Komplet museum sælges efter SKAT-beslutning: Ejeren er fortsat glad!

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Komplet museum sælges efter SKAT-beslutning: Ejeren er… // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); }); // this identifies your website in the createToken call below Stripe.setPublishableKey(pk_live_G4Tx2TRRbkORKfEGoNvhVn75); function stripeResponseHandler(status, response) { if (response.error) { // re-enable the submit button $(‘.submit-button’).removeAttr(“disabled”); // show the errors on the form $(“.payment-errors”).html(response.error.message); } else { var form$ = $(“#payment-form”); // token contains id, last4, and card type var token = response[‘id’]; // insert the token into the form so it gets submitted to the server form$.append(“”); // and submit form$.get(0).submit(); } } $(document).ready(function() { $(“#payment-form”).submit(function(event) { // createToken returns immediately – the supplied callback submits the form if there are no errors Stripe.createToken({ number: $(‘.card-number’).val(), cvc: $(‘.card-cvc’).val(), exp_month: $(‘.card-expiry-month’).val(), exp_year: $(‘.card-expiry-year’).val() }, stripeResponseHandler); return false; // submit from callback }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; }@media only screen and ( max-width: 1024px ) { .menuprotiop { font-size: 28px; }} Skift sprog –> 03-10-16

Komplet museum sælges efter SKAT-beslutning: Ejeren er fortsat glad! $(document).ready(function() { $(“a.oembed”).oembed(null,{ includeHandle: false, maxWidth: 428, maxHeight: 328 }); }); Samsø Austin Museum er en af Kattegat turistøens attraktioner, og ejeren er Stefan Wolffbrandt – lidt endnu, i hvert fald. Han byggede egenhændigt museet op fra den spæde start i 2007 med omkring ti biler til det nuværende niveau med omkring halvtreds biler, og de seneste sæsoner har museet haft omkring 4.000 besøgende om året. Det er det eneste museum i hele verden, der er dedikeret biler fra det britiske mærke Austin.

Det med ”egenhændigt” skal i dette tilfælde læses meget bogstaveligt, for Wolfbrandt er en mand af mange talenter, herunder det at have hænderne skruet ualmindeligt godt på. Han har i mange år levet som professionel musiker, men også arbejdet som blandt andet havnefoged, energikonsulent, håndværker og så altså museumsdirektør. Utroligt nok har han faktisk også opført museets forskellige bygninger med sine egne hænder, hvilket det nok er de færreste museumsdirektører der kan skrive på CV'et.

Sagen er, at Stefan Wolffbrandt tror på, at alt er muligt, og det lever han efter. Han har sågar også skrevet en selvhjælpsbog i at blive lykkelig ved at tænke positivt ligesom hans seneste CD hedder ”Glad i låget”. Man aner, at Stefan Wolffbrandt er en positiv person og at det har bragt ham vidt: Fra hans første Austin som 18-årig til nu et komplet museum Imellem de halvtreds biler er der både de kendte og klassiske Austinmodeller fra A30 til Sprite, men også den udskældte Allegro, sjældne varevogne og ikke mindst en halv model 1800 fra succesfilmen ”Traffic” fra 1971.

På trods af det pæne besøgstal, så kom SKAT i 2013 og bestemte, at Austin-museet slet ikke var en rigtig virksomhed, men bare en hobby. Det betød rent praktisk, at Stefan Wolffbrandt pludseligt skulle beskattes personligt af museumsdriften og det endda flere år bagud. SKAT havde selv den positivt tænkende Wolffbrandt ikke lyst til at kæmpe imod, så han betalte alt til SKAT og han har nu besluttet at sælge hele museet. I den vanlige positive og overskudsagtige ånd, har Stefan og hustruen Ann besluttet at alle indtægter fra auktionen doneres direkte til en Fond til gavn for Samsøs børn og unge.

I Stefan Wolffbrandts vanlige konsekvente stil betyder det virkelig rub og stub: Alle biler, alle udstillingseffekter, alle reservedele – alt, over 3.000 effekter i alt. Det hele sælges på en onlineauktion og det vel at mærke KUN samlet, hvilket nok er det allermest sensationelle ved salget. Det er det randrusianske auktionshus Campen Auktioner, der står for auktionen, og her giver det virkelig mening at reklamere med ”Komplet Bilmuseum Sælges”. For det er præcis hvad det handler om.

Både Wolffbrandt og Finn Campen, auktionarius hos Campen Auktioner er spændte på, hvem der løber med samlingen. Sælgerne forventer at den både appellerer til andre samlere, herunder ”manden der troede han havde alt”, og til andre virksomheder som eksempelvis forlystelsesparker, der mangler en ny komplet attraktion.

En ting er sikker: Køberen skal have godt med plads, fordi samlingen fylder ca. 1.200 m2 som udstilling, men kan pakkes ned i 17 stk. 42 fods containere. Se campenauktioner.dk #736 for mere information.

Nørgaard Wolffbrandt Fonden

Fondens formål er at yde bidrag til Samsøs børn og unge, herunder dækning af eventuelle tilskud og andre forbedringer af Samsøs børn og unges vilkår samt at yde økonomisk støtte til enkeltpersoner, virksomheder og foreninger som kan gøre en forskel for Samsøs børn og unge.

Fondens formål er endvidere at yde økonomisk støtte direkte til Samsøs børn og unge, hvor støtten kan have en væsentlig betydning for deres videre liv. Det kan være i form af stipendier, betaling af rejseomkostninger imellem Samsø og den øvrige verden samt legater som uddeles ved ansøgning. Fonden kan, på egen opfordring, vælge at yde økonomisk støtte til en person/personer som har gjort en særlig stor indsats for Samsøs børn og unge.

Læs mere her

Fra ondskab til kærlighed: Mercedes genopstod efter bombeattentat

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Fra ondskab til kærlighed: Mercedes genopstod efter… // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); }); // this identifies your website in the createToken call below Stripe.setPublishableKey(pk_live_G4Tx2TRRbkORKfEGoNvhVn75); function stripeResponseHandler(status, response) { if (response.error) { // re-enable the submit button $(‘.submit-button’).removeAttr(“disabled”); // show the errors on the form $(“.payment-errors”).html(response.error.message); } else { var form$ = $(“#payment-form”); // token contains id, last4, and card type var token = response[‘id’]; // insert the token into the form so it gets submitted to the server form$.append(“”); // and submit form$.get(0).submit(); } } $(document).ready(function() { $(“#payment-form”).submit(function(event) { // createToken returns immediately – the supplied callback submits the form if there are no errors Stripe.createToken({ number: $(‘.card-number’).val(), cvc: $(‘.card-cvc’).val(), exp_month: $(‘.card-expiry-month’).val(), exp_year: $(‘.card-expiry-year’).val() }, stripeResponseHandler); return false; // submit from callback }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; }@media only screen and ( max-width: 1024px ) { .menuprotiop { font-size: 28px; }} Skift sprog –> 10-06-16

Fra ondskab til kærlighed: Mercedes genopstod efter bombeattentat $(document).ready(function() { $(“a.oembed”).oembed(null,{ includeHandle: false, maxWidth: 428, maxHeight: 328 }); }); Klassiske biler har kronede dage i disse tider, hvor de mest sjældne af dem sætter millionrekord efter rekord på auktioner verden over. Denne Mercedes menes at være den eneste tilbage i verden af sin slags, og så bliver det ganske enkelt ikke mere sjældent. Som om det ikke er nok er den også begunstiget af den mest utrolige, tragiske og fascinerende historie, og den nuværende ejer Lauritz Lauritsen fra Hobro er derfor spændt på hvad bilen kan indbringe, når den den 26. juni kommer på auktion i Randers.

Men lad os starte med begyndelsen: Mercedes'en var allerede ved sin fødsel i 1938 en fornem sag, der repræsenterede det ypperste som det tyske mærke kunne præstere. Der blev kun bygget 34 eksemplarer af den utroligt dyre vogn, der absolut var forbeholdt samfundets spidser. Den konkrete model var den fornemste af dem alle, og det håndbyggede karosseri var specialudstyret i Mannheim med alt Mercedes kunne finde på af luksus og teknik. Den færdige bil var i 1938 en af verdens smukkeste, fineste og måske også bedste biler.

Sådan fremstår den sorte vogn også i dag, men kun fordi den entusiastiske ejer har lagt mange tusinde arbejdstimer i den. Lauritz Lauritzen fandt den i en lade i 1980, og da var den i en kummerlig stand. Den havde stået og sygnet hen i tyve år, og der var decideret vokset et træ op igennem den rustne vognbund. Den var et vrag, men præcis det så Lauritz Lauritzen som en udfordring: Han var Mercedes-mekaniker, og hvad kunne være mere passende at bringe bilen tilbage til fordums storhed

Der gik 11 år før Lauritz Lauritzen var færdig med bilen der i sin sorte lak og nu igen imponerende stand så vakte beundring overalt hvor han kørte. Hvilket ikke vil sige så lidt, eftersom bilen både har været i hjemlandet og vidt omkring i Europa. Når så sjældne biler genopstår efter lang tids fravær fra offentligheden, så går jungletrommerne i entusiastkredse i gang, og Lauritz Lauritzen har siden færdiggørelsen nydt godt af mange forskellige invitationer. Han er ikke mindst stolt af, at selveste Mercedes-Benz inviterede ham og bilen til et verdensomspændende jubilæum i det storslåede og historiske Berlin-Tempelhof-område, og særligt brevet, der på undskyldende tysk maner forklarer om den ulejlighed parkeringen eventuelt kunne medføre, fordi bilen skulle stå blandt de ti smukkeste Mercedes nogensinde. Med til den historie hører også, at bilen er så sjælden, at ikke engang det særdeles omfattende fabriksmuseum har et lignende eksemplar.

Men nogle steder vakte bilen dog mere rædsel end begejstring, for det viste sig undervejs, at den sorte Mercedes kastede en tragisk skygge.

I krigens dybeste afgrund i 1942 blev nazisten Reínhard Heydrich bombet i Prag i en tilsvarende Mercedes, og Heydrich døde af sine kvæstelser. Mercedes'en overlevede og blev udstillet på museum i Prag. Lauritz Lauritzen opdagede imidlertid uoverensstemmelser mellem den udstillede bil og historien, og da han efterforskede sagen nærmere viste det sig, at Heydrich dengang netop kørte i en specialudgave fra Mannheim, ligesom Lauritzens nu danske bil. Det stemte helt overens med de meget svære skader hans bil før renoveringen havde bagtil, hvor bomben i sin tid sprang, og alt tyder derfor på, at det i virkeligheden er Lauritzens bil, der var den berygtede nazists vogn.

Den historie kom Lauritz Lauritsen først på sporet af godt undervejs i sit ejerskab, og som han siger ”så er det jo ikke bilens skyld”. Lauritz Lauritzen har gjort sit til at opveje ondskaben, nu hvor han i 36 år har levet med den fine Mercedes, der undervejs har fået megen kærlighed fra ham og opmærksomhed fra andre. Til opmærksomehden hører også medvirken i flere film, for den store Mercedes er ikke til at komme uden om, når Tysklands storhed i trediverne skal beskrives i automobilsammenhæng: Under indspilningerne af storfilmen ”Hamsun” med Max von Sydow i hovedrollen blev den forvænte karakterskuespiller så imponeret over Mercedes'en aura, at han udbrød ”her er det jeg som er statisten”. Også i filmen ”Hvidstengruppen” blev den statelige Mercedes brugt til at understrege tyskheden og krigens alvor.

Lauritz Lauritzen mange timers arbejde med vognen har vist sig godt givet ud, og selv har han kun glæde at berette om den stærke Mercedes: 116.000 kilometer er det blevet til med ham bag rattet, og mens Mercedes'en stadig er i topform, så mærker ejeren årenes trykken, og derfor vil han gerne afhænde sin stothed med al dens historie.

Det er muligt, at en del af den historie er tragisk, men der er ingen tvivl om at den tragiske historie yderligere bidrager til den meget smukke vogns aura, og derfor bliver det interessant at følge auktionen den 26. juni. Det er det randrusianske Campen Auktioner, der har Mercedes´en som hovedattraktion på en stor auktion den 26. juni, og auktionsleder Finn Campen beretter allerede om stor international interesse for den markante Mercedes.

Læs mere her

Alfredo Häberli i samarbejde med BMW om fremtidens transportmiddel

Hvordan vil fremtidens ultimative og luksuriøse transportmiddel se ud Tag med på en poetisk rejse i tid og rum, når BMW sætter en af verdens mest kreative formgivere til at filosofere over emnerne præcision og poesi på udstillingen “Spheres” på Designmuseum Danmark i København fra den 13. maj til den 21. august 2016.Tanker omsat til form
Den anerkendte designer, Alfredo Häberli, er gået sammen med BMW om at skabe en omfattende installation, der omkranser fremtidens perspektiver på mobilitet på et konceptuelt niveau. Med afsæt i BMW Designs røde tråd i ”Præcision & Poesi” har den Zürich-baserede designer indledt en rejse, der begynder med minder fra barndommen, tegninger og formelle studier af transport. Den afsluttes med en model i stor skala og leder videre til en ruminstallation, der indbyder til, at publikums personlige idéer om fremtidens transportmiddel opleves i nutiden. Dermed giver Häberli i samspil med BMW et bud på, hvordan fremtidens transportmiddel kan se ud.

Senior Vice President BMW Group Design, Adrian van Hooydonk, udtaler: ”Alfredo Häberlis tilgang til vores designfilosofi er præget af en begavet passion og konceptuel skarphed. Det er altid en fornøjelse at have filosofiske samtaler med ham omkring emnet mobilitet, og det glæder mig at se, hvordan disse ideer tager form i installationen Spheres”.

En gigantisk træmodel
Installationens midtpunkt er en ti meter lang og fire meter høj træmodel, der forvandler temaet om fremtidens mobilitet til en avantgardistisk fortolkning af præcision og dimension. Med dens særegne formater og dimensioner inviterer installationen publikum med på en rejse ind i den mobile fremtid. Modellen udstilles i Designmuseum Danmarks smukke rammer sammen med arbejdstegninger og mindre modeller udarbejdet som en del af processen bag.

Gennem projektet har Alfredo Häberli kigget dybt ned i BMW’s designafdelings kreative laboratorier og arkiver samt deltaget i modelworkshops. Her har han med sit kyndige og vidtrækkende materialekendskab omsat refleksioner over fremtidens mobilitet til poetisk og fri form.

”Installationen er en tredimensionel diskurs omkring temaet ”Præcision & Poesi” – og så er den også mit personlige svar på temaet ”luksus”” siger Häberli om sit arbejde.

Häberlis fremtidsperspektiver på mobilitet blev skabt til Milanos store designevent, Salone del Mobile i 2015, og vises nu på Designmuseum Danmark fra den 13. maj til den 21. august 2016.

Om Alfredo Häberli
Alfredo Häberli er en internationalt etableret designer med base i Zürich. Häberli er en hæderkronet designer med en portfolio, der både byder på industrielt design, arkitekturprojekter og adskillige udstillingskoncepter. Han har udført værker for nogle af de førende virksomheder i den internationale designindustri, blandt andre Iittala, Vitra, Camper, Moroso, Georg Jensen og Kvadrat. Häberlis design er kendetegnet ved en kombination af tradition og innovation samt glæde og energi, hvilket også ses i arbejdet med ”Spheres” for BMW.

Om Adrian van Hooydonk
Adrian van Hooydonk har siden 2009 haft det overordnede ansvar for design hos BMW Group, herunder designet af alle biler, motorcykler og andre designprojekter. Med sin hollandske baggrund er han kendt for sin tværfaglige og visionære tankegang med fokus på den forretningsmæssige vinkel. I branchen har Adrian van Hooydonk skabt sig et anerkendt navn som designchef og hans visioner opfattes som revolutionerende.

Læs mere her

Campen Auktioner løfter endnu et ladefund

$(document).ready(function() { $(“a.oembed”).oembed(null,{ includeHandle: false, maxWidth: 428, maxHeight: 328 }); });
Den nu afdøde ejer købte sin første bil som 17-årrig. Gennem cirka 25 år samlede han 26 veteranbiler fra 1920’erne, 1930’erne, 1940’erne og et par stykker fra begyndelsen af 1950’erne. Drømmen var efter sigende på et tidspunkt at etablere et bilmuseum, men som det ofte sker smutter årtierne, og drømmen nåede han ikke at gennemføre. Nu ca. 30 år senere blev ladeporten åbnet.Ladefund og specialbiler ved Campen Auktioner meget om. Det er kun fem måneder siden der blev bortauktioneret et ladefund på Fyn med 30 klassiske biler – denne auktion blev en stor succes. I foråret solgte de desuden Hadsund ladefundssamlingen, inklusiv dele af Spangsbergsamlingen.

Et ladefund består typisk af en lade med hengemte køretøjer, som har stået fastfrosset i en tidskapsel flere årtier. Et vaskeægte ladefund er ofte omhyllet af røverhistorier og mystik under dækket af de tæppetykke spindelvævskåber. Ægte ladefund er yderst sjældne og derfor skaber de international opmærksomhed.

Denne ladefundssamling dukker op til overfladen på det helt rigtige tidspunkt, da interessen for forbilledlige køretøjer er stigende. I mange befolkningsgrupper anses det nu som sejt at køre klassisk. Flere og flere i samfundet interesserer sig for retro og unika. Motorcykler ombygges til cafe-ræsere med klare ’80’er udtryk og helt unge hipstere ses i gadebilledet med fuldskæget frit blafrende i tipoldefars funky automobil.

Bare synet af de gamle spindelvævsbefængte omsorgsforladte køretøjer får tit plejeinstinktet frem i købere med restaureringsambitioner, hænderne skruet rigtigt på, fyldt tegnebog, hjerterum, samt lidt ekstra plads i garagen.

Hovedtrækkene bag historien om dette ægte ladefund er skåret over nogenlunde samme skabelon, som de fleste andre usædvanlige ladefund. Den oprindelige ejer udser sig interessante køretøjer med en intention om at istandsætte, nyde bilerne og ham her ville tilmed lave sig et bilmuseum. Men inden klargøringen blev over 26 biler parkeret i laden på Sydsjælland. Sammen med en mekaniker blev et par stykker dog istandsat. Så kom livet i vejen og projekterne ej materialiseret. Over de næste årtier voksende visionen ham over hovet, drømmene og bilerne støvede til og deres ejermand afgik slutteligt ved døden.

Gennem bobestyrer modtog Campen Auktioner herefter henvendelse om ladefundet, som efter sigende aflåste ladeporten for ca. 30 år siden. Veteranbilerne står så tæt at de næsten er klistret sammen. Det er komplet umuligt at komme ind imellem dem.

Man kan godt filosofere lidt over, hvad der får en person til sådan bare at samle på biler og blot sætte dem ind i en utæt lade hulter til bulter – og ikke mindst lade dem stå og forfalde mere eller mindre. Selvom det nu er over tyve år siden, nåede en af bilerne, en sjælden Ford-T at få en kærlig hånd. Inden auktionen bliver der mulighed for at kigge nærmere på denne Ford-T ved Fredericia Bilmesse i weekenden den 17. og 18. oktober.

En anden bemærkelsesværdig og skøn sjældenhed var desværre forvist til området uden for laden. En gamle Renault Celtaquatre årgang 1934-35, som blev fundet ude bag ved laden under en presenning. Selvom den er i dårlig stand er der store forventninger til den. Det er der fordi den kun fremstillet fra 1934-1938 og kun i 44.000 eksemplarer. Renault ‘en er i dårlig stand rent karosserimæssigt, men kan restaureres som komplet chassis med motor, gearkasse, rat-søjle og instrumentbord. Kan så bruges til udstillingsbrug.

Bilerne blev læsset på autotransporterne og fragtet til Campen Auktioners adresse på Myntevej 2 i Helsted nord for Randers (den tidligere GERNI-fabrik), hvor bilerne – sammen med andre køretøjer – bortauktioneres på en fysisk auktion den 3. november 2015.

Læs mere her

Anders Warming modtager Designrådets Pris 2015.

$(document).ready(function() { $(“a.oembed”).oembed(null,{ includeHandle: false, maxWidth: 428, maxHeight: 328 }); });
MINI’s danske designchef modtog i dag prisen på Designmuseum Danmark i København.Designrådets begrundelse for, at det netop var Anders Warming, der modtog prisen:
”Prisen gives for hans livsværk, hvori mange fremragende designs indgår – fra BMW Z4 til MINI Clubman. Anders Warmings designs er fremtidsorienterede og har været normdannende for den stærkt skulpturelle og organiske stil, der har præget bildesign de seneste 15 år”.

Danske bildesignere er en sjældenhed.
Designrådet har siden 1980 uddelt prisen til danske designere, der gør en ekstraordinær indsats for at fremme designfaget. Prisen går i år til Anders Warming. Det er usædvanligt for en dansker at nå den stjernestatus inden for bildesign, som Anders har opnået.

Jens Martin Skibsted, formand for Designrådet, motiverer prisen: ”Anders Warming har dedikeret sit designvirke til bilen og fået lov til at arbejde med nogle af de væsentligste personligheder inden for bildesign. Hans begejstring og interesse for bilen har ført ham frem til at være en af de mest betydningsfulde bildesignere i vor tid. Han er et eksempel på, at med flid, fordybelse, dybtfølt interesse og talent kan man nå toppen og skabe noget nyt – også selv om man kommer fra en cykelnation”.

Bildesign fandtes ikke i bogen ”Hvad kan jeg blive ”.
Bildesign står for de fleste designere som noget af det ypperste inden for design, fordi en bil indeholder et meget stort antal designelementer både udvendigt og indvendigt. Men selv om mange designere drømmer om at designe biler, går drømmen sjældent i opfyldelse.

Da Anders gik ud af gymnasiet, var der ikke rigtigt nogen, der kunne vejlede ham til en designuddannelse. Bildesign fandtes dengang ikke som en mulighed for karriereretning.
Anders søgte to gange ind på Arkitektskolen i København, men fik begge gange afslag. Det tvang ham til udlandet, hvor han i stedet uddannede sig på en af verdens fremtrædende designskoler, Art Center College of Design.
Her lærte han at kæmpe med de bedste formgivere i verden på et benhårdt kommercielt grundlag, hvor forbrugerens dom er altafgørende og nådesløs: ”Alle sagde, at jeg ikke kunne. Og jeg har hårdt skåret ting fra i mit liv for at fokusere. Når andre gik ud og festede, tegnede jeg. Hvis jeg skulle levere 50 tegninger, leverede jeg 100”, fortæller Anders Warming.
”Når jeg sidder alene og tegner, bruger jeg mine empatiske evner. Jeg forestiller mig, hvordan ejeren sætter sig ind i bilen og starter den. Den glæde, det må give ham, bliver min glæde”.

BMW Group producerede sidste år et uddybende portræt af Anders Warming, som kan ses på: https://www.youtube.com/watch v=dmkuwPiDIvo
”Most car designers can say they've designed cars since they were a little kid”. Head of MINI Design Anders Warming is no different. See what else this creative powerhouse has to say about inspiration both inside and outside the office and how it helps shape the incredible thing we know and love called MINI.”

Om Designrådet.
Designrådet blev oprettet i 1977 af en kreds af designere og virksomhedsejere. Formålet var at skabe et dansk designcenter, der skulle øge kendskabet til design blandt danske virksomheder og at udbrede kendskabet til dansk design internationalt.
Dansk Design Center er siden blevet en selvejende institution, der i overvejende grad betjener det offentlige Danmarks nationale designfremmeinitiativer. Designrådet er i dag et selvstændigt råd, uafhængigt af økonomiske, kommercielle eller politiske særinteresser.
Designrådets op til 60 medlemmer repræsenterer som gruppe højden og bredden i dansk design og tæller de vigtigste designprofiler inden for industri, uddannelse, design, forskning og kommunikation. Fælles for de valgte medlemmer er, at de er professionelle med relation til design i bred forstand, og at de demonstrerer en aktiv interesse for udvikling og kendskab til området.
Designrådet arbejder fortsat på at fremme kendskabet til design i Danmark og dansk design i udlandet.

Læs mere her

Bydere gik amok over en ladefundsplov fra Overgård Gods

$(document).ready(function() { $(“a.oembed”).oembed(null,{ includeHandle: false, maxWidth: 428, maxHeight: 328 }); });
Ploven bag den kontroversielle inddæmning blev solgt under voldsom budkrig i lørdags i Hadsund. Landindvindingsploven er, så vidt vides, den eneste af sin slags i hele verden.Desuden er ploven en af de landbrugsmaskiner, som har haft en væsentlig indflydelse på den danske kystlinje. Ploven, der er tale om, blev i begyndelsen af 1960’erne brugt af Overgård Gods til at indvinde 1000 hektar land ved mundingen til Mariager Fjord. Det skulle vise sig at være den sidste store inddæmning af søterritorium til landbrug i Danmark og samtidig et kontroversielt tiltag, som har delt vandene.

Den glade køber af ploven blev Johannes Pedersen, som straks vil gå i gang med restaurering processen af den enestående plov, hvorefter den er tænkt til at indgå et mindre landbrugsmuseum, som er under etablering på Stenaltvej 22 i Vorre. Landbrugsmuseet forventes færdigt omkring juletid og med sin placering tæt ved Overgaard Gods er ploven placeret ideelt der, ud fra et lokalhistorisk perspektiv. Derudover forudser Johannes af den berømte plov fremadrettet også kommer til at indgå i landbrugsrelaterede vandreudstillinger fx ved Gl. Estrup.

Ud over ploven blev der auktioneret et stort udvalg af varer til en bred kundeskare af landmænd, maskinstationer, skrothandlere, professionelle og private opkøbere fra ind og udland. Der blev også indgivet mange forhåndsbud især Polen. På selve dagen kom køberne flere timer inden auktionen startede for indgående at studere effekter og kataloger.

Så mange mennesker, betyder også mange biler, så heldigvis bidrog Hjemmeværnet en meget professionel hånd til at dirigerede de mange kørende på plads i Østergade og rundt i Hadsund. Auktionsindsætteren Jens Almar blev særdeles overrasket over alle de mange gæster, som i antal slog alle forventninger. Da auktionen startede kl 10, med værkstedsudstyr, var stemningen og bydelysten helt i top.

-Forud for auktionen var der lavet et stort mediearbejde i Nordeuropa og Norden. Der var også produceret en film om auktionen som er blevet set af over 3.000 mennesker på de sociale medier. Mange fik gjort en god handel, boet fik ryddet op, og ser nu frem til de fire Netauktioner der bliver afslutningen af flere generationers Scan-Agro eventyr i Hadsund.

Alt i alt en super auktionsdag med mange flotte bud og glade gæster. En stor tak til personalet fra Projekt-Maskinsalg og Campen Auktioners personale, der alle ydede et fremragende stykke arbejde. Vores valg af Auktionspartner er vi yderst tilfredse med. De har udført det kæmpe stykke arbejde meget professionelt, slutter Jens Almar

Medindehaver Jacob Almer supplerer; -auktionshuset gravede mange skjulte skatte frem blandt aflagt inventar i kældere og på lofter. For eksempel lå der rigtig mange gamle plakater rundt omkring, enkelte havde fugtskader og på nogle var rammerne i stykker. Derfor havde jeg oprindelig tænkt mig at køre alle de plakater direkte på lodsepladsen, men det skulle viste sig der var hele serier med kostbare litografier i blandt, hvoraf flere repræsenterer værdier til tusindevis kroner. Speciel vil jeg fremhæve tre litografer med farverige og erotiske motiver produceret i midt firserne originalt signeret af kunstneren Corneille. En anden positiv overraskelse var at de mange arbejdslamper, som jeg troede var værdiløse, viste sig at være Louis Poulsen. Det er dejligt at tænke på, at der nu er udsigt til at disse effekter får nye gode hjem, hvor de kommende ejere vil sætte værdsætte bohavet, tilføjer Jacob Almer.

Der er i alle tilfælde travlhed med udlevering af maskiner i dag. Jacob Almar udtrykker samtidig tilfredshed med at der efter auktionen nu er ryddet op og spændt på hvad de fire internet aktioner ender med. Her er der stadig mulighed for at erhverve sig reservedele og skovle i absolut topkvalitet på de resterende netauktioner. Lige nu er flere bud til en brøkdel af prisen, så der kan gøres mange røverkøb. For samlere er der mange gamle manualer og brugsanvisninger til traktorer og maskiner fra Same, Lamborghini, Massey Ferguson, dyrebare litografier, massevis af inventar, kontormøbler o. lign. Følg med via CampenAuktioner.dk hvor de sidste tusindevis af effekter sælges.

Supplerende oplysninger:

Ejendommen
Den samlede ejendom Østergade 63, 65, 67-69, 71, 9560 Hadsund, (der udgør en stor bygningsmasse på samlet 10.393 m² og 27.954 m² samlet grundareal) udbydes til salg i budrunde. home Erhverv Østjylland – Århus afholder åbent hus på adressen hhv. den 26. juni i tidsrummet kl. 13 – 13.45. Budfrist 6. juli 2015 kl. 12. Se udførlig beskrivelse på www.homeerhvev.dk.

Praktiske oplysninger
Auktionshus: Campen Auktioner A/S
Webadresse: www.campenauktioner.dk
E-mail: mail@campenauktioner.dk
Tlf. nr. +45 22 71 55 55

For yderligere information kontakt en auktionshusansat:
Direktør og auktionarius: Finn Campen, +45 20 13 10 77, vipskov@icloud.com
PR & Marketing og engelsk: Annette Kjaer, +45 22 543 543, pr@campenauktioner.dk
Information tysk: Morten Wresnak, +45 22 53 98 78, mw@campenauktioner.dk
Information engelsk: Anders Skovfoged, + 45 22 63 79 00, as@campenauktioner.dk
Administration: Sara Kjeldbjerg, +45 25 77 55 00 sos@campenauktioner.dk

Udlevering:
Udlevering af effekter købt på Netauktion, Østergade 63, 65, 67-69, 71, 9560 Hadsund er mandag den 22. juni kl. 09:00-15:00 og tirsdag den 23. juni kl. 09:00-15:00.

Læs mere her

Ny særudstilling om Le Mans på Porsche Museum

Den 14-15. juni holder Porsche Museum åbent alle døgnets 24-timer, og der er gratis adgang for publikum, som kan opleve mere end 20 af Porsches mest berømte Le Mans-racere og følge det legendariske 24-timers løb live på storskærme i museet

Porsche Museum ved fabrikken i Zuffenhausen uden for Stuttgart begynder nu at varme op til Le Mans. Det sker med en omfattende særudstilling fra den 26. marts til den 13. juli, hvor Porsche kigger tilbage på sine mange sejre i det legendariske 24-timers løb. Samtidig lader man nutiden møde fortiden, for midtpunktet i udstillingen er den nye 919 Hybrid, som blev afsløret for blot få uger siden på den internationale biludstilling i Genève.

I den anledning er Porsche Museum forvandlet til en racerbane, hvor de mange Le Mans-vindere er placeret. Store prismevægge vil gøre det muligt at genopleve mange sejre og dramatiske situationer fra løbene. Flere sektioner af den berømte bane — som Mulsanne-langsiden — er gengivet på museet.

Den nye 919 Hybrid er den mest komplekse racerbil, som Porsche nogensinde har bygget, og vil give uvurderlige erfaringer med den mest avancerede teknologi som findes lige nu. Derudover er det for første gang muligt at se Porsche 908/2 Spyder ’long tail’ fra 1969, 911 T/R fra 1971, 911 3.0 RSR fra 1974 og mange flere. Et andet højdepunkt er Porsche 936, som vandt løbet i 1976 og 1977. I 1981 indsatte Porsche faktisk 936 i løbet endnu en gang, og de 360 km/t den nåede på Mulsanne-langsiden, gjorde det til den hurtigste bil i løbet. Det gav Jacky Ickx og Derek Bell deres sjette sejr — med et forspring på 14 omgange!

I selve løbsweekenden vil Porsche Museum for første gang have åbent i mere end 24 timer i træk, fra lørdag den 14. juni fra klokken 9.00 til søndag den 15. Juni klokken 18.00. Besøgende og fans kan følge løbet live på adskillige storskærme opsat på museet, og netop denne weekend er der gratis adgang. I museets butik vil det være muligt at købe en 1:43 udgave af samtlige de racerbiler, som har givet Porsche deres 16 Le Mans-sejre. Mere information findes på www.porsche.com/museum

Ford er kommet på nationalmuseet

Få ved det, men helt op til slutningen af 60´erne byggede Ford biler i Danmark. Nu er Fordismen kommet på Nationalmuseet, hvor ´Fordismen´ med Henry Ford og udbredelsen af samlebånd bliver hyldet.

Det er i år 100 år siden, at Henry Ford for alvor udbredte samlebåndet i sin bilproduktion.

Det fejrede Nationalmuseet på ærkeamerikansk vis: Nemlig med burgere og colaer. Men Danmark har også del i Fords historie. Fra 1919 og helt frem til 1966 blev der produceret Ford-biler i Danmark:

“Bilerne til hele det Skandinaviske og nordeuropæiske marked blev faktisk samlet i København”, siger museumsinspektør og seniorforsker Lars K. Christensen.

Samlebåndet var et hit

Den største af de danske Fordfabrikker lå i Sydhavnen og producerede allerede 225 biler fra første dag.

“Hvor arbejderne før skulle vide en masse om hele produktionen, skulle de nu kun beskæftige sig med en lille del. Ved at bryde arbejdsprocessen op, kunne man producere mere på kortere tid. Det var det der gjorde at samlebåndsarbejde så populært”, siger museumsinspektør og seniorforsker Lars K. Christensen

Ford i historiebøgerne

I dag er meget samlebåndsarbejde erstattet af maskiner og nye arbejdsformer er kommet efter. Men Fords ideologi om masseproduktion er alligevel gået over i historiebøgerne:

“Ford drømte et samfund, som gennem masseproduktion kunne forsyne forbrugerne med alt, hvad de behøvede – og til lave priser. For hvis arbejderne samtidig tjente nok til selv at kunne købe de varer, de producerede jamen, så ville konflikter og slagsmål om samfundets goder forsvinde”, siger museumsinspektør og seniorforsker Lars K. Christensen.

Læs mere om Henry Ford her: http://www.henryford150.com/

Læs mere her

Danmarks ældste motorklub fylder år

Dansk Motor Klub afholder sin 105 års Jubilæumsfest den 24. november på Hotel Comwell i Snekkersten. DMK blev stiftet i 1907 af Kaptajn G. Rosenkrone von Benzon på grund af den stigende interesse for de nye transportmidler: motorcyklen og det benzindrevne automobil. DMK var en klub som udover motorinteressen også var en selskabelig klub, hvor der fra starten skabtes en stærk kammeratskabsfølelse, som den dag i dag også er kendetegnende for klubben.

Klubben voksede i medlemstilgang og var i 1914 landets største motorsportsklub. Samme år arrangerede klubben den store motorudstilling i Tivoli. Senere stod klubben for adskillige motorløb bl.a de kendte Skagensløb i samarbejde med dagbladet Politiken. Prins Axel, barnebarn af Kong Christian d. 9., viste fra et meget tidligt tidspunkt motorsporten og DMK meget stor interesse og fik derfor også øgenavnet Kardan-Axel i klubben og blev naturligt æresmedlem af DMK.

I 1915 blev redaktør Alfred Nervø på dagbladet Politiken formand. Udover at være en ivrig motorkører var han også en vovehals. Allerede i 1910 fløj han sammen med humoristen, forfatteren Robert Storm Petersen fra Kløvermarken ind over København. Dette vovestykke fremgår af avisartikler opbevaret på det ny restaurerede Storm P. museum på Frederiksberg.

I 1919 grundlagde DMK de senere så velkendte Fanø-løb. Her var de ideelle forhold, store vidder og det rigtige underlag, hvor automobilerne endda opnåede verdensrekorder.

De populære Fanøløb blev afholdt indtil 2004. Det er DMK s ønske snart at kunne genoptage disse historiske løb, som dog er betinget af tilstrækkelig sponsorstøtte. I dag værner medlemmerne stærkt om deres gamle og hæderkronede DMK. Den lever i bedste velgående og der vises stadig øget interesse for optagelse i den 105 år gamle klub.

Klubben afholder fornøjelige kegleaftener på Frederiksberg, Fugleskydning på Sølyst i Klampenborg, Motor Rally og masser af automobilevents rundt om i Danmark. Flere af motordrengene er i besiddelse af adskillige klassiske og velbevarede veteranbiler såvel som indregistrerede sjældenheder som vises frem ved klubbens forskellige arrangementer.

Siden 2010 har Direktør Christian Seidenfaden stået i spidsen som formand som sammen med alle motorkammeraterne viderefører og værner om de stolte traditioner i DMK.

Læs mere her

Dyre rabatkort til Europas storbyer

Man skal læse det med småt, inden man køber et såkaldt CityCard, der giver adgang og rabat til storbyens seværdigheder og offentlig transport. Der er nemlig stor forskel på, hvad kortet giver adgang til og på kortets økonomiske fordele, viser ny undersøgelse af europæiske CityCards, FDM har lavet. Østrigske Wien Card er bedste køb.

Mange europæiske storbyer har samlet adgangsbilletter til byens museer, transport og andre attraktioner i et enkelt kort, et såkaldt CityCard. Omfanget af rabatter og fri transport m.m. varierer imidlertid. Man bør derfor undersøge grundigt inden køb, om det kan betale sig at købe et CityCard, da ikke alle kort er en god investering. Det viser ny undersøgelse, FDM har foretaget i samarbejde med EuroTest og de øvrige bilklubber i Europa.

Man bør sætte sig ind i, hvad kortet koster og giver adgang til sammenholdt med ens konkrete behov for museumsbesøg og transport rundt i byen. Gør man ikke det, kommer man hurtigt til at betale for meget. Hvor nogle CityCards giver adgang til samtlige museer og seværdigheder og fri transport rundt, giver andre blot giver rabat på entrébilletten. Andre kort igen er fleksible og tilbyder adgang til et antal seværdigheder efter eget valg samt rabat på øvrige attraktioner, butikker og restauranter , fortæller indkøbs- og produktchef i FDM travel, Jesper Ewald.

Undersøgelsen af i alt 16 CityCards er gennemført i 14 europæiske storbyer. Ingen af kortene får tildelt en samlet topkarakter i bedømmelsen, mens langt de fleste får tildelt en middelgod karakter. Det østrigske Wien Card indtager førstepladsen med karakteren god efterfulgt af Oslo Pass, mens Sloveniens Urbana Ljubljana Tourist Card opnår tredjepladsen. Herefter følger Amsterdam og ni andre byer, der alle opnår en middelgod karakter. Berlin City Tour Card, The Paris Pass og The Berlin Pass tildeles alle tre den samlede karakter dårlig.

Wien Card er billigere end næsten alle andre kort. Eneste undtagelse er prisbaskeren Zagreb Card, der sælges for så attraktiv en pris, at det er billigere at købe dette end et transportkort, der gælder til byens offentlige transport i samme antal dage. Prisen trækker dog gennemgående ned på den samlede bedømmelse for flere af kortene.

Det gælder også cOPENhagen Card, som opnår en samlet 11.-plads. Det københavnske CityCard kan dog sagtens vise sig at være en god forretning, idet kortet giver fri adgang til otte ud af 10 topattraktioner og inkluderer fri transport med bus og tog i hovedstadsregionen. Her skal det nævnes, at testen sammenligner priserne i de forskellige lande, og bedømmer ud fra hvad kortet koster, og hvad der er inkluderet i prisen. I denne del af testen har cOPENhagen Card fra København, som en forholdsvis dyr by, opnået en dårlig testscore.

Læs mere her