Tagged: motorvej

2 mio. danske bilister rammes af tysk motorvejsafgift

Danskere skal fremover betale for at køre på de tyske motorveje, og det er de danske bilister stærkt utilfredse med, viser ny Applus Bilsyn-undersøgelse.

Først var det miljøzonemærkerne, nu kommer så motorvejsafgiften.

Danskerne skal fremover til at punge ekstra ud, hvis de kører gennem Tyskland. Nyt lovforslag afkræver en motorvejsafgift hos danskere og andre udenlandske bilbesøgende, og det vækker harme blandt danske bilister, der er stærkt utilfredse med en Autobahn brolagt med udgifter.

Det viser en ny undersøgelse foretaget af Applus Bilsyn blandt 2.447 danske bilister.

Hver anden er utilfreds
“53 procent mener, at Autobahnafgiften er en dårlig eller meget dårlig idé. Danskerne kører hyppigt gennem Tyskland, og med udsigten til ekstra udgifter oven i miljøzonemærkerne er det naturligt, at mange bilister herhjemme bliver harme. Især fordi afgiften er målrettet udlændinge, idet tyskerne i praksis bliver fritaget for afgiften ved at få en tilsvarende rabat i vægtafgiften,” siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Ca. 20 procent er positive overfor forslaget, viser undersøgelsen.

2 mio. danske bilister rammes af afgift
I undersøgelsen har Applus Bilsyn desuden undersøgt, hvor ofte bilisterne kører gennem Tyskland.
Ifølge tallene har 83 procent været i Tyskland og kørt på motorvej inden for det seneste år. Overfører man det tal på de 2,5 mio. personbiler i Danmark, betyder det, at ca. 2 mio. danske bilister skal investere i en motorvejsvignette, når de skal køre i Tyskland fra den 1. januar 2016, når loven træder i kraft.

2.925 kr. i bøde
“Der bliver tale om elektroniske vignetter, som man bl.a. kan købe på internettet. De tyske myndigheder skanner så bilernes nummerplader og kontrollerer på den måde, om man har betalt. Er det ikke tilfældet, risikerer man en bøde på 260 euro plus en årsvignette – hvilket samlet svarer til 2.925 kr.,” siger Per V. Rasmussen.

En et årsvignette koster 130 euro eller ca. 1.000 kr., mens en 10 og 20 dagsvignette koster henholdsvis 10 og 22 euro eller 75 og 165 kr.

Faktaboks: Tysk miljøzonemærke – sådan foregår det
Mærkaterne i gul og grøn bliver forsynet med bilens indregistreringsnummer og er gyldige i hele bilens levetid. Dog skal mærkaten udskiftes, hvis køretøjet omregistreres og får et nyt registreringsnummer. Et miljømærke koster 165 kr. i webshoppen på Applusbilsyn.dk.

Billedtekst
AUTOBAHN: Mere end hver anden dansk bilist er utilfreds med den kommende Autobahnafgift, viser ny Applus Bilsyn-undersøgelse.

Læs mere her

Ny Ford Mondeo er knivskarp, mere sikker og k

Med den helt nye Ford Mondeo, som kommer til Danmark i begyndelsen af januar, introducerer Ford et nyt, intelligent trafiksikkerhedssystem.

Pre-Collision Assist med Pedestrian Detection registrerer ikke blot fodgængere i bilens kørselsretning, men tager også højde for fodgængernes bevægelsesmønstre for at være på forkant med potentielt farlige situationer. Systemet registrerer bevægelser via et kamera i Mondeo’ens forrude og en radar i kofangeren, hvorefter en dataproces lynhurtigt afgør, om der er fare på færde. Hvis en fodgænger befinder sig på eller i nærheden af vejen – eller blot bevæger sig i retning mod vejen – vil systemet advare føreren med en alarm. Hvis føreren ikke reagerer på alarmen, vil Mondeo’ens bremsesystem automatisk forberede sig på en hurtig katastrofeopbremsning, simpelthen ved at bremseklodserne bevæger sig millimeter-tæt på bremseskiverne. Hvis en kollision synes uundgåelig – og føreren stadig ikke reagerer – bremser bilen automatisk.

Fords ingeniører har testet systemet både på lukkede baner og under alle trafikale forhold på offentlige veje kloden rundt. I alt er det blevet til mere end 500.000 kilometers testkørsel.

Den nye Mondeo bremser også automatisk, hvis der er umiddelbar fare for kollision med en forankørende bil. Active City Stop fungerer ved hastigheder op til 40 km/t, mens Pre-Collision Assist forbereder opbremsning, hvis der opstår umiddelbar fare for kollision ved højere hastigheder.

Radar-teknologien i den nye Mondeo giver også mulighed for at holde sikker afstand til forankørende ved motorvejskørsel. Distance Indication giver en visuel indikation af afstand, hastighed og tids-snit til forankørende, mens Adaptive Cruise Control er en funktion i Mondeo’ens fartpilot, der automatisk sørger for en bestemt afstand til forankørende, som let kan varieres af køreren.

Kameraet i Mondeo’ens forrude understøtter også Lane Keeping Aid, som automatisk styrer bilen på plads, hvis den kommer for tæt på vejens kant- eller midterstriber, ligesom kameraet også fanger færdselstavler og oplyser om begrænsninger i Mondeo’ens instrument-display.

Bredt og sofistikeret motorprogram

Med tre benzin- og to dieselvarianter byder den nye Mondeo også på et bredt og sofistikeret motorprogram. For første gang vil det blive muligt, at få en Ford Mondeo med en 1,0 l benzinmotor, hvilket er en bemærkelsesværdig lille motor til en så stor bil som Mondeo. Det er imidlertid ikke en hvilken som helst motor, men Fords kraftfulde og omdrejningsvillige 1,0 l EcoBoost benzinmotor, som er blevet kåret til verdens bedste motor hele tre år i træk. Den lille, trecylindrede motors tænding og brændstoftilførsel er blevet specialkalibreret til gearkassen i den nye Mondeo for at optimere udnyttelsen af motorens 125 hk og 170 Nm

Næste trin op ad benzinstigen er en nyudviklet 1,5 liters EcoBoost med 160 hk, som kan kombineres med enten en manuel- eller en automatisk gearkasse. I lighed med sin lillesøster, er den nye EcoBoost-motor udstyret med en særlig teknologi, som sikrer, at motoren, hurtigere, når optimal driftstemperatur. Det er til fordel for hurtigere respons over hele moment-skalaen og bedre brændstoføkonomi. Sammen med en forbedret indsprøjtningsteknologi og en nyudviklet motorblok i aluminium er det medvirkende til at reducere CO2-udledningen til blot 134 g/km*, hvilket svarer til en reduktion på 11 procent i forhold til den udgående 1,6 liters EcoBoost motor.

Endelig vil den nye Mondeo blive tilbudt med den velkendte 2,0 EcoBoost benzinmotor med enten 203- eller 240 hk og en seks-trins automatisk gearkasse. Som noget nyt vil den store benzinmotor også blive tilbudt med Fords Auto-Start-Stop system, hvilket reducerer CO2-udledningen med seks procent.

Dieselmotorerne byder på fire konfigurationer: En modificeret 2,0 TDCi med henholdsvis 150 og 180 hk samt en brændstofeffektiv 1,6 TDCi ECOnetic, som i den særlige spareudgave udleder beskedne 94 gram CO2 pr kørt kilometer. I sommeren 2015 introduceres desuden en helt ny high-powered TDCi 2.0 med 210 hk.

Med 150- og 180 hk udgaverne er der mulighed for at vælge såvel en seks-trins manuel- som en seks-trins automatisk gearkasse, ligesom der fra sommeren 2015 også vil være mulighed for at tilvælge Fords Intelligent All-Wheel Drive. Systemet registrerer løbende Mondeo’ens vejgreb og fordeler, automatisk, træk på hjulene i overensstemmelse med underlag og hjulenes greb.

ECOnetic-modellen findes i to udgaver: En spare model og en super spare model, som udleder hele 14 procent mindre CO2 end den udgående ECOnetic-model.

Dynamik i særklasse

Den nye Ford Mondeo er bygget på Fords nye CD-platform og er udstyret med helt nyudviklet affjedring og ophæng bagtil. Karosseriet er blevet 10 procent stivere og sammen med Electric Power Assisted Steering giver det en markant mere raffineret og dynamisk køreoplevelse bag rattet.

Nye designs og materialevalg har ikke blot gjort den nye Mondeo stærkere og stivere, men også lettere. For eksempel vejer Ford Mondeo 1,5 l EcoBoost 25 kilo mindre end den udgående Mondeo 1,6 l EcoBoost. Ved en direkte sammenligning er vægtbesparelsen faktisk hele 115 kilo, men nye teknologier til forbedring af ydelse, sikkerhed og brændstoføkonomi vejer også. Mondeo’en er for eksempel blevet væsentlig stærkere – og mere sikker – både ved side- og frontal-kollisioner, takket været en række materiale- og design-ændringer.

LED-forlygterne med Fords Adaptive Front Lighting System sikrer maksimalt visuelt overblik over vejen, selv på en mørk, snoet landevej og Semi-automatisk Parkeringssystem gør parkering til en leg. Systemet styrer automatisk Mondeo’en ind til kantstenen – eller bakker Mondeo’en ind i en bås-parkering mellem to parkerede biler, ligesom Parking Aid advarer om genstande bag-, foran og langs siderne af bilen.

Fords unikke, seleairbags får ligeledes sin europæiske debut med den nye Mondeo. I tilfælde af en ulykke, vil sikkerhedsselen, med eksplosiv fart, vokse til femdobbelt størrelse og dermed fordele kraftpåvirkningen over en større del af kroppen.

Indenfor vil man også opleve et helt nyt komfortniveau. Som den første bil i klassen, vil Ford Mondeo for eksempel være udstyret med elektrisk justerbart rat med memory-funktion. De særlige multikontur-sæder har indbygget massagefunktion og Fords stemmestyrede kommunikationssystem, SYNC 2, med en integreret 8” touch screen i farver, gør det både nemt og sikkert at styre alt fra musik og klimaanlæg til navigation og mobiltelefoni.

Med Ford MyKey kan forældre trygt låne Mondeo’en til voksne børn. Systemet gør det muligt at indlægge en række krav og begrænsninger i bilens brug – lige fra hastighed til lydstyrke på audioanlægget til brug af mobiltelefon, sikkerhedsseler og bilens øvrige sikkerhedssystemer.

Stilhed som i en luksusbil

Den nye Ford Mondeo er mere stille end nogensinde før. Brugen af lydabsorberende materialer og det nye affjedringssystem har reduceret vejstøjen væsentligt, ligesom vindstøjen er reduceret med hele otte procent. I bagerste del af bilen er vejstøjen reduceret med hele tre decibel, hvilket gør samtaler på tværs af bag- og forsæder både lettere og mere behagelige. Det giver en køreoplevelse, man tidligere kun fandt i luksusbiler.

Luksusfornemmelsen er gennemgående hele vejen fra det ekspressive ydre til det formfuldendte indre, hvor ergonomi, komfort og finish er på det højeste niveau nogensinde. Coupé-profilen med den lave taglinje, de visuelt ‘lette’ sidelinjer og den markante trapez-grill, indrammet af de skarpt skårne LED-forlygter, signalerer både raffinement og potent overskud.

Indenfor bliver man mødt af forkromede, berøringsfølsomme betjeningsknapper og et velorganiseret digitalt instrumentpanel. Klimaanlægget er blevet mere tyst og har en tolerance på mindre end én grad, selv under ekstreme, ydre klimatiske omstændigheder. En sensor måler løbende luftkvaliteten i kabinen, og hvis der registreres forurening, starter Mondeo’ens luftcirkulationssystem automatisk. En integreret fugtmåler styrer automatisk blæser og luftcirkulation, så man undgår ruder, der dugger i løbet af et øjeblik. Klimaanlægget er i stand til at reducere kabinetemperaturen fra 55 grader til 18 grader på 15 minutter, hvilket svarer til bedste ydelse i klassen.

Takket været nydesignede forsæder med en tyndere ryg, har bagsædepassagerer fået bedre benplads, ligesom der i Mondeo stationcar er mulighed for at få den ultimative rumoplevelse med et panorama glastag i fuld taglængde.

”Jeg kan uden tøven fastslå, at den nye Mondeo tilbyder en køreoplevelse, et komfortniveau og en kvalitet, som ikke bliver matchet af nogen anden bil i klassen”, siger vicedirektør i Ford Europa, Joe Bakaj.

Du kan opleve den nye Mondeo samt den faceliftede Focus hos din Ford forhandler til vores nytårskur i weekenden d. 3.-4. januar 2015.

* The declared fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviors as well as other non-technical factors play a role in determining a car

Læs mere her

Ny S-MAX, ny C-MAX, og europ

Nye teknologier, stærkere og mere økonomiske motorer samt et amerikansk ikon i europæiske klæder.

Med hele fem solide nyheder på Paris Motor Show 2014, er Ford godt på vej til at overhale sin egen, ambitiøse femårige målsætning om at præsentere mindst 25 nye bilmodeller inden udgangen af 2015. Med en helt ny S-MAX, en ny C-MAX, en ny, stor luksus SUV (Edge), en ny Ford Focus ST og – for første gang nogensinde – en europæisk Ford Mustang, vil Ford snarere ramme 30 helt nye modeller inden udgangen af næste år.

Stor familiebil med smarte features og kraftige motorer

Den helt nye Ford S-MAX er gammeldags i den forstand, at den bygger videre på forgængerens mange dyder: Stil, køreglæde og avancerede features – uden at ofre plads, fleksibilitet og god brændstoføkonomi.

Den store familiebil har imidlertid fået en tilbundsgående overhaling, både når det kommer til visuelt ydre, praktisk anvendelighed og køreoplevelse. Den nye S-MAX bliver den første Ford-model med Ford Adaptive Steering – et intelligent styretøj, som konstant tilpasser udvekslingen mellem rat og hjul i forhold til bilens hastighed. Ford Adaptive Steering gør parkering til en leg og kørsel på en snoet landvej til en fornøjelse.

Et helt nyt affjedringssystem bagtil, med udstrakt brug af aluminiums-komponenter, har løftet S-MAX’en op til en køreoplevelse, der både er mere dynamisk og raffineret end nogensinde før.

Motorprogrammet sikrer kraftoverskud, stærk brændstoføkonomi og behagelig, afdæmpet motorvejskørsel på langfart. Benzinprogrammet byder på to nye EcoBoost benzinmotorer med henholdsvis 160- og 240 hk, mens diselprogrammet byder på tre 2,0 TDCi motorer med henholdsvis 120-, 150- og 180 hk. Som noget nyt, vil det også være muligt at vælge intelligent firhjulstræk til den nye S-MAX.

Samtidig baner S-MAX’en vejen for Fords nye LED forlygter med blændfrit fjernlys, ligesom den også vil være først i klassen med et antikollisions-system, som reducerer risikoen for ulykker, selv ved motorvejshastigheder.

Det sporty ydre modsvares af en sofistikeret udformet kabine med Fords helt nye, formstøbte multikontur sæder og et dedikeret klimaanlæg til bagsædepassagerer. Den nye S-MAX giver mulighed for helt op til 32 forskellige sæde- og lastekonfigurationer, ligesom anden- og tredje sæderække kan lægges fladt ned ved et enkelt tryk på en knap. S-MAX’en byder desuden på anden generation af Fords stemmestyrede kommunikationssystem, SYNC 2, håndfri bagagerumsklap og klassens bedste bagagerumsplads.

Ford S-MAX introduceres i Danmark sommeren 2015.

C-MAX med nyt ydre og indre

Den nye C-MAX er blevet strammet op til fordel for et mere moderne og sporty ydre samt et mere praktisk og intuitivt indre. Fords designere har bibeholdt de dobbelte skydedørene og den praktiske sædekonfiguration af hensyn til de nemme adgangsforhold.

C-MAX’en har fået ny front omkring den karakteristiske, trapezformede kølergrill. Forlygterne er blevet smallere og tågelygterne er blevet aflange og skarpt markerede, ligesom der er masser af underspillede krom-detaljer og en mere formfuldendt bagklap, indrammet af et kompakt baglygte-arrangement.

Det indre design er i vid udstrækning et resultat af de mange tilbagemeldinger Ford har fået fra kunder over hele verden. Set fra førersædet er den nye C-MAX blevet mere enkel og intuitiv, med færre knapper og et mere overskueligt layout. Den nye finish i satin-sort og krom bidrager til et renere og mere moderne udtryk.

Den fleksible midterkonsol, med skyde-armlæn, rummer flere konstellationer af flasker og krus, ligesom der også er blevet mere aflæggerplads over instrumentbrættet. En ny USB-port gør det samtidig nemt, at lade og integrere mobiltelefoner.

Vibrationer og støj er blevet reduceret væsentligt qua motorjusteringer, bedre motorophæng, nye, tykkere sideruder og bedre akustisk isolering mod motorrummet. Samtidig er fælgene blevet stivere, hvilket både bidrager til at reducere rystelser og støj ved høje hastigheder.

Motorprogrammet er blevet udvidet med helt nye 1,5 liters motorer i henholdsvis diesel- og benzin-udgave. Den nye fem-sæders C-MAX ECOnetic med 1,5 TDCi motor og 105 hk forventes at udlede mindre end 100 gram CO2 pr kørt kilometer, hvilket er enestående for klassen.*

Samtidig byder den nye C-MAX på SYNC 2 samt en række features, man normalt kun finder i væsentlig dyrere biler – som for eksempel en bagklap, der kan åbnes med et lille spark med foden.

Ny Ford C-MAX introduceres i Danmark sommeren 2015.

Et amerikansk ikon i europæiske klæder

Under Paris Motor Show vil det være muligt at se den helt nye Ford Mustang i et europæisk trim – ikke blot under motorhjelmen, hvor en 2,3 liters EcoBoost turbo benzinmotor med 314 hk forventes at have bredest europæisk appeal – men også i det ydre, hvor andre baglygter, andre sidespejle og en modificeret front signalerer, at dette er et amerikansk ikon i europæiske klæder. Men naturligvis er Mustangens karakteristiske og klassiske profil bibeholdt, ligesom V8’eren med 418 hk også er en mulighed.

En tur i enten convertible- eller fastback-udgaven vil afsløre, at Fords ingeniører har pillet ved både undervogn og affjedring, hvilket giver en mere direkte styre- og køreoplevelse, ligesom den fastere afstivning også har beredt vejen for kraftigere bremser bag de 19 tommer brede aluminiumsfælge.

Ford Mustang introduceres i Danmark sommeren 2015.

Ny stor SUV

Ford Edge er navnet på Fords nye, store, luksuriøse SUV, som skal komplementere lillesøstrene Ford Kuga og Ford EcoSport.

I lighed med den nye Ford S-MAX, er den nye Ford Edge udstyret med Ford Adaptive Steering, ligesom Edge’en vil introducere et helt nyt lyddæmpningssystem i kabinen. Active Noise Cancellation måler lyden i kabinen via tre mikrofoner og sender, automatisk, kontra-lyd på samme bølgelængde via bilens audio-system, hvilket betyder at den oplevede støj bliver reduceret til et absolut minimum.

Den nye Ford Edge kommer med to versioner af Fords 2,0 Duratorq TDCi diselmotorer – en 180 hestes udgave med manuel gearkasse og en estimeret CO2-udledning på 149 g/km henholdsvis en 210 hestes udgave med 6-trins PowerShift automatgearkasse og en estimeret CO2-udledning på 159 g/km.*

Edge introduceres i Danmark primo 2016.

Avanceret Ford Focus ST

Fords nye ’hothatch’, Ford Focus ST, som også vil blive vist på Fords stand i Paris, er udstyret med ny stabilitetsteknologi, optimeret styretøj og affjedring og specialudviklede dæk, som sikrer bedre balance og en mere raffineret køreoplevelse. Og for første gang vil ST’en også være tilgængelig i en diesel-udgave, som forener dagligdags fornuft med sjov, sportslig kørsel. Dieselmotoren leverer 185 hk og sender ST’en fra 0-100 km/t på blot 8,1 sekund. Alligevel præsterer den op til 23,8 km/l og en CO2-udledning på beskedne 110 g/km.

I EcoBoost benzin-udgaven med 250 hk rammer speedometernålen 100 km/t allerede efter 6,5 sekunder. Forbruget ligger på 14,7 km/l ved blandet kørsel og CO2-udledningen ligger tilsvarende på 159 g/km. For første gang vil Focus ST – i såvel benzin- som dieseludgaven – være udstyret med Fords Auto-Start-Stop system, hvilket bidrager til en seks procents forbedring af brændstoføkonomien i EcoBoost-versionen.

Ny Ford Focus ST introduceres i Danmark foråret 2015.

Se fotos og mere information om Fords nyheder på Paris Motor Show her. http://paris2014.fordpresskits.com/.

# # #

* The declared fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car

Læs mere her

St

Nye brændstofeffektive motorer, avanceret teknik og nyt design.

Hvordan gør man verdens mest populære personbil bedre Ja, man gentænker hele designet og skaber et nyt og skarpere udtryk, både indvendig og udvendig. Dernæst udvikler man helt nye super brændstofeffektive disel- og benzinmotorer og tilføjer 18 helt nye eller forbedrede førerassistance-teknologier. Resultat: Den nye Ford Focus!

Den nye Ford Focus, som kommer til Danmark i november vil desuden give debut til SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem.

-Vi var ikke tilfredse med at være verdens nummer ét. Vi har ønsket at skabe noget, der er endnu bedre. Med den nye Ford Focus synes vi selv, det er lykkedes rigtig godt, siger direktøren for Ford i Europa, Asien og Afrika, Stephen Odell.

Den nye Focus er blevet lavere, bredere og har fået et mere kraftfuldt udtryk. Den har fået ny front og kølergrill, smallere forlygter, aflange, skarpt markerede tågelygter, masser af underspillede krom-detaljer og en mere formfuldendt bagklap, indrammet af smallere baglygter. Som hidtil, kommer Focus’en både i en fem-dørs sedan og som stationcar, mens farven Deep Impact Blue er en helt ny mulighed i paletten.

Det indre design er i vid udstrækning et resultat af de mange tilbagemeldinger Ford har fået fra kunder over hele verden. Set fra førersædet er den nye Focus blevet mere enkel og intuitiv, med færre knapper og et mere overskueligt layout. Den nye finish i satin-sort og krom bidrager til et renere og mere moderne udtryk. Den fleksible midterkonsol giver større fleksibilitet til flasker og krus og så vil de fleste nok glæde sig over, at støjen i kabinen er blevet reduceret væsentligt qua nye, tykkere sideruder og bedre isolering mod motorrummet.

Fornuft og køreglæde

Med op til 19 procent* bedre brændstoføkonomi rummer den nye Focus masser af sund fornuft, uden på nogen måde at kompromittere køreglæden.

Den lille 1,0 EcoBoost benzinmotor, som hele tre gange er blevet kåret til verdens bedste motor, udgør hjørnestenen i motorprogrammet til den nye Focus – både i den omdrejningsvillige 125 hk-version og i den super sparsommelige 100 hk-version, der som den første familiebil med brændstofmotor bryder den magiske 100 g/CO2-grænse*.

Der er endnu mere saft og kraft at hente i to helt nyudviklede motorer: En 1,5 liters EcoBoost-motor med henholdsvis 150- og 182 hk, samt en ligeledes nyudviklet 1,5 liters TDCi-dieselmotor med henholdsvis 120- og 150 hk.

Med manuel gearkasse – og samme kraftoverskud – leverer den nye benzinmotor syv procent bedre brændstoføkonomi end den udgående 1,6 liters EcoBoost-motor. Tilsvarende forventer Ford, at den nye dieselmotor med 120 hk og automatgearkasse vil levere op til 19 procent bedre brændstoføkonomi end den udgående 2,0 TDCi med 115 hk, mens 150-hestes udgaven distancerer den udgående 140-hestes version med en besparelse på op til 15 procent.

Focus’ens berømmede køreegenskaber er blevet endnu skarpere med en strammere undervogn, en ny affjedrings-geometri og nye støddæmpere. Servostyringen er blevet justeret for at give en mere direkte ’forbindelse’ til vejen, mens Fords unikke Enhanced Transitional Stability forudser farlige udskridnings-situationer og aktiverer bilens elektroniske stabilitets-system – inden hjulene rent faktisk mister kontakten til vejen.

SYNC 2 med touch screen

SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem – får ligeledes debut med den nye Ford Focus. Systemet byder på en otte tommers touch-screen i farver og avanceret stemmestyring af musik, navigation, klimaanlæg og mobiltelefon.

Med navigationssystemet er det muligt, med split-billeder, at zoome ind på afkørsler og andre trafikknudepunkter, at få stemmeoplysninger, at se 3D-billeder af knudepunkter og genkendelige objekter i landskabet samt benytte sig af Michelins omfattende restaurations-guide.

Simple stemme-kommandoer aktiverer systemet, hvad enten det handler om at finde en destination, en yndlingssang eller nærmeste restaurant.

Den nye Focus giver ligeledes mulighed for endnu nemmere parkering. Active Park Assist, som gør det nemt at foretage en parallelparkering, er blevet suppleret med en række nye teknologier, som gør det nemt at komme ud fra en parallelparkering samt bakke ind mellem to parkerede biler i en bås. Samtidig vil systemet Cross Traffic Alert advare mod krydsende trafik, når man bakker ud fra en parkeringsplads.

Active City Stop er blevet forbedret, så systemet nu fungerer ved hastigheder op til 50 km/t. Systemet er blevet suppleret med Active Braking, som fungerer på samme måde, men som tager højde for objekter i bevægelse. Det betyder automatisk bremsning ved hastigheder helt op til 180 km/t.

Fartpiloten har ligeledes en indbygget og indstillelig sikkerhedsmargin til forankørende. Når fartpiloten ikke er aktiv, vil et alarmsystem gøre opmærksom på, at en eventuel sikkerhedsafstanden er overskredet.

For første gang bliver der også mulighed for at få forældrekontrol-systemet Ford MyKey til Focus. Systemet giver muligheder for at programmere bilens nøgle og indlægge restriktioner i bilens brug, hvad enten det handler om topfart eller lydniveau på bilens audio-anlæg. Systemet kan også forhindre kørsel, hvis ikke alle i bilen er fastspændt.

Intelligent lys

Med den nye Focus bliver kørsel i mørke til en lysere oplevelse. Ford har optimeret sit adaptive lyssystem så Bi-Xenon forlygterne i højere grad tilpasser vinkel og intensitet til vejens forløb, styring, bilens hastighed og de faktiske lysforhold. Det betyder forbedret nattesyn, selv i buldermørke.

Ved høje motorvejs-hastigheder vil forlygterne, automatisk, hæve sig en smule for at give det lange perspektiv, mens lygterne, tilsvarende, vil sænke sig og oplyse vejen umiddelbart foran bilen ved bykørsel. Ved sving vil lygterne rette lyset mod cykelsti og fortov.

Den nye Ford Focus vil snart få selskab af sin hidsige fætter – den nye Ford Focus ST – som for første gang vil komme i både en benzin- og en diesel-version.

Siden introduktionen i 1998, er der solgt mere end 12 millioner eksemplarer af Ford Focus verden over. I dag bliver Ford Focus bygget på otte fabrikker, fordelt på fire kontinenter.

Ford Focus lanceres i Danmark i november og kommer i to forskellige udstyrsniveauer, Trend og Titanium. Allerede nu er der åbnet op for bestilling af ny Focus hos landets Ford forhandlere. Priserne starter fra kr. 209.980 ekskl. moms og levering for en 5-dørs Ford Focus 1.0 Ecoboost med 100 hk i Trend udstyrsversion.

Læs mere information og se billeder af ny Ford Focus på http://newfocus.fordpresskits.com/enhanced.htm

* The declared fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car

Læs mere her

Ny Ford C-MAX; Masser af plads til familien og klassens bedste br

Fords populære familie MPV byder på ny smart teknologi, flere kræfter og op til 20 procent lavere CO2-udledning.

Stærkere, smartere, mere tyst og en brændstoføkonomi, som ikke findes bedre i klassen. Den nye Ford C-MAX og dens syv-sæders søster, Ford Grand C-MAX, har undergået en forvandling, der gør C-MAX’en til det oplagte bilvalg til den stilbevidste, kritiske og pladskrævende familie.

Motorprogrammet er blevet udvidet med helt nye 1,5 liters motorer i henholdsvis diesel- og benzin-udgave. Den nye fem-sæders C-MAX ECOnetic med 1,5 TDCi motor og 105 hk forventes at udlede mindre end 100 gram CO2 pr kørt kilometer, hvilket er enestående for klassen.*

Samtidig byder den nye C-MAX på SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem samt en række features, man normalt kun finder i væsentlig dyrere biler – som for eksempel en bagklap, der kan åbnes med et lille vip med foden.

Designet er blevet strammet op til fordel for et mere moderne og sporty ydre samt et mere praktisk og intuitivt indre. Fords designere har bibeholdt de dobbelte skydedøre og den praktiske sædekonfiguration af hensyn til de nemme adgangsforhold.

C-MAX’en har fået ny front omkring den karakteristiske, trapezformede kølergrill. Forlygterne er blevet smallere og tågelygterne er blevet aflange og skarpt markerede, ligesom der er masser af underspillede krom-detaljer samt en mere formfuldendt bagklap, indrammet af et nyt baglygte-design. Sprinklerdyserne er gemt væk under forruden. Farverne Red Rush og Caribou er nye muligheder i paletten.

Det indre design er i vid udstrækning et resultat af de mange tilbagemeldinger Ford har fået fra kunder over hele verden. Set fra førersædet er den nye C-MAX blevet mere enkel og intuitiv, med færre knapper og et mere overskueligt layout. Den nye finish i satin-sort og krom bidrager til et renere og mere moderne udtryk.

Den fleksible midterkonsol, med skyde-armlæn, kan rumme flere konstellationer af flasker og krus, ligesom der også er blevet flere opbevaringsrum over instrumentbrættet. En ny USB-port gør det samtidig nemt, at oplade og integrere mobiltelefoner.

Vibrationer og støj er blevet reduceret væsentligt qua motorjusteringer, bedre motorophæng, nye, tykkere sideruder og bedre akustisk isolering mod motorrummet. Samtidig er fælgene blevet stivere, hvilket både bidrager til at reducere rystelser og støj ved høje hastigheder.

Øget sikkerhed

Den nye C-MAX giver ligeledes mulighed for endnu nemmere parkering. Active Park Assist, som gør det nemt at foretage en parallelparkering, er nu blevet suppleret med en række nye teknologier, som også gør det nemt at komme ud fra en parallelparkering. Systemet kan endvidere bakke ind mellem to parkerede biler i en bås, helt uden hænderne på rattet. Samtidig advarer systemet Cross Traffic Alert mod krydsende trafik, når man bakker ud fra en parkeringsplads.

Active City Stop, der i bytrafik automatisk bremser bilen op for at undgå et eventuelt sammenstød, er blevet forbedret, så systemet nu fungerer ved hastigheder op til 50 km/t. Systemet er blevet suppleret med Active Braking, som fungerer på samme måde, men som tager højde for objekter i bevægelse. Det betyder automatisk bremsning ved hastigheder helt op til 180 km/t og kan være en afgørende hjælp ved for eksempel motorvejskørsel.

Den adaptive fartpiloten har ligeledes en indbygget og indstillelig sikkerhedsmargin til forankørende biler. Når fartpiloten ikke er aktiv, vil et alarmsystem gøre opmærksom på at sikkerhedsafstanden til den forankørende er overskredet.

SYNC 2 med touch-screen

SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem – byder på en 8” touch-screen i farver og avanceret stemmestyring af musik, navigation, klimaanlæg og mobiltelefon.

Med navigationssystemet er det muligt, med split-skærmen, at zoome ind på afkørsler og andre trafikknudepunkter, at høre stemmeoplysninger, at se 3D-billeder af trafikknudepunkter og genkendelige landskabs-objekter samt benytte sig af Michelins omfattende restaurations-guide.

Simple stemme-kommandoer aktiverer systemet, hvad enten det handler om at finde en destination, en yndlingssang eller nærmeste restaurant.

Med den nye C-MAX og Grand C-MAX vil der også være mulighed for at opleve stor lyd på farten. Som ekstraudstyr fås et high-end Sony lydanlæg med 10 integrerede højttalere og en subwoofer sikrer dybde og vellyd over hele skalaen af toner.

Kraftfuld, effektiv og dynamisk

Den nye C-MAX familie byder på Fords Auto-Start-Stop teknologi som standard i alle modeller med EcoBoost benzinmotor og med 2,0 TDCi dieselmotor. Teknologien er en væsentlig årsag til at den nye C-MAX udleder helt op til 20 procent mindre CO2 end tidligere.

Ud over den internationalt anerkendte 1,0 EcoBoost benzinmotor, som har vundet titlen ”International Engine of the Year” tre år i træk vil der også være mulighed for at vælge én af de helt nyudviklede 1,5 liters benzin- og dieselmotorer. 1,5 liter EcoBoost kommer i udgaver med henholdsvis 150 hk og 182 hk, mens diesel-udgaven kommer med henholdsvis 95 hk eller 120 hk. ECOnetic udgaven med 95 hk forventes at udlede mindre end 100 gram CO2 pr. kørt kilometer.

På trods af at den nye 1,5 liters TDCi dieselmotor har et større kraftoverskud end den udgående model, forventes den at reducere CO2-udledningen med op til seks procent. Tilsvarende forventes den optimerede 2,0 TDCi dieselmotor at reducere CO2-udledningen med helt op til 20 procent i forhold til den eksisterende motor.

-De nye motorer sætter en helt ny standard for kraftoverskud og brændstoføkonomi og vil faktisk gøre den nye C-MAX til den første bil i sin klasse, som lever op til Euro VI udledningskrav, forklarer chefen for Fords biler i C-segmentet, Jim Baumbick.

Intelligent lys

Med den nye C-MAX bliver kørsel i mørke til en lysere oplevelse. Ford har optimeret sit adaptive lyssystem så Bi-Xenon forlygterne i højere grad tilpasser vinkel og intensitet til vejens forløb, styring, bilens hastighed og de faktiske lysforhold. Det betyder klarere nattesyn, selv i bulder mørke.

Ved høje motorvejs-hastigheder vil forlygterne, automatisk, hæve sig en smule for at give det lange perspektiv, mens lygterne, tilsvarende, vil sænke sig og oplyse vejen umiddelbart foran bilen ved bykørsel. Ved sving vil lygterne også rette lyset mod cykelsti og fortov.

For første gang vil der også være mulighed for at få forældrekontrol-systemet Ford MyKey med i C-MAX-pakken. Systemet giver muligheder for at programmere bilens nøgle og indlægge restriktioner i bilens brug, hvad enten det handler om topfart eller lydniveau på bilens audio-anlæg. Systemet kan også forhindre kørsel, hvis ikke alle i bilen er fastspændt.

Ford introducerede den første C-MAX i 2003 og siden da er der solgt mere end 1,2 millioner eksemplarer i Europa. I dag har C-MAX en europæisk markedsandel på cirka 12 procent i segmentet.

Den nye C-MAX forventes til Danmark i midten af 2015.

* The declared fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car's fuel consumption and CO2 emissions. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming. Results in MPG also correspond to this European drive cycle and are stated in imperial gallons. The results may differ from fuel economy figures in other regions of the world due to the different drive cycles and regulations used in those markets.

Læs mere her

Teknologi og k

Intelligent styretøj, firhjulstræk og motorer med lavt CO2 udslip.

Den nye 5- og 7-sæders Ford S-Max kommer til Danmark sommeren 2015. Ny S-MAX byder ikke blot på en perlerække af nye teknologier til at understøtte sikkerhed og komfort, men fås også med firhjulstræk samt helt nye motorer med mere power, men mindre brændstofforbrug og CO2-udledning.

Den nye S-MAX bliver den første Ford med Fords helt nyudviklede intelligente styretøj – Adaptive Steering – ligesom S-MAX’en også bliver først med Fords blændefri LED forlygter, som giver fuld belysning af vejen uden at blænde modkørende billister.

Med op til 32 forskellige sædekonfigurationer, giver den nye S-MAX maksimal fleksibilitet for den aktive familie med skiftende behov.

Kodeordet for designet har været enkelhed. Der er renset ud i de grafiske designdetaljer for at give den nye S-MAX et renere og mere hightech udtryk. A-stolpen er flyttet længere tilbage for at give en længere og mere prominent front. Den karakteristiske, trapezformede kølergrill i krom bidrager sammen med de smalle forlygter og LED-kørelyset til det moderne, sportslige udtryk.

Den stilistiske renhed fortsætter indenfor, hvor instrumentpanel og midterkonsol er reduceret til det intuitivt enkle. Glastaget og de nydesignede sæder bidrager til en mere rummelig kabine-fornemmelse. Sæderne er udført i soft touch og fremhævet med markante syninger. Alle sæder er testet for maksimal slidstyrke, ligesom sæderne er coatede med et særligt anti-plet materiale.

Alle bagsæder kan, ved et enkelt tryk på en knap, lægges fladt ned, hvilket giver helt uproblematiske adgangsforhold. Desuden kan forsæderne indstilles med varme og massage-funktion. Førersædet kan indstilles automatisk og har memory-funktion for flere indstillinger

Et nyt, støjsvagt klimaanlæg, med kraftigere luftstrøm, sikrer en hurtigere optimal-temperatur, som kan indstilles individuelt for fører og samtlige passagerer. Kabinen er i øvrigt udført i særlige lyddæmpende materialer, som sikrer et lavt støjniveau selv ved motorvejshastigheder.

Kabinen byder desuden på et utal af aflægningsmuligheder for såvel fører som passagerer, blandt andet et skjult opbevaringsrum under gulvet bag tredje sæderække.

Sjette sans teknologier

Den nye S-MAX byder på mere end 16 førerassistanceteknologier, som bidrager til sikkerheden, heriblandt:

• Pre-Collision Assist, som, automatisk, bremser bilen ved umiddelbar fare for kollision. Inden nedbremsning vil føreren blive advaret, først ved en audio-alarm, siden ved en visuel alarm på forruden.
• Adaptive LED forlygter, som automatisk tilpasser lysintensitet og – vinkel til den konkrete kørsel.
• Blændefrie forlygter, som automatisk tilpasser lysintensitet og – retning, når en modkørende nærmer sig – eller en medbilist overhaler.

Parkering er også blevet væsentlig nemmere med den nye S-MAX, ikke mindst takket være:

• Bås-parkering (Perpendicular Parking), som automatisk styrer bilen ind mellem to parkerede biler, på samme måde som Parallel Park Assist hjælper ved en parallelparkering.
• Park-out Assist, som automatisk styrer bilen ud fra en parallelparkering.
• Side Parking Aid, som viser afstanden til nabobilen på en skærm og afgiver en alarm, hvis man kommer for tæt på.
• Cross Traffic Alert, afgiver en alarm, hvis der er krydsende trafik, når man bakker ud fra en parkeringsplads.

Desuden byder den nye S-MAX på Blind Spot Information System, Traffic Sign Recognition, Lane Keeping Alert, Lane Keeping Aid og Driver Alert.

Et frontkamera med en 180 grader vidvinkel hjælper med at skabe overblik, hvor udsynet er ringe, fx ved parkering eller i et by-kryds, ligesom det radarstyrede Adaptive Cruise Control giver føreren mulighed for at definere en given sikkerhedsafstand til de forankørende biler.

Med den nye S-MAX kan man også undgå fartbøder. Fartpiloten tilpasser selv hastigheden til de aktuelle fartgrænser ved at aflæse trafikskilte og trække data fra navigationssystemet.

Adaptive Front Steering gør kørsel på en kurvet landevej til en leg. Systemet optimerer styringen i forhold til bilens fart. Ved lave hastigheder – fx i forbindelse med parkering – vil styringen opleves let og smidig, hvorimod S-MAX’en reagerer afstemt og mere præcist ved højere hastigheder

Med den nye S-MAX introducerer Ford ligeledes intelligent 4-hjulstræk, med bedre vejgreb under alle kørselsforhold, ligesom Torque Steer Compensation forhindrer hjulspin og uønskede vibrationer fra de trækkende hjul.

Kraftoverskud og lavt CO2-udslip

Motorprogrammet til den nye S-MAX strækker sig fra den nyudviklede 1,5 liters EcoBoost benzinmotor med 160 hk til en optimeret 2,0 TDCi dieselmotor med 180 hk. Alternativerne er en 2,0 EcoBoost med automatgearkasse og 240 hk eller en 2,0 TDCi dieselmotor med 120- eller 150 hk.

På trods af det betydelige kraftoverskud, forventer Ford, at dieselmotorerne vil udlede ca. seks procent mindre CO2 i forhold til de nuværende dieselmotorer. Det skyldes blandt andet et nyt opvarmningssystem, som hurtigere sikrer optimal driftstemperatur. Samtidig er den nye S-MAX udstyret med Smart Regenerative Charging, Auto-Start-Stop, Active Grille Shutter og et aerodynamisk design, som tilsammen bidrager til solid brændstoføkonomi og et lavt CO2-udslip.

Den aktive og passive sikkerhed er også blevet forbedret. Karosseriet i den nye S-MAX er blevet stærkere takket været øget brug af højstyrke-stål, ligesom der er kommet sideairbags til bagsædepassagererne. Curve Control og Roll Stability Controll justerer bremseeffekt og træk på hjulene i kritiske køresituationer og hjælper føreren til at opretholde fuld kontrol.

Ford MyKey giver muligheder for at programmere bilens nøgle og indlægge restriktioner i bilens brug, hvad enten det handler om topfart eller lydniveau på bilens audio-anlæg. Systemet kan også forhindre kørsel, hvis ikke alle i bilen er fastspændt.

Den nye S-MAX er også udstyret med SYNC 2 – anden generation af Fords prisvindende, håndfrie kommunikationssystem. Systemet byder på en 8” touch-screen i farver og avanceret stemmestyring af musik, navigation, klimaanlæg og mobiltelefon.

Med navigationssystemet er det muligt, med split-skærme, at zoome ind på afkørsler og andre trafikknudepunkter, at høre stemmeoplysninger, at se 3D-billeder af genkendelige landskabsobjekter samt benytte sig af Michelins omfattende restaurationsguide.

Simple stemmekommandoer aktiverer systemet, hvad enten det handler om at finde en destination, et telefonnummer, en yndlingssang eller nærmeste restaurant.

Fords automatiske nødopkald er en integreret del af systemet og vil automatisk foretage et opkald til den lokale alarmcentral i tilfælde af en ulykke – og her afgive systemet en alarmmelding på det relevante sprog samt opgiver bilens GPS-koordinater, så hjælpen hurtigt kan nå frem.

Den nye S-MAX er også blevet udstyret med den populære håndfri, automatiske bagklap, der åbner og lukker via en sensor, som registrerer når foden bevæges ind under den bageste kofanger.

Den nye S-MAX forventes til Danmark i midten af 2015.

Læs mere her

CBRE udbyder kendt bilauktionsejendom til salg

CBRE udpeget til at sælge domicilejendom i Vejle for BCA Bilauktion A/S

Europas største bilauktionsfirma BCA har valgt at fraflytte sit hidtidige danske domicil på Bugattivej 10-12. BCA Bilauktion A/S vil fremover være at finde i nye lokaler på Auktionsvej 8, 7120 Vejle Øst.

BCA Bilauktion har udpeget CBRE til at sælge de to ejendomme, der tilsammen udgør ca. 8.000 m² og bl.a. består af bilplejecenter, kontorbygning, haller og overdækkede arealer. Den 50.000 m² store grund er kun delvist bebygget, og der er byggeret til yderligere ca. 17.000 m². Ejendommen har en meget synlig facade ud mod den trafikerede Fredericiavej og er velegnet til mange brancher og formål. Rammerne er ideelle som bruger-/domicilejendom med alt ledigt til købers disposition eller som en attraktiv investeringsejendom.

Ejendommene ønskes som udgangspunkt solgt samlet, men kan evt. sælges enkeltvist. Bugattivej 12 består af et kontorbyggeri i flere etager med tilhørende auktionshaller, mens man på Bugattivej 10 finder værkstedshaller, som fungerer som bilplejecenter. Værkstederne er udlejet på en midlertidig lejekontrakt, som lejer ønsker at forlænge.

Beliggenheden i trekantsområdet i den sydlige del af Vejle er særdeles attraktiv med kort afstand til motorvej E45.

Gode r

Med lidt forberedelse kan du forhindre nedbrud, feriefrustrationer og dyre ekstraregninger.

I denne tid vil titusindvis af danske familier begive sig ud på det europæiske motorvejsnet. Ferien venter, og forventningerne er høje. Men tungt læs, høj fart og kilometer efter kilometer i bagende varme er en udfordring for en hvilken som helst bil. Det gælder måske især en let brugt, dansk familiebil, som normalt kun triller til og fra arbejde i hverdagen, men nu pludselig skal ud og æde mange motorvejskilometer på vej mod feriedestinationen.

Med lidt forberedelse til køreturen kan du forhindre, at nedbrud, feriefrustrationer og dyre ekstraregninger skal tynge feriestemningen.

Et par gode råd:

Vær organiseret: Lav en liste over alt, der skal med. Det er ikke sjovt at være 500 km hjemmefra og opdage at mobilen eller betalingskortet ikke kom med. Husk ekstranøgle til bilen, kørekort, forsikringspapirer og en liste over nødtelefonnumre. Husk bilens manual. Ford-manualen er fyldt med praktiske råd og tips.

Gør bilen klar: Giv bilen et grundigt serviceeftersyn inden strabadserne, men lad eksperterne gøre det. Hvis du har en Ford, er det en god idé at vælge Ford-service. Dermed kan du være helt sikker på, at intet bliver overladt til tilfældighederne. Ford yder prisgaranti på både service og reparationer. Uanset om bilen lige er blevet serviceret, bør du, som minimum, altid tjekke olie, vand på batteriet, kølervæske, bremsevæske, sprinklervæske, dæktryk og slidbane på dækkene. Europæisk lov siger mindst 1,6 millimeter slidbane, men hvis mønstret er under 3 millimeter, bør dækkene skiftes.

Planlæg ruten: Den korteste vej er ikke altid den hurtigste. Ford tilbyder intelligente navigationssystemer, som kan give svar på hvilken rute, der er hurtigst, kortest eller mest økonomisk.

Vejhjælp: Nøgle låst inde i bilen og benzin på dieselmotoren er klassikere hos de europæiske vejhjælpsvirksomheder. Det er ikke et problem for Ford-ejere, som har nøgle-fri adgang og Easyfuel, som forhindrer forkert brændstofpåfyldning. Men uheldet kan være ude, og derfor er det en god idé at have et vejhjælpsabonnement inden ferieturen. Husk hver gang du får serviceret din Ford hos et autoriseret Ford-værksted, følger der automatisk 12 måneders fri europæiske vejhjælp med, uanset din bils alder eller om du før har benyttet Ford Service. Der er altid et autoriseret Ford-værksted i nærheden, når du rejser i Europa, så bilen skal sjældent transporteres ret langt for hurtig og kvalificeret reparation.

Mad og drikke: Sørg for at medbringe mad og rigeligt med drikkevarer. Nogle gange kan rejsen vise sig at trække ud – for eksempel ved kø – og tørst og sult er ikke befordrende for feriestemningen.

Fyld tanken helt op: Undlad at planlægge rute og brændstofforbrug for snævert. Bilen er tung, terrænet er kuperet og hastigheden er ofte højere. Køer og omveje bidrager ligeledes til et større brændstofforbrug. En brændstofeffektiv motor kan skære en anseelig bid af ferieregningen.

Pak rigtigt: Alle tunge genstande bør spændes fast eller ligge i bilens lommer og rum. Sørg for at få tingene ned på gulvet, så de ikke kan skade personer ved hård opbremsning. Læg de tungeste ting i bunden af bagagerummet og tættest ind mod midten af bilen. Det sikrer maksimal stabilitet. Placér de letteste ting på en tagbagagebærer eller i en tagboks. Tung bagage på taget kan gøre bilen ustabil. Du skal være opmærksom på, at din bil er anderledes at køre, når den er fuldt læsset.

Trafikradio: Indstil radioen for trafikopdateringer. Der er ingen grund til – unødvendigt – at køre ind i trafikpropper. Med Fords audiosystemer skal du blot trykke på en knap for at få al relevant trafikinformation.

Pauser: Det er vigtigt at holde hyppige pauser undervejs. Træthed og uopmærksomhed kan være decideret farligt. Fords Driver Alert teknologi hjælper føreren ved at gøre opmærksom på, at det nu er tid til at tage en pause.

Læs mere her

En ferieklar bil sparer dig for en masse besv

Sommerferien står for døren, og mange skal på kør-selv-ferie eller tager på tur i bilen. Bilen bliver derfor belastet mere end den plejer af varme, tung oppakning og ekstra kilometre på vejen. Derfor er det en god idé at give bilen et grundigt tjek, så den er rar og sikker at køre i.

Skal man på kør-selv-ferie, eller planlægger man en biltur rundt om i sommerlandet, kan man undgå en masse unødige frustrationer, hvis man giver bilen et grundigt tjek, inden man sætter foden på speederen.

”Lige meget om man skal på en lang bilferie eller på sommertur herhjemme, kan det betale sig at give sin bil et tjek. Hvis man skal på kør-selv-ferie, er det dog ekstra vigtigt, at man sørger for, at bilen er forberedt. Tung oppakning, høj fart på motorvejen og hundredvis af kilometre i bagende varme kan nemlig være en udfordring for mange biler – nye som gamle,” forklarer
Patrick Norup Lentge fra Q8.

Han har derfor følgende råd til bilister, der skal på tur.

”Det er vigtigt, at man tjekker bilens væsker. Fyld olie på motoren og ha´ en ekstra liter med, da det kan være svært at finde den korrekte motorolie, når du allermest mangler det. Du skal også sørge for, at kølervæsken er på max, men ikke over. Væsken skal være frostsikret, fordi det rigtige blandingsforhold sørger for, at der ikke sker indvendig tæring. Derudover har det rette blandingsforhold et højere kogepunkt end vand og modvirker, at motoren overopheder.”

Husk korrekt dæktryk – og sprinklervæske
Også bilens dæktryk er vigtigt.

”Et korrekt dæktryk øger din sikkerhed. En bil med forkert dæktryk er sværere at styre og farligere at køre i. Derudover er der penge at spare, da et forkert dæktryk kan gøre brændstofregningen 10 procent større. Et sidste tjek af bilen er lys og vinduesviskere – og sørg for at have sprinklervæske på, så du kan rengøre bilruderne for støv og snavs. Dårligt udsyn eller manglende lys kan få fatale følger,” siger Patrick Norup Lentge fra Q8.

Gør bilen rar at være i
En duftende bil med rene ruder er en god og sikker start på bilturen. Så tøm bilen for affald og alle unødige ting. Det giver bedre plads til de ting, som skal med. Og kontroller, at bilens cigarstik virker, hvis DVD-afspilleren, køletasken og GPS’en skal med på turen. Når så bilen er klar til afgang, og feriedestinationen er sat, er det vigtigt, at man ikke stresser og kører sig selv og familien for hårdt.

”Alle i bilen skal nyde turen, og det gør man bedst ved at tage det roligt. Træthed skaber irritation for alle og kan være lige så farligt som spirituskørsel. Lad være med at presse dig selv eller familien til at haste af sted. Hold pauser og sørg for at få sund mad og drikke. Junkfood, slik og sodavand kan gøre dig sløv og øge risikoen for uheld,” lyder rådene fra Q8.
Forslag til billedtekst:
Skal man på kør-selv-ferie eller en biltur rundt om i sommerlandet, kan man undgå en masse unødige frustrationer, hvis man giver bilen et grundigt tjek, inden man sætter foden på speederen.

Gode tips til bilferien:

• Tjek dækmønster og –tryk. På Q8- og F24-stationer finder du altid luftpumper, du kan bruge, så du kan få et korrekt dæktryk.

• Fyld bilen op med motorolie – og tag ekstra olie med. Brug altid den olie, bilfabrikanten anbefaler.

• Fyld vand på batteriet – samt køler- og sprinklervæske på bilen.

• Tjek, at alle lygter og blinklys virker. Medbring evt. ekstra pærer.

• Tændrør bør skiftes, hvis de er sodede og/eller elektroden forekommer slidt. Et slidt tændrør forbrænder ikke benzinen optimalt.

• Tjek vinduesviskerne. Gummiet skal være skarpt og rent, og viskerne skal efterlade ruden ren og tør over det hele. En snavset forrude forringer udsynet og sikkerheden.

• Kør ikke mere end 2 timer af gangen – og undgå kørsel om natten.

• Skift så vidt muligt chauffør en gang i mellem for at undgå, at chaufføren ikke mister koncentrationen.

Læs mere her

Smartphonen g

300.000 familier kører i disse dage sydpå for at få sol og sommer. Det viser en statistik fra FDM. Samtidig fortæller en undersøgelse foretaget for Codan Forsikring, at mere end halvdelen af danskerne har oplevet en farlig situation i trafikken, fordi en bilist var mere optaget af sin telefon end af trafikken. Øget brug af smartphones i bilen er med til at øge risikoen for uheld.

Når familien er på plads i bilen og på vej mod årets ferie, er der mange ting, der kan forstyrre chaufførens koncentration. Vi kender alle til diskussioner på bagsædet eller forsøget på at nå chokoladen i handskerummet. Men efterhånden som flere dropper den selvstændige GPS og bruger deres smartphone som navigationsudstyr i stedet, øges risikoen yderligere for, at smartphonen flytter chaufførens koncentration væk fra vejen. En undersøgelse foretaget af YouGov for Codan viser, at 27 % af danskerne har brugt deres smartphone til navigation under kørsel – og det er især mændene, der bruger denne funktion (mænd 35 % og kvinder 20 %).

Denne form for multitasking øger risikoen for ulykker på vejene. Codans undersøgelse viser nemlig, at 55 % af danskerne har oplevet en farlig situation i trafikken, fordi en bilist var uopmærksom og talte i telefon eller på anden måde anvendte sin smartphone. Og udviklingen synes kun at gå én vej. Op mod en tredjedel af alle bilulykker skyldes uopmærksomme bilister, og 69 % af danskerne mener, at bilister oftere bruger deres smartphone under kørsel til andet end tale i dag sammenlignet med for bare fem år siden.

”De fleste glemmer, at bilkørsel kræver ens fulde opmærksomhed. I vores dagligdag er vi vant til at gøre mange ting på samme tid, og det er let at komme til at gøre det samme, når man sidder bag rattet,” forklarer Unn Wakefield, der er produktdirektør for privatforsikring hos Codan Danmark.

”Hvis man bare lige skal tjekke for eksempel Google Maps, så er det vigtige sekunder, hvor opmærksomheden ikke er på vejen. Kører du 110 km/t i timen i en almindelig bil, er bremselængden 61 m – og det kræver en hurtig reaktion at stoppe på så kort afstand, hvis bilen foran dig for eksempel bremser. Det bedste råd er derfor, at chaufføren overlader smartphonen til en medpassager, så chaufføren kan koncentrere sig fuldt ud om vejen.”

Tjek reglerne for sikkerhedsudstyr
Forberedelse inden bilferien er også vigtigt for at sikre den bedste og mest sikre tur sydpå. Og når det kommer til sikkerhedsudstyr i bilen, så er der typisk andre regler i Sydeuropa end i Danmark.

”Hvis du fx skal til Frankrig eller Italien, så skal du have en selvlysende vest på, hvis du forlader bilen på motorvejen. Og i Bulgarien skal du også have forbindingskasse og brandslukker i bilen.

Derfor kan det være en god ide at tjekke reglerne, inden familien sætter sig godt til rette i sæderne og damper af sted. Reglerne kan findes på EU-Kommissionens nye applikation til smartphones, Going Abroad, som gør det lettere at gennemskue de 28 medlemslandes forskellige trafikregler.

Men husk at gøre det inden, du sætter dig i førersædet,” siger Unn Wakefield fra Codan.

Codans råd til en sikker bilferie
• Overlad navigering, styring af musik og så videre til en medpassager
• Hold mange pauser. Lad være med at køre mere end maksimalt to timer uden minimum 10
• Fastgør løs bagage, og anvend altid net eller gitter mellem bagage og bagsæde.
• Hav styr på den maksimalt tilladte vægt for bagage i din bil (husk, at passagerer – ikke
• Spænd selerne på bagsædet uanset, om der sidder nogen. I nødstilfælde vil selerne holde
• Husk at tjekke, at tagboksen er spændt korrekt, og at indholdet ikke overstiger
• Kør eventuelt om natten, hvor børnene kan sove, og hvor trafikken er lettere end i
• Efterlad ikke værdigenstande i bilen og slet ikke synligt fremme.

Om undersøgelsen
Undersøgelsen er gennemført for Codan af analyseinstituttet YouGov. Der er i alt gennemført 1.007 CAWI-interview med danskere i alderen 18-64 år i perioden 5.-11. december 2013.

Læs mere her