Dæktryk-sensor nummer 200.000.000

Contineltal har produceret dæktryksensor nummer 200 millioner. TEKNOLOGI: Continental, der bl.a. udvikler og producerer dæk og teknologi til bilbranchen, har i sommer produceret dæktryksensor nummer 200 millioner. Sensorerne produceres på tre fabrikker i Frankrig, Mexico og Korea og leveres til bilfabrikanter i Europa, USA og Asien.
– Siden den første sensor blev produceret i 2002, har vores forskere og teknikere løbende udviklet teknologien, så Continentals dæksensorer kan bruges i alle bilklasser. Korrekt dæktryk betyder meget for trafiksikkerheden, og med vores sensorer har føreren et præcist og aktuelt billede af trykket i alle dæk, siger Georg Nielsen, adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilbranchen, transportsektoren, industrien og landbruget. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 55 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser, ligesom divisionen udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers samt radialdæk til landbruget. Divisionens investeringer i forskning og udvikling har specielt fokus på brugernes omkostninger og miljøet. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Opladning som ved et trylleslag

Bosch og partnere udvikler ladesystem for at skabe en innovativ infrastruktur for vedvarende energinet.- Under ledelse af Bosch undersøger partnere i projektet BiLawE et induktivt ladesystem, der også kan sende energi tilbage
– Elbiler skal som intelligente energilagringsenheder integreres i lysnettet
– Projektet har til formål at sikre høj tilgængelighed af mobil lagring af vedvarende energi

Stuttgart – Hvad en power bank er for mobiltelefoner, kan batterilagringssystemer i elbiler fremover være for lysnettet med vedvarende energi: en ekstern batteripakke. Egentlig ganske praktisk – hvis det ikke var for de irriterende ladekabler. I dag skal bilisterne trodse elementerne for at slutte kablet fra ladestanderen til deres elbiler. Det kan ændre sig: Som projektkoordinator arbejder Bosch sammen med Fraunhofer Society og GreenIng GmbH & Co. KG på forskning i et innovativt koncept for induktiv opladning af biler induktivt – dvs. uden fysisk kontakt – med et magnetisk felt, mens bilen står parkeret ved ladestanderen.

Men denne nye teknologi kan endnu mere: Den bidrager også til at gøre elbilerne væsentligt mere miljøvenlige at køre i og gøre lysnettet mere stabilet. Den energimængde, der opnås fra vedvarende kilder som vind, sol og vand, er genstand for naturlige svingninger. På denne baggrund udvikler konsortiet som et led i det offentligt finansierede forskningsprojekt BiLawE et induktivt ladesystem for at etablere en intelligent infrastruktur for bæredygtig anvendelse af vedvarende energi.

Deres løsning er baseret på batterier til elbiler, der giver mulighed for tovejs opladning: batterierne bruger et kraftigt og intelligent ladesystem til at lagre energi, men de kan også sende denne energi tilbage til lysnettet efter behov. Når kraftig sol og vind giver spidser i energiproduktionen, lagres elektriciteten midlertidigt i bilbatterierne. Når himlen er overskyet, og der er vindstille, sendes energien igen til nettet for at dække strømbehovet. For at løse denne opgave skal elbilerne være forbundet til lysnettet lså ofte og så længe som muligt. Det fungerer kun med en stationær infrastruktur, altså særlige induktive ladestandere, som vi vil slutte til offentlige og lokale net eller isolerede net, der kun forsyner et begrænset område, forklarer Philipp Schumann, der er den fysiker, der leder projektet på Bosch’s forskningscampus i Renningen.

Trådløs opladning, mens man parkerer
Fordelen ved det induktive system er den trådløse opladning. Da bilerne ikke længere skal være tilsluttet manuelt ved hjælp af ladekabler, kan de oftere sluttes til lysnettet. Med til projektet hører også at udvikle et koncept for økonomisk fremstilling af ladesystemkomponenter og en forretningsmodel for forskellige netserviceydelser forbundet med energiudnyttelse. Og da tovejs ladestandere er sluttet til lysnettet, kan de også aflaste og stabilisere lysnettet – selv når bilerne er på farten.

Stærke partnere
Forskningsprojektet BiLawE (fra tysk for bidirektionale, induktive ladesystemer økonomiske i energinettet) modtog 2,4 millioner euro i finansiering fra det tyske ministerium for økonomi og energi som en del af programmet ELEKTRO POWER II og støttes af den førende gruppe Electric Mobility South-West. Partnerne i projektet er ud over projektkoordinator Robert Bosch GmbH Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO og GreenIng GmbH & Co. KG. Projektet blev sat i gang i starten af året og vil køre i tre år.

Gruppen Electric Mobility South-West er en af de vigtigste regionale sammenslutninger inden for elektromobilitet. Gruppen har til formål at fremme industrialiseringen af elektromobilitet i Tyskland og at gøre den tyske delstat Baden-Württenberg til en vigtig udbyder af elektromobile løsninger. Inden for de fire innovationsområder køretøj, energi, informations- og kommunikationsteknik (IKT) samt produktion netværksforbindes velanskrevne store, mellemstore og små virksomheder indbyrdes og med forskningsinstitutter på stedet.

Projektpartnere:
Robert Bosch GmbH
Fraunhofer ISE
Fraunhofer IAO
GreenIng GmbH & Co. KG

VW med fodgænger-radar

Ny fodgænger-radar er standardudstyr i den nye VW TiguanSIKKERHED: Opdag fodgængere og brems i tide. Den tyske dæk- og teknologikoncern Continental har udviklet en radar, der kan ”se” op til 170 meter frem. Radaren er standardudstyr i den nye VW Tiguan. Føreren bliver opmærksom på fodgængeren og kan bremse i god tid. Og ellers gør bilen det selv.

– Det er et skridt mod færre uheld. Tidligere versioner kunne opfange andre køretøjer, men den nye ARS 410 radar opfanger også fodgængere, selv hvis de er delvist skjult af et køretøj, siger Georg Nielsen, adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilbranchen, transportsektoren, industrien og landbruget. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 55 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire.

Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser, ligesom divisionen udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers samt radialdæk til landbruget.

Divisionens investeringer i forskning og udvikling har specielt fokus på brugernes omkostninger og miljøet. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Ultra-Seals produkter lanceres på det europæiske marked for erhvervskøretøjer

Unikke egenskaber og testresultater der er uden sidestykke i dækkets historieEfter mere end 40 år på det amerikanske marked indtager Ultra-Seal nu Europa og introducerer sin forebyggende antipunkteringsvæske til erhvervskøretøjer.

Fordele The ultimate tyre life extender” er en forebyggende flydende dækforsegler, som beskytter dækket mod utætheder, punktering og sprængning. Produktet forsegler de fleste punkteringer, når de opstår, og er en permanent reparationsløsning. Det reducerer varmeudviklingen og forlænger dækkets liv ved at opretholde trykket i dækket, samtidig med at det minimerer slidtage og reducerer brændstofforbruget. Ultra-Seal bevarer sin effekt gennem hele dækkets levetid uden behov for yderligere vedligeholdelse. Ultra-Seal er miljøvenligt og øger chaufførens sikkerhed.

Testresultater Den første testbruger på det europæiske marked har været DSV Road Holding NV, som er et af Europas største transportselskaber. Med overvældende gode testresultater efter 12 måneders brug på 1.000 DSV-trailere blev DSV overbevist om fordelene ved at introducere Ultra-Seal på det europæiske marked.

Efter 9 måneders normal trailerdrift med 500 nye køretøjer forsynet med Ultra-Seal og 500 nye køretøjer uden Ultra-Seal stod resultatet klart: Med de samme specifikationer, samme dæk og samme arbejdsopgaver i hele Europa blev antallet af dækrelaterede problemer reduceret med ikke mindre end 75% for de dæk, der var forsynet med Ultra-Seal. Heraf var 66% et direkte resultat af brugen af Ultra-Seal. Antallet af sprængte dæk faldt med 7%, mens andelen af andre dækrelaterede skader faldt med 8%.

Økonomiske aspekter Søren Lund, flådeansvarlig i DSV: “Det koster os i gennemsnit 528 euro, når et dæk går i stykker. Vi oplevede 66% færre dækproblemer, hvilket har reduceret omkostningerne for DSV’s flåde i en størrelsesorden på 1,5 millioner euro om året. Hvis man fratrækker investeringen i brugen af Ultra-Seal, som i alt vil beløbe sig til 500,000 euro om året for vores flåde på 8.500 trailere, sparer vi hele 1.000.000 euro om året.

Andre europæiske brugere Ultra-Seal kan anvendes i alle erhvervskøretøjer, fra lette vogne til tunge køretøjer i mineindustrien. Efter at have set og hørt om DSV’s testresultater har en anden storbruger af Ultra-Seal allerede meldt sig på banen: ICTS i Zeebrugge udstyrer nu hele sin flåde med Ultra-Seal.

Levering direkte fra lager Produktet og det relaterede tilbehør er på lager og vil blive leveret til kunder i Europa direkte fra centrallageret i Belgien. Desuden har DSV 5 servicecentre i Europa, som alle har det nødvendige udstyr til at udruste eksterne speditører og vognmænd med UltraSeal.

Lancering Ultra-Seal-teamet er på plads, og websitet www.ultra-seal.eu er aktivt. Den officielle produktlancering fandt sted den 15. juni 2016 med pressemøde og præsentation i Holland.

Ultra-Seal deltager i Europas største messe for mobilitet, transport og logistik, IAA, i Hannover, som løber af stablen 22.-29. september 2016, hvor vi er i Hal 25.

Læs mere her

Ét hovedprodukt, der konstant udvikler sig – ligesom produktchefens job og hverdag

Gennem Continentals konstante vækst, udvikling og opkøb blev Christian Bargisen i 2006 en del af koncernens Tech-division. Her er han produkt- og salgschef bl.a. for de transportbånd, der markedsføres over hele verden.Som i mange andre brancher har udviklingen i transportindustrien gennem de seneste årtier været enorm. Digitalisering og nye teknologier har udfordret mange brancher og virksomheder, hvor det har krævet kapital, gode produkter og vilje til forandring at være en del af det fortsættende hold.

En af industri-giganterne, der er kommet styrket gennem både IT-bobler og finans-kriser, er den tyske Continental-koncern, der også i Danmark er vokset såvel organisk som gennem opkøb. Dermed er medarbejderstaben hos Continental Dæk Danmark A/S løbende blevet udvidet, og i 2006 blev Christian Bargisen en del af teamet, da den danske virksomhed, han var ansat i, blev opkøbt af Continental.

Denne sommer fejrer han 10 års jubilæum i virksomheden, hvor han er produkt- og salgschef i Continentals Tech-division og blandt andet har ansvaret for salget af de transportbånd, der leveres til kunder i hele verden.

Afgørende betydning i mange brancher
Christian er uddannet eksporttekniker og har arbejdet med transportbånd i 17 år. I dag har han blandt andet ansvaret for salget af Continentals transportbånd i Danmark, Norge og Baltikum. Her har han som primært arbejdsområde kontakt til forhandlernetværket og servicerer selv nogle af Continentals største kunder, herunder DONG Energy og FLSmidth.

– Fordi kundernes virksomheder og behov konstant ændrer sig, er det vigtigt hele tiden at følge med udviklingen og blive klogere på den niche, som transportbånd udgør. Produkterne er i dag teknologisk avancerede og har jo afgørende betydning for både arbejdsmiljø, sikkerhed og drift i lufthavne, grusgrave, fødevareindustrien, landbruget, lagre, terminaler og mange andre steder i erhvervslivet, understreger Christian Bargisen.

Et job i konstant forandring
– At være ansat i en global organisation som Continental, der bruger enorme summer på produktudvikling, og som konstant lancerer nye løsninger til markedet, er i sig selv super spændende. Og når det så samtidig er i en branche, der er i konstant udvikling, er der ikke to dage, der er ens. I de 10 år, jeg har været i Continental, har jeg aldrig kedet mig. Fordi teknologien, produkterne og kundernes krav konstant udvikler sig, så gør mit job det også. Jeg kunne faktisk ikke forestille mig at finde et andet job, smiler 44-årige Christian Bargisen.

Christian Bargisen bor i Birkerød sammen med sin familie. Når Christian har fri, kobler han af sammen med sin kone og deres tre børn, blandt andet på ferier rundt omkring i Europa.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser ligesom enheden udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

EM-busser kører i mål med Continental

Når EM-spillerne fragtes mellem de ti værtsbyer i Frankrig, er det med specialudviklede og farverige dæk fra den mangeårige fodboldsponsorSå er banen kridtet op for EM-fodbold i Frankrig og dermed en måneds fascinerende tricks og manøvrer fra nogle af verdens bedste fodboldspillere. Det er dog ikke kun på banen, at UEFA-turneringen byder på opsigtsvækkende aktiviteter og nyheder.

Præstere det bedste
De 44 VIP-busser, der transporterer de 24 VIP-hold og deres mandskab mellem de ti franske byer, er nemlig i år udstyret med farver og detaljer, der ligesom de vigtige passagerer også tiltrækker opmærksomhed.

– Som officiel sponsor for UEFA EM 2016 har Continental forsynet de farvestrålende busser med helt nye specialfremstillede Conti Goal HA3 dæk for at sikre spillerne sikker og ekstra komfortabel kørsel på de franske landeveje. Det gælder jo om, at de kan slappe af under transporten, så de kan præstere deres bedste på banen, når de kommer frem, siger adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Continental-koncernen har i de senere år udviklet deres dækprogram, så de enkelte dæktyper og -modeller passer specifikt til lastbilers og bussers forskellige behov. De specialudviklede ”Goal”-dæk er designet med udgangspunkt i det anerkendte og gennemtestede Continental CityPlus HA3-dæk, der er udviklet til regional passagertrafik.

Følg EM på ContiSoccerWorld
HA3 er en del af Continentals 3. generations bus-dæk, hvor avanceret gummiblanding, unikt dækmønster og lavt støjniveau vil bidrage til en komfortabel oplevelse for spillerne og passagerne. Forskellen på Continental CityPlus HA3 og Goal-dækket til EM-busserne er sidevæggen, hvor designet prydes af fodbold-piktogrammer samt UEFAs EURO 2016-logo.

– Og så er Continental-logoet naturligvis i den originale farve, så også dækkene sammen med de farvestrålende busser bidrager til den festlige stemning under den folkelige EM-turnering, siger Georg Nielsen, som oplyser, at man kan følge aktuelle nyheder, analyser, teamportrætter og andre informationer under EM på koncernens specielle website www.contisoccerworld.de.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser ligesom enheden udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Continental leverer ny fremgang i første kvartal

Den tyske industri-gigant, der er blandt de førende inden for dæk og teknologiske løsninger til auto- og transportindustrien, er kommet stærkt fra start i årets første kvartal. Toplinien vokser og bundlinien vokser endnu mere.Trods fortsat træghed på de internationale markeder har industri-giganten Continental øget sin i forvejen anselige omsætning med 3% i første kvartal i 2016 sammenholdt med samme periode sidste år og lander på en toplinie tæt ved € 10 mia.

Koncernen er kendt for at massive investeringer i forskning og udvikling. Årets første kvartal følger traditionen, hvor Continental har investeret tæt ved € 400 mio. i bygninger, anlæg, udstyr og software, hvilket er en forøgelse af R&D-andelen, der således udgør 7,3% af første kvartals omsætning mod 6,7% i Q1 2015.

– Udover investeringerne i anlægsaktiver er der ansat tæt ved 4.500 flere medarbejdere, således at koncernen nu beskæftiger over 212.000 medarbejdere i 53 lande. En væsentlig del af de nye medarbejdere er ansat til at varetage opgaver relateret til netop forskning og udvikling, mens andre bidrager til at dække den øgede efterspørgsel inden for produktion og salg, fortæller Georg Nielsen, der er adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

Trods vækst på toplinien samt de massive investeringer i anlægsaktiver og medarbejdere er driftsresultatet før renter og skat (EBIT) øget til godt € 1 mia. i dette års første kvartal, hvilket svarer til en forøgelse på 6,4% i forhold til sidste år.

De positive nøgletal er godt nyt for både koncernen og for aktionærerne. Indtjeningen per aktie er således øget fra € 3,28 i samme periode sidste år til €3,67.

Den danske direktør glæder sig over koncernens massive investeringer i forskning og udvikling.
– Investeringerne betaler sig. For det første, så bidrager dette konstante fokus på innovation og kvalitet til en stor mængde nye produkter inden for alle forretningsområder. For det andet resulterer de i mange anerkendelser i form af designpriser og topplaceringer i forskellige tests, og det bemærker kunderne, fastslår Georg Nielsen, som også i det danske selskab mærker den øgede efterspørgsel efter Continentals produkter og løsninger.

Det er især de højteknologiske afdelinger i Continental-koncernen, der har oplevet vækst i første kvartal af 2016.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser ligesom enheden udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Udstyret skal være i orden, når man kører i en ny flot bil, viser en aktuel læserundersøgelse

Webasto leverer den bedste bilvarmer på markedet. I en Best Brand-læserundersøgelse foretaget af det tyske bilmagasin Auto Bild vinder Webasto med 73 % af stemmerne i bilvarmer-kategorien, hele 20 % point foran konkurrenterne.”Det, Webastos kunder går efter, er den vedvarende kvalitet, at produkterne holder i rigtig mange år. Der skiller Webasto sig mærkbart ud,” forklarer Jesper Dalsgaard, indehaver af Klima Komfort ApS i Risskov, der i mere end 10 år har forhandlet mærket.

Salgs- og marketingchef Henrik Jakobsen, Webasto Thermo & Comfort Denmark A/S, er enig: ”Det matcher fint vores erfaring med, at bilvarmeren på en gang er en luksuriøs og en miljøvenlig løsning, hvor kvalitet og holdbarhed vægter højere end pris.”

Den typiske danske forbruger af bilvarmere har sat sig ind i tingene, har undersøgt markedet, mener Jesper Dalsgaard: ”Dertil kommer, at Webasto er et stærkt brand, der formår at forny sig og følge tidens og kundens behov.”

Det gode ry og forbrugernes tillid er noget, Jesper Dalsgaard kan nikke genkendende til, hvad angår alle Webastos produkter og nye innovative tiltag.
Et godt og populært eksempel er ’ThermoCall App’, en smart app til betjening af såvel bil som båd, der møder kundens her og nu-behov, fx kan du en time inden, du skal ud på din båd starte opvarmningen via din app, så båden er behagelig varm, når du ankommer.
Med ’Best Brand-kåringen’ i Tyskland cementeres Webastos position som markedsledende og som brandet med det bedste ry.

Auto Bild 2016 læserundersøgelse
Hvert år foretager Auto Bild læserundersøgelsen “De bedste brands inden for alle kategorier”, hvor magasinet beder dets læsere om at stemme på de brands, de stoler mest på. Læsernes stemmer blev uddelt i 26 forskellige kategorier. Undersøgelsens resultater blev bragt i Auto Bild, 1. april, 2016.

Læs mere her

Himmerland Boligforening indfører el-delebiler til beboerne – Første skridt mod Smart City er Sundparken i Aalborg øst

I en nylig undersøgelse af konsulentvirksomheden McKinsey kan man læse, at i 2030 vil hver 10. nye bil være en delebil samt hver sjette vil være en el- eller hybridbil. Derfor har Himmerland Boligforening, som en af de første boligorganisationer i landet, besluttet at indføre en ordning med el-delebiler til beboerne.
På baggrund af den store interesse ved boligforeningens informationsmøde om el-delebiler i begyndelsen af februar, har Himmerland Boligforening valgt at indgå en aftale med delebilsfirmaet Tadaa! Boligforeningens afdelinger i Sundpark i det østlige Aalborg blev, som de første, introduceret for el-delebilerne den 14. april.

Det er Tadaa!’s opgave at give medlemmer af Himmerland Boligforening friheden ved en bil – uden de udgifter og det besvær, der hører med til at være bilejer.

“Vi mener, at alle mennesker skal have adgang til mobilitet på samme måde, som de har det til bolig, telefoni og internet. Fordi vi desuden mener, at mobilitet skal være enkel, billig og miljøvenlig, har vi skabt et delebilskoncept, hvor brugere med lejlighedsvist behov for bilkørsel får adgang til bevægelighed til en fast, lav abonnementspris. Og så handler det naturligvis også om at gøre det på en måde, der er nem for fællesskabet at administrere” udtaler direkør Søren Skov Bording, Tadaa!

Abonnementsordningen fungerer sådan, at beboerne via en app booker en el-delebil, henter den på en p-plads nær beboerens bolig, fjerne ladestikket, låser bilen op med app’en og kører så meget, som beboeren har behov for. Der vil i gennemsnit være 20 abonnenter tilknyttet hver el-delebil fra Himmerland Boligforening, og hver delebil kan erstatte behovet for mellem 4 og 10 privatejede biler og dermed et tilsvarende antal p-pladser. Det betyder et mindre pres på parkeringsarealet i området, og da delebilerne er elbiler, skal de have en fast placering med ladeudstyr. Det betyder også, at brugerne altid ved, hvor de kan finde bilen, når de skal bruge den.

Der er fire typer abonnementer at vælge mellem alt efter beboerens behov. Prisen begynder fra 0 kr./måned for dem, der kun skal bruge en bil 1-2 gange om måneden, mens de større abonnementer er for beboere med behov for bil flere gange om ugen.

Årsagen til valget af Tadaa! er den teknologi, som løsningen bygger på.
“Der er blandt andet tale om intelligente ladestandere, så opladningen sker på den billigste og mest miljøvenlige måde. Dertil kommer, at eldelebilerne løbende indsamler data om kørselsmønstre og strømforbrug, hvilket kan være med til at forbedre både brugeroplevelsen og den enkelte bils funktion. Noget af det, der virkelig tiltaler os ved denne løsning, er, at opladestationerne er koblet op imod el-nettet. Det betyder, at bilerne kan lades billigst muligt, når der kommer fleksible elpriser – og når der bliver åbnet mulighed for det, vil vores system endda kunne sende strøm tilbage på elnettet.” udtaler direktør Ole Nielsen, Himmerland Boligforening.

Introduktionen af el-delebilerne skete torsdag den 14. april 2016, hvor Tadaa!-medarbejdere var til stede i Aktivitetshuset på Sallingsundvej 75 i Aalborg Øst kl. 11-19 for at hjælpe beboerne med at oprette sig som brugere, rådgive om abonnementer, downloade app'en og gøre de nye brugere klar til at køre i el-delebilerne.

Læs mere her

Continental vinder prestigefyldt designpris

Continentals banebrydende 3. generations hybriddæk løb med førstepladsen i kategorien ”Produkt”, da iF Design Awards blev uddelt for 62.gang. Dommerne lagde vægt på et gennemført design, der tager hensyn til både kvalitet, sikkerhed, innovation og miljøvenlighed. Continental får overrakt prisen ved en ceremoni den 26. februar 2016.Continentals designteam er blevet belønnet med en iF Design Award for det nyskabende hybriddæk Conti Hybrid HT3 445/45 R 19.5. Dækket tog førstepladsen i kategorien “Produkt”, hvor det imponerede et dommerpanel på 58 internationale designeksperter.

Nogle af de kriterier, dommerne lagde vægt på ved bedømmelsen, var at dækkets design var både gennemtænkt og af høj kvalitet, samt at der var lagt vægt på både innovation og bæredygtighed i designet.

– Conti Hybrid HT3 445/45 R 19.5 var oppe imod 5000 stærke bidrag, og vi er derfor meget glade og stolte over, at blive valgt som vindere. At modtage iF Design Award er en anerkendelse af de høje standarder, vi sætter for udviklingen af vores dæk, hvilket selvfølgelig også afspejler sig i designet, forklarer Georg Nielsen, adm. direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Nyskabende dækprogram til godstransport
Conti Hybrid HT3 445/45 R 19.5 er en del af Continentals komplette 3. generations dækprogram til lastbiler og volumentransport, hvor dækkene er designet specielt til de enkelte aksler på vogntoget. Prisvinderen HT3 er specialdesignet til trailerdæk, og har derfor særlig høj belastningskapacitet.

Continentals designteam er gået et skridt videre i udviklingen af koncernens dæk, ved at målrette dækkene til køretøj, formål og hjulposition. Dette øger trafiksikkerheden, og har en mærkbar indvirkning på brændstof- og driftsøkonomien. At dækket er både holdbart og økonomisk i brug, gik bestemt ikke ubemærket hen ved iF Design Awards.

Godt for miljøet – og økonomien
iF Design Awards lægger vægt på, at de vindende produkter skal være fremadskuende – og fremtiden for designbranchen er synonymt med bæredygtige og økonomiske løsninger på komplekse udfordringer.

Derfor var dommerne imponerede over, at det var lykkedes Continentals designteam at skære 15 procent af trailerdækkets rullemodstand, sammenlignet med forgængeren. Dette har medført, at dækket har fået klassifikationen “B” for brændstofforbrug på EU

Læs mere her