Stjerneregn i ny Euro NCAP test

Chevrolet Aveo kravler ud af skammekrogen og gør flot comeback i ny crashtest. Kia Picanto er første bil til under 100.000 kroner, der opnår fem (danske) stjerner.

Stjernerne funkler også i tredje kvartals crashtest fra det fælleseuropæiske testsamarbejde Euro NCAP, som FDM er en del af.

I alt 50 stjerner daler ned over de ti biler, der denne gang har mødt muren, og dermed opnår alle de testede biler de maksimale fem stjerner, der i Danmark udløser et fradrag i registreringsafgiften.

Som tidligere består også tredje kvartals testfelt af en blanding af forskellige biler i både størrelse og pris. Positivt er det dog at se, hvordan Chevrolet har oppet sig med sin Aveo. Da den forrige Aveo-model blev testet i 2006, blev det kun blev til to stjerner og et af de laveste antal point givet i Euro NCAPs historie. I frontaltesten afslørede Aveoen ligefrem livstruende egenskaber, hvilket fik FDM til at advare mod bilen. Den danske Chevrolet-importør undlod da også at tage Aveo-modellen til landet.

Noget tyder på, at Chevrolet har taget kritikken til sig, for denne gang bliver det til fem flotte stjerner til Chevrolet Aveo.

Testen af Chevrolet Aveo viser, at behovet for Euro NCAP stadig er til stede. Den gamle Aveo klarede sig katastrofalt dårligt i Euro NCAP-testen i 2006, men denne gang er der topkarakter til modellen. Sådan en udvikling var næppe sket uden Euro NCAP, siger bilteknisk redaktør på Motor Søren W. Rasmussen.

Flot klarer Kias lille Picanto sig også, og den er den første bil til under 100.000 kroner, der opnår fem stjerner, selv om sidekollisionstesten skæmmer resultatet en smule. Det gælder i det hele taget, at der blandt flere af testens biler i sidekollisionstesten, hvor en 950 kg tung barriere rammer bilen fra siden ved førersædet med 50 km/t, er plads til forbedringer.

Selv om næsten alle nye biler opnår de maksimale fem stjerner i testen, er der stadig forskel på bilernes sikkerhed. Ikke mindst i den vigtige sidekollisionstest registrerer vi stadig store forskelle. Opel Ampera viser dog, at det er muligt at lave en bil, der også kan klare denne del af testen til topkarakter, siger Søren W. Rasmussen.

Læs mere her

SKODA Octavia vRS Bonneville Special sætter verdensrekord med en 2 liters motor

Octavia vRS Bonneville Special satte hastighedsrekord i den amerikanske saltørken Bonneville i Utah i anledning af 10 års jubilæet for KODAs vRS modeller. Målet for SKODA var, som den første bil i produktion nogensinde med en to liters motor, at knække 216 mil i timen mærket. Octavia vRS Bonneville Special nåede en tophastighed på 365 km/t, og bilen er nu med i den legendariske klub Bonneville 200 MPH. Rekorden var Team SKODA Bonnevilles anden rekord på få dage.

Den gamle rekord blev sat helt tilbage i 1998. 365 km/t eller 227,07 mile i timen. SKODA har aldrig været hurtigere end med modellen Octavia vRS Bonneville Special. Den hurtigste SKODA nogensinde nåede denne rekord 19. august 2011 i den amerikanske saltørken Bonneville. Anledningen til rekordhastigheden var 10 års jubilæet for SKODA vRS modellerne. Den voldsomt stærke SKODA Octavia med 600 hk bliver med den opnåede hastighed medlem af den legendariske klub Bonneville 200 mph. Et par dage forinden havde samme team opnået 325,33 km/t og dermed passeret den helt særlige 200 mil i timen milepæl med samme bil. En effektforøgelse på 100 hk fra 500 hk til 600 hk gjorde det muligt at opnå den bemærkelsesværdige hastighedsforøgelse og nye rekord.

Rammerne for højhastighedskørslen var Bonneville Speed Week. Bilen blev forberedt til rekordforsøget gennem omfattende tests på et dynamometer, og et hold af teknikere fra England og en tuningspecialist fra firmaet REVO Technik stod klar til at hjælpe med opsætningen af bilen til rekordforsøget. Motorydelsen blev ligeledes tilpasset ved hjælp af en speciel software. Ved den aktuelle testkørsel kunne hastigheden gradvist øges, og rekordhastigheden blev nået ved den sjette kørsel på den 5 kilometer lange bane.

Octavia vRS Bonneville er baseret på en seriemodel af Octavia RS. SCTA The Southern California Timing Association har officielt godkendt rekorden. Føreren af bilen var Richard Meaden.

Information om Octavia vRS Bonneville Special
Frihøjden på bilen blev reduceret med ca. 80 mm. Samtidig blev der installeret en hjælperamme med en speciel racingkøler. Køretøjet drives af en standard firecylindret 2.0 liter forbrændingsmotor. Turboladeren er udviklet hos firmaet Garett.
Motorydelsen var 600 HK under rekordforsøget. Ladetrykket overstiger 200 kPa. Som brændstof anvendes der en høj oktan i form af en blanding af vand og methanol. Octavia vRS Bonneville var tillige udstyret med en indre beskyttelsesramme, en bremsefaldskærm, et ildslukningsapparat og et vinduesbeskyttelsesgitter.

 

Læs mere her

 

 

 

Ny Ford Transit, Din hårdtarbejdende kollega

Reduceret brændstofforbrug, længere service-interval og 12 års rustgaranti

Umiddelbart er der nærmest tale om en Ford Transit Classic med alle de dyder, der har gjort Transiten til en af de mest populære varebiler blandt danske håndværksvirksomheder. Men under overfladen har teknikken fået et robust løft.

I motorrummet arbejder en ny, bomstærk 2,2 liters Duratorq TDCi dieselmotor, som bidrager til at gøre den nye Ford Transit grønnere og mere økonomisk end nogensinde før.

Den nye Ford Transit er skabt til hårdt arbejde i hårde tider hele vejen fra transmission og kobling til ekstra galvanisering af karosseriet. Vi har fokuseret på at gøre Ford Transit endnu mere robust og dette kan omsættes direkte til bedre driftsøkonomi. Serviceintervallet er udvidet fra 30.000 til 50.000 km eller fra ét til to år ligesom rustgarantien er udvidet fra 8 til 12 år.

Den nye Transit er bygget på én og samme platform. Det betyder blandt andet, at reservedelsprogrammet er stærkt forenklet. Reservedelene er de samme uanset motorvariant, hvilket gør reparationer både nemmere og billigere.

Den nye Ford Transit, som forventes til Danmark i slutningen af oktober, kommer også i to driftøkonomiske ECOnetic-versioner en kompakt med kort aksel-afstand og en meget rummelig med lang aksel-afstand. Begge versioner er udstyret med de nyeste grønne Ford-teknologier som for eksempel Auto-Start-Stop, Smart Regenerative Charging og Fords avancerede Battery Management System. Det reducerer brændstof-forbrug og CO2-udledning helt ned til 14,9 km/l og 178 g/km.

Den kompakte version af den nye Ford Transit er – med fartbegrænser – i stand til at køre 15,2 km på én liter diesel ved blandet kørsel. Det svarer til en brændstofbesparelse på 8,5 procent i forhold til den eksisterende Transit eller 909 liter brændstof mindre over 150.000 kilometer. Resultatet er en beskeden CO2-udledning på 173g/km.

Alle varianter af den nye Transit har partikelfilter og lever op til de nye, skærpede regler for emission.

Fords nye 2,2 liters Duratorq TDCi dieselmotor erstatter de eksisterende 2,4 og 2,2 dieselmotorer og vil være tilgængelig med henholdsvis 100-, 125-, 140- og 155 hk samt en variant med 135 hk til Ford Transit Minibus. Den stærkeste motor, med et moment på hele 385 Nm, findes til den baghjulstrukne Transit. Men der bliver ikke gået på kompromis med trækkraften i den forhjulstrukne 100 hestes-udgave, som kan mønstre hele 310Nm. Den nye Transit kan desuden fås i en AWD (All Wheel Drive) udgave.

For at udnytte kraften fra de nye motorvarianter er alle nye Transit-modeller udstyret med en sekstrins gearkasse med forbedret synkronisering og højere gearing. Den nye gearkasse i de forhjulstrukne Transiter deler DNA med gearkassen i Fords personvogns-flagskib, Ford Mondeo, og byder på samme knivskarpe gearskifte. Hvert gear-trin er optimeret med henblik på bedst mulig ydelse og brændstoføkonomi under alle kørselsforhold, hvad enten det handler om kvik acceleration, det lange seje træk eller motorvejskørsel med støjsvagt overskud.

Bag rattet bygger den nye Transit videre på en lang hæderkronet tradition for at skabe komfortable kabiner, der leder tankerne hen på interiøret i en personbil. Kabinen er blevet udstyret med en masse smarte features, som bidrager til køreoplevelsen. Der er for eksempel mulighed for at vælge et høj-kvalitets Sony ICE audio-system med DAB-radio, USB-forbindelse, stemmestyring, Bluetooth Audio Streaming og opgraderede Sony højttalere. Der er desuden mulighed for at tilvælge et satellit navigationssystem med fem-tommers farveskærm.

Opvarmet forrude er standard og sikrer, at forruden hurtig bliver isfri, ligesom et bakkamera gør det nemt at navigere, når du bakker, for eksempel når der er behov for at påsætte en trailer.

Desuden er Fords “Hill Launch Assist” standard. Systemet sikrer, at Transiten ikke ruller baglæns, når føreren flytter foden fra bremsen til speederen, f.eks. ved motorvejsafkørsler. Bremseeffekten bliver opretholdt i to et halvt sekund, efter foden er flyttet fra bremsen. En vanedannende lille luksus i hverdagen.

Den nye Ford Transit er den mest støj- og vibrationssvage Transit til dato. Nyt design og forbedret lydisolering sikrer en komfortabel køreoplevelse, selv ved høje motorvejshastigheder.

Den nye Ford Transit kommer i udstyrsvarianterne Transit Base, Transit Ambiente, Transit ECOnetic, Transit Trend, Transit Limited og Transit SportVan. Alle nye modeller vil være tilgængelige i farverne Dark Micastone, Mars Red og Midnight Sky.

Ford Transit kan allerede nu bestilles hos din lokale Ford forhandler. Priserne starter ved kr. 139.900 ex moms og levering for Ford Transit 260S 100hk med forhjulstræk.

For yderligere oplysninger kontakt
Rie Gebauer, Ford Motor Company A/S, på telefon 43 48 06 80

Læs mere her

KIA sætter gang i rekordforsøg for brændstoføkonomi

KIA Motors forsøger at sætte en ny Guinness Verdensrekord for det laveste brændstofforbrug i en hybridbil
Erfarne brændstoføkonomikørere skal køre gennem alle 48 sammenhængende stater i USA i en standardudført fabriksmodel af KIA Optima Hybrid Fans kan følge fremskridtet live via Twitter og med en specielt udviklet Facebook-app: www.facebook.com/Kiamotorsworldwide

Tokørere er i gang med at køre en 2011-model af KIA Optima Hybrid ind i Guinness Rekordbog, hvor de vil forsøge at sætte ny rekord for det laveste brændstofforbrug (i en benzindrevet hybridbil), mens de kører gennem alle 48 sammenhængende stater i USA.

Denne episke 8.000 miles udfordring i brændstoføkonomisk kørsel bliver udført af den erfarne brændstoføkonomikører Wayne Gerdes og hans kollega og ven Chris Bernius, og de
kører turen i en KIA Optima Hybrid firedørs sedan i standardfabriksudgave.

Rekordforsøget startede med afgang fra KIA Motors fabrik i West Point, Georgia den 26. august gennem de 48 sammenhængende stater i urets retning, før turen slutter i South Carolina kun 16 dage senere den 10. september.

De KIA fans, der ønsker at følge kørernes fremskridt, kan modtage liveopdateringer via KIAs Twitter feed (@Kia_Motors) og via en specielt udviklet Facebook-app på KIAs verdensomspændende hjemmeside: http://www.facebook.com/Kiamotorsworldwide. Der vil dagligt blive uploadet billeder, videomateriale og en skrevet blog på hjemmesiden fra den 26. august. Facebook-app’en vil også give brugerne mulighed for at udforske kørernes rute i detaljer, læse mere information om KIA Optima Hybrid, og den vil også indeholde praktiske tips til bilister, så de kan opnå en bedre brændstoføkonomi i deres egne biler.

Senior Executive Vice President & COO hos KIA Motors Corporation, Thomas Oh, sagde: Brændstoføkonomien bliver mere og mere vigtig for bilkøberne over hele verden, og KIA Optima Hybrid er en af vores seneste modeller, der lever op til dette krav fra kunderne.

“At køre gennem alle 48 sammenhængende stater i USA er den ultimative udfordring i “den virkelige verden”, men KIA Optima Hybrid giver kørerne den bedst mulige chance for at sætte en nye Guinness Verdensrekord, da den er blevet udviklet specielt med henblik på at opnå den maksimale brændstoføkonomi i alle kørselssituationer, og ikke kun i byen,” fortsatte Oh.

Optima Hybrid er KIAs første hybridbil på det amerikanske marked, salget startede i øst- og vestkystregionerne i juni 2011 til en pris fra US$ 26.500, og den vil kunne fås i hele landet i slutningen af 2011. En europæisk version som kombinerer elmotoren med en mindre 2,0-liters benzinmotor forventes at blive lanceret i visse lande i 2012.

Den 2,4-liters Optima Hybrid er udstyret med en unik og innovativ, parallel benzin- el-hybriddrivlinje, som er udviklet af KIA og leverer imponerende præstationer en acceleration fra 0 til 100 km/h på 9,2 sek. og en tophastighed på 195 km/h plus en meget konkurrencedygtig brændstoføkonomi, der svarer til en forbedring af brændstofforbruget på 40,7 % i forhold til standardudgaven Optima EX i USA.

Læs mere her