Skorstensgaard åbner afdeling i Vejle

Den Kolding-baserede værkstedskæde åbner nu sin 6. afdeling og forventer, at værkstedet i Vejle får samme eksplosive vækst som de øvrige værksteder har haft.Den danske værkstedskæde Skorstensgaard fortsætter sin offensive vækststrategi og kædens 6. værksted får hjemsted på Bødkervej 8 i Vejle. Dermed tager tvillingebrødrene Anders og Martin Skorstensgaard, der lægger navn til virksomheden, endnu et skridt i retning af planen om at være landsdækkende i 2020.

– Vejle er et naturlig valg for os af flere grunde. Byen har en størrelse, der gør den interessant for os. Der er godt gang i væksten i Vejle og så lægger det i naturlig forlængelse af vores afdelinger i Fredericia hvor vi startede for seks år siden og vores hovedkontor i Kolding, siger administrerende direktør Anders Skorstensgaard, der har store forventninger til det nyeste skud på Skorstensgaard-stammen.

– Vi starter med vores partner Tommy Nordahn og fire mekanikere, men det er da vores helt klare forventning, at Vejle-afdelingen skal vækste på samme måde som vores andre afdelinger har gjort. Med vores koncept med tyske værkstedspriser på vores autoværksteder, er vi prismæssigt er 20-40 procent billigere end mærkeværkstederne og samtidig insisterer på at yde en service, der er mindst lige så god, er noget som tiltaler kunderne. Så man kan sige, at vi nu kommer til Vejle og giver mærkeværkstederne den konkurrence de måske har trængt til, siger Anders Skorstensgaard.

Hans forventninger kommer ikke ud af det blå. Dels har vækstkurverne på de seneste åbnede værksteder i Odense og Aarhus været markante og dels har han fået mange forespørgsler fra folk i Vejle, der har efterspurgt er Skorstensgaard-værksted.

– Kigger vi på Aarhus-afdelingen så voksede de i løbet af det første halve år fra tre medarbejdere til 15, og i Odense måtte vi flytte efter godt et år, fordi vi var vokset ud af de lokaler vi havde lejet os ind i. Så vi tillader os at konkludere, at danskerne har taget godt imod vores koncept. Det er da også derfor at vi har flere afdelinger på vej rundt om i landet, Siger Anders Skorstensgaard.

Partner og daglig leder af afdelingen i Vejle bliver Tommy Nordahn, der kommer fra en stilling som driftchef i Tegllund-koncernen. Han ser frem til udfordringen der ligger i at opbygge et helt nyt værksted fra bunden.

– Jeg er naturligvis spændt, men samtidig helt rolig. Jeg gik med en drøm om at blive selvstændig og Skorstensgaard ville gerne ind i Vejle, så det er et perfekt match. Kigger man på de imponerende resultater Skorstensgaard har opnået de andre steder, de har åbent værksteder, så tyder alt på, at vi får travlt. Og det glæder jeg mig til, siger den 34-årige partner i Skorstensgaard Vejle, der er født og opvokset i Vejle, hvor han har fået mekanikerfaget ind fra barnsben, idet hans far også var selvstændig og havde eget værksted i Vejle i 30 år.

Udlejer Lars Bendsen glæder sig over at have fået Skorstensgaard ind i lokalerne i Vejle.
– Det har været et godt og konstruktivt samarbejde med Skorstensgaard lige fra vi begyndte at for-handle og jeg er meget imponeret over det værksted som de har etableret, og over deres kon-cept i det hele taget. Det er en spændende virksomhed at følge. Der er stadig en hel del plads i le-jemålet og det håber jeg, at jeg kan leje ud til biludstilling. Det ville være oplagt med Skorstens-gaard i den anden ende og ville kunne give noget synergi til både værkstedet og en eventuel bil-sælger, siger Lars Bendsen.

Fakta om Skorstensgaard
– Virksomheden Skorstensgaard startede i Fredericia august 2009 med brødrene Skorstensgaard og en ekstra mekaniker.
– I dag har Skorstensgaard 120 ansatte fordelt på seks afdelinger.
– Skorstensgaard har hovedkvarter i Kolding – og afdelinger i Odense, Fredericia, Ballerup, Århus og Vejle. Vejle-afdelingen åbner på Bødkervej 8 den 1. september 2016.
– Skorstensgaard har en målsætning om at være landsdækkende i 2020.
– Omsætning samlet i 2009/2010 15,5 mio. kroner. Omsætning i 2015 72,5 mio. kroner.
– Indehaverne Martin og Anders Skorstensgaard er enæggede tvillinger – og 38 år.

Læs mere her

Spar tid og penge når du skal handle elbil

Ny mæglerservice giver kunder mulighed for at handle elbil, uden selv at skulle bruge hverken tid eller ressourcer og samtidig opnå den billigste prisDanmarks første broker service og mæglerhus for elektriske biler hedder eAuto.dk. Hos eAuto.dk kan kunder handle elbil, uden selv at skulle bruge hverken tid eller ressourcer. Kunderne opnår den bedste pris og lader andre gøre arbejdet med at undersøge markedet og forhandle sig frem til den størst mulige rabat.

Som kunde opnår man alle fordelene og slipper for selv at undersøge markedet. Og ved at anvende en mægler, der kender markedet og ved hvad der findes af tilbud og rabatter, så undgår man faldgruber og får elbilen til den bedst mulige pris. Mægleren er kundens mand og handler uvildigt og uafhængigt på kundens vegne.

Sådan fungerer konceptet
En gratis og uforpligtende forespørgsel om køb af elbil sendes til eAuto.dk, som herefter sender forespørgslen i udbud blandt et stort netværk af bilforhandlere og importører og forhandler den bedst opnåelige pris i markedet.

Kunden modtager herefter et tilbud på den ønskede elbil inklusive tilvalgsmuligheder i form af pris på eventuel ladeløsning, finansiering og levering. Ved accept af tilbuddet igangsættes bestilling af elbilen hos den vindende forhandler. Aftaleforhold og betaling sker direkte imellem kunde og forhandler.

Levering af kundens elbil sker normalvis ved afhentning hos forhandleren, men idet eAuto.dk handler i hele landet, så kan den vindende forhandler være beliggende langt fra kundens bopæl. Kunden kan mod betaling vælge at få elbilen leveret på sin arbejdsplads eller på privaten, ligesom elbilen kan udleveres fra eAuto.dk, der har adresse i World Trade Center i Ballerup. Ved levering via eAuto.dk får kunden en personlig gennemgang af bilens grundlæggende funktioner og betjening.

Der er ingen direkte betaling for konceptet. Honorering af servicen, består af et fee af den opnåede rabat og besparelse for kunden, hvilket afregnes imellem eAuto.dk og forhandleren.

– eAuto.dk konceptet giver kunder mulighed for, at handle elbil på en ny måde. Kunderne opnår den bedste handel, uden selv at bruge hverken tid eller ressourcer. Aktuelt bliver der ikke solgt mange elbiler, men netop derfor kan det være en god idé, at benytte en mægler der har fingeren på pulsen og kender markedet og ved hvilke rabatter og tilbud der findes, siger Claus Seitzberg.

Om eAuto.dk
eAuto.dk er Danmarks nye broker service og mæglerhus for elektriske biler. Hos eAuto.dk kan du handle elbil, uden selv at skulle bruge hverken tid eller ressourcer. Du opnår den bedste pris i markedet og lader andre gøre arbejdet med at forhandle den størst mulige rabat – helt uden omkostninger for dig.

eAuto.dk ledes af Claus Seitzberg der har mere end 20 års erfaring i bilbranchen. Claus Seitzberg er selvstændig konsulent med virksomhederne Fleetwise ApS, ZERO2 og eAuto.dk. Alle har de rådgivning om elbiler og tilhørende ladeinfrastruktur som omdrejningspunkt.

Læs mere her

Sort arbejde er en succes i Ballerup

Tyske værkstedspriser er så populære i Ballerup og resten af hovedstadsregionen, at værkstedet har været nødt til at indføre nathold. Et tilbud, der også tiltaler mange kunder.Autoværkstedet Skorstensgaard i Ballerup, der indtil nu er kædens eneste værksted på Sjælland, er med deres løfte om tyske værkstedspriser – svarende til 20-40 pct under det mærkeværkstederne tager – blevet en dundrende succes. Fem mekanikere og seks liftpladser er på få år blevet til 14 mekanikere og 17 liftpladser. Og værkstedet ligger kun stille hen ganske få timer i døgnet. For hvor natåbent normalt er noget, der er forbeholdt erhvervskunder, så tilbyder Skorstensgaard samme mulighed for de private. En mulighed som kunderne ifølge partner og daglig leder, Michael Pedersen, har taget til sig.

– Vi startede med nathold for et år siden og har i det tidsrum fordoblet antallet at mekanikere på natholdet. Hvis den udvikling fortsætter, så vil vi i løbet af kort tid have lige så mange ansatte på natholdet, som vi har på dagholdet, siger Michael Pedersen.

Ideen om natholdet opstod, da Skorstensgaard begyndte at blive presset på plads omkring værkstedet.
– Vi ordner mange biler i løbet af en dag og de bliver jo ikke nødvendigvis afhentet i det øjeblik vi er færdige. Vi er glade for vores placering, så i stedet for at flytte, så valgte vi at tænke ud af boksen, forklarer Michael Pedersen.

Det betyder at dagholdet som hidtil forlader værkstedet klokken 17.00. Og klokken 21.30 kommer der så igen gang i liftene, når natholdet rykker ind.

– Det fungerer på den måde, at kunderne indleverer deres bil senest klokken 17.00. Her får de så en lånebil og så har vi deres bil klar til afhentning igen næste morgen mellem klokken 6.00 og 8.00, alt efter hvornår de skal bruge den, forklarer Michael Pedersen.

På Skorstensgaards hovedkontor i Kolding glæder virksomhedens administrerende direktør Anders Skorstensgaard sig over den positive udvikling i Ballerup.

– Den eksplosive vækst i Ballerup kan vi kende fra de andre steder, vi har åbnet afdelinger. Vores koncept bliver taget godt imod, for de danske bilejere sætter pris på god service til den rigtige pris. Min tvillingebror Martin og jeg er gået ind i det her med viden om, at vi kan lave et prisvenligt alternativ til mærkeværkstederne. Det handler om øget effektivisering på værkstedet og neddrosling af flotte glasfacader, kunst på væggene og lækre sofaer i venterummene. Så kan man holde mindst samme høje standard på mekanikerarbejdet, men skrue ned for prisen, forklarer Anders Skorstensgaard, der desuden angiver gennemskuelighed som et af virksomhedens vigtige konkurrenceparametre.

– For at vi kan fastholde den høje effektivitet, så registrerer vi alting, så vi hele tiden kan følge op på nøgletallene. Det betyder også, at vi kan lave nogle fakturaer, som er fuldstændigt gennemskuelige, til vores kunder. Kunderne kan godt lide, at de kan se hvad tiden og reservedelene er blevet brugt til, siger Anders Skorstensgaard.

Den massive kundetilstrømning fra hele hovedstadsregionen betyder også, at Skorstensgaard er på jagt efter partnere, der ligesom Michael Pedersen har mod på at starte et Skorstensgaard-værksted op.

– Hvor mange værksteder vi skal have i hovedstadsområdet og hvor de skal placeres, har vi ikke fuldt overblik over endnu. Men vi vil gerne kunne dække hele Storkøbenhavn, uden at kunderne nødvendigvis alle sammen behøver at køre ud til Ballerup, siger Anders Skorstensgaard.

Læs mere her

Delebilsprojekt i Region Hovedstaden s

Passagererne på buslinje 350S kan gå direkte fra flere stoppesteder og hen til en delebil. Nu bliver tilbuddet udvidet med el-biler for at teste fleksible, grønne alternativer til privatbilen

Foretrækker du at cykle på arbejde til hverdag, men har af og til brug for en bil for at køre til stranden, handle stort eller bare en tur ud i det blå, så er hjælpen meget nær.

Nu bliver der sat strøm til tre nye el-delebiler ved Nørreport og Christianshavn til gavn for lokalområdet og gennemrejsende. Bilerne skal supplere de velbenyttede 11 benzindrevne delebiler, der siden forsommeren har været placeret ved stoppesteder langs buslinje 350S mellem Ballerup og Dragør.

Til at køre fodboldhold i
– Projektet retter sig særligt mod de borgere, som i det daglige får dækket deres transportbehov med kollektiv transport eller cykel, men som ind i mellem kan have behov for en bil. Her vil vi gerne vise, at delebilen kan være et fleksibelt og billigt alternativ – f.eks. når sommerhuset skal besøges, når ungernes fodboldhold skal køres til kamp, når der skal handles stort ind eller i andre sammenhænge, hvor cykel, bus og tog ikke rækker, siger formand for Miljø- og trafikudvalget i Region Hovedstaden, Jens Mandrup (SF).

Kombinationen virker
Opsætningen af el-bilerne er det nyeste tiltag i et projekt støttet af Region Hovedstaden, der skal vise, om koblingen mellem kollektiv transport og delebiler kan være et reelt alternativ til selv at eje en bil. Danske og udenlandske undersøgelser viser, at én delebil kan fjerne fem-seks privatbiler fra vejene, og at delebilister øger deres forbrug af busser, tog og cykler med 15-20 procent.

-Projektet skal gerne give os erfaringer med, hvordan vi nedbringer trængsel og forurening i byerne. El-biler er en oplagt del af løsningen, fordi de er stille og reducerer luftforurening og CO2 udledning, siger Kåre Albrechtsen, sekretariatschef i Region Hovedstadens elbilsekretariat Copenhagen Electric.

Fremtidens bil
Det er delebilfonden LetsGo, der har opsat delebilerne, og som et led i forsøget bliver alle passagerer med rejsekort eller periodekort tilbudt et gratis medlemskab af LetsGo. Det giver adgang til delebiler både langs 350S’erens rute og i resten af hovedstadsområdet.

– El-biler er fremtidens bil, og mange danskere synes, at el-biler er en god idé. Det er bare de færreste, der faktisk har prøvet at køre i én, så nu giver vi passagerne muligheden for at teste den af og få en positiv overraskelse, siger direktør Bjarke Fonnesbech fra LetsGo.

Flere partnere bag projekt
Bag projekt ’Kollektiv trafik og delebiler’ står Region Hovedstaden sammen med Trafikstyrelsen, Movia, Delebilfonden LetsGo og Region Hovedstadens elbilsekretariat Copenhagen Electric samt København, Herlev, Dragør, Tårnby og Ballerup kommuner.

– For Region Hovedstaden er det et vigtigt projekt, som kan blive en rollemodel for, hvordan trængslen i hovedstadsregionen kan mindskes til gavn for borgerne, miljøet og erhvervslivet, siger Jens Mandrup.

Yderligere oplysninger:

Indvielsen:

Den 20. januar kl. 10 indvier Jens Mandrup (formand for Miljø- og trafikudvalget i Region Hovedstaden) og Neil Bloem (medlem af Teknik- og Miljøudvalget i Københavns Kommune) de tre elbiler. Indvielsen finder sted på Linnésgade 28.

Læs mere her

F

Både bilernes lygter og førerens syn skal være i orden. Derfor tilbyder FDM bilejere at få tjekket synet i udvalgte testcentre. I uge 3 og 4 kan årets vintertjek eller syn af bilen således kombineres med et syntjek af øjnene.

Trænger bilen til et grundigt vintertjek, eller er indkaldelsen til syn netop havnet i den digitale indbakke, så er der i uge 3 og 4 en helt særlig mulighed for at kombinere besøget hos testcentret med et tjek af synet.

Det sker, når optikerkæden THIELE i perioden 12. – 23. januar flytter ud i flere af FDMs testcentre landet over, og på udvalgte dage tilbyder bilisterne et syntjek.

”Det er ikke kun bilen, der har behov for et syntjek engang i mellem. Et godt syn hos bilens fører er ligeledes vigtigt, når man færdes i trafikken. For at sætte fokus på det har vi i samarbejde med THIELE valgt at tilbyde et syntjek på vores testcentre. Det er selvfølgelig op til bilisterne selv at vurdere behovet for et tjek af øjnene, men vi vil gerne give dem muligheden”, siger driftsleder hos FDM Test og Bilsyn, Brian Uldal.

Det er også muligt at kombinere synstjekket med fx et syn af bilen. Desuden er det muligt at få udført services, der er særligt aktuelle for årstiden, som f.eks. vintertjek, hjulskifte eller lygte- og batterikontrol. Ønsker man en af disse ydelser, er det dog nødvendigt at booke tid.

Har bilen allerede været til syn, eller er vinterklargøringen veloverstået, er man selvfølgelig stadig velkommen til at komme forbi sit lokale testcenter til et tjek af øjnene uden beregning. Der vil være en goodiebag til alle besøgende

By, Adresse, Uge, Dato

8900 Randers
Vestergade 5
Uge 4
19.1.2015

9000 Aalborg
Håndværkervej 20
Uge 4
22. + 23.1.2015

4700 Næstved
Profilbuen 1
Uge 3
12.1.2015

3400 Hillerød
Industrivænget 3
Uge 3
13. + 14.1.2015

4000 Roskilde
Darupvang 19
Uge 3
13. +14.1.2015

2800 Kgs. Lyngby
Firskovvej 22
Uge 3
13. + 14.1.2015

2770 Kastrup, Tårnby
Løjtegårdsvej 153
Uge 3
14.1.2015

7100 Vejle
Vester Engvej 52
Uge 4
20.1.2015

2750 Ballerup
Brydehusvej 18
Uge 3
13. + 14.1.2015

6705 Esbjerg Ø
Spangsbjerg Møllevej 99
Uge 4
21.1.2015

8210 Århus V, Hasle
Vintervej 1
Uge 4
20. + 21.1.2015

7000 Frederica
Vesterballevej 7d, Erritsø
Uge 4
20. + 21.1.2015

4200 Slagelse
Bornholmsvej 7
Uge 3
13.1.2015

5260 Odense S, Hjallese
Egegårdsvej 3
Uge 3
14. + 15.1.2015

7500 Holstebro
Nybovej 7
Uge 4
21.1.2015

8600 Silkeborg, (Bilernes hus)
Bredhøjvej 5
Uge 4
20.1.2015

Læs mere her

Billige delebiler kobles til buslinje 350S

Får man færre trafikpropper og bilkøer, hvis man kombinerer delebiler med kollektiv transport Dét vil Region Hovedstaden finde ud af i et nyt projekt. Langs buslinje 350S bliver der nu placeret delebiler, som passagererne kan booke og bruge med rabat

Danske og udenlandske undersøgelser viser, at én delebil kan fjerne fem-seks privatbiler fra vejene, og at delebilister øger deres forbrug af busser, tog og cykler.

Derfor kombinerer Region Hovedstaden de to transportformer i indsatsen for at nedbringe trængslen på vejene. Det sker i et nyt projekt, der skal demonstrere, hvordan delebiler kombineret med kollektiv transport kan være et reelt alternativ til selv at eje en bil.

Et fleksibelt alternativ
– Projektet retter sig særligt mod de borgere, som i det daglige får dækket deres transportbehov med kollektiv transport eller cykel, men som ind i mellem kan have behov for en bil. Her vil vi gerne vise, at delebilen kan være et fleksibelt og billigt alternativ – fx når sommerhuset skal besøges, når ungernes fodboldhold skal køres til kamp, når der skal handles stort ind eller i andre sammenhænge, hvor cykel, bus og tog ikke rækker, siger formand for Miljø- og trafikudvalget i Region Hovedstaden, Jens Mandrup (SF).

Nemt at komme til delebilerne
Konkret tager projektet udgangspunkt i busrute 350S, der kører fra Ballerup til Dragør. Her bliver der opstillet 11 delebiler langs ruten, og samtidig får alle passagerer med et rejsekort eller periodekort tilbudt et gratis medlemskab af delebilordningen LetsGo. Dermed kan de booke og bruge delebiler – både langs busrute 350S og i resten af Storkøbenhavn, hvor det er nemmest for dem.

Alt i alt får passagererne flere end 100 delebiler til rådighed.

Oplagt at bruge positive erfaringer
Målet er at skabe en forretningsmodel for et videre samarbejde, der også indebærer muligheden for at bruge rejsekortet, når man booker LetsGo’s biler.

– Trængslen i Hovedstadsområdet koster både tid og penge for borgere og virksomheder, og der findes ikke én løsning på udfordringerne. Vi skal have en lang række tiltag i spil, der hver især bidrager til at mindske trængslen. I den forbindelse er sammenkoblingen af bustrafik og delebilordningen et interessant projekt, hvor vi kan bygge videre på de positive erfaringer fra blandt andet Belgien og Schweiz, siger Thomas Gyldal Petersen, bestyrelsesformand for Movia og borgmester i Herlev.

Lancering den 10. juni
”Kollektiv transport og delebiler”, som projektet hedder, bliver lanceret tirsdag den 10. juni. Her vil en bus fra Movia køre med en anhænger med en delebil på og stoppe i hver af de fem kommuner på busrute 350S. Alle steder vil kommunerne, Region Hovedstaden og de deltagende parter være repræsenteret.

Ruten ser således ud:
Kl. 9.30: Dragør / Kl. 10.30: Tårnby / Kl. 12.00: København / Kl. 13.30: Herlev / Kl. 14.30: Ballerup

Regionen står bag projektet sammen med Trafikstyrelsen, Movia, Delebilfonden LetsGo, Region Hovedstadens elbilsekretariat Copenhagen Electric og de fem kommuner, hvor bilerne sættes op: Dragør, Tårnby, København, Herlev og Ballerup.

– For Regionen er det et vigtigt projekt, som kan blive rollemodel for hvordan trængslen i hovedstadsregionen kan mindskes til gavn for borgerne, miljøet og erhvervslivet, siger Jens Mandrup.

Yderligere informationer
Formand for Miljø- og trafikudvalget i Region Hovedstaden, Jens Mandrup (SF), mobil 31 34 88 98
Pressevagten i Region Hovedstaden, tlf. 70 20 95 88
Projektleder i Region Hovedstaden for ”Kollektiv transport og delebiler”, Christian Rohmann, mobil 28 35 65 77
Bestyrelsesformand i Movia, Thomas Gyldal Petersen via Herlev Kommunes direktionssekretariat, tlf. 44 52 70 04

Læs mere her

Ansatte på hospitaler cykler med strømmen

Medarbejdere fra Region Hovedstadens hospitaler tester elcykler i stor stil

De summer lystigt på cykelstierne, mens de både gavner miljøet og giver god motion.

80 elcykler fra hospitalerne
Den 1. april ruller 80 elcykler ud fra alle hospitaler i Region Hovedstaden med hospitalsansatte i sadlerne, som har valgt at skifte deres bil ud med strøm og pedalkraft.
Region Hovedstaden deltager nemlig sammen med 8 kommuner i kampagnen ”Test en elcykel” for at udbrede brugen af elcykler.

Skal have over 5 km til arbejde
Hospitalerne låner i de næste godt to år cykler med elektriske hjælpemotorer ud til ansatte, der normalt er bilister og har over 5 km til arbejde.

Det ædle formål er, at udbrede kendskabet til elcykler, øge medarbejdernes sundhed og trivsel, nedbringe trængslen, CO2-udledningen og luftforureningen knyttet til deres transport. Elcyklen forlænger medarbejdernes rækkevidde på cykel og vil ofte være langt hurtigere end med bil, bus eller tog.

Grøn medarbejdertransport
Interessen for at skifte den indelukkede luft i bilens kabine ud med vind i håret og frisk luft i lungerne har da også været stor. 530 hospitalsansatte i Region Hovedstaden har indtil videre ansøgt om at være med.

Formanden for regionens miljø- og trafikudvalg, Jens Mandrup (SF), er begejstret for ”Test en elcykel”.

Vil gerne være et forbillede
– Region Hovedstaden ønsker, som en af de største arbejdspladser i Danmark, at blive et forbillede for grøn transport for vores medarbejdere. Her er elcyklen en genial opfindelse, som forhåbentlig kan lokke nogle af de inkarnerede bilister til at slippe rattet og gribe styret på et transportmiddel, som både er godt for deres sundhed og for miljøet, siger Jens Mandrup.

Han deltager selv den 1. april på elcykel i en speciel cykelkravlegård på Gentofte Hospital for at ønske god vind på cykelstierne til testkørerne.

Flere hospitaler laver forskellige former for festlig kick-off, den dag de ansatte ruller ud på deres nye elcykel.

Fakta:
Gate 21, som er et partnerskab mellem kommuner, virksomheder og videninstitutioner, der arbejder for at accelerere den grønne omstilling, er projektejer for ”Test en elcykel”, som er det største, samlede danske fremstød for elcykler.

Følgende hospitaler i Region Hovedstaden deltager: Bornholm, Herlev, Rigshospitalet, Bispebjerg/Frederiksberg, Glostrup, Gentofte, Amager/ Hvidovre og Nordsjællands Hospital.
Derudover deltager kommunerne Albertslund, Ballerup, Frederiksberg, Gladsaxe, Høje-Taastrup, Gentofte, Odense og Roskilde.

250 elcykler, heraf 80 på hospitalerne, skal hver udlånes 7 gange i tre måneder ad gangen i perioden 1. april 2014 til 1. juni 2016.
Hvis testpersonerne cykler min. 3 ud af 5 arbejdsdage om ugen, vil de samlet set udlede 300 tons CO2 mindre i selve testperioden.

Kampagnens målsætning er, at tre ud af fem testpersoner efter prøveperioden vælger at pendle til arbejde på en elcykel. Det vil medføre en årlig reduktion i CO2-udledningen på 410 tons.
Region Hovedstadens bidrag til projektet er på næsten to millioner kroner.

Læs mere her

Ny avanceret Ford Focus, en sports-klassiker i nye klæder og en familiebil der kører på sol

image description

Ford viser hele paletten af nutid og fremtid på Geneve Motor Show.

Ford viser hele paletten af nutid og fremtid på Geneve Motor Show

Ballerup, 4. marts 2014 – – To nye, produktionsklare biler, to bud på fremtidens biler og ny, avanceret kommunikationsteknologi for bilister på farten. Med åbningen af Geneve Motor Show, løfter Ford sløret for en fremtid, der vil byde på 14 nye bilmodeller henover de næste tre år.

Ford viser den nye, avancerede Ford Focus, som kommer til Danmark mod slutningen af året og den nye Ford Mustang, som for første gang vil blive solgt og understøttet af Fords europæiske forhandlernetværk. I konceptafdelingen byder Ford på en ny, stor SUV og en C-MAX, der kører på ren solenergi. Samtidig viser Ford version to af det prisbelønnede SYNC infotainment-system og en specialudgave af den Ford Ranger, der lige har gennemført Paris-Dakar Rallyet.

Ny Focus spækket med teknologi
Den nye Ford Focus, som har fået et skarpere ydre design og et helt nyt og mere logisk kabinedesign, byder på nye teknologier som for eksempel Perpendicular Parking – et automatisk parkeringssystem, som gør det muligt at bakke ind på en ledig plads mellem to biler – uden hænder på rattet.

Perpindicular Parking er en videreudvikling af Fords Active Park Assist, som gør det muligt at foretage en parallelparkering uden selv at styre og ind på steder, hvor der kun er begrænset plads. Systemet advarer også om andre trafikanter når der bakkes ud fra en parkeringsplads.

For første gang er der også mulighed for at vælge Fords Distance Alert System, som er en videreudvikling af Adaptive Cruise Control. Systemet gør det muligt at vælge en sikkerhedsafstand til forankørende biler.

Ford har også forbedret det populære Active City Stop, som automatisk aktiverer bremserne ved fare for en kollision i tæt bytrafik. Nu virker systemet ved hastigheder på helt op til 50 km/t. Oven på dette har Ford udviklet et anti-kollisions-system til højere hastigheder – Autonomous Emergency Braking – som hjælper til at advare om kollisionsfare og, om nødvendigt, aktiverer bremserne automatisk, ved motorvejshastigheder.

Den nye Focus er også den første europæiske Ford-model med SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende infotainment-system. En nyudviklet otte tommers touch screen i høj opløsning gør det, sammen med systemets stemmestyring, nemt at styre musik, navigation, klimaanlæg og kompatible digitale enheder som for eksempel mobiltelefoner.

Motorprogrammet er blevet udvidet med to helt nyudviklede motorer – en 1,5 liters EcoBoost benzinmotor og en 1,5 liters TDCi dieselmotor, ligesom der også vil være mulighed for at vælge Focus med en specialkalibreret udgave af Fords flere gange prisvindende 1,0 EcoBoost benzinmotor. Det er den eneste familiebil på markedet, der udleder mindre end 100 gram CO2 pr. kørt kilometer.

Et ikon i nye klæder
Den nye Ford Mustang er opstaldet i Geneve, som et vidnesbyrd om at det moderne ikon kommer til Europa næste år – både i en ’europæisk’ udgave med en topmoderne 2,3 liters EcoBoost benzinmotor og i den klassiske, amerikanske udgave med en dybt brummende V8’er under hjelmen.

Selvom den nye Mustang er tro mod de klassiske designdyder, er bilen spækket med en lang række moderne features og førerstøttesystemer. Det gælder for eksempel infotainment-systemet SYNC 2 og mulighed for at indstille styretøj, motorrespons, gearkasse og det elektroniske stabilitetssystem til forskellige køreopsætninger.

Konceptet Ford Edge, er Fords fremtidsbud på en ny, stor og stilfuld SUV, som byder på en række avancerede, nye teknologier som for eksempel parkering pr remote-control og en prototype af et helt nyt anti-kollisions-system.

En C-MAX der kører på sol
C-MAX Solar Energi er ikke blot et vidtløftigt koncept der handler om transportformer i en fjern fremtid, men et konkret bud på en familiebil, der kører på solenergi. Konceptet er bygget op omkring en koncentrator, der, ligesom et forstørrelsesglas, koncentrerer solens stråler og leder dem videre til solpaneler på bilens tag. Det kræver kun én hel solskinsdag for koncept-bilen at levere samme ydelse som den lidt mere konventionelle C-MAX plug-in hybrid.

Ford anslår, at solenergi er tilstrækkeligt til at dække ca. 75 procent af alle bilture og at den soldrevne C-MAX vil kunne reducere den årlige udledning af drivhusgasser med fire tons for en gennemsnitlig bilejer. Efter en fuld dags opladning har bilen en aktionsradius på mere end 30 km og vil som sådan kunne spare den gennemsnitlige bilist for mere end 7.500 kroner om året i brændstof.***

Touch-skærm og stemmekontrol med SYNC 2
Anden generation af Fords prisvindende infotainment-system, SYNC, gør det muligt at styre alt fra navigation over klima og telefon til musik og underholdning med enkle stemmekommandoer eller ved hjælp af en otte tommers touch farveskærm.

Det kræver ikke andet end tryk på en knap og udsagnet ’jeg er sulten’, før systemet, automatisk, lister alle restauranter i nærheden. Dernæst er det kun et spørgsmål om at sige adressen på den valgte restaurant før systemet, automatisk, kobler op til GPS’en for en kørselsanvisning.

SYNC 2 byder på et helt nyt navigationssystem, som giver mulighed for informerende split-billeder på skærmen – for eksempel i forbindelse med komplicerede afkørselsforhold eller hvis man ønsker at se 3D-billeder af omgivelserne. Vejnavne kan blive læst højt eller man kan forbinde sig til Michelins rejseguide. Systemet giver ligeledes mulighed for at tilkoble forskellige digitale enheder, for eksempel via to USB-porte.

###

Se alle nyhederne samt fotos og andet materiale fra Ford på Geneve Motorshow:
http://geneva2014.fordpresskits.com/enhanced.htm

Læs mere her

Ny Ford Focus med avanceret teknologi

Verdens mest solgte personbil er lige blevet bedre. To helt nye 1,5 liters motorer forbedrer brændstoføkonomien med op til 19 procent. Den nye Ford Focus, som kommer til Danmark sidst på året, har fået en overhaling, der gør den skarpere end nogensinde – både at se på og køre i.

To helt nye 1,5 liters motorer forbedrer brændstoføkonomien med op til 19 procent.

Ballerup, 24. februar 2014 – – Verdens mest solgte personbil er lige blevet bedre. Den har fået et nyt og bredere motorprogram, med markante forbedringer af brændstoføkonomien. Den er først med SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende infotainment-system – og den er såmænd også først med Perpendicular Parking – Fords nye og forbedrede automatiske parkerings-system. Den nye Ford Focus, som kommer til Danmark sidst på året, har fået en overhaling, der gør den skarpere end nogensinde – både at se på og køre i.

– Vi har udviklet den nye Focus til at slå benene væk under alle – og det uanset om vi taler teknologi, design, brændstoføkonomi eller den køreoplevelse, som Focus allerede er berømt for, sagde chefen for Ford Europa, Stephen Odell, da den nye Ford Focus blev afsløret på Mobile World Congress i Barcelona i dag.

Focus’en er udstyret med en række nye design-features, der adskiller den fra forgængeren. Den er blevet lidt lavere og lidt bredere. En nydesignet kølerhjelm, en ny trapez-grill og smallere forlygter giver Focus’en et mere dynamisk udseende. Diskrete krom-detaljer bidrager til et strejf af elegance. Bagklap og baglygter har også fået en overhaling, der giver Focus’en et markant anderledes design-udtryk.

Indenfor har Fords designere bestræbt sig på at skabe et mere brugervenligt og intuitivt lay-out med færre betjeningsknapper på rat og instrumentpanel. Det nye indtræk bidrager til en ’renere’ og mere moderne fremtoning.

Der er blevet mere aflægger-plads i centerkonsollen, som kan tilpasses til at holde styr på en variation af forskellige krus og flasker. Et integreret armlæn kan slås ned for øget komfort på langturen.

Støjniveauet i kabinen er blevet reduceret væsentligt med bedre isolering mod motorrummet, tykkere måtter på gulvet og kraftigere glas i sideruderne.

SYNC 2 med touch screen i høj opløsning
Den nye Focus bliver den første europæiske model med SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende infotainment-system. En nyudviklet otte tommers touch screen i høj opløsning gør det, sammen med systemets stemmestyring, nemt at styre musik, navigation, klimaanlæg og kompatible digitale enheder som for eksempel mobiltelefoner.

SYNC 2 byder også på et helt nyt navigationssystem, som giver mulighed for informerende split-billeder på skærmen – for eksempel i forbindelse komplicerede afkørselsforhold eller hvis man ønsker at se 3D-billeder af omgivelserne. Vejnavne kan blive læst højt eller man kan forbinde sig til Michelins rejseguide.

SYNC 2 er et komplekst infotainment-system med vægt på maksimal brugervenlighed. Systemet gør det for eksempel muligt at spørge efter en bestemt musiker eller et bestemt musiknummer, ligesom systemet automatisk vil liste alle restauranter i nærheden, hvis føreren, højt, konstaterer: ’Jeg er sulten’.

Endnu bedre køreoplevelse
Ford Focus er berømt for sin køredynamik, men det har ikke forhindret Fords ingeniører i at hæve barren endnu et hak. Den nye Focus er blevet strammet op for at give en mere præcis følelse med bilen og vejen. Affjedringen er blevet optimeret op mod styringen og sammen med nyt ESP og en ny servostyring, giver det en langt mere direkte køreoplevelse uden at kompromittere sikkerheden ved hurtig kurvekørsel.

Den nye Focus er også først med Fords Perpendicular Parking – et automatisk parkeringssystem, som gør 90-graders parkering, uden hænder på rattet, mulig.

Perpindicular Parking er en videreudvikling af Fords Active Park Assist, som gør det muligt at foretage en parallel-parkering uden selv at styre og på steder, hvor der kun er begrænset plads. Med to ekstra sensorer bagtil kan Fords parkeringssystem nu også parkere bilen på plads i en parkeringsbås. Perpendicular Parking byder også på helt nye støttefunktioner, som for eksempel at advare andre trafikanter, når der bakkes ud fra en parkeringsbås. En radar registrerer andre bilister i en radius på op til 40 meter og i tilfælde af, at en anden bil nærmer sig, vil systemet afgive tre distinkte alarmer. Park-Out Assist er endnu en ny funktion, som hjælper føreren til at styre Focus’en sikkert ud fra en parallel-parkering.

Ford har også forbedret det populære Active City Stop, som automatisk aktiverer bremserne ved fare for en kollision i tæt by-trafik. Nu virker systemet ved hastigheder på helt op til 50 km/t. Oven på dette har Ford udviklet et anti-kollisions-system til højere hastigheder – Autonomous Emergency Braking – som hjælper til at advare om kollisionsfare og, om nødvendigt, aktiverer bremserne automatisk, ved motorvejshastigheder.

For første gang er der også mulighed for at vælge Fords Distance Alert system, som er en videreudvikling af Adaptive Cruise Control. Kollisionsalarm-systemet gør det muligt at vælge en sikkerhedsafstand til de forankørende biler. Hvis man kommer for tæt på, vil systemet afgive en tre-trins alarm, som slutter med en høj advarsels-tone.

Fords prisvindende MyKey-system vil også blive tilgængeligt i den nye Focus. MyKey er et nøgle-system, som primært er udviklet som støtte til forældre, der ønsker at øge sikkerheden for deres bilkørende teenagebørn. Systemet giver mulighed for at programmere en speciel nøgle, som kan begrænse tophastigheden, lægge låg på musik-volumen og slå al musik helt fra, hvis fører og passagerer ikke har sikkerhedsseler på. Samtidig kan MyKey spærre for deaktivering af sikkerhedsfunktioner som den elektroniske stabilitetskontrol eller Active City Stop.

Intelligent lys
Focus’ens nye Bi-Xenon forlygter har hele syv forskellige indstillinger. Lygterne indstiller automatisk belysningsvinkel og lysintensitet efter vejens beskaffenhed, lysforhold, bilens hastighed og objekter forude.

Ved motorvejshastigheder, vil belysningsvinklen blive hævet for at sikre optimal belysning af vejen et godt stykke foran bilen. Ved kørsel på landevej og i byer, vil forlygterne sende lyskeglerne nedad og ud til siderne for at sikre, at vejen umiddelbart foran Focus’en er fuldt belyst. I kurver vil en lyskegle afsøge det ellers mørke område i kanten af vejen for at sikre, at føreren ikke overser en fodgænger eller en cyklist.

Brændstofeffektive motorer
Takket været et nyt og bredere motorprogram, byder den nye Focus også på forbedret brændstoføkonomi. Den bedste diesel-motor giver en brændstofbesparelse på 19 procent i forhold til den eksisterende motor, mens den bedste benzin-motor tilsvarende giver 17 procent lavere brændstofforbrug.

Ford Focus bliver den første model i Europa med Fords helt nyudviklede 1,5 liters EcoBoost benzinmotor (150 hk og 180 hk) og den tilsvarende nye 1,5 liters TDCi dieselmotor (95 hk og 120 hk). Samtidig vil der fortsat være mulighed for at vælge den kompakte og flere gange prisvindende 1,0 EcoBoost benzinmotor, som findes i henholdsvis en 100- og en 125 hestes udgave. Endelig er der mulighed for at vælge den ultimative sparegris i form af en Focus med en specialkalibreret 1,0 EcoBoost-motor – den første europæiske familiebil med benzinmotor, der udleder mindre end 100 gram CO2 pr. kørt kilometer.

Focus’en med den nye 1,5 liters TDCi dieselmotor med 120 hk og PowerShift automatgearkasse vil skære 19 procent af brændstofforbruget i forhold til den eksisterende diesel-Focus. På benzinsiden skærer den nye Focus med 1,0 EcoBoost motor og automatgearkasse hele 17 procent af brændstofregningen. En 150 hestes 2,0 TDCi diesel-model med manuel gearkasse giver 14 procent i brændstofbesparelse (13 procent med automatgearkasse).

Den nye Ford Focus bliver også den første europæiske Ford med mulighed for rat-gearskifte.

-Uanset diesel eller benzin, giver motorprogrammet til den nye Focus enestående muligheder for at vælge en bil med forbedret brændstoføkonomi og et overraskende kraftoverskud, siger Fords vicepræsident for produktudvikling i Europa, Joe Bakaj.

For at møde den forventede efterspørgsel på den nye Ford Focus, har Ford udvidet produktionskapaciteten til at omfatte otte fabrikker på fire kontinenter. Fabrikker i Tyskland, USA, Rusland, Kina, Thailand, Vietnam, Taiwan og Argentina har en samlet kapacitet til at producere mere end 1,5 millioner Focus’er om året. I Europa producerer Ford en ny Ford Focus hvert. 90. Sekund.

Motor – HK – Transmission
1.0L EcoBoost petrol – 100 hk – five-speed manual
1.0L EcoBoost petrol – 125 hk – six-speed manual
1.0L EcoBoost petrol – 125 hk – six-speed automatic (2015)
1.5L EcoBoost petrol – 150 hk – six-speed manual
1.5L EcoBoost petrol – 150 hk – six-speed automatic (2015)
1.5L EcoBoost petrol – 180 hk – six-speed manual
1.5L EcoBoost petrol – 180 hk – six-speed automatic (2015)
1.5L TDCi diesel – 95 hk – six-speed manual
1.5L TDCi diesel – 120 hk – six-speed manual
1.5L ECOnetic diesel – 105 hk – six-speed manual
1.5L TDCi diesel – 120 hk – six-speed PowerShift automatic (2015)
1.6L TDCi diesel – 95 hk – six-speed manual
1.6L TDCi diesel – 115 hk – six-speed manual
2.0L TDCi diesel – 150 hk – six-speed manual
2.0L TDCi diesel – 150 hk – six-speed PowerShift automatic

*Brændstofforbrug og CO2-udledning er opgjort i overensstemmelse med kravene og specifikationerne i seneste European Regulation (EC) 715/2007. Tallene kan afvige fra tilsvarende i andre dele af verden på grund af forskelle i krav og målemetoder.

###

Se mere om Fords nyeste teknologier:
http://s.fordmedia.eu/NewFocusFeatures

Følg med i Fords nyheder på Geneve Motorshow – internationalt pressekit:

Home

Læs mere her

Forretningsrejsende kan spare tid og penge på billeje – og med grøn samvittighed

Forretningsrejsende kan spare tid og penge på at vælge en fleksibel lejebil eller en Mini-lease-bil i stedet for fly, tog og taxaer. Indstillingen til lejebilen er ved at ændre sig, og lejebilen vinder indpas i virksomhedernes mobilitetsmønster, hvor man har fokus på individuelle løsninger. Dansk BiblioteksCenter har for eksempel valgt at leje en el-bil ved Sixt i stedet for dyre taxaer.

Markedet for biludlejning er blevet langt mere fleksibelt samt gennemsigtigt og konkurrerer nu med taxa, tog og fly, især på de korte distancer. Internettet presser de faste priser og tilbyder ofte den bedste pris på den rette mobilitetsløsning på dagen. ”Lejebilen har overhalet tog og fly som den mest fleksible transportform, hvis man skal rejse fra dør til dør. Traditionel billeje er en ’stangvare’, mens mobilitetsløsninger er individuelt tilpassede efter behov.”, udtaler Philip Schack, Adm. direktør for Sixt Biludlejning. Du kan vælge lejebil efter behov og sæson og for eksempel en firhjulstrækker om vinteren og en cabriolet om sommeren. Desuden er der i dag mulighed for at tænke på miljøet og leje en elbil. Denne løsning har DBC valgt.

Dansk BiblioteksCenter lejer el-bil
DBC’s tre medarbejdere med bopæl i Jylland har byttet taxaturen Kastrup-Ballerup ud med en eldreven udlejningsbil. Skiftet har været positivt over hele linjen – økonomisk, praktisk og miljømæssigt. Omlægningen har givet de pendlende medarbejdere en større frihed og har også medført en pæn besparelse for virksomheden. Det koster 275 kr. om dagen at leje en elbil. Til sammenligning koster en taxatur/retur fra lufthavnen til DBC over 950 kr. Månedligt repræsenterer det en udgiftsreduktion på 13.000 kr.. Fra 18.000 kr. om måneden i taxaboner til 5.000 kr. om måneden i leje af elbilerne.

Mobilitet i dag handler om individuelle behov
Sixt Biludlejnings Adm. direktør, Philip Schack, rådgiver om valg af lejebil til forretningsrejsende:

1.Analyser dit kørselsbehov, og tjek antal kilometer inklusiv. Skal man leje flere dage, kan med fordel overveje, om Mini-lease er mere prisøkonomisk.

2. Danske virksomheders volumen er ofte for lille til at opnå mængderabatter, så indgå aftale med flere leverandører, og vælg bedste pris på dagen. Skal du rejse fra dør til dør, kan du vælge taxa, tog og fly – eller en nem og fleksibel billeje med tid til telefonsamtaler.

3. Ankom med stil og benyt din billeje til at teste køreoplevelsen i din drømmebil. Markederne er ved at blive mere fleksible og gennemsigtige, og de faste aftaler er under stærk konkurrence fra internettet, og vinderen er det biludlejningsselskab, der kan tilbyde den helt rigtige pris på den rette mobilitetsløsning på dagen.

Om Sixt Biludlejning
Sixt er en international udbyder af mobilitetsløsninger af høj kvalitet og med fokus på topkvalitet til lavpris. ”Feel the motion” – Sixts motto – er udbredt i mere end 100 lande verden over. Kunder har adgang til mere end 175.000 biler ved cirka 4.000 udlejningskontorer samlet under Sixts brand. Sixt kan præsentere en flåde med alt fra elbiler, stationcars og varevogne til luksus- og sportsvogne.

Læs mere her