Automatiseret kørsel: Nu udfører Bosch også tests i trafikken i Japan

Næst efter Tyskland og USA er Japan Bosch´ tredjestørste land for udvikling af automatiseret kørsel. Bosch-direktør Dr. Dirk Hoheisel: “Venstrekørsel i Japan giver os værdifuld viden til den fortsatte udvikling”. Hos Bosch arbejder godt 2.500 ingeniører over hele verden på videreudvik-ling af førerassistent-systemer og automatiseret kørsel. Ændringer i Wiener Konventionen træder i kraft ultimo april 2016.Stuttgart/Yokohama – Bosch udvider udviklingen af den automatiserede kørsel. Ved siden af Tyskland og USA afprøver teknologi- og servicevirksomheden som noget nyt nu også denne fremtidsteknologi i Japan. I et første trin har Bosch sat sig som mål at udvikle en motorvejspilot. Motorvejspiloten skal fra 2020 gøre det muligt for personbiler at køre selvstændigt på motorveje og motorvejslignende veje. “Japan har venstrekørsel, og samtidig er trafikbilledet komplekst. Det giver os vigtig viden til udviklingen”, forklarer Dr. Dirk Hoheisel, medlem af ledelsen i Robert Bosch GmbH. Over hele verden har Bosch godt 2.500 ingeniører beskæf-tiget med at videreudvikle førerassistent-systemerne og dermed også den auto-matiserede kørsel. Lige som ingeniørerne i Tyskland og USA arbejder man i Ja-pan med automatiserede testkøretøjer på offentlige veje. Testkørslerne finder sted på hurtigveje omkring byerne Tohoku og Tomei og i præfekturerne Tochigi og Kanagawa samt på Bosch' testbaner i Shiobara og Memanbetsu.

Tæt udveksling imellem de tre teams i Tyskland, USA og Japan
Da de begyndte udviklingsarbejdet, kunne det nye team i Japan profitere af den viden, som deres kolleger i Tyskland og USA allerede havde fremskaffet, siden de i 2011 startede med at arbejde med automatiseret kørsel. Bosch har allerede siden begyndelsen af 2013 haft testkøretøjer på A81 i Tyskland og interstate I280 i USA. “Vores udviklingsteams kan se tilbage på mere end 10.000 testkilo-meter uden et eneste uheld”, fortæller Hoheisel. Bosch-testbilerne manøvrerer selvstændigt i trafikken – de accelererer, bremser og overhaler. Alt afhængigt af trafiksituationen beslutter køretøjerne selv, om de skal blinke af eller skifte vognbane. Som basis for beslutningsprocesserne bruger køretøjerne et præcist, sen-sorskabt billede af deres omgivelser. Samtidig leverer Bosch' samarbejdspartner TomTom superpræcise landkortsoplysninger. Ved hjælp af alle disse oplysninger opstiller en computer beregninger over medtrafikanternes adfærd. Herfra udleder den beslutninger for en kørselsstrategi til bilerne med automatiseret kørsel.

Lovmæssige rammer for den automatiserede kørsel
Hvis den automatiserede kørsel ikke kun skal begrænses til prototyper, men og-så skal blive en realitet i serieproduktionen, er det nødvendigt at skabe de
rette lovmæssige forudsætninger. Både i USA, Japan og Tyskland er det et punkt på den politiske agenda. Blandt sker der nu noget i den af Tyskland ratificerede Wiener Trafikkonvention. Den 23. april 2016 træder der lovmæssige ændringer i kraft, som medlemsstaterne efterfølgende skal implementere i deres nationale lovgivning. Herefter vil automatiserede kørselsfunktioner være tilladte, såfremt føreren af bilen aktivt kan tilsidesætte eller frakoble dem. Med henblik på retsfor-skrifterne har en uformel arbejdsgruppe i UNECE (FN´s Økonomiske Kommissi-on for Europa) derudover påtaget sig at arbejde videre med ECE-regulativ 79, som aktuelt kun tillader indgriben i bilens styring ved hastigheder på op til 10 ki-lometer i timen. Det er også stadig en udfordring at få valideret de automatisk kørselsfunktioner: Ifølge gældende metoder skal der være tilbagelagt flere millio-ner testkilometer, inden en motorvejspilot kan frigives til serieproduktion. Bosch arbejder her med helt nye tilgange til området.

Bosch er kendetegnet ved en omfattende knowhow i eget regi
Under udviklingen af automatiseret kørsel har Bosch stor fordel af, at virksomhe-den som førende leverandør til bilindustrien behersker alle teknikker. Ud over motorer, bremser og styring omfatter det sensorik, navigation og netværksforbin-delser såvel inden i som uden for bilen. “Bosch udvikler det hele: fra den enkelte komponent til det overordnede system”, forklarer Hoheisel. Bosch kan eksempel-vis glæde sig over en stor efterspørgsel efter sensorer: I 2014 sendte virksomhe-den for første gang mere end 50 millioner omgivelsessensorer til førerassistance på markedet. I 2014 fordobledes salget af radar- og videosensorer, og det sam-me ventes at ske for 2015. Når det gælder radarsensorer, der anvendes til adap-tiv afstands- og hastighedsregulering, er Bosch førende på verdensplan. I 2016 regner man med, at produktionen af radarsensorer (77 GHz) vil runde de 10 millioner.

Mere automatisering og en tredjedel færre uheld i Tyskland
Den øgede sikkerhed i trafikken er en motiverende faktor bag Bosch' udvikling af automatiseret kørsel. I følge FN anslås det, at ca. 1,25 mio. mennesker mister li-vet i trafikken hvert år. I 90 % af tilfældene skyldes uheldene menneskelige fejl. “Den rette hjælp i kritiske trafiksituationer kan redde liv”, forklarer Hoheisel. I føl-ge prognoser fra Bosch' forskning i uheld kan den stigende automatisering bidra-ge til at sænke ulykkestallene yderligere – med op til en tredjedel alene i Tysk-land. Automatiseret kørsel gør imidlertid ikke blot kørslen mere sikker, men også mere effektiv. Således konkluderer amerikanske studier, at en forudseende kør-selsstrategi kan give brændstofbesparelser på op til 39 % på motorvejskørsel.

Fuldautomatiseret parkering kommer i serieproduktion inden fuldautomatiseret kørsel
Inden Bosch automatiserer kørslen kommer turen først til parkeringen. Allerede nu fås den automatiserede parkeringsassistance fra Bosch som serieproduktion. Via Smartphone-fjernbetjening manøvrerer systemet selvstændigt bilen ind på ledige parkeringspladser. “For os starter den automatiserede parkering i køretø-jet, samtidig med at den også rækker langt ud over bilen selv”, fortæller Hoheisel. Med den aktive parkeringsplads-styring gør Bosch det eksempelvis lettere at fin-de en ledig parkeringsplads. Sensorer, der er installeret i jorden, kan registrere, om en parkeringsplads er fri eller optaget. Den information sender Bosch-sensorerne eksempelvis videre til et realtidskort, der kan hentes på internettet. På den måde kan man styre målrettet mod ledige parkeringspladser. Bosch går endnu et skridt videre sammen med Daimler. Her er målet at revolutionere selve parkeringsprocessen: I stedet for at føreren af bilen parkerer og finder sin bil igen, kører bilen alene til en ledig parkeringsplads og til sidst kører den uden hjælp frem igen. Bosch udvikler den nødvendige infrastruktur til parkeringshuset, hvilket bl.a. omfatter sensorer, der registrer om en plads er fri, kameraer og kommunikationsteknik.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydel-ser. Koncernen har ca. 375.000 ansatte (pr. 31. december 2015) og havde ifølge foreløbige regnskabstal en omsætning i 2015 på mere end 70 milliarder euro. Bosch-koncernen er opdelt i fire forretningsområder: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods og Ener-gy and Building Technology. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 440 dat-ter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2015 anmeldte Bosch mere end 5.400 patenter på verdensplan. Bosch-koncernens strategiske mål er at levere innovationer inden for den netværksforbundne livsstil. Bosch forbedrer livskvaliteten verden over med produkter og løsninger, der er innovative, og som vækker begejstring. Kort sagt, Bosch tilbyder teknologi, der er ”Invented for life”.

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Den specielle virksomhedsstruktur i Robert Bosch GmbH sik-rer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at fore-tage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapital-andelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der vareta-ger virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

De nye centermotor-roadstermodeller med firecylindrede motorer: Porsche 718 Boxster

35 hk højere ydelse – 13 procent lavere forbrug.20 år efter debuten til den første Boxster præsenterer Porsche en ny version af centermotor-roadsteren. Den nye modelgeneration hedder 718 Boxster og 718 Boxster S. De åbne tosæders biler er mere kraftfulde og samtidig mere effektive. Og Porsche henviser med de nye modeller til traditionen med de firecylindrede boxermotorer i centermotorsportsvognen 718. Den vandt en lang række racerløb i 1950'erne og 1960'erne, herunder de legendariske løb Targa Florio og Le Mans.

Det centrale element i den nye modelrække er den nyudviklede firecylindrede boxermotor med turboladning: 718 Boxster yder 300 hk fra en slagvolumen på 2,0 l, mens 718 Boxster S kommer op på 350 hk fra en slagvolumen på 2,5 l. I S-modellen anvender Porsche desuden en turbolader med variabel turbinegeometri. Porsche tilbyder ud over i 911 Turbo dermed også VTG-teknologien i 718 Boxster S – som den eneste producent i serieproducerede biler med benzinmotor. Både den markante forøgelse af ydelsen med 35 hk og turbomotorernes effektivitet imponerer i forhold til de hidtidige Boxster-modeller: De nye 718 Boxster-modeller forbruger op til 13 procent mindre brændstof.

Den komplet nyafstemte undervogn og de forstærkede bremser giver en emotionel og sportslig køreglæde. Designet på den nye modelrække er også blevet videreudviklet i markant grad: Bilen er blevet komplet opdateret på nær bagagerumsklappen, forruden og kalechen. I kabinen er cockpittet indrammet af et nyudformet instrument panel. Og så er den nyeste generation af Porsche Communication Management (PCM) med moderne touchscreen en del af standardudstyret – navigationsmodulet fås som ekstraudstyr.

Effektiv turbokraft fra fire cylindre

Med den nye generation af 718 Boxster satser Porsche for første gang siden slutningen af 1960'erne igen på sportsvogne med firecylindrede boxermotorer. Turboladningen giver en markant forøgelse af drejningsmomentet. 2,0-liters-motoren i 718 Boxster leverer 380 newtonmeter (en forøgelse på 100 Nm), som er til rådighed fra 1.950 omdr./min. til 4.500 omdr./min. 2,5-liters-motoren i 718 Boxster S leverer endda 420 newtonmeter (en forøgelse på 60 newtonmeter) mellem 1.900 omdr./min. og 4.500 omdr./min.

Dermed sprinter de nye 718 Boxster-modeller endnu hurtigere: 718 Boxster accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,7 sek. med PDK og Sport Chrono-pakke (minus 0,8 sek. i forhold til forgængeren). 718 Boxster S klarer samme disciplin på 4,2 sek. med samme udstyr (minus 0,6 sek. i forhold til forgængeren). Tophastigheden for 718 Boxster ligger på 275 km/t, og for 718 Boxster S er den på 285 km/t.

Ved hjælp af turbokonceptet fra Porsche forbedres præstationerne, mens forbruget sænkes: Den firecylindrede boxermotor med PDK kører i 718 Boxster 14,5 km/l i henhold til NEDC (plus 1,8 km/l). Den 2,5-liters turboboxermotorer med PDK i 718 Boxster S kører hele 13,7 km/l (plus 1,5 km/l).

718-modellerne er som standard udstyret med en 6-trins manuel gearkasse. Som ekstraudstyr kan man vælge Porsche dobbeltkoblingsgearkassen PDK – nu også med brændstofbesparende virtuelle gear.

Det nye design understreger den skærpede profil

718-familien kan genkendes ved første blik: Fronten på den nye roadster har en markant stærkere profileret udformning. Fronten virkere bredere og mere maskulin. De markant større køleluftindtag i fronten viser også det nye turbomotorkoncept udadtil på en tydelig måde. Fronten på 718 Boxster fuldendes af de nydesignede bixenonforlygter med integreret LED-dagskørelys. Som noget nyt kan man vælge LED-forlygter med 4-punkts-dagskørelys som ekstraudstyr.

Fra siden kan man genkende den nye modelrække på de selvstændigt nyudformede skærme og paneler. Større luftindtagsafdækninger med to lameller understreger den dynamiske fremtoning. Dørene er uden ekstra fordybninger til dørhåndtagene. Nye 19″-fælge er standard på 718 Boxster S. Som ekstraudstyr kan man også vælge 20″ fælge.

Den nyudformede bagende på 718 Boxster virker markant bredere især takket være listen med integreret Porschelogo mellem baglygterne. De komplet nyudviklede baglygter imponerer med LED-teknikken med det tredimensionelle præg og 4-punkts-stoplyset.

En mere sportsligt afstemt undervogn for mere adræthed

Når det gælder køredynamikken, følger de nye roadstere kursen fra den oprindelige 718: Den komplet nyafstemte undervogn øger præstationerne i sving. Det elektromekaniske styretøj har en 10% mere direkte opsætning. Det betyder, at 718 Boxster-modellerne kan styres endnu mere adræt og dynamisk både på racerbaner og i dagligdagens trafik.

Minus 10 og minus 20 – Porsche Active Suspension Management

Som ekstraudstyr fås roadsterne med Porsche Active Suspension Management (PASM), der omfatter en 10 mm sænkning af karrosseriet. Til 718 Boxster S kan man nu for første gang desuden vælge PASM-sportsundervognen med en sænkning på 20 mm som ekstraudstyr. Den aktive undervogn har også fået en ny afstemning og byder på en endnu større spændvidde mellem langturskomfort og sportslig-dynamisk stramhed.

Omfattende Sport Chrono-pakke for en dynamisk køreoplevelse Som til Porsche 911 omfatter Sport Chrono-pakken (ekstraudstyr) ud over de tre indstillinger Normal, Sport og Sport Plus også programmet Individual. Sportsvogne med PDK har desuden også Sport Response-knappen, som er placeret i midten af kontakten til køreprogrammerne. Med inspiration fra motorsporten giver den mulighed for en særligt direkte og individuel opsætning af motorens og dobbeltkoblingsgearkassens respons.

Interiør med nyt Porsche Communication Management som standard

I cockpittet i 718 Boxster venter der føreren de velkendte Porsche omgivelser, som har fået et løft med nye elementer som fx instrumentpanelet. I centrum af det fornyede interiør er desuden det nye, standardmonterede Porsche Communication Management (PCM) inklusive mobiltelefonforberedelse, audio-interfaces og en 110 W kraftig Sound Package Plus. PCM kan udvides med forskellige moduler, der fås som ekstraudstyr, og tilpasses helt til de individuelle behov. Eksempelvis fås der et navigationsmodul med stemmebetjening til komfortabel angivelse af destinationer. Som udvidelse til navigationsmodulet kan man vælge Connect Plus-modulet med udvidede onlinetjenester.

718 Boxster kan allerede nu bestilles hos Danmarks 2 autoriserede Porsche centre: Porsche Center Sjælland og Porsche Center Jylland. I Danmark kommer 718 Boxster til at koste fra kr. 994.372 inkl. moms og afgifter, mens 718 Boxster S fås fra kr. 1.240.265 inkl. moms og afgifter.

718 Boxster: brændstofforbrug ved blandet kørsel 13,5-14,5 km/l, bykørsel 10,1-11,1 km/l, landevejskørsel 16,7-17,5 km/l;
CO2-emissioner 158-168 g/km; energiklasse (Tyskland): D-E.

718 Boxster S: brændstofforbrug ved blandet kørsel 12,3-13,7 km/l, bykørsel 9,3-10,5 km/l, landevejskørsel 15,4-16,7 km/l;
CO2-emissioner 167-184 g/km; energiklasse (Tyskland): E-F.

Er bilen klar til skiferien

Mange familier gør klar til at køre på skiferie i disse uger. Men hvad med bilen – er den også klar til turen rundt i Europa Er du en af de heldige, der kører på skiferie i de kommende uger Har du styr på reglerne for vinterdæk, pigdæk og snekæder i de forskellige lande – og hvad med underholdningen til ungerne på bagsædet

Her får du en række gode råd til turen.

Husk vinterdækkene
Vinterdæk hører til i hele vinterperioden. I takt med at temperaturen falder, bliver gummiet i almindelige dæk hårdere og mindre fleksibelt, og det påvirker bremseevnen og grebet i sving. Vinterdæk klarer sig bedre på grund af deres kombination af særlige slidbanemønstre, dybere mønsterdybde og måske vigtigst af alt, gummiblandinger som forbliver bløde selv ved de laveste vintertemperaturer.

Tjek reglerne for vinterdæk, pigdæk og snekæder
Skal du have snekæder med til Norge Må du køre med pigdæk i Østrig Og er der ikke noget med krav om et pigdæksmærkat, hvis turen går til Frankrig Landene i Europa har forskellige regler for vinterdæk, pigdæk og snekæder. Tjek reglerne for det enkelte land i oversigten eller via dette link.
www.bridgestone.dk/~/media/Files/CountryHomepage/Central/Downloads/DK/vinterdk%20regler%20201516.ashx

Test vejforholdene undervejs på turen
Når du kører under udfordrende forhold som vinterkørsel i sne og sjap, skal du være opmærksom på, om du har ordentligt vejgreb. Når du er sikker på, at der ikke er nogen bag dig, træder du på bremsen, indtil hjulene låser – det giver dig en klar fornemmelse af bilens greb og bremseevne. På lange ture skal du gentage testen for at overvåge grebet løbende.

Få godt vejgreb i glat føre
Når vejene er glatte, skal du bruge hele det tilgængelige vejgreb til én handling ad gangen. Brems kun før du kører ind i svinget, mens bilen kører ligeud. Hvis du løfter foden fra bremsen, før du kører ind i svinget, kan du bruge hele det tilgængelige greb til at styre. Vent med at accelerere, indtil du kan rette rattet op, når du kører ud af svinget. Med denne teknik kan du være 100 % effektiv i alle manøvrer: opbremsning, styring og acceleration.

Lav fart kan være farligt
For lav fart kan være lige så farligt som for meget fart i vinterføre. Hvis du ikke kan komme op ad en bakke eller holde trit med trafikken, kan det få andre bilister til at tage unødige chancer for at komme forbi dig. Hvis du glider gennem lyskryds, udgør du en risiko for dig selv og andre. Husk, at sommerdæk eller slidte dæk ikke hører hjemme på is- eller snedækkede veje.

Underholdning til ungerne
Husk underholdning til ungerne, så der er ro på bagsædet. Er den gamle leg med at notere nummerplader tilbage fra dengang, far og mor selv sad på bagsædet, blevet for kedelig Lad ungerne udfordre hinanden (og måske også de voksne, når I er nået frem til jeres feriested) og se, hvem der er bedst til at bremse bilen under forskellige vejr- og vejforhold i Bridgestones Sikkerhedsudfordring på safetychallenge.bridgestone.dk/

Medbring en nødhjælpspakke
Skulle uheldet være ude, er der nogle ting, der er praktiske at have med i bilen: Et tæppe, tykke sokker, startkabler, snacks, hue, vanter, sneskovl og lommelygte.

God tur – både i bilen og på skiene!

Læs mere her

Sixt Biludlejning aktuel med verdens største Tesla-ordre og nyt produkt: Lej en Tesla køb den bagefter

Sixt Biludlejning har placeret en ordre på 150 Tesla S-modeller, hvilket er verdens største Tesla-ordre. Sixt lancerer to all inclusive produktpakker, som kan gøre drømmen om en Tesla til virkelighed for en bredere målgruppe af Tesla-fans.Sixt tilbyder nu MixLeje – lej, før du ejer og MånedsLeje uden købsmulighed – af Tesla S 70, 85 og 90 med en all inclusive-frapris på små 9.995,- (40.000 i udbetaling) eller 15.000,- (uden udbetaling) – med 1.500 km pr måned inkl. fri strøm hos Clever og Tesla. Indkøbet af Tesla er samtidig startskuddet til Sixts nye produktbrand: Sixt Luxury Cars, som man kender fra andre Sixt-lande.

Lej, før du ejer din Tesla
Ønsker kunden at leje før eje – også kendt som Mixleje – er fraprisen små 15.000 kr og 1500 km/md. plus en købsoption fra 689.925 kr.

Philip Schack, Adm. Direktør for Sixt, udtaler: ”Vi har oplevet en stigende efterspørgsel efter at køre Tesla på mere fleksible vilkår og med mulighed for købsoption efter endt lejeperiode. Det giver kunden en chance for at opleve fordelene ved en Tesla inden køb. Hos Sixt kører vi gerne forrest i branchen, og det gør vi igen med verdens største Tesla-ordre. Vi vil gerne gøre Tesla tilgængelig for en bredere målgruppe. Vi gør det nemt og fleksibelt for kunden at køre luksus-elbil, og Tesla S bliver en del af vores nye 2016-koncept: Sixt Luxury Cars.”

Peter Bardenfleth-Hansen, Nordisk Direktør for Tesla Motors, udtaler ”Tesla er stolte over denne ordre. At Sixt foretager et køb i denne størrelsesorden er ikke blot imponerende men en solid understregning af firmaets CSR profil og fremsynethed.”

Fordelene ved ”lej, før du ejer” er, at kunden kan opleve fordelene og køregenskaberne inden et eventuelt køb. Samtidig gør Sixts all inclusive-pakker det nemt for kunden at vælge en elbil på fleksible vilkår.

Find mere information om Sixt Biludlejning på www.sixt.dk/tesla/.

For yderligere information kontakt Adm. Direktør Philip Schack: ps@sixt.dk

Sixt er en international udbyder af mobilitetsløsninger af høj kvalitet. ”Feel the Motion” – Sixts motto – er udbredt i mere end 100 lande verden over. Kunder har adgang til mere end 175.000 biler ved cirka 4.000 udlejningskontorer samlet under Sixts brand. Sixt kan præsentere en flåde med alt fra elbiler, stationcars og varevogne til luksus- og sportsvogne.

Læs mere her

Synshal i Kalundborg får ny leder

Applus Bilsyn ansætter Danni Andersen som ny bilsagkyndig i synshallen i Kalundborg. Vores fokus vil fortsat ligge på kvalitet, fornuftige priser og god kundeservice, fortæller han.Bilister i Kalundborg og omegn får en ny bilsagkyndig i synshallen på Langagervej 17 i Kalundborg.

“Først og fremmest glæder jeg mig til at gå i gang med arbejdet i et område, som jeg kender rigtig godt. Det betyder, at vi kan møde kundernes forventninger og give dem det, de har brug for. Vi vil have fokus på kvalitet i alt, lige fra bookingdelen til kundeservicen i vores synshal. På vores hjemmeside har vi Danmarks bedste bookingsystem. Her kan kunderne super nemt finde det rigtige synsprodukt, nye tilbud og booke tid med det samme. På den måde undgår de kø i vores drive-in,” siger bilsagkyndig Danni Andersen, Applus Bilsyn i Kalundborg.

Mekaniker siden 1974
Danni Andersen, 60 år, har arbejdet med biler det meste af sit voksenliv. Han er uddannet lastvogns- og personbilsmekaniker i 1974 og tog senere værkstedsfunktionæreksamen. Siden har han både været driftsleder hos Toyota og værkfører. Før sin ankomst hos Applus Bilsyn har han startet og ledet to bilsynshaller, senest i Jyderup og forinden da i Korsør.

“Jeg glæder mig til at arbejde med Applus Bilsyns synskoncepter. Vi giver folk i Kalundborg mulighed for at bedømme hvert bilsyn, så vi hele tiden ved, om vi gør vores arbejde tilfredsstillende. På den måde er vi i dialog med kunderne i Kalundborg og kan bruge deres input til at produktudvikle. Samtidig får kunderne en ensartet kundeservice af ekstra høj kvalitet,” fortsætter Danni Andersen.

Privat bor Danni Andersen i Skælskør med sin kone Inge, der er leder i Slagelse Kommune.

Billedtekst:
Danni Andersen er ny leder af Applus bilsynshallen på Langagervej 17 i Kalundborg.

Læs mere her

Synshal skruer op for kundeservicen i Vejle

Vejle Nord Bilsyn er netop blevet til en Applus Bilsynshal. Og det er godt nyt for Vejlenserne, udtaler Ken Pedersen, der er ansvarlig for bilsynene: “Bilister i Vejle får bare endnu bedre kundeservice”.Efter fem år som selvstændig sælger bilsagkyndig Ken Pedersen nu sit firma Vejle Nord Bilsyn til Applus Bilsyn. Men det nye ejerskab er kun positivt nyt for vejlenserne, lover Ken Pedersen, der fortsætter som ansvarlig for bilsynene.

“Overgangen til Applus Bilsyn betyder, at vi skruer en tak op for professionalismen og kundeservicen. Kunderne får adgang til Danmarks bedste bookingsystem, hvor de super nemt kan finde det rigtige synsprodukt, nye tilbud og booke tid med det samme. På den måde undgår de kø i vores drive-in. Rent personligt får jeg mere tid til at servicere kunderne, fordi Applus Bilsyn fremover håndterer al administration samt regnskaber. Det er jeg glad for. Jeg nyder virkelig at have med kunderne at gøre. Det er det, der inspirerer mig i hverdagen,” siger bilsagkyndig Ken Pedersen.

Bor i Vinding
Ken Pedersen, 52 år, bor i dag i Vinding på Heisesvej 29 sammen med sin kone Jette Pedersen og deres to børn. Han er uddannet lastvognsmekaniker i 1986 og arbejdede fra 1990 til 1995 som automekaniker for sin far hos Helge Pedersen Autoservice i Vinding. Det var her, han første gang stiftede bekendtskab med bilsyn.

I 1995 begyndte han hos Statens Bilinspektion, der i 2006 blev til Applus Bilsyn. I 2010 blev han så selvstændig og etablerede Vejle Nord Bilsynshal.

Applus-direktør: ‘Ken er dygtig og kender bilejerne’
“Vi er rigtig glade for samarbejdet med Ken. Han er dygtig og kender bilejerne og bilbranchen i Vejle indgående efter mange år i branchen. Det gør det lettere for os at tilbyde de produkter og den kundeservice, som bilister og bilforhandlerne i nordvejle efterspørger. Dertil får vi endnu en mulighed for at åbne en synshal i strategisk vigtigt område for os,” lyder ordene fra adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Vejlekunder kan se serviceniveau på nettet
Synshallen bliver Applus Bilsyns tredje i Vejle. Et ekstra aktiv bliver, at kunderne i Vejle Nord får mulighed for at se andre kunders bedømmelse af synshallens arbejde. Som de eneste i branchen lader Applus Bilsyn kunderne vurdere bilsynene og offentliggør herefter anmeldelserne på den lokale synshals hjemmeside.

“På den måde kan folk i Vejle Nord se, om de får kvalitet for pengene og undgå ringe service. Samtidig får vi feedback fra kunderne, så vi kan blive endnu dygtigere og garantere en excellent kundeservice,” siger Ken Pedersen.

Læs mere her

Trafikuheld på grund af skarp vintersol Sådan står du stillet

I vinterhalvåret står solen lavt på himlen og hvert år sker der trafikulykker, fordi en fører bliver blændet af den skarpe sol, men dækker forsikringen egentlig, når det er dig selv, der kører galt Måske synes du, at det lyder underligt, at du kan være berettiget til erstatning, hvis du selv har været skyld i en ulykke, men når det gælder trafikulykker, er det imidlertid ofte tilfældet.

Erstatning uanset skyld

Hvis du er kommet til skade i en trafikulykke, hvor der er en modpart, kan du nemlig som udgangspunkt søge om erstatning, også selvom du selv er skyld i ulykken.

– Vi oplever ofte, at personer, der har været skyld i en trafikulykke har dårlig samvittighed, og det sidste de ønsker, er at kræve erstatning fra den person, de er kørt ind i, siger advokat Berit Møller Lenschow fra Erstatningsgruppen, der er en del af ADVODAN og uddyber

– Når der sker et uheld, hvor flere motoriserede køretøjer er involveret, er det imidlertid ikke spørgsmålet om skyld, der afgør, om der kan kræves erstatning eller ej. Færdselsloven siger nemlig, at der altid er ansvar for personskade, når der er flere køretøjer involveret. Det er således modpartens lovpligtige ansvarsforsikring, der dækker, uanset hvem der er skyld i ulykken.

Undtagelsen er soloulykker

Hvis der ikke er en anden bilist involveret i ulykken, forholder det sig anderledes.

– Hvis du kører ind i en lygtepæl eller påkører en lovligt parkeret bil, fordi du bliver blændet af solen, er der ingen modpart, og så har du udelukkende mulighed for at søge erstatning for personskade fra dine egne forsikringer. Hvis du skal have erstatning for andet end varigt mén, vil det dog typisk kræve, at du har en førerforsikring, siger advokat Berit Møller Lenschow og understreger

– Jeg vil råde alle til at sikre sig, at de har en førepladsdækning. Den koster typisk omkring 400 kroner om året, og med den vil man være væsentlig bedre stillet, hvis uheldet skulle være ude, og man kommer ud for en soloulykke i trafikken.

Læs mere her

5 tips til at vedligeholde bilen i løbet af vinteren

2,6 mio. personbiler slides ekstra hårdt lige nu. Her får du fem effektive råd til at vedligeholde bilen henover vinteren, så du sparer reparationsudgifter.Det er ikke for ingenting, at det kan betale sig at passe ekstra på bilen netop nu.

Applus Bilsyns synsmedarbejdere vurderer, at ca. 60 procent af bilers rustskader grundlægges om vinteren. Det viser en intern rundspørge hos Danmarks største bilsynsvirksomhed.

Vintervedligeholdelse sparer penge
“Danske bilejere bør selvfølgelig være opmærksomme på, at det i øjeblikket er vigtigt at holde øje med bilens f.eks. kølervæske, og at bilens batteri ikke aflades i frostvejr. Disse ting kommer stadig bag på mange. Men det kommer bag på endnu flere, hvor meget en bil slides fra december til april på grund af is, vand, salt og småsten på vejene. Holder man derfor sin bil i god stand undervejs, sparer man i bilens løbetid, rigtig mange penge. Bilen holder generelt længere, og det fordrer færre reparationsudgifter,” siger adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Fakta: 5 vedligeholdelsestips til bilen henover vinteren
1. Beskyt bilen mod stenslag. Lige nu er bilernes undervogn udsat for noget af det hårdeste slid overhovedet, fordi de hele tiden bombarderes med sten og snavs, der ligger på vejbanen. Hold øje med stenslag og få gerne bilens undervogn rustbeskyttet. Brug evt. et nanoprodukt til at beskytte bilens lak.

2. Tjek bilen for rust. Hovedparten af rustskader opstår om vinteren, fordi bilen i flere måneder udsættes for vand, salt og stenslag. Kør til en Applus Bilsynshal og få vurderet undervognens tilstand. Med mindre du har forstand på biler, kan det være svært at vurdere, om rust truer din bils sikkerhed. Ifølge Teknologisk Institut kan rust på bl.a. bremserør, styretøj, bagbro, forbro eller ophæng til hjul, skader bilens sikkerhed.

3. Fjern fugt i bilen. Mængden af fugt i bilerne er ekstra høj for tiden, hvilket kan i gangsætte rust i bilens bund. Ventilér bilen så ofte som muligt. Evt. ved at lade vinduet stå åbent i bilen inde i garagen. Tjek med passende mellemrum gulvbeklædningen. Er den fugtig, bør du lufte den og tørre den. Du kan evt. opvarme garagen.

4. Vask bilen grundigt. På den måde fjerner du snavs, sten og salt, der ellers slider på bilen og reducerer risikoen for rust forårsaget af kombinationen vand, is og salt. Vask hjulkasser og panelkanter så grundigt som muligt.

5. Smør bilens gummilister. Kontrollér vinduesviskernes gummiblade og sørg for, at gummiet ikke er revnet, men slutter tæt ind til ruden. Gummilister i døre og vinduer, der ikke er smurt i flere år, kan revne. Smør listerne med silikone og fjern utætheder ind til kabinen.

Kilde: Applus Bilsyn

Billedtekst:
Mere end halvdelen af alle rustskader grundlægges om vinteren.

Læs mere her

Flere elbiler på vej i hjemmeplejen

Nyt projekt skal hjælpe landets kommuner og hjemmepleje med at øge antallet af elbiler i hjemmeplejenStørre andel af elbiler i kommunerne og øget anvendelse af elbiler i hjemmeplejen, det er målet med et nyt projekt fra rådgivningsvirksomheden Fleetwise. Projektet skal demonstrere mulighederne for anvendelse af elbiler i hjemmeplejen og henvender sig til både kommuner, der skal anskaffe elbiler for første gang og til kommuner som skal videre i den grønne omstilling med yderligere elbiler.

Startpakke for demonstration af muligheder med elbiler
Projektet tilbyder kommuner en startpakke for implementering af elbiler i hjemmeplejen, som består af en demonstrationselbil fra Renault og en midlertidig ladeløsning fra energiselskabet E.ON, samt rådgivningsydelser fra Fleetwise.

Startpakken indeholder:

– Demonstrationselbilen Renault Zoe til rådighed i 11 dage
– Midlertidig ladeløsning fra E.ON til rådighed i 11 dage
– Opstartsmøde med dialog om ønsker, behov og udgangspunkt for elbiler i hjemmeplejen
– Introduktion til elbiler og ladeløsninger
– Markedsoverblik elbiler og ladeløsninger, priser og specifikationer
– Behovsanalyse med vurdering af potentialet for elbiler i hjemmeplejen
– Oplæg på implementering af elbiler i hjemmeplejen

Startpakken tilbydes til en rabatpris på 2.995 kr. ekskl. moms. Der spares 60 procent i forhold til normalprisen på 7.495 kr. ekskl. moms. Tilbuddet er en del af projektet Flere elbiler i hjemmeplejen, som har modtaget tilskud fra Energistyrelsen under Energi-, Forsyning- og Klimaministeriet.

Erfaringsudveksling på regionale workshops
Flere og flere kommuner har efterhånden erfaringer med anskaffelse og anvendelse af elbiler. Nogle kommuner har anskaffet enddog mange elbiler og enkelte kommuner har nu udelukkende elbiler i hjemmeplejen. Projektet skal bidrage til at disse kommuners erfaringer, gode råd og anbefalinger bringes videre. Fleetwise etablerer en ERFA-gruppe med repræsentanter fra de kommuner, som har opnået væsentlige erfaringer og som har stor andel af elbiler i hjemmeplejen. Erfaringsudvekslingen sker på regionale workshops, hvor ERFA-gruppens repræsentanter på tværs af regioner præsenterer deres erfaringer, tips og tricks, samt anbefalinger til den grønne omstilling med elbiler.

Den første workshop afholdes af Fleetwise mandag den 23. maj 2016 fra 13.00 – 17.00 på Hotel Scandic Roskilde, Ved Ringen 2, 4000 Roskilde. Deltagelse i workshoppen er gratis, men kræver tilmelding. Tilmeld på http://fleetwise.dk/projekter/flereelbilerihjemmeplejen/workshop.html

Kompetent og faglig rådgivning der gør en forskel
Fleetwise hjælper med anvendelse af 360° rådgivning regioner, kommuner og virksomheder trygt igennem beslutnings- og købsprocessen omkring anskaffelse af elbiler og ladeløsninger – fra inspiration og introduktion til anskaffelse og implementering. Fleetwise består af Martin Messer Thomsen og Claus Seitzberg, der begge har faglig ekspertise og mange års praktisk erfaring med elbiler og ladeinfrastruktur. Deres erfaringer tæller demonstrationsprojekter overfor kommuner og virksomheder, flåderådgivning og –analyse, rådgivning af kommuner i valg af elbiler, træning og uddannelse mm. Begge er tilknyttet Region Hovedstadens elbilsekretariat Copenhagen Electric.

Yderligere information
Beskrivelse af projektet Flere elbiler i hjemmeplejen
http://fleetwise.dk/projekter/flereelbilerihjemmeplejen/index.html

Booking af startpakke
http://fleetwise.dk/projekter/flereelbilerihjemmeplejen/startpakke.html

Læs mere her

Igen slår BMW Group alle rekorder

BMW Group slår salgsrekord på verdensplan, og det samme gælder BMW Danmark.Hos BMW kan man se tilbage på et fantastisk 2015, og det er da også en både tilfreds og stolt administrerende direktør, Jan Askholm, som kan konstatere, at der igen er sat rekord for både BMW og MINI på flere områder.

BMW Danmark indtog for fjerde gang i træk førstepladsen med rekordhøj score i kundetilfredshedsundersøgelsen ”AutoIndex 2015”, som udføres af FDM og Loyalty Group.

Samtidig vandt BMW Danmark for tredje år i træk ”Loyalty Award Auto 2015” for at have de mest loyale bilejere i Danmark.

BMW Danmark passerede for første gang 5.000 solgte BMW’er og endte med udgangen af december på et salgstal på 5.235 solgte BMW personbiler (+26,7 %) og 617 solgte MINI personbiler (+17,3 %).

Antal solgte BMW motorcykler lå uforandret på ca. 250 enheder. Dog blev segmenteringen ændret, idet der i 2015 blev solgt markant flere store motorcykler.

Jan Askholm er begejstret over de flotte resultater: ”Med de mest tilfredse kunder i Danmark har vi med dette privilegie et fantastisk udgangspunkt som start på det nye år. 2016 bliver et skelsættende år for BMW Group. Koncernen kan nemlig fejre sin 100 års fødselsdag.

Derudover kommer der nogle rigtigt spændende lanceringer, blandt andet BMW M2 Coupé i april, som har sine rødder i motorsport. Samtidig kommer både BMW 2-serie Active Tourer og BMW 3-serien i hybrid-udgaver med imponerende præstationer og forbrugstal. På MINI siden kan vi se frem til den helt nye MINI Cabrio, som lanceres i foråret. Fundamentet for at fastholde den positive tendens er yderst stærkt og sammen med vores forhandlernet, glæder vi os til et rigtigt spændende 2016”, slutter Jan Askholm.

Læs mere her