Dæktryk-sensor nummer 200.000.000

Contineltal har produceret dæktryksensor nummer 200 millioner. TEKNOLOGI: Continental, der bl.a. udvikler og producerer dæk og teknologi til bilbranchen, har i sommer produceret dæktryksensor nummer 200 millioner. Sensorerne produceres på tre fabrikker i Frankrig, Mexico og Korea og leveres til bilfabrikanter i Europa, USA og Asien.
– Siden den første sensor blev produceret i 2002, har vores forskere og teknikere løbende udviklet teknologien, så Continentals dæksensorer kan bruges i alle bilklasser. Korrekt dæktryk betyder meget for trafiksikkerheden, og med vores sensorer har føreren et præcist og aktuelt billede af trykket i alle dæk, siger Georg Nielsen, adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilbranchen, transportsektoren, industrien og landbruget. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 55 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser, ligesom divisionen udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers samt radialdæk til landbruget. Divisionens investeringer i forskning og udvikling har specielt fokus på brugernes omkostninger og miljøet. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

VW med fodgænger-radar

Ny fodgænger-radar er standardudstyr i den nye VW TiguanSIKKERHED: Opdag fodgængere og brems i tide. Den tyske dæk- og teknologikoncern Continental har udviklet en radar, der kan ”se” op til 170 meter frem. Radaren er standardudstyr i den nye VW Tiguan. Føreren bliver opmærksom på fodgængeren og kan bremse i god tid. Og ellers gør bilen det selv.

– Det er et skridt mod færre uheld. Tidligere versioner kunne opfange andre køretøjer, men den nye ARS 410 radar opfanger også fodgængere, selv hvis de er delvist skjult af et køretøj, siger Georg Nielsen, adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilbranchen, transportsektoren, industrien og landbruget. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 55 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire.

Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser, ligesom divisionen udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers samt radialdæk til landbruget.

Divisionens investeringer i forskning og udvikling har specielt fokus på brugernes omkostninger og miljøet. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Visionær bilmand ny filialchef hos Kia Odense.

Med solid erfaring fra bilbranchen sætter Johan Rauff Kristensen sig nu bag rattet som ny filialchef for Nellemann Odense. GPS’en er indstillet i retning af overhalingsbanen med nye markedsføringstiltag, ikke mindst på de sociale medier, og en kundeservice, der bliver ud over det sædvanlige.Johan Rauff Kristensen er netop tiltrådt stillingen i Odense, og det omskiftelige bilmarked er ingen nyhed for manden, der allerede tilbage i 2009 blev hædret som ”Årets Biløkonom” for sin store viden om og interesse for bilbranchen. En viden og interesse, der bestemt ikke er blevet mindre med årene. Således har de senere år budt på ansvar for levering af biler og motorcykler til FN gennem Kjær Gruppen og job som Nordamerika-ansvarlig for SBS Friction, der leverer bremseklodser til motorcykler.

Det seneste års tid har Johan Rauff Kristensen arbejdet som konsulent for International Vendor Services IVS, hvor fokus har været på at hjælpe aktører på bilmarkedet med at skabe stærkere forbindelser mellem virksomheden og dens kunder; ikke mindst online og på de sociale medier.

Interaktion med kunderne.

Det er således en erfaren mand, Nellemann Kia Odense får ved roret, og på spørgsmålet om, hvad Johan Rauff Kristensen ser mest frem til i sin nye stilling som filialchef, falder svaret prompte:

– Jeg brænder for interaktionen med kunderne. Ved at sætte mig i deres sted er det muligt for mig at få ideer og finde frem til løsninger og produkter, der matcher efterspørgslen – og på den måde skabe værdi både for kunden og for virksomheden.

Som filialchef for Nellemann Kia Odense får Johan Rauff Kristensen udover den daglige drift ansvaret for salg, reparation og eftermarkedsindsats af blandt andet Kia, som alene i 2015 solgte over 400 biler.

Nellemann Kia Odense er en del af Nellemann Koncernen, som beskæftiger cirka 250 medarbejdere med både inden- og udenlandske aktiviteter og har en årlig omsætning på godt to milliarder kroner.

Kilde: Allan Bauer, Motormagasinet.dk

Læs mere her

På vej på campingferie Nye hastighedsgrænser stiller krav til dine dæk

Er du en af de mange danskere, der snart drager på sommerferie med huset på ryggen, skal du være opmærksom på, at der pr. 1. juli 2016 er indført nye hastighedsgrænser for kørsel med campingvogn, hvor du nu kan få tilladelse til at køre op til 100 km/t.Campingferien er stadig en af danskerne foretrukne ferieformer. Og på trods af det traditionelt uberegnelige sommervejr er der intet, der tyder på, at populariteten aftager hos danskerne. Hidtil har det kun været lovligt at køre 80 kilometer i timen med campingvogn på de danske motorveje, men fra den 1. juli i år er det blevet tilladt at lade nålen på speedometret snuse til de 100 kilometer i timen. Det kræver dog en såkaldt Tempo 100 Danmark-godkendelse, hvis ikke man ønsker at se roterende blå blink i sidespejlet.

Højere fart stiller større krav til dine dæk
Skal du køre 100 km/t med hele familien i en feriepakket bil med en tungtlastet campingvogn, bør du være ekstra opmærksom på dine dæk. Ifølge Georg Nielsen, der er adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S, er dækkenes tilstand nemlig afgørende for sikkerheden, når man kører med højere hastigheder.

– Alle belastninger og kræfter, der overføres under acceleration, bremsning og sving sker gennem den forholdsvis lille kontaktflade, som et dæk udgør, der svarer til en håndflade. Dækkets tilstand er derfor ekstremt afgørende for sikkerheden på din køretur. Og jo bedre dækkene er, desto mere sikker bliver campingferien, understreger Georg Nielsen.

Minimumskrav skal overholdes
For at få Tempo 100-godkendelsen skal både campingvogn og bil opfylde en række minimumskrav bl.a. til stand og bremser, og ikke mindst dæk. For at dine dæk kan godkendes, må de maksimalt være seks år gamle regnet fra produktionsdatoen.

– Dækkets alder kan aflæses af den DOT-kode, der er angivet på dækkets side. DOT-koden er et firecifret nummer, der angiver produktionsuge og produktionsår. Eksempelvis betyder DOT-koden 2115, at dækket er produceret i uge 21 i år 2015, fortæller Georg Nielsen.

Dine dæk på både bil og campingvogn skal være godkendt til at køre op til 120 km/t. Lovlige dæk til bilen er alle i dag godkendt til min 120 km/t, men du skal tjekke, om også campingvognens dæk er lovlige til den højere fart. I så fald vil de bære hastighedsmærket ”L”.

Få styr på dæktryk og mønsterdybde
Selvom det ikke er påkrævet for at få Tempo 100-godkendelsen, er dit dæktryk og mønsterdybde stadig værd at tjekke en ekstra gang inden ferien. Forkert lufttryk og utilstrækkelig mønsterdybde kan være årsag til eksempelvis aquaplaning, som udgør en stor risiko for både fører, øvrige passagerer og andre trafikanter.

– Det korrekte lufttryk kan ses i bilens manual, på mærkater på tankdækslet eller i dørrammen. Vi anbefaler en mønsterdybde på mindst 3 millimeter, ellers afleder dækkene markant mindre vand ved kørsel i regnvejr, ligesom bremselængden bliver længere. Tjek også både bilen og campingvognens dæk for buler eller nedslidninger på ydersiderne. Få gerne et dækcenter, en autoforhandler eller et autoværksted til at vurdere eventuelle skader på dækkene, lyder opfordringen fra Continentals direktør.

FAKTA – Om Tempo 100:
• For at få Tempo 100-godkendelsen skal din bil og campingvogn til kontrol hos en synsvirksomhed anerkendt af Færdselsstyrelsen. Se mere på fstyr.dk
• Med Tempo 100-godkendelsen må du køre op til 100 km/t på de danske motorveje og op til 80 km/t på motortrafikveje og landeveje
• Bliver din bil og campingvogn godkendt, udstedes der et Tempo 100-mærke, som skal placeres synligt bagfra. Desuden får du en godkendelsesattest, som du skal medbringe ved Tempo 100-kørsel
• Den tyske Tempo 100-godkendelse gælder IKKE i Danmark – og vice versa. Kører du til Tyskland, skal du derfor søge om Tempo 100-godkendelser i begge lande.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis

Læs mere her

Ét hovedprodukt, der konstant udvikler sig – ligesom produktchefens job og hverdag

Gennem Continentals konstante vækst, udvikling og opkøb blev Christian Bargisen i 2006 en del af koncernens Tech-division. Her er han produkt- og salgschef bl.a. for de transportbånd, der markedsføres over hele verden.Som i mange andre brancher har udviklingen i transportindustrien gennem de seneste årtier været enorm. Digitalisering og nye teknologier har udfordret mange brancher og virksomheder, hvor det har krævet kapital, gode produkter og vilje til forandring at være en del af det fortsættende hold.

En af industri-giganterne, der er kommet styrket gennem både IT-bobler og finans-kriser, er den tyske Continental-koncern, der også i Danmark er vokset såvel organisk som gennem opkøb. Dermed er medarbejderstaben hos Continental Dæk Danmark A/S løbende blevet udvidet, og i 2006 blev Christian Bargisen en del af teamet, da den danske virksomhed, han var ansat i, blev opkøbt af Continental.

Denne sommer fejrer han 10 års jubilæum i virksomheden, hvor han er produkt- og salgschef i Continentals Tech-division og blandt andet har ansvaret for salget af de transportbånd, der leveres til kunder i hele verden.

Afgørende betydning i mange brancher
Christian er uddannet eksporttekniker og har arbejdet med transportbånd i 17 år. I dag har han blandt andet ansvaret for salget af Continentals transportbånd i Danmark, Norge og Baltikum. Her har han som primært arbejdsområde kontakt til forhandlernetværket og servicerer selv nogle af Continentals største kunder, herunder DONG Energy og FLSmidth.

– Fordi kundernes virksomheder og behov konstant ændrer sig, er det vigtigt hele tiden at følge med udviklingen og blive klogere på den niche, som transportbånd udgør. Produkterne er i dag teknologisk avancerede og har jo afgørende betydning for både arbejdsmiljø, sikkerhed og drift i lufthavne, grusgrave, fødevareindustrien, landbruget, lagre, terminaler og mange andre steder i erhvervslivet, understreger Christian Bargisen.

Et job i konstant forandring
– At være ansat i en global organisation som Continental, der bruger enorme summer på produktudvikling, og som konstant lancerer nye løsninger til markedet, er i sig selv super spændende. Og når det så samtidig er i en branche, der er i konstant udvikling, er der ikke to dage, der er ens. I de 10 år, jeg har været i Continental, har jeg aldrig kedet mig. Fordi teknologien, produkterne og kundernes krav konstant udvikler sig, så gør mit job det også. Jeg kunne faktisk ikke forestille mig at finde et andet job, smiler 44-årige Christian Bargisen.

Christian Bargisen bor i Birkerød sammen med sin familie. Når Christian har fri, kobler han af sammen med sin kone og deres tre børn, blandt andet på ferier rundt omkring i Europa.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser ligesom enheden udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

EM-busser kører i mål med Continental

Når EM-spillerne fragtes mellem de ti værtsbyer i Frankrig, er det med specialudviklede og farverige dæk fra den mangeårige fodboldsponsorSå er banen kridtet op for EM-fodbold i Frankrig og dermed en måneds fascinerende tricks og manøvrer fra nogle af verdens bedste fodboldspillere. Det er dog ikke kun på banen, at UEFA-turneringen byder på opsigtsvækkende aktiviteter og nyheder.

Præstere det bedste
De 44 VIP-busser, der transporterer de 24 VIP-hold og deres mandskab mellem de ti franske byer, er nemlig i år udstyret med farver og detaljer, der ligesom de vigtige passagerer også tiltrækker opmærksomhed.

– Som officiel sponsor for UEFA EM 2016 har Continental forsynet de farvestrålende busser med helt nye specialfremstillede Conti Goal HA3 dæk for at sikre spillerne sikker og ekstra komfortabel kørsel på de franske landeveje. Det gælder jo om, at de kan slappe af under transporten, så de kan præstere deres bedste på banen, når de kommer frem, siger adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Continental-koncernen har i de senere år udviklet deres dækprogram, så de enkelte dæktyper og -modeller passer specifikt til lastbilers og bussers forskellige behov. De specialudviklede ”Goal”-dæk er designet med udgangspunkt i det anerkendte og gennemtestede Continental CityPlus HA3-dæk, der er udviklet til regional passagertrafik.

Følg EM på ContiSoccerWorld
HA3 er en del af Continentals 3. generations bus-dæk, hvor avanceret gummiblanding, unikt dækmønster og lavt støjniveau vil bidrage til en komfortabel oplevelse for spillerne og passagerne. Forskellen på Continental CityPlus HA3 og Goal-dækket til EM-busserne er sidevæggen, hvor designet prydes af fodbold-piktogrammer samt UEFAs EURO 2016-logo.

– Og så er Continental-logoet naturligvis i den originale farve, så også dækkene sammen med de farvestrålende busser bidrager til den festlige stemning under den folkelige EM-turnering, siger Georg Nielsen, som oplyser, at man kan følge aktuelle nyheder, analyser, teamportrætter og andre informationer under EM på koncernens specielle website www.contisoccerworld.de.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser ligesom enheden udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Continental leverer ny fremgang i første kvartal

Den tyske industri-gigant, der er blandt de førende inden for dæk og teknologiske løsninger til auto- og transportindustrien, er kommet stærkt fra start i årets første kvartal. Toplinien vokser og bundlinien vokser endnu mere.Trods fortsat træghed på de internationale markeder har industri-giganten Continental øget sin i forvejen anselige omsætning med 3% i første kvartal i 2016 sammenholdt med samme periode sidste år og lander på en toplinie tæt ved € 10 mia.

Koncernen er kendt for at massive investeringer i forskning og udvikling. Årets første kvartal følger traditionen, hvor Continental har investeret tæt ved € 400 mio. i bygninger, anlæg, udstyr og software, hvilket er en forøgelse af R&D-andelen, der således udgør 7,3% af første kvartals omsætning mod 6,7% i Q1 2015.

– Udover investeringerne i anlægsaktiver er der ansat tæt ved 4.500 flere medarbejdere, således at koncernen nu beskæftiger over 212.000 medarbejdere i 53 lande. En væsentlig del af de nye medarbejdere er ansat til at varetage opgaver relateret til netop forskning og udvikling, mens andre bidrager til at dække den øgede efterspørgsel inden for produktion og salg, fortæller Georg Nielsen, der er adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S.

Trods vækst på toplinien samt de massive investeringer i anlægsaktiver og medarbejdere er driftsresultatet før renter og skat (EBIT) øget til godt € 1 mia. i dette års første kvartal, hvilket svarer til en forøgelse på 6,4% i forhold til sidste år.

De positive nøgletal er godt nyt for både koncernen og for aktionærerne. Indtjeningen per aktie er således øget fra € 3,28 i samme periode sidste år til €3,67.

Den danske direktør glæder sig over koncernens massive investeringer i forskning og udvikling.
– Investeringerne betaler sig. For det første, så bidrager dette konstante fokus på innovation og kvalitet til en stor mængde nye produkter inden for alle forretningsområder. For det andet resulterer de i mange anerkendelser i form af designpriser og topplaceringer i forskellige tests, og det bemærker kunderne, fastslår Georg Nielsen, som også i det danske selskab mærker den øgede efterspørgsel efter Continentals produkter og løsninger.

Det er især de højteknologiske afdelinger i Continental-koncernen, der har oplevet vækst i første kvartal af 2016.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Med en omsætning på 39,2 mia. € i 2015 er Continental blandt verdens førende leverandører til bilindustrien. Koncernen, der i dag beskæftiger 212.500 ansatte i flere end 53 lande, er opdelt i fem divisioner: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, ContiTech og Tire. Tire-divisionen er en af verdens største producenter af dæk til personbiler, varevogne, lastbiler og busser ligesom enheden udvikler og markedsfører et omfattende produktprogram inden for industrielle dæk til blandt andet gaffeltrucks og fly-carriers. De øvrige divisioner udvikler bl.a. avancerede teknologiske og miljøvenlige løsninger til fremme af trafiksikkerheden.

Læs mere her

Fremtidens parkering

Bosch vender op og ned på markedet med revolutionerende ideer. Bosch gør det nemmere at lede efter en parkeringsplads og automatiserer parkeringsprocessen. Bosch’s omsætning inden for førerassistentsystemer stiger til over 1 milliard euro i 2016. Ca. 2.500 ingeniører arbejder på automatiseret kørsel og parkering hos Bosch.Stuttgart – Bosch åbner adgang til et helt nyt marked ved at tilbyde parkerings-teknik og serviceydelser. Derved følger leverandøren med fokus på teknik og serviceydelser en standardiseret fremgangsmåde: Bosch gør det nemmere at lede efter parkeringspladser og automatiserer gradvist parkeringsprocessen. Fremtidens mobilitet begynder i dag – med smart parkering, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH om teknologiens betydning.

De potentielle kun-der for parkeringsløsninger fra Bosch omfatter ikke kun bilproducenter og dem, der forestår driften af parkeringskældre og lign., men også byer og kommuner over hele verden. Virksomheden har allerede opnået vigtige resultater inden for dette område – især med sine systemer for automatiseret parkering og kørsel. Dette fremskridt bidrager også til, at Bosch når en vigtig milepæl i år. I 2016 vil vores omsætning inden for førerassistentsystemer stige til over 1 milliard euro, siger Hoheisel. Ca. 2.500 ingeniører – ca. 500 mere end sidste år – arbejder på at videreudvikle førerassistentsystemerne og dermed på automatiseret kørsel og parkering.

Halvdelen af alle nye biler har et parkeringsassistentsystem
På vej mod fuldautomatisk parkering planlægger Bosch i de kommende år at lancere en række parkeringsassistentsystemer. Disse systemer hjælper bilisterne med at parkere uden uheld eller styre bilerne helt på plads ved et tryk på en knap. I Tyskland er parkeringsassistentsystemer de mest almindelige assistent-systemer i moderne biler. Ifølge en Bosch-undersøgelse på basis af registreringsstatistikken 2014 af de næsten tre millioner biler, der blev indregistreret det år, har halvdelen (52 %) af disse sådan et system. Billedet er næsten det samme i andre lande: I Belgien og Holland havde halvdelen af alle nye biler i 2014 (50 %) også et parkeringsassistentsystem. I England er tallet 19 %. Disse systemer er hovedsagelig baseret på ultralydssensorer, som Bosch har fremstillet siden 1993.

Bosch-serviceydelser fritager bilisterne fra at lede efter parkering
For Bosch begynder automatiseret parkering i bilen – og går meget længere end det. Ved at tilbyde intelligente serviceydelser påtager Bosch sig også den ofte besværlige opgave at lede efter ledige parkeringspladser og sparer derved tid og gør det mindre stressende for bilisterne, siger Hoheisel. I Tyskland tager det i gennemsnit 10 minutter at finde en parkeringsplads. Bosch nedsætter denne søgning på to måder: For det første registrerer og informerer særlige sensorer på parkeringspladser, parkeringshuse og parkeringskældre om ledige pladser.

For det andet anvender Bosch de sensorer, der er standard i et stigende antal biler, til at lede efter parkering ved kantstenen. Informationerne behandles i Bosch IoT Cloud til digitale kort over parkeringspladser. Bilisterne har fx adgang til kortene online eller via navigationssystemet i deres bil og kan lade sig navigere direkte hen til områder med ledige parkeringspladser. Når bilerne ledes direkte hen til de ledige parkeringspladser, aflaster vi også miljøet, siger Hoheisel. I gennemsnit bruger bilisterne i Tyskland i dag op til 4,5 km på unødig kørsel, hver gang de skal lede efter en parkeringsplads.

Fremover begynder et koncertbesøg ikke længere i et parkeringshus
Parkering, som vi kender det i dag, vil ikke eksistere i fremtiden, siger Hoheisel. Allerede inden udgangen af dette årti kører bilerne selv hen til en plads i et par-keringshus med teknik fra Bosch. Bilisterne skal blot efterlade deres bil i en afle-veringszone uden for parkeringshuset og fx på deres smartphone give den be-sked om at lede efter en parkeringsplads.

På samme måde kommer bilen tilbage igen, når man ønsker det. Fremover begynder og slutter et koncertbesøg ikke længere i et parkeringshus med gennemtræk, siger Hoheisel. Denne innovation er mulig med smart Bosch-teknik i bil og parkeringshus samt kommunikation mel-lem disse to. Fuldautomatisk parkering vil være klar til at gå i produktion inden fuldautomatisk kørsel, siger Hoheisel. En anden grund til, at parkering vil blive realiseret først, er, at den lovmæssige hurdle for indførelse af fuldautomatisk parkering er lettere at klare, især hvad angår registreringskrav. Den nødvendige tilpasning af lovgivningen, der i Tyskland er delvis på linje med Wien-konventionen om færdsel, er på den politiske dagsorden verden over.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Koncernen har ca. 375.000 ansatte (pr. 31. december 2015) og havde ifølge foreløbige regnskabstal en omsætning i 2015 på mere end 70 milliarder euro. Bosch-koncernen er opdelt i fire forretningsområder: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods og Energy and Building Technology. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 440 dat-ter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. Bosch har 55.800 ansatte inden for forskning og udvikling på omkring 115 lokationer. Bosch-koncernens strategiske mål er at levere innovationer inden for den net-værksforbundne livsstil. Bosch forbedrer livskvaliteten verden over med produkter og løsninger, der er innovative, og som vækker begejstring. Kort sagt, Bosch tilbyder teknologi, der er ”Invented for life”.

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Den specielle virksomhedsstruktur i Robert Bosch GmbH sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at fore-tage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapital-andelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der vareta-ger virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

Nemt at finde en parkeringsplads

Ny service for bilisterne: Bosch lader bilerne finde parkeringspladserne selv. Community-based parking hjælper bilisterne med at navigere direkte hen til en egnet parkeringsplads. Biler giver information om ledige pladser ved kantstenen, som de registrerer, når de kører forbi. Dirk Hoheisel: “Det er besværligt, stressende og tidskrævende at lede efter en parkeringsplads”. Bosch-service forventes at være klar til bilisterne i 2018 eller før.Stuttgart – Enhver køretur ender typisk på en parkeringsplads. Men bilisten skal selvfølgelig finde én først. I byerne udgør biler på jagt efter en parkeringsplads ca. 1/3 af trafikken, og kantstens pladser er særligt eftertragtede. Det kan derfor ikke undre nogen, at 87 % af bilisterne er interesseret i løsninger, der gør det nemmere at finde en parkeringsplads, ifølge online-portalen Statista. Det er besværligt og ofte tidskrævende og stressende at lede efter en ledig parkeringsplads, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH.

Bosch har med community-based parking udviklet en åben serviceplatform for gøre denne situation mindre stressende. Det, der gør denne løsning så speciel, er, at bilen selv registrerer og informerer om ledige parkeringspladser ved kantstenen, som den selv finder. Denne information registreres på et digital parkeringskort og leveres til alle biler, der deltager i denne service – fx via navigationssystemet. Bilisterne kan så navigere direkte hen til en ledig parkeringsplads. Derved reduceres søgningen efter en parkeringsplads markant, og miljøbelastningen i byerne formindskes. Senest i 2018 skal denne service være til rådighed for bilisterne.

En for alle, alle for en: identifikation af parkeringspladser, mens man kører forbi
Med community-based parking gør vi bilerne til sensorer i Internet of Things og byerne smartere, forklarer Hoheisel. Næsten 1/3 af de nye biler er udstyret med en parkerings-assistent-funktion. Bosch tager ultralydssensorerne i disse assistenter og programmerer dem til at registrere parkeringspladser ved kantstenen.

Så kan bilerne identificere kantstens pladser mellem de parkerede biler, når de kører forbi – selv ved hastigheder på over 50 km/t. Informationen sendes til den pågældende bilproducent ved hjælp af et kommunikationsinterface som fx Connectivity Control Unit (CCU) fra Bosch og videresendes anonymiseret til Bosch IoT Cloud (BIC). Ved hjælp af en intelligent proces samler Bosch dataene fra alle biler for at generere et digitalt parkeringskort, der er baseret på et standardbykort, og som leveres til bilproducenterne. Disse kan så dele kortet med alle biler, der er tilsluttet serveren. Bosch forventer, at alle nyindregistrerede biler på markeder som Europa eller Nordamerika vil være tilsluttet på denne måde i 2020.

Autocamper eller kompakt bil – det er størrelsen, det kommer an på
Hemmeligheden bag community-based parking er den måde dataene håndteres på. Bare fordi bilen registrerer og sender besked om en ledig plads ved kantstenen, betyder det ikke, at der automatisk er tale om en parkeringsplads. Det kan lige så godt være en indkørsel, et stoppested eller en parkeringsforbudszone. Bosch anvender data mining-metoder for at identificere ledige pladser ved kantstenen, der helt klart er parkeringspladser. ”Med data mining kan vi hurtigt og nøjagtigt filtrere de nødvendige informationer fra et væld af data, siger Hoheisel. Hvis fx adskillige biler gentagne gange giver besked om en ledig plads ved kantstenen, er det højst sandsynlig ikke en parkeringsplads. På det digitale kort over parkeringspladser vises sådanne pladser som følge deraf ikke som parkeringspladser. Jo flere biler, der deltager i community-based parking, jo mere nøjagtig og omfattende vil Bosch-servicen være. Når et vist antal brugere deltager, vil Bosch også kunne informere om pladsens længde og bredde. Det vil gøre det muligt at lede efter pladser, der passer til en bestemt bil, fx en autocamper eller en kompakt bil.

Serviceplatform åben for alle interesserede bilproducenter
Community-based parking fra Bosch kræver en vis mængde data om pladser ved kantstenen. I samarbejde med det tekniske universitet i München har Bosch derfor udført en undersøgelse. Det centrale spørgsmål var, hvor mange biler der skal køre på vejen og sende informationer om pladser ved kantstenen, for at der kan genereres et digitalt parkeringskort. Resultatet var, at lidt mere end 1 % af alle biler er nok afhængig af vejtype – hovedfærdselsåre, sidevej eller lignende. For at kunne tilbyde denne service i forskellige byer over hele Tyskland ønsker Bosch ideelt set at arbejde med adskillige bilproducenter. Hoheisel siger: “Vi har helt bevidst etableret community-based parking som en åben serviceplatform.” Som følge deraf kan mange bilproducenter deltage samtidig.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Koncernen har ca. 375.000 ansatte (pr. 31. december 2015) og havde ifølge foreløbige regnskabstal en omsætning i 2015 på mere end 70 milliarder euro. Bosch-koncernen er opdelt i fire forretningsområder: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods og Energy and Building Technology. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 440 dat-ter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. Bosch har 55.800 ansatte inden for forskning og udvikling på omkring 115 lokationer. Bosch-koncernens strategiske mål er at levere innovationer inden for den netværksforbundne livsstil. Bosch forbedrer livskvaliteten verden over med produkter og løsninger, der er innovative, og som vækker begejstring. Kort sagt, Bosch tilbyder teknologi, der er ”Invented for life”.

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Den specielle virksomhedsstruktur i Robert Bosch GmbH sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at fore-tage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejer funktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

Racerkører Jesper Egebart har ny sponsor i ryggen: Jeg vinder mesterskabet i år

Stortalentet Jesper Egebart har en klar målsætning i år. Han vil stå øverst på podiet, når årets mesterskab i Danish Supertourisme Turbo er afgjort. Han føler sig godt rustet med sit erfarne team omkring sig og sin nye sponsor Ferratum i ryggen.Jesper Egebart har fart på.

Både bogstaveligt talt, når han sidder bag rattet i sin supertourisme-racer, og i sin karriere, hvor han i år for første gang kører med om mesterskabet i klassen Danish Supertourisme Turbo 2016. Et mesterskab han går efter at vinde.

I år vil hans hjelm, dragt og bil tydeligt vise, at Jesper Egebart har indgået aftale med en ny sponsor, mobilbanken Ferratum. Men samarbejdet går et skridt videre end de typiske sponsorater.

“Ferratum er den perfekte sponsor for mig, da vi allerede har opbygget det, jeg vil betegne som et anderledes samarbejde. Sponsoratet handler ikke bare om, at jeg får en pose penge og skal sætte et klistermærke på bilen. Energiniveauet er højere, og vi har allerede gang i en masse projekter, der rækker ud over min sport,” siger Jesper Egebart.

For tiden suser Jesper Egebart dagligt hen over tv-skærmen i mange danske hjem. Han er med i Ferratums landsdækkende tv-reklamer, hvor han nonchalant styrer en hvid Ferratum-racerbil rundt i svingene. Han har også haft fornøjelsen af at medvirke i en musikvideo til et Chief1-nummer, der ligeledes er sponsoreret af Ferratum.

“Jesper er ung, hurtig og har ambitionerne i orden – men samtidig er han en sand jysk gentleman. Derfor er han den helt rette ambassadør for vores produkter. Vi er godt i gang med at forberede en masse konkurrencer og andre aktiviteter sammen med Jesper – både på de sociale medier, men også til selve løbene,” siger Mikkel Winston, Nordisk direktør i Ferratum.

Samarbejdet med Ferratum løber i første omgang 2016 ud.

Sidste år var Jesper Egebart den hurtigste i DST-sæsonens finaleløb på Padborg Park. Han var dog kun med i de tre sidste løb.

I år er han med fra start med et nyt team omkring sig, Nordic Racing, han har dannet sammen med sin far, der indtager rollen som teamchef. Sammen med de faste mekanikere arbejder de konstant på at forbedre bilen, så Jesper Egebart har de bedste forudsætninger for at lægge konkurrenterne bag sig, når sæsonen starter den 30. april på Padborg Park.

Blå Bog
Navn: Jesper Egebart
Alder: 23
Klasse: Danish Supertourisme Turbo
Karriere: Startede med at køre gokart, da han var otte. Som 10-årig kørte han sit første rigtige løb. Som 15-årig rykkede han videre til Formel Ford, hvor han kørte i fire år og to gange vandt DM-guld. De senere år har han prøvet kræfter med forskellige løb og klasser som Legend Car og DTC, men nu satser han fuldt ud på DST.
Titler:
2014: Vinder af Rookiemesterskabet i DTC
2011: Danmarksmester i Formel Ford
2010: Danmarksmester i Formel Ford, nummer 9 ved VM for Formel Ford
2009: Vinder af Ford Junior Cup Danmark, vinder af Dansk Metal Formel Ford Festival, kåret som årets DASU talent 2009
2005: Vinder af Jysk/Fynsk Mesterskab i Karting Formel Junior

Om Ferratum
Finske Ferratum Group – en pioner i Europa inden for mobile banking – tilbyder kortfristede forbrugslån. Under ledelse af grundlægger Jorma Jokela har Ferratum ekspanderet kraftigt siden virksomheden blev grundlagt i 2005. I regnskabsåret 2014 udgjorde omsætningen 70,5 millioner euro. Ferratum er repræsenteret i mere end 25 markeder og beskæftiger mere end 550 personer. Selskabet er noteret på børsen i Frankfurt og forventer yderligere stigning i omsætning inden for de næste par år. Ferratum ønsker at bidrage aktivt til samfundet ved at sponsorere særligt udvalgte teams og talenter under navnet #PoweredByFerratum.

Kontaktoplysninger
Ferratums talsperson i Danmark er Mikkel Winston, direktør i Ferratum i Norden. Han kan kontaktes på 22 12 15 31 eller mikkel.winston@ferratum.dk.

Læs mere her