Fredericia-værksted er i særklasse til udbedring af karrosseriskader

Skorstensgaard er netop blevet certificeret Eurogarant-skadescenter. Som blot et af fire danske værksteder har de bestået med excellence..Det var en stolt driftsdirektør, Martin Skorstensgaard, der forleden kunne meddele sine ansatte på autoværkstedet Skorstensgaard i Fredericia, at man nu kan skilte med at være Eurogarant Skadescenter. Og endda med bemærkningen ”bestået med excellence” som blot fire af de 25 Eurogarant-certificerede karosseriværksteder i Danmark.

– Det er vi selvfølgelig vildt stolte over. Eurogarant-certificeringen er en omfangsrig europæisk kvalitetsstandard, som kræver kontinuerligt arbejde med kvalitet og sikkerhed. Derfor skal der arbejdes målrettet for at få lov til at beholde den. FDM kvalitetskontrollen, der auditerer Eurogarant værksteder, stiller dybdegående krav til kvaliteten, forklarer Martin Skorstensgaard.

Eurogarant-certificeringen er den eneste europæiske certificering der findes inden for reparation af karrosseriskader, der typisk opstår i forbindelse med færdselsuheld. Og baggrund for certificeringen er bogstaveligt talt dødalvorlig. For udføres reparationerne på en trafikskadet bil ikke ordentligt, så sender værkstederne i værste fald bilen og de mennesker der kører i den tilbage på vejen i en dødsfælde, siger Thomas Krebs, der er direktør for Eurogarant Danmark, som udbyder kvalitetscertificeringen.

– Eurogarant er en fælles, europæisk certificering, der sikrer, at værkstederne foretager reparationerne efter de anvisninger, som bilproducenterne har opstillet. Certificeringen er lavet for at øge bilisternes sikkerhed og tryghed, når de igen begiver sig ud i trafikken i en bil, der har haft en skade, forklarer Thomas Krebs.

Når et Eurogarant-værksted har repareret en bil, er forbrugeren sikret de samme rettigheder som hvis reparationen er foretaget på et autoriseret mærkeværksted. Det har en tysk højesteretsdom slået fast i 2010.

– Og derudover yder vi tre års garanti på selve skadesreparationen. Det ville vi ikke kunne, hvis ikke det hele var i orden, pointerer Martin Skorstensgaard.

Han håber, at han med certificeringen i hus kan styrke det gode samarbejde han i forvejen har med en række af landets forsikringsselskaber.

– Min umiddelbare tanke er i hvert fald, at det her kun kan være til gavn for forsikringskunderne, fordi fokus først og fremmest er på deres sikkerhed. En række crachtests der er lavet med forkert reparerede biler i Tyskland og England har vist, hvor markant sikkerheden i bilens kabine nedsættes, hvis ikke karrosseriskaderne oprettes og laves ordentligt. Derfor ville jeg personligt selv gå til et Eurogarant-værksted hvis jeg fik en skade på min egen bil, siger Martin Skorstensgaard.

Læs mere her

Bridgestone hjælper med at holde en legende kørende

Bridgestone udvikler nye dæk til XJ220Bridgestone har påbegyndt et samarbejde med Don Law XJ220 i England for at udvikle en ny generation af dæk til den legendariske Jaguar model XJ220.

Det oprindelige samarbejde om udviklingen af dækkene til model XJ220 er veldokumenteret, men dæk i den krævede størrelse til bilen udgik af produktion for nogle år siden.

Ved et tilfældigt møde åbnede Don Law diskussion med Bridgestone Europe om muligheden for at producere nye dæk, som matcher den oprindelige, krævende specifikation. Takket være et netværk af XJ220-entusiaster har de to selskaber nu samlet et hold, der omfatter den oprindelige chefudviklingsingeniør, en testkører og også den berømte stelnummer 004 pre-produktionsmodel.

”Det er meget vigtigt at holde sådanne ikoniske køretøjer kørende i dag og støtte folk som Don Law og hans team af ekspertteknikere. Teknologi har bevæget sig betydeligt i de sidste 25 år, og vi tror, vi vil være i stand til at producere et dæk, der vil tilfredsstile alle XJ220-entusiaterne”, siger Christophe de Valroger, Vice President Consumer OE hos Bridgestone Europe.

Projektet skrider hastigt frem, og målet er, at model XJ220 fejrer sin 25 års fødselsdag med et par nye Bridgestone-sko i 2017.

Læs mere her

Næste stop Danmark!

Firestone indgår partnerskab med Grøn Koncert og føjer dermed Danmark til listen af destinationer på deres musikalske europatur.Grøn Koncert, som er den største musikevent af sin art i Nordeuropa, er netop blevet føjet til den succesrige Firestone Music Tour, som i øjeblikket omfatter Frankrig, Tyskland, Italien, Polen, England, Irland og Spanien.

Grøn Koncert strækker sig over otte dage i otte forskellige byer og er noget af en kulturinstitution i Danmark. Alene i 2015 strømmede mere end 175.000 mennesker til for at høre de forskellige sangere og bands.

Firestone ser det som en enestående mulighed for at styrke sit navn over for et sprudlende, ungdommeligt publikum og som et supplement til lignende sponsoraftaler i Europa, som fx Primavera Sound (Barcelona), Hurricane (Hamborg), Postepay Sound Rock (Rom) og Download (Donington, England). Firestone vil aktivere sponsoratet ved en meget synlig tilstedeværelse under hver koncert.

Firestone Music Tour vender stærkt tilbage i 2016 med et væld af musikalske, innovative og salgsfremmende foranstaltninger. Brandet slår tonen an til fede musikoplevelser takket være et sponsorat, der er helt unikt inden for dækindustrien.

Firestone's Brand Manager Stuart Attfield udtaler: ”Vi stræber altid efter at aktivere vores sponsorater på konkrete måder, som vores kunder kan drage fordel af, f.eks. gennem samarbejdet med Grøn Koncert, og vi ser frem til at opleve et væld af talentfulde musikere i otte forskellige byer i Danmark.”

Ifølge arrangørerne af Grøn Koncert passer deres koncerter og Firestone godt sammen, fordi de har de samme kerneværdier: energi, vitalitet og en overordnet følelse af at have det sjovt. Med udsigten til titusindvis af forventningsfulde musikfans er årets Grønne Koncerter som skabt til lanceringen af Firestone Music Tour i Danmark.

Om Firestone
Firestone dækker op til et uforglemmeligt år og glæder sig over at være officiel partner i Grøn Koncert og forbereder sig på at efterlade et varig indtryk hos tusindvis af musikelskere.

Det historiske brands tilknytning til Grøn Koncert er uden sidestykke og en vigtig del af en langsigtet genoplivning, hvor Firestone for alvor når ud til et levende, ungdommeligt publikum i Danmark.

Firestone – og deres berømte skjold – emmer af stil og succes verden over, og Grøn Koncert skal være med at bære succesen videre til tusindvis af fans.

Læs mere her

Spar brændstof på din kørferie

I disse uger kører en masse danskere på ferie sydpå, ofte med en tætpakket bil og med en fyldt tagboks. En tagboks er lig med forøget vindmodstand og dermed forøges udgifterne til brændstof også – helt op til 15% ifølge Trafik- og Byggestyrelsen. Men der findes gode alternativer til tagboksen, og Westfalia-Automotive har et godt bud, nemlig transportboksen.Brug anhængertrækket til den ekstra baggage
Ved at sætte en transportboks på cykelanhængeren, har du fået 200L ekstra kapacitet – og du sparer brændstof, da den er monteret bag på din bil og ikke ovenpå taget. ”Der er mange ekstra fordele ved at vælge at pakke i en transportboks. Bilen er knap så vindfølsom, hvilket gør den mere stabil at køre på ferie i”, forklarer Bjarke Andersen, Nordisk salgschef hos Westfalia-Automotive. ”Ved at bruge transportboksen får du også reduceret generne ved støj fra tagboksen, og som en ekstra bonus slipper du for problemer med parkeringshuse, hvor den tilladte højde kun er 1,9 m”, forklarer Bjarke Andersen yderligere.

Nemt at montere – uden brug af værktøj
Westfalia-Automotives BC70 cykelholder og transportboks er en robust og sikker løsning.
Hele løsningen kan monteres på få minutter – uden brug af værktøj. ”Vores nye BC70 cykelholder er udviklet og testet i tæt samarbejde med bilindustrien og uafhængige testinstitutioner, så hvis du er ude efter en sikker og stabil løsning, er BC70 cykelholderen plus transportboksen den helt rigtige løsning”, siger Bjarke Andersen.

Sikkerhed og opbevaring går hånd i hånd
Både cykelholder og transportboks har lås påmonteret, og er forsikringsgodkendte. Sikkerheden er derfor i top, og du skal ikke være nervøs for din baggage.

Har du brug for at finde noget i transportboksen undervejs mod feriedestinationen, har du nem adgang, da transportboksen er placeret lige bagpå bilen, og ikke oppe på taget. Da transportboksen er monteret på cykelholderen, kan den yderligere vippes, hvis du har brug for at få fat i noget i dit baggagerum. Når du ankommer til feriedestinationen, kan du anvende transportboksen som ekstra opbevaringssted, og cykelholderen kan pakkes helt sammen og fylder derefter minimalt.

Fakta boks:
Westfalia-Automotive Denmark ApS er en del af det tyske Westfalia Automotive GmbH, der regnes for at være verdens største aktør inden for anhængertræk og elsæt. Westfalia-Automotive Group består af afdelinger i England, Frankrig, Italien, Polen, Rusland, Sverige og Danmark, og har i alt ca. 1000 medarbejdere.

Læs mere her

Fremtidens parkering

Bosch vender op og ned på markedet med revolutionerende ideer. Bosch gør det nemmere at lede efter en parkeringsplads og automatiserer parkeringsprocessen. Bosch’s omsætning inden for førerassistentsystemer stiger til over 1 milliard euro i 2016. Ca. 2.500 ingeniører arbejder på automatiseret kørsel og parkering hos Bosch.Stuttgart – Bosch åbner adgang til et helt nyt marked ved at tilbyde parkerings-teknik og serviceydelser. Derved følger leverandøren med fokus på teknik og serviceydelser en standardiseret fremgangsmåde: Bosch gør det nemmere at lede efter parkeringspladser og automatiserer gradvist parkeringsprocessen. Fremtidens mobilitet begynder i dag – med smart parkering, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH om teknologiens betydning.

De potentielle kun-der for parkeringsløsninger fra Bosch omfatter ikke kun bilproducenter og dem, der forestår driften af parkeringskældre og lign., men også byer og kommuner over hele verden. Virksomheden har allerede opnået vigtige resultater inden for dette område – især med sine systemer for automatiseret parkering og kørsel. Dette fremskridt bidrager også til, at Bosch når en vigtig milepæl i år. I 2016 vil vores omsætning inden for førerassistentsystemer stige til over 1 milliard euro, siger Hoheisel. Ca. 2.500 ingeniører – ca. 500 mere end sidste år – arbejder på at videreudvikle førerassistentsystemerne og dermed på automatiseret kørsel og parkering.

Halvdelen af alle nye biler har et parkeringsassistentsystem
På vej mod fuldautomatisk parkering planlægger Bosch i de kommende år at lancere en række parkeringsassistentsystemer. Disse systemer hjælper bilisterne med at parkere uden uheld eller styre bilerne helt på plads ved et tryk på en knap. I Tyskland er parkeringsassistentsystemer de mest almindelige assistent-systemer i moderne biler. Ifølge en Bosch-undersøgelse på basis af registreringsstatistikken 2014 af de næsten tre millioner biler, der blev indregistreret det år, har halvdelen (52 %) af disse sådan et system. Billedet er næsten det samme i andre lande: I Belgien og Holland havde halvdelen af alle nye biler i 2014 (50 %) også et parkeringsassistentsystem. I England er tallet 19 %. Disse systemer er hovedsagelig baseret på ultralydssensorer, som Bosch har fremstillet siden 1993.

Bosch-serviceydelser fritager bilisterne fra at lede efter parkering
For Bosch begynder automatiseret parkering i bilen – og går meget længere end det. Ved at tilbyde intelligente serviceydelser påtager Bosch sig også den ofte besværlige opgave at lede efter ledige parkeringspladser og sparer derved tid og gør det mindre stressende for bilisterne, siger Hoheisel. I Tyskland tager det i gennemsnit 10 minutter at finde en parkeringsplads. Bosch nedsætter denne søgning på to måder: For det første registrerer og informerer særlige sensorer på parkeringspladser, parkeringshuse og parkeringskældre om ledige pladser.

For det andet anvender Bosch de sensorer, der er standard i et stigende antal biler, til at lede efter parkering ved kantstenen. Informationerne behandles i Bosch IoT Cloud til digitale kort over parkeringspladser. Bilisterne har fx adgang til kortene online eller via navigationssystemet i deres bil og kan lade sig navigere direkte hen til områder med ledige parkeringspladser. Når bilerne ledes direkte hen til de ledige parkeringspladser, aflaster vi også miljøet, siger Hoheisel. I gennemsnit bruger bilisterne i Tyskland i dag op til 4,5 km på unødig kørsel, hver gang de skal lede efter en parkeringsplads.

Fremover begynder et koncertbesøg ikke længere i et parkeringshus
Parkering, som vi kender det i dag, vil ikke eksistere i fremtiden, siger Hoheisel. Allerede inden udgangen af dette årti kører bilerne selv hen til en plads i et par-keringshus med teknik fra Bosch. Bilisterne skal blot efterlade deres bil i en afle-veringszone uden for parkeringshuset og fx på deres smartphone give den be-sked om at lede efter en parkeringsplads.

På samme måde kommer bilen tilbage igen, når man ønsker det. Fremover begynder og slutter et koncertbesøg ikke længere i et parkeringshus med gennemtræk, siger Hoheisel. Denne innovation er mulig med smart Bosch-teknik i bil og parkeringshus samt kommunikation mel-lem disse to. Fuldautomatisk parkering vil være klar til at gå i produktion inden fuldautomatisk kørsel, siger Hoheisel. En anden grund til, at parkering vil blive realiseret først, er, at den lovmæssige hurdle for indførelse af fuldautomatisk parkering er lettere at klare, især hvad angår registreringskrav. Den nødvendige tilpasning af lovgivningen, der i Tyskland er delvis på linje med Wien-konventionen om færdsel, er på den politiske dagsorden verden over.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Koncernen har ca. 375.000 ansatte (pr. 31. december 2015) og havde ifølge foreløbige regnskabstal en omsætning i 2015 på mere end 70 milliarder euro. Bosch-koncernen er opdelt i fire forretningsområder: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods og Energy and Building Technology. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 440 dat-ter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. Bosch har 55.800 ansatte inden for forskning og udvikling på omkring 115 lokationer. Bosch-koncernens strategiske mål er at levere innovationer inden for den net-værksforbundne livsstil. Bosch forbedrer livskvaliteten verden over med produkter og løsninger, der er innovative, og som vækker begejstring. Kort sagt, Bosch tilbyder teknologi, der er ”Invented for life”.

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Den specielle virksomhedsstruktur i Robert Bosch GmbH sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at fore-tage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapital-andelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der vareta-ger virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

400 BMW i3 er på vej til København.

BMW i supporterer delebilsordning som bindeled i den offentlige trafik.Efter en succesfuld introduktion af BMW i3 biler i DriveNow-flåden i Tyskland, England og USA, tages det næste store skridt med idriftsættelsen af 400 BMW i3 i København den 3. september. Flåden i København vil som noget nyt udelukkende bestå af elbiler, som skal fungere som bindeled i den offentlige trafik. Denne fremtidsorienterede forretningsmodel sigter mod en endnu mere målrettet indsats for mobiliteten i storbyer.

Delebilsordningen med rene elbiler er et vigtigt skridt mod at åbne op for elektrisk mobilitet til en bredere skare samt at reducere trafikproblemer og udstødningsgasser i byerne.

DriveNow-flåden opereres af Arriva, som er den største leverandør af offentlig transport i København.

BMW i3 passer perfekt til dette store projekt. Udover at være designet som en emissionsfri elbil er den også verdens første bil, som tilbyder “intermodal transport”, hvilket betyder inkorporering af offentlig transport i navigationssystemets anbefaling af rute.

”Med DriveNow bliver København en showcase for fremtidens mobilitet – her og nu. Vi er meget stolte af at bidrage til dette enestående projekt med såvel kapaciteten fra den 100 % elektriske BMW i3 som vores ekspertise inden for fremtidsorienterede mobilitetsløsninger,” siger Dr. Bernard
Blättel, Vice President BMW Mobility Services.
Omkring samarbejdet med Arriva tilføjer han: “Vi er ikke rivaler, men samarbejder med Arriva som udbyder af kollektiv transport for at muliggøre kundeorienteret og bæredygtig mobilitet i fremtiden”.

“Vi er stolte og meget glade for at kunne introducere denne innovative løsning i København sammen med vores stærke forretningspartnere. Jeg er sikker på, at DriveNow bybilerne vil vise sig som en unik mulighed for folk til at prøve og nyde den grønne transport. Dette vil betyde et gennembrud for elektriske biler” udtaler Nikolaj Wendelboe, administrerende direktør i Arriva Danmark.

Om BMW i:
BMW i er et subbrand i BMW Group og står for visionær mobilitet, progressivt design og en ny fortolkning af premium biler, som er stærkt defineret af bæredygtighed.
BMW i er repræsenteret på verdensplan med bilerne BMW i3 – elektrisk bil til storbyer – og BMW i8 – hybrid sportsvogn med brændstofforbrug som en mikrobil – ligesom en række af mobilitetsservices inden for elektrisk og forbundet mobilitet.

Om DriveNow:
DriveNow, som er et joint venture mellem BMW Group og Sixt, tilbyder lejebiler med mærkerne BMW og MINI i større europæiske byer. Bilerne kan lejes og returneres alle steder inden for et prædefineret område.
Registrerede kunder reserverer og booker bilen via en DriveNow app eller på internettet for brug enten arbejdsmæssigt eller i fritiden. Med BMW i3 tilbyder DriveNow nu elektriske mobilitetsløsninger i Berlin, Hamborg, München, London og København.
DriveNow opererer i München, Berlin, Düsseldorf, Køln, Hamborg, Wien, London og København samt i San Francisco, USA.

Om Arriva:
Med mere end 4.200 medarbejdere og en busflåde på 1.200 busser er Arriva Danmark den største busoperatør i Danmark med aktiviteter i de fleste områder i landet. Arriva står for driften af tog i den centrale og vestlige del af Jylland samt havnebusserne i København. Arriva Danmark er en del af Arriva Group, som står for offentlig transport i 14 europæiske lande. Siden 2010 har Arriva Group været ejet af Deutsche Bahn.

Læs mere her

Kom bag rattet af den nye Ford Mustang V8 på Silverstone-racerbanen i fantastisk interaktiv video

Alle kan nu få fornemmelsen af, hvordan det er at køre den nye Ford Mustang V8 på en af de mest legendariske racerbaner i verden, Silverstone i England. En interaktiv video med et utal af perspektiver giver en fornemmelse, der næsten svarer til at sidde bag rattet af den nye sportsvogn, og man bestemmer selv kameraets vinkel – fra kameraer i kabinen til kameraer på kofangeren og på en helikopterForestil dig at sidde bag rattet af en bil, der kører en omgang for fuld udblæsning på den berømte og krævende Silverstone-racebane i England. Forestil dig så, at bilen du sidder bag rattet af på banen er den nye Ford Mustang V8 Fastback, en fantastisk sportsvogn med 5-liters motor og 418 hk.

Det er næsten som at være der selv, at styre den stærke og muskuløse Mustang rundt på banen, i en ny og innovativ video med en høj grad af interaktivitet, som Ford har produceret for at give alle en smag af, hvordan det er at mestre den nye Mustang på en udfordrende racerbane.

Den 80 sekunder lange interaktive video med mulighed for at vælge mellem en lang række perspektiver og vinkler er optaget på blot en enkelt dag med seks GoPro-kameraer. Seeren kan aktivt skifte mellem forskellige kameraer, rotere kameraet og ændre perspektiv – der er kameraer i kabinen, på bilen og endda over bilen i helikopterperspektiv. Det er næsten som selv at være bag rattet, og man får følelsen af, at man kan mærke hvordan bilen opfører sig ved høj fart i de skarpe sving, og når racerkøreren Paul Swift fyrer den stærke V8-motor af, kan man aflæse både omdrejninger og fart på en instrumentering på skærmen, og på et display kan man se, hvor langt man er nået på Silverstone-racerbanen. Det hele styres med musen eller tastaturet.

”Vores mål med den interaktive video er at give alle muligheden for at opleve en Mustang V8 i høj fart på en fantastisk racerbane. Det der gør videoen unik er seerne mulighed for at være i fuld kontrol over synsvinklen – man kan se i alle retninger, som var man selv bag rattet af Mustang, og i det næste øjeblik kan man skifte til dronekameraet, tjekke hastigheden eller se omdrejningstallet. Det er en totaloplevelse, som gør at man virkelig kan dykke ned i videoen”, siger Mark Truby, Ford Europas vicepræsident for Communications & Public Affairs,

Mustang-filmen er klippet og bearbejdet for at give en perfekt oplevelse med glidende overgange og en konstant panoramafornemmelse.

”Jeg har aldrig før set en 360 graders film i så høj en kvalitet før – det er virkelig som selv at være i bilen. Jeg ville rigtig gerne fortælle, hvordan vi har lavet den, men jeg har svoret på, at jeg aldrig afslører det!” fortæller den professionelle racerkører Paul Swift om oplevelserne med at skyde filmen på den 2,6 kilometer lange F1-racerbane.

Den interaktive Mustang-video ligger klar til at give en stor oplevelse her, og en mere simpel udgave af videoen kan også findes på YouTube.

Den nye Ford Mustang kommer til Danmark i august som både Fastback og Convertible, og den fås med 2,3-liters EcoBoost-motor med 314 hk og filmens V8-motor med hele 418 hk. Priserne starter ved 615.000 kr.

*360° functionality is not supported by all Internet browsers and operating systems, and performance is dependent on a strong Internet connection. If your computer or mobile device does not support the video watch it onYouTube

Læs mere her

Ford afsløring på Goodwood: Ny Focus RS får 350 hk – og Gymkhana-guruen Ken Block sætter sig bag rattet

Goodwood Festival of Speed i England er et mekka for fart og passion, og Ford står i centrum med den nye Focus RS, der slippes løs på den legendariske Hillclimb med Gymkhana- og World Rallycross-stjernen Ken Block bag rattet. Stjernen giver samtidig den 350 hk stærke super-hatchback Focus RS en dynamisk premiere.I månedsvis har medier verden over blevet spekuleret, argumenteret og diskuteret omkring den endelige ydelse i Fords nye super-hatchback, Focus RS. Nu er det slut med spekulationerne, for Ford sætter i dag tal på den helt præcise ydelse i forbindelse med Goodwood Festival of Speed. 350 hk har Ford Performance-motoringeniørerne tryllet frem i den fantastiske EcoBoost-motor. Den 2,3-liters EcoBoost-motor konstrueret 100 pct. i aluminium og med fire cylindre er kendt fra den nye Mustang, hvor den yder 314 hk, men i denne særlige RS-videreudvikling yder motoren altså 36 hk mere.

Den kraftfulde EcoBoost-motors markant højere ydelse er først og fremmest hentet ved hjælp af en helt ny twin-scroll turbolader med en større kompressor, som øger mængden af luft gennem laderen. Det er ikke kun ydelsen, der påvirkes i en særdeles positiv retning, det samme gør selve kraftudfoldelsen.

I det hele taget har motoren fået lov at ”ånde” mere frit: indsugningen er ændret og et udstødningssystem med en stor diameter og en særlig elektronisk styret ventil i afgangsrøret optimerer balancen mellem tilbagetryk og lydniveau.

Rammer hele 470 Nm ved overboost

Fords ingeniører ved, at en motor med så høj en ydelse kræver optimal køling, og der er derfor fundet ekstra plads i Focus RS’ omkring motorrummet til at indsætte en markant større køler – den til dato største i en Focus – som sikrer den mest optimale køling af motoren, selv når den nye RS indtager en krævende bane.

Intensiv kalibrering og testarbejde med motoren løfter barren for kraftudvikling og harmoni i en motor af denne kaliber. Ved lave omdrejninger stiller den nye EcoBoost-motor med et fremragende bundtræk, i midten af omdrejningsskalaen virker kræfterne næsten uudtømmelige, og helt op til nålen i omdrejningstælleren når 6.800 o/min, motorens maksimale omdrejningstal, mærker føreren en fantastisk villighed og respons.

Den muskuløse motor yder normalt 440 Nm mellem 2.000 og 4.500 o/min, men med en overboost-funktion bliver den endda klassens stærkeste motor med ekstreme 470 Nm. De ekstra 30 Nm opnås under fuld acceleration og motoren kan holde momentet i op til 15 sammenhængende sekunder.

Klassens mest kraftfulde bil fortjener et kraftfuldt og karismatisk soundtrack, så ingeniørerne hos Ford Performance har finjusteret RS-lyden til at være både sportslig og karakterfuld, selvfølgelig især når Focus RS bliver kørt sportsligt. Lyden er karakteristisk med sin boblen og pop-pop-effekter.

”For alle der sætter sig bag rattet af Focus RS og kan starte den særlige 2,3-liters EcoBoost-motor, venter der et inspirerende turbotryk og en villighed til at køre helt op til omdrejningsbegrænseren – leveret med en gennemtrængende lyd, der helt automatisk giver et stort smil på læben”, siger Dave Pericak, global direktør for Ford Performance.

Først med revolutionerende drift-indstilling

Motoren er kernen og omdrejningspunktet i Fords nye super-hatchback, men hele Focus RS er en teknisk opvisning, en tour de force i overlegenhed – om det så gælder vejgreb, styretøj eller undervogn. Ford introducerer med Focus RS det nye Ford Performance firhjulstræk med, Dynamic Torque Vectoring, dynamisk momentfordeling. Det innovative system åbner op for helt nye dimensioner, når det kommer til dynamik, kontrol og førerens involvering, ved at kombinere enestående greb med uovertruffen dynamik og uforlignelige svingegenskaber.

Focus RS er derudover den første RS-model udstyret med Drive Modes, altså forskellige køreopsætninger, og ud af fire indstillinger – Drift, Track, Sport og Normal – er Drift helt unik for Focus RS. Den tillader drifts med kontrolleret overstyring. Focus RS har selvfølgelig også launch control.

En stjerne og guru bag rattet

På den legendariske Hillclimb ved Goodwood Festival of Speed, som finder sted i disse dage, vil Ford bevise, at Focus RS er langt mere end bare snak om høj ydelse og teknisk perfektion. Her vil Focus RS få sin dynamiske debut, og bag rattet af en prototype-udgave af bilen sidder en af tidens store stjerner på bl.a. kanaler som YouTube, Ken Block, der er manden bag Gymkhana og samtidig er kendt fra World Rallycross.

”Vi har lovet entusiasterne en seriøs køremaskine, og med 350 hk er det præcis, hvad vi leverer. Ken Block vil vise, at Focus RS er i stand til levere varen, både når det kommer til ren hastighed og præcis dynamik, og vi er helt overbevist om, at det er bilen, der kan stå mål med sportslige modeller fra både åbenlyse og mindre åbenlyse konkurrenter,” fortæller Dave Pericak.

12 modeller fra Ford Performance frem til 2020

Focus RS er et af de vigtige elementer i en storstilet introduktion af 12 sportslige modeller fra Ford Performance, der vil komme på markedet frem til 2020. I kraft af den globale tankegang under One Ford er den nye RS udviklet i samarbejde mellem Ford Performance-ingeniører i Europa og USA, og bilen vil blive introduceret på det europæiske marked i starten af 2016.

Den nye Focus ST og supersportsvognen Ford GT hører også til i den række af spændende biler, der indleder en ny æra for Fords specialafdeling for sportslige modeller.
Historisk set er den nye Focus RS den tredje generation. Første generation blev introduceret i 2002 med en ydelse på 215 hk, mens generation nummer to fra 2009 ramte markedet som en bombe med en ydelse på hele 305 hk. Specialmodellen af anden generation af Focus RS, RS500, med voldsomme 350 hk var begrænset til 500 eksemplarer.

Læs mere her

Bluetooth data fra bilisterne driver informationstavler og får trafikken til at glide i Aarhus

Kommunen har opsat 10 digitale dynamiske tavler, som er drevet af realtidsdata fra billisternes Bluetooth udstyr i f.eks. headsets og mobiltelefoner. Tavlerne giver anvisninger om bla. køretider og hurtigste rute, hvilket sparer tid og får trafikken til at glide.Innovativ og informativ skiltning til trafikaterne
I Aarhus, hvor man som i andre storbyer kæmper med store trafikale udfordringer, har man taget endnu et middel i brug, for at prøve at komme trængslen til livs og hjælpe billisterne hurtigere frem. 10 dynamiske tavler, som viser brugbare informationer såsom køretider, alternative ruter og vejforhold, er blevet opsat langs byens mest trafikerede strækninger. Tavlernes indhold opdateres løbende i takt med trafikanterns reelle adfærd. Bilisterne er derfor selv, ved at overveje rute og kørselstidspunkt, med til at hjælpe trafikken på vej.

Bilisterne bidrager med data
Trafikinformationerne på de nye informationstavler er baseret på realtidsdata fra 125 sensorer, som er placeret på udvalgte strækninger i Aarhus. Sensorerne detekterer billister som kører kører med med en Bluetooth-enhed, som f.eks håndfrie installationer og mobiltelefoner. Når en bil med en aktiveret Bluetooth-enhed passerer sensorerne, indsamles, krypteres og tidsstemples enhedens anonyme ID, også kaldet en MAC-adresse. De indsamlede data sendes til en server, hvor de filtereres og analyseres. Herefter udregnes bla. køretider, trafiktæthed og trafikstrømme.

Kommunen anvender også de indsamlede data til at få et dybdegående indblik og forståelse af trafikstrømme til by- og trafikplanlægning.

Også mobilapplikation ”Trafikken Østjylland” og Trafikken.dk/østjylland anvender de indsamlede data til at give et overblik over traffikken er netop nu.

Aalborg havn hjælper chaufførerne
Aalborg Havn anvender ligeledes Bliptrack teknologien til at informere de over 10.000 mennesker, som hver dag færdes i området. Havnen har således opsat en informationstavle ved udkørslen fra havneområdet, som viser bl.a. lastbilchauffører den hurtigste rute ud til motorvejen. ( Billede fra Aalborg Havn )

”Ofte kan du spare relativt mange minutter ved at køre den rigtige vej, og ved at give trafikanterne information omkring køretiderne, kan vi gøre det lettere for dem at begå sig på havneområdet og slippe for eventuelle køer og spildtid,” fortæller Mette Schmidt, teknisk chef for Aalborg Havn.

Lufthavne, banegårde og havne
BlipTrack løsningen er udviklet af det Nordjyske firma BLIP Systems, som udover at anvende teknologien til at måle trafik i bla. Aarhus, København, Odense og Aalborg, også måler og viser ventetider i lufthavne, bla. i København, Dublin, Amsterdam og Dubai. Desuden hjælper løsningen også med optimering på banegårde i Holland og på verdens travleste passagerhavn i Dover, England.

Læs mere her

Vinterd

Sikkerheden skal altid være i orden, når man lejer bil, og Hertz har derfor også i år vinterdæk på alle udlejningsbiler i Danmark, selvom det ikke er lovpligtigt.

Vinterdæk i Danmark

Det skal være nemt. Gå blot direkte ind på det lokale Hertz kontor, bestil bilen online (www.hertzdk.dk) eller på tlf. 33 17 90 00. Så er man sikker på at få en bil med vinterdæk fra december til og med marts.

Det koster kr. 50 inkl. moms pr. døgn (maks. kr. 750 pr. måned) og er automatisk inkluderet i prisen.

Vinterdæk i udlandet

Vejrforholdene ændres hele tiden, og behovet for vinterdæk skal derfor vurderes fra gang til gang i de lande, hvor vinterdæk ikke er standard.

Specielt hvis man skal leje bil i Tyskland, er der nogle forhold, man skal være opmærksom på. Vinterdæk er ikke standard på alle biler i Tyskland, da det kun er påkrævet ved lov, hvis det er vinterføre. Derfor anbefales det, at man tilvælger vinterdæk, så man er sikker på at kunne køre i al slags vejr.

I landene, hvor vinterdæk er standard, opkræves der et vintertillæg (winterisation fee) i hele vinterperioden. Dette gebyr tillægges automatisk alle lejemål.

Oversigt over vinterdæk hos Hertz

Belgien: Vinterdæk/snekæder tilbydes ikke.

Bulgarien: Vinterdæk skal bestilles samtidig med bilen.

Danmark: I perioden 1. december til 31. marts er der vinterdæk på samtlige biler, selvom det ikke er lovpligtigt. Der opkræves automatisk et vintergebyr på kr. 50 inkl. moms pr. lejedag (maks. kr. 750 pr. måned) i denne periode.
Ved forespørgsel kan biler med vinterdæk leveres hele året.

England inkl. Skotland (Storbritannien): Vinterdæk/snekæder tilbydes ikke.

Estland: Vinterdæk er standard på alle biler fra 20. oktober til 20. marts.

Finland: Vinterdæk på alle biler fra 1. november til 31. marts.

Frankrig: Vinterdæk er ikke et lovkrav i Frankrig, men det er muligt fra udvalgte udlejningsstationer at leje biler med vinterdæk eller snekæder. Ring eller gå ind på vores hjemmeside for nærmere information.

Holland: Vinterdæk er på forespørgsel. Minimum 7 dages lejemål. Det er ikke tilladt at køre med pigdæk i Holland.

Irland: Vinterdæk/snekæder tilbydes ikke.

Italien: Vinterdæk kan forespørges ved udlevering af bilen og ikke før.

Letland: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 31. marts.

Litauen: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 1. april.

Luxembourg: Vinterdæk er standard på alle biler fra 1. oktober til 31 marts.

Norge: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 15. april.

Polen: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 31. marts.

Rumænien: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 31. marts.

Rusland: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 31. marts.

Schweiz: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 15. november til 31. marts.
Der er snekæder med i alle biler uden ekstra gebyr. Snekæder fås ikke til 4×4 biler.

Slovakiet: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 31. marts.

Slovenien: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 15. november til 15. marts.

Sverige: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. december til 31. marts. Bilerne er ofte monteret med pigdæk (kørsel ind i Tyskland med pigdæk er ikke lovligt).

Tjekkiet: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 31. marts.

Tyrkiet: Vinterdæk fås ikke.
Snekæder er på forespørgsel med min. 24 timers varsel. Fås til alle bilgrupper undtagen gruppe S.

Tyskland: Vinterdæk skal bestilles samtidig med bilen.

Ungarn: Vinterdæk er ikke lovpligtigt i Ungarn, men er standard på alle biler i perioden 15. oktober til 15. marts. Snekæder er på forespørgsel. Biler med vinterdæk og snekæder skal returneres til samme lokation.

Østrig: Vinterdæk er standard på alle biler i perioden 1. november til 15. april.

Der tages forbehold for ændringer. Opdateret pr. 13. oktober 2014.

Book bilen på tlf. 33 17 90 00 eller www.hertzdk.dk.

Yderligere information
—————————–
Klik her http://www.fdm.dk/daek/regler-vinterdaek-andre-lande for information fra FDM om regler og lovgivning vedrørende brug af vinterdæk, snekæder og pigdæk i Europa.

Vinterdæk bremser næsten lige så godt som almindelige dæk på våd vej, mens de på tør vej oftest har lidt længere bremselængde. Men falder temperaturen til omkring frysepunktet, der er is på vejen, eller det sner, har vinterdæk en markant bedre bremseevne – op til 3 gange bedre end almindelige dæk.

Om Hertz

Hertz er verdens største biludlejningsselskab med 8.500 kontorer i 150 lande. Virksomheden udlejer biler, minibusser og varevogne til privatpersoner og erhvervskunder i hele verden.

Fordelsprogrammet Hertz Gold Plus Reward er gratis at tilmelde sig og bruge og gør det endnu hurtigere at leje bil, da man springer køen over på de travleste kontorer. Derudover omfatter fordelene blandt andet gratis ekstra chauffør (samlever og ægtefælde) og specielle medlemsrabatter og –konkurrencer.

Unikt hos Hertz kan man leje de såkaldte Collections, hvor man kommer til at køre i præcis den bil, man bestiller. Collections tilbydes rundt om i verden. Vælg mellem et stort udvalg af biler fra Fun, Grenn, Family og Prestige Collection.

Derudover findes der i USA, Storbritannien, Belgien, Tyskland, Frankrig, Spanien og Italien de helt dyre luksusbiler fra blandt andet Lamboughini, Porche, Bentley og Aston Martin i Hertz Dream Collection.

Læs mere her