Politi vil stoppe uopmærksomme bilister

Siden januar har flere end 19.000 trafikanter fået en bøde for at bruge håndholdt mobil, mens de kørte i trafikken, viser nye tal fra Rigspolitiet. I næste uge (uge 40) gennemfører politiet en landsdækkende kontrol af uopmærksomme bilister. Kontrollen er en del af kampagnen ”Kør bil, når du kører bil”.En bilist kører ud af vejen slingrer fra side til side. Det viser sig, at føreren sidder og roder med sin mobil, mens han har foden på speederen og kører 80 km/t.

Det syn møder politiet alt for ofte, når de foretager færdselskontrol. Nye tal fra Rigspolitiet viser, at alene siden januar har politikredsene delt 19.440 bøder ud til trafikanter (biler, varevogne, lastbiler, busser, scootere og cyklister), der brugte deres håndholdte mobil, mens de kørte i trafikken.

– Der er uopmærksomhed involveret i omkring hvert tredje trafikdrab på vejene. Derfor er det vigtigt, at flere trafikanter har fokus på trafikken, når de kører på vejene. Alt for ofte stopper vi folk, der roder med mobil, papirer eller noget helt tredje, mens de kører. Det fjerner fokus og øger risikoen for alvorlige ulykker, siger Arne Martinsen, vicepolitiinspektør, Rigspolitiets Nationale Færdselscenter.

354 har mistet livet
I de seneste uger har en landsdækkende kampagne fra Rådet for Sikker Trafik, Forsikring & Pension samt landets kommuner mindet trafikanterne om, at når de sidder bag rattet, så skal de holde fokus på trafikken.

Set over fem år har 354 mennesker mistet livet i trafikken i ulykker, hvor de selv eller andre har været uopmærksomme, viser tal fra Vejdirektoratet. Det er på den baggrund at den landsdækkende kampagne ”Kør bil, når du kører bil” vil have flere til at koncentrere sig, når de kører ude i trafikken.

– Det er et fuldtidsjob at køre bil. Hvis man leder efter ting i handskerummet, læser sms på sin mobil eller vender sig om for at række en sut til barnet på bagsædet, så er der risiko for, at man ikke ser, hvad der sker på vejen. Der er ikke noget, der er så vigtigt, at det ikke kan vente fem minutter på at man finder et sted at holde ind til siden, siger Pernille Ehlers, specialkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Så langt kører du i blinde
Hvis du kigger på din mobil i fire sekunder, så har du kørt så langt i blinde:
50 km/t.: 56 meter.
80 km/t: 89 meter.
110 km/t: 122 meter.

Gode råd:
– Drop mobilen og sociale medier, når du kører bil.
– Hold ind til siden, hvis du skal indstille din GPS eller ringe.
– Hold ind til siden og få ro i bilen, hvis børnene er urolige og kræver din opmærksomhed.
– Lad være med at lede efter ting, du taber. Kør ind til siden – eller vent til du kommer frem.
– Kig på trafikken, også mens du taler med dine medpassagerer.
– Få andre i bilen til f.eks. at skrue låget af din vandflaske, taste på GPS, række dig solbriller etc.

Så mange har fået en bøde for at tale i håndholdt mobil, mens de kørte i trafikken (bil, varevogn, lastbil, bus, knallert og cykel):

2014: 43.661
2015: 40.947
2016: 19.440 (januar – august).

(Kilde: Rigspolitiets Nationale Færdselscenter).

Læs mere her

Politi og skolebørn på vejene

Børnene er tilbage fra sommerferie, og derfor bliver trafikanterne nu mindet om at passe ekstra godt på skolebørnene på vejene. Det sker i Tønder Kommune med kampagnen “Børn på vej”, samtidig med at politiet laver kontrol på skolevejeneDet skal være trygt og sikkert for landets skolebørn at gå og cykle til og fra skole. Hvert år viser politiets kontroller, at mange bilister kører for stærkt på skolevejene. Derfor vil Tønder Kommune sammen med Rådet for Sikker Trafik og TrygFonden minde bilisterne om at være ekstra opmærksomme omkring skolerne. Det sker med trafikkampagnen “Børn på vej”.

– Som barn eller ung kan det være svært at overskue den ofte kaotiske morgentrafik omkring skolerne. Derfor er det vigtigt at respektere skolepatruljernes arbejde, og at flere bilister sænker farten og viser hensyn, så ingen skolebørn kommer til skade i trafikken, siger trafiksikkerhedsmedarbejder Anders Hørkjær Pedersen fra Tønder Kommune.

Politikontrol ved skolerne
Sideløbende med den landsdækkende kampagne “Børn på vej” vil politiet fra den 8. til den 26. august sætte ind med ekstra kontrol ved mange af skolerne. Ved sidste års kontrol stoppede politiet på landsplan flere end 6.000 bilister, der kørte for stærkt, 163 bilister med håndholdt mobiltelefon og 136 bilister, der ikke havde spændt børnene fast.

13-16-årige særligt udsatte i trafikken
Som noget nyt sætter årets kampagne “Børn på vej” også fokus på de ældre elever, da det er de 13-16-årige, der kommer mest til skade i trafikken.

Ifølge ulykkesstatistikkerne kommer over fem gange så mange 16-årige alvorligt til skade eller bliver dræbt i trafikken som 12-årige. I perioden 2011-2015 kom 15 personer i alderen 13-16 til skade i trafikken i Tønder Kommune. I samme periode kom blot ni børn i alderen 7-12 år til skade i trafikken i Tønder Kommune.

– Når børnene bliver ældre, færdes de i højere grad alene i trafikken. Men teenagere har så meget andet i hovedet end trafiksikkerhed, så når det går galt, er det ofte, fordi de er uopmærksomme. De tager måske nogle chancer eller glemmer at fokusere på omgivelserne, når de f.eks. kører sammen med deres venner. Derfor er det så vigtigt, at vi forældre også taler trafik og laver aftaler med vores store børn, for de har virkelig brug for det, siger Gitte Aagaard, seniorkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Rådet for Sikker Trafik og TrygFonden har lavet en ny hjemmeside, hvor forældre til både små og store børn kan få gode råd til, hvordan de klæder deres børn på, så de ikke ender i en trafikulykke: www.sikkertrafik.dk/forældre

FAKTA:

Her vil du se kampagnen
Kampagnen “Børn på vej” kører i ugerne 32-35. Det er Rådet for Sikker Trafik, kommunerne i Danmark og TrygFonden, der står bag.

På vejene ved landets skoler hænger kommunen plakater op med budskabet “Børn på vej”. Plakaterne skal få bilisterne til at vise hensyn ved skolen. Samtidig har skolerne fået materialer, der skal hjælpe lærerne med at undervise i trafik.

I TV og på nettet vil forældre til teenagere møde en kampagnefilm, der minder forældrene om, at de skal tale trafik med deres teenagere. Forældrene kan også teste deres viden om teenagere og trafik på www.sikkertrafik.dk/teenager

Gode råd til forældre til teenagere:
Vær tydelig og konkret
Brug fakta og loven som argument. Sig fx: “Der sker mange ulykker på grund af uopmærksomhed. Jeg vil ikke have, at du sms'er, når du cykler, for så kan du komme til skade eller få en bøde”. Foreslå din teenager at stoppe op eller lade mobilen blive i lommen.

Gør din holdning klar
Når forældre har lavet klare regler, f.eks. om fart og alkohol med deres teenagere, har de unge lettere ved at sige fra over for vennerne. Dit barn lytter til dine holdninger. Teenagere har også brug for gentagelser – især i 13-14 års alderen.

Alliér dig med andre forældre
Andre forældre synes også, at det er svært at sætte grænser over for deres børn. Tag derfor trafik op på forældremødet, og lav eventuelt fælles regler for hele klassen – f.eks. om alkohol og brug af cykelhjelm og mobiltelefoner.

Se på dine egne trafikvaner
Din opførsel i trafikken påvirker din teenager dobbelt så meget som hans/hendes venners adfærd. Vær derfor et godt eksempel i trafikken.

Gode råd til forældre til små skolebørn
Træn skolevejen mange gange
Børn lærer ikke trafik gennem snak – de skal ud og øve sig i trafikken sammen med mor eller far. I skal derfor træne skolevejen sammen til fods eller på cykel mange gange, før de små selv kan.

Vælg den sikreste vej til skolen
Den sikreste skolevej er ikke altid den hurtigste. Brug stisystemer, hvis det er muligt. Og kryds vejen ved lyssignaler, eller brug gangbroer og -tunneller.

Se trafikken i børnehøjde
Gå ned i knæ, når du skal forklare dit barn, hvad han eller hun skal se efter. Forklar, at chaufføren ikke nødvendigvis har set jer, selvom I har set bilen. Børn har brug for længere tid til at vurdere fart og afstand.

Se på dine egne trafikvaner
Børn gør, hvad forældre gør, og ikke hvad de siger. Hvis mor eller far ikke bruger cykelhjelm og ofte går over for rødt, kan det være svært for barnet at forstå, at der gælder andre regler for dem.

Læs mere her

Fire konger på auktion i Randers

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Fire konger på auktion i Randers // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); }); // this identifies your website in the createToken call below Stripe.setPublishableKey(pk_live_G4Tx2TRRbkORKfEGoNvhVn75); function stripeResponseHandler(status, response) { if (response.error) { // re-enable the submit button $(‘.submit-button’).removeAttr(“disabled”); // show the errors on the form $(“.payment-errors”).html(response.error.message); } else { var form$ = $(“#payment-form”); // token contains id, last4, and card type var token = response[‘id’]; // insert the token into the form so it gets submitted to the server form$.append(“”); // and submit form$.get(0).submit(); } } $(document).ready(function() { $(“#payment-form”).submit(function(event) { // createToken returns immediately – the supplied callback submits the form if there are no errors Stripe.createToken({ number: $(‘.card-number’).val(), cvc: $(‘.card-cvc’).val(), exp_month: $(‘.card-expiry-month’).val(), exp_year: $(‘.card-expiry-year’).val() }, stripeResponseHandler); return false; // submit from callback }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; }@media only screen and ( max-width: 1024px ) { .menuprotiop { font-size: 28px; }} Skift sprog –> 08-07-16

Fire konger på auktion i Randers Det kører bogstaveligt talt for det randrusianske auktionshus Campen Auktioner, der igen og igen har held med at finde landets større og mindre samlinger af spændende køretøjer. I juni tiltrak salget af en entusiasts samling på over 80 veteranmotorcykler en masse kunder til, og sælgers meget omtalte BMW, FN, BSA og Isetta blev solgt til rigtig gode priser. Nu er den glade sommernyhed, at det igen er lykkedes at finde en garagefuld tohjulere, der ryger under hammeren i august.

Dette fund er ganske vist mindre, men til gengæld er maskinerne nyere og vil nok tiltrække flere af de motorcykelentusiaster, der holder af at køre frem for at skrue. Især dem, der holder af langfartskørsel. For blandt de 26 motorcykler er der nemlig hele fire af rejsemotorcyklernes konger, Hondas store Gold Wing-model.

Modellen kom på markedet i 1975 og var Hondas anden store sensation på motorcykelmarkedet. I tresserne havde ingen regnet japanerne for noget, men med modellen CB750 fra 1969 havde Honda, som lyn fra en klar himmel bygget verdens første ”superbike” – og dén skulle den nye Gold Wing overgå. Ja, faktisk var målet, at bygge verdens bedste motorcykel!

Hvorvidt det lykkedes kan man ved selvsyn konstatere på augustauktionen, hvor ”kongernes konge” Gold Wing (det måtte den jo nødvendigvis hedde, når nu den mindre CB750 var blevet kaldt ”motorcyklernes konge” og den nye var både bedre og større!) er repræsenteret med hele fire varianter.

Egentlig havde Honda sat sig lidt imellem to stole, for Gold Wing var godt nok en meget hurtig maskine, men det var ikke en sportsmotorcykel. Det viste sig i stedet, at køberne – især i USA – blev vilde med modellen på grund af dens kørekomfort og ikke mindst dens nemme vedligeholdelse. Den satte sig derfor totalt på markedet for store rejsemotorcykler – og der blev den: Da Honda selv indså modellens styrker og købernes præferencer, så udviklede de troligt videre på Gold Wing som en fuldbyrdet rejsemaskine, og undervejs kom der både kåber, tasker, lænestolslignende sæder og sågar anhængertræk til.

Det hele er repræsenteret i de fire maskiner på Campens auktion, for 1978'eren er flankeret af en 82'er, en '84'er (denne har endda sidevogn!) og en '86'er, så det er faktisk et stykke Gold Wing-historie, der kommer under hammeren. Maskinerne kan sagtens tænkes at appellere til samlere, men selv en klassisk Gold Wing er en formidabel rejsemaskine, så mon ikke alle de fire ”Wings” skal direkte ud på landevejene igen

Blandt de 24 øvrige maskiner på auktionen er der også andre med appel til nostalgikerne, der gerne vil bruge deres motorcykler til andet end at skrue på: BMW R1100 er også en stærk touringmaskine og Yamaha FJ1100 blev jo meget berømmet for sit virke som politimotorcykel. I den populære 900-kubiksklasse er Yamahas stærke XJ900 repræsenteret sammen med Hondas CB900 (efterfølgeren til deres verdenshit CB750!), og begge er i dag også godt på vej som klassikere.

Skulle det ovenfor nævnte alt sammen være for gammelt, så er der også råd for det: Der er flere maskiner fra halvfemserne, og den allernyeste er såmænd fra 2010. Ja, selv knallerentusiasten kan få sin lyst styret: Den enlige Motobecane holder fanen højt for Frankrig, der ikke kun handler om Tour de France.

Så auktionarius Finn Campen er godt tilfreds med net-kataloget for Campen Auktioner nr. 693: ”Der er igen tale om et bredt udvalg af gode motorcykler, og ingen tvivl om at man kan gøre en god sommerhandel, ligesom vi så mange gøre det til den fysiske auktion i juni.”

Læs mere her

Lokale taxier bistår med transporten under Folkemødet på Bornholm

Roskilde-Lejre Taxa har sendt to vogne til solskinsøen for at hjælpe med befordringen af de mange deltagere.I disse dage mødes befolkning, politikere, organisationer og embedsfolk til Folkemøde på Bornholm. Den store event blev afholdt første gang i 2011 og har siden vokset sig større og større. Der forventes i år omkring 100.000 besøgende over de fire dage.

På åbningsdagen torsdag var der således 26.000 deltagere i den lille by Allinge, der er hovedstad for Folkemødet. Her mødes både statsminister, folketingsmedlemmer, byrådsmedlemmer, medier og alverdens organisationer for at diskutere politik og emner af relevant for foreninger eller samfundet.

Stort behov for transport
Hele øen er booket til møder, events og hele turismeindustrien har igangsat en række tiltag for at tiltrække de mange gæster til alt fra madoplevelser og guidede ture i det smukke landskab samt de mange møder og events, der knytter sig til Folkemødet.

Selve Allinge, hvor de fleste Folkemøde-aktiviteter foregår, er spærret af, og det kræver derfor effektiv transport rundt i området og til resten af øen, hvor de mange gæster enten bor eller skal til møder og events. DanTaxi, der er Danmarks største taxiselskab, har sendt 12 biler til øen og den lokale afdeling Roskilde-Lejre bidrager med to af disse biler.

En positiv oplevelse
For Melanie og Kamal, der sidder bag rattet på de to Roskilde-Lejre-biler er det en spændende og anderledes opgave at være en del af Folkemødet.
– Det er spændende at køre et andet sted og mange andre mennesker end vi normalt taler med. Samtidig har vi også fået gode snakke med vores lokale kolleger på Bornholm, siger Melanie Funch.

Hendes kollega Kamal Foulame kører i den anden Roskilde-Lejre-bil. Han er også begejstret over at være med til at løse opgaven under Folkemødet.
– Og så er det jo fantastisk at være en del af en begivenhed med så mange glade og positive mennesker og kunder. Det minder på mange måder om Roskilde Festivalen – og naturen herovre er jo betagende smuk, siger Kamal.

De to biler vender sammen med de mange gæster tilbage til hverdagen, når Folkemødet slutter søndag, så fra på mandag kan man igen se de to Roskilde-Lejrebiler i det hjemlige gadebillede.

Læs mere her

60.000 bilister står til bøde fra Færdselspolitiet

Færdselspolitiet tjekker nu op på bilister, der mangler at få tyverisikret nummerplader. Og dem er der stadig en hel del af ifølge dugfrisk undersøgelse.Fem måneder efter de nye regler for tyverisikring af nummerplader er effektueret, mangler omkring 60.000 danske bilister stadig at leve op til reglerne. Det fremgår af en ny undersøgelse foretaget af Applus Bilsyn blandt 2.257 bilister.

Politiet: Igang med de første sager
Imidlertid er det slut med de venlige henstillinger fra Færdselspolitiet. Bilister, der kører rundt i trafikken, uden at have skruet nummerpladerne behørigt på, risikerer en bøde på omkring 1.000 kr., hvis de bliver standset i forbindelse med andre forseelser, oplyser Københavns Færdselspoliti.

De fleste bilister har fået styr på nummerpladerne. Københavns Politi har siden årsskiftet sigtet 6-7 bilister for ikke at have fastskruet nummerpladerne. Det er konstateret i forbindelse med almindelig færdselskontrol. De tre af sagerne afventer berammelse som prøvesager i Københavns Byret, idet bødeniveauet lige skal fastlægges,” siger Søren Wiborg, politikommissær i Færdselsafdelingen i Københavns Politi.

Stadig mange tyverier
Indførelsen af den nummerpladeforordning har indtil videre nedbragt antallet af tyverier på landsplan med omkring 1.000 sager i løbet af årets første tre måneder. Alligevel har den langt fra stoppet tyverier. Lange fingre løsnede nemlig stadig ca. 2.700 nummerplader landet over fra januar til slutningen af marts.

Ifølge Applus Bilsyn er der tale om en proces, hvor det altid tager lidt ekstra tid at få alle bilister til at implementere nye regler. Og så ved rigtig mange ikke, nærmere bestemt 42 procent ifølge Applus Bilsyn undersøgelsen, at ikke-tyverisikrede nummerplader ifølge lovgivningen er takseret til en bøde på 1.000 kr.

Bilsyn betinges af korrekte nummerplader
Vi kontrollerer altid pladerne i forbindelse med et bilsyn. I den forbindelse møder og hjælper vi dagligt bilister landet rundt uden tyverisikrede nummerplader. Mange lader vores synsmedarbejdere fastspænde nummerpladerne, mens andre køber en gør-det-selv-løsning. De fleste bliver imidlertid overraskede over, at vi kun kan godkende en bil til bilsyn betinget af, at nummerpladerne er i orden,” siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Fakta: Mangler du at få tyverisikret nummerpladerne
• Reserverer du tid hos Applus Bilsyn, koster en tyverisikring af nummerpladerne 199 kr. Uden reservation er prisen 249 kr.
• Gør-det-selv-pakken hos Applus Bilsyn eller i webshoppen på Applusbilsyn.dk koster 99 kr.

Læs mere her

Du er bilens vigtigste sikkerhedsudstyr

Med en ny trafiksikkerhedskampagne gør Tønder Kommune sammen med de andre syd- og sønderjyske kommuner opmærksom på, at sikkerhed i bilen starter i førersædet. Kampagnens budskab leveres fra bagsædet – fra børnene, som ser altMails, SMS’er, opkald og GPS. Det er blot nogle af de ting, der kæmper om vores opmærksomhed, når vi sætter os bag rattet. Men i stedet for fokus på de populære smartphones og vejvisere, burde vores opmærksomhed udelukkende være rettet mod et sted: trafikken.

Det vil en ny humoristisk trafikkampagne huske os på. Kampagnen består blandt andet af en række små film, som elever fra 0. klasserne på Tønder Grundskole spiller hovedrollen i.

Her fortæller de om deres oplevelser i bilen – set fra bagsædet. Noget, der gør indtryk på de fleste, heriblandt Tønder Kommunes trafiksikkerhedsmedarbejder Anders Hørkjær Pedersen:

– Man skal høre sandheden fra børn og fulde folk, og det var meget overraskende og til dels også skræmmende, hvilke historier børnene kunne fortælle under optagelserne af filmene. Budskabet var ikke til at tage fejl: Sikkerhed starter ved føreren.

Blandt børnenes mange eksempler på farlig trafikkultur blev spritkørsel nævnt, hvor fodboldspilleren Nicklas Bendtner blev fremhævet som det dårlige eksempel.

Ifølge Anders Hørkjær Pedersen er det afgørende, at børnene så tidligt som muligt lærer om god trafikkultur. I den forbindelse er gode rollemodeller afgørende:

– Børn ser op til de voksne, de har nærmest. Det kan være forældre, bedsteforældre, søskende, lærere og trænere for blot at nævne nogle få eksempler. Som voksen er det derfor vigtigt at agere ansvarligt i trafikken, så man kan være den gode rollemodel, børnene har brug for.

Derfor opfordrer Anders Hørkjær Pedersen til, at man tænker sig om, når man sætter sig bag rattet. Sjældent er ting så vigtige, at det absolut ikke kan vente. Hvis det endelig er akut, er anbefalingen, at man holder ind til siden, hvor det er forsvarligt i forhold til den øvrige trafik.

Kampagnen kører samtidig med en hastighedskampagne, og politiet vil derfor være massivt til stede på vejene og kontrollere både uopmærksomhed og fart.

Kampagnen vil være mest synlig på Facebook, hvor der som en del af kampagnen er en iPad på højkant.

Bag kampagnen står Børneulykkesfonden, Syd- og Sønderjyllands Politi og kommunerne Tønder, Aabenraa, Sønderborg, Haderslev, Vejen, Varde og Esbjerg.

Fakta:

Du kan finde kampagnen og de humoristiske små film her: https://www.facebook.com/koersikkert

Gode råd fra Rådet for Sikker Trafik
Der er meget, du selv kan gøre for at undgå at være uopmærksom, mens du kører.
– Hold ind til siden og få ro i bilen, hvis børnene er urolige og kræver din opmærksomhed
– Lad være med at lede efter ting, du taber. Kør ind til siden – eller vent til du kommer frem
– Kig på trafikken, også mens du taler med dine medpassagerer
– Bed andre i bilen være stille, når trafikken kræver din fulde opmærksomhed

Få andre i bilen til at klare de ting, der tager din opmærksomhed fra trafikken. F.eks. skrue låget af din vandflaske, kigge på kort, række dig solbriller, indstille GPS osv.

Tal og fakta om uopmærksomhed
– I en tredjedel af alle trafikulykker er uopmærksomhed en afgørende faktor
– I gennemsnit foretager vi os distraherende ting i 30 % af den tid, vi kører bil
– 70 % af dét, der distraherer os, foregår inde i bilen
– Kører du 80 km/t og kigger på din telefon i fire sekunder, svarer det til at køre 89 meter med en pose over hovedet!
– Kører du 50 km/t og kigger på din telefon i fire sekunder, svarer det til at køre 56 meter med en pose over hovedet!
– 19 % taler i håndfri mobil ofte eller hver gang de kører bil
– 5 % taler ofte i håndholdt mobil, når de kører bil

Kilder: DTU Transport: Distraktion i forbindelse med bilkørsel, 2010; Undersøgelse gennemført for Rådet for Sikker Trafik af Promonitor, 2014/2015

Læs mere her

Fremtidens parkering

Bosch vender op og ned på markedet med revolutionerende ideer. Bosch gør det nemmere at lede efter en parkeringsplads og automatiserer parkeringsprocessen. Bosch’s omsætning inden for førerassistentsystemer stiger til over 1 milliard euro i 2016. Ca. 2.500 ingeniører arbejder på automatiseret kørsel og parkering hos Bosch.Stuttgart – Bosch åbner adgang til et helt nyt marked ved at tilbyde parkerings-teknik og serviceydelser. Derved følger leverandøren med fokus på teknik og serviceydelser en standardiseret fremgangsmåde: Bosch gør det nemmere at lede efter parkeringspladser og automatiserer gradvist parkeringsprocessen. Fremtidens mobilitet begynder i dag – med smart parkering, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH om teknologiens betydning.

De potentielle kun-der for parkeringsløsninger fra Bosch omfatter ikke kun bilproducenter og dem, der forestår driften af parkeringskældre og lign., men også byer og kommuner over hele verden. Virksomheden har allerede opnået vigtige resultater inden for dette område – især med sine systemer for automatiseret parkering og kørsel. Dette fremskridt bidrager også til, at Bosch når en vigtig milepæl i år. I 2016 vil vores omsætning inden for førerassistentsystemer stige til over 1 milliard euro, siger Hoheisel. Ca. 2.500 ingeniører – ca. 500 mere end sidste år – arbejder på at videreudvikle førerassistentsystemerne og dermed på automatiseret kørsel og parkering.

Halvdelen af alle nye biler har et parkeringsassistentsystem
På vej mod fuldautomatisk parkering planlægger Bosch i de kommende år at lancere en række parkeringsassistentsystemer. Disse systemer hjælper bilisterne med at parkere uden uheld eller styre bilerne helt på plads ved et tryk på en knap. I Tyskland er parkeringsassistentsystemer de mest almindelige assistent-systemer i moderne biler. Ifølge en Bosch-undersøgelse på basis af registreringsstatistikken 2014 af de næsten tre millioner biler, der blev indregistreret det år, har halvdelen (52 %) af disse sådan et system. Billedet er næsten det samme i andre lande: I Belgien og Holland havde halvdelen af alle nye biler i 2014 (50 %) også et parkeringsassistentsystem. I England er tallet 19 %. Disse systemer er hovedsagelig baseret på ultralydssensorer, som Bosch har fremstillet siden 1993.

Bosch-serviceydelser fritager bilisterne fra at lede efter parkering
For Bosch begynder automatiseret parkering i bilen – og går meget længere end det. Ved at tilbyde intelligente serviceydelser påtager Bosch sig også den ofte besværlige opgave at lede efter ledige parkeringspladser og sparer derved tid og gør det mindre stressende for bilisterne, siger Hoheisel. I Tyskland tager det i gennemsnit 10 minutter at finde en parkeringsplads. Bosch nedsætter denne søgning på to måder: For det første registrerer og informerer særlige sensorer på parkeringspladser, parkeringshuse og parkeringskældre om ledige pladser.

For det andet anvender Bosch de sensorer, der er standard i et stigende antal biler, til at lede efter parkering ved kantstenen. Informationerne behandles i Bosch IoT Cloud til digitale kort over parkeringspladser. Bilisterne har fx adgang til kortene online eller via navigationssystemet i deres bil og kan lade sig navigere direkte hen til områder med ledige parkeringspladser. Når bilerne ledes direkte hen til de ledige parkeringspladser, aflaster vi også miljøet, siger Hoheisel. I gennemsnit bruger bilisterne i Tyskland i dag op til 4,5 km på unødig kørsel, hver gang de skal lede efter en parkeringsplads.

Fremover begynder et koncertbesøg ikke længere i et parkeringshus
Parkering, som vi kender det i dag, vil ikke eksistere i fremtiden, siger Hoheisel. Allerede inden udgangen af dette årti kører bilerne selv hen til en plads i et par-keringshus med teknik fra Bosch. Bilisterne skal blot efterlade deres bil i en afle-veringszone uden for parkeringshuset og fx på deres smartphone give den be-sked om at lede efter en parkeringsplads.

På samme måde kommer bilen tilbage igen, når man ønsker det. Fremover begynder og slutter et koncertbesøg ikke længere i et parkeringshus med gennemtræk, siger Hoheisel. Denne innovation er mulig med smart Bosch-teknik i bil og parkeringshus samt kommunikation mel-lem disse to. Fuldautomatisk parkering vil være klar til at gå i produktion inden fuldautomatisk kørsel, siger Hoheisel. En anden grund til, at parkering vil blive realiseret først, er, at den lovmæssige hurdle for indførelse af fuldautomatisk parkering er lettere at klare, især hvad angår registreringskrav. Den nødvendige tilpasning af lovgivningen, der i Tyskland er delvis på linje med Wien-konventionen om færdsel, er på den politiske dagsorden verden over.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Koncernen har ca. 375.000 ansatte (pr. 31. december 2015) og havde ifølge foreløbige regnskabstal en omsætning i 2015 på mere end 70 milliarder euro. Bosch-koncernen er opdelt i fire forretningsområder: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods og Energy and Building Technology. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 440 dat-ter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. Bosch har 55.800 ansatte inden for forskning og udvikling på omkring 115 lokationer. Bosch-koncernens strategiske mål er at levere innovationer inden for den net-værksforbundne livsstil. Bosch forbedrer livskvaliteten verden over med produkter og løsninger, der er innovative, og som vækker begejstring. Kort sagt, Bosch tilbyder teknologi, der er ”Invented for life”.

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Den specielle virksomhedsstruktur i Robert Bosch GmbH sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at fore-tage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapital-andelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der vareta-ger virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

Stigning i antallet af alvorlige motorcykelulykker

I løbet af fem år har der været 884 alvorlige motorcykelulykker med enten dræbte eller alvorligt tilskadekomne personer (regionale tal længere nede). Rådet for Sikker Trafik og Politiet opfordrer motorcyklister til at slække på gashåndtaget og bilisterne til at holde bedre øje med de tohjulede.På torsdag i denne uge åbner Bakken, og dermed er motorcykelsæsonen for alvor i gang. Det øger risikoen for ulykker på vejene. Set over de sidste år har der været en stigning i antallet af alvorlige motorcykelulykker på vejene.

En tidligere undersøgelse af 41 alvorlige motorcykelulykker, som Havarikommissionen har gennemført i 2009, viser, at der er for høj fart involveret i en stor del af ulykkerne. Desuden viser undersøgelsen, at mange bilister overser motorcyklisterne i trafikken.

Motorcyklernes høje fart øger risikoen for at de kører galt og at motorcyklisterne kommer alvorligt til skade. Men farten gør det også svært for bilisterne at vurdere, hvor hurtigt motorcyklisterne kommer, når en bilist f.eks. vil køre ud fra en sidevej eller svinge i et kryds.

– Motorcyklerne fylder ikke meget på vejen, og de kan meget nemt blive overset. Hvis de kører stærkt, så er det endnu sværere at vurdere, hvor hurtigt de kommer. Derfor er det vigtigt, at de overholder fartgrænserne og ifører sig pangfarvet motorcykeltøj. Samtidig skal bilisterne blive endnu bedre til at holde øje med motorcyklisterne, så de her voldsomme ulykker kan undgås, siger Jesper Sølund, dokumentationschef i Rådet for Sikker Trafik.

Alene fra 2010 til og med 2014 har det været 884 alvorlige motorcykelulykker på vejene med enten dræbte eller alvorligt tilskadekomne mennesker.

Antal motorcykelulykker med dræbte eller alvorligt tilskadekomne personer:
2010: 170
2011: 189
2012: 154
2013: 171
2014: 200

I alt: 884 alvorlige ulykker med dræbte eller alvorligt tilskadekomne personer (kilde: Vejdirektoratet).
Hver tredje tilskadekommen på motorcykel er kommet galt af sted i forbindelse med en eneulykke, hvor der ikke er involveret andre trafikanter. Også i de ulykker er for høj fart den primære årsag til at ulykkerne sker. Politiet opfordrer motorcyklisterne til at være ekstra forsigtige.

– Når man ikke har kørt motorcykel i flere måneder, så er rutinen rusten. Derfor er det meget vigtigt at tage den med ro, når man sætter sig op på motorcyklen. Ulykkerne går oftest ud over motorcyklisterne, der er de mest udsatte, når det går galt, siger Erik Terp, chef for Rigspolitiets Nationale Færdselscenter.

De typiske motorcykelulykker:
1. Motorcyklist kører ind i et sving med for høj fart og mister herredømmet.
2. Bilist, der skal svinge til venstre, overser en modkørende motorcyklist.
3. Bilist, der kører ud fra sidevej, overser motorcyklist. Ofte kører motorcyklisten med for høj fart.
4. Motorcyklist er ved at overhale og opdager for sent, at bilen foran er ved at svinge til venstre.

Dræbte og alvorligt tilskadekomne på motorcykel pr. politikreds i perioden 2005 – 2014:
Bornholm: 22.
Fyn: 211.
Københavns Vestegn: 96.
København: 155.
Midt- og Vestjylland: 268.
Midt- og Vestsjælland: 168.
Nordjylland: 237.
Nordsjælland: 166.
Syd- og Sønderjylland: 241.
Sydsjælland: 168.
Sydøstjylland: 231.
Østjylland: 220.

I alt: 2183 alvorligt tilskadekomne eller dræbte personer i motorcykelulykker (kilde: Vejdirektoratet).

Gode råd til motorcyklisterne:
– Hold igen med gashåndtaget. Høj fart øger risikoen for alvorlige ulykker.
– Vær synlig. Pangfarvet hjelm og tøj gør det lettere for bilisterne at se dig.
– Få genopfrisket dine køreegenskaber. Efter en lang vinter er rutinen rusten.
– Brug sikkerhedsudstyr som f.eks. hjelm og køredragt med god rygbeskyttelse.

Gode råd til bilisterne:
– Vær forberedt og holde ekstra øje. Man kan nemt overse en motorcyklist i trafikken.
– Brug god tid på at orientere dig. Brug spejlene og hold øje med motorcykler, der er langt væk. De kan komme kørende hurtigere, end du tror.
– Se dig ekstra for, når du krydser en vej.

Læs mere her

Har du tilladelse til kørsel i udenlandsk firmabil

Fra 1.3.2016 indfører Danmark nummerpladescannere – profilering i skattesager mulig. De nye regler betyder effektiv overvågning i forbindelse med givne afgiftsfritagelser vedr. udenlandske firmabiler.Men SKAT får dermed også et redskab til at kontrollere skattepligtiges kørsel og dermed, hvor de befinder sig. Motivet er angiveligt bekæmpelse af grænseoverskridende kriminalitet. Der er bl.a. monteret faste anlæg ved grænsen, der registrerer alle nummerplader digitalt. Hvis der ikke er match med politiets register for stjålne biler eller efterlyste personer, så slettes data indenfor 24 timer. I ”særlige tilfælde” kan data dog gemmes op til 30 dage til videre analyse; og længere ved mistanke om kriminelle forhold.

Dantax gør opmærksom på, at data kan have betydning også i andre sammenhænge – for eksempel ved kontrol af skattepligten. Det er i dag en kendt sag, at SKAT og socialmyndighederne i Danmark har benyttet data, der er samlet til andre formål. Her kan nævnes, at SKAT har adgang til, hvordan bestemte bankkort benyttes. Der konstateres kontobevægelser. Bl.a. i den sidste tid blev data om hævninger på bankkonti brugt i skattesager. Sagerne drejede sig om, hvorvidt en bestemt person havde været i landet på bestemte tidspunkter eller ej.

De nye nummerpladescannere giver mulighed for at dokumentere bevægelsesmønstre. Man kunne forestille sig, at de data f.eks. også kan bruges til dokumentation af, hvornår en bestemt bil har krydset grænsen. Dermed kan der laves bevægelsesprofiler af de skattepligtige og om brug af bestemte køretøjer. Muligvis kan bopæls- og opholdssteder kortlægges af myndighederne. Dermed kan SKAT bevise, hvor en person har opholdt sig – eller hvor hans bil har kørt.

Lovbekendtgørelsen giver mulighed for at behandle oplysninger der, ”er knyttet til personer, der konkret er mistænkt for lovovertrædelser, som kan straffes med fængsel i mindst 1 år og 6 måneder” (sml. § 5 nr. 9). Data kan også samles til ”forebyggelse, efterforskning, afsløring eller retsforfølgning”.

Læs mere her

Politisk interesse for at flytte bilvask væk fra kantstenen

Venstres Miljø- og Fødevareminister er enig med Enhedslistens miljøordfører i, at hjemmevask af biler kan medføre en belastning af miljøet og derfor bør væk fra kantstenen og indkørslen.Flere millioner bilvaske sker hvert år hjemme i indkørslen eller ved fortovskanten, så det snavsede vaskevand til skade for miljøet løber direkte ned i jorden eller ud i kloakken. Benzinforhandlernes Fælles Repræsentation (BFR), som er en brancheorganisation for benzinforhandlere i Danmark, har med kampagnen vaskbilmedomtanke.nu sat fokus på de miljøproblemer, hjemmevask af biler giver. Og nu møder emnet også politisk bevågenhed på Christiansborg.

– Vi kan med tilfredshed konstatere, at budskabet om at de mange hjemmevaske af biler udgør en uacceptabel forurening af miljøet, møder politisk opbakning hen over midten på Christiansborg, siger direktør Helge Busk, BFR.

Han henviser til, at Enhedslistens miljøordfører, Maria Reumert Gjerding, har spurgt Venstres Miljø- og Fødevareminister, Eva Kjer Hansen, om hun er enig i, at de mange hjemmevaske af biler udgør en uacceptabel forurening af miljøet med for eksempel olie, bly og andre tungmetaller. I sit svar fremfører ministeren, at hjemmevask af biler kan medføre en belastning af miljøet med blandt andet bly og andre tungmetaller, og at det generelt tilrådes, at vask af biler sker i dertil indrettede vaskehaller, der i højere grad er både ressourcebesparende i forhold til vandforbrug, og medfører mindre belastning af miljøet.

– Vi anbefaler ikke et forbud, men vi ønsker at informere om de miljømæssige konsekvenser. Derfor er det glædeligt at konstatere, at der også er politisk interesse for at få bilvask fjernet fra kantstenen, og at der er politiske enighed om emnet fra de to yderpunkter i dansk politisk, som henholdsvis Eva Kjer Hansen og Maria Reumert Gjerding repræsenterer, siger Helge Busk.

Vaskbilmedomtanke.nu blev søsat i december. Kampagnen påpeger, at skønsmæssigt 6 millioner bilvaske årligt foregår i indkørsler og ved kantstenen, hvor der ingen kontrol er med, hvor mange liter vand der bruges, og hvor det beskidte vand løber hen. Det er et problem for miljøet, for vaskevandet kan indeholde eksempelvis olie, bly, cadmium, kobber, zink og plastblødgørere fra bilen.

Der uddeles informationsmateriale om kampagnen på servicestationer landet over, og et af tiltagene har været at omdele flyers med kampagnens budskab til alle husstande på Bornholm. I den anledning stillede Bornholms Tidende spørgsmålet til læserne: Hvor vasker du oftest din bil Svaret var, at 61 procent vasker bilen i vaskehallen og 39 procent hjemme i indkørslen eller ved kantstenen. Tallene underbygger kampagnens talmateriale fra Energi- og Olieforum, som anslår, at danskerne årligt foretager cirka 6 millioner hjemmevaske af biler og cirka 8 millioner bilvaske i vaskehaller.

###

Benzinforhandlernes Fælles Repræsentation (BFR) er brancheorganisation for benzinforhandlere i Danmark og paraplyorganisation for benzinmærkeforeningerne med medlemmer, som driver benzinstationer i Danmark, de enten selv ejer eller driver som forpagter.

Læs mere her