Danmarks bedste begynderbil: VW Up

For en førstegangskøber er Volkswagen Up det mest økonomiske køb. Det skyldes god gensalgsværdi og lave driftsomkostninger, viser analyse fra bilpriser.dk.For en førstegangskøber er bilverdenen en jungle. Skal jeg købe nyt Skal jeg købe brugt Hvilket mærke skal det være, og kan jeg få alle mine ønsker opfyldt for de måske 100.000 kroner, der er på budgettet Det vil vi med hjælp fra bilpriser.dk her prøve at svare på.
– Med den viden, vi har om bilmarkedet, synes vi, at det vil være oplagt at dele ud af den til gavn for de danske bilkøbere. Og det vil vi gøre løbende. Denne guide er kun den første, fortæller direktøren for bilpriser.dk, Thomas Groth.
Og lad os springe til resultatet med det samme: Det mest sikre og økonomiske valg lige nu er en Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering. Den kører nydelige 24,4 km/l.

Populær som brugtbil
Volkswagen Up slår især sine konkurrenter af banen, fordi den er umådeligt populær som brugtbil og dermed har en god gensalgsværdi. Værditabet over de fire år lander på ”kun” 51.790 kroner.
– Den ny Up er valgt ud fra, at det er en af de bedste, mest økonomiske og sikreste mikrobiler på markedet. Der er simpelthen ikke noget dårligt at sige om den, siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk i forbindelse med ”kåringen”.
– Den er supervelegnet til et ungt menneske, der måske har fået sit første job som 25-årig, skal til at pendle og er træt af at køre i bus og tog, tilføjer han.

Forsikringsfif
Den månedlige udgift på den nævnte Volkswagen Up! er på 2.246 kroner. Her er der regnet med et årligt km-forbrug på 20.000 og en ejerperiode på fire år. Værditab, finansieringsudgifter, brændstofudgifter og ejerafgift er med i den månedlige udgift.
Det er service og forsikring derimod ikke, da det kan være meget forskelligt, hvad forsikring og service koster. Er man 18-23 år, bor i storbyen og ikke har nogen forsikringsanciennitet, bliver det dyrt. Bor man på landet, er over 25 år og har mindst fem års skadesfri kørsel, er præmien drastisk lavere.
Her kan det være et godt forsikringsfif at opsamle anciennitet, mens man som hjemmeboende kører i sine forældres bil. Det tillader flere forsikringsselskaber. Så har man måske allerede tre års anciennitet, når man skal ud at køre i sin egen bil.

Bajere og bum
Måske vil man som førstegangskøber have en ny bil med krog på, så man kan hente ”bajere og bum” på den anden side af grænsen eller køre med skrammel til genbrugspladsen. Så er det bedste bud en Suzuki Celerio 1.0 Dualjet Club med 68 hk, fem døre og fem gear, mener Niels Grøftehauge. Den kan tage en trailer med en totalvægt på 400 kg og koster endda fem kroner mindre end Volkswagen Up.
Den er også særdeles økonomisk med en månedlig udgift på 2.297 kroner, kun 51 kroner mere end folkevognen. Det skyldes den gode benzinøkonomi på 27,8 km/l. Værditabet er derimod større end på den populære tysker, nemlig 58.633 kroner over fire år. Til gengæld har den tre års garanti mod Up'ens to.
– Men det kan man kompensere for ved at købe sig en serviceaftale for fire år. Så har man praktisk talt fire års garanti og god budgetsikkerhed, påpeger Niels Grøftehauge.

Mere plads i en brugt bil
En førstegangskøber, der ønsker sig lidt mere plads end den, der er i en mikrobil, er med et budget på 100.000 kr. henvist til brugtmarkedet. Ifølge analysen fra bilpriser.dk er en Opel Corsa 1.3 CDTi EcoFlex Cosmo fra 2014 med fem døre, fem gear, 95 hk og 93.000 km på tælleren et rigtigt godt bud til de unge pendlere. Takket være en meget økonomisk motor, der går 30,3 km/l, lander dens månedlige udgift på 2.122 kroner.
– Det kan jo se fristende ud, da det er billigere end Up, men man skal regne med, at service og reparationer på brugte biler i den her klasse er 200-500 kroner højere om måneden, advarer han.
– Bor man på landet og kender en god og billig mekaniker, opvejer det måske de højere værkstedspriser i storbyerne, men ellers vil jeg anbefale unge i storbyen at købe ny bil og indhente nogle gode servicetilbud. Renten er typisk også lavere, hvis man låner til en helt ny bil, siger han.
I den dyreste ende af skalaen i analysen befinder sig en Citroën C4 Grand Picasso 1.6 VTi 120 hk fra 2008 til kun 100.780 kroner. Den har endda kun kørt 55.000 km. Men da den kun kører 13,5 km/l og vil tabe 76.780 kroner af sin værdi over de næste fire år, lander den månedlige udgift på 3.575 kr. Og det er endda uden forsikring og service, som er ret dyr på en så gammel bil.

Privatleasing
Der er ingen leasingbiler med i analysen over, hvilken bil, man som førstegangskøber med fordel kan erhverve sig. Det skyldes, at man ikke kan sammenligne leasingkontrakter over 36 måneder med køb over 48 måneder, og fordi km-forbruget ofte er anderledes.
– Men det bør bestemt nævnes. Jeg sidder lige med en annonce her for en Opel Karl 1.0 til kun 1.795 kroner om måneden og 4.995 kroner i førstegangsbetaling over 36 måneder og med ret til at køre 15.000 km om året. Det er med service, så det er meget gunstigt, siger chefanalytikeren.
– Så de førstegangsbilister, der er ligeglade med at eje, men gerne vil have budgetsikkerhed og en ny bil ret ofte, de bør bestemt kikke efter leasingtilbud, tilføjer han.
Forsikring kan man også få med, for eksempel har GoMore en Renault Clio til 2.900 kroner om måneden med forsikring og ret til at køre 24.000 km om året. Releasing, altså leasing af en smart, brugt bil, tilbydes af udbydere som Alm. Brand og Privatleasing.dk. Alm. Brand tilbyder for eksempel en Fiat 500 til 1.695 kroner plus forsikring på kun 390 kroner om måneden, mens Privatleasing.dk tilbyder en brugt Peugeot 108 for 1.445 kroner om måneden uden forsikring.
Endelig, så har delebiljenesten Snappcar i øvrigt p.t. det billigste nybilstilbud overhovedet, en spritny Ford Fiesta Titanium med 125 hk til kun 1.500 kr. Men så skal man også have reklamer på bilen og leje den ud minimum én gang om måneden.
– En dygtig bilforhandler vil kunne rådgive om, hvad der bedst kan betale sig. Man kan også læse vore analyser på www.bilpriser.dk, slutter Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk.

Billedtekster:
Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering er bedste begynderbilstilbud, når man især vægter totaløkonomi, mener bilvurderingstjenesten bilpriser.dk. Foto: Volkswagen.

Suzuki Celerio 1.0 til fem kroner mindre er sagen, hvis man ønsker en bil med næsten samme totaløkonomi, men med anhængertræk. Foto: Suzuki.

Læs mere her

Forza inviterer til infomøde om leasing

Forza Leasing A/S inviterer til gratis informationsmøde d.15 januar om forskellige former for finansiel leasing.

Er begreberne privatleasing, erhvervsleasing og splitleasing volapyk for dig Forza Leasing inviterer til et gratis informationsmøde d.15 januar kl.19 på adressen Frejasvej 23A i Hillerød.

Kort om de forskellige former for finansiel leasing:

Privatleasing: Som navnet fortæller henvender denne leasingtype sig til privatpersonen, som ikke bruger bilen i arbejdsøjemed. Efter endt leasingperiode skal leasingtager selv sælge bilen. Pris pr. måned og udbetaling aftales i leasingkontrakten.

Erhvervsleasing: Firmaer som ikke vil binde megen kapital i biler, kan med fordel gøre brug af erhvervsleasing. Leasingydelsen er fuldt fradragsberettiget.

Splitleasing: Denne leasingtype kaldes også for delleasing, og betyder arbejdsgiver samt medarbejder kan dele leasingydelsen af bilen. Der skal dog føres regnskab med hver kørte kilometer, så man får ”splittet” udgifterne korrekt mellem arbejdsgiver og medarbejder. Med splitleasing er arbejdsgiveren ikke nødt til at købe en firmabil, og medarbejderen bliver ikke beskattet af fri bil.

Kom til informationsmødet d.15 januar kl.19 på Frejasvej 23A i Hillerød hos Forza Leasing A/S og hør meget mere. Tilmelding sker på mail til cjc@forzaleasing.dk

Læs mere her

Forza inviterer til infomøde om leasing

Forza Leasing A/S inviterer til gratis informationsmøde d.15 januar om forskellige former for finansiel leasing.

Er begreberne privatleasing, erhvervsleasing og splitleasing volapyk for dig Forza Leasing inviterer til et gratis informationsmøde d.15 januar kl.19 på adressen Frejasvej 23A i Hillerød.

Kort om de forskellige former for finansiel leasing:

Privatleasing: Som navnet fortæller henvender denne leasingtype sig til privatpersonen, som ikke bruger bilen i arbejdsøjemed. Efter endt leasingperiode skal leasingtager selv sælge bilen. Pris pr. måned og udbetaling aftales i leasingkontrakten.

Erhvervsleasing: Firmaer som ikke vil binde megen kapital i biler, kan med fordel gøre brug af erhvervsleasing. Leasingydelsen er fuldt fradragsberettiget.

Splitleasing: Denne leasingtype kaldes også for delleasing, og betyder arbejdsgiver samt medarbejder kan dele leasingydelsen af bilen. Der skal dog føres regnskab med hver kørte kilometer, så man får ”splittet” udgifterne korrekt mellem arbejdsgiver og medarbejder. Med splitleasing er arbejdsgiveren ikke nødt til at købe en firmabil, og medarbejderen bliver ikke beskattet af fri bil.

Kom til informationsmødet d.15 januar kl.19 på Frejasvej 23A i Hillerød hos Forza Leasing A/S og hør meget mere. Tilmelding sker på mail til cjc@forzaleasing.dk

Læs mere her

Elbilen billigere end almindelige biler

Mere end 1000 kr. at spare pr. måned for en bil i Golfklassen hvis man vælger elbil.

Det er udlejningsselskabet Sixt som har besluttet at leje fabriksnye Nissan Leaf elbiler ud for kun 3.800 kr. pr. måned og der er ikke nogen 1. gangs ydelse. Til sammenligning koster en tilsvarende konventionel bil i Golf-klassen 4.900 plus brændstof. I prisen er inkluderet moms, forsikring, erstatningsbil, vejhjælp, dæk og afgifter. Og bliver man træt af at køre Nissan Leaf kan man frit levere den tilbage til udlejningsselskabet fra dag til dag.

Elbilen er ikke død

Biludlejningsselskabet Sixt startede med at have elbiler i flåden allerede i 2009 som supplement til deres mange nye dieselbiler. Ifølge administrerende direktør for Sixt Kasper Gjedsted er rygtet om elbilens snarlige død da også stærkt overdrevne: Det er først nu elbilerne har nået en pris som gør at de er konkurrencedygtige med konventionelle biler og det er en væsentlig forudsætning for deres kommende succes

Økonomien driver efterspørgslen på elbiler

Han tilføjer at det er økonomien som driver kundernes efterspørgsel efter elbiler: Masser af mennesker og virksomheder vil gerne køre grønt det er bare de færreste der vil betale ekstra for det. Når man så kan spare mere end 1000 kr. pr. måned sammenlignet med en konventionel bil og heller ikke har omkostninger til diesel så ved vi mange vælger elbilen

Grønne virksomheder og kommuner bliver kunder

Kasper Gjedsted vurderer at kunderne primært vil være at finde blandt grønne virksomheder, kommuner og pendlere: Med en pris på 3800 kr. pr. måned er disse biler særligt attraktive for f.eks. miljøbevidste virksomheder og kommuner som vil have elbiler uden at være bundet i de 3 år en typisk leasingkontrakt løber. For langt de fleste kunder er rækkevidden heller ikke et problem da de færreste kører mere end 100 km. om dagen

Sixt forventer at modtage mere end 100 Nissan Leaf fra fabrikken i løbet af 2013.

Læs mere her

BMW PrivatLeasing stadig attraktiv

Trods nye afgiftsregler for leasingbiler er det ikke blevet mindre attraktivt for private BMW kunder at vælge en leasingløsning det gælder både hvad angår økonomi, sikkerhed og komfort.

Den 28. februar 2012 trådte de meget omtalte, nye regler for privatleasing i kraft. Lige siden har det i medierne og følgelig også blandt forbrugerne været en udbredt opfattelse, at privatleasing er blevet en markant dyrere form for bilfinansiering end hidtil. Hos BMW Financial Services Denmark har man imidlertid foretaget præcise sammenligninger af det faktiske udgiftsniveau før og efter indførelsen af de nye afgiftsregler. Og resultatet står i skærende kontrast til det billede, man har fået formidlet i store dele af pressen.

Også efter regeringens skatteindgreb er BMW PrivatLeasing en nøjagtig lige så attraktiv finansieringsløsning som før gennemførelsen af lovindgrebet. Når lovændringen alligevel har påvirket leasingmarkedet, skyldes det primært den usikkerhed, det har afstedkommet blandt forbrugerne. Udgiftsniveauet for privatleasing har faktisk ikke ændret sig i nævneværdig grad, fastslår administrerende direktør for BMW Financial Services Denmark, Christian Schröder.

Køreglæde for kun 2.995 kr. om måneden
Som et godt eksempel på det aktuelle prisniveau nævner Christian Schröder den nye 3-dørs BMW 1-serie. For 30.000 kr. i førstegangsbetaling og en fast månedlig ydelse på 3.350 kr. er det således muligt at tage plads bag rattet i den dynamiske og ekstremt brændstofbesparende BMW 116d EfficientDynamics Edition. Priserne her er baseret på en traditionel leasingperiode på 36 måneder og et samlet kilometerforbrug på 60.000 km. Men det kan blive endnu billigere. For at imødekomme kunder med et lavere kørselsbehov tilbyder BMW Financial Services nu også en 24 måneders leasingkontrakt inklusive 30.000 km i perioden. Med en udbetaling på 25.000 kr. når den faste månedlige ydelse så ned på 2.995 kr. om måneden for samme model.

Sådanne eksempler viser, at BMW PrivatLeasing også for en ren økonomisk betragtning står lige så stærkt som før lovindgrebet. Det gælder ikke bare 1-serien, men hele vores modelprogram. Generelt kan vi konstatere, at nogle modeller er blevet lidt billigere, andre en anelse dyrere siger Christian Schröder.

Fast greb om biløkonomien
Som BMW kunde kan man altså fortsat glæde sig over de mange tungtvejende fordele, der taler for en leasingløsning. Din faste månedlige ydelse indeholder både fuld garanti og en omfattende BMW Service Inclusive Ultimate-aftale. Det eneste du som kunde herudover skal betale for er brændstof, vægtafgift og forsikring. Du behøver med andre ord ikke frygte uforudsete værkstedsudgifter, når bilen skal til service. Lige meget om det gælder selve bileftersynet, eventuelle garantireparationer eller udskiftning af fx bremseklodser, tændrør og oliefilter, så er udgifterne hertil allerede dækket af den månedlige leasingydelse. Sidst men ikke mindst slipper du for at skulle bekymre dig om bilens restværdi den dag, leasingaftalen udløber.

Også for private bilister er leasing nu som før en økonomisk attraktiv løsning, der giver dig fuldt overblik over din biløkonomi, en høj grad af fleksibilitet og stor tryghed. Derfor er jeg helt overbevist om, at BMW PrivatLeasing fremover vil bevare sin status som en populær form for bilfinansiering blandt vores kunder , konkluderer Christian Schröder.

———-

BMW Group

BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles og Rolls-Royce. BMW Group har 25 produktionsanlæg i 14 lande og et globalt forhandlernetværk med repræsentation i over 140 lande. I regnskabsåret 2011 solgte BMW Group 1,67 millioner biler og mere end 113.000 motorcykler på verdensplan. Overskuddet før skat var 7,38 mia. euro med en samlet indtægt på 68,82 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2011 en global arbejdsstyrke på ca. 100.000 medarbejdere.
Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi. Som følge af indsatsen på dette område er BMW Group de seneste otte år i træk blevet kåret til verdens mest bæredygtige bilproducent i de såkaldte Dow Jones Sustainability Indexes.

Læs mere her

SKAT retter fokus mod demobiler og fleksleasing

De danske bilforhandlere kan til en lav beskatning købe demobiler, som deres kunder kan prøvekøre. Når demobilen har kørt i en periode, kan den ifølge loven sælges som brugt. SKAT stiller dog spørgsmålstegn ved om alle bilerne reelt har været anvendt som demobiler inden de bliver solgt. Skatteminister Troels Lund Poulsen vil derfor rette fokus mod området. Samtidig går SKAT også området for fleksleasing efter i sømmene.

Bilforhandlerne benytter sig i høj grad af at kunne købe demobiler billigt for senere at sælge dem som brugte biler til deres kunder, helt som loven giver mulighed for. SKAT fornemmer dog en så markant stigning i antallet af demobiler, at det får skatteminister Troels Lund Poulsen til at stille spørgsmål ved om alle forhandlere benytter ordningen efter hensigten.

– Vi vil meget gerne i dialog med branchen omkring spillereglerne på det her område. Vi vil nu engang hellere løse tingene med frugtbar dialog end med kontrol og bøder, siger skatteminister Troels Lund Poulsen.

Også leasingområdet kommer under SKATs lup. Nye regler for fleksleasing betyder nemlig, at der skal betales langt mindre i registreringsafgift for leasingbilerne end tidligere. For SKAT er det derfor vigtigt at sikre, at alle har styr på lovgivningen.

– Vores klare fornemmelse er, at langt de fleste følger reglerne. Men vi ser også maskerede leasingkontrakter, hvor man omgår reglerne for at spare på registreringsafgiften. Vi vil derfor gå området efter, så vi sikrer, at alle betaler, hvad de skal, sådan at de lovlydige udbydere ikke bliver udsat for unfair konkurrence, siger produktionsdirektør i SKAT Steffen Normann Hansen.

SKAT vil nu tage kontakt til bilforhandlernes brancheorganisationer og høre branchens egen vurdering af områderne. Derefter vil SKAT sætte ind med kontrol for at sikre at alle følger reglerne.

Læs mere her

Lad FDM kontrollere leasingbilen

Private kan nu få gennemgået leasingbilen af FDM, inden den afleveres tilbage. Det kan spare forbrugerne for mange penge, vurderer FDM, som også opfordrer til kun at vælge leasingkontrakter, der garanterer en uvildig gennemgang ved tilbageleveringen.

Er ridserne i lakken dybere end godt er Er stenslaget i forruden almindelig slid eller en skade, og er kabinen holdt godt nok
Uenighed om hvad der er slitage, og hvad der er reelle skader er ofte kilde til tvister, når familiens leasede bil efter et par år skal afleveres igen. Problemer, man i FDMs juridiske afdeling kender alt til.

Derfor råder FDM til, at man kun leaser ud fra kontrakter som sikrer, at bilen ved tilbagelevering gennemgås af en uvildig tredjepart. Det gør f. eks. den standardkontrakt, som FDM har udarbejdet i samarbejde med Finans og Leasing, siger jurist i FDM, Per Alkestrup.

Leaser man allerede i dag en bil, hvor det er leasingudbyderen selv, som står for kontrollen ved kontraktudløb, kan det ifølge FDM derimod være en god idé at indhente en second opinion som det FDM tjek-ind FDM test og bilsyn tilbyder.

Ved et FDM tjek-ind gennemgås bilen for kosmetiske skader som buler, lakskader samt lygter og ruder, ligesom det vurderes, hvad der er almindeligt slid, og hvad der er skader. Derudover gennemgås bilens interiør, sæder og instrumentpanel. Samtlige detaljer fotograferes og gemmes, så alt senere kan dokumenteres.

Vi ved, at mange er usikre omkring det at aflevere en leaset bil tilbage, og hvad de evt. risikerer at hæfte for. Derfor er vores nye FDM tjek-ind oplagt, hvis man har en leasingkontrakt, hvor man ikke er garanteret en uvildig kontrol ved tilbagelevering til forhandler eller leasingselskab. Opstår der uenigheder, står man bedre med en uvildig rapport i hånden, siger driftsleder i FDM test og bilsyn, Brian Uldal.

Ifølge FDMs oplysninger beløber den gennemsnitlige efterbetaling, når man afleverer en privatleaset bil, sig til 5.000 kroner.

FDM tjek-ind tilbydes på ti af FDMs testcentre landet over.

Læs mere på www.FDM.dk/tjek-ind.

Læs mere her