Semler Gruppen går ind i landbrug

”Semler Agro Holding A/S’s køb af aktierne betyder for de nuværende ejere af Mejlby & Vilsgaard A/S både et generationsskifte, hvor familien fortsætter i virksomheden, men også en styrkelse og konsolidering af selskabet, samt en fremtidssikring for selskabets medarbejdere. Alle faktorer har været væsentlige for de nuværende ejere”, udtaler familien Poulsen. Familien indtræder som aktionær i SemlerBrøndby den 10. november 2015.

Semler Gruppen A/S har stiftet et nyt datterselskab, Semler Agro Holding A/S, der køber alle aktierne i Mejlby & Vilsgaard A/S, og er samtidig blevet enige med ejeren af Maskincenter Sjælland A/S, Hans Erik Karlshøj, om at overtage aktiviteterne i Maskincenter Sjælland A/S. Det er en betingelse for begge transaktioner, at konkurrencemyndighederne godkender handlerne, hvilket parterne nu afventer.

”Semler Agro Holding A/S’s køb af aktierne betyder for de nuværende ejere af Mejlby & Vilsgaard A/S både et generationsskifte, hvor familien fortsætter i virksomheden, men også en styrkelse og konsolidering af selskabet, samt en fremtidssikring for selskabets medarbejdere. Alle faktorer har været væsentlige for de nuværende ejere”, udtaler familien Poulsen. Familien indtræder som aktionær i Semler Agro Holding A/S.

I forbindelse med etablering af den nye struktur fortsætter Carsten Greiffenberg som administrerende direktør i Semler Agro A/S (tidligere Mejlby & Vilsgaard A/S).

Den nuværende ejer af Maskincenter Sjælland A/S, Hans Erik Karlshøj oplyser, at det har været af afgørende betydning for hans beslutning, at stafetten bliver givet videre til en stærk spiller som Semler Gruppen. ”Det er en fremtidssikring af virksomheden”, lyder det fra Hans Erik Karlshøj, der fortsætter i selskabet som filialchef for John Deere aktiviteterne på Sjælland som hidtil.

Når overtagelsen er gennemført, varetager Semler Agro A/S John Deere forhandlingen i Nord-, Syd- og Sønderjylland samt på Sjælland. Semler Agro A/S vil efter overtagelsen af Maskincenter Sjællands aktiviteter beskæftige mere end 130 topprofessionelle og højtuddannede medarbejdere, som vil kunne tilbyde alle nuværende og nye John Deere kunder en meget stærk og effektiv service og rådgivning.

Semler Agro A/S’s overtagelse vil også betyde en både geografisk og organisatorisk konsolidering, der muliggør, at kravene til højtuddannet personale på alle områder, herunder specialister, der udelukkende har fokus på mejetærskere, snittere, sprøjter, pressere og naturligvis John Deere Farmsight, kan indfries.

Ligeledes muliggør den nye struktur, at Semler Agro A/S også vil kunne servicere forretningsområdet Have & Park langt bedre end hidtil.

Landechef for John Deere, Marko Borwieck, udtaler: ”Med Semler Agro’s overtagelse af aktier i Mejlby & Vilsgaard A/S og aktiviteterne i Maskincenter Sjælland A/S styrkes John Deere’s repræsentation markant, og fra John Deere’s side er vi meget tilfredse med denne udvikling. Det er ligeledes meget vigtigt for John Deere, at alle de dygtige medarbejdere i Mejlby & Vilsgaard A/S og Maskincenter Sjælland A/S fortsætter i det nye set-up” slutter Marko Borwieck.

Læs mere her

Continental starter løbeklub

Continental Dæk Danmark A/S har netop præsenteret virksomhedens første løbeklub, der skal styrke sundheden blandt medarbejderne og gavne det interne arbejdsmiljø. Løbeklubbens endelig mål er Eremitageløbet til oktober. Tidligere VM-roer Mette Bloch coacher deltagerne undervejs.På de fleste arbejdspladser kender man kun alt for godt til problemet. Det meste af dagen går med stillesiddende arbejde. God frokost. Der er travlt. Telefonerne ringer. Masser af kaffe. Og måske en kage indimellem, når en kollega fejrer fødselsdag. Og så ned i bilen for at køre hjem til de private gøremål. Hvor blev sundheden lige af

Det har de besluttet at gøre noget ved hos Continental Dæk Danmark A/S, der beskæftiger godt 30 medarbejdere, hvor hovedparten arbejder på hovedkontoret i Brøndby. Marketing Team Leader Claus Larsen er et konkurrencemenneske og bryder sig ikke om at sakke bagud. I noget som helst.

– Det hele starter jo med dig selv. Så hvis du vil have en bedre kondition og være mere sund, så skal du jo gøre noget ved det. Andre kan jo ikke træne for dig, fastslår han.

Løbeklub for begyndere
Claus Larsen talte med et par kolleger om at begynde at løbe en tur i ny og næ. Bare for at komme i gang. Men han måtte erkende, at han havde svært ved selv at komme af sted, når han var alene om det. Så han besluttede sig for at starte en løbeklub, hvor alle kolleger var velkomne til at løbe med på fire fælles løbeture henover året. Herudover træner deltagerne, ud fra et program, som coach og tidligere eliteroer Mette Bloch har udarbejdet til dem.

Løbeklubbens første aktivitet fandt sted ved Bagsværd Sø søndag morgen, hvor hovedparten af løbeklubbens sjællandske deltagere var mødt friske og veloplagte op for at løbe ruter på henholdsvis 3 og 5 km.

Tidligere verdensmester skubber på
Mette Bloch blev inviteret til at holde pep-talk på firmaets kick off sidst i januar og herefter blev der sat et konkret mål for løbeklubben: De vil løbe Erimitage-løbet på 13,3 km til oktober!

Inden løberne stævnede ud på ruterne i søndags fortalte Mette Bloch, der er tidligere verdensmester i roning, hvordan man kan motivere sig selv, når man skal i gang med at løbe og har et specifikt løb som endeligt mål.

– Ofte vil det hjælpe en at visualisere sit mål. Derfor skal I illustrere og tegne jeres endelige mål, når I løber over målstregen ved Eremitageløbet, sagde Mette Bloch, der med vanlig munter stil har døbt løbernes nyerhvervede fodtøj for ”konti”-sko.

Det handler om vejgreb
Naturligvis løber Continentals medarbejdere med Adidas-sko. Årsagen er den simple, at Adidas for nogle år siden indledte et teknologisk samarbejde med Continental, der i dag leverer de såkaldte Traction Compound-såler til det berømte sko-mærke.

Adidas har de seneste tre år leveret marathon-vindere – netop med disse specialudviklede Continental-såler på skoene.

– Der er jo mange paralleller mellem dæk og sko. Faktisk er dæk for biler, hvad sko er for løbere: De udgør den eneste forbindelse til vejen og skal i sidste ende være i stand til at overføre alle de involverede kræfter til en fuldt ud kontrolleret bevægelse, siger Claus Larsen, der simpelthen ikke kan huske, hvilken tid han løb sin første tur ved Bagsværd sø i.

– Men jeg stod hamrende godt fast på underlaget, understreger han med fast stemme.

Der er udviklet et særligt online-univers, hvor man på nettet kan følge samarbejdet mellem Adidas og Continental. Det hedder getyourgrip.com og viser en række sammenligninger mellem forskning og resultater på både sko og dæk.

Læs mere her

900 telefonopkald på en snevejrsdag

Supply Chain Manager Peter Krebs fejrer 15 års jubilæum i Continental Danmark Dæk A/S og en branche, som har forandret sig voldsomt, siden telefax og telefon var kundernes eneste mulighed for at bestille dæk hjem

Peter Krebs begyndte sin karriere i dækbranchen med at optimere Continentals kundeprocesser fra sin kontorplads, der dengang lå i kælderen på de to etager, virksomheden rådede over i en beskeden bygning i et industrikvarter i Brøndby. Kun et år senere blev han forfremmet til supply chain manager med ansvar for kundeservice og logistik-delen i den internationale koncerns danske afdeling. Selvom han har siddet med det samme ansvarsområde i 14 år, har han aldrig kedet sig.

Fra telefax til avanceret It
Firmaet har været i konstant forandring, siden han, efter sin læretid i Lemvigh-Müller & Munck A/S og fem år i Dansk Shell A/S, blev ansat i Continentals kundeserviceafdeling.

– Dengang blev kontoret lagt ned, når den første snestorm var over os. Telefaxen sprøjtede ordrer ud i lange baner. Det hændte, at telefonen ringede 8-900 gange om dagen på sådan en vinterdag. I dag er der heldigvis ikke så hektisk på kontoret på en snevejrsdag, for kundernes ordrer bliver i højere grad håndteret igennem vores It-systemer, siger Peter Krebs.

Som nyansat i Continental Danmark Dæk A/S var han med til at optimere og implementere
nye arbejdsprocesser ved hjælp af et nyt SAP system og nye supply chain værktøjer.

– Før den tid var det ikke unormalt, at vi bestilte 100.000 dæk hjem manuelt på én gang. I dag foregår det hele mere eller mindre automatisk, siger Peter Krebs.

Unikke hjul og serviceaftaler
Varesortimentet har forandret sig i takt med, at Continental Danmark Dæk A/S har udvidet kerneforretningen med nye forretningsområder for at imødekomme kundernes efterspørgsel.

– Når vi i dag sælger lastvognsdæk, kan der følge en serviceaftale med i købet, så vognmanden kan køre ind på de værksteder, som vi samarbejder med, og få skiftet dæk, når det er nødvendigt, forklarer han.

Peter Krebs følger de nye avancerede dæktyper, som rammer verdensmarkedet, på nærmeste hold, og han har svært ved at skjule sin begejstring over den udvikling, han har været en del af de seneste 15 år.

– Et dæk er ikke bare en sort, rund ting i dag. Dæk findes i mange forskellige brands og typer. Nogle af dem har specielle features. I dag kan man eksempelvis købe ContiSeal dæk, som er forseglet med en klister, der betyder, at du kan køre videre, efter at du har fået et søm op i dækket.

Vi hjælper stadig hinanden med frokosten
Selvom udviklingen i dækbranchen har været enorm og Peter Krebs og personalestaben er blevet udvidet løbende, har stemningen og tilgangen til arbejdet ikke forandret sig i de 15 år, Peter Krebs har haft sit skrivebord i Continental Danmark Dæk A/S.

– Vi er jo en del af en kæmpe international koncern med stor ekspertise og enorm knowhow, og markedsmæssigt har koncernen en fantastisk muskelkraft. Samtidig har vi i Danmark altid haft fokus på at fastholde nærværet både i forhold til vores kunder og internt her på det danske kontor, siger han og uddyber:

– Eksempelvis får vi mad leveret af et lille cateringfirma i nærheden og hjælper stadig hinanden med at finde mad frem i køkkenet til frokosttid, og vi er alle vant til at beskæftige os med flere forskellige forretningsområder. Jeg er en del af et dynamisk team på 32 medarbejdere, og jeg kan godt lide vores set-up, som betyder, at alle ved noget om det hele, så vi løbende kan dele vores viden med hinanden. Det passer godt til mit temperament, siger Peter Krebs.

Peter Krebs er 46 år og bor i Smørum sammen med sin hustru. De har fire sammenbragte børn på 8, 15,16 og 17 år, som en del af fritiden bliver brugt i selskab med. Når han skal koble af og tænke på noget andet end dæk og logistik, gør han det gerne i sine mandehørmsklubber, hvor der ofte er kortspil og vandreture i den svenske ødemark på programmet.

Læs mere her

Efter 20 år kan jeg stadig blive klogere på dæk

Da Marketingkoordinator Else Sunekær for 20 år siden blev ansat i Continental Danmark Dæk A/S, regnede hun med, at hun ville vide alt, hvad der er værd at vide om dæk efter en uge. I dag har hun været i virksomheden i 20 år, og selvom hun betegner sig selv som lidt af en dæknørd, kan hun stadig lære nyt om de runde gummiprodukter.

– Det er sort og rundt, og hvor svært kan det være Det har jeg lært alt om, inden der er gået en uge, tænkte Else Sunekær, da hun for 20 år siden blev ansat i et vikariat i Continental Danmark Dæk A/S.

I dag morer hun sig over sin unuancerede tilgang til det nye job i dækbranchen. Efter i næsten to årtier med ansvar for virksomhedens markedsføringstiltag og med en bred kundekontakt er hun blevet klogere.

– Den teknologiske udvikling, som bilen har været igennem, siden jeg blev ansat, har medført en ligeså stor teknologisk udvikling inden for produktionen af dæk. Ligesom bilerne skal vores dæk hele tiden yde og bære mere. Det er en spændende udvikling, som jeg følger på tæt hold, siger 58-årige Else Sunekær.

Foretrækker at arbejde i mandebrancher
Hun er uddannet korrespondent i engelsk fra Handelsskolen på Frederiksberg og har altid befundet sig bedst i udprægede mandebrancher. Før hun blev ansat i dækbranchen, arbejdede hun for et importfirma, som købte træ hjem fra fjerne egne af verden og videresolgte det til hele Norden.

– Når skibene lagde til i Esbjerg Havn efter at have været i høj sø og stormvejr i ugevis, tog jeg også en tørn på Esbjerg Havn, når varerne skulle efterses for reklamationer, der var blevet ødelagt af stormen. Jeg kan godt lide at have fingrene nede i maskinrummet, og jeg elsker at få ting til at ske, siger Else Sunekær.

Hun blev ansat samtidig med, at Continental fusionerede med dækmærkerne Gislaved og Uniroyal og alle tre aktører i dækbranchen flyttede ind i et fælles hovedkvarter i Brøndby. Allerede under den spændende fusionsperiode fandt Else Sunekær ud af, at der var rig mulighed for at få ting til at ske i Continental Danmark Dæk A/S.

Én af det første opgaver, hun kastede sig over, var at lave en dansk hjemmeside til virksomheden. Dengang var det helt nyt for virksomheder i dækbranchen at være online.

Siden blev Else Sunekær hurtigt involveret i Continentals danske markedsføringsaktiviteter, hvor hun blandt andet fik prøvet kræfter med, hvordan man stabler store events på benene for virksomhedens danske kunder. Imens en stor del af Continentals kundekoncepter og markedsføringstiltag bliver udviklet på koncernbasis i virksomheden, som har 190.000 ansatte i 49 lande på verdensplan, er der også masser af plads til at lave lokale events. I anledning af VM i Sydafrika i 2010 arrangerede Else Sunekær eksempelvis Mini-VM for Continentals kunder hjemme i Danmark.

Oplevelser med kunderne
– Det var en kæmpe succes. 32 tilmeldte hold dystede imod hinanden i rigtige VM-trøjer på henholdsvis Brøndby Stadion og AGF's stadion i Århus, og det var sjovt. Personalet på skadestuen i Glostrup blev også en del af festen, for selvom vi varmede godt op, fik den besøg af engagerede spillere med forstuvede ankler og andre større og mindre skader den dag, husker Else Sunekær.
Siger man Mini-VM så siger man også Continental. I 2014 i forbindelse med VM i Brasilien gentog Continental succesen på Brøndby og Horsens Stadion, hvor stafetten gik videre til andre kolleger i Continental, der etablerede Mini-VM for anden gang i historien.

Else Sunekær har været involveret i massevis af events og dæklanceringer de seneste 20 år.

– Det er umuligt at udpege det mest mindeværdige arrangement, for det hele er sjovt og spændende. Men en af de mest anderledes ting, jeg har været med til var engang, vi skulle præsentere nogle nye lastvognsdæk og kørte landet tyndt med en lastvogn, hvor traileren var ombygget indvendigt med dæk og touch-skærme. Ved at bruge dem kunne vognmændene som kunder få livagtige informationer om dækkene og udregne den samlede brændstofbesparelse på deres flåde, fortsætter Else Sunekær.

Dæk på første klasse
I 2006 inviterede virksomheden en del af sine kunder ned for at se VM-kampe i Tyskland. Det var en større logistisk udfordring at få det hele til at gå op i en højere enhed, men det er den slags begivenheder, som får Else Sunekær til at være stolt af at arbejde i Continental.

– Det er fantastisk at være i et firma, hvor man har frie tøjler og kan gøre så meget for kunderne. Jeg arbejder med dæk på første klasse og er stolt af de gode placeringer, som vores dæk gang på gang opnår i forskellige tests. Det skyldes, at virksomheden er i konstant udvikling. For mig som ansat betyder det, at der aldrig er to dage, der er éns. Jeg sidder aldrig og falder i søvn over de samme opgaver, siger hun.

Else Sunekær er 58 år og bor i Vanløse. Hun har lige fejret sølvbryllup med sin mand, der er fotograf, og parret har to børn på 27 og 22 år. Når hun skal slappe af, starter hun græsslåmaskinen eller også tager hun en malerpensel i hånden. Det er ren meditation. Bestsellerforfatteren Jussi Adler Olsens krimier er fast inventar på natbordet, og når Else Sunekær ser sport i fjernsynet foretrækker hun Formel 1 og håndbold.

Læs mere her

På fire og to hjul rundt om et par skarpe hjørner

Adm. direktør Georg Nielsen kan torsdag den 1. maj fejre 10 års jubilæum hos Continental Dæk Danmark A/S. For nylig rundede han 50 år, hvor dagen blev fejret under private former. Jubilæet markeres derimod ved en reception fredag den 23. maj kl. 13-17 på Brøndby Stadion i Michael Laudrup Lounge, hvor kunder og forretningsforbindelser er velkomne

Med baggrund i en række ledende salgs- og marketingjobs i Danmark og udlandet, der blandt andet har budt på næsten tre års udstationering i Fjernøsten, tiltrådte Georg Nielsen den 1. maj for 10 år siden jobbet som administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Trods finanskriser og udfordringer for bilindustrien har det danske selskab i perioden formået at øge omsætningen, indtjeningen og styksalget – og dermed vinde markedsandele. Omsætningen i Danmark er øget med mere end 50% under Georg Nielsens ledelse og ligger i dag i på mere end 300 millioner kroner – vel at mærke med stort set samme bemanding, som da han tiltrådte.

– Verdens bedste produkter og verdens bedste medarbejdere, udbryder Georg Nielsen spontant, når man spørger ham om, hvordan det kan lade sig gøre at vækste så markant i et presset marked, hvor mange andre virksomheder har oplevet store udfordringer.

Stabilitet er grundlaget for udvikling

Georg Nielsen er trods sin salgs- og marketingbaggrund i den internationale farve- og lakindustri ikke meget for at sætte sig selv i fokus. Derfor blev hans 50 års fødselsdag i januar holdt under private former og blev efter hans eget ønske heller ikke markeret offentligt.

Det gør hans 10 års jubilæum til maj til gengæld, for Continental er både internationalt og i Danmark kendt for en god medarbejderkultur og for at tilbyde gode karrieremuligheder for de, der ønsker at udvikle sig selv og koncernen fra dén plads, de hver især udfylder.

– Udover at kunne tilbyde gode produkter og god service til kunderne, så er stabilitet i økonomien og i en organisation jo forudsætningen for at kunne udvikle, understreger Georg Nielsen, der også tilskriver koncernens brede vifte af spændende og innovative løsninger en stor del af æren for, at han nu selv bliver jubilar i en virksomhed, der i disse år producerer 10 og 20 års jubilarer på stribe.

Investeringer i fremtiden

Ikke alene en stabil organisation er vigtig for at kunne udvikle en virksomhed. Også god lønsomhed er nødvendig for at kunne stå imod i krisetider og lavkonjunkturer og på at kunne investere i nye produktionsmetoder og produkter.

– Evnen til at kunne vokse selv i krisetider dokumenterer, at fokus på kvalitet belønnes af markedet. Lønsomhed ikke noget, man skal skamme sig over, det er simpelthen forudsætningen for at kunne investere i fremtiden, understreger Georg Nielsen, der i markedsføringen af Continental produkter konsekvent selv slår på det kompromisløst høje kvalitetsniveau, der gennem flere årtier har sikret koncernen topplaceringer i den ene dæktest efter den anden både i Danmark og i udlandet.

Toneangivende inden for dæk og elektronik

Ikke alene motorjournalisterne og forbrugerne kvitterer for investeringerne i nye produkter. Også bilproducenterne bakker i stigende omfang op om det tyske dæk-mærke, der i disse år investerer massivt i produktionsanlæg i flere europæiske lande samt i de såkaldte BRIK-lande og i USA.

Omkring hver tredje fabriksnye bil, der ruller ud fra et samlebånd i Europa har således dæk fra Continental monteret. Også elektronikken, som de moderne biler er spækket med, kommer i vid udstrækning fra den gigantiske koncern, der i 2013 anvendte 15 milliarder kroner på Research & Development, hvilket er 750 mio. kroner mere end året før. Altså en massiv satsning på udvikling af både dæk og elektronik til bil- og transportindustrien.

Kun Continental udvikler og producerer inden for begge forretningsområder. Derfor kan Georg Nielsen se tendenserne med øget fokus på sikkerhed meget tydeligt, fordi de er meget parallelle inden for både elektronik og dæk.

Trafiksikkerhed er fællesnævneren

– Continental er jo meget mere end dæk. Koncernen udvikler og producerer også alle mulige former for sikkerhedssystemer. De mest kendte er ABS og ESC, men i de seneste år har nye løsninger som automatisk nedbremsning for at undgå ulykker, Pedestrian Protection System, advarsel om afstand til forankørende, information om dæktryk via apps på mobiltelefonen, parkeringssensorer samt telefonopkald til alarmcentral og positionsbestemmelse af forulykkede biler og en stribe andre opfindelser vundet frem, fortæller Georg Nielsen.

Efterspørgslen stiger

Den avancerede bilteknologi, der kun fandtes i de eksklusive biler for eksempelvis 5-10 år siden, er nu også tilgængelig selv i de mindste biler, hvor væksten i bilsalget finder sted i disse år. Bilproducenterne har taget mulighederne til sig i stor stil og markedsfører sig aktivt på det.

– Hvis man kigger på, hvor mange biler, der havde sikkerhedssystemer for fem år siden, og sammenligner det med i dag, så er udbuddet steget, siger Georg Nielsen og fortsætter:

– Det samme har interessen og efterspørgslen fra forbrugernes side. Danskerne har mere og mere fokus på sikkerhed. Det kan vi blandt andet se inden for dækområdet, fordi ca. 80% af bilisterne skifter mellem vinterdæk og sommerdæk og dermed er bevidste om at vælge dæk med de rigtige sikkerhedsegenskaber efter årstiden og temperaturen.

Positiv udvikling

– Hos Continental hilser vi udviklingen særdeles velkommen. Jo flere forbrugere, der er bevidste om sikkerhedsteknologi i bilerne, desto færre ulykker og tilskadekomne vil der alt andet lige ske. Og dét er jo netop formålet med produkterne og løsningerne, uanset om der er tale om dæk eller elektronik.

Resultater gennem samarbejde

Under Georg Nielsens ledelse har det danske selskab ændret go to market-strategi, hvor distributionen af koncernens dækprodukter bl.a. er moderniseret. Gennem et effektivt grossist- og forhandlernet dækkes Danmark bedre end for 10 år siden, så både professionelle og private forbrugere har lettere adgang til produkterne over hele landet.

– Dermed kan flere bilister og chauffører komme sikkert frem til destinationen, som Georg Nielsen siger med sit sædvanligt gode humør, og tilføjer så i en mere alvorlig tone:

– Resultaterne skaber vi jo ikke selv. De nås ved et stærkt samarbejde med vores samarbejdspartnere, hvor vi hver især løfter vores del af opgaven. Mens forhandlerne håndterer kunderådgivningen helt ude i fronten, bakker vi dem op med massiv support lige fra besvarelse af tekniske spørgsmål til informationsmaterialer med tekniske testresultater og marketing-materialer såsom annonceskabeloner, udstillingsdisplays, indrykningsplaner og andre ting, der gerne skulle gøre det attraktivt at være forhandler af Continental-koncernens produkter såvel til personbiler som til varevogne, lastbiler, busser og industrien, fastslår Georg Nielsen, der tydeligvis bruger sin salgs- og marketingbaggrund aktivt i ledelsen af Continental-koncernens danske selskab.

Privatlivet og fritiden

Privat bor Georg Nielsen i Hillerød med sin kone Gitte, der er sygeplejerske, og deres to drenge på 20 og 16 år. I 2008 udlevede de mange familiers drøm om at rive nogle måneder ud af kalenderen og tog af sted til New Zealand og Australien, hvor de rejste 5.000 kilometer rundt på det enorme kontinent. – En oplevelse for livet, har Georg Nielsen siden sagt, når han som tydelig naturelsker begejstret fortæller om sine oplevelser. Senere har feriedestinationerne blandt andet været Korsika, og til sommer står der USA på programmet for familien, der foretrækker at leje en bil og opleve naturen og de lokale steder på egen hånd, når de rejser.
I fritiden har Georg Nielsen i mange år været aktiv i Round Table, indtil han for 10 år siden faldt for aldersgrænsen og dermed kom over i en af X’er klubberne, Round Table X5 i Hillerød.

På motionsplan er Georg Nielsen aktiv på flere fronter. Man kan ofte se ham i og uden for skovstierne i Gribskov enten på sin mountainbike, der naturligvis er monteret med Continental dæk eller i løb. Under ferierejser er det slalomskiene, der trækker.

Så uanset transportformen lever Georg Nielsen helt op til Continental-koncernens nye slogan: ”The Future in Motion”.

Jubilæumsreception

I anledningen af jubilæet holdes der reception fredag den 23. maj kl. 13-17 på Brøndby Stadion, Brøndby Stadion 30, 2605 Brøndby i Michael Laudrup Lounge, hvor kunder og forretnings-forbindelser er meget velkomne. Af hensyn til de praktiske forberedelser bedes tilmelding foretaget senest den 19. maj på else.sunekaer@conti.de.

Læs mere her

Danmarks største dækmønstermåling vender tilbage til Sydkysten ? fra 3. til 9. oktober

Hver sjette kører på farlige dæk det viste Euromasters seneste kontrol af 10.492 biler ved Bilka. Nu vender dækfolkene tilbage for at undersøge, om sikkerheden er blevet bedre.

Den seneste undersøgelse ved Bilka i Hundige og Ishøj viser, at det står sløjt til med dæksikkerheden på Sydkysten: Hver sjettes dæk er så nedslidte, at de udgør en betydelig sikkerhedsrisiko og en femtedel af de slidte dæk er decideret ulovlige. Samtidig viser tal fra Dækimportør-Foreningen, at en ud af syv bilister kører rundt på sommerdæk i januar, når vinteren er på sit højeste.

Nedslidte dæk og forkerte dæk til årstiden er i sig selv farligt, og en kombination er naturligvis endnu værre, siger Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed. Han anbefaler at skifte til vinterdæk, når temperaturen falder til omkring 7˚ konstant, hvilket typisk sker i oktober eller i starten af november. Sommerdæk har mere end dobbelt så lang bremseafstand som vinterdæk, når der ligger sne på vejen, og vinterdæk giver i det hele taget øget sikkerhed i vådt og koldt føre grundet den særlige gummiblanding. Med risiko for at møde sne samt is- eller rimglatte veje er der al mulig grund til at køre på de rigtige dæk. Vinterdæk forhindrer ulykker, der i værste fald koster liv, fastslår Volker Nitz. Han støttes af FDM, der anbefaler brug af vinterdæk, hvis man i den mørke tid har behov for at kunne færdes sikkert på alle tider af døgnet.

Dækeksperter flytter ind hos Bilka

Bilka i Hundige og Ishøj er klar med en hjælpende hånd til alle dem, der endnu mangler vinterdæk på bilen eller behøver råd til det rette dækvalg. Euromasters dæk- og autoservicecentre i Brøndby, Køge og Taastrup er blevet inviteret på besøg i varehusene fra torsdag den 3. oktober til onsdag den 9. oktober. Her vil fagfolk stå klar med råd og vejledning på indendørs stande, samtidig med at der måles dækmønster på de biler, der er parkeret udenfor. Bilister, der mangler vinterdæk eller fælge, kan desuden få op til 1000 kroners ekstra rabat på i forvejen reducerede kampagnepriser.

Kontroller i tusindvis

Dækmønstermålingen er Danmarks største begivenhed af sin slags. Vi vil anstrenge os for at tjekke dækkene på så mange køretøjer som muligt. Igen i år vil tusindvis af bilister få en seddel i frontruden med besked om dækmønstrets status markeret ved enten rødt, gult eller grønt lys, siger Brian Jeppesen, der er centerleder hos Euromaster i Køge.

Lovens mindstekrav til dækmønster er 1,6 mm. Med nedslidte dæk nedsættes vejkontakten betydeligt, og bremselængden øges. Det kan medføre farlige situationer og ulykker. Derfor anbefaler vi som tommelfingerregel dækskift, når man når en mønsterdybde på 3-4 mm, forklarer Brian Jeppesen og henviser til tal fra Rådet for Større Dæksikkerhed. Ved den mindste tilladte mønsterdybde, 3 mm vand på kørebanen og en hastighed på 75 km/t har man kun 16 % vejkontakt mod 74 % med et nyt dæk. Der er altså god grund til at skifte i tide, slutter han.

Fakta

Euromaster i Bilka: Dækspecialister fra Euromaster vil i perioden fra torsdag den 3. til onsdag den 9. oktober være at finde i Bilka i Hundige og Ishøj. Standene er hver dag bemandet i tidsrummet fra kl. 10 til 18.

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark har kæden 45 servicecentre. www.euromaster.dk

Billedmateriale

Foto 1: Igen i år får tusinder af bilister en seddel i frontruden med besked om dækmønstrets status markeret ved enten rødt, gult eller grønt lys. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/EMA/EMA-3EF1.JPG

Foto 2: På stande inde i varehusene vil fagfolk stå klar med råd og vejledning om vinterdæk og dæksikkerhed. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/EMA/EMA-3EF2.JPG

Foto 3: Lovens mindstekrav til dækmønster er 1,6 mm. Med nedslidte dæk nedsættes vejkontakten betydeligt, og bremselængden øges. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/EMA/EMA-3EF3.JPG

Billederne kan hentes i højtopløselige udgaver fra ovenstående placeringer.

Læs mere her

Danske bilister kan spare millioner på syn og reparationer

Skal man have bilen til syn eller omsyn, kan man spare tusindvis af kroner på at sende opgaven i udbud.

Omkring 1,5 millioner personbiler i Danmark er over fire år gamle og skal derfor til syn hvert andet år. Ejerne af de ca. 375.000 biler, der hvert år skal til syn og måske repareres før eller efter synet, kunne tilsammen spare millioner af kroner, hvis de gik efter de bedste tilbud. Det viser en analyse fra værkstedsportalen autobutler.dk, hvis privatkunder på godt halvandet år har sendt nær ved 29.000 forespørgsler til danske værksteder via portalen.

Bilisterne snyder sig selv
– Vores analyse viser, at bilisterne snyder sig selv, når de af gammel vane tager deres sædvanlige værksted i stedet for at bruge en værkstedsportal som vores, siger partner og marketingchef Peter Michael Oxholm Zigler fra autobutler.dk.
Det er ellers meget nemt at sende sine reparationer i udbud via en værkstedsportal, især efter at Trafikstyrelsen har lagt alle synsrapporter ud på nettet. Enten uploader man hele synsrapporten til autobutler.dk, eller også indtaster man oplysningerne fra synsrapporten på sin bils profil på autobutler.dk. Herefter kan værksteder, der byder på opgaverne, helt præcist se, hvad der skal laves og give det bedst kvalificerede bud.

Mange penge at spare

Når man sender en forespørgsel til værkstederne via en portal som autobutler.dk, er der penge at spare:
– Jeg kan give tre eksempler, som slet ikke er usædvanlige. I det første skal ejeren af en Seat Cordoba have repareret en skurrende kobling. Det dyreste tilbud er på 4300,63 kr., mens det billigste er på 3.812,19 kr. Det er 473 kr. sparet, svarende til 11 procent, fortæller han.
– Det andet eksempel er en Peugeot 307, der skal have ordnet to bremserør og en bøsning i et forhjulsophæng. Dyreste tilbud er på 4.250 kr., det billigste er på 2.750 kr. Kunden sparer 1.500 kr., svarende til 35 procent.
– Det tredje tilfælde er en Skoda Octaviâ med defekt bærekugle i højre front, defekt styrekugle i venstre front og et defekt lygteglas. Her er dyreste tilbud på 5.825 kr., mens det billigste kan klare det for 2.255 kr. Det er en besparelse på 3.570 kr. eller godt 61 procent, fortæller Peter Zigler.

Værkstederne bedømmes

Han tilføjer, at pris ikke er det eneste, man kan gå efter. Faktisk er det kun 35 pct. at autobutlers privatbrugere, der ser stift på prisen. Kvalitet vægtes også højt. Hvert værksted bedømmes af kunderne, så mange går efter et værksted med en god bedømmelse eller kombinerer det med nærhed til bopælen plus mulighed for lånebil.
Selve synet kan man også spare penge på ved at se sig lidt for. Man kan sagtens spare et par hundredlapper på at finde den billigste synshal i regionen. Det hjælper autobutler.dk også med.
– Vi har også eksempler på, at værkstederne, der er tilknyttet autobutler.dk, dropper regningen for synet, hvis de til gengæld får lov at reparere bilen, slutter Peter Zigler.
Det er gratis for privatbrugere at udbyde værkstedsopgaver via autobutler.dk.

Billedtekst:
Skal man til syn eller omsyn, betaler det sig at finde værksted gennem en portal som autobutler.dk.

Store prisforskelle
Seat Cordoba, reparation af skurrende kobling.
Dyreste tilbud i Billund: 4.300,63 kr.
Billigste tilbud hos Ole Meldgaard A/S i Herning: 3.812,19 kr.
Besparelse: 473 kr., lig med 11 pct.

Peugeot 307, højre bremserør tæret, venstre bremserør tæret, bøsning i forhjulsophæng skal skiftes.
Højeste tilbud i Køge: 4.250 kr.
Laveste tilbud hos Multi Auto i Taastrup: 2.750 kr.
Besparelse: 1.500 kr., lig med 35 pct.

Skodâ Octavia, defekt bærekugle højre front, defekt styrekugle venstre front, defekt lygteglas.
Højeste tilbud i Brøndby: 5.825 kr.
Laveste tilbud hos flex-A i Birkerød: 2.255 kr.
Besparelse: 3.570 kr., lig med 61 pct.

Syn koster 480 kr. i snit
Bilsyn kan man også spare på. Et bilsyn koster i gennemsnit koster 480 kr., viser tal fra bilsynspriser.dk. Et omsyn koster i snit 289 kr. Udgiften til et syn svinger fra 505 kr. i Vestjylland til 453 kr. på Lolland-Falster. Dyreste syn betaler man for på Samsø, hvor den enlige synshal tager 650 kr. Billigste syn fås hos Pro Bilsyn i hhv. Næstved, Hvidovre og Rødovre. De tager beskedne 299 kr.
Dyreste omsyn finder man igen på Samsø til 350 kr., mens de billigste til 200 kr. fås hos Hinnerup Bilsyn i Østjylland samt hos Ulsted Bilsyn og Brønderslev Bilsyn i Nordjylland.
Som privatbruger hos autobutler.dk kan man gratis sende forespørgsler om syn og omsyn til en lang række synshaller.

Læs mere her

CAREPOINT trækker i overhalingsbanen i uge 37

Siden Danmarks nye store bilforhandlerkæde blev etableret i januar 2005 som CARPOINT, er der arbejdet intensivt med udviklingen af det koncept, der danner fundamentet for fremtidens bilhuse i Danmark. Nu er alt på plads, og CAREPOINT består af 22 autoriserede forhandlere indenfor VW–AUDI–SEAT–SKODA gruppen.

"Det har været en lang og spændende proces at skabe konceptet for den nye kæde, og undervejs har vi mødt en fantastisk interesse fra branchen og dens leverandører. Nu er vi klar, og nu er vi 22 bilforhandlere, der siger "CAREPOINT", når vi tager telefonen. Vi har føjet den ekstra dimension til vores navn CARE i stedet for CAR for at understrege, at vores verden handler om service og omhu", fortæller Karsten Reich, der som ejer af CAREPOINT i Helsinge er en af initiativtagerne bag den nye bilforhandlerkæde.

CAREPOINT ejes af de 22 medlemsvirksomheder og tæller over 700 ansatte, der tilsammen omsætter mere end 2 milliarder kroner årligt. Der er dermed tale om en betydelig aktør på markedet. Kæden er etableret som en frivillig kæde inspireret af lignende kæder i ind– og udland.

Karsten Reich fortæller: "Køberne af netop vores bilmærker er bevidste forbrugere, der ønsker og forventer et højere serviceniveau og en mere eksklusiv behandling, end flertallet af bilkøbere gør. Det har de også fået hidtil men med CAREPOINT får vi mulighed for at gå endnu længere. Alt personale i CAREPOINT er særligt uddannet til at levere service og omsorg for både bil og kunde på højt niveau, og takket være vores størrelse kan vi indgå indkøbsaftaler, der også fremover sikrer vores kunder et konkurrencedygtigt prisniveau på alle vores ydelser. Hele formålet med CAREPOINT er, at uanset om en kunde besøger os for at købe ny eller brugt VW, Audi, Seat, Skoda eller andet mærke, få udført service eller blot har behov for rådgivning, skal vi gøre det en tand bedre end de andre."

CAREPOINT etablerer her i efteråret et decideret hovedkontor, hvor kædedirektør og sekretariat skal forestå daglig drift og fremtidig udvikling. Hovedkontoret placeres i Jylland nærmere bestemt ved Stilling syd for Århus. Om placeringen af hovedkontor fortæller bestyrelsesformand i CAREPOINT, Steen Nørret: "Vi har fundet vores kædedirektør, men vi vil helst vente lidt med at afsløre hans identitet. Han bor i Jylland, og den valgte placering vil passe fint med hans bopæl. Samtidig er det tæt på motorvejen og centralt i landet. Sidstnævnte er ikke uvæsentligt for den ekspansion af CAREPOINT, der vil ske i den kommende tid."

CAREPOINT kan besøges på Internettet på adressen www.carepoint.dk, hvor de enkelte medlemmer præsenteres. Her er også en omfattende brugtbildatabase, hvor de mange hundrede nyere brugte biler, som kædens medlemmer råder over, kan inspiceres.

Yderligere oplysninger:

Automobilforhandler Karsten Reich, CAREPOINT Helsinge, telefon 48 79 53 30

[Billedtekster]

Steen_Norret: Bestyrelsesformand i CAREPOINT, Steen Nørret, har siden begyndelsen af 2005 stået i spidsen for udviklingen af CAREPOINT.

Brondby_Carepoint: Over 650 ansatte i CAREPOINT var samler fredag den 9. september til det officielle kick–off show på Brøndby Stadion.

Karsten_Reich: Automobilforhandler Karsten Reich, CAREPOINT Helsinge, er en af initiativtagerne til CAREPOINT bilkæden, der nu er en realitet med 22 forhandlere, over 700 ansatte og en årlig omsætning på over 2 milliarder kroner.

Begejstring_Brondby: De over 650 bilfolk fik en forrygende start på CAREPOINT, og entusiasmen fejlede intet.
 

Læs mere her

H. Daugbjerg A/S vinder million-kontrakt

H. Daugbjerg A/S skal levere partikelfiltersystemer til Kommune Teknik København. H. Daugbjergs direktør mener dog, at bogerrepræsentationen begår en fejl ved at undtage Euro 4 lastbiler.

H. Daugbjerg A/S har udviklet partikelfiltersystemer til dieselmotorer, der udmærker sig ved at fungere på alt fra entreprenørmaskiner til store lastbiler. Derudover reducerer de skadelige sodpartikler med 95%, hvilket er 15% mere end færdselsstyrelsen kræver.

Med varenavnet "Scan–Filter Systems" har produktet netop vakt så stor interesse på transportmessen i Herning, at H.Daugbjerg A/S, i skarp konkurrence med både udenlandske og indenlandske tilbudsgivere, har vundet en kontrakt på et tocifret millionbeløb hos Kommune Teknik København. Kontrakten strækker sig over 4 år og omhandler montering og service af partikelfiltersystemer på op til 250 køretøjer.

– Det unikke ved Scan–Filter Systems er, at teknikken fungerer selv i de vanskeligste driftsmønstre. Vi har også udviklet en særlig kompetence indenfor partikelfilterrensning, hvor en speciel maskine skyller og tørrer filteret, efter at sodpartiklerne er blevet brændt af. Vi er de eneste i hovedstadsområdet, der råder over denne facilitet, fortæller ingeniør Jesper Libak Larsen, H. Daugbjerg A/S

H.Daugbjerg A/S begyndte i 2003 udviklingen af partikelfiltersystemer til dieselmotorer. Af flere grunde forventes det, at dette forretningsområde vil opleve en markant vækst i de nærmeste år.

Blandt andet betyder en principgodkendelse fra Færdselsstyrelsen, at H. Daugbjerg A/S’ kunder nu kan opnå statstilskud på op til 30% ved montering af Scan–Filter Systems.

Desuden må det forventes, at virksomheden, med sin centrale placering i Brøndby, kan imødese en stor efterspørgsel, som miljøzonen i København kommer til at skabe.

– Selvom miljøzonen kommer til at give beskæftigelse hos os, ser vi på den med blandede følelser. Vi mener, at politikerne i borger–repræsentationen begår en stor fejl ved at undtage Euro 4 lastbiler fra miljøkravene, fordi mængden af de ultra–fine partikler er større fra disse lastbiler, og det er dem, der skader menneskers sundhed mest, mener adm. direktør Jan Eisensøe.

H. Daugbjerg A/S ejes af det danske investeringsselskab Dansk Erhvervs–udvikling A/S og beskæftiger 16 medarbejdere. Virksomheden, der blev grundlagt i 1941, er oprindeligt et autoværksted, men er i dag Danmarks største reparatør af dieselpumper. Fra 1965 begyndte H. Daugbjerg A/S at forhandle turboladere, og er i dag verdens førende indenfor dette forretningsområde. I dag sælges der årligt over 4.000 turboladersæt til landbruget i mere end 40 lande.
 

Læs mere her

Den Blå Avis bag nyt DTC-superteam!

DTC–stjernerne Jan Magnussen og Henrik Lundgaard blev i dag i Idrættens Hus i Brøndby præsenteret som kørerne i det ny Team Den Blå Avis.

Team Den Blå Avis har overtaget det tidligere Toyota Castrol Racing og sætter med Jan Magnussens spirit og Henrik Lundgaards tekniske kunnen og kølige overblik direkte kurs mod næste års DTC–mesterskab.

"I 2005 skal der stå Team Den Blå Avis på titlen, og så er det lige meget om det er Henrik eller jeg, der vinder," siger Jan Magnussen.

Både Big Mag og Henrik Lundgaard har været med til at præge DTC de senere år. Magnussen vandt titlen sidste år og Lundgaard blev nummer to i år.

Team Den Blå Avis fortsætter på samme høje niveau, som har præget Toyota–teamet de tre sidste år. Teamet har solgt den tidligere Jens Edman–bil til privatkøreren og DTC–debutanten, René Rasmussen, der skal forsvare teamets farver i privatcuppen.

Og det betyder, at Henrik Lundgaard allerede er gået i gang med at bygge en ny Corolla–racer til Magnussen, mens Lundgaard kører videre i den bil, han vandt sølv med i år.

"Vi er hos Toyota utroligt glade for, at direktør Karsten Ree og Den Blå Avis har valgt at gå ind i DTC," siger Toyotas informationschef, René Mouritsen. "Den Blå Avis er med sin enorme racererfaring i internationale klasser en perfekt operatør i DTC, og vi kunne ikke forestilles os et bedre team til at køre videre med de to Corolla’er. Jeg glæder mig allerede til at se, hvad Jan og Henrik kan præstere næste år."

For Karsten Ree har det været en stor positiv oplevelse at arbejde med Toyota omkring det ny projekt.

"Den Blå Avis har en lang tradition i motorsporten, så det var ikke svært at sige ja, da Toyota gav os muligheden for at overtage det succesrige team," siger Karsten Ree.

Jan Magnussen ser frem til det ny engagement i DTC!
"Jeg har netop skrevet kontrakt med GM i USA omkring de store langdistanceløb og udvikling af en ny GT–racer, men heldigvis kommer mine opgaver derovre ikke til at kollidere med DTC," fortæller Big Mag, der glæder sig til samarbejdet med Karsten Ree og Henrik Lundgaard.

"Lundgaard er ud over at være en dygtig chauffør fantastisk god til at bygge racerbiler, så jeg tror, at vi sammen går en stor sæson i møde!"

For Henrik Lundgaard er det kommende samarbejde med Team Den Blå Avis og Jan Magnussen lige det friske pust, der skal til for at komme "op" igen efter nedturen i DTC–finalen, hvor mesterskabet blev tabt på dramatisk vis.

"Magnussen er den hurtigste og mest alsidige kører i Danmark, og da han samtidig har en meget professionel indstilling til sin sport, tror jeg, at vi sammen kan nå helt til tops næste år," siger Henrik Lundgaard.

Foruden Den Blå Avis og Toyota er også Fleggaard–koncernen med i den finansielle gruppe omkring det ny superteam.
 

Læs mere her