Continental leverer ny fremgang i første kvartal

Den tyske industri-gigant, der er blandt de førende inden for dæk og teknologiske løsninger til auto- og transportindustrien, er kommet stærkt fra start i årets første kvartal. Toplinien vokser og bundlinien vokser endnu mere.Trods fortsat træghed på de internationale markeder har industri-giganten Continental øget sin i forvejen anselige omsætning med 3% i første kvartal i 2016 sammenholdt med samme periode sidste år og lander på en toplinie tæt ved € 10 mia.

Koncernen er kendt for at massive investeringer i forskning og udvikling. Årets første kvartal følger traditionen, hvor Continental har investeret tæt ved € 400 mio. i bygninger, anlæg, udstyr og software, hvilket er en forøgelse af R&D-andelen, der således udgør 7,3% af første kvartals omsætning mod 6,7% i Q1 2015.

– Udover investeringerne i anlægsaktiver er der ansat tæt ved 4.500 flere medarbejdere, således at koncernen nu beskæftiger over 212.000 medarbejdere i 53 lande. En væsentlig del af de nye medarbejdere er ansat til at varetage opgaver relateret til netop forskning og udvikling, mens andre bidrager til at dække den øgede efterspørgsel inden for produktion og salg, fortæller Georg Nielsen, der er adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

Trods vækst på toplinien samt de massive investeringer i anlægsaktiver og medarbejdere er driftsresultatet før renter og skat (EBIT) øget til godt € 1 mia. i dette års første kvartal, hvilket svarer til en forøgelse på 6,4% i forhold til sidste år.

De positive nøgletal er godt nyt for både koncernen og for aktionærerne. Indtjeningen per aktie er således øget fra € 3,28 i samme periode sidste år til €3,67.

Den danske direktør glæder sig over koncernens massive investeringer i forskning og udvikling.
– Investeringerne betaler sig. For det første, så bidrager dette konstante fokus på innovation og kvalitet til en stor mængde nye produkter inden for alle forretningsområder. For det andet resulterer de i mange anerkendelser i form af designpriser og topplaceringer i forskellige tests, og det bemærker kunderne, fastslår Georg Nielsen, som også i det danske selskab mærker den øgede efterspørgsel efter Continentals produkter og løsninger.

Det er især de højteknologiske afdelinger i Continental-koncernen, der har oplevet vækst i første kvartal af 2016.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser ligesom enheden udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Udstyret skal være i orden, når man kører i en ny flot bil, viser en aktuel læserundersøgelse

Webasto leverer den bedste bilvarmer på markedet. I en Best Brand-læserundersøgelse foretaget af det tyske bilmagasin Auto Bild vinder Webasto med 73 % af stemmerne i bilvarmer-kategorien, hele 20 % point foran konkurrenterne.”Det, Webastos kunder går efter, er den vedvarende kvalitet, at produkterne holder i rigtig mange år. Der skiller Webasto sig mærkbart ud,” forklarer Jesper Dalsgaard, indehaver af Klima Komfort ApS i Risskov, der i mere end 10 år har forhandlet mærket.

Salgs- og marketingchef Henrik Jakobsen, Webasto Thermo & Comfort Denmark A/S, er enig: ”Det matcher fint vores erfaring med, at bilvarmeren på en gang er en luksuriøs og en miljøvenlig løsning, hvor kvalitet og holdbarhed vægter højere end pris.”

Den typiske danske forbruger af bilvarmere har sat sig ind i tingene, har undersøgt markedet, mener Jesper Dalsgaard: ”Dertil kommer, at Webasto er et stærkt brand, der formår at forny sig og følge tidens og kundens behov.”

Det gode ry og forbrugernes tillid er noget, Jesper Dalsgaard kan nikke genkendende til, hvad angår alle Webastos produkter og nye innovative tiltag.
Et godt og populært eksempel er ’ThermoCall App’, en smart app til betjening af såvel bil som båd, der møder kundens her og nu-behov, fx kan du en time inden, du skal ud på din båd starte opvarmningen via din app, så båden er behagelig varm, når du ankommer.
Med ’Best Brand-kåringen’ i Tyskland cementeres Webastos position som markedsledende og som brandet med det bedste ry.

Auto Bild 2016 læserundersøgelse
Hvert år foretager Auto Bild læserundersøgelsen “De bedste brands inden for alle kategorier”, hvor magasinet beder dets læsere om at stemme på de brands, de stoler mest på. Læsernes stemmer blev uddelt i 26 forskellige kategorier. Undersøgelsens resultater blev bragt i Auto Bild, 1. april, 2016.

Læs mere her

Aktiv og nem daglig transport når du ikke kører bil mere

Når det er tid til at droppe bilen, er en el-kabinescooter et komfortabelt køretøj til ture i al slags vejrGlæden og friheden ved at sætte sig ind bag rattet og køre en tur er den samme. Det sker bare på cykelstien, så der er ikke længere brug for kørekort. Det er også slut med vægtafgift og forsikring – og man kører op til 40 km for under 1 krone i strøm!

Derfor vil mange opdage, at bilen godt kan undværes i hverdagen, når man for eksempel skifter den ud med en el-kabinescooter fra Lindebjerg.

Frihed til at køre – også uden bil
Det kan være en stor beslutning at droppe bilen, når man kommer op i årene. Også selv om den holder i carporten det meste af tiden og kan være dyr at få gennem syn.

For hvordan kan man så være aktiv og besøge familie og venner Komme ud og handle Eller tage på andre ture lige når man har lyst
Vi elsker bare bilen, så når tiden kommer, er der brug for at vælge et køretøj, der giver lige så stor frihed i hverdagen – og er behageligt i al slags vejr.

Kan prøves hjemme over hele landet
El-scootere fra Lindebjerg har været på markedet i en årrække, og modellerne med kabine giver ekstra komfort hele året. Man sidder tørt og varmt i køretøjet, som efter Færdselsloven er en cykel. Derfor kræves der ikke kørekørt til el-kabinescooteren, der hører hjemme på cykelstien og med en hastighed
på op til 15 km/t kommer hurtigt rundt i lokalområdet.

Som en gratis landsdækkende service kan man få en fremvisning hjemme hos sig selv. Det er helt uforpligtende at se og prøve de forskellige modeller, der fås fra kr. 54.995, leveres i rød eller hvid og med en 3 års garantiordning.

Læs mere her

1 ud af 10 danskere ser dårligt bag rattet

De fleste sørger jævnligt for at tjekke, at bilen er toptunet eller i det mindste i forsvarlig stand. Det er dog de færreste, der regelmæssigt husker at få tjekket det allervigtigste: nemlig at førerens syn er godt nok til at begå sig i trafikken. 1 ud af 10 svarer i en undersøgelse, som Synoptik står bag, at de er i tvivl eller ikke mener, de ser godt nok til at køre bil.90 procent af den information, vi får i trafikken, registreres gennem synssansen. Alligevel er mange bilister mere optaget af bilens bremser, lygter og dæk end af deres syn. Faktisk er hver tiende dansker i tvivl om eller overbevist om, at deres syn ikke er tilstrækkeligt godt til at køre forsvarligt i bil. Det viser en landsdækkende undersøgelse, som YouGov har foretaget for Synoptik. Problemet er størst blandt de nærsynede, hvor hele 17 procent efter eget udsagn ikke ser godt nok til at køre bil forsvarligt.

Et godt syn er livsvigtigt

”Et godt syn er en forudsætning for at kunne orientere sig i trafikken. Og det er skræmmende, at så mange danskere kører bil, selvom det halter med synet,” mener kundechef Poul O. Kuhberg fra Synoptik.

”Synet er uden tvivl en af vores vigtigste sanser. Særligt i trafikken, hvor ting kan gå grueligt galt, hvis man overser noget eller ikke når at reagere i tide. Vores øjne svækkes med årene, så uanset om man er lang- eller nærsynet eller har andre udfordringer, er det en god idé at få tjekket synet med jævne mellemrum – helst hvert andet år,” siger Poul O. Kuhberg.

Mange opdager nedsat syn, mens de kører

Så længe der ikke er direkte problemer i dagligdagen, overvejer de færreste, om de ser tilstrækkeligt godt til at køre bil. Blandt andet derfor udskyder mange synsprøven eller kontroltjekket hos optikeren.

”Men det er en dårlig ide,” siger Poul O. Kuhberg:

”Vi hører ofte fra kunder, at det netop er i trafikken, de bliver opmærksomme på, at deres syn er forringet. For eksempel ved at de har svært ved at se, hvad der står på skiltene. Og det kan være meget utrygt, hvis man har bevæget sig ud i trafikken, og pludselig oplever, at man ikke kan se klart,” siger Poul O. Kuhberg.

Det siger loven

Færdselsloven indeholder en række krav til bilisternes syn. For at køre en almindelig personbil uden briller skal synsevnen på begge øjne være minimum 50 procent af normal synsevne. Dog vil mange opleve det udfordrende eller direkte ubehageligt at køre bil, selvom deres syn ikke er så dårligt, at det er på kant med loven.

Det gode råd lyder derfor: ”Er man i tvivl om sin synsevne, eller fornemmer man, at man ikke ser så godt, som man plejer, er det en god idé at få tjekket op på det hos en optiker,” understreger Poul O. Kuhberg.

Om Synoptik
Synoptik blev etableret i 1931 og er med 102 butikker i Danmark førende inden for salg og service af briller, kontaktlinser og solbriller. Virksomheden er en del af en af verdens største optikerkæder, GrandVision, der har mere end 6000 butikker i 44 lande.

Synoptiks mål er at yde markedets mest imødekommende og troværdige service samt rådgivning, som gør en synlig forskel , til super skarpe priser.

Om undersøgelsen
Undersøgelsen er gennemført af analyseinstituttet YouGov i perioden 19. – 24. juni 2015 blandt 2008 danskere i alderen 18-74 år med udgangspunkt i YouGov Panelet.

Data er indsamlet og er vejet på dimensionerne køn, alder og geografi på baggrund af et ideal fra Danmarks Statistik, således at resultaterne er repræsentative for den voksne danske befolkning.

Læs mere her

Nyt automatisk presenningsystem fra Ecotop til transport og landbrug

Ecotop er klar med en ny generation af sin automatiske rullepresenning til påhængskøretøjer, der sparer tid og brændstof hos vogn- og landmænd. Produktet lanceres i både Danmark, Norge og SverigeHos Ecotop, der er en del af østjyske Spørring Karosserifabrik, er man klar til at lancere sit seneste produkt inden for automatiske presenningsystemer – nemlig Ecotop System 15.

Ecotop har siden år 2000 leveret automatiske hydrauliske presenningsystemer til transport og landbrug. Det særlige ved Ecotops EU-patenterede løsninger er, at presenningenerne strammes helt automatisk, efter hvor stort et læs man kører med. Dermed sparer man især tid og møjsommeligt slid. Samtidigt reduceres brændstofforbruget og CO2-udledningen mellem fem og 20 procent. Jakob Jensen, opfinder og udvikler af Ecotop, glæder sig over det seneste produkt i kataloget.

– Det nye produkt er simpelthen en gennemgribende ny version af det gamle system. En af de store fordele i forhold til tidligere er, at rullepresenningen kan monteres på et eksisterende påhængskøretøj, uden at man skal til at bygge det om. Dermed er systemet langt mere fleksibelt end før, hvor man var låst til bestemte påhængskøretøjer, fortæller Jakob Jensen.

I forhold til forgængeren har det nye system en byggehøjde, der er hele 12 centimeter lavere, hvilket giver kunderne en langt bedre frihøjde end før. Desuden kan Ecotop 15 også prale med blandt andet en ny knækarm, der forbedrer effektiviteten i forhold til forgængeren, samt et nyudviklet presenningsrør, som sikrer bedre tæthed.

Ecotop 15 præsenteres på Elmia og Vestfyn Trækker
Den nye generation af Ecotop kan opleves på sommerens største transportmesser.

Ecotop har valgt at præsentere produktnyheden System 15 for gamle og nye kunder på Vestfyn Trækker i Danmark og Elmia Lastbil i Sverige. På Vestfyn Trækker vil Ecotop være til stede på stand 78.

– Vi lancerer Ecotop System 15 i både Danmark, Norge og Sverige. Derfor vil vi i løbet af sommeren give interesserede fra alle tre lande et indblik i, hvad produktet kan. Dels på Vestfyn Trækker i maj, dels på Elmia Lastbil i slutningen af august. Markederne er meget ens i de tre lande, så behovet for vores produkter er lige så stort i Sverige og Norge som i Danmark, fastslår Jakob Jensen fra Ecotop.

Selvom de to messer primært henvender sig til transportbranchen, håber opfinderen også, at mange landmænd vil lægge vejen forbi for at se nærmere på Ecotops produkter.

– Vi oplever, at vognene i landbruget bliver større og større, så også her er behovet for automatiske presenningsystemer stadigt stigende, understreger han.

Ecotop, der hører hjemme hos Spørring Karrosserifabrik nord for Aarhus, har siden år 2000 produceret og udviklet automatiske hydrauliske rullepresenninger. Løsningerne er EU-patenterede og bidrager positivt til både driftsøkonomi, sikkerhed og miljø.

Læs mere her

Flexleasing er et hit!

Fremgangen for leasingvirksomhederne fortsætter, således var overskriften fra Danmarks statistik “Leasingbilerne udgør en større andel af de nye biler”. De positive vinde blæser fortsat ind over leasingbranchen der i det seneste kvartal kunne konstatere en markant fremgang, målt i forhold til forrige år. De mindre biler vinder nu igen frem, på bekostning af de større biler.Danskerne har for alvor taget leasing begrebet til sig, og det ses igen ved udsendelsen af den seneste statistik fra Danmarks Statistik, hvor andelen af leasingkøretøjer steg til den nuværende rekordhøje andel på 42 % af det samlede bilsalg.

Fremgangen i indeværende kvartal skete primært på baggrund af de mindre biler, hvor det nu også er lykkedes for leasingbranchen at få fat i de billigere biler og tiltrække kunderne fra alle aspekter af bilmarkedet.

De store ændringer i danskernes bilpark, skyldes først og fremmest de gunstige regler for leasingkøretøjer, hvor leasingvirksomheden kun skal betale registreringsafgiften for leasingperioden. Men også attraktive forsikringspræmier og billige rente er med til at trække kunderne over i de leasede biler. For leasingbranchen har mulighed for at sikre den enkelte leasingkunde stordriftsfordele ved at køretøjet forsikres som en del af en større pakke. Når leasingselskaberne pakker en lang række forsikringspolicer sammen og tilbyder forsikringsselskaberne en samlet attraktiv pakke.

Flexleasing og splitleasing er også i fremgang og hvor specielt flexleasing var et begreb for de mere specielle og dyrere biler, er det efterhånden blevet mere almindeligt. Flexleasing er begrebet der dækker over den periodevise betaling af registreringsafgift, og netop den periodevise betaling af afgift har fået vind i sejlene efter regeringen nedsættelse af registreringsafgiften. Mange bilkøbere er nervøse for udviklingen på de brugte biler, specielt hvis der spekuleres i yderligere nedsættelse af registreringsafgiften.

Læs mere her

Sort arbejde er en succes i Ballerup

Tyske værkstedspriser er så populære i Ballerup og resten af hovedstadsregionen, at værkstedet har været nødt til at indføre nathold. Et tilbud, der også tiltaler mange kunder.Autoværkstedet Skorstensgaard i Ballerup, der indtil nu er kædens eneste værksted på Sjælland, er med deres løfte om tyske værkstedspriser – svarende til 20-40 pct under det mærkeværkstederne tager – blevet en dundrende succes. Fem mekanikere og seks liftpladser er på få år blevet til 14 mekanikere og 17 liftpladser. Og værkstedet ligger kun stille hen ganske få timer i døgnet. For hvor natåbent normalt er noget, der er forbeholdt erhvervskunder, så tilbyder Skorstensgaard samme mulighed for de private. En mulighed som kunderne ifølge partner og daglig leder, Michael Pedersen, har taget til sig.

– Vi startede med nathold for et år siden og har i det tidsrum fordoblet antallet at mekanikere på natholdet. Hvis den udvikling fortsætter, så vil vi i løbet af kort tid have lige så mange ansatte på natholdet, som vi har på dagholdet, siger Michael Pedersen.

Ideen om natholdet opstod, da Skorstensgaard begyndte at blive presset på plads omkring værkstedet.
– Vi ordner mange biler i løbet af en dag og de bliver jo ikke nødvendigvis afhentet i det øjeblik vi er færdige. Vi er glade for vores placering, så i stedet for at flytte, så valgte vi at tænke ud af boksen, forklarer Michael Pedersen.

Det betyder at dagholdet som hidtil forlader værkstedet klokken 17.00. Og klokken 21.30 kommer der så igen gang i liftene, når natholdet rykker ind.

– Det fungerer på den måde, at kunderne indleverer deres bil senest klokken 17.00. Her får de så en lånebil og så har vi deres bil klar til afhentning igen næste morgen mellem klokken 6.00 og 8.00, alt efter hvornår de skal bruge den, forklarer Michael Pedersen.

På Skorstensgaards hovedkontor i Kolding glæder virksomhedens administrerende direktør Anders Skorstensgaard sig over den positive udvikling i Ballerup.

– Den eksplosive vækst i Ballerup kan vi kende fra de andre steder, vi har åbnet afdelinger. Vores koncept bliver taget godt imod, for de danske bilejere sætter pris på god service til den rigtige pris. Min tvillingebror Martin og jeg er gået ind i det her med viden om, at vi kan lave et prisvenligt alternativ til mærkeværkstederne. Det handler om øget effektivisering på værkstedet og neddrosling af flotte glasfacader, kunst på væggene og lækre sofaer i venterummene. Så kan man holde mindst samme høje standard på mekanikerarbejdet, men skrue ned for prisen, forklarer Anders Skorstensgaard, der desuden angiver gennemskuelighed som et af virksomhedens vigtige konkurrenceparametre.

– For at vi kan fastholde den høje effektivitet, så registrerer vi alting, så vi hele tiden kan følge op på nøgletallene. Det betyder også, at vi kan lave nogle fakturaer, som er fuldstændigt gennemskuelige, til vores kunder. Kunderne kan godt lide, at de kan se hvad tiden og reservedelene er blevet brugt til, siger Anders Skorstensgaard.

Den massive kundetilstrømning fra hele hovedstadsregionen betyder også, at Skorstensgaard er på jagt efter partnere, der ligesom Michael Pedersen har mod på at starte et Skorstensgaard-værksted op.

– Hvor mange værksteder vi skal have i hovedstadsområdet og hvor de skal placeres, har vi ikke fuldt overblik over endnu. Men vi vil gerne kunne dække hele Storkøbenhavn, uden at kunderne nødvendigvis alle sammen behøver at køre ud til Ballerup, siger Anders Skorstensgaard.

Læs mere her

DS Smith sparer stort med sololeverandør

Den europæiske emballagegigant DS Smith er en af Brammer A/S’ MRO-kunder, der benytter mange nye vedligeholdelses- og reparationsprodukter. Med Brammer A/S som leverandør sparer DS Smith millioner.Det er godt et år siden, Lönne Scandinavia blev fuldt indlemmet i den britiske industrileverandør Brammer og dermed kunne tilbyde helt nye services som MRO-leverandør. Betegnelsen, der er en engelsk forkortelse af ordene vedligeholdelse, reparation og drift, dækker over alle tænkelige produkter lige fra beskyttelsesbriller til møtrikker, der kræves for at opretholde driften af en større fabrikshal eller maskinpark. En af Brammer A/S’ største MRO-kunder er DS Smith, der er Europas førende emballageproducent, og som har valgt Brammer som totalleverandør til virksomhedens produktionsapparat.

– I forbindelse med et projekt om MRO-reservedele undersøgte vi mulighederne på markedet. Det blev hurtigt klart for os, at Brammer var den mest professionelle udbyder, der samtidig matchede vores ønsker bedst. De kan levere lige præcis det, vi søgte, forklarer Lars Riis, vedligeholdelseschef ved DS Smith.

DS Smith køber alle deres ikke-leverandørfremstillede produkter ved Brammer, herunder personlig sikkerhedsbeklædning, håndværktøj, lejer, transmissioner og slanger.

– I løbet af to år kommer vi til at spare mellem fem og ti procent på vores MRO-budget i forhold til den løsning, vi havde før, fortæller Lars Riis.

Enkelt og unikt koncept
Det seneste år har stået i omstillingens tegn for Brammer A/S, der har entreret det nye MRO-marked med helt nye kundetyper. Med et nyt skandinavisk distributionscenter i Göteborg er forsyningskæden optimeret, og Brammer A/S kan sikre sine kunder dag til dag-levering på alle varer. Virksomheden er dermed klar til at udvide kundebasen betragteligt.

– DS Smith er et klassisk eksempel på, hvordan en virksomhed kan spare en stor del af budgettet ved blot at samle alle indkøb ved Brammer. Vores organisation bliver stadigt stærkere, og vi arbejder nu på højtryk for at øge kendskabet til vores enkle og unikke koncept. Der er ingen, der kan matche hverken bredden på eller priserne i vores produktsortiment fra verdens førende producenter, forklarer Jan Lauritzen, CEO hos Brammer A/S.

Forventningerne til 2016 er store, og Jan Lauritzen venter at lukke aftaler med flere fremtrædende industrivirksomheder.

Brammer A/S er med sit enorme produktsortiment den eneste europæiske totalleverandør til MRO-markedet. Der leveres fra moderne, højteknologiske distributionscentre lokalt på tværs af Europa, 24/7/365. Koncernens 3500 medarbejdere betjener mere end 100.000 kunder inden for alle industrisegmenter, og dens omfattende, paneuropæiske netværk dækker 22 lande. Omsætningen udgjorde i 2013 omkring en milliard euro. Brammer overtog i januar 2014 Lönne Scandinavia med selskaber i Danmark, Finland, Norge og Sverige, som ved indgangen til 2015 alle skiftede navn til Brammer. Det danske selskab, Brammer A/S, er beliggende i Harlev ved Aarhus.

Læs mere her

Bilpriser.dk vil med i lommen

Bilpriser.dk er blevet mobilvenlig, tilbyder garanteret bilsalg på få dage, og giver køberne mulighed for at se op til 16 billeder pr. bilBilpriser.dk, der lige siden 1999 har været førende på vurderinger af brugte bilers værdi, vil med i din lomme. Bilpriser.dk har derfor været på værksted. Og det er der kommet en mobilvenlig og langt mere brugervenlig bilhjemmeside med en ny salgsservice ud af.
– Vi ved jo, at over 50 procent af alle besøg på hjemmesider efterhånden kommer fra smartphones og tablets, og det stiller krav om specialudviklede, responsive hjemmesider. Så vore udviklere har givet bilpriser.dk den store tur på liften. Den er nu mobilvenlig, nemmere at navigere rundt på og kan vise op til 16 billeder pr. bil i salgsannoncerne. Det er et klart konkurrenceparameter, og forhandlerne er gode til at gøre brug af muligheden til købernes store tilfredshed, siger direktør Thomas Groth.

Vigtigheden af mange billeder kan ikke overvurderes. 9 ud af 10 forbrugere, der kikker efter en brugt bil, starter jagten på nettet, viser de undersøgelser, bilpriser.dk har foretaget. Udover mange billeder ønsker de også en skarp pris. Markedet er meget gennemsigtigt, så er prisen for høj, springer kunderne lynhurtigt videre. Endelig ønsker de klar, konkret og detaljeret information om bilerne, påpeger han.
En ny filtermulighed ved søgning af biler, nemlig valg af manuelt gear eller automatgear, har længe været et brugerønske. Det er nu også indarbejdet på siden.

Vurderingerne er centrale
Bilvurderingerne er forsat et meget centralt element på www.bilpriser.dk. Den populære salgsvurdering, der giver bilejerne en god fornemmelse af, hvad en brugt bil kan indbringe hos en forhandler, er naturligvis bibeholdt. Det samme er købsvurderingen, der giver et hint om, hvad en bestemt brugt bil bør koste i markedet. Også den beregner, der spytter en omtrentlig afgift ved import ud ved indtastning af de vigtigste bildata, er på sin plads og nem at finde.

Alle tre beregnere er selvfølgelig blevet justeret, så de tager højde for Folketingets nedsættelse af den høje registreringsafgift fra 180 til 150 procent, forsikrer Thomas Groth. Man vil derfor finde lavere brugtbilspriser på store biler end for et år siden, da de større brugte biler fik et hug nedad sammen med afgifterne på de nye.

Ny bilsalgsservice
For de bilejere, der ikke orker at sælge deres bil privat eller køre rundt til en stribe forhandlere for at få et bud på deres bil, er der hjælp at hente på den moderniserede udgave af bilpriser.dk. Bilpriser Salgsservice hedder den ny tjeneste, som giver mulighed for salg til en garanteret pris på få dage. Man fotograferer sin bil, beskriver den så detaljeret som muligt og får så et købstilbud fra bilpriser.dk. Er man tilfreds, skal man aflevere den på det nærmeste FDM-testcenter, og hvis FDM ikke finder uventede fejl og mangler, går bilen videre til Bilpriser Salgsservice, som køber bilen, og pengene ryger ind på kontoen.

– Det er en nem og hurtig tjeneste, som vi håber, mange vil få glæde af. Man må dog ikke sammenligne den købspris, man får tilbudt, med den, som bilprisers almindelige vurdering fortæller. Den giver nærmere en hurtig markedsgrundpris, der kan variere en del efter bilens reelle stand, slutter Thomas Groth Andersen.

Læs mere her

Lavt dæktryk – få besked på mobil eller PC

Continentals ContiPressureCheck kan nu levere data om dæktryk til chaufførens eller fleetmanagerens skærmContinentals system til at overvåge dæktryk under kørsel, ContiPressureCheck, bliver nu integreret i de trådløse og cloud-baserede overvågningssystemer, som telematik-udbyderen LOSTnFOUND har udviklet til den internationale autobranche. Dermed kan oplysninger om dæktryk modtages i realtid på telefoner og andre mobile enheder, og føreren kan se de målte værdier på sin LOSTnFound-skærm.

– Det betyder, at chaufføren eller fleetmanageren hjemme på kontoret hele tiden er opdateret med det aktuelle tryk og også temperaturen, som bliver registreret af en sensor inde i hvert dæk, oplyser Georg Nielsen, adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

Afviger tallene fra de værdier, som er anbefalet for det pågældende dæk, sender systemet straks en advarsel – som sms eller e-mail – så der hurtigt kan gribes ind over for problemet.

Det betaler sig
– At køre med forkert dæktryk koster ikke bare ekstra brændstof og kortere levetid for dækket, men påvirker i høj grad også sikkerheden, fordi føreren har mindre kontrol over køretøjet, hvis dæktrykket er forkert. Det kan også betyde nedbrud på dæk og fælge og dermed kostbar tid, hvor bilen må holde stille, påpeger Georg Nielsen.

Continental har testet sig frem til, at hvis dæktrykket er blot 2 bar for lavt, bliver forbruget af brændstof øget 0,7 liter pr. 100 km. Med korrekt dæktryk reduceres rullemodstanden og dermed også slitage på dækket. Korrekt dæktryk øger dækkets levetid, og karkassen skånes, så dækket senere kan regummieres.

Hele tiden opdateret
Løsningen fra LOSTnFOUND lanceres under navnet ConnectedTyre. I forvejen har Continental selv en løsning, hvor data fra hvert dæk kan aflæses på en håndholdt modtager, der er koblet til systemet.

ContiPressureCheck-sensorer skal monteres i alle køretøjets dæk. Er dækket ikke født med en sensor, er den nem at montere efterfølgende. En gummicontainer klæbes på indersiden af dækkets slidbane. Heri placeres en 2 cm stor sensor, der vejer under 20 gram. Sensoren kan tages ud og genbruges i det nye dæk ved dækskifte. Modtageren, der får data fra sensoren, er monteret på køretøjets ramme. Sensoren får strøm fra et batteri med en levetid på seks år eller ca. 600.000 km.

Læs mere her