Idyllisk og sjældent ladefund dukker frem fra Sydfyn

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Idyllisk og sjældent ladefund dukker frem fra Sydfyn –> // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; } Skift sprog –> 08-05-15

Idyllisk og sjældent ladefund dukker frem fra Sydfyn Det er altid særdeles interessant med et ladefund fyldt med biler fra en svunden tid, der aldrig mere vender tilbage. Det er ikke hver dag, at man finder 30 biler hensat i en lade, men det er sket nu. Ladefundet kommer også på det rigtige tidspunkt, da både interessen og priserne for klassiske køretøjer er stødt stigende, nok fordi vi lever i en hektisk online verden, hvor vi er på så at sige hele tiden. Så kan det være forfriskende at kigge bagud, da verden var mere ligetil, samt tempoet og livsstilen erindres som mere romantisk og spændende, og dansk idyl fremstod tydeligere.

Præcist i sådan et idyllisk Morten Korch miljø blev ladefundet opdaget. Du kører til stedet ad smukke, snoede idylliske landeveje, som kun findes på Fyn. Du kører l a n g t ud på landet og føler dig hensat til en svunden tids vejnet og landskab. Du ”vågner” først op, da din elektroniske GPS’er fortæller, at du er nået frem til målet.

Og hvilket mål. Gamle landbrugsbygninger, og her er alle bilerne gemt. Du skruer tiden sådan ca. 40-50 år tilbage, kigger på bilerne og tænker: Ja, sådan var det jo dengang, da f.eks. en Ford Taunus 17M i 1960 var en drøm. Eller den fantastisk flotte Opel Manta Coupe fra ca. 1970-71 – noget af det flotteste, man kunne købe. Eller de små Trabanter, som Østtyskerne ventede op til 14 år for at købe. Hele ladefundet summer af automobilhistorie, og det vækker gode minder om en forbigangen tid.

Ladefundet blev første gang præsenteret på Aars Stumpemarked lørdag den 2. maj 2015, hvor det vakte stor, stor interesse. Alle stolene foran storskærmene var fuldt besatte, da videooptagelserne afslørende gled over enkelthederne fra ladefundet ved Faaborg. Når man oplever sådant et ladefund, dukker der rigtig mange gode minder frem på nethinden. Nåh ja, den bil lærte jeg at køre i, sådan en bil havde onkel Theodor osv.

Ladefundet er værd at interessere sig for, dels pga. af historien, men også pga. selve oplevelsen. I vores hektiske tid gælder det om at sætte noget ind på oplevelseskontoen, og du kan sætte en del ind på kontoen ved at besøge ladefundet i Faaborg.

Tyskeren, arkitekten og bygherren Rudolf Steiner samlede bilerne gennem en periode på ca. 20 år. En efter en blev bilerne hentet hjem fra Tyskland og DDR. Rudolf ejede landbrugsejendommen i Faaborg og benyttede den som sin sommerresidens. Bilerne blev gradvist parkeret i den tidligere kostald og andre bygninger, lidt hulter til bulter efterhånden som det kneb med pladsen.

Desværre blev Rudolf erklæret konkurs, og landbrugsejendommen blev solgt med alt inventar og løsøre, herunder de ca. 30 biler. En del af bilerne er efterhånden ret sjældne, bl.a. Alfa Romeo’erne og Ford Sierra med 4-hjulstræk. De fleste biler er uden papirer, uden afgift og nogle uden tændingsnøgler. Der har ikke været en særligt gennemsigtig plan vedr. samlingen, der består af vidt forskellige biler og motorcykler som f.eks.:

Alfa Romeo Giulia Coupe fra først i 1970’erne
Alfa Romeo Spider cabriolet, årgang ca. 1975
Alfa Romeo Alfetta 1,9, årgang ca. 1970, reservedelsbil
Alfa Romeo motor med gearkasse, årgang ukendt
Anhænger til Unimog, kraftig model med stållad
Austin Mini fra først i 1970’erne
DAF årgang ca. 1970
Fiat 128 3P fra først i 1970’erne
Fiat 500 årgang 1965-66
Ford Courier Diesel varevogn, fra først i 1980’erne
Ford Fiesta Diesel, årgang ca. 1970
Ford Sierra XR 4 x 4 med 4-hjulstræk, årgang ca. 1986
Ford Taunus 17M årgang 1962-63
Ford Taunus 17M, fra først i 1960’erne
Ford V6 motor, årgang ukendt
Massey Ferguson traktor, årgang ukendt
Mazda RX7 Coupe med Wankel-motor
Mercedes Unimog 4 x 4 med 4-hjulstræk og tiplad, årgang 1969, med danske papirer
MZ ES ”Bananen” årgang 1967, med danske papirer
MZ ET 150 ccm motortcykel årgang 1972, har været indreg. I Danmark
MZ ET 150 ccm motorcykel, årgang 1972, med danske papirer
Opel Manta A årgang ca. 1972-73
Opel Rekord C 4 dørs, reservedelsbil
Puch Steyr, årgang 1965-66 (licensfremstillet Fiat 500 på Puch-fabrikkerne i Østrig)
Renault 5 Turbo årgang ca. 1986 med Alpine-motor, reservedelsbil
Russisk Jeep, årgang ukendt
Saab 96 årgang 1966-68
Trabant 600 Z årgang ca. 1970
Trabant 600, årgang 1962 (en af de første, da produktionen begyndte i 1957)
Volvo motor 1966 SGP med gearkasse
Volvo motor 4968 med gearkasse
Volvo PV 444 årgang 1957
VW Caravelle Diesel, årgang ukendt
VW LT 28 Diesel (6-cylindret), årgang ukendt
VW Syncro pick-up mandskabsvogn, fra 1980’erne

Tag med på rejsen til tidslommen på det skønne Fyn, kig på alle herlighederne og kom herefter gerne online igen for at afgive dine bud. Biler, motorcykler og motorer sælges for højeste bud uden mindstepris. Vinder du ikke bud på nogle af bilerne, så har du og dine ledsagere i det mindste fået et lille fynsk eventyr ved selvoplevelsen af dette unikke ladefund.

Praktiske oplysninger
Auktionshus: Campen Auktioner A/S
Webadresse: www.campenauktioner.dk
Email: mail@campenauktioner.dk
Administration: Sara Osman, 45 25 77 55 00, sos@campenauktioner.dk
Information om bilerne: Hans Pedersen, 29 84 82 82, hans.pedersen@bilnostalgi.dk
Information tysk: Morten Wresnak, 45 22 53 98 78, mw@campenauktioner.dk
Information engelsk: Anders Skovfoged, 45 22 63 79 00, as@campenauktioner.dk
Information engelsk: Annette Kjaer, 45 22 543 543, pr@campenauktioner.dk
Campen Auktioner A/S: Netauktion nr. 290: Ladefund på Bøgebjerggården (Fyn) 2015
Netauktion nr. 290 film: https://www.youtube.com/watch v=U-75MUtr9hs
Ladefunds adresse: Bøgebjergvej 66, V Aaby, DK-5600 Faaborg, Danmark
Eftersyn: Mandag den 25. maj kl. 17-19

Læs mere her

Iv

$(document).ready(function() {

$(“a.oembed”).oembed(null,{ maxWidth: 428, maxHeight: 528 });

});

Landets bilforhandlere skal modtage endnu bedre leads, og samtidig skal det være nemmere for forbrugeren at finde sin nye bil, på tværs af markedet. Derfor indgår Letsauto.dk i digitalt samarbejde med Danmarks største bilforhandlerkæde: Andersen

Nemt for forhandleren

Ved at bruge Letsauto.dk som lead-generator sparer forhandleren kostbar tid på at finde ud af, hvem kunden er og hvad vedkommende ønsker sig i sin drømmebil. Den tid som bilforhandleren før skulle bruge på at tune sig ind på hvad kunden ville have, bliver pludseligt flyttet hjem i stuerne, uden omkostning for forhandleren.

Når man skal booke et lead på Letsauto.dk bliver man som kunde stillet overfor en række spørgsmål der dækker behov, købssituation, nuværende køretøj og des lige – spørgsmål som løbende ændres og forbedres, i samarbejde med forhandlerne. Dette gør Letsauto.dk mere forhandler- og importørvenligt end tidligere fordi disse, så at sige, er med til at skabe den perfekte ramme for de leads de får ind.

”Igennem de spørgsmål som Letsauto.dk stiller kunden, øges sandsynligheden for et lead med mere kød på”, siger CEM Manager Jesper Bjørn Hansen, hos Andersen & Martini A/S.

Den oplyste kunde

Når kunden har sat sig ind i mærker, modeller og ekstraudstyr sendes et lead direkte ud til forhandleren som så med det samme ved, hvilken slags kunde han har med at gøre: Er det kunden til den store Cadillac der skal have masser af kræfter og alt i udstyr, eller er der tale om den meget prisbevidste kunde som blot skal have et billigt transportmiddel Ved at bruge Letsauto.dk er der lavet en forventningsafstemning, allerede inden mødet har fundet sted, og forhandleren har derved mulighed for at møde kundens behov langt hurtigere, og derved kunne give en bedre rådgivning omkring udstyr og pakker – hurtigere.
Hos Andersen & Martini A/S regner man da også med, at de nye leads derfor vil kunne lede til en hurtigere, og forhåbentlig mere profitabel, købsproces.

Nemt for forbrugeren

Andersen & Martini A/S råder over Danmarks største udvalg af Opel, Kia, Peugeot, Fiat og Saab, samt de Amerikanske Corvette og Cadillac.
Letsauto.dk gør samtidig hele processen med at booke en prøvetur på tværs af fabrikanter mere overskuelig, da det sker ved blot få klik, hjemme fra sofaen – og det kan gøres 24 timer i døgnet.

Letsauto.dk håber i fremtiden at kunne indgå i samarbejde med endnu flere af landets bilforhandlere, for at kunne give bilkøberen et endnu bedre udbud af biler til de bedste priser, og bilforhandlerne en langt nemmere adgang til kunderne igennem en nem, og overskuelig proces.

Læs mere her

Tegllund overtager Goller Auto i august

Efter over 50 år i familien Gollers eje overgår aktiviteterne fra Goller Auto & Diesel i Vejen nu til Tegllund A/S. Det betyder, at Vejens autoriserede værksted for VW og Chevrolet – og alle medarbejdere – i efteråret flytter ind hos Tegllund på Vestermarksvej.

Der ligger stolte traditioner bag Goller Auto & Diesel på Vinkelvej i Vejen, som for kort tid siden kunne fejre 50 års jubilæum. Firmaet har været i familiens eje, siden det blev grundlagt af Niels Goller i 1963. Efter 23 år bag rattet i familievirksomheden har anden generation, Per Goller, imidlertid nu solgt aktiviteterne til Tegllund A/S, der i Vejen er forhandler af Opel, Fiat og Skoda. Med overtagelsen af Gollers forretning bliver bilhuset på Vestermarksvej også autoriseret serviceværksted for VW og Chevrolet.

– Jeg har rigtig store forventninger til at blive en del af Tegllund. Tiden går mod færre og større bilhuse, og det handler om at samle så meget volumen som muligt hvert sted. Derfor har vi valgt at gå sammen med Tegllund, som er et rigtig godt match. Vi supplerer hinanden fremragende, og jeg er sikker på, at vi sammen vil skabe en succes, siger Per Goller, der glæder sig over, at alle hans 10 medarbejdere flytter med. – Dermed bliver vores gamle kunder stadig betjent af samme velkendte personale som hidtil. Vi forventer et højt aktivitetsniveau på det sammenlagte værksted, og derfor er det en selvfølge at bevare alle de nuværende arbejdspladser, fortæller automanden, som i løbet af efteråret flytter sit værksted og sine medarbejdere fra Vinkelvej til Vestermarksvej. Selv glæder Goller sig til at fortsætte som salgskonsulent hos Tegllund, når sammenlægningen er gennemført.

Nye fordele for kunderne
Tegllund A/S, der med seks afdelinger i Sydjylland er blandt landets største autoforhandlere, ser oplagte synergimuligheder i sammenlægningen af de to forretninger. Ifølge adm. direktør Anders Jensen vil Gollers kunder få adgang til en række nye fordele hos Tegllund, som samtidig bliver et endnu bredere bilhus med endnu flere kompetencer.

– Da VW Kolding også indgår i vores koncern, er det oplagt at kunne tilbyde service lokalt til alle dem i Vejenområdet, som køber deres VW i Kolding. Nye kunder kan også glæde sig over vores prisgaranti på service og reparation. Det betyder, at alle værkstedsydelser har en fast pris, og at vi som udgangspunkt ikke laver noget på kundens bil, uden at det er aftalt på forhånd. Desuden forhandler og servicerer vi på koncernniveau en lang række bilmærker – så de få ting, vi ikke kan tilbyde i Vejen, kan vi ofte hjælpe med i en af de øvrige afdelinger, siger direktøren.

I kraft af de 10 nye medarbejdere, som også har stor erfaring med erhvervskøretøjer, forventer Tegllunds værksted betydelig tilgang af varevogne. – Vi får nu langt stærkere kompetencer i huset inden for erhvervsbiler, og vi forventer derfor at tiltrække mange nye kunder på den front. Her spiller det naturligvis også ind, at Goller og hans medarbejdere giver os en endnu stærkere lokal forankring, vurderer Anders Jensen, der også understreger nødvendigheden af at være ’knivskarp og ekstremt effektiv’ i det konkurrenceprægede syddanske automarked. Han vil i nærmeste fremtid udsende et attraktivt velkomsttilbud til de nye kunder i Vejenområdet.

Fakta
Tegllund A/S er – med afdelinger i Fredericia, Haderslev, Kolding, Vejen og Vejle – blandt landets største bilhuse. Virksomheden er autoriseret forhandler af Opel, Saab, Chevrolet, Fiat, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Citroën og Skoda samt autoriseret serviceværksted for Suzuki og Toyota. Med over 600 biler på lager er Tegllund A/S både en førende ny- og brugtvognsforhandler. På koncernniveau beskæftiges 300 medarbejdere og omsættes årligt for over 1 mia. Læs mere på www.tegllund.dk.

Læs mere her

Fem Euro NCAP-stjerner made in China

Kinesiske Qoros imponerer i ny crashtest med deres første bil og opnår som første kinesiske bil fem Euro NCAP-stjerner. Også fuldt hus til Kia Carens.

Der er bare beskedne to biler i septembers anden pulje biler fra det fælleseuropæiske crashtestsamarbejde Euro NCAP. Men selvom begge biler klarer mødet med muren til fem stjerner, samler interessen sig særligt om en af bilerne.

Kinesiske Qoros 3 Sedan er således første bil fra Riget i Midten, som opnår fem stjerner i en Euro NCAP-test. Dermed synes vejen banet til det europæiske marked, hvor kinesiske biler ellers ikke har det bedste ry.

Vi har tidligere set kinesiske bilproducenter som Geely, Great Wall og Landwind forsøge sig på det europæiske marked, men hver gang er de faldet på kvaliteten og en alt for ringe sikkerhed. Anderledes forholder det sig med Qoros. Med et hold af blandt andet tidligere Volvo- og Saab-ingeniører er det lykkedes at konstruere en spændende bil, som tilmed scorer flot i Euro NCAPs crashtest, siger FDMs repræsentant i Euro NCAP, Søren W. Rasmussen.

Hvornår Qoros første model rammer det danske marked og til hvilken pris, er fortsat udvist. Til FDM har firmaets grundlægger, tyskeren Volker Steinwascher, dog tidligere udtalt, at man nok skal forvente et prisniveau som matcher Skoda og Kia.

Netop Kia er anden bil på septembers skafot med den nye udgave af Kia Carens. Bilen er koreanernes bud på en familiebil i den populære MPV-klasse med plads til op til syv personer. Også den klarer crashtesten til fem stjerner.

Med sin nye og 3. generation af Kia Carens henter Kia endnu en gang fem stjerner til samlingen. Resultatet viser, at det ikke bare er design og udstyr, der har fået et gevaldigt løft, sikkerheden er som i andre Kia-biler også i top. Alt i alt en spændende bil, der lander på det danske marked til november, siger Søren W. Rasmussen.

Se alle resultaterne fra den seneste og tidligere Euro NCAP-test på www.FDM.dk/crashtest

Læs mere her

10 milliarder tændrør fremstillet af Bosch

Tændrør nummer 10 milliarder forlod for nylig samlebåndet på fabrikken i Bamberg, som nu er verdens mest produktive producent af Bosch tændrør. Størstedelen af de 8 milliarder blev produceret på fabrikken i Bamberg, grundlagt i 1939. Resten blev produceret på andre fabrikker verden over. Hvis alle Bosch tændrør lægges på en lang række efter hinanden, bliver det mere end 560.000 kilometer, hvilket svarer til 14 gange rundt om ækvator. For hundrede år siden producerede Bosch kun nogle få hundrede tændrør hvert år. I dag ligger tallet på mere end 300 millioner om året. Fabrikken i Bamberg er hovedfabrikken for Bosch´s tændrørsproduktion, og her fastlægges produktionsstandarderne for alle de andre Bosch tændrørsfabrikker. Bosch fabrikker i Indien, Brasilien, Kina og Rusland producerer også tændrør til den lokale bilindustri og det lokale marked i henhold til Bosch’s internationale kvalitetsstandarder.

For 105 år siden præsenterede Bosch de første tændrør med højspændingsmagnettænder, og det innovative system blev patenteret den 7. januar 1902. Bosch’s pålidelige tændingssystem for motorer med stadig større hastighed løste endelig det som Carl Benz havde kaldt "problemet over alle problemer" i den tidlige bilteknik. I kombination med industriel produktionsteknik banede tændrøret vejen for bilproduktionens opsving de næste årtier. Resultatet var biler til overkommelige priser for alle.

I dag har kontinuerlige forbedringer af Bosch tændrør som integrerede systemkomponenter ydet et vigtigt bidrag til en mere økonomisk, miljøvenlig og effektiv brændstofforbrænding samt mere pålidelige motorer og katalysatorer. Til trods for den kraftigt stigende ydelse er levetiden for normale tændrør i dag mellem 20.000 og 30.000 kilometer eller 20 til 30 gange længere end de tændrør, der blev brugt for hundrede år siden. Nogle specialtyper holder til og med 100.000 kilometer.

Især i de senere år har Bosch vist, hvilket potentiale der stadig er i dette flagskibsprodukt ved at tilpasse det den konstante udvikling inden for motorteknologien, for eksempel motorer med 4 ventiler pr. cylinder, lean–burn–motorer eller ultraeffektiv direkte indsprøjtning. Den alsidighed, der kendetegner tændrør fra Bosch, er resultatet af designændringer og brugen af specielle legeringer som platin og iridium eller det sjældne metal yttrium. Ved at variere elektrodernes antal, design og struktur er det muligt at foretage flere tilpasninger: Der findes for øjeblikket 31 forskellige elektrodekonfigurationer alene i selskabets tændrørskatalog. Alt dette bidrager til, at motorerne kan overholde stadig strengere grænseværdier for udstødningsgas, samtidig med at ydelse og effektivitet øges.

Bosch er en af verdens førende leverandører af originaludstyr og førende på det europæiske marked. Bosch har lang erfaring på området med en række udviklingsprojekter for tændrør i tæt samarbejde med næsten alle bilproducenter. De fleste bilproducenter bruger Bosch tændrør som standard, og Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Citroën, Daewoo, Daimler–Chrysler, Fiat, Ford, GM, Lancia, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Ssangyong, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volvo og Volkswagen er bare nogle af kunderne. Fordi mange af de nyeste motorer har tilpassede tændrør, er udvalget vokset til mere end 1250 forskellige typer. I alt er der udviklet langt over 20.000 forskellige typer de sidste 100 år.

10 milliarder Bosch tændrør milepæle

1902:
Bosch patenterer det nye tændrør med højspændingsmagnettænder den 7. januar 1902.
Levering af de første systemer til Daimler i Bad Cannstatt den 24. september 1902.

Fra 1902:
Produktionen i de første år er nogle få hundrede tændrør om året.

1914:
Den første tændrørsfabrik grundlægges i Stuttgart.

1927:
Bosch lancerer begrebet "varmeværdi", som stadig bruges som standardmål for varmekapaciteten til et tændrør (vigtigt for at opnå optimal kalibrering for alle motorer).

1939:
Tændrørsfabrikken i Bamberg grundlægges.

1953:
Bosch tændrør med sammensat midterelektrode blev brugt som standard i Mercedes Benz 300 SL, bilen med "mågevingerne", således at man opnåede mere pålidelig koldstart og længere levetid.

1968:
Fabrikken i Bamberg producerer tændrør nummer en milliard.

1976:
Sammensat midterelektrode sættes i serieproduktion med stort volumen ("termoelastiske" tændrør).

1980’erne:
Tændrørsdesignet ændres for at følge med udviklingen inden for brændstofs– og motorteknologien. Motorerne bliver mere miljøvenlige, mere økonomiske og mere effektive (blyfri benzin, katalysatorer, motorer med 4 ventiler pr. cylinder, lean–burn–motorer osv.).

1983:
Bosch bliver den første tændrørsproducent, der lancerer tændrør med sintrede midterelektroder af platin og er den dag i dag stadig den eneste, der bruger denne metode. Midterelektroder af platin og sammensatte materialer med ædelmetallegeringer øger tændrørenes levetid til langt over 60.000 kilometer og op til 100.000 kilometer for specialtyper.

1991:
Bosch tændrør med overflade–/luftåbning forhindrer tilsodning, forkert tændingsrækkefølge og fejltænding også på korte strækninger.

1995:
Elektrodemateriale af nikkel og yttrium forlænger tændrørenes levetid.

2000:
Bosch lancerer "skræddersyede" tændrør til den første ultraeffektive benzinmotor med direkte indsprøjtning og lagdelt cylinder (det overordnede system bliver også leveret af Bosch).

7. januar 2002:
Det første Bosch tændrør fylder 100 år.

April 2007
Tændrør nummer 10 milliarder produceres.

Tal og fakta om Bosch tændrøret

Producerede Bosch tændrør siden 1902:
Mere end 10 milliarder

Årlig produktion af Bosch tændrør:
Langt over 300 millioner (1902: ca. 300)

Materiale, som kræves for én dags produktion (600.000 enheder) på fabrikken i Bamberg:
28 ton stål, 1,2 ton nikkel, 0,6 ton kobber, 15 km nikkeltråd og 2 kg platin til tændrørshuse og –elektroder og 20 ton aluminiumoxid til isolatorer

Antal Bosch tændrørstyper i dag:
1250 med 31 forskellige elektrodedesign

Bosch tændrørstyper produceret siden 1902:
Mere end 20.000

Mindste Bosch tændrør:
40 mm langt (f.eks. til plæneklippere)

Største Bosch tændrør:
150 mm langt (f.eks. til stationære motorer)

Ydelsen for et standard Bosch tændrør:
Op til 100 gnister i sekundet eller mere end 20 millioner gnister med en levetid på 20.000 km

Driftsforhold for Bosch tændrør:
Spænding på op til 30.000 V, temperaturer på op til 1000 ºC, tryk på op til 100 bar (svarer til trykket på 1000 meters vanddybde), varm, ekstremt aggressiv blanding af benzindamp, forbrændingsprodukter og brændstof– og olierester

Levetiden for Bosch tændrør:
Standard 20.000 til 30.000 km, specialtændrør op til
100.000 km

Fabrikker, der fremstiller Bosch tændrør:
Bamberg (Tyskland), Aratú (Brasilien), Engels (Rusland), Naganathapura (Indien) og Nanjing (Kina)

Bilproducenter, som bruger Bosch tændrør i serieproduktion:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Citroën, Daewoo, Daimler–Chrysler, Fiat, Ford, GM, Lancia, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Ssangyong, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volvo og Volkswagen

Anvendelsesområder for Bosch tændrør:
Biler, motorcykler og scootere, erhvervskøretøjer, motorer til både og jetski, have– og skovudstyr, stationære motorer, nødgeneratorer, vandpumper og små motorer

###

Bosch koncernen er en førende international producent af auto– og industriteknik, forbrugsgoder og bygningsteknik. Koncernen havde i regnskabsåret 2006 ca. 260.000 ansatte og en omsætning på 43,7 mia. euro. Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861–1942) som "Værksted for finmekanik og elektroteknik". I dag omfatter koncernen et globalt netværk af produktion, distribution og kundeservice i 300 datterselskaber med mere end 13.000 servicecentre i over 140 lande. Bosch i Danmark www.bosch.dk beskæftiger ca. 500 medarbejdere.

Bosch koncernens ejerstruktur sikrer økonomisk uafhængighed og forretningsmæssig frihed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage betydelige investeringer for at sikre fremtiden og leve op til et socialt ansvar i grundlæggerens ånd. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af stiftelsen Robert Bosch Stiftung. Virksomhedens industrielle aktiviteter og ejerfunktioner varetages af Robert Bosch Industrietreuhand KG.
 

Læs mere her

Autocom åbner i Portugal

Online bilauktionskoncernen Autocom A/S har ansat Miguel Vassalo, 38, Lissabon, som Country Manager i Portugal, hvor koncernen netop har åbnet endnu et datterselskab.

Miguel Vassalo, der er ingeniør, MBA, kommer fra en stilling som Branch Manager hos Cimertex i Portugal. Han har tidligere været ansat hos det portugisiske Saab og Suzuki–importselskab.
 

Læs mere her

Køb brugt og få råd til luksusbilen

BMW, Audi, Volvo og Saab er realistiske alternativer, selv om budgettet er begrænset, viser første brugtbilanalyse fra Bilpriser.dk.

Selv om budgettet er begrænset, og både ægtefællen og banken hiver det gule kort frem, så kan det ofte være lige så billigt at købe en bil i luksusklassen som en helt almindelig mellemklasse-familiebil. Luksusbilen skal bare købes brugt. Det viser den første store brugtbilanalyse fra online vurderings- og brugtbilsiden Bilpriser.dk.

Analysen omfatter 26 brugte biler i 150.000 kroners klassen fra Bilpriser.dks database med aktuelle forhandlerbiler, og analysen viser, at det for eksempel kun koster 2,26 kroner per km at køre i en Audi A4 1.9 TDI stationcar over fire år og 80.000 km. Hertil kommer forsikring og service. Til sammenligning koster det 2,28 kr. i en spritny fem-dørs Renault Clio III 1.2 TCe Expression med 101 hk, viste Småbilanalysen 2010 fra Bilpriser.dk. Man må så leve med, at Audien er fra 2003 og har kørt 326.000 km.

Også eftertragtede mærkevarer som BMW 316, Volvo V70, Audi A6, Saab 9-3 og Volvo V50 kan præsentere en fornuftig km-omkostning. Volvo V50 1.6 D lander for eksempel på 1,97 kr., mens en Audi A6 2.4 stationcar lander på 2,93 kr., viser brugtbilanalysen.

Generelt er det dog billigst at købe Peugeot, Citroën, koda, VW og Ford med en gennemsnitlig km-stand. De placerer sig på de bedste otte pladser.

Der er sikkert nogle, der vil undre sig over, at de brugte biler klarer sig så godt. Der er jo ekstra udgifter til reparationer, rustbeskyttelse eller nogle lakreparationer. Men forklaringen er, at en stor del af afskrivningen blev taget af forrige ejer. Den slipper den ny ejer for, forklarer chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk.

Og så er det jo sådan, at bilister typisk får serviceret deres nye biler hos de autoriserede forhandlere. Når bilerne bliver lidt ældre, og garantien er udløbet, finder folk et billigere værksted, begynder at bruge brugte reservedele og bliver måske også mindre hysteriske med at få fjernet parkeringsbulerne, uddyber han.

Niels Grøftehauge erkender, at udgifter til brugte biler har det med at komme lidt uventet, men man kan gardere sig ved at oprette en konto, som man sætter et månedligt beløb ind på, så der er lidt polstring til de uforudsete udgifter. Det svarer lidt til de serviceaftaler, man kan tegne til nye biler. De betales også månedsvist.

I og med at Bilpriser.dk har taget en stor del af de kendte udgifter med, hvoraf naturligvis restværdien er det sværeste at beregne, kan bilkøberne bruge brugtbilanalysen til at danne sig en idé om udgiftsniveauerne for forskellige biltyper i 150.000 kroners klassen. Og hvis man ønsker at sammenligne med udgiftsniveauerne for nye biler, kan man fordybe sig i de øvrige analyser, som Bilpriser.dk har udarbejdet i år. De rummer i alt 288 biler og er til download på www.bilpriser.dk.

(Faktaboks)
De 26 brugte familie- og firmabiler i brugtbilanalysen og deres km-udgift:

Model – Kr/km
Volvo V50 1.6 D 5d, 5g – 1,97
Peugeot 407 1.6 HDI XR 4d, 5g – 2,00
Peugeot 407 2.0 SR HDI 4d, 5g – 2,10
Citroën C5 1.6 HDI Elegance 5d, 5g – 2,11
koda Octavia 1.9 TDI Tour st. car 5d, 5g – 2,12
Audi A4 1.9 TDI 130 hk st. car 5d, 5g – 2,26
VW Passat 1.9 TDI Trendline st. car 5d, 6g – 2,27
koda Octavia 1.6 Ambiente FSI 5d, 5g – 2,37
VW Passat 1.9 TDI DK st. car 5d, 5g – 2,39
Ford Mondeo 2.0 TDCi Trend st. car 5d, 6g – 2,41
Toyota Avensis 2.0 D-4D Sol 5d, 5g – 2,44
Saab 9-3 1.8 1,8t Sport Linear 4d, 5g – 2,45
Mazda6 2.0 Touring 5d, 5g – 2,49
Nissan Primera 1.8 Visia 5d, 5g – 2,50
Opel Vectra 2.0 DTI 16V Comfort 4d, 5g – 2,51
Ford Mondeo 2.0 Trend st. car 5d, 5g – 2,55
Audi A4 2.0 4d, 5g – 2,57
Opel Vectra 2.2 Direct Elegance st. car 5d 5g – 2,61
Citroën C5 2.0 Elegance st. car 5d, 5g – 2,61
Volvo V70 2.4 Comfort a/c 140hk 5d, 5g – 2,62
koda Superb 1.8 T Comfort 4d, 5g – 2,62
Hyundai Sonata 2.0 GL 4d, 5g – 2,63
Toyota Avensis 1.8 VVT Sol st. car – 2,64
BMW 316 1.8 4d, 5g – 2,65
Peugeot 407 2.0 XR SW st. car 5d, 5g – 2,68
Audi A6 2.4 st. car 5d, 5g – 2,93

Læs mere her

microparts.dk lancerer Simons sportsudstødning og Phillips pærer i WEBshop´n!

Bestil alt i Simons og Phillips til bilen, når DU har tid 24 timer i døgnet.

Det sportslige alternativ!

Simons sportsudstødning bliver produceret hos Ray i Sverige. Fabrikken blev grundlagt i 1961, hvor de startede med at producerer standard udstødning til Saab 2-takt og Volvo PV. Efter nogen tid begyndte de så udviklingen og produktionen af sportsudstødninger. I dag eksporteres størstedelen af Simons produktion over hele verdenen. Virksomheden er ISO 9001 certificeret, hvilket bl.a. sikre høj produktkvalitet.

Selve sportsudstødningerne bliver produceret i et ekstra stærkt materiale og er forstærket på kritiske punkter. For at modstå rust m.v. bliver udstødningerne aluminiserede, man anvender chrom-stål samt nogle steder 18/8 rustfrit-stål.
Systemet har større rør-dimension end originalt og leveres enten som komplet sæt eller som halv-sæt uden forrør. Til enkelte bilmodeller leveres kun bag-dæmperen.

Hvorfor så vælge en Simons Sportsudstødning fra microparts.dk

* 5,8% højere effekt
* Sportslig lyd
* Sportslige afgangs-rør
* Lavt modtryk giver lavere benzinforbrug
* Stærk konstruktion og høj kvalitet på råmaterialerne giver lang levetid.

Den rigtige autopære til dit behov!

Philips er verdens førende producent af lyskilder til biler.
Alle Philips halogen forlygtepærer er fremstillet af kvartsglas. Det betyder, at Philips forlygtepærer giver dig et bedre lys og holder længere end andre tilsvarende forlygtepærer.

Philips tilbyder 6 forskellige serier forlygtepærer. Det gør det muligt at finde præcis den rigtige pære til dit og din bils behov, hvad enten du ønsker mere lys eller pærer, der ikke skal skiftes så ofte og oven i købet skåner miljøet.

Udvalget af Phillips på microparts.dk:

X-treme Power: Den kraftigste lovlige halogen forlygtepære på markedet. Giver op til 80 % mere lys end tilsvarende standard halogen forlygtepærer og har markedets bedste levetid for højtydende pærer.

EcoVision er en grøn longlife pære. Levetiden er dobbelt så lang som for tilsvarende standardpærer. Samtidigt er lysudbyttet 10 % højere og strømforbruget 20 % mindre. Det betyder, at du sparer brændstof og udleder mindre CO2!
Anbefales til biler, hvor der skiftes forlygtepærer ofte.

NightGuide DoubleLife og VisionPlus giver begge 50 % mere lys end tilsvarende standard forlygtepærer. NightGuide DoubleLife har ekstra lang levetid.

BlueVision giver dig et cool, blåligt/hvidt forlys. Lyset er tættere på naturligt dagslys og minder om Xenonlys.

Premium er Philips standard forlygtepære med 30 % mere lys end tilsvarende pærer i andre fabrikater.

SilverVision er en blinklyspære med en sølvfarvet coating. SilverVision lyser orange og er neutralt sølvfarvet, når den ikke er tændt. Dermed er den usynlig i klare blinklygter, og du undgår spejlæg-effekten fra normale orange blinklyspærer.

Find produkterne på www.microparts.dk

Læs mere her