Nyt Battlecross X10 bider godt i sandet

MX-dæk testet af de professionelle er nu tilgængeligt for alle kørere!Med lanceringen af det nye Battlecross X10 til brug i sandet terræn er Bridgestone’s nye generation af MX-dæk komplet. Battlecross X10 har et avanceret, nyt slidbanedesign og øget blokdeformation, så kørere får en stærkere trækkraft, bedre selvrensning af dæk og bedre sideværts kontrol ved kørsel på alle slags sandede underlag.

Det nye dæk er udviklet og testet af topkørere på MX-banerne. Med det nye dækdesign i Bridgestone’s Battlecross-sortiment kan alle kørere – fra mestre til nybegyndere – nu få en højere ydelse på sandede underlag.

Mere deformation, mere trækkraft
Nøglen til X10´s uovertrufne trækkraft er blokdeformation. Det nye mønster har mindre langsgående stivhed i dets centrale del. Det giver en større blokdeformation under rotation, så blokkenes kanter får mere greb. Samtidig forbedrer det dækkets evne til selvrensning, fordi dækket giver sig og frigiver sand, der er opsamlet mellem blokkene.

Sammenlignet med forgængerne M101/M102 har Battlecross X10 betydeligt stærkere trækkraft på sandede underlag og bedre greb og stabilitet på baghjulet.

X10 fuldender Bridgestone’s nye Battlecross-generation, som udover X10 består af X20 til bløde underlag, X30 til medium underlag og X40 til de hårde baner, så MX-entusiaster på alle niveauer har et fuldt program af top-præsterende MX-dæk til alle forhold.

Battlecross X10 til sand fås i Europa fra april 2017, først i dimensionerne 80/100-21 til forhjul samt 100/90-19 og 110/90-19 til baghjul.

Læs mere her

BMW 1-serien med nyt design og nye motorer.

På Geneve Motor Show i starten af marts viser BMW den nye BMW 1-serie i både 3-dørs og 5-dørs udgave.

Designet på den nye BMW 1-serie bliver markant anderledes med en mere sportslig profil. Især fronten og bagenden er redesignet. Motorprogrammet bliver opdateret med nye tre- og firecylindrede motorer, som sikrer endnu lavere brændstofforbrug og CO2-udledning. Alle motorer har BMW TwinPower Turbo-teknologi og opfylder EU6-normen.

LED-kørelys bliver standard, og baglygterne er nydesignede med “L-form”, som er så karakteristisk for BMW. Instrumentbrættet er opfrisket med 6,5 tommer skærm, og BMW iDrive er standard.

Den nye BMW 1-serie kommer med sekstrins, manuel gearkasse, og som ekstraudstyr kan vælges ottetrins Steptronic automatgear (standard på BMW 125d, BMW 120d xDrive og BMW M135i xDrive). Automatgearkassens transmission er linket til data fra navigationen for at optimere gearskiftemønsteret (navigationsanlæg er ekstraudstyr).

Bilen kan individualiseres med Sport Line, Urban Line, Advantage-pakke samt M Sportspakke.

Den nye generation af motorer inkluderer BMW 116d EfficientDynamics Edition med 116 hk og et gennemsnitligt forbrug på hele 29,4 km/l samt en CO2-udledning på kun 89 g/km.

Bilens mål er som i dens forgænger 4.329 mm lang, 1.765 mm bred og 1.421 mm høj.
Bagagerummet er på 360 liter, og kan udvides til 1.200 liter, hvis bagsæderne lægges ned.

Den nye BMW 1-serie har baghjulstræk og 50/50 procent vægtfordeling.

Bilen i både 3-dørs og 5-dørs udgave lanceres i Danmark i april måned.
Priserne vil blive offentliggjort på Geneve Motor Show.

Model: Cylindre – Hk – Nm – 0-100 km/t – Km/l – CO2
BMW M135i: 6 – 326 – 450 – 5,1 (4,9) – 12,5 (13,3) – 188 (175)
BMW M135i xDrive aut.: 6 – 326 – 450 – 4,7 – 12,8 – 182
BMW 125i: 4 – 218 – 310 – 6,4 (6,2) – 15,2 (15,9) – 154 (148)
BMW 120i: 4 – 177 – 250 – 7,4 (7,2) – 17,2 (17,5) – 136 (133)
BMW 118i: 4 – 136 – 220 – 8,5 (8,7) – 17,9 (17,5) – 129 (133)
BMW 116i: 3 – 109 – 180 – 10,9 – 18,9 – 123
BMW 125d aut.: 4 – 224 – 450 – 6,3 – 23,3 – 114
BMW 120d: 4 – 190 – 400 – 7,1 (7,0) – 24,4 (25,6) – 108 (103)
BMW 120d xDrive aut.: 4 – 190 – 400 – 6,8 – 23,3 – 113
BMW 118d: 4 – 150 – 320 – 8,3 (8,1) – 24,4 (25,0) – 109 (105)
BMW 118d xDrive: 4 – 150 – 320 – 8,4 – 23,3 – 113
BMW 116d: 3 – 116 – 270 – 10,3 (10,3) – 25,0 (25,6) – 104 (103)
BMW 116d ED: 3 – 116 – 270 – 10,4 – 29,4 – 89

Læs mere her

Verdenspremiere på Golf GTE

Golf GTE – ladet med strøm og sportsappeal

Golf-familien udvides nu med en GTE-version, der i kraft af en 204 hk stærk plug-in-hybrid-drivlinje kombinerer sportslige præstationer med ekstremt lavt forbrug.

Volkswagen præsenterer på Genéve Motor Show den nye Golf GTE, der med sin plug-in-hybrid-teknologi sætter ny standard ved at kombinere fordelene ved en elbil med dynamikken i en Golf GTI. Golf-familiens nye medlem har fået betegnelsen GTE, idet den som ikonerne GTI og GTD positioneres som en sportslig model. Bogstaverne GT står for Gran Turismo – et synonym for sportslige egenskaber – og hvor I’et i GTI står for indsprøjtning (af benzin) og D’et i GTD for diesel, står E’et i GTE for elektricitet.

Det bedste fra to verdener.

Den nye Golf GTE er udstyret med to motorer, henholdsvis en 150 hk 1,4-liters TSI-turbobenzinmotor og en 102 hk el-motor, der har en samlet systemydelse på 204 hk. Kører Golf GTE udelukkende på strøm, er topfarten begrænset til 130 km/t, men ”forlanger” speederfoden samtlige 204 hk i aktion, kan Golf GTE runde 100 km/t på 7,6 sekunder og nå en topfart på 222 km/t. Præstationer der er en sportslig hatchback værdig. Topfarten i Golf GTE er dog af sekundær betydning, mere interessant er benzin- og elmotorens kombinerede drejningsmoment på 350 Nm, der er til rådighed over et meget bredt omdrejningsfelt og som giver Golf GTE suveræne mellemaccelerationer.

El-motoren får strøm fra en lithium-ion-batteripakke, der har en kapacitet på 8,8 kWh og som udgør de 120 kg af Golf GTE’s samlede vægt på 1.524 kg. Transmissionen i Golf GTE er en seks-trins DSG-gearkasse specielt udviklet til hybrid-drivlinjen, og selve el-motoren er integreret i DSG-gearkassen. Med til hybrid-drivlinjen hører også et styresystem, der forvandler jævnstrøm til vekselstrøm samt et ladesystem. En elektromekanisk bremseforstærker og en elektrisk kompressor til klimaanlægget sikrer, at bremser og klimaanlæg fungerer optimalt og energibesparende, når Golf GTE udelukkende kører på strøm.

I Golf GTE kan føreren via en knap på instrumentbordet vælge mellem forskellige køreprogrammer. I E-program kører Golf GTE udelukkende på strøm og har – afhængig af udetemperatur og kørestil – op til 50 kilometers rækkevidde, og topfarten er begrænset til 130 km/t. Ønsker du at udnytte drivlinjens fulde motorkraft, aktiveres dette ved et tryk på GTE-knappen.

El-bil med lang rækkevidde.

Golf GTE er en af de mest brændstoføkonomiske biler, og mange menneskers daglige kørselsbehov vil kunne tilbagelægges udelukkende på strøm og uden lokal emission. Om aftenen kan batterierne i Golf GTE lades op på ca. 3 ½ time via stikkontakten derhjemme, og er en Wallbox-lader til rådighed, tager en fuld opladning 2 ½ time. Føreren kan via de forskellige køreprogrammer i Golf GTE planlægge kørslen så der er strøm nok til, at Golf GTE kan køre den sidste del af turen – eksempelvis i by – på strøm. På den måde har du i Golf GTE en ekstrem brændstoføkonomisk bil til de lange stræk og samtidig kan den køre som nul-emissionsbil. Golf GTE kan teoretisk set nå en rækkevidde på 939 km, og forbruget er ifølge EU-normen for plug-in-hybrid-biler 66,7 km/l, og Co2-udslippet ligger på 35 g/km.

Introduktionen af den nye Golf GTE og plug-in-hybrid-teknologien beviser fleksibiliteten i den MQB-modulplatform, som Golf 7 er bygget over. Den er designet til at kunne udnytte potentialet i alle relevante typer drivlinjer således, at der findes en ideel Golf-model, der dækker en meget bred skare af bilkøberes specifikke kørselsbehov. Med introduktionen af Golf GTE er Volkswagen det første bilmærke, der tilbyder alle relevante typer drivlinjer i én model. Golf 7 tilbydes nu med diesel- , benzin-, gas-, el- og hybrid-motor.

Visuelt skiller Golf GTE sig ud ved at kombinere stilelementer fra e-Golf og Golf GTI. Forkofangeren har ligesom e-Golf C-formede LED-kørelys i hver side og horisontale aerodynamiske finner som på Golf GTI. Hvor du finder røde stilelementer på en Golf GTI har Golf GTE blå, hvilket blandt andet gælder linjen i kølergrillen, der løber ud gennem LED-forlygterne.

Farven går igen i interiøret blandt andet i sportssædernes ternede betræk, syningerne på læderrat og gearknop samt kabinens ambientebelysning. Instrumenteringen er i Golf GTE suppleret med et display, der viser hvor meget strøm batteriet har tilbage, om bilen bruger strøm og hvor meget strøm, der regenereres.

Golf GTE forventes introduceret i Danmark i løbet af efteråret. De danske priser ligger på nuværende tidspunkt ikke fast.

computere

VIA Technologies, INC. og Mini–box lancerer nu VoomPC, der gør det nemmere at integrere computere i biler. Samtidig løser VoomPC problemet med at levere stabil strøm til bilens computere ved hjælp af et innovativt bundkort og intelligent strømforsyning. Det baner vej for langt flere anvendelsesmuligheder i fremtiden.

I samarbejde med virksomheden Mini–box har VIA Technologies udviklet VoomPC, der gør det muligt at integrere en bred vifte af funktionaliteter som f.eks. GPS–navigation, mobilkommunikation og underholdning i en bil–computer. VoomPC er dermed velegnet til både bilentusiaster og professionelle brugere, såsom politi– og redningskorps eller kommerciel transport–, handels– og servicevirksomheder.

"Bil–computere har længe været plaget af strømforsyningsproblemer. Men VoomPC tager højde for dem alle," siger Michal Lisiecki, europæisk marketing manager for VIA.

Problemerne opstår især, fordi bil–computere bruger strøm, selv når bilen er slukket. De kan således dræne et standard 12 volt bilbatteri på ingen tid. Strømudsving er andet typisk problem, der ofte resulterer i, at computersystemet tager skade.

VoomPC er baseret på VIA EPIA Mini–ITX bundkortet og VIAs C3 lavenergi processor, der bruger færre watt end bilens parkeringslys. Bundkort og processor er integreret med Mini–box’ M1–ATX 12V strømforsyning.

VoomPC overvåger konstant strømforbruget og kan slå funktioner fra efter behov og lukker automatisk ned, hvis bilbatteriet drænes til under 11V. Computeren er således beskyttet mod strømforsyningsproblemer af enhver art.

VoomPC er kompatibel med såvel Linux som Microsoft ® Windows® operativsystemer og har i kraft af bundkortet mange tilslutningsmuligheder, herunder USB2.0, Firewire, Ethernet, PCMCIA I og II Cardbus interface til GPRS/Wifi, S–Video, VGA og Surround Sound (6 kanaler). Den baner således vejen for, at OEM og system–integratører kan udvikle best–of–breed applikationer på tværs af operativsystemer til såvel professionelle som private brugere.

For flere oplysninger, kontakt:

Michal Lisiecki
Marketing Manager www.via.com.tw

For højopløselige billeder, kontakt:

Kasper Ibsen Udgivet i Tags , , , , , , , , , , , , , , , Skriv kommentar til computere

Sønderjyder tjener penge på at køre i bil

Snusfornuft eller en god handel Fakta er, at der lige nu er en hel del glade bilister i Sønderjylland, der har fået flere penge mellem hænderne. De tjener nemlig 3000 kroner på at køre rundt i egen bil – og kan samtidig glæde sig over en billigere tele–fonregning.

Stigende priser på benzin, mad og andre forbrugsvarer har gjort det sværere for mange danskere at få hverdagens økonomi til at hænge sammen. Men ikke i Sønderjylland. Her er det både blevet billigere at køre i bil og tale i telefon for en række lokale bilister. De har hver en lille streamer siddende i bagruden på deres bil. Og det er den, der giver besparelser på husholdningsbudgettet.

Råd til mere i hverdagen
"Ved at køre med en streamer i tre måneder tjener den enkelte bilist fra 300–3000 kroner ", fortæller Johnny Magnussen. Han er direktør i SponsorCar, der laver outdoor markedsføring på biler. "Vi har omkring 50.000 bilister i vores kartotek, der jævnligt kører med streamere for virksomheder. Medlemskabet er gratis, og medlemmerne bestemmer selv, hvilke streamere, de vil køre med. Derfor vælger mange at reklamere for firmaer, de alligevel selv ville handle hos, da de samtidig får rabat på annoncørens produkter i dette tilfælde 500 kroners gratis taletid fra mobilselskabet M1".

En god handel
For ti lokale bilister er det blevet en ekstra god handel at bruge deres biler som reklame. De har været blandt de hurtige af SponsorCars medlemmer, der får mulighed for at få pakket bilen ind i reklamefolie og dermed tjene yderligere 3000 kroner. Selve indpakningen af bilerne foregår den 3. og 4. juni hos monteringsfirmaet KQ på Tingvejen 38 D i Vojens, hvor alle interesserede kan kigge forbi og se en helt almindelig familiebil blive forvandlet til en rullende reklamesøjle for M1.

Hjælp til selvhjælp
"Det er efterhånden almindeligt kendt og accepteret, at virksomheder bruger en del af deres markedsføringskroner på forskellige sponsorater. Lige fra at støtte den lokale idrætsforening
til igangsættelse af sociale initiativer. Selvom det er en branding af virksomheden, kommer
det jo os alle sammen til gode", siger Johnny Magnussen. "Idrætsforeningen får råd til bedre træningsfaciliteter, og virksomheden får sit navn på væggen i hallen. Og kan vi som mellemled både sikre vores kunder større synlighed og det enkelte medlem en økonomisk gevinst i hverdagen, så er det jo en win–win situation", afslutter han.

For yderligere information:

Johnny Magnussen
Tel.: 2970 0000
www.sponsorcar.dk

Mads Peter Veiby
Tel.: 30 200 300
www.m1.dk
 

Læs mere her

Danske bilister tjener penge til husholdningen

Flere varer i indkøbskurven, længere taletid i mobilen og penge direkte ind på bankkontoen. Det er nogle af årsagerne til, at der lige nu kører en masse glade bilister rundt i hele Danmark. De tjener nemlig penge på at køre rundt i egen bil og holder samtidig forbrugsudgifterne nede.

 

 

Stigende priser på benzin, mad og andre forbrugsvarer har gjort det sværere for mange danskere at få økonomien i hverdagen til at hænge sammen. Men ikke for de bilister, der er gået lidt mere utraditionelt til værks for at holde omkostningerne nede. De”>http://www.sponsorcar.dk/Default.aspAction=Details&Item=187″>De har hver en lille streamer siddende på deres bil. Og det er den, der giver besparelser på husholdningsbudgettet.

 

Råd til mere i hverdagen

 

Det er virksomheden SponsorCar, der står bag den utraditionelle kørsel. Med en medlemsskare på over 50.000 bilister er SponsorCar i dag landets førende virksomhed inden for outdoor markedsføring på private biler. "Ved at køre med en streamer i tre måneder tjener den enkelte bilist op til 400 kroner hos os og får samtidig rabat på annoncørernes produkter. Derfor vælger mange af vores medlemmer også at reklamere for de virksomheder, de alligevel handler hos", fortæller Johnny Magnussen, direktør i SponsorCar. En udtalelse, der bakkes op af Steen Lippert.

 

Han har været medlem af SponsorCar i to år og kører lige nu med en streamer for Super Spar i Tved ved Svendborg. "Da jeg alligevel handler her til daglig, var det jo oplagt at køre med en streamer for den lokale købmand og samtidig få 150 kroner oven i til indkøbsturen". Derudover har Steen Lippert også brugt sit medlemskab til at få finansieret bundmalingen til sin båd. Her kørte han med en streamer for en lokal farvehandler i to måneder.

 

Bevidste forbrugere

 

Med en forbrugsfest, der er ved at være forbi, er flere danskere begyndt at kigge efter nye måder at spare penge på i hverdagen. En af dem er Tove Voldfrom, der også er medlem af SponsorCar. " Lige nu kører jeg med en streamer for mobilselskabet M1. På den måde kan mine børn få 500 kroners gratis taletid i mobilen, uden det koster mig noget. Og det kan da mærkes på budgettet. Samtidig fulgte der med M1 kampagnen en gratis fjernstyret bil med til børnene. Så for mig er det både en nem og sjov måde at tjene lidt ekstra på i hverdagen", konstaterer hun.

 

Et medlemskab med kontante fordeleSponsorcar

 

At befolkningens interesse for konceptet er stor, viser det beløb, SponsorCar siden 2005 har udbetalt til medlemmerne: 3 millioner kroner i kontanter

– tjent på at køre med streamere og på andre aktiviteter som eksempelvis henvisning af nye annoncører til SponsorCar og ved at klikke på annoncørernes hjemmesider . "Det er jo en win–win situation for begge parter. Virksomhederne”>http://www.sponsorcar.dk/Default.aspAction=Details&Item=241″>Virksomhederne får brandet sig selv, og vores medlemmer får hjælp til den daglige økonomi", fortæller Johnny Magnussen, der bl.a. har virksomheder som SuperBrugsen, Lån & Spar Bank, Guldbageren og videoforretningen LoveFilm på sin kundeliste. Medlemskabet er gratis og kræver kun, at man er over 18 og har egen bil.
 

Læs mere her

Mere end 42 millioner kroner til SponsorCars medlemmer

Mens krisen fortsat kradser og arbejdsløshedstallene dagligt stiger, kvitterer SponsorCar med mere end 42 millioner kroner i benefits og kontanter til sine medlemmer. Virksomheden, der laver outdoor markedsføring på private biler, havde alle odds mod sig i starten, men har vendt det til en succeshistorie.

Der var ikke den store tiltro til konceptet, da vi startede. De fleste virksomheder kunne ikke se ideen med at annoncere på private biler og fortsatte derfor med at markedsføre sig, som de altid havde gjort. Det fortæller adm. direktør i SponsorCar, Johnny Magnussen, der siden opstarten i 2005 nu har over 65.000 medlemmer og en kundekreds, der tæller virksomheder som Lalandia, Sommerland Sjælland, Bellevue Teatret, mobilfirmaet M1, mm. SponsorCar satsede fra starten på at få nogle større og anerkendte virksomheder som annoncører, og det er ifølge Johnny Magnussen en af årsagerne til virksomhedens succes i dag.

En vind-vind situation
Hele grundtanken bag SponsorCar konceptet er at skabe en vind-vind situation for medlemmer og annoncører. Medlemmerne tjener hurtige penge eller benefits og annoncørerne får effektiv markedsføring præcis i de områder og over for den målgruppe, de ønsker. Typisk bliver medlemmerne tilbudt et gavekort for at køre med annoncørens streamer. Det kan eksempelvis være et vinlager, hvor medlemmet får et vingavekort på 150 kroner, eller Bellevue Teatret, der giver to fribilletter for at køre med deres streamer i 30 dage. Medlemskabet er gratis, og medlemmerne skal aktivt tilmelde sig kampagnerne, fortæller Johnny Magnussen, der understreger, at medlemmerne selv bestemmer, hvilke annoncører, de vil køre for.

Flere oplevelser og en glad vinder
Et af medlemmerne er Ann Grethe Zimsen fra Farum, der lige nu kører med en streamer fra Bellevue Teatret, som har udløst to gratis billetter til en af teatrets forestillinger. Det er en god måde at få nye oplevelser på og har klart vakt min interesse for teatret. Derudover bruger jeg SponsorCars LEADs, som går ud på, at du, når du handler hos en af deres annoncører, får sat penge ind på din SponsorCar konto, som du kan vælge at få udbetalt i kontanter. I mit tilfælde var det Intercasino, hvor jeg kunne tjene 100 kroner på at oprette en konto hos dem. For sjov prøvede jeg at spille på deres online maskiner hvilket resulterede i en gevinst på 17.000 kroner. Det var helt vildt. Pengene faldt på et tørt sted og blev brugt som hjælp til en ny bil, fortæller hun.

Økonomisk hjælp til dagligdagen
Et andet medlem, Henning Hansen fra Fåborg, har via sit medlemskab fået udbetalt omkring 5000 kroner, som han bl.a. har brugt til at forsøde dagligdagen med, da han bor alene med sin søn og pt. er i aktiveringsjob. Udover kontanterne har jeg bl.a. fået gratis billetter til en af OB´s kampe, som jeg havde min søn med inde at se. Det var en rigtig god oplevelse, som jeg ellers ikke ville have haft råd til.

Via en streamerkampagne fra fotofirmaet Sumopix har Ann Schøn fra Tylstrup i Jylland fået foreviget billederne fra sit bryllup og familiens tredje barnedåb med 50×50 store billeder på rigtig lærred. Det, der havde kostet en formue hos en rigtig fotograf, har vi fået til næsten ingen penge blot ved at køre med en streamer for firmaet, forklarer hun.

I en krisetid, hvor hver øre bliver vendt, kan 300 kroner udbetalt i kontanter gøre en forskel i hverdagen. Dem kan du bl.a. få lige nu blot ved at skifte til en af de fagforeninger, som vi samarbejder med, afslutter Johnny Magnussen med tydelig stolthed i stemmen over at kunne gengælde medlemmernes loyalitet med 42 millioner kroner i kontanter og benefits.

Nedenstående finder du billeder af de omtalte SponsorCar medlemmer:

Læs mere her