Danmarks bedste begynderbil: VW Up

For en førstegangskøber er Volkswagen Up det mest økonomiske køb. Det skyldes god gensalgsværdi og lave driftsomkostninger, viser analyse fra bilpriser.dk.For en førstegangskøber er bilverdenen en jungle. Skal jeg købe nyt Skal jeg købe brugt Hvilket mærke skal det være, og kan jeg få alle mine ønsker opfyldt for de måske 100.000 kroner, der er på budgettet Det vil vi med hjælp fra bilpriser.dk her prøve at svare på.
– Med den viden, vi har om bilmarkedet, synes vi, at det vil være oplagt at dele ud af den til gavn for de danske bilkøbere. Og det vil vi gøre løbende. Denne guide er kun den første, fortæller direktøren for bilpriser.dk, Thomas Groth.
Og lad os springe til resultatet med det samme: Det mest sikre og økonomiske valg lige nu er en Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering. Den kører nydelige 24,4 km/l.

Populær som brugtbil
Volkswagen Up slår især sine konkurrenter af banen, fordi den er umådeligt populær som brugtbil og dermed har en god gensalgsværdi. Værditabet over de fire år lander på ”kun” 51.790 kroner.
– Den ny Up er valgt ud fra, at det er en af de bedste, mest økonomiske og sikreste mikrobiler på markedet. Der er simpelthen ikke noget dårligt at sige om den, siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk i forbindelse med ”kåringen”.
– Den er supervelegnet til et ungt menneske, der måske har fået sit første job som 25-årig, skal til at pendle og er træt af at køre i bus og tog, tilføjer han.

Forsikringsfif
Den månedlige udgift på den nævnte Volkswagen Up! er på 2.246 kroner. Her er der regnet med et årligt km-forbrug på 20.000 og en ejerperiode på fire år. Værditab, finansieringsudgifter, brændstofudgifter og ejerafgift er med i den månedlige udgift.
Det er service og forsikring derimod ikke, da det kan være meget forskelligt, hvad forsikring og service koster. Er man 18-23 år, bor i storbyen og ikke har nogen forsikringsanciennitet, bliver det dyrt. Bor man på landet, er over 25 år og har mindst fem års skadesfri kørsel, er præmien drastisk lavere.
Her kan det være et godt forsikringsfif at opsamle anciennitet, mens man som hjemmeboende kører i sine forældres bil. Det tillader flere forsikringsselskaber. Så har man måske allerede tre års anciennitet, når man skal ud at køre i sin egen bil.

Bajere og bum
Måske vil man som førstegangskøber have en ny bil med krog på, så man kan hente ”bajere og bum” på den anden side af grænsen eller køre med skrammel til genbrugspladsen. Så er det bedste bud en Suzuki Celerio 1.0 Dualjet Club med 68 hk, fem døre og fem gear, mener Niels Grøftehauge. Den kan tage en trailer med en totalvægt på 400 kg og koster endda fem kroner mindre end Volkswagen Up.
Den er også særdeles økonomisk med en månedlig udgift på 2.297 kroner, kun 51 kroner mere end folkevognen. Det skyldes den gode benzinøkonomi på 27,8 km/l. Værditabet er derimod større end på den populære tysker, nemlig 58.633 kroner over fire år. Til gengæld har den tre års garanti mod Up'ens to.
– Men det kan man kompensere for ved at købe sig en serviceaftale for fire år. Så har man praktisk talt fire års garanti og god budgetsikkerhed, påpeger Niels Grøftehauge.

Mere plads i en brugt bil
En førstegangskøber, der ønsker sig lidt mere plads end den, der er i en mikrobil, er med et budget på 100.000 kr. henvist til brugtmarkedet. Ifølge analysen fra bilpriser.dk er en Opel Corsa 1.3 CDTi EcoFlex Cosmo fra 2014 med fem døre, fem gear, 95 hk og 93.000 km på tælleren et rigtigt godt bud til de unge pendlere. Takket være en meget økonomisk motor, der går 30,3 km/l, lander dens månedlige udgift på 2.122 kroner.
– Det kan jo se fristende ud, da det er billigere end Up, men man skal regne med, at service og reparationer på brugte biler i den her klasse er 200-500 kroner højere om måneden, advarer han.
– Bor man på landet og kender en god og billig mekaniker, opvejer det måske de højere værkstedspriser i storbyerne, men ellers vil jeg anbefale unge i storbyen at købe ny bil og indhente nogle gode servicetilbud. Renten er typisk også lavere, hvis man låner til en helt ny bil, siger han.
I den dyreste ende af skalaen i analysen befinder sig en Citroën C4 Grand Picasso 1.6 VTi 120 hk fra 2008 til kun 100.780 kroner. Den har endda kun kørt 55.000 km. Men da den kun kører 13,5 km/l og vil tabe 76.780 kroner af sin værdi over de næste fire år, lander den månedlige udgift på 3.575 kr. Og det er endda uden forsikring og service, som er ret dyr på en så gammel bil.

Privatleasing
Der er ingen leasingbiler med i analysen over, hvilken bil, man som førstegangskøber med fordel kan erhverve sig. Det skyldes, at man ikke kan sammenligne leasingkontrakter over 36 måneder med køb over 48 måneder, og fordi km-forbruget ofte er anderledes.
– Men det bør bestemt nævnes. Jeg sidder lige med en annonce her for en Opel Karl 1.0 til kun 1.795 kroner om måneden og 4.995 kroner i førstegangsbetaling over 36 måneder og med ret til at køre 15.000 km om året. Det er med service, så det er meget gunstigt, siger chefanalytikeren.
– Så de førstegangsbilister, der er ligeglade med at eje, men gerne vil have budgetsikkerhed og en ny bil ret ofte, de bør bestemt kikke efter leasingtilbud, tilføjer han.
Forsikring kan man også få med, for eksempel har GoMore en Renault Clio til 2.900 kroner om måneden med forsikring og ret til at køre 24.000 km om året. Releasing, altså leasing af en smart, brugt bil, tilbydes af udbydere som Alm. Brand og Privatleasing.dk. Alm. Brand tilbyder for eksempel en Fiat 500 til 1.695 kroner plus forsikring på kun 390 kroner om måneden, mens Privatleasing.dk tilbyder en brugt Peugeot 108 for 1.445 kroner om måneden uden forsikring.
Endelig, så har delebiljenesten Snappcar i øvrigt p.t. det billigste nybilstilbud overhovedet, en spritny Ford Fiesta Titanium med 125 hk til kun 1.500 kr. Men så skal man også have reklamer på bilen og leje den ud minimum én gang om måneden.
– En dygtig bilforhandler vil kunne rådgive om, hvad der bedst kan betale sig. Man kan også læse vore analyser på www.bilpriser.dk, slutter Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk.

Billedtekster:
Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering er bedste begynderbilstilbud, når man især vægter totaløkonomi, mener bilvurderingstjenesten bilpriser.dk. Foto: Volkswagen.

Suzuki Celerio 1.0 til fem kroner mindre er sagen, hvis man ønsker en bil med næsten samme totaløkonomi, men med anhængertræk. Foto: Suzuki.

Læs mere her

Her rejser 1,6 mio. danskere på bilferie

Næsten hver anden bilejer tager på kør-selv-ferie til udlandet, viser ny undersøgelse. Skal du også sydpå, så husk det lovpligtige sikkerhedsudstyr og et miljømærke til Tyskland.Hele 63 procent af danskerne, eller 1,6 mio. ud af landets 2,6 mio. bilejere, tager på bilferie i løbet af sommeren. Næsten hver anden bilejer kører til en feriedestination uden for Danmark.

Det fremgår af en undersøgelse foretaget af Applus Bilsyn blandt 1.223 bilejere, der udpeger Tyskland og Italien som de mest populære rejsemål udenfor kongeriget Danmark.

Går turen sydpå Husk miljømærke og sikkerhedsudstyr
Skal man sydpå, og dermed gennem Tyskland, så er det vigtigt at huske et tysk miljømærke til turen. De tyske myndigheder uddeler en bøde på 80 euros for hver gang, man bryder miljøzonelovgivningen, der håndhæves i ca. 70 tyske byområder.

Hele 14 procent eller omkring 300.000 bilejere tager på bilferie i Tyskland og har brug for et miljømærke til de tyske byer. Det gælder imidlertid også for mange bilrejsende på vej mod Frankrig, Kroatien, Italien eller Østeuropa, fordi mange gør stop undervejs uden for Autobahnen. Det betyder, at mange pådrager sig en bøde uden et miljømærke eller det lovpligtige sikkerhedsudstyr i bilen. Vi anbefaler, at man køber et miljømærke hjemmefra i en af vores synshaller eller på nettet, så man ikke risikerer en bøde ferien, men bare kan slappe af, uanset hvor man kører hen,” siger adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Ud over det grønne miljømærke til tyske storbyer er det en god ide at tjekke, om man har det lovpligtige sikkerhedsudstyr i orden. I mange lande er der krav om, at bilen skal være udstyret med sikkerhedsvest, advarselstrekant, førstehjælpstaske og alkoholtester mv. Se mere om reglerne på www.applusbilsyn.dk.

Fakta: Her tager danskerne på bilferie
1. Danmark (31 procent)
2. Tyskland (14 procent)
3. Italien (10 procent)
4. Norge/Sverige (9 procent)
5. Frankrig (5 procent)
6. Schweiz/Østrig (3 procent)
7. Polen (1 procent)
8. Ungarn/Tjekkiet (1 procent)
9. Holland/Belgien (1 procent)
10. Andre lande (3 procent)
Kilde: Applus Bilsyn, undersøgelse foretaget i maj 2016 blandt 1.223 bilejere

Top 5: Det bør du tjekke på bilen før afrejse
1. Slitage på styretøj, bremser, hjulophæng og gear
2. Kølervæsken så motoren ikke overopheder
3. Bremsevæske så bremserne fungerer
4. Motorolie og filter så motoren ikke brænder
5. Dæktrykket og dæk for at køre sikkert
Kilde: Applus Bilsyn

Fakta: Køb miljømærke til Tyskland
Ca. 70 tyske byer har indført miljøzoner, hvor kun biler med et grønt miljøzonemærke (Umweltplakette) må køre ind. Mærket bliver forsynet med bilens indregistreringsnummer og er gyldige i hele bilens levetid. Et miljømærke koster normalt 165 kr. i webshoppen på Applusbilsyn.dk. Ganske få byer accepterer fortsat et gult mærke. Læs mere på Applusbilsyn.dk.

Billedtekst:
Husk miljømærke til Tyskland: De tyske myndigheder uddeler en bøde på 80 euros for hver gang, man bryder miljøzonelovgivningen, der håndhæves i ca. 70 tyske byområder.

Læs mere her

10 tips til en god sommerferie – også i bilen

Er bilen klar til ferieturen Med nogle enkle tips kan du få en vellykket kør-selv-ferieDet er ferietid, bilen er pakket, og familien er på vej mod fjerne horisonter. Tjek bilen godt igennem inden take-off og øv dig på at skifte dæk – det er så meget rarere at eksperimentere med hjemme i carporten end på en italiensk autostrada. For det er da for surt at spilde kostbar ferietid i vejkanten med et punkteret dæk! Teknisk chef fra Bridgestone Jesper Sørensen giver her sine bedste tips til en vellykket kør-selv-ferie.

1. Planlæg ruten hjemmefra. Tjek trafikmeldinger og hold jer væk fra storbyerne morgen og eftermiddag.

2. Husk pas, kørekort, sygesikringsbevis, bilens registreringsattest og det grønne og røde forsikringskort. Husk advarselstrekant, DK-skilt, brandslukker, forbindskasse, alkoholtester, den gule refleksvest og ekstra pærer.

3. Vær opmærksom på miljøzonerne i flere byer i Tyskland og Italien. I Italien skal du købe mærket lokalt, men du kan købe det tyske miljømærke flere steder herhjemme, blandt andet hos FDM.

4. Har du reservehjul eller et nødhjul i bagagerummet Er der luft i det
Jesper Sørensen forklarer forskellen på et nødhjul og et reservehjul: ”Du kan kun køre korte ture med lav hastighed med nødhjulet – få det permanente hjul repareret hurtigst muligt. Reservehjulet kan du bruge som et almindeligt hjul”.

5. Har du en donkraft – og kan du betjene den

6. Mange nye biler har ikke reservehjul – men et reparationskit med noget væske og en kompressor. Væsken sprøjtes ind i dækket, hvor den størkner og lukker mindre huller. Kompressoren pumper dækket op til et rimeligt dæktryk (det tager dog sin tid). Det er en nødløsning, og du skal få dækket repareret eller udskiftet hurtigst muligt. Bryd ikke forseglingen, før væsken skal bruges, advarer Jesper Sørensen fra Bridgestone, og husk at tjekke datoen! Væsken har begrænset levetid.

7. Tjek dine dæk hjemmefra – slid og dæktryk
”Det koster at køre rundt på slidte dæk. Øget bremselængde, forringet styreevne og øget risiko for udskridning og akvaplaning kan have afgørende betydning i en kritisk situation. Slidte dæk har større rullemodstand og bruger mere brændstof”, fortæller Bridgestones tekniske chef.

8. Sørg for, at bilen HAR været til service med den der mystiske lyd eller det løse udstødningsrør.

9. Har du abonnement på vejhjælp
– tjek om det dækker på jeres destination (og på turen derned!) og kod telefonnummeret ind i din telefon.

10. Rigtig god og sikker kør-selv-ferie!

Læs mere her

Kom USA rundt for 25 kroner

Få en forsmag på alt, hvad USA har at byde på, når FDM travel søndag 6. marts slår dørene op for Danmarks største USA-rejsemesse. Oplev alt fra spændende rejseforedrag og klassiske motorhomes til det amerikanske køkken.USA er danskernes oversøiske favoritdestination og det med god grund, for det er et land der har rigtig meget at byde på. For at give danskerne inspiration til drømmerejsen inviterer FDM travel søndag 6. marts til rejsemesse i Docken i København, hvor der er 100% fokus på USA.

”Det er tredje år, vi afholder vores USA-rejsemesse. Sidste år var igen en stor succes med godt 4.000 besøgende, og det på trods af, at vejret ikke var med os. I år sprænger vi alle rammer med ikke færre end 39 udstillere med ekspertviden om alt, der handler om rejser til USA, og vi har derfor endnu mere at tilbyde gæsterne,” siger Jesper Ewald, indkøbs- og produktionschef i FDM travel.

Rejsemessen varer fra kl. 10.00-16.00, og entréen er 25 kroner. I de seks timer kan man komme hele USA rundt. Der er tre lokaler dedikeret til rejseforedrag, hvor der finder 29 foredrag sted i løbet af messen. Her kan gæsterne høre om alt fra Nationalparker, til Sydstaternes charme, kør selv-rundrejser, krydstogter og forlystelsesparker. Man kan også smage på det amerikanske køkken, når der på bedste diner-manér serveres burgere for de sultne besøgende.

”Vi har samlet alt det, der kan give en forsmag på den oplevelse, som USA er. Der er mange måder at opleve USA, og det handler om at planlægge drømmerejsen, der er helt rigtig for én selv. Nogle drømmer om storbyferier, andre om at opleve USA’s nationalparker, nogle vil gerne opleve forlystelsesparker, mens andre igen vil køre gennem landet i de moderne, klassiske motorhomes. Vi har samlet vores egne og eksterne eksperter for at sikre, at gæsterne bliver godt klædt på til at opleve USA,” siger Jesper Ewald.

På messen vil der være mulighed for at holde et 20 minutters møde med en af FDM travels USA-specialister, så man kan komme et skridt nærmere ønskerejsen.
Ud over gode råd til rejsen, er der også mulighed for at vinde flotte præmier. Blandt andet trækkes der lod om to flybilletter til en valgfri destination i USA, to flybilletter til New York, tre dages krydstogt og meget mere.

Læs mere her

400 BMW i3 er på vej til København.

BMW i supporterer delebilsordning som bindeled i den offentlige trafik.Efter en succesfuld introduktion af BMW i3 biler i DriveNow-flåden i Tyskland, England og USA, tages det næste store skridt med idriftsættelsen af 400 BMW i3 i København den 3. september. Flåden i København vil som noget nyt udelukkende bestå af elbiler, som skal fungere som bindeled i den offentlige trafik. Denne fremtidsorienterede forretningsmodel sigter mod en endnu mere målrettet indsats for mobiliteten i storbyer.

Delebilsordningen med rene elbiler er et vigtigt skridt mod at åbne op for elektrisk mobilitet til en bredere skare samt at reducere trafikproblemer og udstødningsgasser i byerne.

DriveNow-flåden opereres af Arriva, som er den største leverandør af offentlig transport i København.

BMW i3 passer perfekt til dette store projekt. Udover at være designet som en emissionsfri elbil er den også verdens første bil, som tilbyder “intermodal transport”, hvilket betyder inkorporering af offentlig transport i navigationssystemets anbefaling af rute.

”Med DriveNow bliver København en showcase for fremtidens mobilitet – her og nu. Vi er meget stolte af at bidrage til dette enestående projekt med såvel kapaciteten fra den 100 % elektriske BMW i3 som vores ekspertise inden for fremtidsorienterede mobilitetsløsninger,” siger Dr. Bernard
Blättel, Vice President BMW Mobility Services.
Omkring samarbejdet med Arriva tilføjer han: “Vi er ikke rivaler, men samarbejder med Arriva som udbyder af kollektiv transport for at muliggøre kundeorienteret og bæredygtig mobilitet i fremtiden”.

“Vi er stolte og meget glade for at kunne introducere denne innovative løsning i København sammen med vores stærke forretningspartnere. Jeg er sikker på, at DriveNow bybilerne vil vise sig som en unik mulighed for folk til at prøve og nyde den grønne transport. Dette vil betyde et gennembrud for elektriske biler” udtaler Nikolaj Wendelboe, administrerende direktør i Arriva Danmark.

Om BMW i:
BMW i er et subbrand i BMW Group og står for visionær mobilitet, progressivt design og en ny fortolkning af premium biler, som er stærkt defineret af bæredygtighed.
BMW i er repræsenteret på verdensplan med bilerne BMW i3 – elektrisk bil til storbyer – og BMW i8 – hybrid sportsvogn med brændstofforbrug som en mikrobil – ligesom en række af mobilitetsservices inden for elektrisk og forbundet mobilitet.

Om DriveNow:
DriveNow, som er et joint venture mellem BMW Group og Sixt, tilbyder lejebiler med mærkerne BMW og MINI i større europæiske byer. Bilerne kan lejes og returneres alle steder inden for et prædefineret område.
Registrerede kunder reserverer og booker bilen via en DriveNow app eller på internettet for brug enten arbejdsmæssigt eller i fritiden. Med BMW i3 tilbyder DriveNow nu elektriske mobilitetsløsninger i Berlin, Hamborg, München, London og København.
DriveNow opererer i München, Berlin, Düsseldorf, Køln, Hamborg, Wien, London og København samt i San Francisco, USA.

Om Arriva:
Med mere end 4.200 medarbejdere og en busflåde på 1.200 busser er Arriva Danmark den største busoperatør i Danmark med aktiviteter i de fleste områder i landet. Arriva står for driften af tog i den centrale og vestlige del af Jylland samt havnebusserne i København. Arriva Danmark er en del af Arriva Group, som står for offentlig transport i 14 europæiske lande. Siden 2010 har Arriva Group været ejet af Deutsche Bahn.

Læs mere her

Bluetooth data fra bilisterne driver informationstavler og får trafikken til at glide i Aarhus

Kommunen har opsat 10 digitale dynamiske tavler, som er drevet af realtidsdata fra billisternes Bluetooth udstyr i f.eks. headsets og mobiltelefoner. Tavlerne giver anvisninger om bla. køretider og hurtigste rute, hvilket sparer tid og får trafikken til at glide.Innovativ og informativ skiltning til trafikaterne
I Aarhus, hvor man som i andre storbyer kæmper med store trafikale udfordringer, har man taget endnu et middel i brug, for at prøve at komme trængslen til livs og hjælpe billisterne hurtigere frem. 10 dynamiske tavler, som viser brugbare informationer såsom køretider, alternative ruter og vejforhold, er blevet opsat langs byens mest trafikerede strækninger. Tavlernes indhold opdateres løbende i takt med trafikanterns reelle adfærd. Bilisterne er derfor selv, ved at overveje rute og kørselstidspunkt, med til at hjælpe trafikken på vej.

Bilisterne bidrager med data
Trafikinformationerne på de nye informationstavler er baseret på realtidsdata fra 125 sensorer, som er placeret på udvalgte strækninger i Aarhus. Sensorerne detekterer billister som kører kører med med en Bluetooth-enhed, som f.eks håndfrie installationer og mobiltelefoner. Når en bil med en aktiveret Bluetooth-enhed passerer sensorerne, indsamles, krypteres og tidsstemples enhedens anonyme ID, også kaldet en MAC-adresse. De indsamlede data sendes til en server, hvor de filtereres og analyseres. Herefter udregnes bla. køretider, trafiktæthed og trafikstrømme.

Kommunen anvender også de indsamlede data til at få et dybdegående indblik og forståelse af trafikstrømme til by- og trafikplanlægning.

Også mobilapplikation ”Trafikken Østjylland” og Trafikken.dk/østjylland anvender de indsamlede data til at give et overblik over traffikken er netop nu.

Aalborg havn hjælper chaufførerne
Aalborg Havn anvender ligeledes Bliptrack teknologien til at informere de over 10.000 mennesker, som hver dag færdes i området. Havnen har således opsat en informationstavle ved udkørslen fra havneområdet, som viser bl.a. lastbilchauffører den hurtigste rute ud til motorvejen. ( Billede fra Aalborg Havn )

”Ofte kan du spare relativt mange minutter ved at køre den rigtige vej, og ved at give trafikanterne information omkring køretiderne, kan vi gøre det lettere for dem at begå sig på havneområdet og slippe for eventuelle køer og spildtid,” fortæller Mette Schmidt, teknisk chef for Aalborg Havn.

Lufthavne, banegårde og havne
BlipTrack løsningen er udviklet af det Nordjyske firma BLIP Systems, som udover at anvende teknologien til at måle trafik i bla. Aarhus, København, Odense og Aalborg, også måler og viser ventetider i lufthavne, bla. i København, Dublin, Amsterdam og Dubai. Desuden hjælper løsningen også med optimering på banegårde i Holland og på verdens travleste passagerhavn i Dover, England.

Læs mere her

Undgå ærgerlige biludgifter på påsketuren

Med 69 miljøzoner og ændrede miljøzoneregler i Berlin fra den 1. januar 2015 sidder miljøzonebøderne løsere end nogensinde før. Tjek miljøzonereglerne og bilen før afgang, så du undgår motorstop og dyre ekstraregninger. Påske er for titusindvis af danskere ensbetydende med bilferie i Tyskland. Men skal du og familien på tur til eller gennem Tyskland, så gør du klogt i at investere i et miljømærke.

Hele 69 tyske byer har indført miljøzoner, samtidig kan udenlandske dieselbilister ikke længere køre ind i Berlin på et gult miljøzonemærke. Med de nye, skrappere regler, gældende fra årsskiftet, skal også danske dieselbiler, ligesom de tyske, have et grønt miljøzonemærke i forruden.

“I dag er stort set alle mellemstore tyske byer på størrelse med Århus eller Odense og opefter omfattet af miljøzonelovgivningen. Kun i meget få tyske storbyer kan man køre med et gult miljømærke i forruden. De fleste steder skal det være grønt. Kører man afsted til Tyskland uden det rette mærke, risikerer man at blive blitzet og få en bøde på 40 euro,” siger adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Gamle biler slår op i Autobahnen
Dog er miljøzonebetænkeligheder ikke den eneste udfordring, der venter danskere på tysk bilferie.

Hvert år i påskeferien oplever masser af rød-hvide bilister, at bilen må holde ind til siden med hostende motorstop eller en anden teknisk defekt. Risikoen for at bilen slår op i Autobahnen er nemlig ekstra stor for mange af de pensionsmodne danske biler.

“Ca. 40 procent af de danske personbiler er over ti år, og er dermed godt slidte. Det kan skabe problemer på lange rejser over et par tusinde kilometer, hvor bilen bliver ekstra presset. Helt forudsigeligt så kan ældre biler med mere slidte dele ikke holde til det samme som nyere biler. Skal man gardere sig mod uheld, er det en god idé at få kontrolleret bilen, før man tager afsted,” siger Per V. Rasmussen.

Faktaboks: Sådan finder og bestiller du det rigtige miljøzonemærke
På Applusbilsyn.dk kan du benytte 'Applus Miljøzonevejlederen' og se, hvilket miljømærke din bil har mulighed for at få samt zonekravene i de byer, du gerne vil besøge. Bestil dit mærke på applusbilsyn.dk (165 kr.) og spar tid eller kig forbi den lokale Applus synshal og få det med det samme. Der er mere end 130 synshaller at vælge imellem. Husk: Miljøzonemærker skal udskiftes, hvis et køretøj får et nyt registreringsnummer.

Faktaboks: Få din bil ferietjekket
Et ferietjek af bilen består af en TilstandsAttest, hvor Applus Bilsyn bilen gennemgår bilen for småfejl, som kan stoppe bilen og bilferien. På den måde undgår bilejerne situationer, hvor bremserne på bilen svigter under campingferien i alperne, eller at motoren får uoprettelige skader, når den møre tandrem brister. Prisen er 549 kr., og den kan bookes online på Applusbilsyn.dk

Billedtekst:
Som hovedregel kræver stort set alle tyske byer nu et grønt miljømærke i bilens forrude.

Læs mere her

Vi vil helst køre i bil på ferien

Over hver tredje dansker vil helst transportere sig rundt i bil på ferien. Den fleksible transportform er især et hit hos børnefamilierne.

Bil, bus, tog eller gåben, der er mange måder at transportere sig rundt på på sin ferie. Men for mange danskere er bilen den helt klare favorit. Over hver tredje (35 %) svarer således i en undersøgelse foretaget af FDM travel, at de foretrækker bilen på ferien.

”Der er ingen tvivl om, at bilen giver en større frihed, og det er ofte nemmere at tage på spontane ture fra feriestedet, hvis man selv kan køre afsted. Bilen er især et populært valg hos børnefamilier, der ofte har brug for meget fleksibilitet, så man f.eks. let kan tage en afstikker til en forlystelsespark eller andre aktiviteter, der ikke lige ligger i gåafstand”, siger adm. direktør hos FDM travel, Jan Lockhart.

Ud af de 35 % svarer 22 % af de adspurgte, at de foretrækker at leje bil på ferien, mens resten foretrækker at have deres egen bil med.

På nogle ferier er bilen et særligt oplagt transportmiddel som f.eks. USA, hvor bilen også er en integreret del af kulturen, og hvor der ikke er mange alternativer til at komme rundt. Ligesom det også er populært at leje bil på øer som Mallorca og De Kanariske Øer, hvor man har mulighed for at udforske nye og anderledes sider af feriestedet.

Der er dog mange steder, hvor den offentlige transport er et oplagt valg på rejsen. Det giver sig også til udtryk i undersøgelsen, hvor 29 % af de adspurgte foretrækker at transportere sig rundt med offentlig transport, når de er ankommet til destinationen.

”På storbyferien kan det ofte være nemmere at hoppe ombord på et tog eller en bus, når man skal rundt på sightseeing. I de fleste populære storbyer finder man et velfungerende metrosystem, som lynhurtigt kan tage en fra a til b, og både bus og tog stopper ofte ved de mest populære turistmål. Vores undersøgelse viser dog også, at 18 % helt foretrækker at droppe transportmidlerne og gå rundt på ferien. Bor man centralt i en storby som f.eks. Rom, kan man således blot klare sig med et par gode sko”, siger Jan Lockhart.

Cyklen som transportmiddel vinder i stadig større grad indpas i storbyer som f.eks. New York, da det giver mulighed for at mærke byens puls på en anden måde og stoppe op præcis, når der er et sted, man er nødt til at se nærmere på.

Undersøgelsen er foretaget af Voxmeter på vegne af FDM travel og er baseret på svar fra 1.000 danskere.

Læs mere her

Ny Ford inspirerer fimabilsbilister til den n

Vinsmagning i Toscana Mountainbiking i alperne Vildsvinejagt i Polen Ford står nu klar med en ny online rejseportal til de tusindvis af firmabilsbilister, vildmarksentusiaster og storbyfans, der hvert år drager mod nye rejsedestinationer med bilen som transportmiddel. Via nyttig viden om alt fra sundhedsforsikring og ferieklargøring af bilen til rejseblogs og guides til de bedste destinationer

Ford lancerede i 1965 Traveller's Cookbook til eventyrlystne folk på farten, der for eksempel havde brug for tips til, hvordan man koger en hummer på stranden. Og selv om tidens tendens nu peger mere i retning af palæokost i vildmarken, er ønsket om at opsøge og dele de gode oplevelser stadig det samme. Derfor lancerer Ford nu OutOfOffice.tips – en online rejseportal med fokus på firmabilsbilister, som også bruger deres firmabil privat.

Bilferien i centrum

Mange rejsende søger i stigende grad alternativer til de traditionelle rejseformer, der bookes gennem rejseselskaberne, og planlægger i stedet ferien i overensstemmelse med deres individuelle behov. Med OutOfOffice.tips kan de rejsende med afsæt i firmabilen hente inspiration til den næste ferie samt søge konkrete informationer om stort og småt til gavn på selve rejsen såvel som ved slutdestinationen.

OutOfOffice.tips leverer alt lige fra rejseblogs, tips og gode råd, huskelister til ferien, madopskrifter, rutebeskrivelser, lovgivningsinfo og frem for alt nyttige informationer, hvad enten det er primitiv vildmarksferie eller feinschmecker-vinsmagning i Toscana, der er i fokus.

– Med OutOfOffice.tips får brugeren en portal, der samler central viden på ét sted. Her findes information om både trafiklovgivning og sikker montering af cykelanhængeren, men også om, hvordan en nedlagt fasan tilberedes på et rejseblus, eller hvor man finder områdets bedste skipister, forklarer Lene Dahlquist, der er pressechef hos Ford.

Interaktivt kort deler oplevelserne

Såvel bilferie-entusiaster som anerkendte skisports- og fritidseksperter deler ud af deres viden på OutOfOffice.tips. Igennem blogindlæg, billeddeling og tips om alt fra de bedste motorvejsrestauranter igennem Tyskland, skønne fiskesøer i Sverige til den smukkeste vandrerute i Slovakiet kan læserne lade sig inspirere, såvel som at inspirere andre rejselystne.

Alle brugernes tips til de gode oplevelser samles og deles via et interaktivt kort over Europa. Hver eneste destination på kortet rummer således uploadede billeder, relevante tips, personlige beretninger mv., som gør andre rejsende klogere på, hvilke oplevelser og muligheder, som venter ad den givne rute.

Klæder brugeren på til rejsen

OutOfOffice.tips er opdelt i forskellige indholdssider, der bl.a. tager udgangspunkt i primært firmabilsbilisters ferieform. Indholdssiden ”Skiferie” giver tips til alt fra hemmelige pister til den bedste pakketeknik for skiudstyr i bilen, ligesom siden ”Trekking” gør brugeren klogere på alt fra madopskrifter til uopdagede vandreruter. Under kategorien ”Jagt” kan der hentes nyttig viden vedr. sikker transport af våben, det europæiske våbenpas, vildttilberedning i det fri mv. Og så kan man lade sig inspirere til nye ruter og optimal cykelopbevaring i bilen under ”Biking”.

– Der er utallige aspekter, som den moderne rejsende skal forholde sig til, inden bilen pakkes, og man drager af sted på ferie. Det er det vores målsætning, at OutOfOffice.tips skal indgå som et naturligt led i planlægningen af bilferie, så brugerne altid er godt klædt på, uanset hvor turen går hen, konkluderer Lene Dahlquist.

Gå selv på opdagelse i OutOfOffice-universet på adressen www.outofoffice.tips

Læs mere her

Fords bud p

Delebiler, selvkørende biler og helt nye trafik-kommunikationssystemer skal befri verden for forurening og stadig større trafikpropper. Ford igangsætter 25 globale eksperimenter med afsæt i morgendagens trafikale udfordring

Privatbilismen er udfordret. Verdens metropoler er ved at blive kvalt i smog og alenlange bilkøer, der bliver længere og længere for hvert år. Den samfundsøkonomiske regning er enorm, og hvis der ikke sker radikale ændringer i løbet af få år, er der fare for, at den private mobilitet bryder helt sammen.

Det er baggrunden for Fords ambitiøse plan for fremtidens private transport. Planen, Ford Smart Mobility, som blev offentliggjort på Consumer Electronics Show i Las Vegas i dag, sigter mod at integrere ’big data’ i bilkørsel og løfte kommunikationssystemer mellem biler og infrastruktur til et helt nyt niveau. Samtidig vil Ford sætte fart på udviklingen af den selvkørende bil.

Ford bebuder, at virksomheden, i løbet af 2015, vil gennemføre 25 ’real life’ eksperimenter rundt omkring på kloden for at teste nye transport-ideer, herunder mere fleksible bruger-modeller og delebils-ordninger i stor skala.

Fords øverste chef, Mark Fields, holdt tale på Consumer Electronics Show og gjorde det klart, at Ford sigter højt.

-Vi vil ikke blot demonstrere, hvor vi er på vej hen, når det handler om biler, der kommunikerer med hinanden eller biler, der kører helt af sig selv, vi vil simpelthen gerne være med til at ændre den måde verden, bevæger sig på, sagde Mark Fields.

De 25 planlagte transport-eksperimenter, som Ford vil gennemføre i år, tager alle afsæt i, hvad bilister vil efterspørge i morgendagens trafik.

-Vi ser en verden, hvor biler taler med hinanden, og hvor bilister og biler kommunikerer med byernes infrastruktur for at undgå trafikpropper, ligesom det er blevet rutine for mange mennesker at dele biler eller benytte flere forskellige transportformer i deres dagligdag. De eksperimenter, vi nu involverer os i, vil føre til helt nye former for transport og mobilitet i fremtiden, sagde Mark Fields blandt andet.

De 25 planlagte eksperimenter adresserer fire globale såkaldte mega-trends:
– befolkningseksplosionen
– den stærkt voksende middelklasse
– forurening og sundhed
– samt ændrede attituder og vaner blandt bilister.

Alt sammen noget, som udfordrer dagens transport-model og hæmmer den personlige mobilitet, specielt i storbyområder.

Eksperimenter i London

I London vil Ford undersøge, hvordan man kan løse op for det tiltagende trafikkaos ved hjælp af delebils-ordninger, intelligent parkering og ’shuttle-service’, mens det allerede etablerede delebils-samarbejde med DB Rent i Tyskland vil blive kraftigt udvidet og blandt andet involvere alle Fords forhandlere i Tyskland. I dag er det muligt at låne alt fra en Ford Ka til en Ford Transit i 55 byer og på mere end 100 forskellige lokationer over hele Tyskland.

Undersøgelser viser, at én delebil kan erstatte helt op til 13 individuelt ejede biler på vejene, og dermed kan delebilsordninger yde et væsentligt bidrag til at nedbringe trafikpropper på vejene.

-Men der findes næppe én løsning på alle de mobilitets-problemer, vi ser i dag. Derfor breder vi os over flere eksperimenter i et forsøg på at raffinere gode ideer og få dem til at fungere sammen – og hver for sig. Det er den eneste vej frem, hvis vi vil sikre, at det enkelte individ har optimal bevægelsesfrihed i fremtidens trafik, siger chief operating officer Barb Samardzich fra Ford Europa.

I London vil Ford blandt andet undersøge, hvordan man kan lave et ’on-demand’ delebils-system, som er fleksibelt, og som passer til den enkeltes behov for transport i storbyen. Ford har allerede, på forsøgsniveau, iværksat et delebil-system baseret på Ford Focus Electric og den brændstofeffektive Ford Fiesta 1,0 EcoBoost. Bilerne bliver reserveret via en app eller et call-center og kan låses op via samme app eller et medlemskort. Bilerne er tilgængelige døgnet rundt, og brugerne betaler en minut-pris, som inkluderer alt fra brændstof over forsikring til den særlige myldretidsafgift, der gælder for London City.

Point-to-point shuttle-service skal være et fleksibelt alternativ til offentlig transport – og billigere end en taxa, mens en særlig parkerings-app, udviklet i samarbejde med det lokale bystyre, skal lede bilister direkte til en ledig parkeringsplads i det område, hvor bilisterne har præference for parkering.

Den selvkørende bil

På Consumers Electronics Show i Las Vegas løftede Ford ligeledes sløret for fremtidens fuldkommen autonome bil – bilen, der kører af sig selv og indretter sig optimalt efter den øvrige trafik og dermed også udnytter vejnettet optimalt.

Ford har allerede udviklet en række teknologier, der gør dagens biler semi-autonome. Det gælder for eksempel vejbane-kontrol, fartpilot med afstandskontrol, automatiske anti-kollissionssystemer, automatiske parkeringssystemer, automatisk aflæsning af trafikskilte, genkendelse af og advarsel om bløde trafikanter, og snart også automatisk varsel om trafikpropper forude.

Men inden længe vil den menneskelige faktor være reduceret til noget nær nul. Ford tester allerede en 100 procent selvkørende Ford Fusion Hybrid, som ved hjælp af sensorer og avancerede algoritmer kan forudsige hvor og hvordan andre biler – og bløde trafikanter – vil bevæge sig.

-Vi er ikke interesseret i at gøre det til et spørgsmål om markedsføring – eller at deltage i kampen om at være den første bilproducent, der sender en selvkørende bil på markedet. Vores prioritet er, at den første selvkørende bil fra Ford skal være en bil alle kan erhverve sig – helt i Henry Fords ånd, sagde Mark Fields.

Læs mere her