Aston Martin har valgt Bridgestone som projekt-partner på DB11

Det ikoniske britiske bilmærkes nye DB11 er udviklet på Bridgestone Potenza S007, og Bridgestone er valgt som leverandør, når DB11 kommer til salg senere på året.Aston Martin har valgt Bridgestone som officiel partner på den nye DB11, som lanceres senere i år. Samarbejdet indebærer en række tekniske tiltag, holdbarhedstest og globale presselanceringer samt brug af Bridgestones testområde – European Proving Ground i Aprilia, Italien.

Bridgestone har arbejdet tæt sammen med Aston Martin inden for dækudvikling i mange år på projekter som DB9, V8 Vantage S og Rapide. Aston Martin DB11 fortsætter i samme spor med den nyeste evolution af Bridgestone’s Ultra High Performance-dæk Potenza S007.

Samarbejdet vækker ikke overraskende stor begejstring hos Bridgestone:
– Hos Bridgestone er vi stolte af det langvarige samarbejde med Aston Martin og af at blive udnævnt som ene-leverandør til udviklingen af DB11. Arbejdet med dette ikoniske mærke inden for supersportsvogne er ikke bare et privilegium for vores ingeniører – det er en stor mulighed for at hæve barren for dæk-design, effektivitet og performance, siger Christophe De Valroger, Vice-President, Original Equipment, Bridgestone Europe.

Læs mere her

Alpine er tilbage

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Alpine er tilbage // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; }@media only screen and ( max-width: 1024px ) { .menuprotiop { font-size: 28px; }} Skift sprog –> 17-02-16

Alpine er tilbage Lige der, hvor Monte Carlo Rally hvert år køres, og Alpine har fejret så store triumfer, blev en nyhed af de større i går offentliggjort. Nemlig genkomsten af den legendariske Alpine sportsvogn. Renault er i den grad på vej ind i et tid, hvor motorsport og sportsvogne fylder i landskabet. Den 3. februar blev det på en pressekonference i Paris annonceret, at Renault ikke alene er tilbage i Formel 1, men også at hele motorsportsdelen af Renault i den grad skal opgraderes.

I går – den 16. februar hev CEO Carlos Ghosn så klædet af en helt ny bil – nemlig Alpine. En bil der i den grad er tro mod sin arv – Alpine A110 Berlinette. Og en bil, der placerer Renault i den eksklusive verden af sportsvogne.

Designet er umsikendeligt A110 Berlinette i en 2016 version og naturligvis følger teknikken med. Bilen vejer iomkring 1100 kilo og drives af en 1.8 liters turbomotor med 300 hk hentet hos Renault Sports Cars. Med vægten på blot 1100 kilo betyder det at bilen gåtr fra 0-100 på 4,5 sek.

Alpine vil blive styret af en lile gruppe passionerede eksperter i Renault, hvis opgave det bliver at opfylde de krævende kunder der er til denne type bil. Michael van Der Sande, der er Renaults globale marketringdirektør vil lede selskabet. Michael van der Sande har erfaringer fra blandt andet Rolls Royce og Aston Martin.

Alpine vil blive bygget i Dieppe i Frankrig, der også er hovedkontor for Renault Sport. Alpine introduceres i Europa i 2017 – hvorvidt den også introduceres i Danmark er endnu usikkert, ligesom priser heller ikke er offentliggjort endnu.

Læs mere her

Sixt Biludlejning genåbner i Fredericia sammen med Fredericia Biludlejning

Sixt Biludlejning valgte sidste år at forlade Fredericia og genåbner nu 15. februar sammen med de lokale udlejningsspecialister hos Fredericia Biludlejning, som skifter navn til Sixt og iklæder sig Sixts orange farve. Hos Sixt Fredericia vil man således møde de kendte ansigter fra Fredericia Biludlejning: Marie-Louise Kaufmann, Morten Eis og Carsten Jochumsen.Sixt Biludlejning ser frem til endelig at kunne levere den kvalitet og troværdighed i Fredericia, som selskabet er kendt for i resten af Danmark.

Sixt Fredericia ligger på Gl. Landevej 61 overfor Burger King lige ved motorvejsafkørslen og har til huse i de samme lokaler, som Fredericia Biludlejning hidtil har haft. Fokus vil være på udlejning af både personbiler og varevogne til erhvervsdrivende og private kunder. Sixt bidrager med et endnu større udvalg af biler og varevogne, og kunderne kan fremadrettet korttidsleje og månedsleje biler i alle størrelser.

Philip Schack, Adm. direktør for Sixt Biludlejning, udtaler: ”Sixt valgte at forlade Fredericia sidste år og genåbner nu sammen med de lokale specialister fra Fredericia Biludlejning, som har gode relationer til lokalbefolkningen og de lokale erhvervsdrivende. Vi glæder os til endelig at kunne levere den kvalitet og troværdighed, som vi er kendt for i resten af landet.”

Morten Eis og Carsten Jochumsen fortæller: ”Med det nye Sixt Fredericia kan vi fortsætte vores velkendte service tilsat en endnu større flåde og absolut konkurrencedygtige priser, der passer til den store og mindre pengepung. Vi glæder os bl.a. til at kunne tilbyde Sixts velkendte månedsleje af biler og varevogne, hvor man ganske nemt og økonomisk kan leje på fleksible vilkår uden førstegangsydelse og binding. Det er en stor fordel for bl.a. mindre erhvervsdrivende, som kan leje i stedet for at indkøbe varevogne.”

Sixt Fredericia tilbyder et bredt udvalg af kvalitetsbiler og -varevogne til attraktive priser. Sixt er den eneste udlejningsvirksomhed, som kan præsentere en flåde med biler i alle størrelser plus luksus- og sportsvogne.

Sixt er en international udbyder af mobilitetsløsninger af høj kvalitet. ”Feel the Motion” – Sixts motto – er udbredt i mere end 100 lande verden over. Kunder har adgang til mere end 175.000 biler ved cirka 4.000 udlejningskontorer samlet under Sixts brand. Sixt kan præsentere en flåde med alt fra elbiler, stationcars og varevogne til luksus- og sportsvogne.

Læs mere her

De nye centermotor-roadstermodeller med firecylindrede motorer: Porsche 718 Boxster

35 hk højere ydelse – 13 procent lavere forbrug.20 år efter debuten til den første Boxster præsenterer Porsche en ny version af centermotor-roadsteren. Den nye modelgeneration hedder 718 Boxster og 718 Boxster S. De åbne tosæders biler er mere kraftfulde og samtidig mere effektive. Og Porsche henviser med de nye modeller til traditionen med de firecylindrede boxermotorer i centermotorsportsvognen 718. Den vandt en lang række racerløb i 1950'erne og 1960'erne, herunder de legendariske løb Targa Florio og Le Mans.

Det centrale element i den nye modelrække er den nyudviklede firecylindrede boxermotor med turboladning: 718 Boxster yder 300 hk fra en slagvolumen på 2,0 l, mens 718 Boxster S kommer op på 350 hk fra en slagvolumen på 2,5 l. I S-modellen anvender Porsche desuden en turbolader med variabel turbinegeometri. Porsche tilbyder ud over i 911 Turbo dermed også VTG-teknologien i 718 Boxster S – som den eneste producent i serieproducerede biler med benzinmotor. Både den markante forøgelse af ydelsen med 35 hk og turbomotorernes effektivitet imponerer i forhold til de hidtidige Boxster-modeller: De nye 718 Boxster-modeller forbruger op til 13 procent mindre brændstof.

Den komplet nyafstemte undervogn og de forstærkede bremser giver en emotionel og sportslig køreglæde. Designet på den nye modelrække er også blevet videreudviklet i markant grad: Bilen er blevet komplet opdateret på nær bagagerumsklappen, forruden og kalechen. I kabinen er cockpittet indrammet af et nyudformet instrument panel. Og så er den nyeste generation af Porsche Communication Management (PCM) med moderne touchscreen en del af standardudstyret – navigationsmodulet fås som ekstraudstyr.

Effektiv turbokraft fra fire cylindre

Med den nye generation af 718 Boxster satser Porsche for første gang siden slutningen af 1960'erne igen på sportsvogne med firecylindrede boxermotorer. Turboladningen giver en markant forøgelse af drejningsmomentet. 2,0-liters-motoren i 718 Boxster leverer 380 newtonmeter (en forøgelse på 100 Nm), som er til rådighed fra 1.950 omdr./min. til 4.500 omdr./min. 2,5-liters-motoren i 718 Boxster S leverer endda 420 newtonmeter (en forøgelse på 60 newtonmeter) mellem 1.900 omdr./min. og 4.500 omdr./min.

Dermed sprinter de nye 718 Boxster-modeller endnu hurtigere: 718 Boxster accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,7 sek. med PDK og Sport Chrono-pakke (minus 0,8 sek. i forhold til forgængeren). 718 Boxster S klarer samme disciplin på 4,2 sek. med samme udstyr (minus 0,6 sek. i forhold til forgængeren). Tophastigheden for 718 Boxster ligger på 275 km/t, og for 718 Boxster S er den på 285 km/t.

Ved hjælp af turbokonceptet fra Porsche forbedres præstationerne, mens forbruget sænkes: Den firecylindrede boxermotor med PDK kører i 718 Boxster 14,5 km/l i henhold til NEDC (plus 1,8 km/l). Den 2,5-liters turboboxermotorer med PDK i 718 Boxster S kører hele 13,7 km/l (plus 1,5 km/l).

718-modellerne er som standard udstyret med en 6-trins manuel gearkasse. Som ekstraudstyr kan man vælge Porsche dobbeltkoblingsgearkassen PDK – nu også med brændstofbesparende virtuelle gear.

Det nye design understreger den skærpede profil

718-familien kan genkendes ved første blik: Fronten på den nye roadster har en markant stærkere profileret udformning. Fronten virkere bredere og mere maskulin. De markant større køleluftindtag i fronten viser også det nye turbomotorkoncept udadtil på en tydelig måde. Fronten på 718 Boxster fuldendes af de nydesignede bixenonforlygter med integreret LED-dagskørelys. Som noget nyt kan man vælge LED-forlygter med 4-punkts-dagskørelys som ekstraudstyr.

Fra siden kan man genkende den nye modelrække på de selvstændigt nyudformede skærme og paneler. Større luftindtagsafdækninger med to lameller understreger den dynamiske fremtoning. Dørene er uden ekstra fordybninger til dørhåndtagene. Nye 19″-fælge er standard på 718 Boxster S. Som ekstraudstyr kan man også vælge 20″ fælge.

Den nyudformede bagende på 718 Boxster virker markant bredere især takket være listen med integreret Porschelogo mellem baglygterne. De komplet nyudviklede baglygter imponerer med LED-teknikken med det tredimensionelle præg og 4-punkts-stoplyset.

En mere sportsligt afstemt undervogn for mere adræthed

Når det gælder køredynamikken, følger de nye roadstere kursen fra den oprindelige 718: Den komplet nyafstemte undervogn øger præstationerne i sving. Det elektromekaniske styretøj har en 10% mere direkte opsætning. Det betyder, at 718 Boxster-modellerne kan styres endnu mere adræt og dynamisk både på racerbaner og i dagligdagens trafik.

Minus 10 og minus 20 – Porsche Active Suspension Management

Som ekstraudstyr fås roadsterne med Porsche Active Suspension Management (PASM), der omfatter en 10 mm sænkning af karrosseriet. Til 718 Boxster S kan man nu for første gang desuden vælge PASM-sportsundervognen med en sænkning på 20 mm som ekstraudstyr. Den aktive undervogn har også fået en ny afstemning og byder på en endnu større spændvidde mellem langturskomfort og sportslig-dynamisk stramhed.

Omfattende Sport Chrono-pakke for en dynamisk køreoplevelse Som til Porsche 911 omfatter Sport Chrono-pakken (ekstraudstyr) ud over de tre indstillinger Normal, Sport og Sport Plus også programmet Individual. Sportsvogne med PDK har desuden også Sport Response-knappen, som er placeret i midten af kontakten til køreprogrammerne. Med inspiration fra motorsporten giver den mulighed for en særligt direkte og individuel opsætning af motorens og dobbeltkoblingsgearkassens respons.

Interiør med nyt Porsche Communication Management som standard

I cockpittet i 718 Boxster venter der føreren de velkendte Porsche omgivelser, som har fået et løft med nye elementer som fx instrumentpanelet. I centrum af det fornyede interiør er desuden det nye, standardmonterede Porsche Communication Management (PCM) inklusive mobiltelefonforberedelse, audio-interfaces og en 110 W kraftig Sound Package Plus. PCM kan udvides med forskellige moduler, der fås som ekstraudstyr, og tilpasses helt til de individuelle behov. Eksempelvis fås der et navigationsmodul med stemmebetjening til komfortabel angivelse af destinationer. Som udvidelse til navigationsmodulet kan man vælge Connect Plus-modulet med udvidede onlinetjenester.

718 Boxster kan allerede nu bestilles hos Danmarks 2 autoriserede Porsche centre: Porsche Center Sjælland og Porsche Center Jylland. I Danmark kommer 718 Boxster til at koste fra kr. 994.372 inkl. moms og afgifter, mens 718 Boxster S fås fra kr. 1.240.265 inkl. moms og afgifter.

718 Boxster: brændstofforbrug ved blandet kørsel 13,5-14,5 km/l, bykørsel 10,1-11,1 km/l, landevejskørsel 16,7-17,5 km/l;
CO2-emissioner 158-168 g/km; energiklasse (Tyskland): D-E.

718 Boxster S: brændstofforbrug ved blandet kørsel 12,3-13,7 km/l, bykørsel 9,3-10,5 km/l, landevejskørsel 15,4-16,7 km/l;
CO2-emissioner 167-184 g/km; energiklasse (Tyskland): E-F.

Sixt Biludlejning aktuel med verdens største Tesla-ordre og nyt produkt: Lej en Tesla køb den bagefter

Sixt Biludlejning har placeret en ordre på 150 Tesla S-modeller, hvilket er verdens største Tesla-ordre. Sixt lancerer to all inclusive produktpakker, som kan gøre drømmen om en Tesla til virkelighed for en bredere målgruppe af Tesla-fans.Sixt tilbyder nu MixLeje – lej, før du ejer og MånedsLeje uden købsmulighed – af Tesla S 70, 85 og 90 med en all inclusive-frapris på små 9.995,- (40.000 i udbetaling) eller 15.000,- (uden udbetaling) – med 1.500 km pr måned inkl. fri strøm hos Clever og Tesla. Indkøbet af Tesla er samtidig startskuddet til Sixts nye produktbrand: Sixt Luxury Cars, som man kender fra andre Sixt-lande.

Lej, før du ejer din Tesla
Ønsker kunden at leje før eje – også kendt som Mixleje – er fraprisen små 15.000 kr og 1500 km/md. plus en købsoption fra 689.925 kr.

Philip Schack, Adm. Direktør for Sixt, udtaler: ”Vi har oplevet en stigende efterspørgsel efter at køre Tesla på mere fleksible vilkår og med mulighed for købsoption efter endt lejeperiode. Det giver kunden en chance for at opleve fordelene ved en Tesla inden køb. Hos Sixt kører vi gerne forrest i branchen, og det gør vi igen med verdens største Tesla-ordre. Vi vil gerne gøre Tesla tilgængelig for en bredere målgruppe. Vi gør det nemt og fleksibelt for kunden at køre luksus-elbil, og Tesla S bliver en del af vores nye 2016-koncept: Sixt Luxury Cars.”

Peter Bardenfleth-Hansen, Nordisk Direktør for Tesla Motors, udtaler ”Tesla er stolte over denne ordre. At Sixt foretager et køb i denne størrelsesorden er ikke blot imponerende men en solid understregning af firmaets CSR profil og fremsynethed.”

Fordelene ved ”lej, før du ejer” er, at kunden kan opleve fordelene og køregenskaberne inden et eventuelt køb. Samtidig gør Sixts all inclusive-pakker det nemt for kunden at vælge en elbil på fleksible vilkår.

Find mere information om Sixt Biludlejning på www.sixt.dk/tesla/.

For yderligere information kontakt Adm. Direktør Philip Schack: ps@sixt.dk

Sixt er en international udbyder af mobilitetsløsninger af høj kvalitet. ”Feel the Motion” – Sixts motto – er udbredt i mere end 100 lande verden over. Kunder har adgang til mere end 175.000 biler ved cirka 4.000 udlejningskontorer samlet under Sixts brand. Sixt kan præsentere en flåde med alt fra elbiler, stationcars og varevogne til luksus- og sportsvogne.

Læs mere her

Boxster og Cayman vil fremover bære modelbetegnelsen 718

718 Boxster og 718 Cayman. Sådan vil 2-dørs centermotorsportsvognene fra Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG hedde fra modelårsskiftet 2016. Med betegnelsen 718 skaber mærket fra Stuttgart en relation til vejviseren for dette sportsvognskoncept fra 1957, som kunne fejre utallige succeser på mange racerbaner. 718 Boxster og 718 Cayman rykker tættere sammen både visuelt og teknisk. Begge modeller er fremover udstyret med lige stærke 4-cylindrede boxermotorer med turboladning. Roadster vil fremover ligge prismæssigt over coupéen – ligesom det er tilfældet for 911-modellerne. Porsche lancerer 718 Boxster og 718 Cayman på verdensplan i løbet af 2016.Modelrækken 718 fortsætter dermed både et gennemarbejdet 4-cylinderkoncept og historien med legendariske Porsche sportsvogne. Det seneste eksempel er LMP1-racerbilen 919 Hybrid, der ligeledes er udstyret med en super effektiv 4-cylindret motor med turboladning med en slagvolumen på blot 2 l. Så ikke alene sluttede Porsche på første- og andenpladsen i 24-timers-løbet i Le Mans; det er også for nyligt blevet til en sejr i mesterskabet for producenter og kørere, WEC World Endurance Championship. Med disse sejre har 919 Hybrid banet vejen for yderligere præstationspotentiale for fremtidige sportsvognsmotorer fra Porsche.

718'erens historie: en 4-cylindret boxermotor med mange sejre fra motorsporten

Traditionen for 4-cylindrede boxermotorer er en tradition med mange år på bagen hos Porsche – og samtidig en succesfuld tradition: Som efterfølger til den legendariske Porsche 550 Spyder var 718'eren i slutningen af 1950'erne topniveauet for 4-cylindrede boxermotorer. Uanset om det gjaldt 12-timers-løbet i Sebring i 1960 eller det europæiske bjergkørselsmesterskab mellem 1958 og 1961, så satte Porsche 718 konkurrenterne til vægs med sin kraftige og effektive 4-cylindrede boxermotor. Mellem 1959 og 1960 tog 718'eren førstepladsen tre gange ved det legendariske langtursløb Targa Florio på Sicilien. Ved 24-timers-løbet i Le Mans i 1958 sikrede 718 RSK med sin 142 hk stærke 4-cylindrede motor en klassesejr.

Porsche 919 Hybrid: en teknologisk frontløber for serieproducerede biler

Med racerbilen 919 Hybrid vendte Porsche i 2014 tilbage til topkategorien i den berømte langtursklassiker i Le Mans og sportsvognsverdensmesterskabet WEC. LMP1-bilen, der er konciperet ekstremt effektivt, er den mest komplekse racerbil, som Porsche nogensinde har bygget. Med sin kombination af to forskellige energigenindvindingssystemer og en 4-cylindret 2,0-liters turbomotor bedriver LMP1 teknologisk grundforskning for fremtidige seriemodeller.

Grønt lys til Porsche Mission E

Den første rent elektrisk drevne Porsche bliver en realitet. Bestyrelsen for Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG har i dag fredag givet grønt lys til projektet Mission E. Dermed indleder Porsche ifølge den administrerende direktør Dr. Oliver Blume et “nyt kapitel i sportsvognshistorien”. Det er planen, at bilen skal komme på markedet i slutningen af dette årti.Med Mission E bygger Porsche videre på den bæredygtige vækst. Alene i Zuffenhausen vil der blive skabt over 1.000 nye arbejdspladser. Koncernen investerer ca. 700 millioner euro omkring hovedsædet. I de kommende år vil der her blive opført et nyt lakereri og en selvstændig montagefabrik. Den eksisterende motorfabrik vil blive udbygget til produktionen af elmotorerne. Derudover vil den eksisterende karrosserifabrik blive udvidet. Hertil kommer andre investeringer eksempelvis i udviklingscentret i Weissach, som også foretages i denne forbindelse.

Konceptbilen Mission E havde premiere på IAA-biludstillingen i Frankfurt i september 2015. Især det yderst emotionelle design skabte opmærksomhed hos de besøgende. Den teknologiske konceptbil kombinerer fremragende præstationer med fremtidsorienteret anvendelighed i dagligdagen under stikordet “E-Performance”. Den firedørs bil med fire enkeltsæder har en systemydelse på over 600 hk. Dermed kan bilen både levere en acceleration fra 0 til 100 km/h på under 3,5 sek. og en rækkevidde på mere end 500 km. Med en 800-volts-ladeenhed udviklet i eget regi og dobbelt så kraftig som de nuværende lynopladere har man allerede efter en opladningstid på 15 min. igen 80 % af rækkevidden til rådighed i litium-ion- batterierne, der er integreret i bilens bund. Som tilvalgsmulighed kan bilen “tankes” trådløst via induktion gennem en spole, som er integreret i gulvet i garagen.

Dr. Wolfgang Porsche, som er bestyrelsesformand for Porsche AG: “Med Mission E sender vi et klart signal om mærkets fremtid. Med denne fascinerende sportsvogn vil Porsche selv i et mobilitetsunivers i stærk forandring forsvare sin plads i første række.”

Porsches administrerende direktør Dr. Oliver Blume: “Vi tilgår udfordringen med elektromobilitet på en konsekvent måde. Også når det gælder rent batteridrevne sportsvogne forbliver Porsche tro mod sin filosofi og tilbyder vores kunder den mest sportslige og avancerede model i segmentet.” Blume tilføjede, at projektet Mission E understreger betydningen af produktionsstedet Zuffenhausen, delstaten Baden-Württemberg som teknologisk centrum og hele den tyske bilindustri.

Uwe Hück, formand for fællestillidsmandsrådet og næstformand for bestyrelsen for Porsche AG: “I dag jubler vi! Ja, det er lykkedes os at hente Mission E til Zuffenhausen og Weissach, hvor fremtiden er en tradition. Lønmodtagersiden har givet arbejdsgiversiden et tilbud, som de ikke kunne sige nej til. En ny tidsalder er nu indledt i Zuffenhausen og Weissach. Digitaliseringen bliver stor hos os. Og Fabrik 4.0 bliver en gevaldig udfordring for medarbejderne, fagforeningerne og arbejdsgiverne. Vi vil gå nye veje, men ikke give afkald på det sociale. Med dagens beslutning kører Porsche med fuld gas uden hastighedsbegrænsning ind i den automobile og industrielle fremtid.”

911-topmodellerne: Den nye Porsche 911 Turbo og 911 Turbo S

På North American International Auto Show i Detroit præsenterer Porsche i starten af 2016 et nyt højdepunkt i modelprogrammet: Topmodellerne i 911-modelrækken – 911 Turbo og 911 Turbo S – imponerer med 20 hk højere ydelse, et skarpere design og forbedrede udstyrsmuligheder. Modellerne fås både som Coupé og Cabriolet. Den sekscylindrede biturbomotor med en slagvolumen på 3,8 l i 911 Turbo yder nu 540 hk. Den ekstra ydelse opnås via ændrede indsugningskanaler i topstykket, nye indsprøjtningsdyser og et øget brændstoftryk. 911 Turbo S yder takket være en ny turbolader nu 580 hk. Dermed er Porsche stadig den eneste bilproducent, som anvender turboladere med variabel turbinegeometri i kombination med benzinmotorer.Som noget nyt er motorerne desuden udstyret med den såkaldte Dynamic Boost-funktion for at forbedre bilens respons endnu mere. Det betyder, at ladetrykket bibeholdes ved belastningsændringer – altså når man kort slipper speederen. Det opnås ved, at det kun er brændstofindsprøjtningen der afbrydes, mens gasspjældet forbliver åbent. Dermed reagerer motoren nærmest uden forsinkelse, når man accelererer igen. I Sport- og Sport Plus-indstillingen er denne funktion endnu mere udpræget end i Normal-indstillingen.

Grundlæggende leverer de nye supersportsvogne fantastiske præstationer samtidig med et endnu lavere brændstofforbrug: 911 Turbo S Coupé sprinter fra 0 til 100 km/h på 2,9 sek. Tophastigheden er med sine 330 km/t 12 km/t højere end hidtil. 911 Turbo klarer 100-km/t-mærket på 3,0 sek., og tophastigheden ligger på 320 km/t – plus 5 km/t i forhold til forgængeren. Samtidig kører Coupé-modellerne nu hele 11,0 km/l, mens Cabriolet-modellerne kører 10,8 km/l. Det betyder 0,7 km længere pr. liter for alle varianterne. Årsagen hertil er den videreudviklede elektroniske motor- og gearkassestyring med tilpasset gearskifteprogrammering.

Som standard: Sport Chrono-pakke med Mode-kontakt og Sport Response-knap

Det nye GT-sportsrat med en diameter på 360 mm med et design, der stammer fra 918 Spyder, er som standard udstyret med den såkaldte Mode-kontakt. Den består af en ring, der kan drejes i forskellige indstillinger, så man kan vælge mellem fire programmer: Normal, Sport, Sport Plus og Individual. Indstillingen Individual giver føreren mulighed for at konfigurere sit helt personlige setup til bilen og lagre det. En anden nyhed i Sport Chrono-pakken er Sport Response-knappen i midten af Mode-konktakten. Med inspiration fra motorsporten kan man med et tryk på en knap indstille motor og gearkasse til den optimale respons. Med denne funktion accelererer bilen optimalt i op til 20 sek. eksempelvis i forbindelse med en overhaling. En indikator i kombiinstrumentet i form af en nedtællende timer informerer føreren om tidsforløbet. Sport Response-funktionen kan aktiveres så ofte, man ønsker det, og i alle køreprogrammer.

Porsche Stability Management (PSM) i 911 Turbo-modellerne omfatter nu en ny PSM Sport-indstilling: Med et kort tryk på PSM-knappen i midterkonsollen skifter systemet til en ekstra sportslig indstilling – uafhængigt af det valgte køreprogram. PSM Sport-indstillingen, der kan aktiveres separat, omfatter en markant kraftigere forskydning af PSM-systemets indgrebsgrænse, end det var tilfældet i Sport Plus-indstillingen i forgængermodellen, og giver dermed mulighed for – fx på en racerbane – at komme endnu tættere på grænseområdet. En lysende PSM-advarselslampe og en anvisning i kombiinstrumentet signalerer, at kørselsstabiliseringen fra PSM i det tilfælde er begrænset. PSM er dog stadig hele tiden aktivt i baggrunden, også i PSM Sport-indstillingen. Herudover kan man som vanligt deaktivere PSM komplet med et langt tryk på PSM-knappen.

911 Turbo S med alle køredynamiske udstyrsdetaljer

Undervognen på de nye 911 Turbo-modeller med standardmonteret PASM har nu en endnu større spredning mellem præstationer og komfort. Herudover omfatter 911 Turbo S alle køredynamiske udstyrsdetaljer: Krængningsstabiliseringen Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) er standardudstyr, og det samme gælder keramikbremsesystemet Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB). De nye ekstraudstyrsdetaljer til alle 911 Turbo-modeller omfatter den radarbaserede vognbaneskiftassistent og et løftesystem til forakslen, som kan øge frihøjden under frontspoilerkanten med 40 mm ved lave hastigheder.

Skarpere design med nye kendetegn

Den nye generation af 911 Turbo overtager naturligvis væsentlige kendetegn fra det markante design på de aktuelle Carrera-modeller – suppleret med de særlige og typiske 911 Turbo-elementer. Den nykonstruerede forende med air-blades i siderne og de præcist udformede, smalle LED-forlygter med dobbeltkant giver i kombination med den ekstra lamel i det midterste luftindtag fronten et endnu bredere look. Fra siden lægger man mærke til supersportsvognens nye 20″-fælge. På 911 Turbo S prydes fælgene med centermøtrik nu af syv i stedet for ti dobbelte eger. Der er også nye fælgstørrelser til 911 Turbo: Med 9 J x 20 foran og 11,5 J x 20 bagpå er de nye fælge en halv tomme bredere end tidligere. De svarer dermed til fælgene på 911 Turbo S. De nye dørhåndtag er nu ligesom på Carrera-modellerne uden kunststofindsatser. Bagenden er også blevet ændret markant. Ved første øjekast lægger man mærke til tredimensionelle baglygter fra 911 Carrera-modelrækken med 4-punkts-stoplygter og aura-belysning. Både åbningerne til udstødningssystemet bagpå og selve de dobbelte afgangsrør har fået et tilpasset design. Gitteret på bagklappen har ligeledes fået ny udformning og er nu tredelt: I højre og venstre side med langsliggende lameller, i midten med en separat klap til optimeret luftindsugning til motoren.

Nyt Porsche Communication Management med online navigation

Med generationsskiftet følger som standard også det nyudviklede infotainmentsystem PCM med onlinenavigation i cockpittet på 911 Turbo-modellerne. Det kan genkendes på multitouch-skærmen, der er integreret perfekt i midterkonsollen, og med den eksklusive glasoverflade byder det, takket være standardmonteret Connect Plus-modul, på en lang række nye og udvidede opkoblingsmuligheder. Navigationen gør desuden brug af aktuelle trafikinformationer i realtime. Udvalgte ruter og steder kan visualiseres ved hjælp af 360-graders-visning og satellitfotos. Derudover kan systemet nu også bearbejde indtastninger med håndskrift. Herudover er der nu også mulighed for at integrere mobiltelefoner og smartphones hurtigere, nemmere og mere omfattende via Wi-Fi, Bluetooth eller kabel. Udvalgte funktioner i bilen kan nu også fjernstyres via smartphone-apps. BOSE-soundsystemet er standard ligesom i forgængermodellerne, og som ekstraudstyr kan man vælge et High-end Burmester-lydanlæg.

De nye Porsche 911 Turbo og Turbo S kan allerede nu bestilles hos Danmarks 2 autoriserede Porsche Centre: Porsche Center Sjælland og Porsche Center Jylland.

Priser inkl. moms og afgifter:

911 Turbo – 3.367.375 kr.
911 Turbo Cabriolet – 3.623.925 kr.
911 Turbo S – 3.919.810 kr.
911 Turbo S Cabriolet – 4.176.462 kr.

Porsche Macan GTS – den rendyrkede sportsvogn blandt SUV'erne

Mere ydelse, mere køredynamik, mere køreglædeDen nye GTS-variant af Macan er inspireret fra motorsporten – ligesom alle andre Porsche modeller med denne forkortelse. 20 hk mere ydelse end Macan S, en opdateret undervogn og forstærkede bremser sikrer den rette udrustning. Med 360 hk og 500 Nm rangerer Macan GTS1) mellem Macan S2) og Macan Turbo3), når det gælder ydelse og drejningsmoment. Det tekniske grundlag udgøres af den treliters V6-biturbomotor fra Macan S. Med ombord er også Porsche dobbeltkoblingsgearkassen (PDK) samt Porsche Traction Management (PTM) med variabel kraftfordeling mellem for- og bagakslen. Dermed klarer Macan GTS spurten fra 0 til 100 km/h på 5,2 sek. – med Sport-Chrono-pakke på kun 5,0 sek. Dens tophastighed er 256 km/h. Udstyr i det typiske GTS-design fuldender det sportslige indtryk.

Macan GTS kombinerer et højt niveau af typisk Porsche køredynamik med en imponerende anvendelighed i dagligdagen. En mere sportsligt afstemt PASM-undervogn med 15 mm sænkning er en del af GTS-udstyret ligesom de matsort lakerede 20″ fælge i RS Spyder-design med forskellige dæktyper. De standardmonterede GTS-sportssæder med midterstykker i Alcantara, flere Alcantara-elementer i kabinen samt et sportsudstødningsanlæg med en velklingende lydkulisse passer også perfekt til lejligheden. Det nye Porsche Communication Management (PCM) får sin SUV-debut i Macan GTS. Den eksklusive multitouchscreen byder sammen med Connect Plus-modulet (ekstraudstyr) på onlinenavigation med trafikinformationer i realtime og integrering af smartphones via Apple CarPlay®.

Udvendigt kan man genkende Macan GTS på de sorte detaljer – over skulderlinjen i højglans, på de lavere karrosseriområder i mat skær. Og på en særlig variant af sport-design-pakken, her som standard og ligeledes med GTS-specifikt farvedesign. For første gang fås Macan GTS som ekstraudstyr også med LED-forlygter inklusive Porsche Dynamic Light System Plus. De sikrer en optimal oplysning af kørebanen under alle forhold.

Takket være sine særlige kvaliteter byder den nye Macan GTS på endnu mere køreglæde og endnu mere Porsche fornemmelse. Og dermed understreger Porsche endnu en gang ambitionerne: Macan er sportsvognen blandt de kompakte SUV'er.

Macan GTS lanceres i Danmark foråret 2016. Prisen inklusive moms og landespecifikt udstyr ligger fra DKK 1.523.409 inkl. moms og afgifter. Modellen kan allerede nu bestilles hos Danmarks to autoriserede Porsche Centre: Porsche Center Sjælland og Porsche Center Jylland.

1) Macan GTS: brændstofforbrug ved bykørsel 8,5-8,8 km/l, landevejskørsel 12,8-13,5 km/l, blandet kørsel 10,9-11,4 km/l;

CO2-emissioner 207-215 g/km; energiklasse F.

2) Macan S: brændstofforbrug ved bykørsel 8,6-8,8 km/l, landevejskørsel 13,2-13,7 km/l, blandet kørsel 11,1-11,5 km/l;

CO2-emissioner 204-212 g/km; energiklasse F.

3) Macan Turbo: brændstofforbrug ved bykørsel 8,5-8,7 km/l, landevejskørsel 12,8-13,3 km/l, blandet kørsel 10,9-11,2 km/l;

CO2-emissioner 208-216 g/km; energiklasse F.

1)-3) Interval afhængigt af den valgte dækstørrelse.

Sixt Biludlejning udvider med leasing

Sixt Biludlejning har igen fået vokseværk i Danmark. Sixt er Danmarks tredje største biludlejningsselskab, dog med fortsatte vækstambitioner. Sixt føjer nu flexleasing & splitleasing til porteføljen og kører stærkt ind på dette marked sammen med leasingspecialisterne Cito Carlease, som er blevet en del af Sixt familien og skifter navn til Sixt Flexleasing.Sixt Flexleasing A/S har netop åbnet deres nye afdeling i Greve og kan betjene de nye og eksisterende kunder på adressen: Ventrupparken 20 i Greve. Cito Carlease er blevet en del af Sixt familien og hedder nu Sixt Flexleasing A/S- Ejerne Jacob Gejl Pedersen og Johnny Bargholz vil fortsat være de drivende kræfter sammen med sælger Marco Turan.

Jacob Gejl Pedersen og Johnny Bargholz har ejet og drevet Cito carlease siden 2009, hvor den primære forretningsområde har været import af biler, som flexleases og splitleases til de danske forbrugere. Den store knowhow og specialviden er opnået i leasingbranchen, hvor Johnny Bargholz har mere end 20 års erfaring fra flere af Danmarks største leasings selskaber. Jacob Gejl Pedersen har været i bil og leasingbranchen siden 2007.

Ny medejer og bestyrelsesformand, Henrik Isaksen, udtaler; ”Med virksomhedens store viden omkring flexleasing, splitleasing og import af biler, eksisterende kundeportefølje og i kombination med Sixt's mere end 60.000 privat og erhvervskunder, er vores klare mål at blive en toneangivende samarbejdspartner og det fortrukne valg, som leverer til de rigtige priser”.

Sixt Flexleasing vil til stadighed fastholde det høje serviceniveau, og den tryghed, det giver, at alle biler bliver gennemgået og testet, inden de kommer til Danmark. Derudover vil det nu være muligt, at Sixt Flexleasing kan gøre brug af bilflåden på mere end 45.000 bilen, som Sixt i Tyskland får retur hvert år.

Adm. direktør for Sixt Danmark A/S, Philip Schack udtaler: ”Vi er meget glade for at kunne tilbyde en ny produktlinje til vores kunder i Danmark. Vi ser flexleasing som en naturlig mobilitetsløsning for mange, både vores private og erhvervskunder, der har mulighed for at køre i en lækker bil uden at blive beskattet alt for højt. Vi vil desuden bruge vores netværk af udlejningsstationer i Danmark til at servicere denne nye kunder, således at vi har mulighed for at give det bedst mulig service. Samtidige vil en flexleasing-kunde indgå i vores loyalitetsprogram med de fordele, der er lokalt såvel som internationalt”.

Jacob Gejl Pedersen og Johnny Bargholz er enige: ”Sixt Flexleasing A/S bliver uden tvivl en afgørende faktor i den store ”Jungle” af leasingselskaber, der i forvejen er i Danmark.Vores viden, erfaring og høje serviceniveau er absolut en af vores store fordele. Allerede på nuværende tidspunkt har vi sat et godt og grundigt fingeraftryk i branchen og med det nye selskab Sixt Flexleasing A/S ser vi store mulighed for at blive en afgørende og foretrukken medspiller i billeasing branchen.”

Find mere information om Sixt Flexleasing A/S på sixtflexleasing.dk
For yderligere information kontakt Johnny Bargholz: jb@sixtleasing.dk

Sixt er en international udbyder af mobilitetsløsninger af høj kvalitet. ”Feel the Motion” – Sixts motto – er udbredt i mere end 100 lande verden over. Kunder har adgang til mere end 175.000 biler ved cirka 4.000 udlejningskontorer samlet under Sixts brand. Sixt kan præsentere en flåde med alt fra elbiler, stationcars og varevogne til luksus- og sportsvogne.

Læs mere her