Dow Jones anerkender Bridgestone på verdensplan som bæredygtig virksomhed

Dæk med gummi fra en ørkenbusk, dækteknologi der reducerer brugen af brændstof og mål om reduktion af CO2. Med tildelingen af Dow Jones Sustainability Indices World har Dow Jones anerkendt Bridgestone for sin langsigtede indsats for økonomisk, miljømæssig og social bæredygtighedFor syvende år i træk er Bridgestone blevet tildelt Dow Jones Sustainability Indices (DJSI) i regionen Asia Pacific – og som noget helt nyt har Bridgestone nu også opnået den eftertragtede anerkendelse på globalt plan med tildelingen af Dow Jones Sustainability Indices World.

Bridgestone vurderet som brancheleder inden for innovation
DJSJ vurderer virksomhederne på en række generelle og branchespecifikke faktorer. Inden for innovation opnåede Bridgestone den højeste score i branchen.

Et af Bridgestones nytænkende initiativer omfatter udviklingen af den næste generation af brændstofeffektiv dækteknologi, kaldet ologic.

“Ologic-teknologien blev udviklet til BMW’s i3 elbil og går ud på at udnytte synergien mellem stor dækdiameter og smal dækbredde. Resultatet er et dæk med markante forbedringer i luft- og rullemodstand, så man bruger mindre brændstof, og samtidig har dækket et fremragende vejgreb på våde veje,” udtaler Jesper Sørensen, teknisk chef hos Bridgestone Danmark.

Gummi fra en ørkenbusk
Et andet eksempel er, at det er lykkedes Bridgestone at skabe et dæk, hvor andelen af naturgummi er helt erstattet af gummi fra planten guayule, der kan vokse i områder, der normalt ville være golde. Dermed reduceres presset på plantagerne med gummitræer, som kun kan vokse i tropiske egne.

”At have plantagerne i disse områder er dyrt transportmæssigt og indebærer en risiko for forsyningssvigt på grund af dårligt vejr. Derfor forsker vi intensivt i at skabe alternativer, der bæredygtigt kan sikre forsyningen af gummi til produktionen, siger Jesper Sørensen, teknisk chef hos Bridgestone Danmark.

Bridgestones langsigtede mål med guayule og andre organiske råmaterialer er at producere dæk med 100 pct. bæredygtige materialer i 2050.

Bridgestones klimastrategi og miljørapportering vurderet højt
Bridgestone er generelt blevet vurderet højt inden for klimastrategi og miljørapportering, og offentliggjorde i 2016 en global rapport om koncernens tilgang til og aktiviteter inden for bæredygtighed.

Frem mod 2050 har Bridgestone sat en langsigtet, miljømæssig vision om at arbejde frem mod en samlet balance for hele koncernen mellem forretningsaktiviteter og miljøbeskyttelse, bl.a. ved at fastsætte mål om at reducere CO2-udledningen frem mod 2020, både i virksomhedens egne forretningsaktiviteter såvel som gennem en indsats for at forbedre kundernes brændstofeffektivitet.

Hvad er Dow Jones Sustainability Indices (DJSI)

DJSJ er referencepunkt for bæredygtighed på globalt plan
DJSJ er det centrale referencepunkt for bæredygtighed blandt investorer og virksomheder og udgør den længst kørende gruppe af indekser til at benchmarke global bæredygtighed. DJSI har siden 1999 evalueret økonomisk, miljømæssig og social bæredygtighed blandt de 2.500 største selskaber i Dow Jones.

DJSI belønner den langsigtede indsats
DJSI vurderer virksomhederne på en række generelle og branchespecifikke faktorer inden for corporate governance, risikostyring, branding, klimahensyn, supply chain standarder og arbejdsforhold. DJSI lægger vægt på virksomhedernes langsigtede planer og indsatser, og evalueringskriterierne udvikler sig fra år til år for at sikre fokus på virksomhedernes kontinuerlige udvikling og forbedring inden for bæredygtighed.

Læs mere her

Ny model fra Ford: Ka+ er perfekt til det danske marked

Ka+ er Fords nye bud på en smart hatchback med fem døre, der rummer det hele. Den er kompakt og har et frækt design, men med sin rummelige kabine og nye benzinmotorer egner den sig alligevel også til længere ture udenfor byen. Ka+ har køreegenskaber særligt afstemt til europæiske kunder, og køreoplevelsen er sjov og sikker, præcis som man forventer det af en Ford• Den nye Ka+ har et Ford-typisk design – stramt og imødekommende
• Ka+ har som standard altid fem døre, som giver masser af praktiske fordele i hverdagen
• Standardudstyret imponerer med fjernbetjent centrallås, el-ruder foran, el-justerbare spejle, fartbegrænser, seks airbags og Ford Easy Fuel
• To nyudviklede 1,2-liters Duratec-benzinmotorer med ydelser på 70 og 85 hk har kombinationen af godt kraftoverskud og lavt brændstofforbrug
• Den nye Ka+ har lang akselafstand, der giver fremragende pladsforhold i forhold til bilens længde på et godt stykke under 4 meter – og et bagagerum på 270 liter
• Ka+ har nøje afstemte køreegenskaber, der leverer den komfort og den præcision, som europæiske kunder forventer som noget naturligt i en Ford

Efter en pause på det danske marked er Ford klar til at introducere en helt ny udgave af den populære Ka – og som den ekstra tilføjelse til navnet så klart antyder, så er Ka+ mere end blot en videreudvikling af den populære mikrobil: Den nye Ka+ tager navnet Ka til nye højder.

Den nye Ka+ tilhører utvivlsomt Ford-familien. Med stilsikkert og velproportionerede former ser den ”voksen” ud, og den høje trapez-formede grill med kromdetaljer og store, langstrakte forlygter tiltrækker blikket.

Ford er klar over, at Ka+ for rigtig mange kunder vil fungere som familiebil og måske som eneste bil i husstanden, og derfor adskiller den sig markant fra sin forgænger, der kun havde tre døre. Ka+ har som standard fem døre, hvilket gør den nem at bruge til alle hverdagens formål, og så er den ikke blot længere med sit karrosseri på 393 cm, men har også en for klassen lang akselafstand på 249 cm.

Ford introducerer med den nye Ka+ også to nye 1,2-liters Duratec-benzinmotorer, som med ydelser på 70 og 85 hk giver et større udvalg end tidligere.

Ka+ er ikke kun vokset i størrelsen i forhold til Ka, men også udstyrsmæssigt er der sket en hel del. Alt efter model kan kunderne udstyre Ka+ med automatisk klimaanlæg, læderrat med indbygget fartpilot og DAB-radio.

Køreegenskaberne betyder rigtig meget for kunder, der vælger en Ford som deres nye bil. Derfor er Ka+ også afstemt nøje til den europæiske smag, hvor en særlig kombination af dynamik, komfort og sikkerhed er i højsædet. Den er udviklet til markeder verden over, men den europæiske version har været gennem et ekstremt omfattende udviklingsforløb i Europa.

Selv om Ka+ er en kompetent, rummelig og velkørende hatchback, vil den prismæssigt være et interessant køb, da Ka+ snarere end at være en afløser, er en helt ny model i Ford familien, som kun har navnet Ka til fælles med forgængeren. Priserne starter ved 118.400 kr. for en 70 hk Ka+ Essential og 130.210 kr. for en 85 hk Ka+ Ultimate.

En helt ny størrelse

Ka+ vil blive en vigtig model for Ford på det danske marked, for den tilbyder i meget høj grad det, som danske kunder søger efter – en rummelig og økonomisk bil med fem døre, der samtidig er designmæssigt attraktiv og meget velkørende.

Ka+ er ikke en mikrobil i samme forstand, som den tidligere Ka-model var det. Den sprænger mildest talt rammerne og tilbyder langt bedre pladsforhold end traditionelle mikrobiler, som danske kunder i stigende grad vender ryggen til i kraft af manglende rummelighed. Med en længde på hele 393 cm er Ka+ kun en smule kortere end Fiesta, men til gengæld er den 29 mm højere. Med en akselafstand på 249 cm, omkring 10 cm mere end i en typisk mikrobil, er den nye hatchback optimeret til at være klasseledende, når det gælder fx loftshøjde og benplads ved bagsædet. Fem døre og fem siddepladser er tilmed standard.

Bagagerummet lider ikke under de overraskende gode pladsforhold til passagererne. Det rummer 270 liter og kan udvides ved hjælp af splitbagsædet. Som et ekstra plus har Ford indbygget hele 21 forskellige aflæggepladser i kabinen til småting som mobiltelefoner, mønter og solbriller – og i fordørenes lommer er der plads til en flaske på 1 liter, en flaske på 0,6 liter og en lille paraply. En nyhed er tilkoblingsmuligheden MyFord Dock i midten af instrumentpanelet, hvor man kan placere og oplade mobilt udstyr som mobiltelefoner og bærbare navigationssystemer.

Interiørets overordnede tema er genkendeligt fra andre Ford-modeller, og i Ka+ møder kunderne en blanding af et attraktivt design, gennemtænkt udstyr og hårdføre materialer. På instrumentpanelet bruges en flot mørktonet og nopret plasttype, og kromdetaljer finder man på steder som dørhåndtagene, midterkonsollen og omkring luftdyserne.

Afhængig af model kan den nye Ka+ udstyres som en lille luksusbil med det stemmeaktiverede Ford SYNC med AppLink, som gør at man kan styre flere typer apps på sin mobiltelefon med stemmen. I forbindelse med motoren med 85 hk kan Ka+ udstyres med automatisk klimaanlæg, læderrat med fartpilot, varme i forsæderne, DAB-radio, parkeringssensorer bagtil, el-ruder i bagdørene, el-foldbare sidespejle med varme, 15” alufælge og MyKey, som gør at man kan indstille fx en maksimal fart eller maksimal audiovolumen, hvis bilen lånes ud.

Selv basisudgaven har el-ruder i fordørene, fjernbetjent centrallås, sikkerhedspakke med seks airbags, fartbegrænser, el-justerbare sidespejle og Ford Easy Fuel, der sikrer mod fejltankning.

”Når man vælger en kompakt bil, betyder det ikke, at man skal være villig til at gå på kompromis. Vores nye Ka+ lever op til de høje standarder, som er sat med Fiesta og B-MAX – den leverer stil, plads og avanceret teknologi og er raffineret, som europæiske kunder forventer det,” siger Darren Palmer, ansvarlig for de mindre bilklasser hos Ford Europa.

Afstemt efter strenge europæiske krav

Kunderne vil sætte pris på de særdeles praktiske egenskaber og udstyrsmulighederne i den nye Ka+. Men en absolut uvurderlig faktor for Fords kunder, især i Europa, er køreegenskaberne og de mekaniske funktioner. Kunderne forventer, at en Ford har køreegenskaber, der på en gang er tilgængelige, dynamiske, komfortable og sikre. Det er krav, den nye Ka+ lever op til.

Ka+ er udviklet til en lang række forskellige markeder på verdensplan, men for at ramme de strenge europæiske krav og europæiske kunders smag, har den nye model været gennem en intensiv udviklingsproces både på Fords testanlæg i Lommel, Belgien, og på utallige veje rundt omkring i Europa.

Bag rattet af Ka+ kan man derfor se frem til netop den balance mellem dynamik, komfort og sikkerhed, som kendetegner en typisk Ford. En unik opsætning af undervognen med særlig opsætning af styretøjet, fjedrene, støddæmperne, krængningsstabilisatoren og bagakslen giver de ønskede dynamiske kvaliteter, og Ka+ er yderligere raffineret med nye motorophæng, andre dæk og en stivere ramme, ligesom en stribe tiltag sikrer minimal støj fra både vej, vind og motor.

Styrke og økonomi i nye Duratec-benzinmotorer

Med introduktionen af den nye Ka+ lancerer Ford samtidig en helt ny og økonomisk benzinmotor, som giver maksimal værdi for pengene og god trækkraft.

Den 1,2 liter store Duratec-motor med fire cylindre er udstyret med dobbelt uafhængig ventilstyring, der giver klare fordele i form af forbedret kraftudfoldelse, brændstoføkonomi og lavere emissioner. Den nye Duratec-motor fås ikke kun med en ydelse, men i to varianter, for at give kunderne et bredere udvalg. Ka+ vil kunne fås 70 hk (105 Nm) eller 85 hk (112 Nm), og begge versioner er udstyret med en manuel gearkasse med fem trin.

Motorerne i Ka+ er afstemt til at give en behagelig og kultiveret oplevelse, men samtidig til at være stærke nok til at man har et solidt kraftoverskud udenfor bygrænsen.

Fords ingeniører har brugt meget energi på at optimere brændstoføkonomi og emissionstal, og til formålet er blandt andet brugt lav-friktionsolie og opsamling af bremseenergi, som sikrer et effektiv og dermed økonomisk optimalt ladeniveau i batteriet. Dæk med lav rullemodstand og aerodynamisk forfinede detaljer som åbninger i grillen og en såkaldt spoilerlæbe er også med til at forbedre brændstoføkonomien, som for 75hk motorversion er 20 km/l – med en CO2-udledning på 114 gram/km. En særligt optimeret Eco-udgave af Duratec-motoren med 85 hk opnår et forbrug på 20,8 km/l og en CO2-udledning på 110 gram/km.

Den nye Ford Ka+ introduceres hos de danske Ford-forhandlere til november.

Læs mere her

Nyt automatisk presenningsystem fra Ecotop til transport og landbrug

Ecotop er klar med en ny generation af sin automatiske rullepresenning til påhængskøretøjer, der sparer tid og brændstof hos vogn- og landmænd. Produktet lanceres i både Danmark, Norge og SverigeHos Ecotop, der er en del af østjyske Spørring Karosserifabrik, er man klar til at lancere sit seneste produkt inden for automatiske presenningsystemer – nemlig Ecotop System 15.

Ecotop har siden år 2000 leveret automatiske hydrauliske presenningsystemer til transport og landbrug. Det særlige ved Ecotops EU-patenterede løsninger er, at presenningenerne strammes helt automatisk, efter hvor stort et læs man kører med. Dermed sparer man især tid og møjsommeligt slid. Samtidigt reduceres brændstofforbruget og CO2-udledningen mellem fem og 20 procent. Jakob Jensen, opfinder og udvikler af Ecotop, glæder sig over det seneste produkt i kataloget.

– Det nye produkt er simpelthen en gennemgribende ny version af det gamle system. En af de store fordele i forhold til tidligere er, at rullepresenningen kan monteres på et eksisterende påhængskøretøj, uden at man skal til at bygge det om. Dermed er systemet langt mere fleksibelt end før, hvor man var låst til bestemte påhængskøretøjer, fortæller Jakob Jensen.

I forhold til forgængeren har det nye system en byggehøjde, der er hele 12 centimeter lavere, hvilket giver kunderne en langt bedre frihøjde end før. Desuden kan Ecotop 15 også prale med blandt andet en ny knækarm, der forbedrer effektiviteten i forhold til forgængeren, samt et nyudviklet presenningsrør, som sikrer bedre tæthed.

Ecotop 15 præsenteres på Elmia og Vestfyn Trækker
Den nye generation af Ecotop kan opleves på sommerens største transportmesser.

Ecotop har valgt at præsentere produktnyheden System 15 for gamle og nye kunder på Vestfyn Trækker i Danmark og Elmia Lastbil i Sverige. På Vestfyn Trækker vil Ecotop være til stede på stand 78.

– Vi lancerer Ecotop System 15 i både Danmark, Norge og Sverige. Derfor vil vi i løbet af sommeren give interesserede fra alle tre lande et indblik i, hvad produktet kan. Dels på Vestfyn Trækker i maj, dels på Elmia Lastbil i slutningen af august. Markederne er meget ens i de tre lande, så behovet for vores produkter er lige så stort i Sverige og Norge som i Danmark, fastslår Jakob Jensen fra Ecotop.

Selvom de to messer primært henvender sig til transportbranchen, håber opfinderen også, at mange landmænd vil lægge vejen forbi for at se nærmere på Ecotops produkter.

– Vi oplever, at vognene i landbruget bliver større og større, så også her er behovet for automatiske presenningsystemer stadigt stigende, understreger han.

Ecotop, der hører hjemme hos Spørring Karrosserifabrik nord for Aarhus, har siden år 2000 produceret og udviklet automatiske hydrauliske rullepresenninger. Løsningerne er EU-patenterede og bidrager positivt til både driftsøkonomi, sikkerhed og miljø.

Læs mere her

Den nye BMW M2 Coupé

Rygtet har svirret længe. Nu bekræftes den produktionsklare bil, som lanceres april 2016.For mere end 40 år siden var det en anden kompakt og højtydende sportsvogn fra BMW, der skabte furore og fik pulsen i højere gear hos alle bilinteresserede. BMW 2002 turbo var det perfekte resultat af BMW’s bestræbelser på at levere suveræn køredynamik og perfekt kontrol. For at understrege at disse bestræbelser fortsat lever i bedste velgående i dag, præsenterer BMW M GmbH nu den nye BMW M2 Coupé. Modellens 6-cylindrede rækkemotor, den vægtreducerede aluminiumsundervogn og det knivskarpe design giver BMW M2 Coupé det, der skal til for at levere ren køreglæde.

Karakteristisk M design.
Det ses ved første blik, at den nye BMW M2 Coupé er et fuldgyldigt medlem af BMW M familien med udvendigt design som forsmag på, hvilke køreoplevelser der venter på asfalten. Bilen er inspireret af BMW’s fornemme motorsportshistorie og gør ingen forsøg på at skjule sit ydelsespotentiale. Det lave frontskørt med store luftindtag, de kraftige forskærme med de karakteristiske M gæller, de klassiske 19 tommer letmetalfælge og den lave, brede bagende med M dobbeltudstødning er alt sammen detaljer, der vidner om bilens ophav. BMW M modellernes klassiske designsprog er naturligvis også fremherskende i kabinens indretning. Alcantara-betrækket på dørsiderne og midterkonsollen skaber sammen med kulfiberpaneler en stemning af høj kvalitet og sportslig stil, som understreges med blå kontrastsyninger og M signaturer på udvalgte udstyrsdetaljer.

Eksplosiv ydelse.
Den nyudviklede 3,0-liters 6-cylindrede rækkemotor anvender avanceret M TwinPower Turbo-teknologi og yder 370 hk ved 6.500 omdr./min. Det maksimale drejningsmoment på 465 Nm kan kortvarigt øges til hele 500 Nm som overboost. Sammen sikrer disse præstationer, at bilen – med 7-trins M dobbeltkoblingsgearkasse (M DCT), der fås som ekstraudstyr, og funktionen Launch Control – kan accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 4,3 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t. Med M DCT-gearkassen kører bilen gennemsnitligt 12,7 km/liter med en CO2-udledning på 185 g/km.

Motorsportsekspertise.
Den nye BMW M2 Coupé er konstrueret med samme vægtoptimerede akselkonstruktion i aluminium som BMW M3/M4 modellerne, 19 tommer aluminiumsfælge med forskellige dækstørrelser på for- og bagakslen, M Servotronic-styretøj med to profiler samt effektive M kompoundbremser. Det elektroniske M differentiale optimerer både vejgrebet og retningsstabiliteten og spiller ligeledes en vigtig rolle. Og med aktivering af DSC-systemets dynamikprogram M Dynamic Mode (MDM) bliver der skruet ekstra højt op for køreglæden. MDM tillader hjulspin, så det bliver muligt at foretage moderate, kontrollerede udskridninger ved banekørsel.

Intelligente løsninger, når du har brug for det.
Den nye BMW M2 Coupé leveres med omfattende standardudstyr, som i enhver henseende matcher bilens performance. 7-trins M dobbeltkoblingsgearkassen (M DCT) med Drivelogic fås som ekstraudstyr og skifter gear med lynets hast og helt uden at afbryde kraftoverførslen til hjulene. Det er også muligt at tilvælge en række assistentsystemer fra BMW ConnectedDrive. ConnectedDrive Services er platformen for et omfattende program af internetbaserede funktioner, og udstyret omfatter desuden en række innovative apps, som er integreret i bilen ved hjælp af avanceret BMW ConnectedDrive-teknologi. GoPro-appen giver eksempelvis bilens fører mulighed for at registrere omgangstider ved hjælp af et kamera på instrumentbrættet, bilens iDrive-controller og det indbyggede kontroldisplay. Med appen M Laptimer kan bilens fører endvidere analysere sin egen individuelle kørestil.

Stærk DNA.
Den nye BMW M2 Coupé er ikke kun den direkte efterfølger til den populære BMW 1-serie M Coupé, men også en efterkommer af den oprindelige E30 BMW M3 og BMW 2002 turbo. Sidstnævnte var en sensation for mere end 40 år siden og beviset på alle de kvaliteter, som BMW M GmbH står for i dag inden for områder som køredynamik, smidighed og kontrol.

Prisen for BMW M2 Coupé er kr. 998.700.

Læs mere her

Så brændstoføkonomiske er de mest solgte biler i Danmark i virkeligheden

Én ting er hvad bilfabrikanten siger bilen kan køre på en liter brændstof, men en helt anden og langt mere væsentlig ting er, hvor langt bilen i realiteten kan køre pr. liter. Bilsektionen har kigget nærmere på de 10 mest solgte biler i Danmark, og resultatet er overraskende.Hvad bilsælgeren fortæller dig bilen kan køre er ofte en skrøne. Tallet er ikke en løgn, for brændstoftallene er udregnet efter en meget nøjagtig procedure, der skal simulere en rigtig køretur, og dermed give et korrekt indblik i bilens brændstoføkonomi.

Metoden til at udregne bilernes brændstoføkonomi må dog anses som forældet, da metoden blev sammensat for mere end 30 år siden – og meget er der sket med biler på 30 år.

Iflg. udregninger foretaget af Bilsektionen.dk, der har kigget på de 10 mest solgte biler i Danmark fra ÅTD (år til dato), d.1/9-15, så oplever forbrugerne langt fra de brændstoftal, som de bliver oplyst om.

Faktisk er den gennemsnitlige procentmæssige afvigelse fra oplyst tal til realitet på over 28 %! “Realiteten” er vurderet ud fra rapporteringer uploadet til tjenesten Spritmonitor.de, der er en international tjeneste, hvor billister kan uploade den brændstoføkonomi, som de oplever med deres bil.

Bilsektionens udregning er baseret på lidt over 420 rapporteringer på i alt 16 biler.

CO2-udledningen er også misvisende

Det kan også konkluderes, at bilernes CO2-udledning er misvisende.

Forskellen mellem bilernes angivne CO2-udledning og den reelle er fra 2001 og 2014 steget fra 8 % til 38 % iflg. The International Council on Clean Transportation. I samme periode har bilfabrikanterne brystet sig med, at de har reduceret bilernes CO2-udledning med 27 %, men denne effekt kan ikke mærkes, når den reelle udledning iflg. The International Council on Clean Transportation i samme periode er steget en smule yderligere.

De fejlagtige oplysninger om brændstoftal og CO2-udledning betyder i sidste ende, at forbrugeren får merudgifter til brændstof og regeringerne/landene går glip af Skat og afgifter.

Kilde – Bilsektionen.dk

Læs mere her

Ford udvider muligheder for firehjulstræk med ny stor SUV og ny rå pickup

Ford Edge og Ford Ranger er de seneste i en omfattende familie af firehjulstrækkereDer er i den grad dømt solidt vejgreb på Fords stand på den internationale motormesse i Frankfurt, som åbner i dag. Ford præsenterer en firehjulstrækkende familie, der nu tæller i alt otte modeller – fra hothatch-sport over familietransport til decideret offroad. Senest tilkomne er den helt nye, europæiske SUV, Ford Edge, og den nye, rå Pickup, Ford Ranger.

Den nye, europæiske Ford Edge, som forventes til Danmark næste år, er en rummelig SUV, der indtager pladsen som storebror for den populære Ford Kuga og den kompakte Ford EcoSport (forhandles ikke i Danmark).

Ford Edge er en avanceret og luksuriøs udstyret diesel-SUV, som ikke blot leverer solidt vejgreb og masser af moment, men tillige brillerer med særdeles god brændstoføkonomi og mindre end 150 gram udledt CO2 pr kørt kilometer.

Edge kommer i to to-liters motorkonfigurationer – en 180 hestes udgave med seks-trins, manuel gearkasse og en 210 hestes bi-turbo med seks-trins, automatisk PowerShift gearkasse. Begge modeller kører mere end 17 km/l ved almindelig, blandet kørsel.

Edge er tillige udstyret med Fords intelligente All-Wheel-Drive teknologi som standard. Systemet fordeler, automatisk trækket på de fire hjul efter kørsel og vejoverfladens beskaffenhed, hvilket sikrer maksimalt vejgreb under alle forhold. Modsat det konventionelle, statiske firehjulstræk, leverer Fords AWD kun træk hvor og når det er nødvendigt – lynhurtigt og umærkeligt og med minimale konsekvenser for brændstofforbrug og CO2-udledning.

Derudover giver den nye Edge mulighed for at tilvælge en lang række af Fords avancerede førerstøtte-systemer. Det gælder for eksempel Adaptive Steering, som automatisk optimerer styretøjets respons efter kørselsforholdene og gør det nemmere at manøvrere ved lave hastigheder. Front Split View Camera, sikrer maksimalt overblik hvor oversigtsforholdene er begrænsede og Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection; er et radarbaseret system, der intervenerer – og bremser bilen – hvis der er umiddelbar fare for kollision med fodgængere, cyklister eller andre bilister.

Indenfor i den rummelige og luksuriøst udstyrede kabine, vil fører og passagerer opleve et endog meget lavt støjniveau, selv ved høje motorvejshastigheder. Brugen af akustisk dæmpet glas, særlige undervogns-paneler og afskærmning i hjulkasserne bidrager, sammen med Fords audio-baserede Active Noise Control, til en behagelig, tyst køreoplevelse.

På Fords stand i Frankfurt vil der også være mulighed for at tage den opdaterede Ford Kuga i nærmere øjesyn. Udover en række indre designændringer, er det nu muligt at få Ford Kuga med Fords stemmestyrede infotainment-system SYNC 2 med otte tommers farve touch screen, ligesom der også er mulighed for at vælge en lang række af Fords avancerede førerassistance-systemer som for eksempel Active Park Assist, Blind Spot Information System, Active City Stop, Lane Keeping Aid, Lane Departure Warning, Auto High Beam, Driver Alert og Traffic Sign Recognition.

Ny, rå Ranger

Den helt nye Ford Ranger, som kommer til Danmark i begyndelsen af det nye år, er på mange måder en klassisk amerikansk pickup, med masser af rå offroad power. Og så alligevel ikke. Den er nemlig også sofistikeret i en grad, som allerede gjorde dens forgænger til et hit i Europa. På standen i Frankfurt viser Ford den nyeste – i flagskibs-versionen Wildtrak.

Den nye Ford Ranger har fået nye og mere brændstofeffektive motorer. Samtidig bidrager Auto-Start-Stop, nye gearudvekslinger og Electric Power Assisted Steering til en samlet brændstofbesparelse på op til 17 procent i forhold til forgængeren.

Rangeren kan nu fås med en opdateret 2,2 liters TDCi dieselmotor med 160 hk og med den store 3,2 liters TDCi, der yder 200 hk og fås med såvel automatisk- som manuel seks-trins gearkasse. I Danmark lanceres XL og Wildtrack-modellerne, der begge har firehjulstræk som standard.

160 hk-udgaven kører mere end 15 km/l ved almindelig, blandet kørsel og udleder 171 gram CO2 pr kørt kilometer.

Den nye Ford Ranger er én af de mest alsidige offroad pickups i klassen. Den klarer op til 80 cm dybt vand, ligesom den med sin 23 cm frihøjde klarer selv det mest ekstreme terræn – opstigning ved op til 28 graders hældning og nedad igen ved op til 25 graders hældning. Firehjulstræk, terræn-gear og differentialespærre på bagakslen gør selv det mest udfordrende terræn til en leg for Rangeren. Offroad-kvaliteterne bliver fulgt op af alsidighed på almindelig vej, hvor Rangeren er i stand til at trække op til 3,5 tons og har en lastekapacitet svarende til de bedste i klassen.

Wildtrak-versionen i Frankfurt er et formfuldendt udstyrsstykke, der parrer et råt, aggressivt design med soft-touch betjeningsknapper, otte tommers farve-touch-screen og formstøbte, 8-trins, automatisk indstillelige sæder.

Derudover byder den nye Ford Ranger på:
-Fords stemmestyrede infotainment-system SYNC 2
-Lane Keeping Alert
-Lane Keeping Aid
-Dynamisk fartpilot
-Parkeringsassistent
-Bakkamera
-Elektronisk stabilitets-kontrol
-Hill Launch Assist, som gør det nemt at starte på stejl vej
-Hill Decent Control, som bremser hjulene individuelt ved stejle nedstigninger
-Adaptive Load Control, som justerer stabilitets-kontrollen i overensstemmelse med last-
påvirkningen
-Bremseforstærker ved katastrofeopbremsning

Hurtig firehjulstrækker og et fartmonster

At firehjulstræk ikke kun er et spørgsmål om offroad-kvaliteter, bliver understreget af at der også er fundet plads til den yderst potente Ford Focus RS, som er den første performance-bil, der er udstyret med Fords intelligente All-Wheel-Drive og Torque Vectoring Control – en kombination, der har dramatisk indflydelse på håndtering, vejgreb og kurvekørsel.

Standen i Frankfurt byder ligeledes på mulighed for at kigge nærmere på de sporty familiebiler Ford Focus ST og Ford Focus ST diesel samt den kompakte Ford Fiesta ST.

Endelig har Ford valgt at vise den ultimative showstopper – den nye Ford GT – et fartmonster med mere end 600 hk, der skal bide skeer med de allerhurtigste superbiler under næste års Le Mans.

Den nye Ford GT er den letteste, mest aerodynamiske og hurtigste serieproducerede gadebil fra Ford nogensinde. GT’en – en to-sæders, baghjulstrukken coupé, bygget på en ramme af stål, aluminium og carbon – er udstyret med en 3,5 liters 6-cylindret EcoBoost benzin centermotor med bi-turbo. Den forventes at være hurtig nok til at være sammenlignelig med sports-ikoner som Lamborghini Aventador og Ferrari 458 Speciale.

I 2016 er det præcis 50 år siden, at Ford GT bragede gennem lydmuren ved at besætte både 1.- 2.- og 3. pladsen ved 1966-udgaven af Le Mans.

Både før og under det internationale motorshow i Frankfurt, vil Ford publicere en række webcasts, som fortæller mere om de udstillede biler, teknologier og events.

Ford of Europe is responsible for producing, selling and servicing Ford brand vehicles in 50 individual markets and employs approximately 47,000 employees at its wholly owned facilities and approximately 66,000 people when joint ventures and unconsolidated businesses are included. In addition to Ford Motor Credit Company, Ford Europe operations include Ford Customer Service Division and 23 manufacturing facilities (12 wholly owned or consolidated joint venture facilities and 11 unconsolidated joint venture facilities). The first Ford cars were shipped to Europe in 1903 – the same year Ford Motor Company was founded. European production started in 1911.

About Ford Motor Company
Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 195,000 employees and 66 plants worldwide, the company’s automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company.

Læs mere her

Ford klar med priser på fuldt Mondeo-motorprogram

Mondeo har den store mellemklasses mest omfattende motorprogram – fra klassens mest økonomiske med 27,8 km/l over den prisvindende tre-cylindrede 1-liters EcoBoost-motor til den stærke TDCi-dieselmotor med AWD-firehjulstrækEfter introduktionen i januar har den nye Mondeo allerede fået rigtig godt tag i markedet, og da Ford nu er klar med et fuldt og meget omfattende motorprogram, er der grund til at tro, at Mondeo for alvor kan slå sin position fast som en af den store mellemklasses mest populære biler. Kombiner det store motorprogram med to karrosserivarianter, sedan og stationcar, og det sikkert, at der er en Mondeo for ethvert behov – og til enhver lyst.

Topmoderne og brændstoføkonomisk er nøgleordene for det mest omfattende motorprogram nogensinde i Mondeo. Mens mange bilmærker tilbyder et lille motorprogram næsten uden spændvidde, så er Ford i stand til at levere Mondeo med en lang række motorer, om det så er den ekstremt brændstoføkonomiske ECOnetic-dieseludgave med lige så ekstremt lav CO2-udledning i stationcarform til den krævende firmabilist eller det er den dynamiske og hurtige sedanvariant med EcoBoost-benzinmotor med langt over 200 hk til entusiasten.

Unik og prisvindende

Mondeo er den eneste bil i sin klasse, der fås med en tre-cylindret motor. Det var utænkeligt for blot få år siden, at en så stor bil kunne udstyres med en motor på 1 liter med kun tre cylindre, men Fords teknologiske kunnen og den prisvindende motors fornemme manerer og fine kraftoverskud gør, at man ikke er i tvivl om løsningen med den lille motor, når man sætter sig bag rattet af Mondeo 1,0 EcoBoost med 125 hk. 170 Nm sikrer et godt afsæt, og med en topfart på 200 km/t (sedan) bliver man aldrig ladt i stikken. Med et gennemsnitsforbrug ifølge EU-normen på 19,6 km/l og en CO2-udledning på 119 gram/km er økonomien på plads, og start-stop-system er naturligvis standard – i alle udgaver af Mondeo. Priserne for Mondeo 1,0 EcoBoost Trend starter ved 365.600 kr. inkl. Stylingpakke 1.

Modelprogrammet byder på hele fire EcoBoost-benzinmotorer. Over 1,0 EcoBoost findes 1,5 EcoBoost med 160 hk, 2,0 EcoBoost med 203 hk og 2,0 EcoBoost med hele 240 hk. Den smidige 1,5 EcoBoost fås både med manuel gearkasse med seks trin og med automatgearkasse med seks trin (merpris blot 25.000 kr. i Titanium), mens de to EcoBoost-motorer på 2 liter begge er udstyret med automatgear som standard.
Med 240 hk er Mondeo en på alle måder stærk og dynamisk partner: 0-100 km/t er overstået på kun 8 sekunder, og topfarten er 235 km/t.

Bedst i klassen – 27,8 km/l og 94 gram CO2

Et så lavt brændstofforbrug som muligt og en så lav CO2-udledning som muligt er nøgleord for mange firmabilister, og Mondeo er i den nye ECOnetic-udgave med TDCi-dieselmotor intet mindre end klassens mest brændstoføkonomiske – og dermed også bilen med det laveste CO2-udslip. I kraft af en lang række teknologier og en særdeles letløbende TDCi-dieselmotor på 1,5 eller 1,6 liter med 120 og 115 hk opnår Mondeo ECOnetic et imponerende lavt forbrug: 27,8 km/l. CO2-udledningen er samtidig på blot 94 gram/km, hvilket er sammenligneligt med tallene for langt mindre biler. ECOnetic-ejere slipper med kun 1.040 kr. i halvårlig grøn ejerafgift, og med en startpris på 403.600 kr. er Mondeo ECOnetic et af klassens stærkeste kort.

Apropos styrke: på dieselsiden fås den nye Mondeo med yderligere hele fire TDCi-motorer. 1,5 TDCi med 120 hk, 2,0 TDCi med 150 hk, 2,0 TDCi med 180 hk og endelig den nye 2,0 TDCi med bi-turbo og en høj ydelse på 210 hk.

Især den nye TDCi med bi-turbo vil imponere selv de mest krævende bilister. De 210 hk fremkommer i kraft af to turboer i forskellig størrelse og med overlappende effekt.
Ikke alene vil et moment på 450 Nm fra 2.000 o/min vække opsigt, også motorens nøjsomhed – 20,8 km/l og 124 gram CO2/km – gør den for alvor attraktiv; overlegen og økonomisk på samme tid. Mondeo 2,0 TDCi bi-turbo Titanium har automatgearkassen PowerShift som standard, og den fås til priser fra 556.000 kr.

For første gang med træk på alle fire

Der kan være gode grunde til at vælge en bil med firehjulstræk: ønsket om ekstra vejgreb i alle situationer eller måske behov for ekstra stabilitet til at køre med en stor trailer. For første gang nogensinde introducerer Ford nu Mondeo med firehjulstræk, det intelligente og situationsafhængige AWD, der tilpasser sig underlag og kørestil. AWD-systemet måler hvert 16. millisekund hjulenes stilling og greb, og på blot 100 millisekunder kan der overføres kræfter mellem hjulene. Systemet skifter helt umærkeligt mellem træk på for- og firehjulstræk.

På det danske marked fås AWD i kombination med den stærke dieselmotor 2,0 TDCi med 180 og automatgearkassen PowerShift, og det gør Mondeo AWD til en både sikker, økonomisk og yderst komfortabel bil. Merprisen for AWD er 38.000 kr.

Populariteten for den nye Mondeo skyldes ikke alene det smukke ydre med dynamiske One Ford-linjer, men i høj grad også de mange innovative teknologier, fx de for Mondeo unikke seleairbags, der giver de yderste bagsædepassagerer ekstra beskyttelse (merpris 4.000 kr.), dynamiske LED-forlygter (merpris 24.000 kr.), og en komfortabel og lækker førerplads med mulighed for det avancerede og brugervenlige betjeningssystem Ford SYNC II med stemmestyring og automatisk nødopkald.

Læs mere her

Milepæl: Nu 10 tankstationer til gasbiler med offentlig adgang

Ligesom i mange andre EU-lande vinder tankstationer til gasbiler også frem herhjemme. Og den 3. juli passeres en vigtig milepæl, idet antallet af gastankstationer med offentlig adgang når op på 10. Danmark er dog fortsat bagud i forhold til nabolandene.Den nye tankstation ligger i Aalborg. Der ligger i forvejen en gastankstation i Aalborg, men denne kan udelukkende bruges af de nye gasbusser, som Nordjyllands Trafikselskab (NT) har taget i brug. Den nye tankstation, der ligger på Troensevej 18 sydøst for Aalborg by, kan til gengæld benyttes af alle gasbiler døgnet rundt alle årets dage.

Med den nye station i Aalborg kommer Danmark nu op på i alt 10 gastankstationer med offentlig adgang. De øvrige ni stationer er placeret i henholdsvis København, Odense, Holstebro, Skive, Fredericia, Gladsaxe, Frederikssund, Tarm og Frederikshavn.

Samtidig er en række nye gastankstationer på vej, bl.a. i Glostrup, Høje Taastrup, Sønderborg, Aabenraa og Tønder. Det viser en ny kortlægning, som HMN Naturgas har foretaget. Se kort over eksisterende og planlagte tankstationer.

Det er HMN Gashandel A/S, der står for den nye tankstation i Aalborg. Selskabet driver i forvejen seks andre tankstationer. HMN Gashandel A/S er et datterselskab i HMN Naturgas-koncernen, som er Danmarks største gasselskab og ejes i fællesskab af 57 kommuner.

“Energiselskaberne kan jo i princippet etablere gastankstationer næsten overalt i Danmark, da vi har et yderst veludbygget naturgasnet. Vi skal have skabt et netværk af stationer på strategisk vigtige steder i landet, og med nu 10 tankstationer er vi så småt på vej”, siger administrerende direktør Susanne Juhl fra HMN Naturgas I/S, som er moderselskabet i den kommunalt ejede HMN Naturgas-koncern.

På stationerne kan personbiler, busser, lastbiler og varevogne købe naturgas og biogas eller en blanding af begge dele.

“De store klima- og miljøfordele kommer i det øjeblik, at bilerne helt eller delvist kører på biogas. For biogassen, der bl.a. laves af gylle, fødevareaffald og spildevand, er nemlig 100 procent CO2-neutral”, siger Susanne Juhl og påpeger, at der nu kommer mere og mere CO2-neutral biogas ud i naturgasnettet.

Kørslen på CO2-neutral biogas sker via en certifikatordning, som det statsejede selskab Energinet.dk administrerer. Tankstationerne bruges p.t. primært af lastbiler og busser.

“Der tales meget om el til personbiler. Men når det gælder tunge køretøjer som lastbiler og busser og biler med et stort kørselsbehov, vil CO2-neutral biogas ofte være en mere oplagt løsning. Busser og lastbiler har et meget større brændstofforbrug sammenlignet med personbiler, og de store køretøjer kan køre markant flere kilometer ved at bruge gas i stedet for el. Det grundlæggende problem er, at det er svært og dyrt at lagre el i store mængder. Vi kender det jo fra dagligdagen, hvor smartphonens batteri ustandseligt skal genoplades”, siger administrerende direktør i HMN Naturgas I/S, Susanne Juhl.

Danmark bagud i forhold til de fleste andre EU-lande

En del af tankstationerne er opført med økonomisk støtte fra staten. I kølvandet på Energi-forliget fra 2012 har Folketinget afsat 20 mio. kr. til udbygning af infrastrukturen til gas til transportformål. Partierne bag forliget (alle Folketingets partier på nær Liberal Alliance) ønsker nemlig grønne alternativer til de dieseldrevne busser og lastbiler. Den olie- og dieselbaserede transportsektor tegner sig for næsten en fjerdedel af CO2-udledningen herhjemme.

”Vi håber, at de ting, vi nu sætter i værk, kan bidrage til at fjerne noget af den usikkerhed om gaskøretøjer, som fortsat hersker herhjemme. I mange EU-lande har man for længst taget gasbilerne til sig, og nu sker der også noget herhjemme”, siger Susanne Juhl.

I EU's direktiv om vedvarende energi pålægges medlemsstaterne et bindende mål om 10 procent vedvarende energi i transportsektoren i 2020. Dette kan f.eks. være i form af biogas, som er CO2-neutral. Se mere på Klima-, Energi- og Bygningsministeriets hjemmeside.

Danmark er fortsat bagud i forhold til en række andre EU-lande, herunder Sverige og Tyskland. I mange EU-lande vinder gastankstationer frem i disse år. Alene fra 2013 til 2014 steg antallet fra 2.967 til 3.280 svarende til en stigning på ca. 10 procent. Det viser den nyeste opgørelse, som Dansk Gasteknisk Center (DGC) har lavet for HMN Naturgas-koncernen – se opgørelsen her.

Italien topper listen med 1.040 stationer skarpt forfulgt af Tyskland med 920. Frankrig indtager tredjepladsen med 310 gastankstationer, fremgår det af opgørelsen.

Fakta:
– En række bilproducenter har nu introduceret køretøjer på gas i Danmark. Det gælder bl.a. Mercedes Benz, Fiat, VW, Seat og Subaru – Se mere her.
– Antal køretøjer på naturgas og/eller biogas i EU-landene: 1.149.147 – Se fordelingen her.
– Samlet antal tankstationer i EU-landene, hvor der kan tankes naturgas og/eller biogas: 3.280

Læs mere her

Rejs på første klasse i Fords nye familiebil: Ny Galaxy starter fra 482.700 kr.

Den nye Galaxy er uden sammenligning den mest rummelige personbil fra Ford, og med avanceret udstyr som blændfri LED-forlygter og praktiske detaljer som elektrisk foldbar 3. sæderække er den helt ideel til familien, der ønsker høj sikkerhed og luksuriøs komfort – til hverdag og til langture. Priserne starter ved 482.700 kr. for en Galaxy 1,5 EcoBoost Trend med 160 hk.- 3. sæderække er standard i alle udgaver af Galaxy
– EcoBoost-benzinmotorer med 160 og 240 hk, TDCi-dieselmotorer med 120, 150, 180 og 210 hk
– Udstyrsvarianten Trend starter ved 482.700 kr., topmodellen Titanium ved 557.000 kr.
– Den eneste bil i klassen med bl.a. blændfri, dynamiske LED-forlygter, EasyFold fuld-elektrisk foldbar 3. sæderække – og Galaxy fås også med avanceret udstyr som aktiv fartpilot og intelligent hastighedsbegrænser
– TDCi-dieselmotoren med 180 hk fås med Fords intelligente firhjulstræk iAWD

Når børnefamilien skal vælge den perfekte bil, er der især tre ting, der er helt umulige at komme udenom: rummelighed, praktiske løsninger og et højt sikkerhedsniveau. Ford Galaxy har været en familiefavorit og et sikkert valg siden introduktionen af første generation i 1994, og med den helt nye generation af Galaxy står den utroligt rummelige, praktiske og sikre Ford mere end nogensinde som det optimale valg for børnefamilier. Et væld af nye løsninger og innovativ teknologi gør den nye Galaxy til den store MPV-klasses mest avancerede og veludstyrede bil.

Den nye Galaxy stiller med en bredde i motorprogram og udstyrsmuligheder, som ikke overgås i klassen, og nu er det danske modelprogram og de danske priser på plads: modelprogrammet starter med den veludstyrede Galaxy 1,5 EcoBoost Trend med 160 hk til priser fra 482.700 kr., og Galaxy 2,0 TDCi Trend med 120 hk er indstigningsvariant på dieselsiden til priser fra 488.700 kr.

3. sæderække standard i alle Galaxy

For at fremhæve den nye Galaxys overlegne rummelighed, med reel plads til syv voksne, og gøre livet mere behagligt og variabelt for familier, har Ford valgt at gøre 3. sæderække til standard i alle udgaver – som en del af et meget attraktivt samlet standardudstyr.

Galaxy følger Fords velkendte opdeling af modelprogrammet med de to varianter Trend og Titanium. Trend står for den fornuftige og gennemtænkte pakke med et solidt standardudstyr, som kan udvides med bl.a. Businesspakke 2 med navigation, DAB og parkeringssensorer for og bag til 21.500 kr., pakke med nøglefri adgang og håndfri betjening af bagklap til 14.000 kr., solgardiner ved 2. sæderække til 2.250 kr. og tre-zonet automatisk klimaanlæg til 10.000 kr.

Titanium-udstyrsversionen bygger videre på bilens i forvejen stærke design med bl.a. flere kromdetaljer, Parkeringssystem med park assist og parkeringssensor for og bag, LED kørelys, Lane Keeping Assist, Intelligent Speed Assist, Quickclear opvarmet forrude og 17” alufælge.

Listen over ekstraudstyr rummer Familiepakken med det fuldt elektrisk styrede EasyFold-system på 3. sæderække og solgardiner, 220V-udtag og flyborde ved 2. sæderække til kun 4.400 kr., el-justerbart rat med hukommelsesfunktion til 5.300 kr. og aktiv fartpilot til 20.000 kr.

Et massivt opbud af innovative løsninger

Den nye generation af Galaxy bygger på den samme CD-platform som den nye Mondeo, den nye S-MAX og den nye Edge. Denne platform sikrer ikke kun et højt niveau af passiv sikkerhed, lavt støjniveau og Ford-typiske køreegenskaber med en unik balance mellem komfort og dynamik, men også en lang række innovative løsninger som Integral Link-bagakslen, der sikrer en markant bedre affjedring og mere kontrol med undervognen, blændfri og adaptive LED-forlygter med fuld LED-teknologi (merpris 21.-24.000 kr. afhængigt af udstyrsniveau), som automatisk og uden forstyrrende overgange justerer lyskeglen udenom modkørende, og den helt unikke Intelligent Speed Limiter, den intelligente fartbegrænser som ved hjælp af vejskiltegenkendelse automatisk justerer den for fartpiloten fastsatte hastighed efter hastighedsgrænserne.

Ford Galaxy Titanium er udstyret med den seneste generation af SYNC-systemet med stemmestyring, SYNC2, som kan genkende og reagere på mere end 10.000 forskellige kommandoer, fx specifikke indstillinger af klimaanlægget eller navigationssystemet. Systemet er selvfølgelig også styres via den 8” store berøringsfølsomme skærm i midterkonsollen.
En komfortmæssig gevinst, især på længere ture, er multikontursæderne med Active Motion-massagefunktion, som kan reducere muskelspændinger med helt op til 60 pct.

Motorer fra 120 til 240 hk – og intelligent firhjulstræk

Med i alt seks forskellige motorer, tre forskellige gearkasser og mulighed for firehjulstræk giver Ford Galaxy kunderne det bredeste udvalg af modeller i klassen. Der er en kombination til enhver kørestil og ethvert temperament.

EcoBoost-benzinmotorerne kombinerer kraften fra turboladning med et lav brændstofforbrug og lav CO2-udledning. Galaxy 1,5 EcoBoost med 160 hk og 250 Nm fra 1.750-4.500 o/min kører således helt op til 15,4 km/l og udleder 149 gram CO2/km – en motor med et godt kraftoverskud og meget lavt støjniveau.

Som topmodel i motorprogrammet står den klasseledende EcoBoost-benzinmotor på 2 liter med hele 240 hk og et moment på 345 Nm fra 1.900-3.500 o/min. Galaxy 2,0 EcoBoost er udstyret med en automatgearkasse med seks trin som standard. På trods af det store kraftoverskud kører bilen alligevel 12,7 km/l i gennemsnit og udleder 180 gram CO2/km. Med Titanium-udstyr fås denne topmodel fra 631.000 kr.

TDCi-dieselmotorerne er i Galaxy en både økonomisk, støjsvag og kraftfuld oplevelse. Alle dieselmotorerne er på 2 liter, og i ydelse dækker de et imponerende og bredt spektrum – med ydelser fra 120 til 210 hk. Udgaven med 120 hk er med et gennemsnitligt forbrug på 20 km/l og en CO2-udledning på 129 gram/km ekstremt sparsommelig for en så stor bil med syv sæder. Prisen starter ved 488.700 kr.

I den anden ende af dieselrækken finder man den nye 2,0 TDCi Bi-turbo med hele 210 hk og 450 Nm. Den nye topmodel i dieselprogrammet har turboladning med to turboer i forskellig størrelse, som giver et fremragende kraftoverskud i alle situationer og i hele omdrejningsregistret. Denne motor har som standard den automatiske PowerShift-dobbeltkoblingsgearkasse, og prisen starter ved 648.000 kr.

I forbindelse med TDCi-dieselmotoren med 180 hk og PowerShift-dobbeltkoblingsgearkassen fås Galaxy nu med Fords intelligente firhjulstræk, iAWD, som justerer fordelingen af kræfterne mellem hvert enkelt hjul på blot 100 millisekunder, og systemet vurderer vejgrebet hvert 16. millisekund for altid at give det optimale vejgreb. Merprisen for iAWD til Galaxy 2,0 TDCi Titanium er 38.000 kr.

Den nye Ford Galaxy introduceres hos de danske forhandlere i starten af oktober måned.

# # #

Ford of Europe is responsible for producing, selling and servicing Ford brand vehicles in 50 individual markets and employs approximately 47,000 employees at its wholly owned facilities and approximately 66,000 people when joint ventures and unconsolidated businesses are included. In addition to Ford Motor Credit Company, Ford Europe operations include Ford Customer Service Division and 23 manufacturing facilities (12 wholly owned or consolidated joint venture facilities and 11 unconsolidated joint venture facilities). The first Ford cars were shipped to Europe in 1903 – the same year FordMotor Company was founded. European production started in 1911.

About Ford Motor CompanyFord Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Michigan manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 187,000 employees and 62 plants worldwide, the company’s automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company.

Læs mere her

BMW's flagskib når nye højder.

Med den helt nye BMW 7-serie, som bliver lanceret til oktober, redefinerer BMW rammerne for en luksuriøs køreoplevelse og teknologiske muligheder.Innovationerne består blandt andet i brug af karbonforstærket plast (CFRP) i karrosseriet, pluginhybrid-teknologi i BMW 740e (lancering 2016), laserlys, touchscreen, bevægelsesstyret betjening af iDrive-systemet og fjernbetjent parkering.

Designet afspejler naturligvis også, at der er tale om en ny æra, forklarer Adrian van Hooydonk, Senior Vice President hos BMW Group Design: “At BMW we believe the future can be predicted most effectively if we're helping to shape it” og fortsætter: “The primary objective in the development of the new car was to create a vision of modern luxury and to exceed our customers’ expectations”.

Ved brug af karbonforstærket plast, som også bliver brugt i produktionen af “BMW i” biler, har ingeniørerne formået at nedbringe vægten med op til 130 kilo i forhold til forgængeren.

Den nye BMW 7-serie fås i både almindelig sedan og i lang udgave, som giver 14 cm mere benplads til bagsædepassagererne.

Helt nyt motorprogram
BMW 7-serien fås med en helt nyudviklet V8-motor samt sekscylindrede rækkemotorer. Alle udgaver kommer standard med ottetrins Steptronic automatgear og opfylder EU6-normen.

BMW 730d: Sekscylindret dieselmotor med stærke 265 hestekræfter og acceleration fra 0-100 km/t på 6,1 sekunder. Bilen kører 22,2 km/l og har en CO2-udledning på 119 g/km.
Bilen kan også bestilles med xDrive (firehjulstræk).

BMW 740i: Sekscylindret benzinmotor med 326 hestekræfter, bilen accelererer fra 0-100 km/t på 5,5 sekunder, kører 15,2 km/l og har en CO2-udledning på 154 g/km.

BMW 750i xDrive: V8-benzinmotor med 450 hestekræfter, bilen accelererer fra 0-100 km/t på 4,4 sekunder, kører 12,4 km/l og har en CO2-udledning på 189 g/km.

Pluginhybriden BMW 740e med BMW eDrive-teknologi kombinerer en firecylindret benzinmotor med en elmotor, som tilsammen yder 326 hestekræfter. Bilen har et kombineret forbrug på 47,6 km/l og en CO2-udledning på kun 49 gram per kilometer. Bilen kan køre op til 40 km på ren el, med en tophastighed på 120 kilometer i timen. BMW 740e vil blive lanceret i 2016.

Innovationer på alle fronter
Touchscreenen betjenes intuitivt som andre elektroniske enheder, og som noget nyt kan iDrive-systemets funktioner udføres med en håndbevægelse. Denne bevægelse aflæses af en 3D-sensor og funktionen kan sættes op efter førerens behov. Mobiltelefonen kan, via en holder i midterkonsollen, oplades trådløst, hvilket er første gang i en serieproduceret bil.

Førsteklasses luksus
Lanceringsmodellerne kan, som ekstraudstyr, fås med “Executive Lounge”, der er ren wellness.

Pakken indeholder firezoners klimaautomatik, aktiv sædeventilation og elektrisk justerbare komfortsæder med massagefunktion på bagsæderne inklusive et vitalitetsprogram til fuldstændig afslapning. Pakken indeholder ligeledes udfoldeligt bord og kopholdere samt syvtommers tablet, så bagsædepassagererne kan se video eller surfe på nettet undervejs.

Som en anden unik feature fås den nye BMW 7-serie i lang version med Sky Lounge-panoramaglastag. Når det bliver mørkt, udsendes der lys fra LED-moduler direkte på glastaget på en defineret grafik, som imiterer en lysende stjernehimmel.

Verdenspremiere: Nu kan bilen parkere sig selv
Den nye BMW 7-serie kan som den første serieproducerede bil i verden selv parkere. Dette giver mulighed for at parkere bilen i garage og parkeringsbåse med begrænset plads – uden nogen ved rattet. Bilen kan manøvreres frem og tilbage med BMW Display Key.

BMW laserlys
En anden unik detalje ved den nye BMW 7-serie er muligheden for laserlys, som også introduceret i BMW i8. Laserlys er ca. 30 procent mere energieffektiv end bilens standard LED-forlygter og oplyser vejen helt op til 600 meter frem.

Sikkerheden er i top
Sikkerhedspakken i BMW 7-serien indeholder alle nødvendige funktioner som for eksempel vognbaneassistent med sidekollisionsbeskyttelse, advarsel for kollision bagfra samt krydsende trafik, udvidet køassistent (semi-automatisk kørsel) samt aktiv fartpilot med Stop&Go, som selv tilpasser sig den tilladte hastighed via Speed Limit-funktionen. Ligeledes fås den nyeste generation af Surround View, som nu også inkluderer 3D-oversigt.

Produktion
Som alle tidligere modeller produceres den nye BMW 7-serie på BMW fabrikken i Dingolfing i Tyskland.

Premiere og priser
BMW 7-serien har verdenspremiere på Frankfurt Motor Show i september, hvor priserne vil blive offentliggjort.

Læs mere her