontakt med kemikalier eller olie. De må heller ikke ligge for varmt, så et fyrrum er for eksempel ikke optimalt for dækkene, siger teknisk chef hos Bridgestone Danmark, Jesper Sørensen.
Desuden bør man ikke stable noget oven på dækkene, som kan deformere dem. Det er også en god idé at stille dem på en palle eller lignende, så man er sikker på at de ikke ligger og bliver fugtige. Men fire dæk kan sagtens ligge i lag eller stå side om side vinteren over.

Rengør fælgene inden de pakkes væk

Hvis du er rigtig frisk inden du stiller hjulene væk, så går du dækkene efter for sten – de kan fjernes med en flad skruetrækker. Og hvis du vil gøre dig selv en tjeneste, så vasker du fælgene med en syrefri fælgrens, tørrer dem og giver dem en gang voks, så de skinner og er helt klar til maj, når vinterdækkene skal holde sommerferie. Skidt der sidder vinteren over bliver med garanti ikke nemmere at få af med tiden.

Sidder dine sommerhjul på en bil, der stilles væk, bør du aflaste dækkene, for eksempel ved at klodse bilen op. Du kan også have et sæt dårlige dæk, som kun bruges til at have på bilen mens den er i hi.

Dækopbevaring i detaljer

Sådan opbevares dæk bedst:

– Opbevaringsrummet skal være køligt, tørt og moderat ventileret.
– Der skal være beskyttelse mod sollys og kraftigt kunstigt lys.
– Opbevaringstemperaturen bør være under 35 °C.
– Opbevaringsrummene bør ikke indeholde ozonfrembringende udstyr.

Opløsningsmidler, brændstoffer, kemikalier, syrer, desinficeringsmidler og lignende må ikke opbevares i dækkenes opbevaringsrum.

– Dæk bør opbevares i en fri tilstand uden spændinger, tryk eller anden deformation. Placér ikke noget ovenpå dækkene.
– Ved opbevaring på kort sigt kan dækkene stables liggende oven på hinanden. Ved opbevaring
på lang sigt skal dækkene opbevares stående i et enkelt lag i reol.
Kilde: E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organization)

Læs mere her

BMW har leveret en træningsbil til ErhvervsUddannelsesCenter Nordvestsjælland.

Høj kvalitet og service begynder med en grundlæggende erhvervsuddannelse. Med leveringen af den nyeste generation af BMW 3-serien, understøtter BMW den praktiske læring på EUC Nordvestsjælland. Bilen gør det muligt for underviserne på skolen, at gøre den mest moderne og avancerede teknologi i bilindustrien tilgængelig i undervisningen.Bilindustrien er i konstant udvikling, og praktisk uddannelse i tidssvarende biler har en høj prioritet. Her bliver teoretisk undervisning kombineret med praktisk erfaring. Eleverne får ”hands-on”-erfaring i at diagnosticere, vedligeholde og fejlfinde ved hjælp af innovativ teknologi.

Direktør for EUC Nordvestsjælland, Frank Tonsberg, udtaler: ”Skolens mål er at klæde eleverne bedst muligt på til fremtidens udfordringer i det professionelle erhvervsliv. Gennem en sådan støtte fra BMW, kan vi fastholde vores høje uddannelsesniveau i de færdigheder, som den fremtidige bilindustri kræver. Med den nye træningsbil kan vi gøre den nyeste generation af elektronik til en del af pensum. Dette er en særlig motivationsfaktor for de studerende”.

Pressechef hos BMW Danmark, Mette Lolholm, tilføjer: ”BMW har en lang tradition for at støtte erhvervsuddannelserne. Som led i en bæredygtig politik omkring de menneskelige ressourcer, har BMW Group altid haft fokus på ungdommen som kommende kapaciteter i erhvervslivet. Ved at fremme uddannelsesniveauet og samarbejdet med erhvervsskolerne tager BMW Group sit sociale ansvar alvorligt”.

BMW 3-serien er leveret af BMW AG i München og blev overleveret ved en lille ceremoni på skolen onsdag den 16. december med deltagelse af ledelse, lærere samt elever på EUC Nordvestsjælland og repræsentanter fra BMW Danmark A/S.

Læs mere her

Bilerne opdaterer hinanden med trafikinfo

Continental tester nyeste version af koncernens informationssystem eHorizon, der udnytter bilernes eget internet til at udveksle informationer fra kameraer og sensorer i bilerne. Systemet er bilernes del af ”Internet of Things” og er et af skridtene frem mod biler, der selv kompenserer for menneskelige fejl og medvirker til at reducere ulykkerMed sin nyeste version af systemet eHorizon tager Continental endnu et skridt mod den fremtid, hvor bilen selv klarer mere og mere af kørslen. Den tyske autokoncern tester i øjeblikket en dynamisk udgave af eHorizon, hvor bilerne – ved hjælp af deres sensorer, kameraer m.m. – udveksler informationer om de aktuelle trafikforhold: Hvor er der vejarbejde, midlertidig fartbegrænsning eller tvunget skift af vognbane

– Internettet gør det muligt at indsamle og dele informationer via Continentals informationsbase. Jo mere omfattende denne base er, jo bedre og mere sikker bliver kørslen for bilisten, fordi bilen selv ved, hvad der venter forude, siger adm. direktør Georg Nielsen, Continental Dæk Danmark A/S.

Et åbent internet for biler
En statisk version af eHorizon har været i brug siden 2012. Her kan oplysninger om for eksempel kurver og bakker på en rute bruges til at effektivisere kørslen med lastbiler, hvor beregninger fra Continental har vist, at der kan være flere hundrede liter diesel at spare pr. vogntog om året. Systemet kan også anvendes til at beregne, hvor langt en el-bil kan køre.

– Den nye, dynamiske version udnytter, at mange biler i dag er udstyret med sensorer, kameraer og andet udstyr til at indsamle informationer om vej- og trafikforhold. Når bilen så også er forbundet til internettet, kan disse informationer sendes til vores informationsbase. På den måde opbygges en præcis, pålidelig og opdateret information, som konstant sendes ud til alle biler, der er koblet på nettet i det pågældende område. Dette her er bilernes del af ”Internet of Things”, hvor intelligente enheder er koblet på nettet og kan kommunikere med hinanden, påpeger Georg Nielsen.

En hjælp til den førerløse bil
Med en udvikling, hvor vi er på vej mod den førerløse bil, bliver det stadig vigtigere for bilerne at vide, hvad der venter forude på ruten. Trafikradio og digitale vejkort rækker ikke, når bilen har brug for helt præcise oplysninger om eksempelvis vejbanens hældningsgrad, en vejkurves udformning, midlertidige fartbegrænsninger eller advarselstavler. Den slags information kan altså distribueres og anvendes i biler, der har Continentals eHorizon-system indbygget.

– Der går sikkert en rum tid, før vi har de førerløse biler ude på vejene, men allerede i dag kan informationerne bruges i eksempelvis biler med fartpilot, der selv tilpasser farten til de aktuelle forhold, den såkaldte Adaptive Cruise Control. I fremtiden kan oplysningerne fra den dynamiske eHorizon også hjælpe med at afgøre, om en rute kan køres helt eller delvist som førerløs, fortæller Georg Nielsen.

Tester løsningen nu
Continental har i øjeblikket en række testbiler på vejen for at afprøve den nye version af eHorizon. Den dynamiske version, der hele tiden er opdateret med trafikinfo, vil bilfabrikanterne kunne bruge til yderligere at forbedre de systemer, der hjælper bilister med at få en mere sikker, brændstofeffektiv og komfortabel kørsel.

Continental-koncernen omsatte i 2014 for 34,5 mia. euro i de fem divisioner og beskæftiger i alt over 208.000 medarbejdere. Interior-divisionen, der bl.a. udvikler eHorizon, stod for ca. 20 procent af omsætningen og arbejder med informationssystemer i og uden for bilen. Produkterne omfatter bl.a. instrumenter, multifunktions displays, head-up display, kontroludstyr, informationsudstyr, software og intelligente transportsystemer.

Læs mere her

Anvend apps på din mobiltelefon, mens du kører bil – helt lovligt

Med mySPIN kan du streame, navigere eller konsultere kalenderen på din smartphone, mens du kører bil. Boschs integrationsløsning tilbyder op mod 50 kompatible apps, som bl.a. Jaguar Land Rover samt flere kinesiske bilproducenter har taget godt imod. På sigt kan bilens egne data også integreres, så du fx bliver foreslået et billigt sted at tanke, når brændstofniveauet er ved at være i bund.Nu kan du både lovligt og brugervenligt benytte fx navigationen, streaming-tjenester eller din mobiltelefons kalender under kørslen. Smartphone-integrationsløsningen mySPIN fra Bosch forbinder din mobiltelefon med bilen, så du kan betjene den via touchskærmen i midterkonsollen – og altså ikke behøver række ud efter din smartphone. Bosch har udvalgt og modificeret en række apps til kørselsbrug, og de fungerer med såvel iOS som Android (samt Windows på prototype-niveau). Antallet af apps, som tillader mySPIN-funktioner, er steget støt siden 2013 og ligger i dag tæt på 50 – tre gange så mange som sammenlignelige systemer kan mønstre.

Både kendte apps og apps fra nye iværksættere
Bosch har i udvælgelsen af apps særlig fokus på navigation og medie-applikationer såsom TomTom, Parkopedia, hotelseeker og Audials. Bosch begrænser imidlertid ikke sit samarbejde til kendte udbydere som TomTom, men sikrer i kraft af forskellige tilgange, dels at populære apps er til rådighed for brugerne, og dels at innovative, nye udbydere også får mulighed for at nå ud til bilisterne. Et eksempel på det sidste er de ’hackathons’, Bosch arrangerer, hvor programmører, softwareudviklere, designere og projektledere i en kortere periode samarbejder intensivt om at skabe et softwareprogram. Appen Familo er fx blevet til på den vis. Ved siden af de eksterne samarbejder udvikler Bosch også selv apps som eksempelvis Drivelog.

Jaguar, Tencent, JAC og Changan Ford
Jaguar Land Rover har siden 2014 benyttet mySPIN konsekvent, og i Kina bliver OEM-løsningen nu udbredt yderligere. Bosch har blandt andet indgået en samarbejdsaftale med det kinesiske teknologi-selskab Tencent, som er en af Kinas tre største internet-virksomheder. Med tjenester som QQ Musik og mobilkommunikations-appen WeChat når Tencent ud til flere end 500 millioner brugere, og nu planlægger Tencent at optimere en app til mySPIN, der vil gøre et udvalg af virksomhedens tjenester tilgængelige i bilen. Den kinesiske bilproducent JAC vil fra 2016 tilbyde mySPIN i sine nye modeller, og fra 2017 vil bilproducenten Changan Ford ligeledes give sine kunder adgang til en bred vifte af nyttige programmer under kørslen.

Gør bilens egne data brugbare
Takket være mySPINs unikke struktur har den enkelte bilproducent til enhver tid fuld kontrol over, hvilke apps man ønsker at tilbyde sine kunder, hvad der skal ske med de tilgængelige oplysninger, og hvordan brugergrænsefladen skal designes. Alle apps, godkendt til mySPIN, er specielt udviklet til brug under kørsel. I fremtiden vil bilfabrikanter med mySPINs grænseflade også kunne trække på bilens egne data, så eksempelvis det aktuelle dæktryk eller brændstofniveau kan anvendes i applikationer. Hvis fx en tankstation i nærheden tilbyder lave priser, kan chaufføren blive foreslået at tanke der, hvis brændstofmåleren registrerer, at der snart er behov for det.

Læs mere her

Mere motorkraft i Fiat Fiorino

En af markedets mest solgte minivarebiler, Fiat Fiorino, fås nu med en ny stærk dieselmotor. Den kører op til 26,3 km/l og er dermed én af de allermest brændstoføkonomiske biler i sin klasse. Den er klar til omgående levering til en skarp decemberpris.”Kan en varebil finde plads i bilkøbernes hjerter ved at appellere til fornuften Svaret er ja.” lyder det fra erhvervsrådgiver Henrik D. Hedensted hos Nellemann Roskilde. I hvert fald, når der er tale om den nye Fiorino. Fiat Professionals minivarebil har gennem mange år været en af klassens mest populære modeller, og med en ny motor samt masser af udstyr er den blevet endnu mere attraktiv. Den nye Fiat Fiorino kan opleves i vores bilhus i Roskilde.

Netop nu fås den nye Fiorino Professional med Fiats 1,3 MJT Euro 6 motor, der til trods for masser af moment og 80 hestekræfter under motorhjelmen er overraskende brændstoføkonomisk. Den kører op til 26,3 km/l, og den indtager faktisk en delt førsteplads for økonomiske minivarebiler. Det lave forbrug afspejles også i en lav halvårlig ejerafgift på blot 1.040 kr.

“Det er dog ikke kun motoren, som er værd at fremhæve”, fortsætter Henrik D. Hedensted. Den nye specialversion “Professional” er spækket med udstyr. Udvendigt omfatter det blandt andet el-sidespejle med varme og skydedør i højre side. Indvendigt kommer den med fartpilot, højdejusterbart førersæde med armlæn, fire airbags, læderrat, Bluetooth, cd/radio samt ratbetjening af radioen.

“Fiat Fiorino hører til blandt de mindre varebiler fra Fiat Professional. Den er oplagt som by-varebil, men den er ligeså velkørende på landevejene som i bytrafikken. Den er, takket være den stærke motor, smidig i trafikken, og så er den let at manøvrere” slutter Henrik D. Hedensted.

Til trods for det kompakte ydre er Fiat Fiorino yderst rummelig indvendigt med et regulært og let tilgængeligt varerum på 2,8 m3. Fiat Fiorino Professional koster 94.899 kr. (ekskl. moms). Bilen kan ses hos Nellemann Roskilde med levering i år.

Fakta om Fiorino 1.3 MJT 80 HK Euro 6 Professional:

Længde: 3,86 m
Højde: 1,72 m
Nyttelast: 610 kg
Bredde: 1,71 m
Max. varerumsstørrelse: 2,8 m3
Læssehøjde: 53 cm

Læs mere her

Ny teknologi – elektroniske p-skiver nu med solceller

Elektroniske p-skiver er igen i år et julegave-hit til billisten. I år har udviklingen taget en ny drejning da produkterne Park’n’go ECO og Parksolar udnytter solens energi og man sparer miljøet for utallige batteriskift da produkterne sammenholdt med det integreret batteri har en samlet holdbarhed på mindst 10 år. Ganske praktisk og trygt at man ikke skal tænke på p-skiven i dagligdagen, og dermeI sin tekniske form er Park’n’go ECO og Parksolar identiske. Forskellen ligger på designet og på en app, som kun forefindes til Park’n’go. Denne app kan hjælpe dig med at huske din p-tid samt finde tilbage til hvor man har parkeret sin bil. Sidstnævnte kan være særdeles praktisk ved parkeringer i områder, hvor man ikke er hjemvant. Kræver dog at man har tidsindstillet app’n til den pågældende tid man må holde på området.

Elektroniske p-skiver har været under forskellige udviklingstrin og virkemåder igennem de seneste 10 år. Først kom digital-tal modeller som monteres til bilens 12V el-system, dernæst kom så de batteridrevet digital-tal modeller med radiostyret ur samt senere batterimodeller med analogtal visning, som kendes fra de manuelle p-skiver. Uret i sidstnævnte fungerer i de fleste mærker og modeller som almindelig digitalur og ikke radiostyret. Ulempen ved de radiostyrede kan være usikkerhed ved parkering i garageanlæg og ved høje bygninger, hvor der kan forekomme udfald. Fordelen er at den automatisk indstiller sig selv og altid er præcis. De forprogrammerede modeller som fx modellen Park’n’go Trend er, at disse er indstillet til per dato at indstille sig selv ved skift imellem sommer- og vintertid.

Sidste nye teknologi og naturlig udvikling er at integrere solceller i enhederne således at billisten aldrig skal bekymre sig over at holde øje med enheden – i hvert fald ikke de første 10 år. Denne teknologi anvender både Park’n’go ECO og Parksolar. Parkeres i mørke eller garageanlæg, tager batteriet over. Ingeniørfirmaet EKTOS A/S har testet begge modeller for bekræfte holdbarheden, og kommer frem til ved blandet kørsel og parkeringer har batteriet en holdbarhed på 10,75 år. Begge modeller er set i julehandlen til priser fra kr. 399,00

Læs mere her

Boxster og Cayman vil fremover bære modelbetegnelsen 718

718 Boxster og 718 Cayman. Sådan vil 2-dørs centermotorsportsvognene fra Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG hedde fra modelårsskiftet 2016. Med betegnelsen 718 skaber mærket fra Stuttgart en relation til vejviseren for dette sportsvognskoncept fra 1957, som kunne fejre utallige succeser på mange racerbaner. 718 Boxster og 718 Cayman rykker tættere sammen både visuelt og teknisk. Begge modeller er fremover udstyret med lige stærke 4-cylindrede boxermotorer med turboladning. Roadster vil fremover ligge prismæssigt over coupéen – ligesom det er tilfældet for 911-modellerne. Porsche lancerer 718 Boxster og 718 Cayman på verdensplan i løbet af 2016.Modelrækken 718 fortsætter dermed både et gennemarbejdet 4-cylinderkoncept og historien med legendariske Porsche sportsvogne. Det seneste eksempel er LMP1-racerbilen 919 Hybrid, der ligeledes er udstyret med en super effektiv 4-cylindret motor med turboladning med en slagvolumen på blot 2 l. Så ikke alene sluttede Porsche på første- og andenpladsen i 24-timers-løbet i Le Mans; det er også for nyligt blevet til en sejr i mesterskabet for producenter og kørere, WEC World Endurance Championship. Med disse sejre har 919 Hybrid banet vejen for yderligere præstationspotentiale for fremtidige sportsvognsmotorer fra Porsche.

718'erens historie: en 4-cylindret boxermotor med mange sejre fra motorsporten

Traditionen for 4-cylindrede boxermotorer er en tradition med mange år på bagen hos Porsche – og samtidig en succesfuld tradition: Som efterfølger til den legendariske Porsche 550 Spyder var 718'eren i slutningen af 1950'erne topniveauet for 4-cylindrede boxermotorer. Uanset om det gjaldt 12-timers-løbet i Sebring i 1960 eller det europæiske bjergkørselsmesterskab mellem 1958 og 1961, så satte Porsche 718 konkurrenterne til vægs med sin kraftige og effektive 4-cylindrede boxermotor. Mellem 1959 og 1960 tog 718'eren førstepladsen tre gange ved det legendariske langtursløb Targa Florio på Sicilien. Ved 24-timers-løbet i Le Mans i 1958 sikrede 718 RSK med sin 142 hk stærke 4-cylindrede motor en klassesejr.

Porsche 919 Hybrid: en teknologisk frontløber for serieproducerede biler

Med racerbilen 919 Hybrid vendte Porsche i 2014 tilbage til topkategorien i den berømte langtursklassiker i Le Mans og sportsvognsverdensmesterskabet WEC. LMP1-bilen, der er konciperet ekstremt effektivt, er den mest komplekse racerbil, som Porsche nogensinde har bygget. Med sin kombination af to forskellige energigenindvindingssystemer og en 4-cylindret 2,0-liters turbomotor bedriver LMP1 teknologisk grundforskning for fremtidige seriemodeller.