Nellemann lancerer den mest økonomiske og CO2 venlige Jaguar nogensinde

Den nye Jaguar MY12 XF er en ægte Jaguar, hvad angår det eksklusive, dynamiske udseende, topfarten på 225 km/t og den lydsvage kabine. Men bilen er samtidigt den mest økonomiske Jaguar nogensinde.

Med et gennemsnit på hele 18,5 km/l og en helt ny 8-trins automatgearkasse, der skifter gear på blot 200 millisekunder, bliver både CO2 niveauet og brændstofforbruget dramatisk sænket.

Bilen er derfor en god nyhed til de mange kunder, der ønsker at køre økonomisk og miljøansvarligt uden at gå på kompromis med kvalitet, køreglæde og eksklusivt design.

Design Director for Jaguar Cars, Ian Callum, udtaler: XF er med rette blevet anerkendt som indbegrebet af en Jaguar saloon. Den er funktionel og elegant, med en dramatisk og sporty karakter. I den nyeste version er det lykkedes os at udvikle og forbedre det udtryk. Det gør XF til en af de visuelt dynamiske biler i sin klasse.
Hos den danske Jaguar importør, Jaguar Danmark A/S på Østerbro i København, hilser Adm. Dir. Jacob Nellemann den nye model velkommen: Jaguar har udviklet en lang række utroligt smukke og velkørende biler gennem årene, men denne bil adskiller sig ved at være den hidtil mest miljøbevidste. Sjældent er form og funktion i en bil i Premium firma segmentet gået så godt hånd i hånd. Bilen kommer på det helt rigtige tidspunkt, hvor mange virksomheder ønsker at signalere miljøbevidsthed uden at gå på kompromis med kvalitet, design eller udstyr. Vi har store forventninger til denne model!

Som noget nyt er den eksklusive Jaguar er ikke forbeholdt de særligt privilegerede. Gennem en attraktiv leasingaftale kan Jaguar Danmark tilbyde bilen for under 8000 kr. om måneden ex moms men inklusive service ved en førstegangsbetaling på kun 40.000 kr. Bilen kan i introduktionsperioden endvidere erhverves til en særpris på kun kr. 699.999. Derved er valget mellem at køre britisk og tysk blevet endnu lettere.

Om Jaguar Danmark A/S

Jaguar Danmark A/S er importør og forhandler af Jaguar biler i Danmark gennem 30 år. Selskabet er en del af Nellemann koncernen (etableret 1901), som udover import af Jaguar også importerer bl.a. Aston Martin, Fisker og Kia, som også detailsælges gennem koncernens fem udsalgssteder i Danmark. Nellemann koncernen beskæftiger ca. 250 medarbejdere og omsætter for ca. 1,8 mia. kr. om året.

Læs mere her

Opbremsning i bilsalg bør ikke overfortolkes

Sommeren har budt på en paraderække af sløje nøgletal for dansk økonomi. Det er ekstra påfaldende, fordi økonomien i nabolandene, Sverige og Tyskland buldrer afsted i overhalingsbanen. Derfor virker det også nærliggende at tolke opbremsningen i bilsalget som endnu et bidrag til recessionen. Dansk Erhverv advarer dog mod en alt for håndfast fortolkning i den retning.

Bilsalget har gennem både 2009 og 2010 været stigende, således at vi på nuværende tidspunkt er tilbage på før-krise-niveau. Men 1. halvår 2011 har budt på stagnerende bilsalg på højt niveau. Dagens tal viser et svagt faldende sæsonkorrigeret bilsalg på ca. 6 pct. fra maj til juni og på beskedne 1,6 pct. fra 1. kvartal til 2. kvartal.

Bilsalget er kommet sig flot oven på krisen, og der er tilsyneladende tale om udfladning på højt niveau. Så selvom det er nærliggende at fortolke 2. kvartals fald i bilsalget som endnu en strømpil for lavt privatforbrug og tilbageholdende forbrugere, så mener vi ikke, at opbremsningen i bilsalget bør overfortolkes siger økonom Bo Sandberg, Dansk Erhverv.

Psykologisk snarere end beskæftigelsesmæssig betydning
Tallene for nyregistrerede køretøjer er et godt pejlemærke for forbrugernes tro på den økonomiske fremtid og dermed et pejlemærke om den private aktivitet i økonomien. Det skyldes, at en bil er en stor post på familiebudgettet, og at investeringen i langt lavere grad vil blive foretaget, hvis der er udsigt til lavvækst, lønnedgang eller ledighed. Malet med bred pensel, ligger bilsalget fortsat højt og er dermed et af de få positive nøgletal men et nøgletal, der ikke indeholder nogen beskæftigelseseffekt af betydning, siger Bo Sandberg.

Rekordhøjt bilkøb i erhvervslivet
Set som konjunkturindikator, er det også værd at pege på erhvervenes betydelige bilkøb. I 2. kvartal købte erhvervslivet 5,5 pct. flere nyregistrerede biler end i 1. kvartal. Og samlet for 1. halvår i 2011 rundede erhvervslivet historisk høje 41.500 nyregistrerede køretøjer.

Mere end 41.000 nye erhvervskøretøjer i 1. halvår er flot. Til sammenligning købte erhvervslivet i de gode år 2004-2007 blot mellem 21.000 og 28.000 nye biler pr. halvår. Her er de sidste års leasingbølge dog en væsentlig strukturel forklaring på det højere niveau af bilinvesteringer siger Bo Sandberg, Dansk Erhverv.

Læs mere her

Ny Toyota Yaris på danske veje i august

Selvom den nye Toyota Yaris først introduceres i Danmark til oktober, vil vejene i København og Nordsjælland allerede i slutningen af august vrimle med den smarte nye bil. Toyotas europæiske hovedorganisation holder nemlig sin internationale præsentation af bilen i Danmark.

Et skarpere design, bedre brændstoføkonomi, øget rummelighed samt en markant højere kvalitet i kabinen. Sådan lyder beskrivelsen af den nye Toyota Yaris, der introduceres i Danmark til oktober.

Men allerede i slutningen af august indtager 40 splinternye Yariser de danske veje. Det sker, når Toyotas europæiske hovedorganisation holder sin internationale præsentation af den nye Yaris for over 700 europæiske pressefolk i København.

Det er første gang, at Toyota lægger en international præsentation af en ny bil i Danmark. Men valget af Danmark er på ingen måde tilfældigt.

Vi har valgt Danmark, fordi det er et moderne land med et stort fokus på miljøet. Det er i god tråd med, at vi hos Toyota i mange år har haft fuld fokus på bæredygtig mobilitet. København blev valgt som værtsby på grund af de mange forskelligartede og spændende vejstrækninger i og uden for byen, siger Kieran ODwyer, der er planlægningschef i Toyotas europæiske hovedorganisation.

Testkørsel i København og Nordsjælland

De deltagende pressefolk bliver i perioden fra 22. august til 7. september fløjet ind fra lande i hele Europa lige fra bl.a. Tyrkiet og Rumænien til Finland og Island. Med udgangspunkt i København testkører de mange journalister den nye Yaris på ruter, der både omfatter motorvejs-, landevejs- og bykørsel i det københavnske og nordsjællandske område.

Har man svært ved holde spændingen ud helt til oktober efter at se den nye Yaris i virkeligheden, vil det være muligt at opleve den køre på dansk asfalt på bl.a. Strandvejen nord for København og i centrum af København i den knap tre uger lange testperiode.

En enkelt version af den nye Toyota Yaris gæstede dog allerede Danmark ganske kortvarigt forleden, da de officielle billeder af bilen blev taget. Her dannede det bemærkelsesværdige boligbyggeri 8tallet i Ørestaden på Amager baggrund, ligesom Øresund var med til at skabe en flot kulisse på Kystvejen nord for København.

Årets bil i Europa

Toyota Yaris er en bil, der har særlig stor betydning på det europæiske marked for den japanske bilproducent. Den blev i 2000 kåret til årets bil i Europa, og den kommende, nye generation følger op på alle de værdier, der i flere år har gjort Yaris til et af de mest attraktive køb i klassen.

Med over 150.000 solgte eksemplarer blev Yaris Toyotas mest solgte bil i Europa i 2010. Toyotas målsætning er, at der til næste år sælges 200.000 fabriksnye Yariser. Indtil videre er der solgt 2,5 mio. af den populære bil, siden første generation blev introduceret i 1999.

Læs mere her

Attraktiv pris på ny Toyota Yaris

Et skarpere design, forbedret brændstoføkonomi, øget rummelighed og højere kvalitet i kabinen og så endda til færre penge. Den nye Toyota Yaris, der bliver introduceret i Danmark til oktober, kan fås fra kun 124.995 kr.

Når landets Toyota-forhandlere til oktober slår dørene op for at vise den nye og forbedrede Toyota Yaris frem, sker det med et prisskilt på bilen, der uden tvivl vil vække opsigt.

For på trods af et skarpere design, en bedre brændstoføkonomi, øget rummelighed samt en markant højere kvalitet i kabinen introducerer Toyota den nye Yaris til en endnu mere konkurrencedygtig pris i forhold til prisen på den snart forhenværende model. Faktisk kan man blive ejer af den populære minibil fra kun 124.995 kr.

Vi har i flere måneder arbejdet på at kunne præsentere en særlig konkurrencedygtig pris. Det er nu lykkedes endda for en bil, der er forbedret på en lang række områder, og som opfylder endnu flere danskeres behov i forhold til rummelighed, kvalitet, driftsikkerhed og altså også til økonomi, siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.

Selv om den nye Toyota Yaris først ruller ud fra forhandlerne til oktober, vil vejene i København og Nordsjælland vrimle med den skarpt designede bil allerede i august og september. Toyotas europæiske hovedorganisation har nemlig valgt Danmark til at lancere Yaris for de europæiske pressefolk fra 22. august og tre uger frem.

Den nuværende Yaris er stort set udsolgt her to måneder før introduktionen af den nye model i Danmark. Det er dog allerede nu muligt at bestille den nye Yaris, der kommer med tre mere effektive og brændstofbesparende motorvarianter.

Den mindste en 1.0 liters benzinmotor er den mest økonomiske blandt alle i den lille bilklasse med et gennemsnitligt forbrug på næsten 21 km/l ved blandet kørsel og kan altså fås fra kun 124.995 kr.

Læs mere her

Ny dansk bog om superbilen Lamborghini

LAMBORGHINI HISTORIEN OM TYREN FRA SANTAGATA er den nye bog for enhver bilentusiast!

Skrevet af forfatter, motorjournalist og ekspert i italienske sportsvogne Christian Frost, der gennemgår den nye danske bog på unik vis med legenden om den italienske traktorfabrikant Ferruccio Lamborghini, der på rekordtid byggede sin egen bilfabrik, lancerede sportsvognen med sit eget navn og udfordrede selveste Enzo Ferrari.

I bogen gennemgår Christian Frost mærkets historie, som er inddelt i flere æra, startende med den første bil i 1963 til Ferruccio Lamborghini forlod fabrikken i 70erne. Senere blev den lille fabrik i SantAgata udsat for det ene opkøb efter det andet, og selvom den både har været ejet af indonesiske investorer og sågar amerikanske Chrysler, har Lamborghini som oftest været på afgrundens rand. Siden 1998 har Lamborghini været ejet af Audi, som har formået at sætte skik på både produktion og økonomi, og det kan med sikkerhed siges, at den italienske superbil aldrig har været i bedre form end nu.

Det forklares tydeligt, når Christian Frost tester den nye Aventador, som er den kraftigste, hurtigste og mest avancerede Lamborghini nogensinde. Historien fortælles med en sjælden glød og entusiasme, og det er ikke forkert at påstå, at det føles som om, man selv sidder i sædet, når Christian Frost folder sig ud i sine tekster. Det gælder også historierne om forgængerne Murcielago, Diablo og naturligvis den legendariske Countach, som forfatteren også har haft mellem hænderne.

Læseren tages også med ind på selve fabrikken, der i dag styres af tyske ingeniører og doktorer, der sørger for, at nutidens Lamborghini er den mest perfekte, og så møder man naturligvis den legendariske testkører, Valentino Balboni, og den karismatiske chef, Stephan Winkelmann. Endelig gemmer bogen på små og underholdende anekdoter, historier om sjældne konceptbiler og ikke mindst det uundværlige modelregister, der med billeder og fakta præsenterer alle Lamborghini-modeller fra 1963 og frem til i dag.

LAMBORGHINI HISTORIEN OM TYREN FRA SANTAGATA er 150 siders fascination, trykt i sublim papirkvalitet og marineret med skønne billeder. Prisen er 299 kroner hos udgiveren Duckshoot Media, der også står bag bøgerne PORSCHE, PEUGEOT, EN BILIDIOTS BEKENDELSER samt VW GOLF GTI. Christian Frost har gennem årene skrevet for medier som Bil Ekspressen, Bil Magasinet, Auto Bild, Bilen, Sportscar, Sport & Classic, Ekstra Bladet, Bolig Eksklusiv og udenlandske magasiner som
EVO Magazine.

Læs mere her

DSB har et historisk underskud

DSB’s dugfriske halvårsrapport vidner om markant kundevækst, men også om en alvorlig økonomisk situation.

Som helt ny administrerende direktør i DSB kommer Christian Roslev i dag med sit første regnskab, regnskabet for første halvår. Og der er masser af udfordringer og en bunden opgave: At bringe DSB sikkert ud af krisen, gøre underskud til overskud, fortsætte den gode kundevækst, at sørge for flere tog til tiden samt at sikre tilfredse ejere, kunder og medarbejdere.

»Regnskabet markerer tydeligt sort på hvidt, at de store udfordringer, som jeg og mine kolleger i DSB står over for, er meget konkrete og nærværende. Vi har i en periode haft højere udgifter end indtægter, og vi taber penge hver dag. Det er alvorligt, og situationen skal løses. Men regnskabet fortæller også, at danskerne i rekordhøj grad søger mod toget og gerne vil DSB og toget.«

Et godt fundament
En af de største udfordringer for den nye direktør og DSB står at læse på den økonomiske bundlinje: Koncernens økonomiske resultat før skat for årets første seks måneder udgør nemlig et underskud på 67 millioner kroner hvilket medfører, at DSB løbende øger sin gæld.

»Vi går nu målrettet i kødet på de udfordringer, som vi står over for i DSB. Og vi har et stramt fokus på vores omkostninger og er meget bevidste om, at det er tvingende nødvendigt, at DSB bliver i stand til at levere gode økonomiske resultater i fremtiden, hvilket nødvendiggør flere effektiviseringer i virksomheden,« forklarer han.

Til gengæld satte danskerne sig 87 millioner gange til rette i et DSB-tog i samme periode. Det er det højeste antal kunder nogensinde på et første halvår i virksomhedens historie hele seks procent eller knap fem millioner flere rejser end i første halvår 2010.

Og kunderne får samtidig i høj grad tog til tiden. Således kørte 90,5 procent af alle DSB’s Fjern & Regionaltog til tiden, og 95,2 procent af S-togene forlod perronerne til tiden i årets første seks måneder, hvilket er forbedringer sammenlignet med det første halve år af 2010.

»Vores flotte og historiske passagerfremgang giver sammen med en fornuftig rettidighed for togene et godt fundament for, at vi fortsat kan udfylde vores vigtige samfundsrolle. Fremgangen fortæller, at danskerne vil kollektiv transport og tog. Det gør mig fortrøstningsfuld. For hvis vi både skulle slås med for høje omkostninger og en vigende tilgang af kunder, så var der for alvor grund til at være bekymret,« siger direktøren.

Toneangivende aktør
Christian Roslev betoner, at det klare mål for DSB’s nye ledelse og resten af virksomheden er hurtigst muligt at genskabe en rentabel forretning og samtidig at spille en markant rolle i forhold til transportsektoren og samfundsudviklingen generelt:

»Vi skal arbejde hårdt på at genskabe stoltheden omkring DSB hos både ejere, medarbejdere og kunder. DSB skal målrettet styrke positionen som danskernes foretrukne kollektive transportmiddel, da vi ønsker at være den toneangivende og primære aktør i politikernes ambition om en fordobling af togtrafikken frem mod 2030,« siger Christian Roslev.

Hele DSB’s halvårsrapport 2011 med særligt forord af bestyrelsesformand Peter Schütze og administrerende direktør Christian Roslev kan læses her (http://bit.ly/qIGiJH)

For yderligere kommentarer kontakt DSB Kommunikation på 2468 0000.

Læs mere her

Ny Ford Transit, Din hårdtarbejdende kollega

Reduceret brændstofforbrug, længere service-interval og 12 års rustgaranti

Umiddelbart er der nærmest tale om en Ford Transit Classic med alle de dyder, der har gjort Transiten til en af de mest populære varebiler blandt danske håndværksvirksomheder. Men under overfladen har teknikken fået et robust løft.

I motorrummet arbejder en ny, bomstærk 2,2 liters Duratorq TDCi dieselmotor, som bidrager til at gøre den nye Ford Transit grønnere og mere økonomisk end nogensinde før.

Den nye Ford Transit er skabt til hårdt arbejde i hårde tider hele vejen fra transmission og kobling til ekstra galvanisering af karosseriet. Vi har fokuseret på at gøre Ford Transit endnu mere robust og dette kan omsættes direkte til bedre driftsøkonomi. Serviceintervallet er udvidet fra 30.000 til 50.000 km eller fra ét til to år ligesom rustgarantien er udvidet fra 8 til 12 år.

Den nye Transit er bygget på én og samme platform. Det betyder blandt andet, at reservedelsprogrammet er stærkt forenklet. Reservedelene er de samme uanset motorvariant, hvilket gør reparationer både nemmere og billigere.

Den nye Ford Transit, som forventes til Danmark i slutningen af oktober, kommer også i to driftøkonomiske ECOnetic-versioner en kompakt med kort aksel-afstand og en meget rummelig med lang aksel-afstand. Begge versioner er udstyret med de nyeste grønne Ford-teknologier som for eksempel Auto-Start-Stop, Smart Regenerative Charging og Fords avancerede Battery Management System. Det reducerer brændstof-forbrug og CO2-udledning helt ned til 14,9 km/l og 178 g/km.

Den kompakte version af den nye Ford Transit er – med fartbegrænser – i stand til at køre 15,2 km på én liter diesel ved blandet kørsel. Det svarer til en brændstofbesparelse på 8,5 procent i forhold til den eksisterende Transit eller 909 liter brændstof mindre over 150.000 kilometer. Resultatet er en beskeden CO2-udledning på 173g/km.

Alle varianter af den nye Transit har partikelfilter og lever op til de nye, skærpede regler for emission.

Fords nye 2,2 liters Duratorq TDCi dieselmotor erstatter de eksisterende 2,4 og 2,2 dieselmotorer og vil være tilgængelig med henholdsvis 100-, 125-, 140- og 155 hk samt en variant med 135 hk til Ford Transit Minibus. Den stærkeste motor, med et moment på hele 385 Nm, findes til den baghjulstrukne Transit. Men der bliver ikke gået på kompromis med trækkraften i den forhjulstrukne 100 hestes-udgave, som kan mønstre hele 310Nm. Den nye Transit kan desuden fås i en AWD (All Wheel Drive) udgave.

For at udnytte kraften fra de nye motorvarianter er alle nye Transit-modeller udstyret med en sekstrins gearkasse med forbedret synkronisering og højere gearing. Den nye gearkasse i de forhjulstrukne Transiter deler DNA med gearkassen i Fords personvogns-flagskib, Ford Mondeo, og byder på samme knivskarpe gearskifte. Hvert gear-trin er optimeret med henblik på bedst mulig ydelse og brændstoføkonomi under alle kørselsforhold, hvad enten det handler om kvik acceleration, det lange seje træk eller motorvejskørsel med støjsvagt overskud.

Bag rattet bygger den nye Transit videre på en lang hæderkronet tradition for at skabe komfortable kabiner, der leder tankerne hen på interiøret i en personbil. Kabinen er blevet udstyret med en masse smarte features, som bidrager til køreoplevelsen. Der er for eksempel mulighed for at vælge et høj-kvalitets Sony ICE audio-system med DAB-radio, USB-forbindelse, stemmestyring, Bluetooth Audio Streaming og opgraderede Sony højttalere. Der er desuden mulighed for at tilvælge et satellit navigationssystem med fem-tommers farveskærm.

Opvarmet forrude er standard og sikrer, at forruden hurtig bliver isfri, ligesom et bakkamera gør det nemt at navigere, når du bakker, for eksempel når der er behov for at påsætte en trailer.

Desuden er Fords “Hill Launch Assist” standard. Systemet sikrer, at Transiten ikke ruller baglæns, når føreren flytter foden fra bremsen til speederen, f.eks. ved motorvejsafkørsler. Bremseeffekten bliver opretholdt i to et halvt sekund, efter foden er flyttet fra bremsen. En vanedannende lille luksus i hverdagen.

Den nye Ford Transit er den mest støj- og vibrationssvage Transit til dato. Nyt design og forbedret lydisolering sikrer en komfortabel køreoplevelse, selv ved høje motorvejshastigheder.

Den nye Ford Transit kommer i udstyrsvarianterne Transit Base, Transit Ambiente, Transit ECOnetic, Transit Trend, Transit Limited og Transit SportVan. Alle nye modeller vil være tilgængelige i farverne Dark Micastone, Mars Red og Midnight Sky.

Ford Transit kan allerede nu bestilles hos din lokale Ford forhandler. Priserne starter ved kr. 139.900 ex moms og levering for Ford Transit 260S 100hk med forhjulstræk.

For yderligere oplysninger kontakt
Rie Gebauer, Ford Motor Company A/S, på telefon 43 48 06 80

Læs mere her

KIA sætter gang i rekordforsøg for brændstoføkonomi

KIA Motors forsøger at sætte en ny Guinness Verdensrekord for det laveste brændstofforbrug i en hybridbil
Erfarne brændstoføkonomikørere skal køre gennem alle 48 sammenhængende stater i USA i en standardudført fabriksmodel af KIA Optima Hybrid Fans kan følge fremskridtet live via Twitter og med en specielt udviklet Facebook-app: www.facebook.com/Kiamotorsworldwide

Tokørere er i gang med at køre en 2011-model af KIA Optima Hybrid ind i Guinness Rekordbog, hvor de vil forsøge at sætte ny rekord for det laveste brændstofforbrug (i en benzindrevet hybridbil), mens de kører gennem alle 48 sammenhængende stater i USA.

Denne episke 8.000 miles udfordring i brændstoføkonomisk kørsel bliver udført af den erfarne brændstoføkonomikører Wayne Gerdes og hans kollega og ven Chris Bernius, og de
kører turen i en KIA Optima Hybrid firedørs sedan i standardfabriksudgave.

Rekordforsøget startede med afgang fra KIA Motors fabrik i West Point, Georgia den 26. august gennem de 48 sammenhængende stater i urets retning, før turen slutter i South Carolina kun 16 dage senere den 10. september.

De KIA fans, der ønsker at følge kørernes fremskridt, kan modtage liveopdateringer via KIAs Twitter feed (@Kia_Motors) og via en specielt udviklet Facebook-app på KIAs verdensomspændende hjemmeside: http://www.facebook.com/Kiamotorsworldwide. Der vil dagligt blive uploadet billeder, videomateriale og en skrevet blog på hjemmesiden fra den 26. august. Facebook-app’en vil også give brugerne mulighed for at udforske kørernes rute i detaljer, læse mere information om KIA Optima Hybrid, og den vil også indeholde praktiske tips til bilister, så de kan opnå en bedre brændstoføkonomi i deres egne biler.

Senior Executive Vice President & COO hos KIA Motors Corporation, Thomas Oh, sagde: Brændstoføkonomien bliver mere og mere vigtig for bilkøberne over hele verden, og KIA Optima Hybrid er en af vores seneste modeller, der lever op til dette krav fra kunderne.

“At køre gennem alle 48 sammenhængende stater i USA er den ultimative udfordring i “den virkelige verden”, men KIA Optima Hybrid giver kørerne den bedst mulige chance for at sætte en nye Guinness Verdensrekord, da den er blevet udviklet specielt med henblik på at opnå den maksimale brændstoføkonomi i alle kørselssituationer, og ikke kun i byen,” fortsatte Oh.

Optima Hybrid er KIAs første hybridbil på det amerikanske marked, salget startede i øst- og vestkystregionerne i juni 2011 til en pris fra US$ 26.500, og den vil kunne fås i hele landet i slutningen af 2011. En europæisk version som kombinerer elmotoren med en mindre 2,0-liters benzinmotor forventes at blive lanceret i visse lande i 2012.

Den 2,4-liters Optima Hybrid er udstyret med en unik og innovativ, parallel benzin- el-hybriddrivlinje, som er udviklet af KIA og leverer imponerende præstationer en acceleration fra 0 til 100 km/h på 9,2 sek. og en tophastighed på 195 km/h plus en meget konkurrencedygtig brændstoføkonomi, der svarer til en forbedring af brændstofforbruget på 40,7 % i forhold til standardudgaven Optima EX i USA.

Læs mere her