Parkinsonforeningen og Tivoli indgår nyt samarbejde

Lørdag den 27. august danner Tivoli rammen om et nyt samarbejde mellem Parkinsonforeningen og Tivoli Ballet Skole, når den verdenskendte danseinstruktør David Leventhal fra Mark Morris Dance Group kommer til Danmark for første gang. Her skal han uddanne 22 professionelle dansere i konceptet ”Dance for PD”, et danseprogram målrettet parkinsonpatienter.For parkinsonpatienter er motion essentielt. Populært sagt kan man endda sige, at motion er medicin. Derfor ser Parkinsonforeningen med stor glæde frem til at udbrede ”Dance for PD” i Danmark i samarbejde med Tivolis professionelle balletdansere.

Mette Holst, direktør i Parkinsonforeningen, fortæller:
”Erfaringerne fra ”Dance for PD” viser, at dans ikke kun flytter fødderne på dansegulvet. Dans flytter også tanker og styrker både den enkelte og familien. En af de helt særlige fordele ved dansen er også, at alle kan være med. Ung som gammel, rask som syg. I dansen er vi alle lige. Derfor er vi utrolig glade for, at vi nu i samarbejde med Tivoli Ballet Skole kan kickstarte udbredelsen af parkinsondans i Danmark.”

Peter Bo Bendixen, Balletchef i Tivoli, siger om samarbejdet:
”Vi er stolte over at være med til at bringe ”Dance for PD” til Danmark i samarbejde med Parkinsonforeningen. ”Dance for PD” har opnået verdensomspændende opmærksomhed og vist, at dans kan forbedre parkinsonpatienters livskvalitet. Det er utrolig livsbekræftende at opleve mennesker genvinde kontakten med deres krop efter mange års sygdom. Vi ser derfor meget frem til weekendens seminar, som bliver første spadestik til et spændende samarbejde.”

På dansegulvet forsvinder diagnosen
Når man deltager i en dansetime, er man ikke længere patient eller pårørende – man er danser. I dansen arbejder underviserne med musikalske ”stikord”, såkaldt cuing, som understøtter og motiverer til bevægelse. Mange af de strategier, som dansere benytter, har således stor effekt, når det handler om Parkinsons sygdom – herunder koordination, fleksibilitet, hukommelse og balance, som ellers normalt kan give udfordringer ved Parkinson.

Mette Holst, direktør i Parkinsonforeningen, uddyber:
”Beretninger fra parkinsonpatienter, der har deltaget i regelmæssig danseundervisning, taler deres tydelige sprog. Dansen giver succesoplevelser, som styrker selvværdet og retter ryggen på den enkelte – mentalt som fysisk. Og når parkinsonpatienter får det bedre mentalt og fysisk, smitter det automatisk af på de pårørende, idet sygdommen kommer til at fylde mindre i hverdagen.”

Om ”Dance for PD”
I ”Dance for PD” udforsker deltagerne bevægelse og musik på en sjov, stimulerende og kreativ måde. Programmet er baseret på den grundlæggende præmis, at professionelle dansere er eksperter i bevægelse, og at deres viden kan være nyttig for personer med Parkinsons sygdom. Undervisningen trækker på elementer fra blandt andet moderne dans, ballet, stepdans og folkemusik og social dans.
Klasser efter Dance for PD®-modellen findes nu i mere end 100 steder i USA, Australien, Belgien, Canada, Italien, Indien, Irland, Israel, New Zealand, Sverige, Storbritannien, Tyskland – og nu altså også i Danmark.

Dagens program (27. august)
9.00-10.00 Introduktion
10.00-11.00 Klassestruktur / risikovurdering / sikkerhed
11.00-13.00 Balance og fastholdelse af bevægelser
13.00-14.00 Frokost
14.00-15.30 Dans for PD® – dansetime for de parkinsonpatienter med undervisere og pårørende
15.30-16.15 Debat og feedback fra de parkinsonramte deltagere
16.30-18.00 Teknik og improvisation moduler for underviserne

Tivoli Ballet Skole åbner hold for parkinsonpatienter
Weekendens seminar følges op med faste danseklasser for parkinsonramte fra efteråret. Når Tivoli Ballet Skole åbner for den nye sæson om et par måneder, vil skemaet også indeholde dans for parkinsonpatienter baseret på weekendens seminar og uddannelsen af professionelle danseundervisere. En enestående mulighed for danske parkinsonramte – og deres pårørende.

FAKTA

Tivoli Ballet Skole blev etableret i september 2012. I dag har skolen 230 elever i alderen 6 – 17 år, et elitehold på 20 elever. Fra efteråret åbnes et hold for parkinsonpatienter i alle aldre. Balletchef Peter Bo Bendixen er ophavsmanden bag projektet Dance for PD i Danmark, men den daglig drift af balletskolen varetages af Niels Balle, tidligere forstander af Det Kongelige Teaters elevskole gennem 6 år.

Parkinsons sygdom er en kronisk fremadskridende neurologisk sygdom, forårsaget af, at der ikke produceres dopamin nok i hjernen. Der er for lidt signalstof til at fortælle kroppen, hvordan den skal bevæge sig. Men Parkinson er også et stort kompleks af fysiske og psykiske symptomer, begrænsninger og følgevirkninger. Parkinsonpatienter kan således leve med alt fra rysten, langsommelighed og stivhed til søvnforstyrrelser, kognitive symptomer, depression og tarmsymptomer.

Sygdommen kan på nuværende tidspunkt ikke helbredes, men ved et optimalt behandlingsforløb kan langt de fleste personer forvente en høj grad af symptomdæmpning og et livsforløb, som ikke bliver kortere på grund af sygdommen. Gennemsnitalderen ved diagnosestillelse er 61 år, men sygdommen optræder dog også hos yngre personer helt ned i slutningen af 20’erne.

Parkinsonforeningen arbejder aktivt for at sikre parkinsonpatienter og deres pårørende bedre livsvilkår. I Danmark er cirka 7.300 mennesker ramt af Parkinsons sygdom, og Parkinsonforeningen er den eneste organisation, der samlet varetager parkinsonpatienter og deres familiers interesser overfor myndigheder, samarbejdspartnere og andre.

Læs mere her

Opfinderen af ESP får europæisk opfinderpris

Pensioneret Bosch-medarbejder Anton van Zanten hædres for sit livsværk. Til dato har ESP reddet mere end 8.500 liv alene i Europa. Næst efter sikkerhedsselen er ESP bilens vigtigste sikkerhedssystem. Beskyttelse mod udskridning anvendes allerede i 64 % af alle nye biler verden over.Anton van Zanten blev d. 9. juni 2016 hædret for opfindelsen af det elektroniske stabilitetsprogram (ESP). Det skete i Lissabon, hvor han af den europæiske patentmyndighed (EPO) blev hædret med den europæiske opfinderpris 2016 i kategorien ”Livsværk”. Hollænderen udviklede udskridningssystemet hos Bosch som chef for et forskerteam på 35 medlemmer i en karriere, der strakte sig over mere end 25 år. Systemet gik for første gang i serieproduktion i 1995 i Mercedes-Benz S600. Anton van Zanten og hans ingeniørkollegaer er mange bilisters skytsengel. Opfindelsen af ESP står som kun få andre for vores motto ”Invented for life”, sagde Bosch’s koncernchef Volkmar Denner. Alene i Europa har ESP til dato reddet mere end 8.500 liv og forhindret mere end en kvart million trafikulykker. Det gør beskyttelsen mod udskridning til bilens vigtigste sikkerhedssystem næst efter sikkerhedsselen – og vigtigere end airbaggen.

ESP er standard i biler i et stigende antal lande

Ved hjælp af intelligente sensorer sammenligner ESP 25 gange pr. sekund, om bilen rent faktisk kører i den retning, som bilisten styrer den. Hvis værdierne afviger fra hinanden, griber ESP ind og reducerer først motormomentet. Hvis dette ikke er tilstrækkeligt, bremser systemet enkelte hjul og genererer dermed den nødvendige modkraft til at holde bilen på rette kurs. Hvis alle biler var udstyret med ESP, kunne op til 80 % af alle udskridningsulykker forhindres. Siden d. 1. november 2014 har ESP været obligatorisk inden for EU i alle nyindregistrerede biler og lette erhvervskøretøjer op til 3,5 ton. Foruden EU er udskridningsbeskyttelse også obligatorisk i Australien, Canada, Israel, New Zealand, Rusland, Sydkorea, Japan samt Tyrkiet og USA. På verdensplan er 64 % af alle nye biler derfor allerede udstyret med ESP. Bosch har til dato fremstillet mere end 150 millioner ESP-systemer.

Karriere med mange opfindelser og talrige udmærkelser

Med opfindelsen af det elektroniske stabilitetsprogram har Anton van Zanten og hans udviklingsteam hos Bosch ikke kun lagt grundstenen for større sikkerhed på vejene. Systemet danner også grundlag for moderne førerassistentsystemer og automatiseret kørsel. Øget automatisering giver mulighed for at reducere antallet af uheld yderligere – op til en tredjedel alene i Tyskland. ESP er Anton van Zantens største succes, men langt fra hans eneste. Den 75-årige er indbegrebet af en opfinder. I sin karriere som bilingeniør var han ansvarlig for ca. 180 patentfamilier. Foruden ESP omfatter hans opfindelser elektronisk rollover-beskyttelse og trailerstabilisering. Siden 2003 har Anton van Zanten været en aktiv pensionist. Til den dag i dag holder han foredrag på universiteter om bilsystemer og rådgiver bilfirmaer. Anton van Zanten er flere gange blevet hædret for sine bidrag til bilsikkerheden. Den europæiske opfinderpris, der hylder hans livsværk, er dog af særlig betydning.

Den 11. tildeling af den europæiske opfinderpris i fem kategorier

Den europæiske opfinderpris er blevet tildelt siden 2006. Med denne pris hædrer den europæiske patentmyndighed (EPO) forskere, videnskabsmænd, teknikere og opfindere, hvis opfindelser er patenteret af EPO og har ydet et usædvanligt bidrag til det videnskabelige, tekniske og samfundsmæssige fremskridt. Det specielle er, at alle kan nominere en opfinder til prisen. Af de næsten 400 nominerede fra i alt 13 lande i 2016 valgte en uafhængig, international jury de 15 finalister. Juryen bestemmer også vinderne i de fem kategorier ”Industri”, ”Små og mellemstore virksomheder”, ”Forskning”, ”Ikke-europæiske lande” og ”Livsværk”. Vinderne af den europæiske opfinderpris modtager et trofæ i form af et sejl som et symbol på opfindsomhed og menneskelig genialitet. Trofæet fremstilles hvert år af et nyt materiale.

Læs mere her

På fire og to hjul rundt om et par skarpe hjørner

Adm. direktør Georg Nielsen kan torsdag den 1. maj fejre 10 års jubilæum hos Continental Dæk Danmark A/S. For nylig rundede han 50 år, hvor dagen blev fejret under private former. Jubilæet markeres derimod ved en reception fredag den 23. maj kl. 13-17 på Brøndby Stadion i Michael Laudrup Lounge, hvor kunder og forretningsforbindelser er velkomne

Med baggrund i en række ledende salgs- og marketingjobs i Danmark og udlandet, der blandt andet har budt på næsten tre års udstationering i Fjernøsten, tiltrådte Georg Nielsen den 1. maj for 10 år siden jobbet som administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Trods finanskriser og udfordringer for bilindustrien har det danske selskab i perioden formået at øge omsætningen, indtjeningen og styksalget – og dermed vinde markedsandele. Omsætningen i Danmark er øget med mere end 50% under Georg Nielsens ledelse og ligger i dag i på mere end 300 millioner kroner – vel at mærke med stort set samme bemanding, som da han tiltrådte.

– Verdens bedste produkter og verdens bedste medarbejdere, udbryder Georg Nielsen spontant, når man spørger ham om, hvordan det kan lade sig gøre at vækste så markant i et presset marked, hvor mange andre virksomheder har oplevet store udfordringer.

Stabilitet er grundlaget for udvikling

Georg Nielsen er trods sin salgs- og marketingbaggrund i den internationale farve- og lakindustri ikke meget for at sætte sig selv i fokus. Derfor blev hans 50 års fødselsdag i januar holdt under private former og blev efter hans eget ønske heller ikke markeret offentligt.

Det gør hans 10 års jubilæum til maj til gengæld, for Continental er både internationalt og i Danmark kendt for en god medarbejderkultur og for at tilbyde gode karrieremuligheder for de, der ønsker at udvikle sig selv og koncernen fra dén plads, de hver især udfylder.

– Udover at kunne tilbyde gode produkter og god service til kunderne, så er stabilitet i økonomien og i en organisation jo forudsætningen for at kunne udvikle, understreger Georg Nielsen, der også tilskriver koncernens brede vifte af spændende og innovative løsninger en stor del af æren for, at han nu selv bliver jubilar i en virksomhed, der i disse år producerer 10 og 20 års jubilarer på stribe.

Investeringer i fremtiden

Ikke alene en stabil organisation er vigtig for at kunne udvikle en virksomhed. Også god lønsomhed er nødvendig for at kunne stå imod i krisetider og lavkonjunkturer og på at kunne investere i nye produktionsmetoder og produkter.

– Evnen til at kunne vokse selv i krisetider dokumenterer, at fokus på kvalitet belønnes af markedet. Lønsomhed ikke noget, man skal skamme sig over, det er simpelthen forudsætningen for at kunne investere i fremtiden, understreger Georg Nielsen, der i markedsføringen af Continental produkter konsekvent selv slår på det kompromisløst høje kvalitetsniveau, der gennem flere årtier har sikret koncernen topplaceringer i den ene dæktest efter den anden både i Danmark og i udlandet.

Toneangivende inden for dæk og elektronik

Ikke alene motorjournalisterne og forbrugerne kvitterer for investeringerne i nye produkter. Også bilproducenterne bakker i stigende omfang op om det tyske dæk-mærke, der i disse år investerer massivt i produktionsanlæg i flere europæiske lande samt i de såkaldte BRIK-lande og i USA.

Omkring hver tredje fabriksnye bil, der ruller ud fra et samlebånd i Europa har således dæk fra Continental monteret. Også elektronikken, som de moderne biler er spækket med, kommer i vid udstrækning fra den gigantiske koncern, der i 2013 anvendte 15 milliarder kroner på Research & Development, hvilket er 750 mio. kroner mere end året før. Altså en massiv satsning på udvikling af både dæk og elektronik til bil- og transportindustrien.

Kun Continental udvikler og producerer inden for begge forretningsområder. Derfor kan Georg Nielsen se tendenserne med øget fokus på sikkerhed meget tydeligt, fordi de er meget parallelle inden for både elektronik og dæk.

Trafiksikkerhed er fællesnævneren

– Continental er jo meget mere end dæk. Koncernen udvikler og producerer også alle mulige former for sikkerhedssystemer. De mest kendte er ABS og ESC, men i de seneste år har nye løsninger som automatisk nedbremsning for at undgå ulykker, Pedestrian Protection System, advarsel om afstand til forankørende, information om dæktryk via apps på mobiltelefonen, parkeringssensorer samt telefonopkald til alarmcentral og positionsbestemmelse af forulykkede biler og en stribe andre opfindelser vundet frem, fortæller Georg Nielsen.

Efterspørgslen stiger

Den avancerede bilteknologi, der kun fandtes i de eksklusive biler for eksempelvis 5-10 år siden, er nu også tilgængelig selv i de mindste biler, hvor væksten i bilsalget finder sted i disse år. Bilproducenterne har taget mulighederne til sig i stor stil og markedsfører sig aktivt på det.

– Hvis man kigger på, hvor mange biler, der havde sikkerhedssystemer for fem år siden, og sammenligner det med i dag, så er udbuddet steget, siger Georg Nielsen og fortsætter:

– Det samme har interessen og efterspørgslen fra forbrugernes side. Danskerne har mere og mere fokus på sikkerhed. Det kan vi blandt andet se inden for dækområdet, fordi ca. 80% af bilisterne skifter mellem vinterdæk og sommerdæk og dermed er bevidste om at vælge dæk med de rigtige sikkerhedsegenskaber efter årstiden og temperaturen.

Positiv udvikling

– Hos Continental hilser vi udviklingen særdeles velkommen. Jo flere forbrugere, der er bevidste om sikkerhedsteknologi i bilerne, desto færre ulykker og tilskadekomne vil der alt andet lige ske. Og dét er jo netop formålet med produkterne og løsningerne, uanset om der er tale om dæk eller elektronik.

Resultater gennem samarbejde

Under Georg Nielsens ledelse har det danske selskab ændret go to market-strategi, hvor distributionen af koncernens dækprodukter bl.a. er moderniseret. Gennem et effektivt grossist- og forhandlernet dækkes Danmark bedre end for 10 år siden, så både professionelle og private forbrugere har lettere adgang til produkterne over hele landet.

– Dermed kan flere bilister og chauffører komme sikkert frem til destinationen, som Georg Nielsen siger med sit sædvanligt gode humør, og tilføjer så i en mere alvorlig tone:

– Resultaterne skaber vi jo ikke selv. De nås ved et stærkt samarbejde med vores samarbejdspartnere, hvor vi hver især løfter vores del af opgaven. Mens forhandlerne håndterer kunderådgivningen helt ude i fronten, bakker vi dem op med massiv support lige fra besvarelse af tekniske spørgsmål til informationsmaterialer med tekniske testresultater og marketing-materialer såsom annonceskabeloner, udstillingsdisplays, indrykningsplaner og andre ting, der gerne skulle gøre det attraktivt at være forhandler af Continental-koncernens produkter såvel til personbiler som til varevogne, lastbiler, busser og industrien, fastslår Georg Nielsen, der tydeligvis bruger sin salgs- og marketingbaggrund aktivt i ledelsen af Continental-koncernens danske selskab.

Privatlivet og fritiden

Privat bor Georg Nielsen i Hillerød med sin kone Gitte, der er sygeplejerske, og deres to drenge på 20 og 16 år. I 2008 udlevede de mange familiers drøm om at rive nogle måneder ud af kalenderen og tog af sted til New Zealand og Australien, hvor de rejste 5.000 kilometer rundt på det enorme kontinent. – En oplevelse for livet, har Georg Nielsen siden sagt, når han som tydelig naturelsker begejstret fortæller om sine oplevelser. Senere har feriedestinationerne blandt andet været Korsika, og til sommer står der USA på programmet for familien, der foretrækker at leje en bil og opleve naturen og de lokale steder på egen hånd, når de rejser.
I fritiden har Georg Nielsen i mange år været aktiv i Round Table, indtil han for 10 år siden faldt for aldersgrænsen og dermed kom over i en af X’er klubberne, Round Table X5 i Hillerød.

På motionsplan er Georg Nielsen aktiv på flere fronter. Man kan ofte se ham i og uden for skovstierne i Gribskov enten på sin mountainbike, der naturligvis er monteret med Continental dæk eller i løb. Under ferierejser er det slalomskiene, der trækker.

Så uanset transportformen lever Georg Nielsen helt op til Continental-koncernens nye slogan: ”The Future in Motion”.

Jubilæumsreception

I anledningen af jubilæet holdes der reception fredag den 23. maj kl. 13-17 på Brøndby Stadion, Brøndby Stadion 30, 2605 Brøndby i Michael Laudrup Lounge, hvor kunder og forretnings-forbindelser er meget velkomne. Af hensyn til de praktiske forberedelser bedes tilmelding foretaget senest den 19. maj på else.sunekaer@conti.de.

Læs mere her

Ford Mustang får hovedrollen i den kommende Need for Speed-film

Ford Mustang har gjort en imponerende karriere i underholdningsbranchen og har bl.a. haft en fremtrædende rolle i James Bond-filmen Goldfinger, Steve McQueen-klassikeren Bullitt og nu en hovedrolle i Need for Speed. Sammenlagt har Mustang optrådt næsten 3000 film og TV-programmer.

Med sådan en portefølje får Mustang måske en dag sin egen stjerne på Hollywood Walk of Fame. Ford Mustang er så populær at en fan samlede andre fans på nettet, for sammen at udarbejde en liste over bilens mange roller.

Min interesse for Mustang startede i 1966 da jeg var 14 år fortæller Stefan Thorarensen, stifteren og grundlæggeren af den Islandske Mustang-klub. Min faster købte en Mustang Fastback fra 1965 og siden har jeg været en fan. Thorarensen startede med at samle på VHS film og DVD er hvor Ford Mustang figurerer på rollelisten. I 2009 havde han en liste med 300 film-og Tv-produktioner som var udgangspunktet for nutidens mere omfattende fanside: MustangImdb.com. Over 100 fans har bidraget til listen med de næsten 3000 filmproduktioner som Ford Mustang har medvirket i.

Projektet med den web-baserede liste er bare ét af mange eksempler på den tiltrækningskraft Mustang har. Og selvom modellen aldrig officielt har kunnet købes i hverken Island, Polen eller New Zealand, findes der op til flere Mustang-klubber.

Ford Mustang i hovedrollen

Ford Mustang fik en raketstart i filmverdenen. Blot et par måneder efter sin lancering i 1964 på New York World Fair, jages James Bond af en morderske i en Wimbledon hvid cabriolet i filmen Goldfinger. Få år senere, var det Bond selv, der kørte en Mustang i Las Vegas´ gader i filmen Diamonds are Forever.

I 1968 var Ford Mustang allerede et ikon på vejene. Steve McQueen forvandlede Ford Mustang til en filmstjerne med hvad der kaldtes den bedste biljagt til dato de afsluttende 9 minutter af filmen Bullitt. 44 år senere blev denne scene genindspillet i afslutningen af serien Alcatraz.

I Gone in Sixty Seconds fra 2000 møder vi Eleanor den sølvfarvede og sorte Mustang fra 1967, som blev kørt af Nicolas Cage, og for nyligt blev solgt på auktion for mere end $1 million. Siden Eleanors debut er der lavet utallige kopier af den legendariske bil.

Comeback til Mustang

Ford Mustang fylder ikke bare 50 år næste år, den har også hovedrollen i den kommende biograf film, Need for Speed. Filmens hovedrolleindehaver Aaron Paul også kendt fra TV-serien Breaking Bad har fået æren af at køre den specialbyggede Mustang.
Den nye film er inspireret af en lang række videospil fra Electronic Arts med Mustang i omdrejningspunkt.

Vi er glade for at Ford spiller sådan en vigtig rolle i en film, som bygger på et så berømt TV-spil , siger Keith Koeppen, chef for markedskommunikation hos Ford. Ford Mustang har ofte været med i film og TV-programmer og filmen Need for Speed er en fin fortsættelse af traditionen.

Filmens Mustang er specialbygget af Ford og er tilpasset de stunts og scener, som gør filmen til en succes blandt fansene. Tilpasningen har givet Ford Mustang en mere aggressiv fremtoning med bredere skærme, sænket fjedring og 22 tommer fælge. Selv tågelygterne har fået en ny form med avancerede LED-lys.

Selvfølgelig skal en heltebil have en motor udover det sædvanlige; filmens Mustang er udrustet med en 900HK 5,8 liters V8-motor i aluminium specieludviklet af Ford Racing. Som prikken over i´et har Mustang fået en speciallak i sølv med blå striber som er selvlysende i mørket.

Filmen har premiere i foråret 2014.

50 år med Mustang

Ford Mustang tilhører snart den eksklusiv klub af bilmodeller som er blevet produceret i mere end 50 år. Under sine første 49 år har Ford Mustang fået beundrere over hele verden. Modellen har 5 millioner fans på facebook, hvilket er en rekord. Ford Mustangs unikke kombination af elegance, performance og value for money, etablerede et helt nyt segment af sportsbiler og Mustang modellen har været førende lige siden.

Sammenlagt er der produceret over 9,2 millioner Ford Mustang er i USA. Gennem sine præstationer på racerbanen og på filmlærredet er Mustang et ikon.

2014 udgaven af Ford Mustang bliver bygget på fabrikken i Flat Rock, Michigan.

Læs mere her

Nu produceres dækkene til næste vinter

Tre års udvikling og afprøvninger går forud, når et nyt Continental dæk kommer på markedet.
I sommerens lune temperaturer er Continentals fabrikker i Europa godt i gang med at producere dæk til næste vinter. Som i de foregående år forventer koncernen at levere mere end 20 millioner vinterdæk til forhandlere verden over.

For at sikre denne leverance er produktionen gået i gang allerede i maj. Vinterdækkene til flere af de store markeder i Europa, blandt andet Skandinavien, produceres på Continentals to tyske fabrikker i Aachen og Korbach, oplyser Georg Nielsen, administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Særlige dæk til Skandinavien
Især fabrikken i Korbach er blevet lidt af en specialist i vinterdæk. Det gælder blandt andet pigdæk til de barske betingelser, der gælder i det mere nordlige Skandinavien og Rusland.

“Andre typer vinterdæk er specielt udviklet udelukkende til det skandinaviske marked. Her bruges der ekstra bløde gummiblandinger for at sikre det bedst mulige greb på en isglat vejbane. Længere nede i Europa ville den type dæk blive slidt op i løbet af bare en enkelt sæson, så vores fabrikker i Tyskland, Frankrig, Portugal, Tjekkiet, Slovakiet og Rumænien producerer vinterdæk, der er skræddersyet til de lokale betingelser rundt om i Europa”, siger Georg Nielsen.

Testes i Lapland og New Zealand
Inden dækkene overhovedet sættes i produktion, er de gennem en flere år lang testperiode og udsættes for alle tænkelige vejrbetingelser og vejforhold. Det sker blandt andet i Lapland nord for Polarcirklen og i New Zealand og også på Continentals topteknologiske testcenter Contidrom nær Hannover i Tyskland.

Disse mange tests under forskellige forhold sikrer, at hver type af vinterdæk er optimeret i forhold til, hvad de kan blive udsat for med hensyn til vand, sne, is og kulde.

Testvinder var tre år på vej
Georg Nielsen: “Et dæk som vores testvinder ContiWinterContact TS 850 var gennem tre års udvikling og tests, før det blev sendt på markedet. Heraf bruges det sidste år på at teste dækket på vores egne testanlæg og på almindelig vej. Helt afgørende er dækkets sikkerhedsmæssige egenskaber for eksempel hvordan det bremser på tør eller våd vej, sne eller is. Også stabilitet er et vigtigt testpunkt, så vi ved, hvordan dækket agerer, hvis der drejes skarpt.”

“Vores udgangspunkt er, at en almindelig hverdagsbilist skal føle sig tryg, fordi han eller hun kan stole på, at dækkene gør, som de skal”, siger Georg Nielsen.

Som at være med i tikamp
Det er relativt simpelt at fremstille et dæk, der topper inden for et eller to kriterier. Men at udvikle et vinterdæk med topegenskaber inden for alle forhold er en udfordring. Georg Nielsen sammenligner det med atletikkens sprinter og tikæmper:

“Sprinteren kan koncentrere sig om 100 meteren, men tikæmperen skal være på toppen i alle discipliner. Det samme gælder os, når vi skal udvikle et dæk med det design, den sammensætning og den profil, der gør bilisten sikker i alle situationer. Vores forskere og ingeniører arbejder konstant på at gøre dækkene endnu bedre og mere sikre. Derfor er et dæk som ContiWinterContact TS 850 bedre end sin forgænger på alle punkter lige fra bremseegenskaber til lavere rullemodstand.”

Mælkebøtter i stedet for gummi
Continentals udviklingsafdeling ønsker i videst muligt omfang at fremme bæredygtige løsninger. Georg Nielsen oplyser, at der er stort fokus på at få råmaterialer, der kan reproduceres ad naturlig vej.

“Brugen af rågummi vil vi gerne minimere. Mælkebøtter har vist sig at have ganske glimrende egenskaber som erstatning for gummi, så det er naturligvis et felt, som forskerne hos Continental er meget opmærksomme på”, siger Georg Nielsen.

Fakta om Continental

Med en omsætning på 32,7 milliarder i 2012, er Continental blandt de førende leverandører til bilindustrien på verdensplan. Som leverandør af bremsesystemer, systemer og komponenter til drivaggregater og chassiser, instrumentering, infotainment løsninger, bilelektronik, dæk og tekniske elastomerer bidrager Continental til øget køresikkerhed og global klimabeskyttelse. Continental er desuden en ekspert partner i netbaseret bil kommunikation. Continental-koncernen har i øjeblikket omkring 170.000 medarbejdere i 46 lande.

Som en af verdens førende dækproducenter med mere end 42.000 ansatte opnåede Dæk-divisionen en omsætning på mere end 9.7 milliarder i 2012 og har i dag 22 produktions- og udviklingssteder i verden. Det brede produktsortiment og løbende investeringer i R&D yder et stort bidrag til en omkostningseffektiv og miljømæssigt effektiv mobilitet.

Continental er officiel sponsor for 2014 FIFA World Cup i Brasilien og UEFA EURO 2016 i Frankrig.

Læs mere:
www.conti.dk
Contidk.mobi
www.conti-truck-tires.com
www.conti-truck-tires.dk
www.ContiSoccerWorld.de
Media Database: www.mediacenter.continental-corporation.com

Læs mere her

Digital vejviser kan flyttes mellem flere biler

GPS–specialisten Navman er på markedet med iCN 630 – et helt nyt og fleksibelt navigationssystem til bilisten, der ofte skifter bil, men stadig ønsker præcision helt ned til tre meter.

Landkort og byplaner kan i fremtiden blive hjemme, når du er på vej i bilen. Navman, der er producent af navigationsløsninger via satellit, præsenterer et professionelt navigationssystem, der ikke er bundet til et bestemt køretøj. iCN 630 er legende nemt at betjene, kan hurtigt monteres direkte på instrumentbrættet eller på forruden og bliver dermed den ideelle rejseledsager for familier med to biler eller forretningsrejsende, som ofte benytter udlejningsbil.

Satellitstøttede navigationssystemer har hidtil været en luksus, som mest har været tilgængelige for bilister med meget dyre køretøjer. Navman gør med iCN 630 den luksus tilgængelig til en pris alle har råd til uden at gå på kompromis med den præcise positionsbestemmelise via sattelit (GPS, som er Global Positioning System). GPS–modtageren fanger endda meget svage signaler og beregner din position på ned til tre meters nøjagtighed.

iCN 630 er et enestående navigationssystem, som kun skal tilsluttes bilens cigarettænder. Det enkle og funktionelle design gør at iCN 630 hverken ødelægger instrumentbrættets udseende eller chaufførens overblik.

Farveskærmen i iCN 630 har en høj lysstyrke og giver et knivskarpt billede (selv i solskin), hvilket betyder, at chauføren har fuldt overblik over vejforløbet og nemt kan forudse sin næste manøvre. Desuden får chaufføren via en tydelig stemme instruktion om ruten med mere.

Sker det, at føreren alligevel kører forkert er det heller ikke noget problem: Navman har udviklet løsningen, så den lynhurtigt beregner en ny rute og får bilen på ret kurs igen.

Navigationssystemet bliver leveret med vejkort over 15 vesteuropæiske lande. De er så detaljerede, at der kan søges direkte på husnummer. Yderligere indeholder løsningen informationer for alle lande om interessepunkter som tankstationer, lufthavne, hoteller, restauranter, sygehuse, sport og fritidsfaciliteter, offentlige bygninger, seværdigheder og meget andet.

Kort for andre lande, som for eksempel USA og Canada, bliver tilgængelige fra juli 2003.

iCN 630 koster vejledende kr. 11.750,00 inklusive moms.


Om Navman
Navman er en verdensomspændende og førende producent af teknologiske kvalitetsløsninger til skibsfart og Global Positioning Systems (GPS). Navman blev grundlagt i 1988 i New Zealand og leverer i dag talrige GPS–løsninger til mange forskellige brancher. Navman har en enestående position blandt verdens elektronik producenter. Med 350 ansatte udvikler, konstruerer og producerer Navman en bred palette af produkter, herunder GPS–satellit modtagere, kortplottere, benzingennemløbsmålere, instrumenter til måling af bådes hastighed og dybde og vindmålere, autopiloter og ekkolod. Satellitnavigation har fra begyndelsen haft en central rolle i Navmans produktportefølje. Navman har fundet, at der er et bredt behov for transport–, fritids–, opmålings– og private løsninger. Derfor tilbyder Navman i dag en omfattende produktrække af GPS–løsninger til lave priser og med fleksible konfigurationer. Anvendelsesområderne strækker sig fra kommercielle flådestyringsløsninger til prisbillige bilnavigationsløsninger og til GPS–løsninger til håndholdte computere.

Dansk Distribution
PlugIT er dansk importør og distributør af Navman Navigations produkter.

Yderligere informationer og testprodukter til pressen kan rekvireres hos plugIt. Digitalt billedmateriale (JPEG i 300 dpi) kan tilsendes via e–mail eller downloades fra Udgivet i Tags , , , , , , , , , , , , , Skriv kommentar til Digital vejviser kan flyttes mellem flere biler

HOTmilk rammer Danmark

Med shoppen HOTmilk.dk kommer den komplette, vovede og sexede HOTmilk lingeri kollektion til gravide og ammende kvinder nu også til Danmark.

Tøjmærket har taget verden med storm og undervejs skabt en del røre i hjemlandet New Zealand, hvor de med deres vovede og sensuelle fotos har vakt stor opsigt.

Bag HOTmilk.dk står Sif og Rasmus Neo.
De er vordende forældre for 3. gang, og har i fællesskab indgået en pagt om, at 3. gang også skal stå i lystens tegn.
Så det var en gave, da Rasmus opdagede HOTmilk på Internettet.
Efter at have bestilt det første sæt til Sif, blev det hurtigt til flere. Den eneste ulempe var, at varerne skulle bestilles hjem fra London, da der ikke var nogen forhandlere af hele HOTmilk kollektionen i Danmark. Det er der nu.

HOTmilk er den succesfulde opskrift på, hvordan man bevarer intensiteten og lysten i en meget foranderlig periode, hvor det er let at komme til at negligere egne og fælles behov. Mærket er eksklusivt men stadig prissrigtigt.

Foruden shoppingdelen kommer HOTmilk.dk også til at indeholde en sektion "Kun For Mænd", hvor der vil være masser af gode råd og vejledning for den vordende og nybagte far.

For at udveksle og videregive erfaringer, gode råd og nyheder har HOTmilk.dk også oprettet en blog. Her er alle velkomne til at bidrage.

Hotmilk.dk gik i luften 1. september. Siden starten er det fortrinsvis jyske kvinder og københavnske mænd, der er de hotteste.

Pressebilleder kan downloades her:
https:// Udgivet i Tags , , , , , , Skriv kommentar til HOTmilk rammer Danmark