Danmarks bedste begynderbil: VW Up

For en førstegangskøber er Volkswagen Up det mest økonomiske køb. Det skyldes god gensalgsværdi og lave driftsomkostninger, viser analyse fra bilpriser.dk.For en førstegangskøber er bilverdenen en jungle. Skal jeg købe nyt Skal jeg købe brugt Hvilket mærke skal det være, og kan jeg få alle mine ønsker opfyldt for de måske 100.000 kroner, der er på budgettet Det vil vi med hjælp fra bilpriser.dk her prøve at svare på.
– Med den viden, vi har om bilmarkedet, synes vi, at det vil være oplagt at dele ud af den til gavn for de danske bilkøbere. Og det vil vi gøre løbende. Denne guide er kun den første, fortæller direktøren for bilpriser.dk, Thomas Groth.
Og lad os springe til resultatet med det samme: Det mest sikre og økonomiske valg lige nu er en Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering. Den kører nydelige 24,4 km/l.

Populær som brugtbil
Volkswagen Up slår især sine konkurrenter af banen, fordi den er umådeligt populær som brugtbil og dermed har en god gensalgsværdi. Værditabet over de fire år lander på ”kun” 51.790 kroner.
– Den ny Up er valgt ud fra, at det er en af de bedste, mest økonomiske og sikreste mikrobiler på markedet. Der er simpelthen ikke noget dårligt at sige om den, siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk i forbindelse med ”kåringen”.
– Den er supervelegnet til et ungt menneske, der måske har fået sit første job som 25-årig, skal til at pendle og er træt af at køre i bus og tog, tilføjer han.

Forsikringsfif
Den månedlige udgift på den nævnte Volkswagen Up! er på 2.246 kroner. Her er der regnet med et årligt km-forbrug på 20.000 og en ejerperiode på fire år. Værditab, finansieringsudgifter, brændstofudgifter og ejerafgift er med i den månedlige udgift.
Det er service og forsikring derimod ikke, da det kan være meget forskelligt, hvad forsikring og service koster. Er man 18-23 år, bor i storbyen og ikke har nogen forsikringsanciennitet, bliver det dyrt. Bor man på landet, er over 25 år og har mindst fem års skadesfri kørsel, er præmien drastisk lavere.
Her kan det være et godt forsikringsfif at opsamle anciennitet, mens man som hjemmeboende kører i sine forældres bil. Det tillader flere forsikringsselskaber. Så har man måske allerede tre års anciennitet, når man skal ud at køre i sin egen bil.

Bajere og bum
Måske vil man som førstegangskøber have en ny bil med krog på, så man kan hente ”bajere og bum” på den anden side af grænsen eller køre med skrammel til genbrugspladsen. Så er det bedste bud en Suzuki Celerio 1.0 Dualjet Club med 68 hk, fem døre og fem gear, mener Niels Grøftehauge. Den kan tage en trailer med en totalvægt på 400 kg og koster endda fem kroner mindre end Volkswagen Up.
Den er også særdeles økonomisk med en månedlig udgift på 2.297 kroner, kun 51 kroner mere end folkevognen. Det skyldes den gode benzinøkonomi på 27,8 km/l. Værditabet er derimod større end på den populære tysker, nemlig 58.633 kroner over fire år. Til gengæld har den tre års garanti mod Up'ens to.
– Men det kan man kompensere for ved at købe sig en serviceaftale for fire år. Så har man praktisk talt fire års garanti og god budgetsikkerhed, påpeger Niels Grøftehauge.

Mere plads i en brugt bil
En førstegangskøber, der ønsker sig lidt mere plads end den, der er i en mikrobil, er med et budget på 100.000 kr. henvist til brugtmarkedet. Ifølge analysen fra bilpriser.dk er en Opel Corsa 1.3 CDTi EcoFlex Cosmo fra 2014 med fem døre, fem gear, 95 hk og 93.000 km på tælleren et rigtigt godt bud til de unge pendlere. Takket være en meget økonomisk motor, der går 30,3 km/l, lander dens månedlige udgift på 2.122 kroner.
– Det kan jo se fristende ud, da det er billigere end Up, men man skal regne med, at service og reparationer på brugte biler i den her klasse er 200-500 kroner højere om måneden, advarer han.
– Bor man på landet og kender en god og billig mekaniker, opvejer det måske de højere værkstedspriser i storbyerne, men ellers vil jeg anbefale unge i storbyen at købe ny bil og indhente nogle gode servicetilbud. Renten er typisk også lavere, hvis man låner til en helt ny bil, siger han.
I den dyreste ende af skalaen i analysen befinder sig en Citroën C4 Grand Picasso 1.6 VTi 120 hk fra 2008 til kun 100.780 kroner. Den har endda kun kørt 55.000 km. Men da den kun kører 13,5 km/l og vil tabe 76.780 kroner af sin værdi over de næste fire år, lander den månedlige udgift på 3.575 kr. Og det er endda uden forsikring og service, som er ret dyr på en så gammel bil.

Privatleasing
Der er ingen leasingbiler med i analysen over, hvilken bil, man som førstegangskøber med fordel kan erhverve sig. Det skyldes, at man ikke kan sammenligne leasingkontrakter over 36 måneder med køb over 48 måneder, og fordi km-forbruget ofte er anderledes.
– Men det bør bestemt nævnes. Jeg sidder lige med en annonce her for en Opel Karl 1.0 til kun 1.795 kroner om måneden og 4.995 kroner i førstegangsbetaling over 36 måneder og med ret til at køre 15.000 km om året. Det er med service, så det er meget gunstigt, siger chefanalytikeren.
– Så de førstegangsbilister, der er ligeglade med at eje, men gerne vil have budgetsikkerhed og en ny bil ret ofte, de bør bestemt kikke efter leasingtilbud, tilføjer han.
Forsikring kan man også få med, for eksempel har GoMore en Renault Clio til 2.900 kroner om måneden med forsikring og ret til at køre 24.000 km om året. Releasing, altså leasing af en smart, brugt bil, tilbydes af udbydere som Alm. Brand og Privatleasing.dk. Alm. Brand tilbyder for eksempel en Fiat 500 til 1.695 kroner plus forsikring på kun 390 kroner om måneden, mens Privatleasing.dk tilbyder en brugt Peugeot 108 for 1.445 kroner om måneden uden forsikring.
Endelig, så har delebiljenesten Snappcar i øvrigt p.t. det billigste nybilstilbud overhovedet, en spritny Ford Fiesta Titanium med 125 hk til kun 1.500 kr. Men så skal man også have reklamer på bilen og leje den ud minimum én gang om måneden.
– En dygtig bilforhandler vil kunne rådgive om, hvad der bedst kan betale sig. Man kan også læse vore analyser på www.bilpriser.dk, slutter Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk.

Billedtekster:
Volkswagen Up! 1.0 MPI BlueMotion Technology Take Up med fem døre, fem gear og 60 hk til 103.875 kroner inklusive levering er bedste begynderbilstilbud, når man især vægter totaløkonomi, mener bilvurderingstjenesten bilpriser.dk. Foto: Volkswagen.

Suzuki Celerio 1.0 til fem kroner mindre er sagen, hvis man ønsker en bil med næsten samme totaløkonomi, men med anhængertræk. Foto: Suzuki.

Læs mere her

MC messe i Århus fremviser alle nyhederne indenfor motorcykel verdenen

Verdens første serieproducerede motorcykel med vinger fremvises for første gang i Danmark kommende weekend. I denne weekend (28.2-1.3) afholdes Danmarks største motorcykel udstilling i Marselisborghallen i Aarhus.

På messen vil Kawasaki for første gang fremvise deres H2, der er verdens første serieproducerede motorcykel med 326 hk. Motorcyklen er så kraftig, at det har været nødvendig at udvikle ’vinger’ til motorcyklen, for at sikre vejgrebet. Udover Kawasaki H2 bliver Suzuki GSX 1000F også fløjet specielt ind til lejligheden for at blive fremvist for det danske publikum.

Det er samtlige forhandlere fra samtlige mærker, der er gået sammen om igen at få motorcykelmesser tilbage på Danmarkskortet. Alle mærker har gjort en stor indsats for at fremvise det ypperste motorcykelbranchen kan byde på.

Messen i Aarhus vil således også fremvise følgende motorcykler for første gang i Danmark: MV Agusta F800 Stradale, Yamaha R1, KTM 1290 Super Adventure, Ducati 1299 Panigale og Honda VFR 800X Crossrunner

Det er i kommende weekend (28.2 – 1.3 2015), at alle motorcykelmærkerne indtager den store atletikhal i hjertet af Aarhus. Marselisborghallen kommer til at summe af forårsstemning og lugte af benzin. Alle motorcykelmærker, der sælges i Danmark, vil være repræsenteret, så alle med interesse for motorcykler kan se det store udvalg samlet på et sted og finde den motorcykel, der passer til deres behov, ønsker og pengepung.

Det er ønsket fra udstillernes side, at alle motorcykel-elskere skal have mulighed for at komme ind og se drømme-cyklen, og derfor holdes indgangspriserne på et lavt niveau.

Åbningstider er:
Lørdag d. 28.02.2015 09.00-18.00
Søndag d. 01.03.2015 10.00-15.00

Læs mere her

Hertz Biludlejning og Daugaard Biler udvider samarbejdet

Daugaard Biler og Hertz Biludlejning udvider samarbejdet med yderligere to udlejningskontorer i henholdsvis København N og Gladsaxe, efter en succesfuld opstart af udlejningskontoret i Lyngby tilbage i oktober 2014.

Hos Daugaard Biler finder du bilmærkerne Citroën, Mazda, Nissan, Opel, Suzuki og Toyota, og målsætningen er at blive Hovedstadens mest alsidige bilhus. Hertz kunderne vil blive serviceret i Daugaard Bilers eksisterende bilhuse, og de to nye kontorer åbner for biludlejning den 1. marts 2015.

”Jeg ser frem til 1. marts, hvor vi åbner de nye Hertz kontorer. Samarbejdet med Hertz Biludlejning har indtil nu været en succes, og et stærkt brand som Hertz hænger rigtig godt sammen med det signal, vi gerne vil sende hos Daugaard Biler – derfor ser vi naturligvis frem til en udvidelse” – siger Station Manager, Kristian Bloss.

Øget netværk i Storkøbenhavn

” Vi har haft stor succes med vores samarbejde med Daugaard Biler på vores nye udlejningskontor i Lyngby, så det faldt naturligt at udvide til flere af Daugaard Bilers flotte bilhuse. Den geografiske placering er perfekt, og vi ser frem til at kunne servicere Københavns erhvervsliv og private kunder samt styrke Hertz’ netværket i Danmark” – lyder det fra Operations- og Franchise Manager hos Hertz, Maj-Britt Bonnesen.

Hertz vil i første omgang tilbyde traditionel biludlejning fra de 3 kontorer i Lyngby, København N og Gladsaxe, men vil på længere sigt kunne tilbyde flere andre attraktive transportløsninger, som eksempelvis Hertz Delebilen – et alternativ til de rejsende, som har brug for billeje i under et døgn. Delebiler er allerede nu tilgængelige mange steder i København.

Praktisk information

Udlejningsbilen bestilles på www.hertzdk.dk, via dit rejsebureau eller telefonisk på telefon 33179000. Desuden er det fra 1. marts også muligt at leje en bil direkte på de nye Hertz kontorer på adresserne: Vandtårnsvej 81, Søborg og på Jagtvej 157, København N.

Læs mere her

Luksus-elbil klarer sikkerhedstest med bravur

Fire biler får topkarakter i årets næstsidste Euro NCAP-test. Blandt andet elbilen Tesla S imponerer trods fravær af vigtigt sikkerhedsudstyr.

Travlheden fortsætter ved testmuren hos det fælleseuropæiske sikkerhedssamarbejde Euro NCAP, hvor årets næstsidste test tæller fem biler. Her er der de maksimale fem stjerner til både Skoda Fabia, Nissan Pulsar, BMW 2-serie Active Tourer og Tesla Model S, mens Suzuki Celerio skuffer med bare tre stjerner. Derudover uddeles fire stjerner i en ny gentest af Renault Megane.

Interessen samler sig imidlertid mest om luksus-elbilen Tesla Model S, der er blevet den mest populære elbil i Danmark. Med fem overbevisende stjerner viser Teslaen, at den også er en sikker bil.

”Tesla Model S er på alle måder en spændende bil med både køreegenskaber og udstyrsniveau i top. Det samme bør sikkerhedsniveauet være, når man tager i betragtning, at prisen begynder ved 540.000 kroner uden afgifter. Fem solide stjerner vidner dog om, at Tesla Model S er en meget sikker bil. En ridse i lakken er dog, at den krævende pæletest kunne have været til en lidt bedre karakter. Mere alvorligt er fraværet af et automatisk nødbremsesystem. Det er ikke godt nok for en bil i den prisklasse,” siger FDMs repræsentant i Euro NCAP Søren W. Rasmussen.

Også BMWs nye 2-serie og den helt nye Skoda Fabia består med bravur til fem stjerner. Det samme gælder Nissan Pulsar vel og mærke i udstyrsmodellerne Acenta og Tekna, der i Danmark begge har automatisk nødbremsesystem (AEB). Det fås til gengæld ikke til grundudgaven Visia, som herhjemme derfor må nøjes med fire stjerner.

Knap så god en figur gør Suzuki Celerio, der er Suzukis nye bud på en mikrobil. Bare tre stjerner bliver det til, og dermed er det ikke en bil, FDM vil anbefale.

”Testen er på flere områder hård ved Suzuki Celerio. Eksempelvis mangler den en række sikkerhedsudstyr, og det trækker samlet ned. Derudover er den testet i en udgave uden gardinairbags, hvilket ikke gør resultatet bedre. Retfærdigvis skal det dog med, at Celerio-modellerne har gardinairbags i Danmark, hvilket havde bragt den tættere på den fjerde stjerne. Nu bliver det kun til tre, og da FDM anbefaler, at man altid vælger biler med fire eller fem stjerner, er Suzuki Celerio ikke med på den liste,” siger Søren W. Rasmussen.

Puljens sjette bil er en ny gentest af Renault Megane. Bilen blev første gang gentestet i juni, da den oprindelige test fra 2008 var udløbet, men problemer med manglende selehuskere udløste dengang kun tre stjerner. Det har Renault siden ændret, hvilket altså nu udløser en fjerde stjerne til Megane.

Læs mere om den seneste og tidligere Euro NCAP-test på www.FDM.dk/euroncap

BMW 2 Serie Active Tourer: fem stjerner
Testen i korte træk: Bilen udviste grundlæggende et meget højt sikkerhedsniveau med topkarakter i sidekollisionstestens to afsnit og flotte niveauer i øvrigt. Dog er belastningen af førerens ben ret høj, og det trækker ned. Beskyttelsen af børn er til topkarakter, og passagerairbaggen kan kobles fra med god information om dette. Fodgængerbeskyttelsen er meget fin takket være en kølerhjelm, der løfter sig i tilfælde af en påkørsel. Sikkerhedsudstyret omfatter automatisk nødbremse, der modvirker kollisoner op til 20 km/t og nedsætter kollisionshastigheden op til 50 km/t. Ved kørsel uden for byerne bremses fra 30 til 70 km/t og ellers advares føreren om farer forude. Alt i alt et meget omfattende sikkerhedsniveau. Sikkerhedsbedømmelsen gælder alle udgaver af BMW 2 Active Tourer.
FDM mener: BMW har med den nye 2-serie indrettet sine sikkerhedssystemer, så de matcher de nyeste krav fra Euro NCAP. Det er godt for sikkerheden.

Nissan Pulsar: fem stjerner (grundudgave Visia: fire stjerner)
Testen i korte træk: Nissan Pulsar har et overordnet fint sikkerhedsniveau, men der opstår alligevel unødigt høje belastninger af brystkassen ved sidekollisionerne. Beskyttelsen af børn på halvandet år er til topkarakter, mens de lidt større børn får lidt højere belastninger. Passagerairbaggen kan kobles fra, men knappen er svær at finde, og informationen herom er ikke tilstrækkelig. Beskyttelsen af fodgængere i tilfælde af en påkørsel er flot. Sikkerhedsudstyret kan omfatte både en automatisk nødbremse og et system, der nedbremser bilerne ved høje hastigheder. Dette er dog ikke standard på alle versioner, og det påvirker den endelige bedømmelse. I Danmark er det således kun Acenta og Tekna, der får fem stjerner, mens grundudgaven Visia, der ikke er forsynet med den automatiske nødbremse, kun får fire stjerner.
FDM mener: Det er noget rod, at Nissan ikke udstyrer alle udgaver med det samme sikkerhedsudstyr. Nu er det kun topudgaverne, der kan få fem stjerner, og det forvirrer forbrugerne unødigt.

Renault Megane: fire stjerner (gentestet)
Testen i korte træk: Renault Megane blev testet tidligere i år, da den oprindelige test var udløbet på grund af alder. Ved gentesten tidligere i år fik bilen kun tre stjerner, da der var problemer med selehuskerne, som ikke levede op til de kriterier, Euro NCAP har opstillet. Det er nu ændret, og Renault Megane opnåede ved denne gentest fire stjerner. Dette resultat gælder fra og med biler med VIN-nummeret VF1 BZM402 52100376.
FDM mener: Det var godt, at Renault fik styr på selehuskerne, så Megane nu kan betragtes som en fire-stjerners-bil. Resultatet er ikke imponerende, men det er også en ældre konstruktion, der er tale om.

Skoda Fabia: fem stjerner
Testen i korte træk: Sikkerhedsniveauet er grundlæggende i orden, men både ved frontaltesten og ved de to sidekollisionstest var der let forhøjede belastninger af brystkassen på fører og passager. Beskyttelsen af børn på halvandet år er til topkarakter, mens de lidt større børn får lidt højere belastninger. Passagerairbaggen kan kobles fra med god information om dette. Beskyttelsen af fodgængere er grundlæggende god, men der er områder på bilen, som er meget hårde, og det trækker ned. Sikkerhedsudstyret omfatter mulighed for en automatisk nødbremse, men da det ikke er standardudstyr, indgår det ikke i bedømmelsen af bilen. Det gør derimod en hastighedsbegrænser samt selehuskere ved alle pladser. Sikkerhedsvurderingen af Fabia gælder alle versioner.
FDM mener: Det er fint at se, at alle udgaver af den kommende Skoda Fabia kan smykke sig med fem stjerner. Det havde dog været godt, om den automatiske nødbremse havde været standard på alle udgaver.

Suzuki Celerio: tre stjerner
Testen i korte træk: Suzuki Celerio er testet i en udgave uden airbaggardiner, men da alle udgaver har dette udstyr i Danmark, er de danske udgaver alt andet lige mere sikre, end det resultat vi ser her. Celerio opnår topkarakter i sidekollisionsbeskyttelsen, men da der ikke er gardinairbags, er den ikke testet mod en pæl. Testet med danske specifikationer i en pæletest ville delresultatet formentlig give adgang til en samlet karakter på fire stjerner, men på grund af et lavt niveau af sikkerhedsudstyr kan Celerio ikke betragtes som mere end en trestjernet bil. Celerio kan nemlig ikke fås med hastighedsbegrænser, selehuskere ved bagsædet samt en automatisk nødbremse, og det trækker ned i det samlede resultat.
FDM mener: Suzuki Celerio imponerer ikke med sine færdigheder indenfor sikkerhed, men de helt elementære egenskaber er dog på plads. Celerio er på grund af den lave karakter ikke en bil, som FDM vil anbefale.

Tesla Model S: fem stjerner
Testen i korte træk: Kabinen forblev stabil under testen, men passagerairbaggen pustede sig ikke korrekt op, hvilket medførte unødig høj belastning af passageren. Tesla har efterfølgende kaldt alle biler tilbage for at få ændret funktionen og har nu meddelt Euro NCAP, at alt virker, som det skal. Problemet var ikke stort, men nok til at trække lidt ned i resultatet. Sidekollisionsbeskyttelsen er fin, men ved pæletesten blev belastningen af brystkassen relativ høj. Beskyttelsen af børn var til topkarakter, og begge aldersgrupper blev testet i bagudvendte stole. Airbaggen kan kobles fra via menuen på en stor skærm, men denne funktion er uklart beskrevet, hvilket trækker ned. Model S er udstyret med en aktiv kølerhjelm, og da Tesla kunne sandsynliggøre, at den virker ved alle situationer, blev fodgængertesten gennemført med kølerhjelmen løftet op, og her var resultatet gennemgående godt. Sikkerhedsudstyret omfatter selehuskere ved alle sæder, et system, der advarer, hvis man er på vej ud over kantstriberne samt et andet system, der angiver de lokale hastighedsgrænser. Model S har derimod ingen automatiske nødbremseanordninger.

FDM mener: Elbilen Model S fremviser et generelt højt sikkerhedsniveau med kun få skønhedsfejl. Fraværet af et automatisk nødbremseanlæg er dog et alvorligt minus i denne klasse.

Læs mere her

100 km/t

Råt look, hamrende hurtig og cool klimaprofil – og med en acceleration fra 0-100 km/t på 4 sekunder drøner Brammo Empulse ind på Bella Centrets Streetfire-messe i den kommende weekend

Omkring 20.000 besøgende forventes af besøge Streetfire-messen, der løber af stablen den 26.-28. september i Bella Centret i København. Og når dørene for ottende gang åbnes til Danmarks største inden- og udendørsmotorshow, er der blandt de mere end 500 vilde, fede og spektakulære biler og motorcykler mulighed for at se og afprøve verdens hurtigste el-motorcykel.

Det er amerikanske Brammo Empulse, der ud over at stille sulten for de mest fartgale, også giver god samvittighed i forhold til energiforbrug og klimavenlighed. Motorcyklen, der netop er introduceret på det danske marked, har en rækkevidde på omkring 200 km pr. opladning, en topfart på 177 km/t og accelererer til 100 km/t på 4 sekunder. Dermed levere den klimavenlige fartdjævel nogle af de bedste specifikationer på markedet inden for eldrevne motorcykler.

Folketingsmedlem testkører
Som optakt til messen har folketingsmedlem og motorcykelentusiast Liselott Blixt, der til daglig kører Suzuki Hayabusa, afprøvet den amerikanske Brammo, hvor især vejgrebet og vægten imponerede.
Brammoen ligger godt i svingene, og så føles det ikke, som om den vejer de 217 kilo. Den har 6 gear, men man kan endda starte og stoppe i 3. gear. Det er faktisk en sjov motorcykel at køre.

Brammo importeres af EVscandia, der blev etableret i 2005. Dermed er virksomheden en af de mest erfarne aktører inden for professionelle el-køretøjer på 2 og 3 hjul. Virksomhedens løsninger er udviklet af førende internationale producenter og EVscandia udvælger nøje de produkter, der vurderes at passe til det skandinaviske marked, heriblandt el-scootere, der er oplagte til eksempelvis professionel avisdistribution og hjemmepleje samt Segways til både offentlige og private virksomheder.

Importøren søger forhandlere
Med en stigende interesse for el-drevne køretøjer i Danmark er EVscandia i kraftig vækst og søger derfor forhandlere til at dække det danske marked. Interesserede forhandlere kan besøge EVscandia på deres stand og drøfte muligheder med virksomhedens ledelse, der er til stede under hele messen.

Tegllund overtager Goller Auto i august

Efter over 50 år i familien Gollers eje overgår aktiviteterne fra Goller Auto & Diesel i Vejen nu til Tegllund A/S. Det betyder, at Vejens autoriserede værksted for VW og Chevrolet – og alle medarbejdere – i efteråret flytter ind hos Tegllund på Vestermarksvej.

Der ligger stolte traditioner bag Goller Auto & Diesel på Vinkelvej i Vejen, som for kort tid siden kunne fejre 50 års jubilæum. Firmaet har været i familiens eje, siden det blev grundlagt af Niels Goller i 1963. Efter 23 år bag rattet i familievirksomheden har anden generation, Per Goller, imidlertid nu solgt aktiviteterne til Tegllund A/S, der i Vejen er forhandler af Opel, Fiat og Skoda. Med overtagelsen af Gollers forretning bliver bilhuset på Vestermarksvej også autoriseret serviceværksted for VW og Chevrolet.

– Jeg har rigtig store forventninger til at blive en del af Tegllund. Tiden går mod færre og større bilhuse, og det handler om at samle så meget volumen som muligt hvert sted. Derfor har vi valgt at gå sammen med Tegllund, som er et rigtig godt match. Vi supplerer hinanden fremragende, og jeg er sikker på, at vi sammen vil skabe en succes, siger Per Goller, der glæder sig over, at alle hans 10 medarbejdere flytter med. – Dermed bliver vores gamle kunder stadig betjent af samme velkendte personale som hidtil. Vi forventer et højt aktivitetsniveau på det sammenlagte værksted, og derfor er det en selvfølge at bevare alle de nuværende arbejdspladser, fortæller automanden, som i løbet af efteråret flytter sit værksted og sine medarbejdere fra Vinkelvej til Vestermarksvej. Selv glæder Goller sig til at fortsætte som salgskonsulent hos Tegllund, når sammenlægningen er gennemført.

Nye fordele for kunderne
Tegllund A/S, der med seks afdelinger i Sydjylland er blandt landets største autoforhandlere, ser oplagte synergimuligheder i sammenlægningen af de to forretninger. Ifølge adm. direktør Anders Jensen vil Gollers kunder få adgang til en række nye fordele hos Tegllund, som samtidig bliver et endnu bredere bilhus med endnu flere kompetencer.

– Da VW Kolding også indgår i vores koncern, er det oplagt at kunne tilbyde service lokalt til alle dem i Vejenområdet, som køber deres VW i Kolding. Nye kunder kan også glæde sig over vores prisgaranti på service og reparation. Det betyder, at alle værkstedsydelser har en fast pris, og at vi som udgangspunkt ikke laver noget på kundens bil, uden at det er aftalt på forhånd. Desuden forhandler og servicerer vi på koncernniveau en lang række bilmærker – så de få ting, vi ikke kan tilbyde i Vejen, kan vi ofte hjælpe med i en af de øvrige afdelinger, siger direktøren.

I kraft af de 10 nye medarbejdere, som også har stor erfaring med erhvervskøretøjer, forventer Tegllunds værksted betydelig tilgang af varevogne. – Vi får nu langt stærkere kompetencer i huset inden for erhvervsbiler, og vi forventer derfor at tiltrække mange nye kunder på den front. Her spiller det naturligvis også ind, at Goller og hans medarbejdere giver os en endnu stærkere lokal forankring, vurderer Anders Jensen, der også understreger nødvendigheden af at være ’knivskarp og ekstremt effektiv’ i det konkurrenceprægede syddanske automarked. Han vil i nærmeste fremtid udsende et attraktivt velkomsttilbud til de nye kunder i Vejenområdet.

Fakta
Tegllund A/S er – med afdelinger i Fredericia, Haderslev, Kolding, Vejen og Vejle – blandt landets største bilhuse. Virksomheden er autoriseret forhandler af Opel, Saab, Chevrolet, Fiat, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Citroën og Skoda samt autoriseret serviceværksted for Suzuki og Toyota. Med over 600 biler på lager er Tegllund A/S både en førende ny- og brugtvognsforhandler. På koncernniveau beskæftiges 300 medarbejdere og omsættes årligt for over 1 mia. Læs mere på www.tegllund.dk.

Læs mere her

Danmarks billigste biler de sidste 25 år

E-bil.dk har haft fokus på Danmarks billigste biler hen over de seneste 25 år. Og der er sket meget siden slutningen af 1980`erne.

Bilerne i dagens Danmark er de billigste i 25 år, hvis man ser bort fra Trabant 601 i 1990. Tal fra Danmarks Statistik viser, at prisen på danske biler er faldet dramatisk siden 2003.

Fra år 1988 og ti år frem dominerede bilerne fra de tidligere østlande. Men selv om prisen var lav, blev der ikke solgt mange af de billige biler op gennem 1990’erne. Senere tog de asiatiske lande over, hvor Kia og Suzuki skiftedes til at have den mest overkommelige pris. Det var Kia, der bed sig bedst fast på forbrugermarkedet – især med deres Kia Picanto gennem fire år var Danmarks billigste.

I 2012 blev der solgt hele 5191 stks. Kia Picanto, og bilen var således med til at skabe et godt år for de såkaldte mikrobiler. Disse sad nemlig på de syv øverste pladser på listen over de mest solgte bilmodeller i det danske land. I samme år var Suzuki Alto den billigste model med en salgspris på 84.890 kroner. Den solgte dog kun 1418 stk. Måske derfor er den nu faldet til 79.990 kroner. Der spekuleres i, om bilens manglende salg skyldes, at den kun fik tre stjerne i crashtesten fra Euro NCAP.

FDM om Suzuki Alto
Selvom vi tidligere har givet Alto gode samlede karakterer, må vi se i øjnene, at udviklingen har overhalet bilen i en grad, at vi ikke længere kan anbefale at købe denne bil frem for en af de andre. Hvorfor lade sig nøje med en ringere grad af sikkerhed, når man nu kan få noget, der er bedre, til samme pris

– Sådan skrev FDM om Suzuki Alto i 2010.

Mange førstegangskøbere blev lokket af de billige forsikringer, mikrobilerne havde. I 2012 erstattedes billige bilforsikringer og privatleasing af begrebet ’All Inclusive’. Her skulle køber betale en fast månedlig pris som inkluderet billån, service, vejhjælp og tryghedsaftale.

Bilerne i dag er de billigste i 25 år. Med undtagelse af Trabant 601, som var Danmarks billigste bil i 1990 med en pris på 56.159 kroner i vores nutidskroner. Sammenlignet med den pris, der ovenover er noteret for en nutids Suzuki Alto, så kostede den tilbage i 2004 104.995 kroner. I nutidskroner svarer det til 125.925 kroner.

Liste over Danmarks billigste biler de seneste 25 år
2013: Peugeot 107 1,0 3 dørs 64.990 kr.
2012: Chevrolet Spark 1,0 LA 79.980 kr. (80.606,32 kr. nutids kroner )
2011: Chevrolet Matiz 0,8 S 79.995 kr. (82.561,04kr. nutids kroner )
2010: Kia Picanto 1,1 Pure 94.999 kr. (100.744,43 kr. nutids kroner )
2009: Kia Picanto 1,1 Motion 94.999 kr. (103.067,95 kr. nutids kroner )
2008: Kia Picanto 1,0 EX 89.327 kr. (98.194,92 kr. nutids kroner )
2007: Kia Picanto 1,0 LX 99.885 kr. (113.533,68 kr. nutids kroner )
2006: Chevrolet Matiz 0,8 S 99.753 kr. (115.324,61 kr. nutids kroner )
2005: Kia Picanto 1,0 LX 99.998 kr. (117.804,21 kr. nutids kroner )
2004: Suzuki Alto 1,1 GL 104.990 kr. (125.925,23 kr. nutids kroner )
2003: Daewoo Matiz 0,8 S 104.995 kr. (127.387,21 kr. nutids kroner )
2002: Suzuki Alto 1,0 GL 89.992 kr. (111.464,58 kr. nutids kroner )
2001: Suzuki Alto 1,0 GL 89.993 kr. (114.160,73 kr. nutids kroner )
2000: Kia Pride 1,3 De Luxe 86.997 kr. (112.965,26 kr. nutids kroner )
1999: Kia Pride 1,3 GLX 86.996 kr. (116.261,70 kr. nutids kroner )
1998: Lada Samara 1100 77.994 kr. (106.826,72 kr. nutids kroner )
1997: Lada Samara 1100 77.994 kr. (108.792,86 kr. nutids kroner )
1996: Lada Samara 1100 77.994 kr. (111.180,16 kr. nutids kroner )
1995: Lada Samara 1100 71.997 kr. (104.799,73 kr. nutids kroner )
1994: Lada 1500 67.998 kr. (101.048,88 kr. nutids kroner )
1993: Lada 1500 Classic 64.999 kr. (98.524,04 kr. nutids kroner )
1992: Yugo 55 GV 68.995 kr. (105.875,12 kr. nutids kroner )
1991: Trabant 1,1 55.000 kr. (86.183,09 kr. nutids kroner )
1990: Trabant 601 35.000 (56.159,73 kr. nutids kroner )
1989: Skoda 105 L Standard 43.985 kr. (72.434,01 kr. nutids kroner )

Kilder: Bil revyen 1988 – 2012, www.dst.dk samt Chevrolet importør.
NB: Der er ikke taget højde for kampagnepriser eller tilbud fra 1989-2012. Priserne er officielle. Der er desuden taget forbehold for, at beregningen i nutids kroner ikke er fuldstændig korrekte.

Bilinteresseredes mekka
E-bil.dk er en 2 år gammel hjemmeside, hvor man gratis kan købe og sælge sin brugte bil, men også hvor bilinteresserede samles. Siden sites opstart har vi oplevet en kraftig vækst af nye brugere, som i dag tæller over 350 brugere. Vores mål er at skabe et mødested for bilinteresserede, hvor man kan dele ud af sine erfaringer og viden og uploade billeder og videoer af sin biler.

E-bil.dk har som den eneste hjemmeside i Danmark en stor bildatabase. Her finder du blandt andet en oversigt over 1000 bilmodeller. Og vigtigst af alt; De mange muligheder, du har på siden, er gratis. Det kræver blot, at du har en bruger på e.bil.dk. Brugeren er ligeledes gratis.

Læs mere her

Danmarks billigste biler de sidste 25 år

E-bil.dk har haft fokus på Danmarks billigste biler hen over de seneste 25 år. Og der er sket meget siden slutningen af 1980`erne.

Bilerne i dagens Danmark er de billigste i 25 år, hvis man ser bort fra Trabant 601 i 1990. Tal fra Danmarks Statistik viser, at prisen på danske biler er faldet dramatisk siden 2003.

Fra år 1988 og ti år frem dominerede bilerne fra de tidligere østlande. Men selv om prisen var lav, blev der ikke solgt mange af de billige biler op gennem 1990’erne. Senere tog de asiatiske lande over, hvor Kia og Suzuki skiftedes til at have den mest overkommelige pris. Det var Kia, der bed sig bedst fast på forbrugermarkedet – især med deres Kia Picanto gennem fire år var Danmarks billigste.

I 2012 blev der solgt hele 5191 stks. Kia Picanto, og bilen var således med til at skabe et godt år for de såkaldte mikrobiler. Disse sad nemlig på de syv øverste pladser på listen over de mest solgte bilmodeller i det danske land. I samme år var Suzuki Alto den billigste model med en salgspris på 84.890 kroner. Den solgte dog kun 1418 stk. Måske derfor er den nu faldet til 79.990 kroner. Der spekuleres i, om bilens manglende salg skyldes, at den kun fik tre stjerne i crashtesten fra Euro NCAP.

FDM om Suzuki Alto
Selvom vi tidligere har givet Alto gode samlede karakterer, må vi se i øjnene, at udviklingen har overhalet bilen i en grad, at vi ikke længere kan anbefale at købe denne bil frem for en af de andre. Hvorfor lade sig nøje med en ringere grad af sikkerhed, når man nu kan få noget, der er bedre, til samme pris

– Sådan skrev FDM om Suzuki Alto i 2010.

Mange førstegangskøbere blev lokket af de billige forsikringer, mikrobilerne havde. I 2012 erstattedes billige bilforsikringer og privatleasing af begrebet ’All Inclusive’. Her skulle køber betale en fast månedlig pris som inkluderet billån, service, vejhjælp og tryghedsaftale.

Bilerne i dag er de billigste i 25 år. Med undtagelse af Trabant 601, som var Danmarks billigste bil i 1990 med en pris på 56.159 kroner i vores nutidskroner. Sammenlignet med den pris, der ovenover er noteret for en nutids Suzuki Alto, så kostede den tilbage i 2004 104.995 kroner. I nutidskroner svarer det til 125.925 kroner.

Liste over Danmarks billigste biler de seneste 25 år
2013: Peugeot 107 1,0 3 dørs 64.990 kr.
2012: Chevrolet Spark 1,0 LA 79.980 kr. (80.606,32 kr. nutids kroner )
2011: Chevrolet Matiz 0,8 S 79.995 kr. (82.561,04kr. nutids kroner )
2010: Kia Picanto 1,1 Pure 94.999 kr. (100.744,43 kr. nutids kroner )
2009: Kia Picanto 1,1 Motion 94.999 kr. (103.067,95 kr. nutids kroner )
2008: Kia Picanto 1,0 EX 89.327 kr. (98.194,92 kr. nutids kroner )
2007: Kia Picanto 1,0 LX 99.885 kr. (113.533,68 kr. nutids kroner )
2006: Chevrolet Matiz 0,8 S 99.753 kr. (115.324,61 kr. nutids kroner )
2005: Kia Picanto 1,0 LX 99.998 kr. (117.804,21 kr. nutids kroner )
2004: Suzuki Alto 1,1 GL 104.990 kr. (125.925,23 kr. nutids kroner )
2003: Daewoo Matiz 0,8 S 104.995 kr. (127.387,21 kr. nutids kroner )
2002: Suzuki Alto 1,0 GL 89.992 kr. (111.464,58 kr. nutids kroner )
2001: Suzuki Alto 1,0 GL 89.993 kr. (114.160,73 kr. nutids kroner )
2000: Kia Pride 1,3 De Luxe 86.997 kr. (112.965,26 kr. nutids kroner )
1999: Kia Pride 1,3 GLX 86.996 kr. (116.261,70 kr. nutids kroner )
1998: Lada Samara 1100 77.994 kr. (106.826,72 kr. nutids kroner )
1997: Lada Samara 1100 77.994 kr. (108.792,86 kr. nutids kroner )
1996: Lada Samara 1100 77.994 kr. (111.180,16 kr. nutids kroner )
1995: Lada Samara 1100 71.997 kr. (104.799,73 kr. nutids kroner )
1994: Lada 1500 67.998 kr. (101.048,88 kr. nutids kroner )
1993: Lada 1500 Classic 64.999 kr. (98.524,04 kr. nutids kroner )
1992: Yugo 55 GV 68.995 kr. (105.875,12 kr. nutids kroner )
1991: Trabant 1,1 55.000 kr. (86.183,09 kr. nutids kroner )
1990: Trabant 601 35.000 (56.159,73 kr. nutids kroner )
1989: Skoda 105 L Standard 43.985 kr. (72.434,01 kr. nutids kroner )

Kilder: Bil revyen 1988 – 2012, www.dst.dk samt Chevrolet importør.
NB: Der er ikke taget højde for kampagnepriser eller tilbud fra 1989-2012. Priserne er officielle. Der er desuden taget forbehold for, at beregningen i nutids kroner ikke er fuldstændig korrekte.

Bilinteresseredes mekka
E-bil.dk er en 2 år gammel hjemmeside, hvor man gratis kan købe og sælge sin brugte bil, men også hvor bilinteresserede samles. Siden sites opstart har vi oplevet en kraftig vækst af nye brugere, som i dag tæller over 350 brugere. Vores mål er at skabe et mødested for bilinteresserede, hvor man kan dele ud af sine erfaringer og viden og uploade billeder og videoer af sin biler.

E-bil.dk har som den eneste hjemmeside i Danmark en stor bildatabase. Her finder du blandt andet en oversigt over 1000 bilmodeller. Og vigtigst af alt; De mange muligheder, du har på siden, er gratis. Det kræver blot, at du har en bruger på e.bil.dk. Brugeren er ligeledes gratis.

Læs mere her

Spar 23 pct. på anhængertræk før sommerens bilferie

Så er det sidste udkald, hvis du skal nå at have træk på bilen inden ferien. Send opgaven i udbud og spar 1.612 kr. i snit, lyder rådet fra autobutler.dk.

At få træk på bilen koster i gennemsnit 5.737,17 kroner inklusive moms, viser tal fra værkstedsportalen autobutler.dk. Det kan du imidlertid som bilejer ikke bruge til ret meget, for der er store forskelle fra bilmodel til bilmodel, viser et aktuelt pristjek her lige før ferien. Værkstedernes priser svinger også. I gennemsnit kan man hente en besparelse på 23 pct., svarende til 1.612 kroner, på at sende opgaven i udbud, viser pristjekket.

I tre tilfælde opnås der en besparelse på over 3.000 kr.
På en BMW 3-serie var dyreste tilbud på 8.596 kroner, men det billigste lød på 5.517 kroner. Så her var der 3.079 kr. sparet.
Et træk til en Peugeot 206 kunne enten fås for 6.861 eller 3.627 kr. Her var der altså 3.234 kr. sparet.
Og et træk til en Suzuki Swift kostede enten 8.685 eller 5.303 kroner. Her kunne ejeren beholde 3.382 kroner på bankbogen ved at vælge det billigste.
Mindst forskel var der på Opel Corsa, her var besparelsen kun 37 kroner. Laveste bud var 4.723 kr.

Billigste anhængertræk overhovedet i pristjekket var det omtalte tilbud på 3.627 kr. til Peugeot 206 eren, skarpt forfulgt af et træk til en Volkswagen Polo. Det kostede 3.643 kr. Dyreste tilbud til Polo’en var 6.620 kr.

Billedtekst:
Her er eksemplerne fra autobutlers pristjek.

Læs mere her

Fuld fart på privat bilsalg

Det har aldrig været hurtigere at sælge den brugte bil privat. Lige nu sælges de mest populære brugte biler i gennemsnit på under 20 dage. Det viser en ny undersøgelse af brugte bilers liggetider, foretaget af DBA

Der er i øjeblikket godt gang i salget af brugte biler mellem private. Lige nu tager det i gennemsnit kun 18,7 dage at sælge den brugte bil på DBA.

For blot to år siden tog det i gennemsnit over 23 dage for private at få solgt den brugte bil.

Det svarer til, at bilerne nu i gennemsnit bliver solgt 19 procent hurtigere end i 2011.

Helt generelt bliver der solgt brugte biler som aldrig før – det gælder både privat- og forhandlerbiler. For private gælder det, at der er kommet mere åbenhed og gennemsigtighed på markedet, og så køber danskerne de billigere brugte biler fra private i stor stil , mener markedsanalytiker for DBA Biler, Jan Lang.

I gennemsnit tager det kun 15,6 dage at få de 10 hurtigste biler solgt. Her er det Fiat, der er hurtigst sælgende, skarpt efterfulgt af Kia og Suzuki på anden- og tredjepladsen.

Bilerne på DBA er typisk billigere biler til priser omkring 50.000 kroner, og den prisklasse er virkelig efterspurgt for tiden, forklarer Jan Lang, der oplyser, at udbuddet af billige biler er faldet med godt ti procent sammenlignet med 2011.

Det faldende udbud er med til at øge omsætningen for de biler, der er i markedet, slutter Jan Lang.

Fakta

NB! Liggetiderne er målt ud fra den seneste måned vs. samme periode i 2011

Der er taget udgangspunkt i godt 16.000 private biler fra DBA

Her er de 10 mest populære biler på DBA rangeret efter den hurtigst sælgende.

1. Fiat 11,5 dage
2. Kia 13,5 dage
3. Suzuki – 14,5 dage
4. Mazda – 15,25 dage
5. Ford 15,75 dage
6. Peugeot -16,5 dage
7. Toyota 16,5 dage
8. VW 17 dage
9. Skoda 18 dage
10. Citroen 18 dage

Læs mere her