Danmarks bedste begynderbil: VW Up

For en førstegangskøber er Volkswagen Up det mest økonomiske køb. Det skyldes god gensalgsværdi og lave driftsomkostninger, viser analyse fra bilpriser.dk.For en førstegangskøber er bilverdenen en jungle. Skal jeg købe nyt Skal jeg købe brugt Hvilket mærke skal det være, og kan jeg få alle mine ønsker opfyldt for de måske 100.000 kroner, der er på budgettet Det vil vi med hjælp fra bilpriser.dk her prøve at svare på.
– Med den viden, vi har om bilmarkedet, synes vi, at det vil være oplagt at dele ud af den til gavn for de danske bilkøbere. Og det vil vi gøre løbende. Denne guide er kun den første, fortæller direktøren for bilpriser.dk, Thomas Groth.
Og lad os springe til resultatet med det samme: Det mest sikre og økonomiske valg lige nu er en Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering. Den kører nydelige 24,4 km/l.

Populær som brugtbil
Volkswagen Up slår især sine konkurrenter af banen, fordi den er umådeligt populær som brugtbil og dermed har en god gensalgsværdi. Værditabet over de fire år lander på ”kun” 51.790 kroner.
– Den ny Up er valgt ud fra, at det er en af de bedste, mest økonomiske og sikreste mikrobiler på markedet. Der er simpelthen ikke noget dårligt at sige om den, siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk i forbindelse med ”kåringen”.
– Den er supervelegnet til et ungt menneske, der måske har fået sit første job som 25-årig, skal til at pendle og er træt af at køre i bus og tog, tilføjer han.

Forsikringsfif
Den månedlige udgift på den nævnte Volkswagen Up! er på 2.246 kroner. Her er der regnet med et årligt km-forbrug på 20.000 og en ejerperiode på fire år. Værditab, finansieringsudgifter, brændstofudgifter og ejerafgift er med i den månedlige udgift.
Det er service og forsikring derimod ikke, da det kan være meget forskelligt, hvad forsikring og service koster. Er man 18-23 år, bor i storbyen og ikke har nogen forsikringsanciennitet, bliver det dyrt. Bor man på landet, er over 25 år og har mindst fem års skadesfri kørsel, er præmien drastisk lavere.
Her kan det være et godt forsikringsfif at opsamle anciennitet, mens man som hjemmeboende kører i sine forældres bil. Det tillader flere forsikringsselskaber. Så har man måske allerede tre års anciennitet, når man skal ud at køre i sin egen bil.

Bajere og bum
Måske vil man som førstegangskøber have en ny bil med krog på, så man kan hente ”bajere og bum” på den anden side af grænsen eller køre med skrammel til genbrugspladsen. Så er det bedste bud en Suzuki Celerio 1.0 Dualjet Club med 68 hk, fem døre og fem gear, mener Niels Grøftehauge. Den kan tage en trailer med en totalvægt på 400 kg og koster endda fem kroner mindre end Volkswagen Up.
Den er også særdeles økonomisk med en månedlig udgift på 2.297 kroner, kun 51 kroner mere end folkevognen. Det skyldes den gode benzinøkonomi på 27,8 km/l. Værditabet er derimod større end på den populære tysker, nemlig 58.633 kroner over fire år. Til gengæld har den tre års garanti mod Up'ens to.
– Men det kan man kompensere for ved at købe sig en serviceaftale for fire år. Så har man praktisk talt fire års garanti og god budgetsikkerhed, påpeger Niels Grøftehauge.

Mere plads i en brugt bil
En førstegangskøber, der ønsker sig lidt mere plads end den, der er i en mikrobil, er med et budget på 100.000 kr. henvist til brugtmarkedet. Ifølge analysen fra bilpriser.dk er en Opel Corsa 1.3 CDTi EcoFlex Cosmo fra 2014 med fem døre, fem gear, 95 hk og 93.000 km på tælleren et rigtigt godt bud til de unge pendlere. Takket være en meget økonomisk motor, der går 30,3 km/l, lander dens månedlige udgift på 2.122 kroner.
– Det kan jo se fristende ud, da det er billigere end Up, men man skal regne med, at service og reparationer på brugte biler i den her klasse er 200-500 kroner højere om måneden, advarer han.
– Bor man på landet og kender en god og billig mekaniker, opvejer det måske de højere værkstedspriser i storbyerne, men ellers vil jeg anbefale unge i storbyen at købe ny bil og indhente nogle gode servicetilbud. Renten er typisk også lavere, hvis man låner til en helt ny bil, siger han.
I den dyreste ende af skalaen i analysen befinder sig en Citroën C4 Grand Picasso 1.6 VTi 120 hk fra 2008 til kun 100.780 kroner. Den har endda kun kørt 55.000 km. Men da den kun kører 13,5 km/l og vil tabe 76.780 kroner af sin værdi over de næste fire år, lander den månedlige udgift på 3.575 kr. Og det er endda uden forsikring og service, som er ret dyr på en så gammel bil.

Privatleasing
Der er ingen leasingbiler med i analysen over, hvilken bil, man som førstegangskøber med fordel kan erhverve sig. Det skyldes, at man ikke kan sammenligne leasingkontrakter over 36 måneder med køb over 48 måneder, og fordi km-forbruget ofte er anderledes.
– Men det bør bestemt nævnes. Jeg sidder lige med en annonce her for en Opel Karl 1.0 til kun 1.795 kroner om måneden og 4.995 kroner i førstegangsbetaling over 36 måneder og med ret til at køre 15.000 km om året. Det er med service, så det er meget gunstigt, siger chefanalytikeren.
– Så de førstegangsbilister, der er ligeglade med at eje, men gerne vil have budgetsikkerhed og en ny bil ret ofte, de bør bestemt kikke efter leasingtilbud, tilføjer han.
Forsikring kan man også få med, for eksempel har GoMore en Renault Clio til 2.900 kroner om måneden med forsikring og ret til at køre 24.000 km om året. Releasing, altså leasing af en smart, brugt bil, tilbydes af udbydere som Alm. Brand og Privatleasing.dk. Alm. Brand tilbyder for eksempel en Fiat 500 til 1.695 kroner plus forsikring på kun 390 kroner om måneden, mens Privatleasing.dk tilbyder en brugt Peugeot 108 for 1.445 kroner om måneden uden forsikring.
Endelig, så har delebiljenesten Snappcar i øvrigt p.t. det billigste nybilstilbud overhovedet, en spritny Ford Fiesta Titanium med 125 hk til kun 1.500 kr. Men så skal man også have reklamer på bilen og leje den ud minimum én gang om måneden.
– En dygtig bilforhandler vil kunne rådgive om, hvad der bedst kan betale sig. Man kan også læse vore analyser på www.bilpriser.dk, slutter Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk.

Billedtekster:
Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering er bedste begynderbilstilbud, når man især vægter totaløkonomi, mener bilvurderingstjenesten bilpriser.dk. Foto: Volkswagen.

Suzuki Celerio 1.0 til fem kroner mindre er sagen, hvis man ønsker en bil med næsten samme totaløkonomi, men med anhængertræk. Foto: Suzuki.

Læs mere her

Fredericia-værksted er i særklasse til udbedring af karrosseriskader

Skorstensgaard er netop blevet certificeret Eurogarant-skadescenter. Som blot et af fire danske værksteder har de bestået med excellence..Det var en stolt driftsdirektør, Martin Skorstensgaard, der forleden kunne meddele sine ansatte på autoværkstedet Skorstensgaard i Fredericia, at man nu kan skilte med at være Eurogarant Skadescenter. Og endda med bemærkningen ”bestået med excellence” som blot fire af de 25 Eurogarant-certificerede karosseriværksteder i Danmark.

– Det er vi selvfølgelig vildt stolte over. Eurogarant-certificeringen er en omfangsrig europæisk kvalitetsstandard, som kræver kontinuerligt arbejde med kvalitet og sikkerhed. Derfor skal der arbejdes målrettet for at få lov til at beholde den. FDM kvalitetskontrollen, der auditerer Eurogarant værksteder, stiller dybdegående krav til kvaliteten, forklarer Martin Skorstensgaard.

Eurogarant-certificeringen er den eneste europæiske certificering der findes inden for reparation af karrosseriskader, der typisk opstår i forbindelse med færdselsuheld. Og baggrund for certificeringen er bogstaveligt talt dødalvorlig. For udføres reparationerne på en trafikskadet bil ikke ordentligt, så sender værkstederne i værste fald bilen og de mennesker der kører i den tilbage på vejen i en dødsfælde, siger Thomas Krebs, der er direktør for Eurogarant Danmark, som udbyder kvalitetscertificeringen.

– Eurogarant er en fælles, europæisk certificering, der sikrer, at værkstederne foretager reparationerne efter de anvisninger, som bilproducenterne har opstillet. Certificeringen er lavet for at øge bilisternes sikkerhed og tryghed, når de igen begiver sig ud i trafikken i en bil, der har haft en skade, forklarer Thomas Krebs.

Når et Eurogarant-værksted har repareret en bil, er forbrugeren sikret de samme rettigheder som hvis reparationen er foretaget på et autoriseret mærkeværksted. Det har en tysk højesteretsdom slået fast i 2010.

– Og derudover yder vi tre års garanti på selve skadesreparationen. Det ville vi ikke kunne, hvis ikke det hele var i orden, pointerer Martin Skorstensgaard.

Han håber, at han med certificeringen i hus kan styrke det gode samarbejde han i forvejen har med en række af landets forsikringsselskaber.

– Min umiddelbare tanke er i hvert fald, at det her kun kan være til gavn for forsikringskunderne, fordi fokus først og fremmest er på deres sikkerhed. En række crachtests der er lavet med forkert reparerede biler i Tyskland og England har vist, hvor markant sikkerheden i bilens kabine nedsættes, hvis ikke karrosseriskaderne oprettes og laves ordentligt. Derfor ville jeg personligt selv gå til et Eurogarant-værksted hvis jeg fik en skade på min egen bil, siger Martin Skorstensgaard.

Læs mere her

Din ret til erstatning vil næppe blive påvirket af Pokémon spil

Pokémon Go spillet har fundet vej til mange mobiltelefoner, men hvordan står du egentlig stillet, hvis du kommer til skade, fordi du er travlt optaget af at spille Pokémon Go Få svaret fra en advokat med speciale i erstatningsret.Særligt i de første uger efter lanceringen af Pokémon Go spillet var der stor fokus på ulykker, som spillet havde forårsaget. Det forlød blandt andet, at personer var gået ind i lygtepæle, ud foran biler eller sågar havde været optaget af spillet under kørslen, og derved var kørt galt.

Skader på grund af manglende opmærksomhed

– Hovedparten af de ulykker, der har været nævnt i forbindelse med Pokémon Go, har relateret sig til manglende opmærksomhed. Når det gælder erstatning for en skade, er det dog mindre vigtigt, hvad der er skyld i den manglende opmærksomhed, siger advokat Berit Møller Lenschow fra Erstatningsgruppen, der er en del af ADVODAN og uddyber

– Hvis du går ind i en lygtepæl eller falder over en parkeret cykel eller et tøjstativ, fordi du er uopmærksom, og derved kommer til skade, vil du typisk kunne få erstatning fra din egen ulykkesforsikring. Det gælder dog ikke, hvis det skønnes, at du har handlet groft uagtsomt, men her vil det normalt ikke være tilstrækkeligt, at du har haft opmærksomheden rettet mod din telefon.

Din uopmærksomhed kan imidlertid også gå ud over andre end dig selv. For eksempel kunne man forestille sig, at du i jagten på en Pokémon støder ind i nogen, som falder og slår baghovedet ned i fortovet.

– I en sådan situation vil det være din ansvarsforsikring, der dækker skaden. Din ansvarsforsikring kan dog vælge at sende regningen videre til dig, hvis de skønner, du har handlet groft uagtsomt. Der skal dog en del til, før betegnelsen groft uagtsomhed kommer i spil, så hvis du har en ansvarsforsikring, vil du sjældent ende med regningen, siger advokat Berit Møller Lenschow og tilføjer

– Anderledes forholder det sig naturligvis, hvis du ikke har tegnet en ansvarsforsikring. I så fald vil den tilskadekomne kunne rette et erstatningskrav direkte mod dig, hvis blot du har opført dig lidt uforsvarligt eller ikke har tænkt dig om.

Pokémon under kørslen

Udviklerne af Pokémon Go spillet er bevidste om, at bilkørsel og Pokémon jagt ikke er en god kombination, så derfor popper der en advarsel op, hvis du har Pokémon Go spillet åbent, mens du kører i bil. Advarslen gør opmærksom på, at du bevæger dig alt for hurtigt, og derfor skal du bekræfte, at du er passager i bilen.

– Selvom du næppe kan være uenig i, at det hverken er klogt eller fornuftigt, hvis du, som fører af bilen, spiller Pokémon Go under kørslen, er det alligevel ikke sikkert, at dit forsikringsselskab vil kræve, at du selv skal betale regningen for den skade, du har forvoldt. Man vil nemlig næppe betegne en sådan adfærd for groft uagtsomt. Med andre ord kan du måske slippe økonomisk, selvom du er kommet til at forvolde skade på dig selv eller andre og/eller på din eller andres biler. Tendensen på dette område peger dog imod strengere bedømmelser af uagtsomhed på sigt, siger advokat Berit Møller Lenschow, før hun runder af

– Noget helt andet er, at det jo aldrig kan være rart at skulle leve med viden om, at man har forvoldt skade på et andet menneske i jagten på en pokémon. Derfor råder jeg til, at man husker sin sunde fornuft, når man spiller Pokémon Go.

Læs mere her

Gode råd til en tryg kørferie

Kør-selv-ferien er populær som aldrig før, men før du indstiller GPS’en feriemålet, er der nogle grundlæggende ting, du bør have styr på. Læs her om, hvordan du tjekker bilen og dine forsikringer så du kan køre trygt på sommerferieI disse dage er der mange danskere, der pakker bilen med familie og bagage for at køre mod varmere himmelstrøg. Er du en af dem, er her nogle få og enkle tips til, hvordan du forbereder dig inden turen.

Tjek lufttrykket i dækkene
Den eneste kontakt mellem mennesker og vej svarer til fire håndflader. Når du skal ud på længere køreture i en feriepakket bil, er det vigtigt, at du kører med de rigtige dæk og et passende lufttryk.

– Når I både har mere bagage og flere personer i bilen end til hverdag, så skal lufttrykket i dækkene øges. Kører du med for lavt tryk, går det ud over styringen, eksempelvis hvis du skal undvige. Dækkene bliver også hurtigere slidt, og du bruger mere brændstof. Så der er al mulig grund til at tjekke, at dæktrykket matcher den feriepakkede bil. Det rigtige tryk er angivet i bilens instruktionsbog og typisk også på dørstolpen eller ved tankdækslet, siger adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S, som generelt opfordrer til, at man kører forbi sit autoværksted eller dækcenter, hvis man er usikker på, om bilen er klar til ferien.

Pak bilen rigtigt
Megen bagage i bilen har ikke blot indflydelse på bilens dæktryk. For at få en sikker køretur bør du også sørge for, at bagagen er pakket korrekt og forsvarligt. I en kort videofilm, som Continental Dæk Danmark A/S har produceret, viser motorsportsekspert John Nielsen og foredragsholder Mette Bloch forskellen på at køre med forkert og korrekt lufttryk, og hvordan bagagen sikres bedst muligt.
– Få de tunge ting så langt ned og så langt frem i bagagerummet som muligt. Bagefter kan du fylde op med de mindre og lettere ting. Og sørg for at få pakket det hele ned under hattehylden, så det ligger forsvarligt og der ikke kan ryge løse genstande ind i kabinen, lyder rådet fra Mette Bloch i videoen, der kan ses på Youtube.

Dækker forsikringen
Udover at tjekke bilen er det vigtigt at have styr på sine forsikringer. Ifølge advokat Poul Jost Jensen fra ADVODAN Glostrup er danske bilister ofte ikke klar over, hvordan deres forsikringer dækker, hvis de tager på kør-selv-ferie.
– Mange køber dyre rejseforsikringer, når de tager på ferie – blot for at være på den sikre side. Men det er faktisk ikke nødvendigt, når du tager på kør-selv-ferie. Din sædvanlige bilforsikring dækker nemlig også, når du kører bil i Europa, fortæller advokat Poul Jost Jensen.

Har du tegnet ansvarsforsikring på din bil, gælder den således i alle EU-lande samt i Norge, Island, Schweiz, Andorra og Serbien og den danske nummerplade er tilstrækkelig dokumentation. I visse lande skal man medbringe et såkaldt ”grønt kort” som dokumentation, eksempelvis hvis man kører gennem lande som Bosnien-Herzegovina og Albanien.

Ret til vejhjælp
Har du tegnet en kaskoforsikring på dit køretøj, gælder denne også ved kørsel i Europa, fortæller han.
– Din kaskoforsikring gælder også i Europa og giver dig bl.a. ret til vejhjælp gennem SOS International. Det giver stor tryghed, da man sjældent har nummeret på en mekaniker eller lignende ved hånden, hvis man skulle havarere i udlandet, siger Poul Jost Jensen.

Advokaten gør dog opmærksom på, at man skal medbringe dokumentation på sin kaskoforsikring i form af et såkaldt ”rødt kort”, der enten kan fås fysisk hos forsikringsselskabet eller downloades som en app. Endelig anbefaler Poul Jost Jensen, at du udskriver en såkaldt international skadesanmeldelsesblanket og gemmer denne i handskerummet. Så er du sikker på, at du får skrevet alle de nødvendige informationer ned, hvis uheldet skulle være ude.

Tjekliste før kør-selv-ferien:

1. Tjek din bils anbefalede lufttryk, og tilpas det til den ekstra vægt. Reservehjulet skal også have det rette lufttryk. Er bilen udstyret med lappekit, så tjek hellere, at det er klar til brug.

2. Sørg for, at der er tilstrækkelig med olie på bilen – og tag gerne en ekstra dunk med

3. Tjek bremser, oliefilter, kølervæske, sprinklervæske og aircondition.

4. Pak bilen rigtigt. Placer jeres tungeste bagage i bunden og så langt fremme som muligt. Stil bagagen ind under hattehylden og fastgør den, så løse genstande ikke ryger ind i kabinen ved hårde opbremsninger.

5. Alle lygter skal virke, så du kan se og selv blive set.

6. Det er en god idé at pudse ruderne udvendigt og indvendigt samt at tjekke gummiet på vinduesviskerne, så udsynet er i orden.

7. Advarselstrekant og sikkerhedsveste (til alle) er et krav i nogle lande – og altid godt at have med.

8. Tjek, at alle dokumenter og mærkater er i orden – forsikring, miljøzoner med videre.

9. Har du kasko på din bil, bør du få skrevet nummeret til SOS International ned, da det er her du skal henvende dig ved behov for vejhjælp.

10. Udskriv en international skadeanmeldelsesblanket og hav den i handskerummet, så alle informationer bliver registreret korrekt ved et evt. uheld.

Læs mere her

Flexleasing er et hit!

Fremgangen for leasingvirksomhederne fortsætter, således var overskriften fra Danmarks statistik “Leasingbilerne udgør en større andel af de nye biler”. De positive vinde blæser fortsat ind over leasingbranchen der i det seneste kvartal kunne konstatere en markant fremgang, målt i forhold til forrige år. De mindre biler vinder nu igen frem, på bekostning af de større biler.Danskerne har for alvor taget leasing begrebet til sig, og det ses igen ved udsendelsen af den seneste statistik fra Danmarks Statistik, hvor andelen af leasingkøretøjer steg til den nuværende rekordhøje andel på 42 % af det samlede bilsalg.

Fremgangen i indeværende kvartal skete primært på baggrund af de mindre biler, hvor det nu også er lykkedes for leasingbranchen at få fat i de billigere biler og tiltrække kunderne fra alle aspekter af bilmarkedet.

De store ændringer i danskernes bilpark, skyldes først og fremmest de gunstige regler for leasingkøretøjer, hvor leasingvirksomheden kun skal betale registreringsafgiften for leasingperioden. Men også attraktive forsikringspræmier og billige rente er med til at trække kunderne over i de leasede biler. For leasingbranchen har mulighed for at sikre den enkelte leasingkunde stordriftsfordele ved at køretøjet forsikres som en del af en større pakke. Når leasingselskaberne pakker en lang række forsikringspolicer sammen og tilbyder forsikringsselskaberne en samlet attraktiv pakke.

Flexleasing og splitleasing er også i fremgang og hvor specielt flexleasing var et begreb for de mere specielle og dyrere biler, er det efterhånden blevet mere almindeligt. Flexleasing er begrebet der dækker over den periodevise betaling af registreringsafgift, og netop den periodevise betaling af afgift har fået vind i sejlene efter regeringen nedsættelse af registreringsafgiften. Mange bilkøbere er nervøse for udviklingen på de brugte biler, specielt hvis der spekuleres i yderligere nedsættelse af registreringsafgiften.

Læs mere her

Parkering uden uheld

Bosch-teknik gør alle gode til at parkere. Ifølge en undersøgelse udgør sammenstød, mens man parkerer og manøvrerer, 40 % af alle biluheld med materiel skade. Hoheisel fra ledelsen hos Bosch: “Bosch-teknik tager over, når bilisterne er overbelastet”. Home Zone-parkeringsassistent kan klare tilbagevendende parkeringsmanøvrer helt alene. Et nyt Bosch-system vil sandsynligvis være klar til at gå i produktion i 2019.Stuttgart – Det kan sommetider være et sandt drama at parkere bilen. Oftere og oftere ender et forsøg på at klemme en bil ind på en parkeringsplads med buler og ridser. Over de seneste 10 år er antallet af uheld med parkering og manøvrering steget mere end 30 %. Den type uheld udgør nu ca. 40 % af alle biluheld med materiel skade ifølge en undersøgelse udført i 2015 af forsikringsselskabet Allianz. En af hovedårsagerne er biler med dårligt udsyn. Når man ikke kan klare parkeringen selv, tager vores teknik over, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH.

Den automatiske parkeringsassistent kan fx manøvrere en bil ind på en parkeringsplads ved et tryk på en knap – og uden at forårsage uheld. Bilisten kan nemt kontrollere processen på sin smartphone – også uden for bilen. Bosch går et skridt videre med Home Zone-parkeringsassistenten, der forventes at være klar til at gå i produktion i 2019. Denne assistent kan helt alene styre bilen hen til parkeringspladser i op til 100 meters afstand, hvor den så manøvrerer bilen på plads.

Bilister kan selv oplære Bosch’s Home Zone-parkeringsassistent
Home Zone-parkeringsassistenten er en delvis automatiseret funktion, der stadig kræver bilistens overvågning. Den er udviklet til tilbagevendende parkeringsmanøvrer – fx hjemme eller ind på en fast parkeringsplads i en parkeringskælder. Det særlige ved denne teknik er, at Home Zone-parkeringsassistenten lærer og gemmer individuelle køremanøvrer. Når den har gjort det, kan den udføre dem på egen hånd. Bilisten skal blot trykke på en knap. Og så skal Bosch-systemet kun oplæres én gang.

Sådan fungerer det: bilisten aktiverer assistentens lære-funktion, når bilen befinder sig i den ønskede startposition. Herefter køres bilen langsomt (gåhastighed) til en parkeringsplads ikke mere end 100 m væk i en dummy-kørsel. Systemet gemmer startposition, destination og den kørte rute mellem disse. Fra nu af kan Home Zone-parkeringsassistenten overtage parke-ring af bilen fra den definerede startposition. Bilisterne kan vælge at blive inde i bilen eller kontrollere processen udefra, enten ved hjælp af en dødmandsknap på startnøglen eller på deres smartphone. Bosch-systemet kan lære og hente op til 10 forskellige køremanøvrer hen til tilbagevendende parkeringssituationer.

Assistent kører selv uden om statiske forhindringer
Home Zone-parkeringsassistenten kan realiseres med forskellige Bosch-sensorer. Der anvendes fx i alt 12 ultralydssensorer installeret i for- og bagkofangeren plus et stereo videokamera monteret nær bakspejlet. I stedet for stereo-videokameraet kan løsningen også anvende fire radarsensorer – én i hvert hjørne af bilen.

Home Zone-parkeringsassistenten anvender sensorerne til at orientere sig ved kørsel til og ind på en parkeringsplads. Den kan også huske objekter, der er registreret under dummy-kørslen – fx stolper eller træer. Systemet sammenligner konstant bilens position med objekternes gemte position i bilens omgivelser. Hvis sensorerne registrerer en ukendt forhindring – som en skraldespand efterladt i bilens kørebane, så stopper bilen automatisk helt op. Hvis forhindringen kan undgås ved at afvige en smule fra den aktuelle rute, vil bilen selvstændigt styre uden om den.

“Biler med teknik fra Bosch er bedre til at parkere end de fleste mennesker”
Ved parkering korrigerer Bosch-systemet også automatisk unøjagtigheder. Det er heller ikke noget problem, hvis bilisten ikke har stillet bilen nøjagtig i den gemte startposition inden aktivering af Home Zone-parkeringsassistenten. Det er heller ikke noget problem, hvis bilisten har parkeret bilen ukorrekt efter endt dummy- kørsel. Årsagen er, at assistenten kan korrigere for afvigelser på op til 2 m, når ruten planlægges.

Teknik fra Bosch er bedre til at parkere end de fleste mennesker, siger Hoheisel. Og det er ikke det hele: Home Zone-parkeringsassistenten kan også køre ud fra en parkeringsplads. Ved et tryk på en knap på en smartphone eller startnøgle bringer systemet automatisk bilen hen til den definerede startposition, således at bilisten bare kan stige ind og køre væk. Det sparer bilisten for at skulle klemme sig ind eller ud af bilen, hvis pladsen er trang.

###

Mobility Solutions is the largest Bosch Group business sector. According to preliminary figures, its 2015 sales came to 41.7 billion euros, or 60 percent of total group sales. This makes the Bosch Group one of the leading automotive suppliers. The Mobility Solutions business sector combines the group’s expertise in three mobility domains – automation, electrification, and connectivity – and offers its customers integrated mobility solutions. Its main areas of activity are injection technology and powertrain peripherals for internal-combustion engines, diverse solutions for powertrain electrification, vehicle safety systems, driver-assistance and automated functions, technology for user-friendly infotainment as well as vehicle-to-vehicle and ve-hicle-to-infrastructure communication, repair-shop concepts, and technology and services for the automotive aftermarket. Bosch is synonymous with important automotive innovations, such as electronic engine management, the ESP anti-skid system, and common-rail diesel technology.

The Bosch Group is a leading global supplier of technology and services. It employs roughly 375,000 associates worldwide (as of December 31, 2015). According to preliminary figures, the company generated sales of more than 70 billion euros in 2015. Its operations are divided into four business sectors: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods, and Energy and Building Technology. The Bosch Group comprises Robert Bosch GmbH and its roughly 440 subsidiaries and regional companies in some 60 countries. If its sales and service partners are included, then Bosch is represented in roughly 150 countries. This worldwide development, manufacturing, and sales network is the foundation for further growth. The Bosch Group’s strategic objective is to deliver innovations for a connected life. Bosch improves quality of life worldwide with products and services that are innovative and spark enthusiasm. In short, Bosch creates technology that is “Invented for life.”

Læs mere her

Motorcyklens styrke er også dens svaghed

På tirsdag starter motorcykelsæsonen, og det betyder, at antallet af motorcykler på de danske veje vil stige støt i den kommende tid. Desværre er motorcyklister et udsat folkefærd, når det gælder trafikulykker.Mindre beskyttelse øger sårbarheden

Ifølge tal fra Danmarks Statistisk kom 1.492 bilister og 248 motorcyklister til skade som følge af trafikulykker i 2014. Tallene skal sammenholdes med mængden af køretøjer, og mens der var godt 2,3 millioner personbiler pr 1. januar 2015, udgjorde antallet af motorcykler kun omkring 151.000. Selvom der er mere end 15 gange så mange biler som motorcykler på vejene, er antallet af bilister, der pådrager sig en personskade i trafikken, altså ”kun” cirka 6 gange højere end antallet af motorcyklister.

Motorcyklister fremhæver ofte følelsen af at være ét med naturen og mærke vinden og duftene under kørslen, som kontrast til bilen der giver en vis afstand til omgivelserne. Det er et paradoks, for motorcyklens styrke når det gælder følelsen af frihed, er samtidig dens svaghed, når det kommer til trafikulykker. En af årsagerne til, at det ofte går hårdt udover motorcyklisterne, når de er implicerede i trafikulykker, er nemlig, at de er ekstra sårbare, fordi de ikke er beskyttede på samme måde, som en bilist er beskyttet af bilens karosseri.

– Fælles for mange af de henvendelser vi modtager, hvor motorcyklister har været impliceret i trafikulykker er, at der typisk er tale om meget alvorlige skader, siger Berit Møller Lenschow fra ERSTATNINGSGRUPPEN, der er en del af ADVODAN.

Tre gode råd hvis du kommer til skade i en trafikulykke

Som motorcyklist gælder det først og fremmest om at minimere risikoen for at komme alvorligt til skade. Det kan du for eksempel gøre ved at beskytte dig selv bedst muligt i form af god og sikker påklædning, gøre dig selv synlig for dine medtrafikanter ved at bære reflekser og farvestrålende tøj og ikke mindst køre efter forholdene.

Desværre er det ikke altid nok, at man gør, hvad man kan for at sikre sig, og skulle uheldet være ude, har advokat Berit Møller Lenschow disse tre gode råd;

• Få kontaktinformation på modparten og eventuelle vidner, og tag eventuelt billeder der kan dokumentere ulykken, hvis du har mulighed for det
• Få undersøgt dine skader på skadestuen eller eventuelt din egen læge indenfor 72 timer, så du er sikker på, at de er opført i lægejournalen
• Anmeld din skade til alle relevante forsikringsselskaber

Læs mere her

En erstatningssum kommer ikke af sig selv

Selvom du er berettiget til erstatning for personskade, skal du være opmærksom på, at erstatningssummen ikke kommer af sig selv. Det er dig som skadelidt, der har bevisbyrden, og det er nødvendigt, at du selv spiller en aktiv rolle i forløbet.- Vi bliver jævnligt kontaktet af personer, der ikke kan forstå, at erstatningssummen ikke automatisk kommer ind på kontoen, men det er der en god grund til, for selvom man er berettiget til erstatning for personskade, kræver det, at man yder en aktiv indsats, når det gælder om at få summen udbetalt, siger advokat Berit Møller Lenschow fra Erstatningsgruppen, der er en del af ADVODAN.

Kravet skal opgøres og rettes mod rette vedkommende

Ét tilfælde hvor man kan være berettiget til erstatning er, hvis man kommer til skade i en trafikulykke, hvor der er en modpart. Erstatningen opkræves fra modpartens ansvarsforsikring, men det kræver, at der rettes et krav mod modparten.

– Når man kommer til skade, er det vigtigt at komme på skadestuen eller til egen læge hurtigst muligt, så skaderne kan noteres i lægejournalen. Det er nemlig med udgangspunkt i de påførte skader, at man skal rette kravet mod modparten, forklarer advokat Berit Møller Lenschow og uddyber

– Grunden til, at udbetalingen af erstatning ikke sker per automatik, skal netop findes i, at der ikke er en endelig facitliste. Det er både spørgsmålet om ansvar, opgørelsen af tabet og om der i det hele taget er forbindelse mellem kravet og ulykken, der kan diskuteres. Bevisbyrden ligger hos skadelidte selv og resultatet er ikke entydigt. Det er forsikringsselskaberne naturligvis klar over, så derfor bliver erstatningsbeløbet ikke blot udbetalt uden videre.

Hvis man er kommet til skade i trafikken, bør man, udover at anmelde skaden til modpartens forsikringsselskab, også rette henvendelse til sin egen ulykkesforsikring. Herfra vil man typisk også kunne få erstatning. Hvis man har behov for at få hjælp til at opgøre kravet eller er uenig i den afgørelse, som modpartens eller ens eget forsikringsselskab senere kommer frem til, er det en god idé at tage kontakt til en advokat med særlig indsigt i reglerne og praksis for personskadeerstatning. På den måde vil vedkommende kunne råde og vejlede bedst muligt og stå distancen, når det gælder korrespondancen med forsikringsselskabet.

Tre gode råd hvis du kommer til skade

Hvis du kommer til skade i en trafikulykke, har advokat Berit Møller Lenschow disse tre råd til dig;

• Sørg for at sikre beviset for skaden og dens følger ved skadestuebesøg, fotos, navne på vidner eller andet
• Anmeld skaden til modpartens ansvarsforsikring og til din egen ulykkesforsikring
• Overvej om der er behov for advokatbistand til at varetage erstatningssagen og kontakten med forsikringsselskaberne

Læs mere her

Det tager 15 sekunder at stjæle en bil

Ny form for teknologi gør det nemt for tyvene ubemærket at stjæle din bil. Biler med nøglefri teknologi kan med det rette udstyr stjæles på langt under et minut. Det er farligt for bilejerne, der risikerer, at forsikringen ikke vil dække, advarer FDM.I dag kan bilejere med nøglefri teknologi åbne og starte deres bil, uden at tage nøglen op af lommen. Det er smart for forbrugeren, men det er også en ny mulighed, som biltyvene har fundet ud af at udnytte. For alle biler med nøglefri teknologi kan åbnes og startes, hvis blot tyvene har det rigtige udstyr. Det har FDM været i Tyskland og se, hvor tyverierne allerede er et stigende problem.

”Der findes flere måder at bryde ind i disse biler på, men principperne bag systemet er de samme. Tyvene har to enheder, hvor den ene taler med bilen, mens den anden fisker koderne til at åbne bilen og starte motoren ud af den originale bilnøgle. Det eneste, det kræver, er, at tyvene er tæt på bil og nøgle, og at de har det rigtige udstyr. Derfra går det virkelig hurtigt. Jeg har set metoden demonstreret, hvor en bil bliver stjålet på 15 sekunder,” siger Lone Otto leder af FDMs tekniske afdeling.

Hvor der tidligere har været tale om hacking og jamming af biler, kaldes tyvenes nyeste system for ”Fiskestangen”. Her kan bilen med et signal, der kan gå igennem husmure, stjæles, og det gør biler med nøglefri systemer mere udsatte end biler med ældre låsesystemer. Når en bil stjæles uden brug af den originale nøgle, står man som bilejer i en svær situation, for bevisbyrden ligger ikke ved forsikringsselskabet, men hos bilejeren. Det er altså op til den enkelte at bevise, at bilen er blevet stjålet.

”Vi har set flere sager med stjålne biler, hvor bilejeren har de originale nøgler. Det er vores erfaring, at visse af forsikringsselskaberne er meget modvillige mod at erkende, at bilen er stjålet, selv når der foreligger konkrete beviser. Det har ofte krævet en retssag, før bilejerens retmæssige krav opfyldes, og det vil der være en stor risiko for, at det også kræver i sager som disse, hvor bilnøglen helt omgås,” siger Per Alkestrup leder af juridisk afdeling i FDM.

Der er endnu ikke nogle tilfælde i Danmark, hvor fiskestangsmetoden er brugt til at stjæle en bil, men i udlandet er der set eksempler på denne form for biltyveri. Sådan som markedet ser ud nu, kan bilfabrikkerne ikke levere nøglefri systemer, hvor sikkerheden er i orden. Har man et nøglefrit system i sin bil, er en hovedregel ikke at opbevare bilnøglen i entréen, men at bevare den så centralt i huset som muligt, så biltyvens signaler ikke kan nå den.

”Man bør som forbruger være opmærksom på risikoen forbundet med de nøglefri systemer, både, hvis man har et sådan system i sin bil, men også hvis man overvejer at anskaffe det. Vil man gå med livrem og seler, kan man vælge at låse bilen på normalvis. Men man bør overveje, om der skal nøglefrit system i ens bil,” siger Per Alkestrup.

FDM har kontaktet FIA, de europæiske bilklubbers paraplyorganisation, så man på tværs af landene kan kræve, at bilfabrikanterne løser dette problem. FDM er ligeledes i dialog med Forsikring og Pension om, hvordan forbrugerne er stillet i disse sager.

Læs mere her

Sådan sikrer du dig bedst mod personskader

Den første forårsmåned venter lige om hjørnet og det betyder, at der i de kommende dage vil blive hevet flere og flere motorcykler frem fra vinterhiet til stor glæde for deres ejere. Desværre er motorcyklister mere udsatte for ulykker. Få tre gode råd til hvordan du som motorcyklist sikrer dig bedst muligt mod personskade.

Motorcyklister er ofte det svage led i trafikken

En typisk motorcykelforsikring dækker i perioden 1. marts til 30. november, så dette års sæson starter officielt på søndag. En dag, mange af landets motorcykelentusiaster har set frem til hele vinteren.

Ulykkeligvis er motorcykler hvert år impliceret i ulykker på de danske veje, og ofte går det desværre hårdt udover motorcyklisterne, som er ekstra sårbare, fordi de ikke er beskyttede på samme måde, som for eksempel en bilist er beskyttet af bilens karosseri.

– Dét, der er kendetegnende for de henvendelser, vi får om trafikulykker fra motorcyklister, er, at det typisk er meget alvorlige skader, der er tale om, siger Berit Møller Lenschow fra ERSTATNINGSGRUPPEN, der er en del af ADVODAN.

Ifølge en ældre rapport der blev udgivet af Danmarks TransportForskning i 2002, er det cirka 50 gange farligere at køre på motorcykel sammenlignet med at køre i personbil, og ifølge tal fra Danmarks Statistik var motorcykler impliceret i i alt 218 færdselsuheld i 2013, der forårsagede personskade.

3 gode råd hvis du vil undgå skader

Hvis du skal ud at lufte motorcyklen i den kommende tid, har advokat Berit Møller Lenschow disse tre gode råd, hvis du vil sikre dig bedst muligt mod skader

• Sørg for at beskytte dig bedst muligt. God og sikker påklædning kan mindske eventuelle skader
• Sørg for at være synlig for dine medtrafikanter. Reflekser og farvestrålende tøj gør dig mere synlig for dine medtrafikanter
• Kør efter forholdene. Vær opmærksom på vejens tilstand og forløb, og tilpas din kørsel til forholdene

Selvom du gør, hvad du kan for at sikre dig, er det desværre ikke altid nok.

– Hvis uheldet er ude, er det vigtigt at komme til lægen hurtigst muligt, så smerter og gener bliver opført i lægejournalen. Den vil nemlig blive anvendt ved et senere erstatningskrav. Tilsvarende er det vigtigt hurtigst muligt at få anmeldt skaden til de relevante forsikringsselskaber, lyder det afslutningsvist fra advokat Berit Møller Lenschow.

Læs mere her