Michaels BMW blev solgt på to dage

Michael Falkenberg skulle sælge sin BMW 320. Forhandleren og de private bød alt for lavt. Så fandt han ny salgsservice på nettet og fik solgt på to dageEn ny måde at sælge bil på har set dagens lys. På en fuldstændig sikker og nem måde kan man få solgt sin bil på to dage. Det kræver bare, at man har nogle gode billeder af sin bil og er i stand til at beskrive den rigtigt. Så er der en rigtig god chance for, at bilen bliver købt og videresolgt af Bilpriser.dk Salgsservice, som den ny, populære tjeneste hedder.

Michael Falkenberg, Randers, fortæller om sit salg:
– Jeg havde en fantastisk dejlig bil, en BMW 320 sedan benziner med 120.000 km på tælleren, som skulle sælges. Der var intet at udsætte på den, og den havde altid fået original service hos BMW. Jeg gik efter at få 125.000 kr. for den og prøvede hos forhandleren først. Han var ikke særligt interesseret. Jeg fik ganske vist et bud, men det var for lavt.
– Jeg satte den så på en brugtbilportal, og så begyndte der at komme alle mulige mærkelige tilbud. Nogle skambød med 80.000 kr., andre ville give biler eller andre ting i bytte, hvilket jeg ikke var interesseret i, fortsætter han.

Solgt på to dage
Michael orkede ikke at bruge søndag efter søndag på at køre rundt til forskellige forhandlere for at få en bedre pris. Løsningen var imidlertid nem at finde:
– Jeg googlede så “salg af bil”, og Bilpriser.dk Salgsservice dukkede straks op. Jeg læste lidt om det på Trustpilot og besluttede så at prøve. Det var jo billigt, og salgsproceduren var nem at gå til. Jeg havde jo billeder af bilen. To dage efter var den solgt til 105.840 kr.! Det var ikke så meget, som jeg havde håbet på i starten, men det var okay. Så det virker. Det var vist nok til en forhandler i Åbyhøj, fortæller han.
BMW'en skulle afleveres hos FDM Test & Bilsyn, og Michael valgte at køre til Silkeborg. Her blev den grundigt tjekket, så køber kunne være sikker på, at Michael havde beskrevet den korrekt.
– Så kørte min kæreste mig hjem, og et par dage senere røg beløbet ind på kontoen, fortæller han med et smil.

Nemt og sikkert
Thomas Groth, direktør for bilpriser.dk, forklarer om den ny service:
– Vi har lyttet til kundernes ønsker. Mange står med en bil, de ikke orker at eller vil sælge selv, så vi overtager arbejdet. Når de har lagt fotos og beskrivelse ind på hjemmesiden, bliver der fundet en forhandler, der er interesseret i bilen og vil give en god pris for den. Det er med andre ord en garanteret pris, som de kan opnå ved salg gennem Bilpriser.dk Salgsservice, når deres beskrivelse svarer til bilens stand. Det er en service, som mange private bilsælgere har ledt efter og er meget tilfredse med. Og vi er glade for at kunne tilbyde den, siger han.
Man kan læse mere om den ny service på www.salgsservice.bilpriser.dk.

(Faktaboks)

Sådan virker Bilpriser.dk Salgsservice
– Du beskriver din bil i fem enkle trin – det tager 10-15 minutter
– Bilpriser.dk Salgsservice sender dig en garanteret pris på bilen
– Synes du prisen er rigtig, sørger Bilpriser.dk Salgsservice for, at handlen gennemføres
– Bilen bliver ikke solgt under den aftalte garantipris
– Du afleverer bilen hos FDM Test & Bilsyn
– Pengene overføres til din bankkonto inden for to hverdage
– En garanteret pris kan gives, når bil og ejerskab opfylder følgende kriterier:
– Dansk registreret personbil eller varebil på op til 3500 kg
– Bilen må ikke være indregistreret mere end 15 år før aftaletidspunktet
– Sælgeren har i mindst tre måneder stået som den registrerede ejer af køretøjet og skal i øvrigt have fuld rådighed over bilen.
– Sælgeren skal være privatperson
Læs mere på www.salgsservice.bilpriser.dk

Læs mere her

Nemt at finde en parkeringsplads

Ny service for bilisterne: Bosch lader bilerne finde parkeringspladserne selv. Community-based parking hjælper bilisterne med at navigere direkte hen til en egnet parkeringsplads. Biler giver information om ledige pladser ved kantstenen, som de registrerer, når de kører forbi. Dirk Hoheisel: “Det er besværligt, stressende og tidskrævende at lede efter en parkeringsplads”. Bosch-service forventes at være klar til bilisterne i 2018 eller før.Stuttgart – Enhver køretur ender typisk på en parkeringsplads. Men bilisten skal selvfølgelig finde én først. I byerne udgør biler på jagt efter en parkeringsplads ca. 1/3 af trafikken, og kantstens pladser er særligt eftertragtede. Det kan derfor ikke undre nogen, at 87 % af bilisterne er interesseret i løsninger, der gør det nemmere at finde en parkeringsplads, ifølge online-portalen Statista. Det er besværligt og ofte tidskrævende og stressende at lede efter en ledig parkeringsplads, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH.

Bosch har med community-based parking udviklet en åben serviceplatform for gøre denne situation mindre stressende. Det, der gør denne løsning så speciel, er, at bilen selv registrerer og informerer om ledige parkeringspladser ved kantstenen, som den selv finder. Denne information registreres på et digital parkeringskort og leveres til alle biler, der deltager i denne service – fx via navigationssystemet. Bilisterne kan så navigere direkte hen til en ledig parkeringsplads. Derved reduceres søgningen efter en parkeringsplads markant, og miljøbelastningen i byerne formindskes. Senest i 2018 skal denne service være til rådighed for bilisterne.

En for alle, alle for en: identifikation af parkeringspladser, mens man kører forbi
Med community-based parking gør vi bilerne til sensorer i Internet of Things og byerne smartere, forklarer Hoheisel. Næsten 1/3 af de nye biler er udstyret med en parkerings-assistent-funktion. Bosch tager ultralydssensorerne i disse assistenter og programmerer dem til at registrere parkeringspladser ved kantstenen.

Så kan bilerne identificere kantstens pladser mellem de parkerede biler, når de kører forbi – selv ved hastigheder på over 50 km/t. Informationen sendes til den pågældende bilproducent ved hjælp af et kommunikationsinterface som fx Connectivity Control Unit (CCU) fra Bosch og videresendes anonymiseret til Bosch IoT Cloud (BIC). Ved hjælp af en intelligent proces samler Bosch dataene fra alle biler for at generere et digitalt parkeringskort, der er baseret på et standardbykort, og som leveres til bilproducenterne. Disse kan så dele kortet med alle biler, der er tilsluttet serveren. Bosch forventer, at alle nyindregistrerede biler på markeder som Europa eller Nordamerika vil være tilsluttet på denne måde i 2020.

Autocamper eller kompakt bil – det er størrelsen, det kommer an på
Hemmeligheden bag community-based parking er den måde dataene håndteres på. Bare fordi bilen registrerer og sender besked om en ledig plads ved kantstenen, betyder det ikke, at der automatisk er tale om en parkeringsplads. Det kan lige så godt være en indkørsel, et stoppested eller en parkeringsforbudszone. Bosch anvender data mining-metoder for at identificere ledige pladser ved kantstenen, der helt klart er parkeringspladser. ”Med data mining kan vi hurtigt og nøjagtigt filtrere de nødvendige informationer fra et væld af data, siger Hoheisel. Hvis fx adskillige biler gentagne gange giver besked om en ledig plads ved kantstenen, er det højst sandsynlig ikke en parkeringsplads. På det digitale kort over parkeringspladser vises sådanne pladser som følge deraf ikke som parkeringspladser. Jo flere biler, der deltager i community-based parking, jo mere nøjagtig og omfattende vil Bosch-servicen være. Når et vist antal brugere deltager, vil Bosch også kunne informere om pladsens længde og bredde. Det vil gøre det muligt at lede efter pladser, der passer til en bestemt bil, fx en autocamper eller en kompakt bil.

Serviceplatform åben for alle interesserede bilproducenter
Community-based parking fra Bosch kræver en vis mængde data om pladser ved kantstenen. I samarbejde med det tekniske universitet i München har Bosch derfor udført en undersøgelse. Det centrale spørgsmål var, hvor mange biler der skal køre på vejen og sende informationer om pladser ved kantstenen, for at der kan genereres et digitalt parkeringskort. Resultatet var, at lidt mere end 1 % af alle biler er nok afhængig af vejtype – hovedfærdselsåre, sidevej eller lignende. For at kunne tilbyde denne service i forskellige byer over hele Tyskland ønsker Bosch ideelt set at arbejde med adskillige bilproducenter. Hoheisel siger: “Vi har helt bevidst etableret community-based parking som en åben serviceplatform.” Som følge deraf kan mange bilproducenter deltage samtidig.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Koncernen har ca. 375.000 ansatte (pr. 31. december 2015) og havde ifølge foreløbige regnskabstal en omsætning i 2015 på mere end 70 milliarder euro. Bosch-koncernen er opdelt i fire forretningsområder: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods og Energy and Building Technology. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 440 dat-ter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. Bosch har 55.800 ansatte inden for forskning og udvikling på omkring 115 lokationer. Bosch-koncernens strategiske mål er at levere innovationer inden for den netværksforbundne livsstil. Bosch forbedrer livskvaliteten verden over med produkter og løsninger, der er innovative, og som vækker begejstring. Kort sagt, Bosch tilbyder teknologi, der er ”Invented for life”.

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Den specielle virksomhedsstruktur i Robert Bosch GmbH sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at fore-tage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejer funktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

Kom sikkert af sted på vinterferie

Pak bilen rigtigt. Tjek dæk, vinduesviskere og batteri. Og husk skovlen, hvis du kører fast. Her er en række gode råd, før du kører.Er du en af de mange danskere, som tager bilen med på vinterferie, skal du lige huske at tjekke nogle enkle men vigtige ting, før du sætter dig bag rattet. Det drejer sig blandt andet om, hvordan du pakker bilen praktisk og sikkert, og hvilke regler, der gælder for lovpligtig montering af vinterdæk rundt om i Europa.

Vinterdæk er for de fleste en selvfølge på denne tid af året. Men ikke alene dæktypen og kvaliteten er vigtig – også mønsterdybde og lufttryk er afgørende for et godt vejgreb, kort bremselængde og effektiv igangsætning.
– Uanset lovgivning og mindstekrav anbefaler vi et dækmønster på mindst 4 mm. Ligeledes betyder dæktrykket også rigtig meget for din og familiens sikkerhed, siger Georg Nielsen, adm. direktør for Continental Dæk Danmark A/S og fortsætter:
– Når bilen er feriepakket, og I måske er flere personer med i bilen end til hverdag, så skal dæktrykket øges. Kører du med for lavt dæktryk, går det ud over styringen, fx hvis du skal undvige. Dækkene bliver også hurtigere slidt, og du bruger mere brændstof. Så der er al mulig grund til at tjekke, at dæktrykket matcher den feriepakkede bil, lyder opfordringen fra Georg Nielsen.

Video viser dig hvordan
Continental har produceret en kort video, hvor motorsportseksperten John Nielsen sammen med foredragsholder og tidligere eliteroer Mette Bloch demonstrerer, hvor stor betydning dæktrykket har. Mette Bloch viser samtidig, hvordan bilen skal pakkes til ferieturen – tunge ting nederst og ingen løse genstande i kabinen. Filmen kan findes på YouTube ved at søge på ”Pak bilen rigtigt og tjek den før ferien”.

Dæktryksmålere findes på de fleste tankstationer. Og det anbefalede dæktryk – både ved almindelig kørsel og med en tungt lastet bil, står som regel på bilens dørstolpe eller i tankdækslet.

Vinteren har sine egne regler
Inden du kører hjemmefra, er det også værd at tjekke, hvordan reglerne er for kørsel i de lande, du skal igennem. Det kan du få hjælp til på Dækbranchens hjemmeside www.dbdk.dk. Hvis du i søgefeltet skriver ”vinterdækregler”, kan du se, hvordan reglerne er i de enkelte lande.

Læg især mærke til, at i nogle lande – bl.a. Sverige, Norge, Tyskland og Østrig – er vinterdæk et lovkrav, hvis der køres på is, sne eller sjap. Vinterdæk er endnu ikke et lovkrav herhjemme, så det er op til de danske bilister, om de vil skifte til vinterdæk.
– Selv om 8-9 ud af 10 bilister efterhånden kører på vinterdæk, er der stadig cirka omkring 3-400.000 bilister, som kører på sommerdæk i vinterperioden. De har et dårligere vejgreb og kræver mere bremselængde og udgør således en risiko ikke alene for sig selv, men også for de øvrige trafikanter. Herudover har mange problemer med igangsætning og acceleration, hvilket har betydning for fremkommeligheden og kan medføre store gener for trafikafviklingen, påpeger Georg Nielsen.

Continentals direktør opfordrer bilisterne til at køre forbi deres dækcenter eller autoværksted for at få gode råd og vejledning, hvis de er i tvivl om, hvilke dæk der passer til netop deres bil og behov.

10 gode råd inden vinterferien i bil

• Tjek dæktryk og mønster – og tjek reglerne for lovpligtig montering af vinterdæk i de lande, du skal igennem.
• Hav en skovl med, hvis du skulle køre fast.
• Tjek at vinduesviskerne kan holde forruden ren, og du har nok sprinklervæske.
• Se om batteriet har kapacitet til en kold og krævende vinter. Ellers lad det op med en hjemmelader.
• Sørg for, at din mobiltelefon har strøm nok – og husk kabler til opladning under turen.
• Sørg for korrekt olietryk i motoren – brug en fuldsyntetisk letløbsolie. Se din bils instruktionsbog.
• Få kølervæsken sikret mod frost, gerne ned til 25-35 minusgrader.
• Tag redningsvest, førstehjælpskasse, advarselstrekant og ekstra pærer med.
• Husk registreringsattest, kørekort og DK-skilt (hvis du ikke har EU-nummerplade).
• Spørg dit dækcenter eller på dit autoværksted, hvis du er i tvivl.

Yderligere information
• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Dansk website: www.continental-daek.dk
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk

Læs mere her

Continental går med i global kampagne for at stoppe trafikulykker

NCAP-kampagnen ”Stop the Crash” vil de næste fire år arbejde for at øge trafiksikkerheden på verdensplan med fokus på lande i bl.a. Asien og Latinamerika, hvor trafikmængden stiger stærkt i disse år.Onsdag den 18. november blev den globale kampagne for trafiksikkerhed, ”Stop the Crash”, skudt i gang på en konference i Brasilien. Kampagnen skal over fire år bidrage til at nedbringe antallet af trafikulykker. Det vil blandt andet ske med demonstrationer og fokus på både eksisterende og nyudviklede teknologier i biler, der kan forebygge uheld. Continental er gået med som partner i kampagnen.

– I Europa er udstyr som elektronisk stabilitetskontrol ESC og automatisk bremsning med AEBS standard udstyr, ligesom det forventes, at der er systemer til at beskytte børn og voksne i bilen. Men der er mange andre steder i verden, hvor bilfabrikanterne kan være med til at løfte trafiksikkerheden. Det er det, ”Stop the Crash” kampagnen sætter fokus på. Med mere end 1,2 mio. trafikdræbte hvert år er det i den grad også et område, der kræver en særlig indsats, siger Georg Nielsen, adm. direktør, Continental Dæk Danmark A/S.

Målet er nul ulykker
Continental, der foruden at udvikle og producere dæk, står bag flere af disse sikkerhedssystemer har selv en langsigtet strategi, ”Vision Zero”, for at bidrage til øget trafiksikkerhed. Først og fremmest handler det om helt at undgå trafikdrab. Dernæst minimere antallet af personskader og ultimativt at bringe antallet af trafikulykker ned på nul.

– Med den strategi og med den viden og de løsninger, vi har, er det helt oplagt at Continental går ind som partner i den globale kampagne ”Stop the Crash” med NCAP, siger Georg Nielsen. Vi kan se, at antallet af trafikdrab, skader og ulykker er faldet markant i de lande, hvor sikkerhedsseler, ESC, AEBS, EBA og dæktryksovervågning i dag er standard. Derfor er det oplagt at få disse systemer bredt ud, især i Asien og Latinamerika, hvor flere og flere i disse år bliver motoriserede.

Dæk er afgørende for sikkerheden
Gennem hele kampagnen vil Continental og andre aktører i ”Stop the Crash” demonstrere i bl.a. Kina, Indien, Malaysia og Mexico, hvordan de sikkerhedssystemer, der allerede produceres i stort antal, øger sikkerheden på vejene. Men også bil- og motorcykeldæk har en stor rolle.

– Her vil der især blive fokuseret på korrekt dæktryk og mønsterdybde, oplyser Georg Nielsen. Husk, at dækket jo er den eneste kontakt mellem køretøj og vejbane. Det er store kræfter, der er i spil på en berøringsflade, der ikke fylder mere end et postkort. I en kritisk situation er dækket afgørende for, om køretøjet når at standse eller holder sig på vejen. Derfor skal vi ud og gøre bilisterne i disse lande opmærksom på, hvor meget dæktryk og dækmønster betyder for sikkerheden.

– Samtidig skal vi påvirke bilproducenterne i Asien og Latinamerika til at tage den nye teknologi til sig. I disse år sker der er stærk udvikling omkring den intelligente bil, og Continental er selv med til at skabe disse fremskridt. Vi kommer hver dag et skridt nærmere vores ”Vision Zero”. Og kampagnen ”Stop the Crash” vil hjælpe os yderligere frem mod en verden uden trafikdræbte, siger Georg Nielsen.

Sikkerhedstests skal udbredes
”Stop the Crash” er et initiativ taget af NCAP (New Car Assentment Programme) – en international paraplyorganisation for ni forbrugerorganisationer, der tester sikkerheden i nye biler, crash tests. Formålet er at udbrede testprogrammer til de dele af verden, hvor mængden af køretøjer stiger stærkt, men hvor der ofte ikke er information om crash tests.

Kampagnen sættes i gang på en global konference om trafiksikkerhed. Konferencen, der holdes i Brasiliens hovedstad, Brasilia, 18.-19. november, er på initiativ af FN. FN har et mål om, at antallet af dræbte i trafikken skal være halveret i 2020. På konferencen skal ministre fra hele verden bl.a. vurdere, hvordan det går med at nå dette mål, og om der er behov for flere tiltag.

Ifølge en WHO-rapport om trafiksikkerhed havde blot 28 lande (med 7 % af verdens befolkning) i 2013 dækkende lovgivning mht. spirituskørsel, fart, brug af styrthjelme, sikkerhedsseler og fastspænding af børn.

Kontakt
• Adm. direktør Georg Nielsen, georg.nielsen@conti.de – Telefon 43 23 04 45
• Marketingkoordinator Else Sunekær, else.sunekaer@conti.de – Telefon 43 23 04 31

Yderligere information
• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Dansk website: www.continental-daek.dk
• Kampagnesite: www.stopthecrash.org og #stopthecrash
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk

Læs mere her

Specialdesignede dæk forlænger driftstiden på elektriske gaffeltrucks

Continental har designet et massivt dæk specielt målrettet elektriske gaffeltrucks. Lav rullemodstand sparer energi, og reduceret varmeudvikling inde i dækket forbedrer holdbarheden. Det giver øget oppetid og forbedrer driftsøkonomien.Lav rullemodstand er den vigtigste faktor, når gaffeltrucks og andre batteridrevne køretøjer, der bruges indendørs, skal have nye dæk. Jo lavere rullemodstand, desto længere går der, før batteriet skal oplades.

– Continental SC20 Energy+ er et super elastisk dæk, der passer til industrielle pneumatiske fælge. Derudover fås det i en non-marking version til erhverv, hvor rent miljø er kritisk, eksempelvis fødevareindustrien, fortæller adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S og fortsætter:

– Det massive dæk fås også i en antistatisk version, der modvirker statisk elektricitet på køretøjet. Det er vigtigt ved håndtering af last med elektronisk udstyr eller i zoner, hvor gaffeltrucken kører i et potentielt eksplosivt miljø som ved fyrværkerifabrikker eller på boreplatforme.

Continentals udviklingsingeniører er med SC20 Energy+ gået et skridt videre i udviklingen af koncernens dæk, der mere og mere bliver designet til specifikke formål.

– Ved at målrette dækkene til køretøj og formål forbedres kundernes driftsøkonomi. Dækket har ved en stor terminal i Tyskland, hvor de er under betydeligt stress, gennem et overvåget testforløb vist en gennemsnitlig driftstid på 4.000 timer. Herudover har SC20 Energy+ unikke stødabsorberende egenskaber, der giver lavere vibration og derfor er mere behageligt for truckføreren, understreger Georg Nielsen.

Den nye SC20 Energy+ fås i størrelserne 8”, 9”, 10”, 12”, 13” og 15”.

Yderligere information

• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Dansk website: www.continental-daek.dk
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk
• Specielt for denne pressemeddelelse: www.continental-tires.com/specialty

Læs mere her

Nyt sportsdæk fra Continental kommer stærkt fra start

SportContact 6 skaber forventninger om markant øget salg i sportssegmentet.Continentals nye SportContact 6 overgår sin forgænger på alle parametre. Teknikerne har ”genopfundet” design, struktur og sammensætning på den nye udgave af dækket, der kommer i størrelser fra 19 til 23 tommer til superhurtige biler som Audi R8, Porsche 911, BMW M5 serie eller Mercedes AMG. Serien omfatter også dæk, der er egnet til Tesla S.

– Det er et segment, som koncernen venter sig meget af og spår, at salget af SportContact 6 årligt vil stige omkring 10 procent, siger adm. direktør Georg Nielsen, Continental Dæk Danmark A/S.

Den nye serie er godt modtaget i autobranchen. Allerede før den offentlige lancering godkendte Honda dækket til den nye Civic Type R efter en test på Nürburgring, hvor der blev sat omgangsrekord.

Vejgreb næsten som sugekopper
Teknikerne hos Continental har blandt andet udviklet videre på den ”Black Chili” gummiblanding, der – næsten som bittesmå sugekopper – sikrer et ekstra godt vejgreb uanset vejens overflade, om det er under opbremsning, acceleration eller kurvekørsel, og om vejen er våd eller tør.

Optimal kratoverførsel
For at opnå særlig præcis håndtering og hurtige styreegenskaber har teknikerne anvendt ny teknologi til at optimere kraftoverførslen. Det er gjort ved at bruge forskellige slidbane-elementer på dækket inderst, yderst og i midten.

Afhængig af størrelsen på dækket sikrer tre eller fire centrale ribber sammen med dækkets inderste skulder maksimal kraftoverførsel og forbedrer styreegenskaberne markant. Da dækkets yderste del er udsat for større kraft end den inderste, er ribbeflankerne designet asymmetrisk, hvilket gør ribberne mere stabile og gør det muligt over overføre større kraft. I arbejdet med de ydre skuldre har designerne kombineret de forskellige blokke til en større enhed. De store slidbane-blokke på dækkets yderste del er forbundet med sammenflettede elementer i en anden række af blokke. På den måde støtter blokkene hinanden ved hurtig kurvekørsel og tilfører en optimal tværgående kraftoverførsel.

Fuld sikkerhed op 350 km/t
Continentals nye SportContact 6 er godkendt til op til 350 km/t. Derfor er dækket konstrueret til at kunne klare ekstreme situationer. Dækket skal ikke kun være perfekt på bremseegenskaber, håndtering og retningsstabilitet – strukturen i dækket skal også være tilpasset disse ekstreme hastigheder og de enorme centrifugalkræfter.

– For at opnå dette har vores ingeniører udviklet en struktur, der styrer de enorme kræfter på dækket og sikrer maksimal køresikkerhed, fortæller Georg Nielsen. Til det formål bruger de materialet ”Aralon 350”, der er udviklet specielt til SportContact 6. Det er en syntetisk fiber, hvori to garner fremstillet af stærk aramid-fiber er tæt vævet sammen med et garn af fleksibel nylon. Denne specielle fiber, implanteret i gummi, er placeret under slidbanen. Hele den komplekse struktur fungerer som et ekstra stålbælte og sikrer en kontrolleret dækadfærd, selv ved hastigheder på op til 350 km/t.

Bedre på alle parametre
Med SportContact 6 har Continental igen gjort betydelige fremskridt i forhold den foregående model – i dette tilfælde ContiSportContact 5 P, der ellers også har topklasse egenskaber. Styrepræcisionen er øget 14 pct. og håndtering på tør vej 11 pct. Vejgreb på racerbane og på våd vej er også forbedret, ligesom levetid og komfort.

Continentals første rendyrkede sportsdæk, Conti SportContact, kom i 1994. Med den nye serie forventer koncernen at kunne næsten fordoble salget i dette segment frem til 2020.

Yderligere information
• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Dansk website: www.conti.dk
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk

Læs mere her

Hårdfør slider med ekstra råstyrke

Continental lancerer nu et nyt specialdæk, der kan matche de ekstraordinært store belastningskrav fra de terminal-traktorer, der bruges på havneområder samt i lufthavne, logistikcentre og industrien. TractorMaster er endvidere udstyret med et system, der kan afsløre forkert hjulsporing på køretøjet og dækket bidrager dermed selv til nem vedligeholdelse og lavere omkostningerMed stigende godsmængder udvikles og anvendes der flere og flere specialkøretøjer til brug på havne og i terminalområder. I de senere år har Continental udviklet stadigt flere specialdæk, der er målrettet til netop de køretøjer og formål, som de skal anvendes til.

Den tyske teknologi- og industrigigant har i dag en ekstremt stor bredde i sit produktprogram, der tæller dæk til alt fra motorcykler over personbiler og varevogne til lastbiler, busser og specielle produkter målrettet forskellige industrier og brancher.

Barsk hverdag på havnen
Tung last, snævre arealer og ujævne køreforhold er den barske hverdag på mange havne og logistik områder, og det stiller helt ekstraordinære krav til dækkene. Continental har allerede et stort udvalg af dæk udviklet specielt til havne-, logistik- og terminalområder, bl.a. StraddleMaster, ContainerMaster, DockMaster og CraneMaster samt Terminal Transport ( Nu udvides det brede program med TractorMaster, der er konstrueret til at kunne bære betydeligt mere last end almindelige dæk til lastbiler og havnekøretøjer.

TractorMaster-dækket har en forøget mønsterdybde på 24 mm og er baseret på det velafprøvede design fra Continental RV20, der er udviklet specielt til brug i lufthavne.
– Det nye TractorMaster har de samme gode egenskaber som sin forgænger med hensyn til støddæmpning, lav rullemodstand og håndterbarhed. Den nye konstruktion og opbygning af mønstret sikrer en jævn slitage af slidbanen og øger dermed holdbarheden. TractorMaster er konstrueret til tung last og til at blive udsat for de mest krævende belastninger og brugssituationer, understreger adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Styr på hjulsporingen
Når et dæk slides for hurtigt ned, hænger det ofte sammen med forkert hjulsporing på køretøjet. TractorMaster er udstyret med Continentals patenterede VAI-system, der muliggør visuel kontrol af dækkene, så forkert hjulsporing nemt kan identificeres uden brug af komplekse elektroniske målesystemer.
– Allerede efter kort køretid kan du ved hjælp af indikatorerne på det enkelte dæks trædeflade se, om den pågældende aksel er korrekt sporet. På den måde bidrager TractorMaster til en nem vedligeholdelse og til lavere omkostninger, oplyser Georg Nielsen.

Continentals portefølje af specialdæk til havne-, terminal- og industriområder vil blive yderligere udbygget frem mod 2025.

Fakta om Continental TL TractorMaster
• Dækstørrelser: 310/80 R 22,5 og 280/75 R 22,5
• Fælgstørrelser: 9,00-22,5 og 8,25-22,5
• Udvendig diameter: 1088 mm
• Mønsterdybde: 24 mm
• Anvendelse: Terminaltraktorer i havne, lufthavne, industrien og logistikområder.

Yderligere information
• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk
• Konkret for denne pressemeddelelse: http://www.continental-tires.com/specialty/products/tractormaster

Læs mere her

Ford Transit er dansk erhvervslivs nr. 1

Ny Ford Transit-serie kørte fra alle konkurrenterne i 2014

Fords nyeste Transit-varebiler, som blev introduceret i Danmark i 2014, har været en kæmpe succes. Sidste år solgte Ford mere end 5.000 gulplade-biler i Danmark. Heraf var langt hovedparten én af Fords nye Transit’er.

Det betyder at Ford blev en klar nummer 1 på varebilsmarkedet i Danmark i 2014. Dermed er Ford rykket op som det absolut foretrukne varebils-mærke blandt danske virksomheder. Ford har sat sig solidt på næsten 18 procent af det danske varebilsmarked, hvilket svarer til, at der stod Ford på mere end hver sjette solgte varebil i hele 2014.

Ford har i 2014 på oplevet en stigning i salget af varebiler på hele 57 procent i forhold til 2013 – hvor Ford Transit står for 80 procent af alle solgte varebiler hos Ford. Det er især i et-tons segment, at Ford er kørt fra konkurrenterne. Transit Custom tegner sig for 2.300 – eller hele 45 procent – af alle solgte Ford-varebiler i Danmark. Til sammenligning kan ærkerivalerne VW Transporter og Renault Trafic – nummer to- og tre på listen over de mest solgte varebiler i segmentet – mønstre et salg på 2.629 eksemplarer – tilsammen!

”Vi er naturligvis glade og stolte over det flotte resultat”, siger salgschef for Ford i Danmark, Frank Skjærbæk Pedersen, som mener, at der er flere forklaringer på den markante fremgang.

”For det første rammer den nye Transit-serie plet i forhold til de behov, der er i markedet og for det andet har vi markedets bredeste udbud af varebiler. Det betyder, at vi kan imødese stort set ethvert transport-behov – og at vi kan gøre det til den rigtige pris.”

”Vi har investeret kraftigt og sat særlig fokus på erhvervskunderne. I vores nye Transit-erhvervscentre beskæftiger vi os stort set ikke med andet end erhvervstransport. Det betyder, at vi møder kunderne i øjenhøjde – vi ved, hvad der optager dem og vi ved hvad der skal til for at løse den specifikke transportopgave, de står over for. Det giver en god, kvalificeret dialog, som igen er med til at bygge videre på den tillid, der er afgørende i ethvert kundeforhold”, forklarer Frank Skjærbæk Pedersen.

Robust og bygget til det tunge arbejde

” Vi har gennem de seneste år lanceret et af de bredeste model-programmer og udviklingen har også resulteret i mere robuste, pålidelige og brændstofeffektive motorer med lange serviceintervaller. Kombinationen af disse elementer giver vores kunder mulighed for, at vælge lige netop den Transit, der passer bedst til dem” udtaler Lene Dahlquist, pressechef hos Ford Danmark

”Fords ingeniører har optimeret køredynamikken, og skabt en varebil med karakteristika som en personbil – både i bytrafik og på motorvejen, indvendig som udvendig! Kabinen i Fords nye Transit modeller fungerer som et fuldt ekviperet, kørende kontor, med de nyeste teknologier og selve komforten i Transit minder meget om den, man finder i personbiler.”

Optimisme i dansk erhvervsliv

Opgørelsen over ny-indregistrerede gulplade-biler i Danmark i 2014 viser i øvrigt en fremgang på mere end 18 procent i forhold til 2013. Det er ifølge Frank Skjærbæk Pedersen en indikator på spirende optimisme i dansk erhvervsliv.

”Bilparken tegner sig for en betydelig investering for de fleste små og mellemstore håndværks- og transport-virksomheder, så på den baggrund er der ekstra grund til at glæde sig over den flotte fremgang. Fremgangen i det seneste år vidner om en optimisme, som jeg, på baggrund af tilbagemeldingerne fra vores Transit-erhvervscentre, tror vil fortsætte i 2015”, lyder det.

Hvad mener brugerne selv…

Ford lancerede i foråret 2014 Gulpladen.dk – en onlineportal for brugere af varebiler, der samler alle de informationer, som håndværkere o.a. varebil-brugere har brug for i dagligdagen, lige fra de seneste trafikopdateringer til en forklaring på, hvad reglerne om fartskrivere betyder for arbejdskørslen.

“Formålet med Gulpladen.dk er at indgå som en naturlig del af brugerens arbejdsdag. Portalen er designet, så informationerne er let tilgængelige og vi er ikke i tvivl om, at Gulpladen.dk giver værdi blandt travle håndværkere på farten”, siger Lene Dahlquist.

Gulpladen.dk lader også andre varebil-brugere, dele ud af deres bedste tips om varebiler generelt, økonomi, vedligehold og indretning – ligesom der findes artikler af de forskelligartede varebil-brugere. Hos adm. direktør Hans Christensen fra Einar Kornerup A/S er der ingen tvivl: Transitten kombinerer stabile køreegenskaber med en fornuftig pris og god service, og dét er noget, der gør en forskel for forretningen. Læs mere om Einar Kornerup A/S brug af varebiler på Gulpladen.dk

Transit-serien spænder over fire modeller – fra den lille, kompakte Transit Courier over den fleksible Transit Connect og den effektive Transit Custom til den største Transit.

Successen med salget af Ford Transit igennem 2014 gjorde sit til, at Ford indtog en samlet andenpladsen på listen over de mest solgte bilmærker i Danmark. Der stod således Ford på mere end ni procent af alle solgte biler og varebiler i Danmark i 2014.

* kilde: salgstal er fra Bilstatistik.dk

Læs mere her

Ny Ford inspirerer fimabilsbilister til den n

Vinsmagning i Toscana Mountainbiking i alperne Vildsvinejagt i Polen Ford står nu klar med en ny online rejseportal til de tusindvis af firmabilsbilister, vildmarksentusiaster og storbyfans, der hvert år drager mod nye rejsedestinationer med bilen som transportmiddel. Via nyttig viden om alt fra sundhedsforsikring og ferieklargøring af bilen til rejseblogs og guides til de bedste destinationer

Ford lancerede i 1965 Traveller's Cookbook til eventyrlystne folk på farten, der for eksempel havde brug for tips til, hvordan man koger en hummer på stranden. Og selv om tidens tendens nu peger mere i retning af palæokost i vildmarken, er ønsket om at opsøge og dele de gode oplevelser stadig det samme. Derfor lancerer Ford nu OutOfOffice.tips – en online rejseportal med fokus på firmabilsbilister, som også bruger deres firmabil privat.

Bilferien i centrum

Mange rejsende søger i stigende grad alternativer til de traditionelle rejseformer, der bookes gennem rejseselskaberne, og planlægger i stedet ferien i overensstemmelse med deres individuelle behov. Med OutOfOffice.tips kan de rejsende med afsæt i firmabilen hente inspiration til den næste ferie samt søge konkrete informationer om stort og småt til gavn på selve rejsen såvel som ved slutdestinationen.

OutOfOffice.tips leverer alt lige fra rejseblogs, tips og gode råd, huskelister til ferien, madopskrifter, rutebeskrivelser, lovgivningsinfo og frem for alt nyttige informationer, hvad enten det er primitiv vildmarksferie eller feinschmecker-vinsmagning i Toscana, der er i fokus.

– Med OutOfOffice.tips får brugeren en portal, der samler central viden på ét sted. Her findes information om både trafiklovgivning og sikker montering af cykelanhængeren, men også om, hvordan en nedlagt fasan tilberedes på et rejseblus, eller hvor man finder områdets bedste skipister, forklarer Lene Dahlquist, der er pressechef hos Ford.

Interaktivt kort deler oplevelserne

Såvel bilferie-entusiaster som anerkendte skisports- og fritidseksperter deler ud af deres viden på OutOfOffice.tips. Igennem blogindlæg, billeddeling og tips om alt fra de bedste motorvejsrestauranter igennem Tyskland, skønne fiskesøer i Sverige til den smukkeste vandrerute i Slovakiet kan læserne lade sig inspirere, såvel som at inspirere andre rejselystne.

Alle brugernes tips til de gode oplevelser samles og deles via et interaktivt kort over Europa. Hver eneste destination på kortet rummer således uploadede billeder, relevante tips, personlige beretninger mv., som gør andre rejsende klogere på, hvilke oplevelser og muligheder, som venter ad den givne rute.

Klæder brugeren på til rejsen

OutOfOffice.tips er opdelt i forskellige indholdssider, der bl.a. tager udgangspunkt i primært firmabilsbilisters ferieform. Indholdssiden ”Skiferie” giver tips til alt fra hemmelige pister til den bedste pakketeknik for skiudstyr i bilen, ligesom siden ”Trekking” gør brugeren klogere på alt fra madopskrifter til uopdagede vandreruter. Under kategorien ”Jagt” kan der hentes nyttig viden vedr. sikker transport af våben, det europæiske våbenpas, vildttilberedning i det fri mv. Og så kan man lade sig inspirere til nye ruter og optimal cykelopbevaring i bilen under ”Biking”.

– Der er utallige aspekter, som den moderne rejsende skal forholde sig til, inden bilen pakkes, og man drager af sted på ferie. Det er det vores målsætning, at OutOfOffice.tips skal indgå som et naturligt led i planlægningen af bilferie, så brugerne altid er godt klædt på, uanset hvor turen går hen, konkluderer Lene Dahlquist.

Gå selv på opdagelse i OutOfOffice-universet på adressen www.outofoffice.tips

Læs mere her

GoMore vil erobre Skandinavien efter stor ventureinvestering

Den unge danske virksomhed GoMore hjælper danskerne med sjov og miljøvenlig transport. Den danske startup har modtaget en stor millioninvestering fra venturekapitalfonden SEED Capital. Med kapital i ryggen vil GoMore nu også introducere social transport til både Sverige og Norge.

GoMore er på få år blevet en kæmpe succes i Danmark. Danskerne har i høj grad taget samkørsel til sig, og GoMore er oppe over 15.000 rejsende om måneden.

Siden februar har GoMore også udvidet med biludlejning – en service der gør det muligt for privatpersoner at leje deres bil ud til andre, når de ikke selv bruger den. Også dette tiltag er blevet godt modtaget blandt danskerne og på få måneder har GoMore oplevet flere tusinde udlejninger.

”GoMore er et rigtig godt eksempel på ”sharing economy”, hvor privatpersoner udveksler ydelser med hinanden. ”Sharing economy” eller ”peer to peer” forretningsmodeller boomer for tiden. Finanskrisen har nok hjulpet til; men grundlæggende er det fordi internettet, mobilitet og de sociale netværk har gjort det gnidningsfrit at formidle kontakten mellem privat personer. Virksomheder som GoMore har været dygtige til, at udnytte de teknologiske fremskridt og dermed skabe værdi for deres kunder.” Udtaler Niels Vejrup Carlsen, Investment Director i SEED Capital.

For GoMore er tiden nu inde til, at prøve kræfter med de internationale markeder. I første omgang skal både Sverige og Norge lære at rejse med GoMore.

”Kapitaltilførslen fra SEED har gjort det muligt at investere i ny vækst. Specielt har vi fokuseret på rekruttering af kernemedarbejdere indenfor udvikling og marketing i nye markeder. Ud over kapital, giver samarbejdet med SEED Capital også en yderst kompetent sparringspartner. De har stor erfaring med at udvikle organisationer i vækst og bliver en vigtig støtte i forbindelse med vores ekspansion.” Udtaler Matias Møl Dalsgaard, CEO, GoMore.

Hos SEED Capital deles entusiasmen omkring samarbejdet og troen på GoMores fremtid er heller ikke til at rokke ved.

”GoMore er en fantastisk virksomhed. De har en solid forretningsplan og har allerede bevist deres værd herhjemme. Teamet er yderst kompetent både kommercielt og i forbindelse med produktudvikling. Jeg glæder mig meget til samarbejdet med GoMore og til at hjælpe dem med deres internationalisering.” Udtaler Niels Vejrup Carlsen

Svenskerne og Nordmændene får i første muligheden for at arrangere samkørsel gennem GoMore. Sidenhen vil GoMore følge op med biludlejning og dermed tilbyde de samme services som vi har glæde af i Danmark.

Selvom GoMore i denne omgang vælger at fokusere på Danmarks nabolande, er resten af Europa også i sigtekornet.

”Vi skal bevise, at vores forretningsmodel virker internationalt og her er både Sverige og Norge spændende markeder. Vi sigter selvfølgelig efter også at erobre andre store markeder i Europa, men er meget fokuserede på, at bevise vores værd på de nære markeder først”. – Matias Møl Dalsgaard
GoMore er allerede gået i luften med både den svenske og den norske hjemmeside, så det er allerede nu muligt for brugerne i Norge og Sverige at benytte sig af samkørsel gennem GoMore.

#SLUT#

Om GoMore
GoMore blev startet af Matias Møl Dalsgaard og Søren Riis i 2005 mens de studerede filosofi i Tyskland. Sitet blev hurtigt Danmarks førende portal for samkørsel, og eksisterede i en årrække som fritidsprojekt.
I 2011 indgik Lasse Gejl og Jacob Tjørnholm som partnere, og gomore.dk blev relanceret på ny teknologi. Siden da er medlemstallet mere end fordoblet og pt. 146.000. I 2013 investerede bl.a. Jesper Buch i GoMore, og teamet gik fuld tid.

Om SEED Capital
SEED Capital er den største venturefond i Danmark inden for pre-seed og seed segmentet, og er specialiseret i at identificere og udvikle nye og innovative teknologivirksomheder. SEED Capital administrerer både privat venturekapital samt offentlige midler via innovationsmiljøet, DTU Symbion Innovation. De offentlige midler giver SEED mulighed for at investere i nystartede virksomheder i de tidlige faser, og de private midler kan herefter investeres i de mest succesfulde virksomheder i efterfølgende investeringsrunder. SEED forvalter i dag ca. 1,8 mia. kr. og har omkring 70 selskaber i sin portefølje.

Læs mere her