MEMS-sensorer fra Bosch baner vej for Tingenes Internet

Små, mikromekaniske sensorer er afgørende for funktionaliteten i de ting, vi omgiver os med. MEMS-sensorer blev først populære i 1990’ernes bilelektronik og fandt årtiet efter udbredt anvendelse i smartphones. Nu kommer den tredje bølge: Tingenes Internet.

MEMS-sensorer anvendes til en lang række formål inden for bil- og forbrugerelektronik, fx måler de tryk, acceleration, rotationsbevægelser, massestrøm og jordens magnetiske felt. De er en slags sanseorganer for blandt andet biler og smartphones – det er fx accelerations-sensorer, der gør, at en smartphone eller tablet ved, hvordan den holdes, og derfor kan indstille billedet tilsvarende. De uundværlige MEMS-sensorer bliver stadig mere intelligente, kompakte og energibesparende og tilbyder en lang række målbare variable, som øger tingenes intelligens. I dag kan praktisk talt alt sammenkobles med alt andet på Tingenes Internet – inkl. ting, der aldrig tidligere har haft elektronik såsom vinduer og døre. Det giver øget komfort, større sikkerhed og højere energieffektivitet.

MEMS i biler og smartphones
Bosch har fremstillet MEMS-sensorer til køretøjer siden 1995, og fx er kernen i det elektroniske stabilitetsprogram, ESP, en drejerate-sensor, der registrerer bilens rotationsbevægelser om sin lodrette akse. I dag er der op til 50 MEMS-sensorer i en moderne bil. Introduktionen af MEMS-sensorer i bilelektronik i 1980’erne og 1990’erne markerede den første bølge af sensorernes popularitet. Den næste store bølge har været den udbredte anvendelse i smartphones siden starten af det 21. århundrede Hver anden smartphone på verdensplan indeholder Bosch-sensorer, blandt andet bittesmå MEMS-mikrofoner, som optager lyd og tale.

Nøgleteknologi til Tingenes Internet
Nu varsler Tingenes Internet den tredje bølge i de små sensorers udbredelse: Sensorer, signalbearbejdning, batterier og sendere er blevet så små, energibesparende og rimelige i pris – også som all-in-one-enheder – at de kan anvendes i milliardvis. Samtidig er der radionetværk næsten overalt. Det gør MEMS til nøgleteknologien for tilslutning af ting via internettet. MEMS skal udstyres med radiochip, batteri og softwareintelligens, så kun relevante data overføres til internettet.

I 2013 lancerede Bosch en dørsensor, der rapporterer mistænkelige bevægelser direkte til husejerens smartphone. I fremtiden vil vinduer styre opvarmningen eller alarmanlægget via diskrete sensorer, og armbånd med sensorer vil tilkalde hjælp, hvis brugeren falder. Der vil være webegnet sensorteknologi i alt, der er ’smart’ – ikke kun smartphones, men også i smart homes (intelligent netforbundne hjem). Inden for transport, logistik og trafik vil teknologien også gøre nytte – fremover vil fx forsendelser af kritiske varer automatisk sende data om enhver usædvanlig statusændring direkte til logistikcentret.

Producerer tre millioner sensorer hver dag
I begyndelsen af 2014 lancerede Bosch en verdensnyhed inden for sensorteknologi: Den integrerede sensorenhed BME280 forener sensorfunktionerne til lufttryk, -fugtighed og -temperatur i ét fælles kabinet. Den nye enhed er specialudviklet til anvendelse inden for miljøovervågning, indendørs navigation, smart homes, personaliserede vejrstationer eller sport og fitness. På bare ét sekund bestemmes luftfugtigheden, hvilket er branchens hurtigste reaktionstid. Desuden udmærker den sig ved meget høj præcision ved måling af den omgivende temperatur og et lavt energibehov.
Siden produktionsstarten i 1995 har Bosch fremstillet mere end fire milliarder MEMS-sensorer og producerer nu cirka tre millioner af dem dagligt.

“Bosch er den eneste leverandør, der selv fremstiller sensortyper til så mange forskellige formål. Alt i alt har Bosch mere end 1.000 patenter og patentanmeldelser inden for MEMS-teknologi for at sikre vores innovationsevne,” siger Klaus Meder fra ledelsen af Bosch-divisionen Automotive Electronics.

Billedtekster

Foto: 1-AE-19176t
Bosch MEMS sensorer. Ved hjælp af disse små højteknologiske hjælpere, giver Bosch biler og moderne elektronisk udstyr ”følelser”: Disse mikrochips kan findes i smartphones, bærbare computere, spillekonsoller og mange andre bærbare forbrugerelektronik apparater.

Foto: 1-BST-18783
Den integrerede sensorenhed BME280 forener sensorfunktionerne til lufttryk, -fugtighed og -temperatur i ét fælles kabinet. Den nye enhed er specialudviklet til anvendelse inden for miljøovervågning, indendørs navigation, smart homes, personaliserede vejrstationer eller sport og fitness.

Læs mere her

Fra minibil til maxibil på 30 sekunder

I takt med et stigende marked af minibiler, som ofte er ideel i dagligdagen til de fleste, opstår ofte et kapacitetsbehov, når den står på weekend eller ferieture i bil. Et bagagerum på de helst små biler er helt nede på 170-250 liter, måske nok til 2 personer bagage. Her er der godt nyt på tilbehørsmarkedet.

Distributøren Tourgear Nordic som har specialiseret sig i transportudstyr til biler har netop lanceret en helt ny såkaldt anhængerboks til montering på et anhængertræk. Towbox er navnet, og den distancerer sig fra andre på markedet ved at være den nemmeste at håndtere og mest robuste.

Det tager ikke mere end 30 sekunder at montere den på bilen. Den leveres inkl. transporthjul, så man ene mand kan håndtere den. Selve monteringen på bilen foregår med et integreret håndtag, som desuden er aflåselig. Noget andet og ganske unikt er, at det er muligt at komme i bilens bagagerum selv med boksen monteret og fyldt op. Den kan rumme 300liter og må laste 50kg. Den har integreret baglygter og leveres med stik til både 7pol- og 13pol-anhængerstik.l
Fordelen ved transport bagpå bilen fremfor på biltaget er helt klart den begrænsede ekstra vindmodstand, men giver også en lav lastehøjde og det faktum, at man kan køre i p-kældre uden bekymring.

Hvis alternativet er en trailer, spares der her på broer og færger, da anhængerboksen ikke koster ekstra. Desuden kan normale hastighedsbegrænsninger overholdes.

”Udover salg til minibiler, ser vi i særdeleshed også familier med 3 børn eller flere, som har behov for ekstra bagage, når familiens MPV er fyldt op” udtaler markeringsansvarlige Michael Bildsøe Møller fra Tourgear Nordic.

Man skal huske at bestille den lovpligtige ekstra nummerplade i god tid via www.skat.dk. Denne koster 110,00 + forsendelse.

Udover Towbox’en, som har en vejledende udsalgspris på 6.499,00, markedsfører Tourgear produktet Tourbox til kr. 4.999,00, som også er en tiltbar løsning. Her er lidt mere saml selv arbejde, og ikke muligt at aflåse den til bilen. Til gengæld har man en fuld funktionsdygtig cykelholder til 3 cykler med i prisen.

Nærmeste forhandler henvises på www.tourbox.dk, hvor også en video præsentation af Towbox kan ses.

Læs mere her

Online shopping i USA på Biler i Bella

Fragtservicen SHOPUSA vil gøre det let for danskere at shoppe online i USA. Servicen gør det muligt at handle i amerikanske web-butikker, og udnytte det store udbud af biler og dele hertil som findes i USA. For herefter at få varerne leveret til ens adresse i Danmark.

På Biler i Bella står SHOPUSA klar til demonstration af online shopping i USA.
Mange har opdaget, at det ofte er billigere at handle i USA. Samtidigt er det svært selv at beregne total prisen inklusiv moms, told og fragt. På hjemmesiden shopusa.com findes en beregner, hvor man kan indtaste varens pris i USD og dermed få oplyst den totale pris inkl. told, fragt og moms til den ønskede leveringsadresse i Danmark.

SHOPUSA vil gøre det enorme udbud på amerikanske web-butikker let tilgængeligt for danskerne. Det gør vi ved at tage hånd om den besværlige del med at online shoppe i USA, fortæller Direktør, Michael Brønnum-Schou fra SHOPUSA.

I år vil hal 5 være fyldt med klassiske amerikanerbiler; Ford, Buick, Chervolet, Dogde, Cadilac Corvette m.fl., idet Biler i Bella har inviteret FDA, Forenede Danske Amerikanerbilklubber. Vi fragter i dag mange amerikanske reservedele hjem til medlemmer fra de forskellige amerikanerbilklubber. Netop derfor er vi meget glade for at blive inviteret med på Biler i Bella. Det er en god mulighed for os at møde eksisterende og nye kunder til en snak om SHOPUSA` s service, fortæller Michael Brønnum-Schou.

Mange amerikanske web-butikker vil i dag ikke sende varer til Danmark og hvis de gør, er fragtprisen meget høj. SHOPUSA løser dette ved at give sine kunder én postadresse i USA. På den måde muligt selv at handle i de web-butikker, som ellers ikke ville sende til Danmark. Og fragtprisen holdes nede, idet SHOPUSA sender i store samle forsendelser med ugentligt flyafgang og månedligt skibsafgang (for større ting).

– De som handler dele til bilen i USA køber ofte fra de populære amerikanske web-butikker: eBay, Amazon, RockAuto, CJ Pony, Summit Racing. Vi er de eneste, som tilbyder denne service i Danmark således kunden altid kender sine samlede pris inkl. told og moms. Vi så der fandtes et behov i Danmark og er nu også rykket til Sverige, fortæller Michael Brønnum-Schou.

Om SHOPUSA
SHOPUSA tilbyder en fragtservice, som gør det let at handle i amerikanske web-butikker. Vi håndterer fragt, told og moms, så kunden ikke selv skal besvære sig med det. Dernæst leverer vi kundens varer hjem til adressen i Danmark. Læs mere på www.shopusa.com

Læs mere her

Fynske Motorbaner

Bogens handling: Vi skal blot nogle få årtier tilbage, hvor mange tilskuere stod skulder ved skulder, for at overvære de store løb rundt omkring i Danmark. På Fyn lå adskillige motorbaner, som har kæmpet med manglende forståelse for regeringen og de omkring boende. En sportsgren, som har haft det svært i Danmark, får et velfortjent tilbageblik i form af denne bog.

De fynske motorbaner kunne, især i årene efter besættelsen, samle helt op til 25.000 tilskuere, inden banerne blev lukket ned én efter én. Det er historien om de kendte baner: Fangelbanen, Langesøbanen, Odense Speedway og Højbjergbanen. Men det er også historien om de mange mindre baner omkring Odense, og på hele Fyn – ingen af dem er længere i brug.

Info:
Bogen udkommer fredag den 5. april og leveres i hardcover til 198,- ex forsendelse. Den kan bestilles hos din lokale boghandler, eller direkte på forlagets hjemmeside www.veterania.dk (telefon 29908890)

Fynske Motorbaner af Villy Poulsen
Sideantal: 88 rigt illustreret
ISBN: 978-87-89792-41-5

Anmeldereksemplar:
Vi sender gerne en bog med henblik på anmeldelse. Fortæl os lidt om hvilket medie bogen skal anmeldes i, ved at kontakte os på press@veterania.dk eller telefon 29908890

Læs mere her

Kom og mød Micro Technic på E12!

Micro Technic vil præsentere flere nyheder på Danmarks største elektronik messe E-12, bl.a. ny webside og webshop.

Micro Technics nye webside indeholder, udover en masse information om virksomhedens EMS-afdeling, også et shop-modul til salg af standard-produkter: www.PC104shop.com. Målsætningen er, at du skal kunne finde og bestille din vare på 3 kliks og så blot afvente sporings-nummer, forsendelses-information, og i sidste ende din vare. Hør mere på messen!

Micro Technic vil naturligvis også præsentere produktnyheder på E12:

Den nye Blackbird-2800 tilbyder en unik og billig løsning til online datalogning og kontrol, og med det lavest mulige strømforbrug.

Eagle-2800 til online datalogning og kontrol kan konfigureres til flere hundrede I/O signaler, og dermed forbinde et stort antal sensorer og instrumenter.

Micro Technic glæder sig til at se DIG på messen!

Læs mere her

Hjælp på vej til billisterne

Det danske miljøfirma PD–5 Scandinavia melder sig nu på banen for at yde billisterne hjælp til at kunne nedsætte de efterhånden store omkostninger der er forbundet med at køre fra hjem til arbejdspladsen.

Firmaet har et jointventure samarbejde med et britisk selskab om at markedsføre produktet PD–5, der som det første tilsætningsstof til både benzin og diesel er i stand til at reducere forbruget af brændstof. Firmaet er i øjeblikket inde i en rivende udvikling i hele Skandinavien, og venter sig meget af en test der netop er færdiggjort på Lyngby Tekniske Skole, der viser at røggasudslippet på dieselbiler er faldet med 58% efter blot 2 mdr`s kørsel, PD–5 ser her en stor mulighed for at den almene billist kan yde sit bidrag mod det voksende udslip af dieselpartikler, samt selvfølgelig hele transportsektoren.

Samtidig med dette, kan den enkelte billist nedsætte forbruget af brændstof mellem 12–15% ved
et kontinuerligt brug af produktet. PD–5 kan allerede nu registrere talrige kunder der vender tilbage med nye bestillinger og en stor tilfredshed med deres transportudgifter. En typisk udtalelse er: "Hver femte tank er nu gratis ".

"Der ventes en stor fremgang for produktet, når det faktisk går op for den enkelte bruger hvor produktet kan anvendes" udtaler dir. Birger Højer. " Det er nemlig anvendelig alle steder hvor der anvendes brændstoffer som drivmiddel. Der kan nævnes i flæng: haveredskaber, knallerter, begge steder er der en stor forurening, samt både, fiskerbåde, rederibranchen, landbrugs– og entreprenørmaskiner".

Produktet der er verdenspatenteret og baseret på den nyeste nanoteknologi, er totalt ufarligt da det er vandbaseret, og derfor kan det medbringes overalt uden risiko for antændelse. Firmaet har som noget nyt testet produktet på skibe og den meget omtalte "sorte røg" fra skorstenen er helt forsvundet efter blot et par dages brug af PD–5. " Fiskeribranchen har taget usædvanlig godt imod produktet og glæder sig over at de her kan gøre noget for miljøet samtidig med at de kan spare på brændstofforbruget, udtaler fiskeskipper Karsten Nielsen, Hundested " PD–5 er kommet for at blive i min motor".

Firmaet forventer inden for kort tid at måtte ansætte yderligere personale til at kunne efterkomme forespørgslen. Her tales der om både folk til forsendelse og tapning samt salgsfolk.
 

Læs mere her

Gode råd om post i ferietiden

Sommerferien står for døren, men posten holder ikke fri. Det er derfor en god ide at overveje, hvad der skal ske med brevene, hvis man er bortrejst.
Konvolutter til eftersendelse af post En mulighed er at lade blomsterpasseren eller naboen tømme brevkassen og videresende brevene til f.eks. sommerhuset eller en ferieadresse i Danmark i særlige eftersendelses¬konvolutter, som det både er gratis at få og benytte.

– Man kan få særlige eftersendelseskonvolutter og bestille adresseetiketter med den nye midlertidige adresse gratis på posthuset. Det er en god løsning, hvis man har nogen til at se efter sin brevkasse og gerne vil have sin brevpost eller dele af den – sendt til sin danske ferieadresse, siger vicedirektør Søren Ravn Jensen, Post Danmark.

Midlertidig omadressering af post Det er også muligt at få posten omadresseret, hvis man er bortrejst. Det kan ske for en periode på mindst 14 dage og højst 6 måneder. Det kræver blot, at man udfylder en midlertidig flytteblanket, der kan fås på posthuset eller ved at ringe til Post Danmarks Kundeservice på tlf. 80 20 70 30. Kunder, der er tilmeldt ePosthuset på postdanmark.dk, kan flytte adresse online. Vær opmærksom på, at en omadressering til udlandet kan betyde, at den udenlandske postvirksomhed opkræver prisforskellen mellem dansk porto og prisen for forsendelsen til den midlertidige adresse i udlandet.

– Hvis man er væk så længe, at man har brug for at få eftersendt sine breve, er midlertidig omadressering en god løsning. Man bør dog være opmærksom på, at der i feriens løb fortsat kan komme reklamer og lokale ugeaviser i brevkassen, ligesom pakker ikke bliver videresendt til den midlertidige adresse i ferieperioden.

Opbevaring af post på posthuset Endelig kan posthuset opbevare posten i ferien i en periode fra syv og op til 30 dage. Det kan ske ved at hente en blanket om opbevaring på posthuset.

– Det er en god løsning, hvis man ikke ønsker, at en fyldt postkasse skal signalere, at man ikke er hjemme, og man ikke har brug for sin post i ferien.

Man skal dog være opmærksom på, at ordningen om opbevaring af post ikke gælder for pakker og andre forsendelser, der kræver personlig aflevering, som f.eks. anbefalede breve eller postopkrævning.
Når man har valgt den sommerferieløsning, der passer bedst, gælder det om at give Post Danmark besked. Det skal ske senest fem hverdage før bortrejsen.
Husk avisen Holder husstanden avis, er det en god ide at kontakte dagbladets abonnementsafdeling og bede dem om at sende avisen til ferieadressen. Det er også muligt at få en pause i leveringen, så man undgår bunken af aviser på dørmåtten og i brevkassen.

Læs mere her

Ny bog – Sikorsky & Eskadrille 722

Bogens handling

Den egentlige historie tager sin begyndelse i 1909, hvor Igor Sikorsky i den spæde start af hans karriere i Rusland bliver besat af idéen om vertikal flyvning. I første omgang må han dog nødtvungent skrinlægge denne drøm, men genoptager den igen 30 år senere. Revolutionen sætter en stopper for Sikorskys karriere indenfor russisk flyudvikling, og efter et kort besøg i England og Frankrig rejser han i 1919 videre til Amerika.

I begyndelsen af 1923 startede Sikorsky firmaet Sikorsky Aero Engineering Corporation, der får til huse på en gård tæt ved Roosevelt Field nær Long Island. Her står han så 34 år gammel og vidt berømt i sit hjemland uden penge i et fremmed land, hvor han bliver nød til at starte forfra. Sammen med hovedsageligt russiske immigranter begynder han udviklingen af S-29-A, en 2-motorers metalbeklædt flyvemaskine, bygget overvejende af skrot fra den nærliggende losseplads.

Vi følger Igor Sikorskys kamp i de mange år, inden han til sidst formår at få den første helikopter i luften. Militærets interesse og hans opbygning af det imperium vi kender i dag.
Historien fortsætter i Danmark, hvor de første Sikorsky helikoptere dukker op i 1956 og senere bliver skiftet ud med de modeller, vi kender i dag: S-61A. Vi følger helikopternes betydning for Danmark, og går tæt på Eskadrille 722.

En af de fornemmeste opgaver, Eskadrille 722 har, er at redde mennesker i nød, men for ingen af dem bliver det nogensinde rutine at redde et andet menneskes liv i et frådende hav med 15 meter høje bølger. Hver eneste rednings­mission er fyldt med fare­momenter, og en sjælden gang er opgaven så risikofyldt, at kun alle seks besætningsmedlem­mers enestående mod og ukueli­ge vilje giver operati­onen en lykkelig udgang.

Forord

De store grå helikoptere som en sjælden gang i mellem flyver forbi, for derefter blot at forsvinde i horisonten har ofte fået mine tanker til at tage på langfart!
De fleste af os kender sikkert de danske redningshelikoptere, men ved vi egentlig, hvad de laver, og hvor barsk deres dagligdag kan være

De sidste par år har været præget af mediernes omtale af udfasningen af de grå Sikorsky helikoptere for de større Engelske/Italienske EH-101. Denne omtale pirrede min nysgerrighed, og efterhånden blev det mere eller mindre en besættelse for mig at dykke ned i de hemmeligheder, Sikorskyerne måtte gemme på.

Ret hurtigt bragte min far, som kender flere af personerne i Eskadrille 722, mig i forbindelse med flymaskinist Kurt Hansen, som under hele bogens tilblivelse har fungeret som koordinator og fundet frem til de personer, der kunne bidrage med den specialist-viden, som gør bogen til en helhed.
Jeg søgte og fik en licens fra Flyvertaktisk Kommando, der gav mig lov til at gennemgå deres omfattende arkivmateriale, og det er oplysninger fra dette arkiv, som overvejende ligger til grund for denne bogs detaljerede beretning.

Under min research af historien bag Sikorsky-eventyret er der konstant dukket nye og spændende beretninger op f.eks. kan man ikke skrive en bog om Sikorsky helikopterne uden at nævne Igor Sikorsky, af den simple årsag at han rent faktisk blev den første, der fik udviklet det stabile fartøj, som er forløberen for den helikopter, vi ser den dag i dag.
I løbet af den periode, hvor denne bog har været i støbeskeen, har det vist sig, at indfasningen af de nye engelske/italienske EH-101 helikoptere har taget mere tid end først antaget, og udfasningen af Sikorsky S-61A (for operativ tjeneste) er udskudt til juli 2010. Frustrerende for forsvaret, men for mig har denne forsinkelse betydet, at jeg har fået mere tid til at fordybe mig i historien om Sikorskyerne og de bedrifter, der om få år bliver sat punktum for, efter en imponerende æra i dansk luftfarts redningstjeneste.

Info

Bogen udkommer til august og leveres i hardcover til 348,- ex forsendelse. Den kan bestilles hos din lokale boghandler, eller direkte på forlagets hjemmeside www.veterania.dk (telefon 29 90 88 90)
Sideantal: 264 rigt illustreret
ISBN: 978-87-89792-55-2

Læs mere her