Brugtbilsattester skal forny tilliden hos utilfredse bilkøbere

Ny undersøgelse viser, at danskerne fortsat ikke har tillid til brugtbilsbranchen. Det kan uafhængige brugtbilsattester lave om på ved at skabe gennemsigtighed og tillid mellem køber og sælger.
Mens danskerne for tiden køber brugte biler i et hastigt tempo, viser tal fra den seneste forbrugertilfredsundersøgelse foretaget af Forbrugerstyrelsen, at brugtbilskøberne ikke er tilfredse med forbrugsmarkedet indenfor brugte biler. Langt fra.

I seneste ForbrugerForholdsIndeks, hvor danske forbrugere har givet 49 danske markeder karakterer fra 0 til 10 ud fra en række spørgsmål, lander brugtbilsmarkedet på en 45. plads. Kun pensionsselskaber samt udbydere af fastnet- og mobiltelefonabonnementer og TV-pakker klarer sig dårligere i forbrugernes øjne. Forbrugerne vurderer både tillid, gennemsigtighed og klageforhold lavt på disse markeder.

Øget gennemsigtighed
Undersøgelsen viser, at brugtbilsbranchen har et slidt image, og at brugtbilskøberne ikke er tilfredse. En af årsagerne kan være, at brugtbilsbranchen trækker på et slidt image, mens en anden årsag kan være, at køberne er usikre på, hvad de præcist får for pengene. I de seneste år har markant flere forhandlere købt en Brugtbilsattest. Fordelen er, at køberen ved, hvad han får for pengene, og det gør det lettere for forhandleren at etablere tillid til købet. Brugtbilsattester skaber øget gennemsigtighed og tilfredshed, og det er en vigtig måde at øge tilfredsheden i markedet, siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus+ Bilsyn, der hvert år vurderer tusindvis af brugte biler, før de sælges.

Ifølge Per V. Rasmussen har brugtbilsAttesten samme funktion, som tilstandsrapporten har ved huskøb. Tilstandsrapporten har reduceret antallet af uheldige boligkøb, og på samme måde vil flere køb, på baggrund af en uafhængig vurdering af bilen, resultere i flere tilfredse brugtbilskøbere.

Købsgennemgang fra a-z
BrugtbilsAttesten er en uvildig gennemgang af bilen. Den sikrer, at bilens sikkerhedsudstyr, bremser, kølesystem, ledningsnettet, undervogn og meget andet er kontrolleret for fejl. Attesten indeholder en profil af bilen og indeholder billeder af den. Applus+ Bilsyn har 120 synshaller i hele Danmark. Læs mere på www.bilsyn.dk

Billedtekst:
Tilfredsheden blandt forbrugerne på brugtbilsmarkedet er i bund. Men uafhængige brugtbilsattester kan skabe øget gennemsigtighed og tilfredshed med købet.

For mere information, kontakt venligst:
Presseansvarlig Alexander Elverlund, mobilnummer: 40 81 02 41

Læs mere her

Hold øje med nye skolebørn i trafikken i august

Ca. 60.000 nye skolebørn begynder i skolen i august – og i trafikken. Samtidig viser tal, at biler over ti år har markant flere defekter på bremserne end nyere biler.

Kører man i en gammel bil og det gør hver tredje bilist -, er det vigtigt at holde godt øje med nye skolebørn i august. Ca. 30 procent af biler over ti år har fejl på bremserne, mens kun omkring fire procent af biler under fem år har samme fejl. Det viser tal fra Applus+ Bilsyn, der bygger på ca. 500.000 bilsyn.

Små skolebørn kan være svære at forudsige i trafikken især de helt nye -, fordi alt er nyt for dem, og de måske ikke helt forstår trafikreglerne. Generelt er de mindre forudsigelige trafikanter, og dem skal vi andre være ekstra opmærksomme på, siger adm. direktør hos Applus+ Bilsyn, Per V. Rasmussen.

En tredjedel af alle danske biler, nemlig 635.000, er over 10 år gamle.
Synstallene viser desuden, at antallet af fejl på bremser vokser yderligere, hvis bilen er over 15 år.

Sørg for at du kan bremse hurtigt
Derfor er det god idé at tjekke op på ældre biler, så man er sikker på, at bilen kører sikkert og hurtigt kan navigere, lyder rådet fra bileksperten.

Et bilsyn sikrer, at bilen på synsdagen lever op til minimumskravene. Det kan betyde, at flere biler, som blev godkendt sidste år, rent faktisk ikke længere lever op til mindstekravene. Konsekvensen kan blive, at bilen ikke kan bremse hurtigt nok. Med en TilstandsAttest rådgiver vores bilsagkyndige kunderne om bilens generelle sikkerhed og hvilke ting på bilen, der bør skiftes ud, hvis bilen skal køre sikkert i trafikken, fortæller Per V. Rasmussen, adm. direktør for Applus+ Bilsyn.

Tjek dæk
Danske bilister skal samtidig tjekke op på bilens fodtøj, især når det regner. Det bliver nemmere at bremse og styre bilen, hvis bilen er gjort klar, og man f.eks. har tjekket dybden i dækkets mønster.

August måned har flest store regnskyl, og her er det vigtigt, at bilen kan bremse effektivt på våde veje. Derfor skal man have sommerdæk på, der kan lede vandet bort. Kan dækkene ikke det, skøjter bilen i værste fald på vejen og er svær at styre, fortæller Georg Nielsen, administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Faktaboks: Hvilken tilstand er din bil i
En TilstandsAttest er en rapport, der gennemgår bilen på en række punkter, herunder bl.a. bremser, rust og motor. Læs mere på www.bilsyn.dk

Faktaboks: Sådan passer du på i trafikken

Fodgængere og cyklister skal:

– Holde ekstra øje med køretøjer på sideveje og mindre udkørsler. Mange føler sig sikre her, og derfor køres mange ned
– Læse andre trafikanter
– Lade sig blive set
– Få øjenkontakt med bilisterne

Bilister skal:

– Overholde vigepligt
– Gøre opmærksom på sig selv
– Holde særligt øje i ikke-lysregulerede kryds, højresving og på mindre villa- og sideveje, hvor bløde trafikanter ofte ikke ser sig for

Kilde: Rådet for Større Færdselssikkerhed

For mere information, kontakt venligst:
Presseansvarlig Alexander Elverlund, mobilnummer: 40 81 02 41

Læs mere her

Unge vil på internettet i bilen

Ny undersøgelse viser, at overraskende mange unge bilister har behov for at downloade musik, sende e-mails og gå på Facebook, mens de kører. Continental udvikler nye applikationer til biler.

Biler skal ikke længere kun transportere folk fra a til b, de skal også gøre det muligt at Skype, sende e-mails og benytte de sociale medier. Det mener flere og flere unge, viser en ny undersøgelse, som Gladbachs Teknologiske universitet har foretaget.

Mere end 50 procent af de adspurgte i undersøgelsen vil have mulighed for at downloade musik, mens de kører. 30 procent vil kunne sende e-mails, f.eks. ved hjælp af en stemmeapplikation, der gør det muligt at åbne, aflytte, forfatte en tekst og sende den ved hjælp af mundtlige beskeder i en mikrofon. Ligeså mange vil gerne entrere sociale netværk som Facebook, så de f.eks. kan aftale mødesteder med deres venner. Endelig svarer over 40 procent, at de gerne vil Skype på køreturen.

Skal være ligesom derhjemme
Undersøgelsen viser, at kørekomfort er ikke længere blot bløde sæder i sprød læder og en kraftig motor, der spinder som en kat. Internettet og de muligheder, det giver for at kommunikere med vores venner, familie og kolleger, er så forankrede, især i de unge, at det naturligvis skal integreres i moderne biler. Fremtidens bilister skal kommunikere lige så let i deres bil som derhjemme eller på kontoret, siger Georg Nielsen, administrerende direktør hos Continental Dæk Danmark A/S, som er brohoved for Continental AG, der er godt i gang med at udvikle en række i-produkter til fremtidens bilister.

Stemmestyring fokus på sikkerheden
Ifølge undersøgelsen vil unge gerne betale for at komme på nettet, og Continental har allerede udviklet sit AutoLinQ-koncept til biler, som gør det muligt under kørslen at komme på internettet og downloade et bredt udbud af stemmestyrede netapplikationer. Uden at det kompromitterer sikkerheden i trafikken.

Bilister kan ved hjælp af deres AutoLinQ få læst deres e-mails højt i bilen og svare tilbage, ikke ved hjælp af tifinger-systemet, men igen ved mundtlig besked. På den måde flytter bilisten aldrig fingrene fra rattet og kan stadig koncentrere sig fuldt ud om trafikken, siger Georg Nielsen.

Hurtigt at finde vennerne
Herudover kan musikinteresserede få hjælp til at downloade musiknumre i radioen. Et program sporer ønskede numre i æteren og køber dem til bilens stereo. Bilisten kan se, hvor ens venner rent fysisk befinder sig, så han eller hun spontant kan kombinere en køretur med et møde med en ven på vejen. Naturligvis bliver det endnu lettere at finde hinanden, da bilen er udstyret med et skær-gennem-trafikkøen-program, der finder den hurtigste rute i myldretiden.

De unge ser en stor værdi i at dyrke deres netværk. Det kan foregå virtuelt på nettet, eller ved et almindeligt fysisk møde, som typisk aftales via nettet. Det er disse behov, som vi i fremtiden vil forsøge at dække med endnu flere internetløsninger til moderne biler, siger Georg Nielsen.

For flere oplysninger, kontakt venligst:
Adm. direktør hos Continental Dæk Danmark A/S, Georg Nielsen, telefon: + 45 43 23 04 45

Baggrund til redaktionen

Denne historie er sendt ud på vegne af Continental Dæk Danmark A/S. Continental Dæk Danmark A/S i Brøndby beskæftiger 26 medarbejdere, der forhandler dæk til personvogne, lastvogne, varevogne og industrien. Continental-koncernen producerer bl.a. bremsesystemer, systemer og komponenter til motorer og chassiser, elektronik til køretøjer samt dæk. Læs mere på www.conti.dk og Udgivet i Tags , , , , , , , , , , Skriv kommentar til Unge vil på internettet i bilen

DSB har et historisk underskud

DSB’s dugfriske halvårsrapport vidner om markant kundevækst, men også om en alvorlig økonomisk situation.

Som helt ny administrerende direktør i DSB kommer Christian Roslev i dag med sit første regnskab, regnskabet for første halvår. Og der er masser af udfordringer og en bunden opgave: At bringe DSB sikkert ud af krisen, gøre underskud til overskud, fortsætte den gode kundevækst, at sørge for flere tog til tiden samt at sikre tilfredse ejere, kunder og medarbejdere.

»Regnskabet markerer tydeligt sort på hvidt, at de store udfordringer, som jeg og mine kolleger i DSB står over for, er meget konkrete og nærværende. Vi har i en periode haft højere udgifter end indtægter, og vi taber penge hver dag. Det er alvorligt, og situationen skal løses. Men regnskabet fortæller også, at danskerne i rekordhøj grad søger mod toget og gerne vil DSB og toget.«

Et godt fundament
En af de største udfordringer for den nye direktør og DSB står at læse på den økonomiske bundlinje: Koncernens økonomiske resultat før skat for årets første seks måneder udgør nemlig et underskud på 67 millioner kroner hvilket medfører, at DSB løbende øger sin gæld.

»Vi går nu målrettet i kødet på de udfordringer, som vi står over for i DSB. Og vi har et stramt fokus på vores omkostninger og er meget bevidste om, at det er tvingende nødvendigt, at DSB bliver i stand til at levere gode økonomiske resultater i fremtiden, hvilket nødvendiggør flere effektiviseringer i virksomheden,« forklarer han.

Til gengæld satte danskerne sig 87 millioner gange til rette i et DSB-tog i samme periode. Det er det højeste antal kunder nogensinde på et første halvår i virksomhedens historie hele seks procent eller knap fem millioner flere rejser end i første halvår 2010.

Og kunderne får samtidig i høj grad tog til tiden. Således kørte 90,5 procent af alle DSB’s Fjern & Regionaltog til tiden, og 95,2 procent af S-togene forlod perronerne til tiden i årets første seks måneder, hvilket er forbedringer sammenlignet med det første halve år af 2010.

»Vores flotte og historiske passagerfremgang giver sammen med en fornuftig rettidighed for togene et godt fundament for, at vi fortsat kan udfylde vores vigtige samfundsrolle. Fremgangen fortæller, at danskerne vil kollektiv transport og tog. Det gør mig fortrøstningsfuld. For hvis vi både skulle slås med for høje omkostninger og en vigende tilgang af kunder, så var der for alvor grund til at være bekymret,« siger direktøren.

Toneangivende aktør
Christian Roslev betoner, at det klare mål for DSB’s nye ledelse og resten af virksomheden er hurtigst muligt at genskabe en rentabel forretning og samtidig at spille en markant rolle i forhold til transportsektoren og samfundsudviklingen generelt:

»Vi skal arbejde hårdt på at genskabe stoltheden omkring DSB hos både ejere, medarbejdere og kunder. DSB skal målrettet styrke positionen som danskernes foretrukne kollektive transportmiddel, da vi ønsker at være den toneangivende og primære aktør i politikernes ambition om en fordobling af togtrafikken frem mod 2030,« siger Christian Roslev.

Hele DSB’s halvårsrapport 2011 med særligt forord af bestyrelsesformand Peter Schütze og administrerende direktør Christian Roslev kan læses her (http://bit.ly/qIGiJH)

For yderligere kommentarer kontakt DSB Kommunikation på 2468 0000.

Læs mere her

Staten flår dig i bilafgifter

Den danske stat tjener mere på afgifter på biler end noget andet land i Europa. Både når bilen købes, og når man kører i den. Resultatet er, at danskerne må køre i mindre sikre og mere forurenende biler, mener FDM.

Ikke mindre end 210.922 kr. har den danske stat tjent på en gennemsnitsbil, når den har kørt på vejene i 12 år. Det er dobbelt så meget som gennemsnittet i de europæiske lande, vi normalt sammenligner os med og næsten fire gange så meget, som en spansk bilejer betaler i afgifter i den samme periode.

Tal fra de europæiske bilproducenters organisation, ACEA, viser, at det ikke bare er indgangsbilletten til bilejerskabet, registreringsafgiften, der ligger i top. Danmark er efterfølgende også det dyreste land at eje bilen i, da både ejerafgifterne (vægt- og grøn ejerafgift) og forsikringsafgifterne ligger i top. Hertil kommer, at danske bilejere også betaler ekstraordinært meget i moms både i forbindelse med bilkøbet og ved reparation og service.

Som afgifterne er skruet sammen i dag, er de både til skade for trafiksikkerheden og for miljøet. Konsekvensen er, at danskerne kører i ældre biler, som hverken sikkerhedsmæssigt eller miljømæssigt rummer den samme teknologi som nye biler. Og meget af det udstyr, som kunne forbedre sikkerheden i nye biler, bliver belagt med så høje afgifter, at det ikke vinder udbredelse i Danmark, siger FDMs adm. direktør Thomas Møller Thomsen.

Men selv hvis den høje danske registreringsafgift blev afskaffet, ville Danmark stadig ligge i top fem over de dyreste lande i EU at holde bil i over 12 år. Det skyldes de høje ejer-, forsikrings- og brændstofafgifter.

Christiansborg bør efter det kommende valg indse, at bilerne er vigtige for mobiliteten i Danmark, og at det derfor ikke er holdbart med det høje afgiftstryk på bilejerne. Et første naturligt skridt ville være at omlægge afgifterne fra en anskaffelsesafgift til en brugsafgift, hvor man lader dem, der bruger infrastrukturen mest, bidrage mest. Samtidig bør man belønne ekstra sikkerhedsudstyr og mindre forurenende biler frem for at straffe dem med afgifter. Omlægningen vil kunne ske uden at man bringer europarekorden i beskatning af bilisme i fare, siger Thomas Møller Thomsen.

Også noget så basalt som nummerplader tjener staten gode penge. FDM har tidligere påvist, at nummerplader i Danmark er væsentlig dyrere end i andre lande i Europa, og at prisen for et sæt nummerplader langt overstiger de faktiske omkostninger til produktion, administration og distribution af pladerne.

Den danske stat indkasserer årligt omkring 40 mia. kr. i bilafgifter.

Læs mere i Motors (http://bit.ly/pTYEXQ) september nummer der udkommer fredag d. 26. august.

Læs mere her

Danskerne kan nu prøvekøre verden bedste bil

Som en del af Nissans Skandinaviske LEAF-tur præsenteres den 100 % eldrevne LEAF for offentligheden i København fra den 26. august til den 1. september. Det er danskernes første mulighed for at opleve og køre i den prisvindende familiebil Nissan LEAF.

LEAF-turen kommer til at omfatte prøvekørsler og præsentationer af “World Car of the Year 2011” (Årets Bil i Verden 2011) i hjertet af København i perioden fra den 26. august til den 1. september. LEAF turen er åben for alle, og der gøres opmærksom på LEAF-turens ankomst til København med forskellige kampagner rundt om i byen.

“Vi er meget stolte af endelig at kunne præsentere Nissan LEAF for den danske befolkning. Det er en mulighed for familier og venner til at se og endda prøvekøre en bil, der er blevet rost til skyerne af medier og bilorganisationer over hele verden”, udtaler Taina Erkkilä, som er kommunikationsdirektør hos Nissan Nordic Europe.

Nissan LEAF er en kompakt, 5-personers familiebil, nul-emissions-bil, der har masser af udstyr som fx aircondition, navigationssystem, parkeringskamera, stik til lynopladning og en innovativ smartphone-opkobling.

Læs mere her

Uopmærksomhed i trafikken koster liv

En tredjedel af trafikulykkerne sker, fordi bilisterne ikke er opmærksomme nok i trafikken. Nu vil Rådet for Sikker Trafik og TDC gøre noget ved problemet sammen.

Antallet af personer, der har en smartphone, er steget markant. Det betyder en ændring i vores telefonvaner. De nye microcomputere giver brugeren mulighed for at være på hele tiden, og med få tryk på en skærm kan man tjekke mails, nyheder, vejret, sms eller de sociale medier som f.eks. Facebook.

De mange smartphones giver en udfordring i trafikken, da risikoen for uopmærksomme bilister stiger. Derfor går Rådet for Sikker Trafik og Danmarks største teleselskab, TDC, nu sammen om at forebygge ulykker med uopmærksomme bilister bl.a. med en landsdækkende kampagne i september og oktober.

Tidligere undersøgelser har vist, at uopmærksomhed er den afgørende årsag til, at omkring 30 % af trafikulykkerne sker (kilde: DTU Transport og TrygFonden).

– Det er vigtigt, at vi som bilister koncentrerer os om at køre bil, når vi kører bil. Det er ekstremt farligt at føre krævende samtaler eller læse sms og mails, mens man sidder bag rattet. Vi skal blive bedre til at bruge vores mobil eller smartphone med større omtanke i trafikken, siger Anders Rosbo, direktør i Rådet for Sikker Trafik.

TDC-ansatte skal gå foran
Nu sætter Rådet for Sikker Trafik og TDC gang i et tre-årigt samarbejde, der skal sætte fokus på handlinger i bilen, der fjerner bilisternes fokus fra trafikken. Første skridt bliver en kampagne i september og oktober, der sætter fokus på, hvordan man bruger mobil og smartphones på en fornuftig og sikker måde, når man kører bil.

Ifølge TDC er syv ud af 10 solgte telefoner i dag en smartphone, og tallet vil stige fremover.

– Rigtig mange er optaget af at bruge mobiltelefonen og ikke mindst udnytte alle funktionaliteter på de nye smartphones desværre også når de befinder sig i trafikken, og den adfærd vil TDC gerne være med til at sætte fokus på. Vi har også et ansvar for at oplyse om og opfordre til sikker brug af vores kerneydelse, telefoni, siger Henrik Poulsen, adm. direktør i TDC.

Som en del af samarbejdet har TDC indført retningslinjer for, hvordan deres medarbejdere bør opføre sig i trafikken. Det betyder blandt andet, at medarbejderne får at vide, at de ikke må sms’e eller tjekke mails, mens de kører bil.

Hvis de skal føre en telefonsamtale, der kræver deres opmærksomhed, opfordres de desuden til at holde ind til siden. Desuden bliver de ansatte mindet om f.eks. at bruge sikkerhedssele, overholde hastighedsgrænserne og undgå spritkørsel.

Ros til TDC
I Rådet for Sikker Trafik glæder man sig over, at en stor arbejdsplads som TDC både støtter en kampagne, der skal gøre trafikanterne mere opmærksomme, og samtidig går foran og indfører retningslinjer, der skal sikre, at de ansatte kører mere sikkert og dermed undgår ulykker. Det kan også være med til at inspirere andre virksomheder til at også at lave retningslinjer for, hvordan deres ansatte bør køre i arbejdstiden.

– Det er utroligt glædeligt, at TDC er med til at forebygge ulykker i trafikken ved at rådgive deres kunder og ansatte om sikker brug af mobilen, siger Anders Rosbo, direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Gode råd: begræns brugen af mobil og smartphones, når du kører bil:

Lad være med at tage telefonen eller sæt den på lydløs, når du kører bil.

Hvis du tager telefonen, så brug den kun til enkle samtaler.

Hvis du skal føre en samtale, der får dit fokus væk fra trafikken, så hold ind til siden.

Hvis du vil læse en sms eller mail, så hold ind til siden, før du læser den og svarer.

Bland dig hvis du er passager, og føreren taler meget i telefon eller læser/skriver sms/mails.

Spørg når du ringer op, om personen kører i bil foreslå at han/hun holder ind til siden, eller at du ringer senere.

Fakta:
Hvis man kører 80 km/t. og kigger på sin telefon i tre sekunder, så har man kørt 66 meter i blinde (Rådet for Sikker Trafik)

Uopmærksomhed er en afgørende faktor i ca. 30 % af alle færdselsuheld (DTU Transport og TrygFonden, Distraktion i forbindelse med bilkørsel).

(Kilde: Rådet for Sikker Trafik og TDC).

Læs mere her