Campen Auktioner nomineret til Europas vigtigste klassikerpris

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Campen Auktioner nomineret til Europas vigtigste… // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); }); // this identifies your website in the createToken call below Stripe.setPublishableKey(pk_live_G4Tx2TRRbkORKfEGoNvhVn75); function stripeResponseHandler(status, response) { if (response.error) { // re-enable the submit button $(‘.submit-button’).removeAttr(“disabled”); // show the errors on the form $(“.payment-errors”).html(response.error.message); } else { var form$ = $(“#payment-form”); // token contains id, last4, and card type var token = response[‘id’]; // insert the token into the form so it gets submitted to the server form$.append(“”); // and submit form$.get(0).submit(); } } $(document).ready(function() { $(“#payment-form”).submit(function(event) { // createToken returns immediately – the supplied callback submits the form if there are no errors Stripe.createToken({ number: $(‘.card-number’).val(), cvc: $(‘.card-cvc’).val(), exp_month: $(‘.card-expiry-month’).val(), exp_year: $(‘.card-expiry-year’).val() }, stripeResponseHandler); return false; // submit from callback }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; }@media only screen and ( max-width: 1024px ) { .menuprotiop { font-size: 28px; }} Skift sprog –> 05-10-16

Campen Auktioner nomineret til Europas vigtigste klassiker-bil-pris Det er en stolt auktionarius Finn Campen, der går rundt i Randers i disse dage og øver sit skoletyske: Auktionshuset er nemlig nomineret til den store tyske klassikerpris ”Das Goldnene Klassik-Lenkrad”, der som en anden Oscar-uddeling hvert år hædrer både biler, personer og begivenheder der har gjort noget særligt for eller i klassikerverdenen. Det er primært det anseelige tyske magasin Auto Bild Klassik der står bag, og det er syvende gang prisoverrækkelserne finder sted. Hvert år under stor international bevågenhed og med meget stor deltagelse af magasinets læsere, der stemmer i et antal forskellige kategorier. Campen Auktioner er nomineret i kategorien ”Årets Fund” for ladefundet med 26 veteranbiler i det Sjællandske Boeslunde, auktion #352.

I samme kategori har de tidligere vindere været alt fra bilforhandlere, der har gemt en komplet forretning væk i fyrre år til genfundne ansøgninger om Ferdinand Porsches patent på Folkevognsrugbrødet.

Store sager, altså – og at ladefundet fra Boeslunde kan være med her skyldes nok ikke mindst Campen Auktioners samarbejdspartnere fra ViaRetro, HP-bilnostalgi, VeteranPosteog Bilmessen i Fredericia, der medvirkede til effektiv international markedsføring. Herunder en lille dokumentarisk promotion film for fundet, der gik verden rundt, og fik over en halv million visninger på Facebook og YouTube. Se filmen på YouTube ved at skrive; Campen Auktioner Boeslunde.

Ladefund og uberørte biler er nemlig noget af det hotteste i klassikerverdenen, og den lille reportagefilm skildrede fint og nærværende usikkerheden, spændingen og drømmene ved sådan et fund, som alle klassikerentusiaster ønsker at finde – som de første.

Fundet faldt Auto Bild Klassiks jury altså også for og nu venter Finn Campen så på hvad resultatet af afstemningen bliver: ”Det er hverken det første eller det sidste ladefund Campen Auktioner har haft under hammeren, men det er jo helt klart en blåstempling af vores arbejde med at finde og markedsføre danske fund, når det udløser en nominering til så stor en tysk klassikerpris. Uanset om vi vinder eller ej er vi derfor utroligt stolte af at være med”, udtaler den spændte auktionarius, der den 11. oktober 2016 tager til prisoverrækkelsen i München.

Læs mere her

31.000 geocaching skatte i Danmark – og 3 millioner worldwide

Geocaching går amok! Efteråret 2016 er der 15 millioner aktive geocachere over hele verden på jagt efter knap 3 millioner skjulte skatte. I Danmark er omkring 40.000 skattejægere registreret, og der ligger 31.000 skatte skjult rundt om i det danske land. Turistforeninger, campingpladser og virksomheder har set ideen og udnytter jagtens fascination i deres markedsføring. Hop med på trenden.Geocaching – tekniknørdernes våde drøm
Ikke kun! Selvfølgelig fylder nørderne – de holder skarpt øje med nye caches og drager ud i nattens mulm og mørke for at være den allerførste til at finde cachen og skrive i logbogen. Men også pensionister og børnefamilier er bidt af jagten. Den første cache blev anbragt den 3. maj 2000 af Dave Ulmer fra Beaver Creek i Oregon. I dag ligger der næsten 3 millioner geocaches over hele verden.

Efterårsferie Geocaching er den ultimative turistguide
Brug geocaching som turistguide og lad din smartphone føre dig rundt til nye lokaliteter på ferien eller som et lokkemiddel til at få ungerne væk fra skærmen og ud i den rigtige verden. Selvom skatten bare er en lille elektronisk dims og en hoppebold eller en plasticabe, sætter en skattejagt spræl på udforskningen af det smukke efterårslandskab. Campingpladser, turistforeninger og museer laver lokale skattejagter og viser seværdighederne frem, enten i naturen eller måske som en guidet rundtur til byens skulpturer.

Danmark er fuld af skatte – find dem på din vej forbi …
En geocache skattejagt kan guide dig til ukendte egne og oplevelser, som ellers er forbeholdt de lokale. Du kan besøge Danmarks allerskønneste steder ved at følge dækproducenten Bridgestones GeoTour. Find bare én af de 30 skatte og deltag i lodtrækningen om en kør-selv-ferie for hele familien. Find GPS-koordinaterne og en oversigt over skattenes placering på Bridgestone’s hjemmeside – og sæt i gang!

Faktaboks:
Geocaching for absolute beginners
Geocaching er skattejagt med GPS. Skattene er typisk en vandtæt beholder med blyant, logbog og eventuelt små billige “gaver”. Idéen er, at du finder cachen ved hjælp af GPS-koordinater, som du finder på www.geocaching.com og skriver i logbogen. Tager du nogle genstande i bøtten, skal du lægge nogle andre i som bytte. Til sidst logger du besøget på www.geocaching.com, så andre kan se, du har været der. Ofte er der konkurrence om at være den første, der skriver sig i logbogen.

Læs mere her

Visionær bilmand ny filialchef hos Kia Odense.

Med solid erfaring fra bilbranchen sætter Johan Rauff Kristensen sig nu bag rattet som ny filialchef for Nellemann Odense. GPS’en er indstillet i retning af overhalingsbanen med nye markedsføringstiltag, ikke mindst på de sociale medier, og en kundeservice, der bliver ud over det sædvanlige.Johan Rauff Kristensen er netop tiltrådt stillingen i Odense, og det omskiftelige bilmarked er ingen nyhed for manden, der allerede tilbage i 2009 blev hædret som ”Årets Biløkonom” for sin store viden om og interesse for bilbranchen. En viden og interesse, der bestemt ikke er blevet mindre med årene. Således har de senere år budt på ansvar for levering af biler og motorcykler til FN gennem Kjær Gruppen og job som Nordamerika-ansvarlig for SBS Friction, der leverer bremseklodser til motorcykler.

Det seneste års tid har Johan Rauff Kristensen arbejdet som konsulent for International Vendor Services IVS, hvor fokus har været på at hjælpe aktører på bilmarkedet med at skabe stærkere forbindelser mellem virksomheden og dens kunder; ikke mindst online og på de sociale medier.

Interaktion med kunderne.

Det er således en erfaren mand, Nellemann Kia Odense får ved roret, og på spørgsmålet om, hvad Johan Rauff Kristensen ser mest frem til i sin nye stilling som filialchef, falder svaret prompte:

– Jeg brænder for interaktionen med kunderne. Ved at sætte mig i deres sted er det muligt for mig at få ideer og finde frem til løsninger og produkter, der matcher efterspørgslen – og på den måde skabe værdi både for kunden og for virksomheden.

Som filialchef for Nellemann Kia Odense får Johan Rauff Kristensen udover den daglige drift ansvaret for salg, reparation og eftermarkedsindsats af blandt andet Kia, som alene i 2015 solgte over 400 biler.

Nellemann Kia Odense er en del af Nellemann Koncernen, som beskæftiger cirka 250 medarbejdere med både inden- og udenlandske aktiviteter og har en årlig omsætning på godt to milliarder kroner.

Kilde: Allan Bauer, Motormagasinet.dk

Læs mere her

Forbrugerombudsmanden politianmelder endnu en bilimportør

Forbrugerombudsmanden politianmelder endnu en bilimportør for at overtræde markedsføringsloven. Denne gang er det FCA Denmark A/S.Politianmeldelsen vedrører FCA Denmark A/S’ markedsføring af billån i tre kampagner på hjemmesiden fiat.dk.

Forbrugerombudsmanden vurderer, at FCA Denmark A/S har overtrådt markedsføringsloven, fordi:

FCA Denmark A/S på to bannere markedsførte billån med rentesatser uden at vise de lovpligtige kreditoplysninger, fx ÅOP, samme sted. Oplysningerne stod først et klik væk i selve kampagnerne.
FCA Denmark A/S ikke gav forbrugerne de lovpligtige kreditoplysninger på en tilstrækkelig fremtrædende måde i nogen af de tre kampagner. Kreditoplysningerne blev først vist nederst på siderne efter oplysninger om fx udstyr og efter flere knapper, som linkede til andre sider.
FCA Denmark A/S i to af kampagnerne vildledte forbrugerne ved at markedsføre en rente på 1,99 procent uden at oplyse om, at der var tale om den pålydende rente, og at den var variabel.
De tre kampagner var:

– ”Cute Couture”, der blev vist på fiat.dk fra uge 17 frem til 45 i 2014.
– ”Happy Days”, der blev vist på fiat.dk fra uge 33 i 2014 frem til uge 10 i 2015.
– ”0 kr. i rente”, der blev vist på fiat.dk fra uge 39 i 2014 frem til uge 10 i 2015.
Ifølge markedsføringslovens § 14 a skal virksomheder, der markedsfører lånemuligheder til forbrugere og fx oplyser en rente, vise bestemte kreditoplysninger klart, tydeligt og på en fremtrædende måde i reklamen.

Det seneste år har to andre bilimportører betalt bøder for at give forbrugerne utilstrækkelige kreditoplysninger. Og en fjerde bilimportør har betalt en bøde for at bruge vildledende prissammenligninger.

Forbrugerombudsmand, Christina Toftegaard Nielsen, siger:

”Vi ser med alvor på sager som denne, hvor en bilimportør ikke sørger for, at forbrugerne straks får øje på de vigtige kreditoplysninger, når de ser reklamen. En bil er en stor investering, og forbrugerne skal let kunne vurdere, hvad billånet vil betyde for deres økonomi og sammenligne med andre lånemuligheder i markedet.”

”Vi har gennem et stykke tid haft særligt fokus på virksomheders markedsføring af lån til forbrugerne. Og det vil vi fortsætte med. Desværre har der vist sig at være problemer med at overholde reglerne på området, og vi har indtil videre politianmeldt flere selskaber, der ligesom FCA Denmark A/S har overtrådt markedsføringsloven.”

Læs mere her

Peugeot-importør betaler bøde på 150.000 kroner

Peugeot Danmark/K. W. Bruun Import A/S betaler en bøde på 150.000 kroner for at give forbrugerne utilstrækkelige kreditoplysninger i strid med markedsføringsloven.Forbrugerombudsmanden politianmeldte i oktober 2014 Peugeot Danmark. Sagen vedrører Peugeot Danmarks markedsføring af billån til forbrugerne.

I flere annoncer lovede Peugeot Danmark forbrugerne ”Lille rente på 0,95 %* Stor køreglæde”. Men bilimportøren undlod:

at oplyse forbrugerne om det samlede kreditbeløb og det samlede beløb, der skulle betales tilbage
at oplyse klart, tydeligt og på en fremtrædende måde om ÅOP, løbetiden på lånet, kontantprisen på bilen, udbetalingen samt om debitorrenten var fast eller variabel
Peugeot Danmark markedsførte også lånet på forsiden af peugeot.dk i november og december 2013 uden på samme side at give de lovpligtige kreditoplysninger. Forbrugerne kunne kun se oplysningerne, hvis de klikkede på et link til undersiden peugeot.dk/lav-rente. Her var oplysningerne placeret nederst. Desuden blev det samlede kreditbeløb ikke oplyst.

Endvidere markedsførte Peugeot Danmark fra marts til juni 2014 billån med 0 kr. i udbetaling på peugeot.dk og med fem forskellige priseksempler. Men oplysningerne om det samlede kreditbeløb, de samlede kreditomkostninger og den samlede tilbagebetaling blev vist meget mindre synligt allernederst på siden.

Forbrugerombudsmand, Christina Toftegaard Nielsen, siger:

”Vi har desværre set flere eksempler på bilimportører, der som Peugeot Danmark enten skjuler eller helt udelader vigtige kreditoplysninger, så forbrugerne risikerer at overse dem. Det er i strid med markedsføringsloven og et problem, vi har fokus på. Oplysningerne er vigtige for, at forbrugerne kan sammenligne forskellige lånemuligheder.”

Markedsføring af lån til forbrugere
Når en erhvervsdrivende markedsfører lån eller kreditkøb og fx. oplyser renten eller ydelsen, skal reklamen også vise bestemte kreditoplysninger, som står i markedsføringslovens § 14 a.

Kreditoplysningerne skal gives i form af et repræsentativt eksempel og stå klart, tydeligt og på en fremtrædende måde i reklamen, så forbrugerne får øje på oplysningerne, når de ser reklamen.

Desuden skal en kreditformidler i reklamer og i dokumentation henvendt til forbrugere blandt andet oplyse, om vedkommende udelukkende samarbejder med en eller flere kreditgivere.

Læs mere her

Så kommer Jensen One med på Danmarks største specialbilauktion Palmesøndag

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Så kommer Jensen One med på Danmarks største specialbilauktion Palmesøndag –> // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; } Skift sprog –> 24-03-15

Så kommer Jensen One med på Danmarks største specialbilauktion Palmesøndag Danmark har altid haft stor lyst til at fremstille biler, og der er gennem de sidste 100 år gjort mange forsøg. (På foto kører Kronprins Frederik). I 1992 kom så Aalborg på lystavlen. Max René præsenterede sin Jensen One, tegnet og designet af Timothy Jacob Jensen og hans far Jacob Jensen, der i mange år bl.a. designede produkterne til B & O i Struer.

Jensen One havde udgangspunkt i Citroën’s topmodel XM Prestige med V6-motor og automatgear. Karosseriet blev ændret fuldstændigt, og var designet således at hjulene var delvis skjulte.

Max René skrev dengang:
Jensen One er verdens første serieproducerede, håndbyggede bil i de ekstremt stærke letvægtsmaterialer kulfiber/kevlar, der er 5 gange stærkere end almindeligt stål.

I det udvendige design med de bløde aerodynamiske linjer og de ”gemte” hjul adskiller bilen sig fra alle andre. Samtidig er den gennem udnyttelse af avanceret computerteknologi forsynet med hidtil ukendte features.

Tre computere, der hver især tjekker hinandens kommandoer, styrer mange funktioner og gør en række af dem selvtænkende.

Jensen One har en 6-cylindret V6-benzinmotor, automatgearkasse og en tophastighed på 225 km/t. Affjedringen er verdens mest avancerede ”hydraaktiv” d.v.s. en hydraulisk affjedring som er elektronisk styret. Motor, automatgearkasse såvel som affjedring og chassis er fra Citroëns flagskib XM Prestige.

Udpluk af Jensen One’s features:
ABS-bremser
Digitaliseret klimaanlæg
Automatgear
El-soltag
Læderindtræk
HiFi med rat-betjening
Vejbane temperatur føler
Laserstyret elektronisk afstandsmåling for/bag.
Computerstyret automatisk lukning af vinduer/soltag når vognen forlades
Computer el-styret sædehukommelse for 4 individuelle indstillinger
Automatisk tyverialarm når vognen forlades
El-opvarmede sidespejle
Indbygget antenne i ruderne for radio/TV
Computerstyret anlæg for gennemsnitsfart, benzinforbrug etc., og meget, meget mere.

Og hvad skulle sådan en Jensen One så koste dengang i 1992 Kr. 685.000 uden afgift, eller mellem 1,5 og 2,0 millioner kroner inkl. dansk afgift.

Bilens ombygning kostede ca. kr. 250.000, basis-bilen Citroën XM Prestige kostede ca. kr. 200.000 uden afgift og man ville tjene ca. kr. 250.000 på bilen, altså omkring kr. 700.000 og lidt ekstra til brochurer, markedsføring m.v.

I aviserne kunne man læse, at den første Jensen One var solgt til hotelkongen Enan Galaly, som betalte 1,5 millioner kroner den 27. august 1992. En anden køber – iflg. aviserne – var direktør Svend Andersen fra Jydsk Rengøring. Også byggematadoren Thorkild Kristensen i Aalborg skulle iflg. aviserne have købt en Jensen One.

I aviserne kunne man også læse, at racerkøreren John Nielsen testede Jensen One i Aalborg Lufthavn, hvilket var sandt nok, hvorimod de andre påstande var usande i og med at der kun blev fremstillet en bil, som i dag er ejet af en tysker.

Man regnede med at fremstille 1 stk. Jensen One pr. måned de første par år, senere 1 stk. pr. uge.

Det første udkast til Jensen One havde en forskydelig for- og bagende, som dog blev droppet pga. af prisen – alt for dyrt og alt for kompliceret. Meningen var, at man skulle kunne hive frem og tilbage for at lette hjulskift, reparation m.v.

Avisoverskrift i 1992:

Tre millioner kroner for at få Jensen One på gaden!

Siden Jensen One blev præsenteret i champagnebrus i Kunstindustrimuseet i København den 27. august 1992 har der været stille omkring det nye danske bilprojekt. Men det lever i bedste velgående, forsikrer Max René, Aalborg, der har sat sine sparepenge i designer Jacob Jensens danske luksusversion af Citroën XM Prestige.

Han fortsætter, -Vi arbejder stadig på at starte en egentlig produktion. Den første serie bliver på seks biler, som skal fremstilles i første halvdel af 1993, en om måneden, siger Max René.

Han udstiller Jensen One på biludstillingen i Geneve til marts næste år (1993).

Ud fra udstillingsgæsternes interesse for bilen, regner han med at kunne fastsætte en produktionsplan. Målet er 30 – 50 stk. biler om året.

Det er meningen, at Jensen One skal fremstilles i Aalborg. Max René har set på flere lokaler, men endnu ikke bestemt sig. Han skal bruge 400 m2, plus 3 millioner kroner til at sætte bilen i produktion. Så derfor er Max René på jagt efter risikovillig kapital.

Foreløbig har Max René fået håndslag fra to danske kunder i Hong Kong, hvor han har fået et dansk firma til at lancere bilen, men der er også en Saudiarabisk oliesheik, der er bosiddende i London, der er interesseret i en forlænget udgave med bar.

I næste måned rejser Max René til Japan for at finde en agent, der vil markedsføre bilen der. Han håber på hjælp fra en lidt usædvanlig side, nemlig præsidenten for Toyota. Han hedder Tatsuro Toyoda.

Det sidste skyldes, at Toyota valgte Danmark som det første eksportland, da den japanske bilkoncern i 1963 gjorde sin entre på det europæiske marked. Det har givet Danmark en høj stjerne hos Toyota-præsidenten. Max René håber, at præsidenten til gengæld vil give det nye danske bilprojekt en hjælpende hånd – især da Jensen One er så anderledes, at den ikke konkurrerer med Toyotas bilmodeller.

Det er udlandet, Max René satser på med Jensen One bilen. Her kan den sælges til en fornuftig pris, et pænt stykke under en million kroner. På grund af de skyhøje afgifter herhjemme bliver prisen for Jensen One på danske nummerplader højere end forudset. Mindst 1,4 mill. Kroner, selv i den mest skrabede udgave.

Det skyldes, at de danske afgiftsregler, der stiller en dansk bilproducent uden et forhandlernet dårligere end de udenlandske bilfabrikker, der har både dansk importør og danske forhandlere, forklarer toldvæsenet i Aalborg.

En bilforhandler kan sælge en ny bil med ekstra udstyr, som supplerer bilens standardudstyr, uden at der skal betales afgift af ekstraudstyret. Men det kan en bilproducent ikke. Der kræves et forhandlernet.

Det betyder, at jeg som dansk bilproducent bliver stillet ringere end udenlandske bilfabrikker. Det er helt urimeligt, mener Max René.

Til trods for alle disse påstande, blev der ikke solgt nogle Jensen One biler. Det hele var blot store armbevægelser, og der blev som nævnt kun færdigbygget et enkelt eksemplar.

Herudover blev der bygget en Jensen One nr. 2, som dog blev opgivet p.g.a. firmaets konkurs. Det er denne Jensen One der nu kommer på auktion Palmesøndag den 29. marts 2015 i Randers. En fagmand kan let gøre bilen færdig, og sælger forventer den bliver solgt til et firma, der eventuelt vil bruge den som blikfang på messer og lign. Køber får en helt unik bil, der kun findes i 2 eksemplarer på denne jordklode.

En ny ejer kan også gå den modsatte vej og føre bilen tilbage til sit oprindelige design og således eje en FABRIKSNY Citroën XM Prestige med kun 32 kilometer på tælleren.

Læs mere her

Efter 20 år kan jeg stadig blive klogere på dæk

Da Marketingkoordinator Else Sunekær for 20 år siden blev ansat i Continental Danmark Dæk A/S, regnede hun med, at hun ville vide alt, hvad der er værd at vide om dæk efter en uge. I dag har hun været i virksomheden i 20 år, og selvom hun betegner sig selv som lidt af en dæknørd, kan hun stadig lære nyt om de runde gummiprodukter.

– Det er sort og rundt, og hvor svært kan det være Det har jeg lært alt om, inden der er gået en uge, tænkte Else Sunekær, da hun for 20 år siden blev ansat i et vikariat i Continental Danmark Dæk A/S.

I dag morer hun sig over sin unuancerede tilgang til det nye job i dækbranchen. Efter i næsten to årtier med ansvar for virksomhedens markedsføringstiltag og med en bred kundekontakt er hun blevet klogere.

– Den teknologiske udvikling, som bilen har været igennem, siden jeg blev ansat, har medført en ligeså stor teknologisk udvikling inden for produktionen af dæk. Ligesom bilerne skal vores dæk hele tiden yde og bære mere. Det er en spændende udvikling, som jeg følger på tæt hold, siger 58-årige Else Sunekær.

Foretrækker at arbejde i mandebrancher
Hun er uddannet korrespondent i engelsk fra Handelsskolen på Frederiksberg og har altid befundet sig bedst i udprægede mandebrancher. Før hun blev ansat i dækbranchen, arbejdede hun for et importfirma, som købte træ hjem fra fjerne egne af verden og videresolgte det til hele Norden.

– Når skibene lagde til i Esbjerg Havn efter at have været i høj sø og stormvejr i ugevis, tog jeg også en tørn på Esbjerg Havn, når varerne skulle efterses for reklamationer, der var blevet ødelagt af stormen. Jeg kan godt lide at have fingrene nede i maskinrummet, og jeg elsker at få ting til at ske, siger Else Sunekær.

Hun blev ansat samtidig med, at Continental fusionerede med dækmærkerne Gislaved og Uniroyal og alle tre aktører i dækbranchen flyttede ind i et fælles hovedkvarter i Brøndby. Allerede under den spændende fusionsperiode fandt Else Sunekær ud af, at der var rig mulighed for at få ting til at ske i Continental Danmark Dæk A/S.

Én af det første opgaver, hun kastede sig over, var at lave en dansk hjemmeside til virksomheden. Dengang var det helt nyt for virksomheder i dækbranchen at være online.

Siden blev Else Sunekær hurtigt involveret i Continentals danske markedsføringsaktiviteter, hvor hun blandt andet fik prøvet kræfter med, hvordan man stabler store events på benene for virksomhedens danske kunder. Imens en stor del af Continentals kundekoncepter og markedsføringstiltag bliver udviklet på koncernbasis i virksomheden, som har 190.000 ansatte i 49 lande på verdensplan, er der også masser af plads til at lave lokale events. I anledning af VM i Sydafrika i 2010 arrangerede Else Sunekær eksempelvis Mini-VM for Continentals kunder hjemme i Danmark.

Oplevelser med kunderne
– Det var en kæmpe succes. 32 tilmeldte hold dystede imod hinanden i rigtige VM-trøjer på henholdsvis Brøndby Stadion og AGF's stadion i Århus, og det var sjovt. Personalet på skadestuen i Glostrup blev også en del af festen, for selvom vi varmede godt op, fik den besøg af engagerede spillere med forstuvede ankler og andre større og mindre skader den dag, husker Else Sunekær.
Siger man Mini-VM så siger man også Continental. I 2014 i forbindelse med VM i Brasilien gentog Continental succesen på Brøndby og Horsens Stadion, hvor stafetten gik videre til andre kolleger i Continental, der etablerede Mini-VM for anden gang i historien.

Else Sunekær har været involveret i massevis af events og dæklanceringer de seneste 20 år.

– Det er umuligt at udpege det mest mindeværdige arrangement, for det hele er sjovt og spændende. Men en af de mest anderledes ting, jeg har været med til var engang, vi skulle præsentere nogle nye lastvognsdæk og kørte landet tyndt med en lastvogn, hvor traileren var ombygget indvendigt med dæk og touch-skærme. Ved at bruge dem kunne vognmændene som kunder få livagtige informationer om dækkene og udregne den samlede brændstofbesparelse på deres flåde, fortsætter Else Sunekær.

Dæk på første klasse
I 2006 inviterede virksomheden en del af sine kunder ned for at se VM-kampe i Tyskland. Det var en større logistisk udfordring at få det hele til at gå op i en højere enhed, men det er den slags begivenheder, som får Else Sunekær til at være stolt af at arbejde i Continental.

– Det er fantastisk at være i et firma, hvor man har frie tøjler og kan gøre så meget for kunderne. Jeg arbejder med dæk på første klasse og er stolt af de gode placeringer, som vores dæk gang på gang opnår i forskellige tests. Det skyldes, at virksomheden er i konstant udvikling. For mig som ansat betyder det, at der aldrig er to dage, der er éns. Jeg sidder aldrig og falder i søvn over de samme opgaver, siger hun.

Else Sunekær er 58 år og bor i Vanløse. Hun har lige fejret sølvbryllup med sin mand, der er fotograf, og parret har to børn på 27 og 22 år. Når hun skal slappe af, starter hun græsslåmaskinen eller også tager hun en malerpensel i hånden. Det er ren meditation. Bestsellerforfatteren Jussi Adler Olsens krimier er fast inventar på natbordet, og når Else Sunekær ser sport i fjernsynet foretrækker hun Formel 1 og håndbold.

Læs mere her

Fords bud p

Delebiler, selvkørende biler og helt nye trafik-kommunikationssystemer skal befri verden for forurening og stadig større trafikpropper. Ford igangsætter 25 globale eksperimenter med afsæt i morgendagens trafikale udfordring

Privatbilismen er udfordret. Verdens metropoler er ved at blive kvalt i smog og alenlange bilkøer, der bliver længere og længere for hvert år. Den samfundsøkonomiske regning er enorm, og hvis der ikke sker radikale ændringer i løbet af få år, er der fare for, at den private mobilitet bryder helt sammen.

Det er baggrunden for Fords ambitiøse plan for fremtidens private transport. Planen, Ford Smart Mobility, som blev offentliggjort på Consumer Electronics Show i Las Vegas i dag, sigter mod at integrere ’big data’ i bilkørsel og løfte kommunikationssystemer mellem biler og infrastruktur til et helt nyt niveau. Samtidig vil Ford sætte fart på udviklingen af den selvkørende bil.

Ford bebuder, at virksomheden, i løbet af 2015, vil gennemføre 25 ’real life’ eksperimenter rundt omkring på kloden for at teste nye transport-ideer, herunder mere fleksible bruger-modeller og delebils-ordninger i stor skala.

Fords øverste chef, Mark Fields, holdt tale på Consumer Electronics Show og gjorde det klart, at Ford sigter højt.

-Vi vil ikke blot demonstrere, hvor vi er på vej hen, når det handler om biler, der kommunikerer med hinanden eller biler, der kører helt af sig selv, vi vil simpelthen gerne være med til at ændre den måde verden, bevæger sig på, sagde Mark Fields.

De 25 planlagte transport-eksperimenter, som Ford vil gennemføre i år, tager alle afsæt i, hvad bilister vil efterspørge i morgendagens trafik.

-Vi ser en verden, hvor biler taler med hinanden, og hvor bilister og biler kommunikerer med byernes infrastruktur for at undgå trafikpropper, ligesom det er blevet rutine for mange mennesker at dele biler eller benytte flere forskellige transportformer i deres dagligdag. De eksperimenter, vi nu involverer os i, vil føre til helt nye former for transport og mobilitet i fremtiden, sagde Mark Fields blandt andet.

De 25 planlagte eksperimenter adresserer fire globale såkaldte mega-trends:
– befolkningseksplosionen
– den stærkt voksende middelklasse
– forurening og sundhed
– samt ændrede attituder og vaner blandt bilister.

Alt sammen noget, som udfordrer dagens transport-model og hæmmer den personlige mobilitet, specielt i storbyområder.

Eksperimenter i London

I London vil Ford undersøge, hvordan man kan løse op for det tiltagende trafikkaos ved hjælp af delebils-ordninger, intelligent parkering og ’shuttle-service’, mens det allerede etablerede delebils-samarbejde med DB Rent i Tyskland vil blive kraftigt udvidet og blandt andet involvere alle Fords forhandlere i Tyskland. I dag er det muligt at låne alt fra en Ford Ka til en Ford Transit i 55 byer og på mere end 100 forskellige lokationer over hele Tyskland.

Undersøgelser viser, at én delebil kan erstatte helt op til 13 individuelt ejede biler på vejene, og dermed kan delebilsordninger yde et væsentligt bidrag til at nedbringe trafikpropper på vejene.

-Men der findes næppe én løsning på alle de mobilitets-problemer, vi ser i dag. Derfor breder vi os over flere eksperimenter i et forsøg på at raffinere gode ideer og få dem til at fungere sammen – og hver for sig. Det er den eneste vej frem, hvis vi vil sikre, at det enkelte individ har optimal bevægelsesfrihed i fremtidens trafik, siger chief operating officer Barb Samardzich fra Ford Europa.

I London vil Ford blandt andet undersøge, hvordan man kan lave et ’on-demand’ delebils-system, som er fleksibelt, og som passer til den enkeltes behov for transport i storbyen. Ford har allerede, på forsøgsniveau, iværksat et delebil-system baseret på Ford Focus Electric og den brændstofeffektive Ford Fiesta 1,0 EcoBoost. Bilerne bliver reserveret via en app eller et call-center og kan låses op via samme app eller et medlemskort. Bilerne er tilgængelige døgnet rundt, og brugerne betaler en minut-pris, som inkluderer alt fra brændstof over forsikring til den særlige myldretidsafgift, der gælder for London City.

Point-to-point shuttle-service skal være et fleksibelt alternativ til offentlig transport – og billigere end en taxa, mens en særlig parkerings-app, udviklet i samarbejde med det lokale bystyre, skal lede bilister direkte til en ledig parkeringsplads i det område, hvor bilisterne har præference for parkering.

Den selvkørende bil

På Consumers Electronics Show i Las Vegas løftede Ford ligeledes sløret for fremtidens fuldkommen autonome bil – bilen, der kører af sig selv og indretter sig optimalt efter den øvrige trafik og dermed også udnytter vejnettet optimalt.

Ford har allerede udviklet en række teknologier, der gør dagens biler semi-autonome. Det gælder for eksempel vejbane-kontrol, fartpilot med afstandskontrol, automatiske anti-kollissionssystemer, automatiske parkeringssystemer, automatisk aflæsning af trafikskilte, genkendelse af og advarsel om bløde trafikanter, og snart også automatisk varsel om trafikpropper forude.

Men inden længe vil den menneskelige faktor være reduceret til noget nær nul. Ford tester allerede en 100 procent selvkørende Ford Fusion Hybrid, som ved hjælp af sensorer og avancerede algoritmer kan forudsige hvor og hvordan andre biler – og bløde trafikanter – vil bevæge sig.

-Vi er ikke interesseret i at gøre det til et spørgsmål om markedsføring – eller at deltage i kampen om at være den første bilproducent, der sender en selvkørende bil på markedet. Vores prioritet er, at den første selvkørende bil fra Ford skal være en bil alle kan erhverve sig – helt i Henry Fords ånd, sagde Mark Fields.

Læs mere her

Dansk opfindelse afskaffer dummeb

På verdensplan kører mindst 900 mio. dieselbiler dagligt rundt med en permanent risiko for a få ødelagt motoren ved en enkelt lille fejltagelse. Easy Fuel, en dansk opfindelse, forhindrer de dyre fejltankninger.

100% dansk løsning med kæmpe potentiale
Over hele verden risikerer millioner af ejere af dieselbiler dagligt at få ødelagt motoren ved en enkelt lille fejltagelse. Benzinpistolen på tankstationerne er nemlig mindre end dieselpistolen, og den kan dermed nemt komme ned i dieselbilens tank (men ikke omvendt).

”Kommer chaufføren til at tanke bilen med benzin i stedet for diesel og kører videre, løber regningen hurtigt op i 30-40.000 kr. for en ny motor. Men denne risiko for ’dummebøder’ til dieselbiler fjerner Easy Fuel”, fortæller Niclas I. Larsen, partner i KKN Udvikling, – det danske iværksætter- og innovationsfirma bag opfindelsen. ”Easy Fuel er en lille plastspærre til under 100 kr., der monteres i dieselbilens tankindgang, så benzinpistolen ikke kan sættes ned i denne. Vi har fået brugsmodel-beskyttelse og det lille patent sikrer os mod konkurrenter på det enorme, internationale marked, hvor der findes 900 mio. dieselbiler”.

Dansk design til bred målgruppe
KKN Udvikling havde selv udviklet den første prototype, og da man tog kontakt til Schoeller Plast for at iværksætte produktionen, blev produktet hurtigt løftet op på et højere niveau.

“Vi kunne straks se potentialet i Easy Fuel, men prototypen tog slet ikke højde for den variation, der er i dieselbilernes tankudformning på verdensplan”, fortæller Jan Bybjerg Pedersen, forretningsudviklingschef hos Schoeller Plast. “Vi tilbød derfor at bidrage til produkt-modningen med vores plastekspertise, og i dag har vi et meget mere fleksibelt produkt, der passer til mindst 80% af alle dieselbiler i hele verden. Og 750 mio. enheder må siges at være et pænt startgrundlag”, konstaterer Jan Bybjerg Pedersen med et glimt i øjet.

5.000 Falck-udrykninger årligt alene i Danmark
At fejltankning af dieselbiler generelt er et stort problem bekræftes af Falcks statistik, der viser over 5.000 udrykninger årligt. Hertil kommer alle de tilfælde, hvor folk selv tømmer tankene eller får andre serviceselskaber til det. Kører dieselbilen videre på benzin, kan skaderne blive ret så omfattende. Moderne dieselbilers brændstofsystemer arbejder nemlig under meget høje tryk, og de tåler hverken vand eller benzin. Det skyldes, at brændstofpumpen alene smøres af dieselolien, og når denne smøring mangler, rives små metalspåner løs og sendes ud i brændstofsystemet.

Lånte “forkert” Yaris af svigerforældrene
Kører man jævnligt i forskellige biler, kender man nok gyset, når man pludselig bliver i tvivl om, det er det rigtige brændstof, man er ved at fylde på bilen. Det var nu ikke problemet for Jesper Alkestrup, da han og kæresten sidste sommer lånte hans svigerforældres Toyota Yaris. Jesper var nemlig vant til at køre i moderens gamle Yaris benzinbil og fyldte da også helt automatisk op med den grønne 92 oktan benzinpumpe. Lige da han skulle til at dreje nøglen, spurgte kæresten nærmest tilfældigt, hvad han havde kommet i tanken. Og heldigvis blev nøglen ikke drejet før fejltagelsen var opdaget.

“Selv om vi slap utroligt billigt, var det da ikke sjov at skulle vente 3 timer på assistance, og være skyld i en regning på flere tusinde kroner for tømning og rensning af tanken”, fortæller Jesper Alkestrup. “Man tror jo aldrig, at den slags kan ske for én selv, men det kan jeg så skrive under på er tilfældet. Og jeg er godt tilfreds med, at man nu kan købe sig sikkerhed for under 100 kr. – det vil være ret fjollet ikke at spendere de småpenge”.

###

Om KKN Udvikling:
KKN Udvikling arbejder med produktudvikling, rådgivning og innovation, og hjælper andre iværksættere med at skabe en businessplan samt beskyttelse af ideer, udvikling af prototyper, markedsføring og salg. En af spidskompetencerne er at finde finansiering til ideer og virksomheder gennem egne midler, Investornetværk, Business Angels, Venture kapitalfonde og offentlige midler.

Om Schoeller plast:
Schoeller Plast har i næsten 50 år arbejdet med udvikling og produktion af innovative og kundetilpassede løsninger i plast. Kompetencerne inden for design af sprøjtestøbte plastemner bruger virksomheden bl.a. til at yde sparring til kunderne i forbindelse med udvikling og modning af nye produkter og forretningsmuligheder.

###

Billedtekster:

Billede 1
Easy Fuel er så universel, at den passer til ca. 80% af alle dieselbiler verden over.

Billede 2
For under 100 kr. per bil kan tusindvis af danskere hvert år undgå ubehagelige “dummebøder” ifm fejltankning af dieselbiler.

Læs mere her

Texas overtager distribution og markedsf

Snapper er et kvalitetsbrand inden for plæneklippere og -traktorer, der er produceret af amerikanske Briggs & Stratton, og nu overtager danske Texas A/S distributionen og markedsføringen af Snapper i Danmark.

Den bedste service bliver endnu bedre
Texas producerer selv en række maskiner med Briggs & Stratton motorer, og det nye samarbejde vil derfor ikke kun styrke Snappers position på det danske marked men også Texas’ eget brand og service. Fremover vil Texas kunne levere reservedele til alle Briggs & Stratton motorer og alle Snapper maskiner.

Hjemmesiden snapper.dk er allerede oppe at køre og fra d. 15. november 2014 kan Texas’ kundeservice tage imod bestilling af reservedele til Snapper maskiner og Briggs & Stratton motorer.

Texas satser på et større forhandlernetværk
Snapper er kvalitetsmaskiner til de kræsne haveejere og professionelle brugere. Snapper skal styrke Texas’ totalsortiment men også de enkelte forhandleres. Texas har et stort professionelt forhandlernetværk, som bliver tilbudt at forhandle udvalgte produkter fra Snapper. Men muligheden for at blive Snapper forhandler er ikke kun begrænset til Texas’ eksisterende samarbejdspartnere. Lasse Nilsson, salgschef hos Texas A/S udtaler:

”Hvis en forhandler mener at kunne levere den service og ekspertise, det kræver at forhandle et kvalitetsprodukt som Snapper, er vi selvfølgelig interesseret i forhandlinger om et samarbejde”

Der bliver afholdt demo-dag hos Texas hovedsæde i Odense onsdag d. 22. oktober 2014, og interesserede kan kontakte Texas på 6955 5555 eller tilmelde sig via www.snapper.dk.

Andre interesserede kan møde Texas og se de nye Snapper produkter på Agromek i Herning d. 25.-28. november 2014.

To firmaer – mere end 100 års erfaring inden for branchen
Texas er en 54 år gammel dansk virksomhed og sidder allerede solidt på det Danske marked inden for havemaskiner. Briggs og Stratton blev grundlagt i 1908 og er i dag én af verdens største producenter inden for benzinmotorer til bl.a. plæneklippere og havetraktorer. Med andre ord – det nye samarbejde mellem de to virksomheder kan kun blive en succeshistorie.

Læs mere her