Tagged: teknologi

4. generation LED rør er landet

Ny MCOB teknologi giver bedre energi effektivitet, længere levetid og høj lysstyrke. De nye T8 MCOB LED rør fra Holbech Lys sætter nye standarder for energieffektivitet og holdbarhed, og er mere fugttætte og slagfaste end almindelige LED rør. Rørene tåler kraftige korrosive påvirkninger fra f.eks. klor og ammoniak. De forbedrede egenskaber giver nye anvendelsesmuligheder i aggressive miljøer som f.eks. landbrug, industri, offshore, skoler, institutioner og svømmehaller.

Store energibesparelser og kort tilbagebetalingstid
Med de nye MCOB rør opnår du besparelser på 50-80 %, hvilket hurtigt tjener investeringen hjem igen. Kombinationen af en lille investering, nem installation og store besparelser, giver en kort tilbagebetalingstid på under 1 år i de fleste tilfælde.

Lyskvalitet og høj lysstyrke
T8 MCOB LED rørene har en bedre lys kvalitet end lysstofrør, da lyset indeholder flere farver og har en høj farvegengivelse (Ra.>80). Rørene udsender et fyldigt lys fra rørets overflade, som er blødt og behageligt. De nye LED rør fås i de kendte rør længder samt i forskellige lysstyrker og farvetemperaturer. Når du skifter til MCOB rør, tages der udgangspunkt i dit eksisterende rør, så du opnår den rigtige lysstyrke. Det er vigtigt at bemærke, at lysstofrør er en rundstrålende lyskilde (360grader) hvorimod LED rør er retningsbestemt med en spredning på 120° og giver derfor en langt mere koncentreret lysstråle, uden tab i lampens reflektor.

MCOB teknologi
MCOB betyder Multiple-Chips-On-Board hvilket vil sige at lysdioderne er monteret direkte til aluminium kølelegemet uden brug af printplade, derfor opnås en langt mere effektiv varmetransmission end traditionel SMD printplade, som almindelige LED rør benytter. Den nye konstruktion med øget varmetransmission giver en øget effektivitet på over 140 lm/W og en længere levetid på 40.000 timer L70.

LED Moduler
Den nye MCOB teknologi bruges også til at optimere eksisterende lamper. MCOB komponenterne indgår i vores koncept LED-Makeover, hvor vi skræddersyer LED moduler til eksisterende armaturer, f.eks. sportshalsarmaturer, downlights til konferencecentre eller til udendørs belysning.

Om Holbech Lys
Holbech Lys er Danmarks førende leverandør af høj kvalitets LED produkter og løsninger med et produktprogram der er nøje udvalgt og testet i eget værksted. Holbech Lys forhandler LED rør, LED lyskilder og LED armaturer fra verdens førende producenter og har egen produktion af LED moduler og LED armaturer i Danmark.

Læs mere her

Ford ecoboost 1,0 kåret til årets bedste motor ? igen

Ford ryddede bordet ved prestigefyldt international konkurrence med højeste score i konkurrencens 15-årige historie

Fords bomstærke mini benzinmotor EcoBoost 1,0 er endnu engang blevet kåret til verdens bedste motor. EcoBoost 1,0 blev en suveræn vinder, da 87 dommere fra 35 lande kårede den til International Engine of the Year 2013 for det ansete britiske motormagasin Engine Technology International Magazine.

Dermed gentog Fords EcoBoost 1,0 kunststykket fra sidste år og opnåede samtidig den højeste score, der er tildelt i konkurrencens 15-årige historie.

EcoBoost 1,0, som blev introduceret i Ford Focus sidste år, kombinerer direkte indsprøjtning, turbo og variabel ventilstyring til at opnå optimal brændstoføkonomi uden at gå på kompromis med et særdeles dynamisk kraftoverskud. Motoren vandt tilmed også i kategorien bedste motor under én liter .

De 87 motorjournalister fra 35 forskellige lande i dommerpanelet lagde især vægt på prisvinderens dynamik, effekt, økonomi, raffinement og Fords evne til at implementere avanceret motor-teknologi i en kompakt motor.

-Hvem ville nogensinde have troet på det En ét-liters motor, der har det hele stærk, brændstoføkonomisk, ren og i den absolutte letvægtsklasse. Det er et mesterværk, fastslog den britiske motorjournalist Peter Lyon i forbindelse med prisuddelingen.

-Det er meget sjældent man opnår et virkeligt gennembrud, når det handler om en moden teknologi som forbrændingsmotoren. Men det er virkelig lykkedes for teamet bag Fords EcoBoost 1,0. Man er simpelthen nødt til at testkøre en Ford-model med EcoBoost 1,0 for at blive overbevist om at en lille, 3-cylindret motor virkelig kan levere den form for brændstoføkonomi og kraftoverskud, siger vicedirektør i Fords internationale motor-division, Joe Bakaj.

Ford EcoBoost 1,0 har ligeledes vundet the International Paul Pietsch Award 2013 for teknologisk innovation, Dewar Trophy fra the Royal Automobile Club i Storbritanien og Breakthrough Award i det populære amerikanske magasin Popular Mechanics.

Med op til 21,3 km/l leverer Ford Focus EcoBoost 1,0 med 100 hk klassens bedste brændstoføkonomi og CO2-udledningen er med 109 gram pr kørt kilometer tilsvarende beskeden. I 125 hk udgaven er tallene henholdsvis 20 km/l og 114 g/km.*

EcoBoost-motoren er også populær blandt Fords kunder i Europa, idet Ford Focus EcoBoost 1,0 tegnede sig for næsten hver fjerde solgte Ford Focus blot en måned efter at Focus en med den nye prisvindende motor kom på markedet sidste år.

Ford Europa planlægger at tredoble produktionen af modeller med EcoBoost-motorer frem mod 2015. Hovedparten vil være med den nye sparsommelige prisvinder under motorhjelmen.

I dag er det muligt at få prisvindende motor-teknologi i Ford Fiesta, Ford B-MAX, Ford Focus, Ford C-MAX og Ford Grand C-MAX. I fremtiden vil den lille kraftkarl også være at finde i Ford Mondeo, i Ford Transit Connect og Ford Transit Courier.

Læs mere og download fotos om Fords prisvindende teknologi i 1,0 EcoBoost motor.

*Alle tal for brændstoføkonomi og CO2-udledning stammer fra officielt godkendte tests i overensstemmelse med EU Direktiv 93/116/EC. De benyttede tal for brændstoføkonomi er baseret på European Fuel Economy Directive EU 80/1268/EEC og vil adskille sig fra resultater af tests andre steder i verden.

About Ford Motor Company
Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 175,000 employees and 65 plants worldwide, the company s automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company. For more information regarding Ford s products, please visit www.ford.com

Ford of Europe is responsible for producing, selling and servicing Ford brand vehicles in 50 individual markets and employs approximately 47,000 employees at its wholly owned facilities and approximately 69,000 people when joint ventures and unconsolidated businesses are included. In addition to Ford Motor Credit Company, Ford Europe operations include Ford Customer Service Division and 24 manufacturing facilities (15 wholly owned or consolidated joint venture facilities and nine unconsolidated joint venture facilities). The first Ford cars were shipped to Europe in 1903 the same year Ford Motor Company was founded. European production started in 1911.

Læs mere her

ny trend i Danmark

På Youtube og nyhedssiderne kan man se mennesker, som har monteret et videokamera i forruden på deres bil. Herfra optages trafikken, der ikke altid viser sig fra sin gode side. En trend, som allerede er populær i udlandet.

Trafikforhold i lande som Rusland, Kina og Polen er langt fra sammenlignelig med Danmark. Store trafikale problemer og forsikringsforhold i for eksempel Rusland gør, at de har fundet det nødvendigt at installere et kamera i deres biler.

Men hvorfor skal danske biler udstyres med kamera i forruden, når de fleste af os, der daglig nedslider det danske vejnet, overholder trafikkens reglement

Det skal vi af to grunde: Du skal have beviser i tilfælde af uheld, hvor der ingen vidner er til stede. Og så skal kameraet fungere som dokumentation, hvis du ser en billist, der ikke overholder trafikkens regler og som derfor er til fare for andre.

Som en ekstra feature kan du blandt andet filme ferieturen og det smukke landskab. Nøjagtig som det kendes fra programmet Se Danmark fra Togsiden på DR2. Her kan du følge et tog fra station til station gennem det danske land.

Brian Dam fra hjemmesiden Mrperfect.dk fortæller, at nogle benytter kameraet med 230v strømforsyning lige fra simpel overvågning af garage og indkørsel til pengekassen i sportshallens kantine.

- Salget af videokameraer til bilen er steget med over 150 procent det seneste år, fortæller Brian Dam til e-bil.dk.

Er det lovligt
Ja, det er fuldt lovligt. Man må godt filme på offentlig vej. Præcis som hvis du filmer med din mobiltelefon eller håndholdte kamera. Erik Frodelund fra Familieadvokaten.dk skriver følgende.
Som udgangspunkt har man ret til at tage billeder af folk på offentlige steder, men denne ret kan ikke bruges til frit at offentliggøre alle de billeder, som man tager. Man må fx ikke offentliggøre fotos, hvor man har zoomet ind og taget et nærbillede af en topløs pige på en strand, men derimod må man offentliggøre et oversigtsbillede, hvor pigen og mange andre badegæster er på.

Hvem skal se optagelserne
Skulle et uheld eller en lovovertrædelse finde sted, så kan politiet og forsikringsselskabet finde optagelserne interessante. Politiet har naturligvis ikke ressourcer til, at privatpersoner henvender sig med småforseelser.
Som med anden ny teknologi skal den sunde fornuft være i højsædet. Videokameraet skal ikke misbruges, som man så det, da mobiltelefonen kom på markedet.

Hvad skal man så vælge
Vi har testet et Portable Car Camcorder fra Carcam, som er udlånt af webshoppen www.mrperfect.dk.

Førstehånds indtryk
Kameraet og det tilhørende tekniske data virker meget robust. Der er en lille 2 -skærm i farver, som svarer til en mobiltelefon. Menuen er desværre ikke på dansk. Men er man en smule fortrolig med brugen af internet, er den engelske menu nem og overskuelig.

For at blive fortrolig med det nye kamera, behøver du ikke sidde ude i din bil. For med det medfølgende USB-kabel, kan du lade batteriet op i din computer og samtidigt indstille features som for eksempel tid, dato og format.

De tekniske data finder du til sidst i artiklen.

On the road!
Med den medfølgende holder med sugekop og lås, er du sikker på, at kameraet ikke slipper ruden.
Optagelsen starter, når kameraet tændes. Hvis man ikke vil optage til start, klikker du på ok-knappen og optagelsen vil stoppe. Hvis du igen ønsker at optage, klikker man igen på ok-knappen. Kameraet kan indstilles til at optage i 2,5 eller 10 minutters-filer, så du ikke skal redigere en stor fil på for eksempel 30 eller 60 minutter. Du har muligheden for at sætte den til Off. Så optager du i én stor fil. Og det er bedre, hvis du ønsker at se hele optagelsen på én gang.

Optagelse i dagslys
I den dyreste version kan du optage i HD 1920x1080P, hvilket fungerer sublimt sammen med det indbyggede anti-shake, så optagelsen ikke ryster, når du kører. Og med et 140-graders bredt optagerfelt er du dækket godt ind. Kameraet fanger nemlig mere, end du selv lægger mærke til på vejen.

Optagelse i mørke
Indbygget i kameraet er en såkaldt Auto Night Mode , som virker når mørket falder på. Det slår ikke selv til, men med et klik på kameraet, så er Night Mode aktiveret. Herfra vil de to LED lyse.

At lægge optagelsen ind på din pc
Med det medfølgende kabel kan du tilslutte dit kamera direkte til din pc. På samme tid oplades batteriet. Din computer vil automatisk finde SD-kortet i kameraet. Herefter kan du selv bestemme, hvor på pc en det skal placeres. Nemt og hurtigt.

Specifikationer
:: Optager med en opløsning på 1920*1080 pixel, FullHD 1080p
:: Opløsningen kan nemt justeres efter behov
:: Indbygget mikrofon
:: Kommer med 2″ TFT-skærm, der kan rotere 270 grader
:: Kan optage film og tage billeder
:: Billeder på op til 12 MPixel
:: Kameraet kan tilsluttes direkte til din pc via USB, så filmene nemt kan afspilles
:: Har Auto Nightmode
:: Understøtter motion detection
:: Indbygget anti-shake
:: Kan benyttes med MicroSD-kort op til 32 GB. (Husk, du skal have et SD-card Class 6, hvis du skal optage i Fuld HD)
:: Indbygget Li-Ion batteri, så for eksempel film kan afspilles uden ekstern strøm
:: Kan indstilles til at optage automatisk, så snart bilen tændes
:: Brugerinterface på engelsk
:: Størrelse: 7,7 x 5 x 2,5 cm.

Vi anbefaler, man får et kamera i bilen. Både for din egen skyld, men også i tilfælde af, du skulle opleve noget, hvor en optagelse vil hjælpe dig eller andre.

Hvad er e-bil.dk
e-bil.dk Danmarks nye mødested for alle bilinteresserede!

På e-bil.dk er alle bilmærker repræsenteret. Uanset om du leder efter den toptunede gaderacer, den dyre klassiker eller den typiske familiebil. Der er plads til alle som elsker deres biler, og gerne vil dele den glæde og erfaring de har opsamlet omkring deres bilmærke. Men der er naturligvis også plads til den uerfarne førstegangskøber, der blot ønsker råd og vejledning om drømmebilen.

Det er både gratis og nemt at komme i kontakt med andre bilentusiaster på e-bil.dk.

Læs mere her

Toyota er verdens mest miljørigtige virksomhed

Bilproducenten Toyota er for tredje år i træk kåret som den mest miljørigtige virksomhed i verden. Det viser den årlige undersøgelse Best Global Green Brands fra den anerkendte internationale konsulentvirksomhed Interbrand.

Over 10.000 forbrugere rundt omkring i verden har deltaget i undersøgelsen, der blandt andet ser nærmere på, hvordan den almene opfattelse af virksomheders miljøindsats er sammenholdt med virksomhedernes reelle indsats for miljøet. Her ligger Toyota altså helt i top blandt verdens 100 største virksomheder.

Toyota bliver ikke bare anerkendt for at være blandt de bedste til konstant at fokusere på at sikre et bæredygtigt miljø. Verdens største bilproducent henter også stor anerkendelse for sin investering i ægte innovative produkter som bl.a. verdens første hybridbil Toyota Prius, der kører på en kombination af el og benzin.
Derudover anerkender undersøgelsen Toyotas mange forskellige projekter, der har til formål at nedbringe udledningen af drivhusgasser og mindske forbruget af energi og vand i virksomheden.

Toyota miljøcertificeret i Danmark
I Danmark er importøren Toyota Danmark og samtlige autoriserede Toyota-forhandlere og -reparatører som noget helt unikt alle sammen ISO 14001-miljøcertificeret. Det betyder, at Toyota importøren og alle Toyotas forhandlere og reparatører lever op til de strengeste krav inden for miljøledelse. Toyota fokuserer således også i Danmark på at reducere virksomhedens belastning af miljøet mest muligt.

Ifølge undersøgelsen fra Interbrand bidrager Toyotas fuld hybridteknologi i særlig grad til virksomhedens stærke miljørigtige profil hos forbrugerne. Salget af hybridbiler fra Toyota rundede for nylig 5,2 millioner, hvilket har medført en anslået mindskning af CO2-udledningen med hele 35 millioner tons svarende til alle danskeres udledning af CO2 i næsten otte måneder.

Toyota planlægger at introducere 21 nye hybridmodeller frem til slutningen af 2015, ligesom bilproducenten også lancerer en brændselscellebil i 2015, der kører på brint, og hvis eneste udledning er rent vand. En bil, Toyota karakteriserer som den ultimative øko-bil.

Solceller på bilfabrikker
Toyota arbejder på flere andre områder også for at reducere udledningen af CO2 lige fra produktionen på bilfabrikkerne til salget hos forhandlerne. For nylig har verdens største bilproducent opført Storbritanniens største installation af solcellepaneler på bilfabrikken i Burnaston, hvor bilerne Toyota Avensis og Toyota Auris bliver produceret. Her sørger 16.800 solpaneler fremover for at producere tilstrækkelig med strøm til produktionen af omkring 7.000 biler om året.

Et andet eksempel på Toyotas konstante miljøfokus er et projekt med delebiler i Grenoble i Frankrig. Toyota stiller her over 70 ultrakompakte elbiler heriblandt den nye Toyota i-ROAD til rådighed for borgerne som et supplement til de offentlige transportmidler. Borgerne kan så via et helt unikt samkørsels-system udviklet af Toyota Motor Corporation i Japan planlægge deres rejser, kontrollere om en elbil er ledig, og foretage reservationer alt sammen via deres smartphone.

Foreløbig kører dette projekt udelukkende i Frankrig, men erfaringerne bliver løbende indsamlet og vil kunne blive benyttet, hvis man ønsker at gennemføre lignende miljørigtige projekter andre steder i verden.

Læs mere om undersøgelsen Best Global Green Brands, der udråber Toyota som den mest miljørigtige virksomhed i verden, på www.interbrand.com.

Læs mere her

Prisbelønnet og effektivt

- Motoren stoppes i 30 % af køretiden, hvilket sparer 10 % brændstof
- Teknologien kan kombineres med alle forbrændingsmotorer

Den nyudviklede brændstofbesparende start/stop-funktion ved kørsel i friløb fra Bosch har fået prisen Most Innovative Technology i kategorien Green ved arrangementet Dinner for Winner afholdt af magasinet AUTOMOBIL PRODUKTION. I denne udvidede start/stop-teknologi stoppes forbrændingsmotoren ikke kun, når bilen holder stille, men også midlertidigt ved kørsel. Det sker, så snart bilens fører slipper speederen. Ved traditionelle brændstofmotorer betyder det en brændstofbesparelse på op til 10 %.

Start/stop-kørsel i friløb overbeviste dommerne, fordi teknologien er rentabel, kan kombineres med alle forbrændingsmotorer og reducerer forbruget markant , sagde Bettina Mayer, chefredaktør hos AUTOMOBIL PRODUKTION.

Den udvidede start/stop-mekanismes funktion er både enkel og genial: Så snart bilens fører slipper speederen, åbnes koblingen elektronisk. Det fungerer via automatgearet eller ved manuelt gear via Bosch eClutch. Forbrændingsmotoren stoppes, og bilen kører helt uden at motorbremse. Andelen af kørsel i friløb er i snit 30 % på en køretur. Derved kan brændstofforbruget reduceres 10 %. I kraftigere motorer med større slagvolumen er brændstofbesparelsen endnu større.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. I regnskabsåret 2012 havde koncernen ca. 306.000 ansatte og en omsætning på 52,5 milliarder euro. Siden starten af 2013 er der indført en ny struktur med fire virksomhedsområder Autoteknik, Industriteknik, Forbrugsgoder og Energi- og bygningsteknik. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 360 datter- og regionalselskaber i ca. 50 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2012 brugte Bosch ca. 4,8 milliarder euro på forskning og udvikling og anmeldte over 4.800 patenter på verdensplan. Det er Bosch-koncernens mål at øge livskvaliteten med produkter og serviceydelser med løsninger, der er innovative, nyttige og attraktive og dermed tilbyde teknik over hele verden, der er Invented for life .

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH’s virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.
Mere information på www.bosch-press.com

Læs mere her

Nu produceres dækkene til næste vinter

Tre års udvikling og afprøvninger går forud, når et nyt Continental dæk kommer på markedet.
I sommerens lune temperaturer er Continentals fabrikker i Europa godt i gang med at producere dæk til næste vinter. Som i de foregående år forventer koncernen at levere mere end 20 millioner vinterdæk til forhandlere verden over.

For at sikre denne leverance er produktionen gået i gang allerede i maj. Vinterdækkene til flere af de store markeder i Europa, blandt andet Skandinavien, produceres på Continentals to tyske fabrikker i Aachen og Korbach, oplyser Georg Nielsen, administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Særlige dæk til Skandinavien
Især fabrikken i Korbach er blevet lidt af en specialist i vinterdæk. Det gælder blandt andet pigdæk til de barske betingelser, der gælder i det mere nordlige Skandinavien og Rusland.

“Andre typer vinterdæk er specielt udviklet udelukkende til det skandinaviske marked. Her bruges der ekstra bløde gummiblandinger for at sikre det bedst mulige greb på en isglat vejbane. Længere nede i Europa ville den type dæk blive slidt op i løbet af bare en enkelt sæson, så vores fabrikker i Tyskland, Frankrig, Portugal, Tjekkiet, Slovakiet og Rumænien producerer vinterdæk, der er skræddersyet til de lokale betingelser rundt om i Europa”, siger Georg Nielsen.

Testes i Lapland og New Zealand
Inden dækkene overhovedet sættes i produktion, er de gennem en flere år lang testperiode og udsættes for alle tænkelige vejrbetingelser og vejforhold. Det sker blandt andet i Lapland nord for Polarcirklen og i New Zealand og også på Continentals topteknologiske testcenter Contidrom nær Hannover i Tyskland.

Disse mange tests under forskellige forhold sikrer, at hver type af vinterdæk er optimeret i forhold til, hvad de kan blive udsat for med hensyn til vand, sne, is og kulde.

Testvinder var tre år på vej
Georg Nielsen: “Et dæk som vores testvinder ContiWinterContact TS 850 var gennem tre års udvikling og tests, før det blev sendt på markedet. Heraf bruges det sidste år på at teste dækket på vores egne testanlæg og på almindelig vej. Helt afgørende er dækkets sikkerhedsmæssige egenskaber for eksempel hvordan det bremser på tør eller våd vej, sne eller is. Også stabilitet er et vigtigt testpunkt, så vi ved, hvordan dækket agerer, hvis der drejes skarpt.”

“Vores udgangspunkt er, at en almindelig hverdagsbilist skal føle sig tryg, fordi han eller hun kan stole på, at dækkene gør, som de skal”, siger Georg Nielsen.

Som at være med i tikamp
Det er relativt simpelt at fremstille et dæk, der topper inden for et eller to kriterier. Men at udvikle et vinterdæk med topegenskaber inden for alle forhold er en udfordring. Georg Nielsen sammenligner det med atletikkens sprinter og tikæmper:

“Sprinteren kan koncentrere sig om 100 meteren, men tikæmperen skal være på toppen i alle discipliner. Det samme gælder os, når vi skal udvikle et dæk med det design, den sammensætning og den profil, der gør bilisten sikker i alle situationer. Vores forskere og ingeniører arbejder konstant på at gøre dækkene endnu bedre og mere sikre. Derfor er et dæk som ContiWinterContact TS 850 bedre end sin forgænger på alle punkter lige fra bremseegenskaber til lavere rullemodstand.”

Mælkebøtter i stedet for gummi
Continentals udviklingsafdeling ønsker i videst muligt omfang at fremme bæredygtige løsninger. Georg Nielsen oplyser, at der er stort fokus på at få råmaterialer, der kan reproduceres ad naturlig vej.

“Brugen af rågummi vil vi gerne minimere. Mælkebøtter har vist sig at have ganske glimrende egenskaber som erstatning for gummi, så det er naturligvis et felt, som forskerne hos Continental er meget opmærksomme på”, siger Georg Nielsen.

Fakta om Continental

Med en omsætning på 32,7 milliarder i 2012, er Continental blandt de førende leverandører til bilindustrien på verdensplan. Som leverandør af bremsesystemer, systemer og komponenter til drivaggregater og chassiser, instrumentering, infotainment løsninger, bilelektronik, dæk og tekniske elastomerer bidrager Continental til øget køresikkerhed og global klimabeskyttelse. Continental er desuden en ekspert partner i netbaseret bil kommunikation. Continental-koncernen har i øjeblikket omkring 170.000 medarbejdere i 46 lande.

Som en af verdens førende dækproducenter med mere end 42.000 ansatte opnåede Dæk-divisionen en omsætning på mere end 9.7 milliarder i 2012 og har i dag 22 produktions- og udviklingssteder i verden. Det brede produktsortiment og løbende investeringer i R&D yder et stort bidrag til en omkostningseffektiv og miljømæssigt effektiv mobilitet.

Continental er officiel sponsor for 2014 FIFA World Cup i Brasilien og UEFA EURO 2016 i Frankrig.

Læs mere:
www.conti.dk
Contidk.mobi
www.conti-truck-tires.com
www.conti-truck-tires.dk
www.ContiSoccerWorld.de
Media Database: www.mediacenter.continental-corporation.com

Læs mere her

40 års jubilæum hos Euromaster i Nyborg

Der er løbet meget vand i åen, siden Knud Erik Mikkelsen fra Langeskov i 1973 startede som dækfagmand hos Euromaster bl.a. er arbejdspladsen ændret fra afdelingen i Odense til den i Nyborg. Motivationen er dog stadig intakt.

Det hører til sjældenhederne, at en medarbejder kan fejre 40 års jubilæum kun få når at tilbringe så mange år på arbejdsmarkedet i det hele taget. Ikke desto mindre er det netop, hvad Knud Erik Mikkelsen fra Langeskov nu har gjort hos dæk- og autoservicekæden Euromaster, der på Fyn har afdelinger i Odense, Nyborg og Svendborg.

Indtil jeg fandt noget andet

I en alder af 21 startede Knud Erik Mikkelsen i foråret 1973 som dækmand hos Euromaster i Odense efter at have aftjent sin værnepligt. I starten var det egentlig kun meningen at blive hængende, indtil jeg fandt noget andet. Dengang hang jobsene heller ikke på træerne, og som udlært mekaniker skulle man være taknemmelig bare for at kunne få et job. Jeg havde ikke drømt om at blive så glad for arbejdet og kollegerne, at jeg ville hænge ved i 40 år, siger dækspecialisten, der planlægger at gå på efterløn om cirka et år.

Firmaet har i min tid haft fire forskellige navne, og der er selvfølgelig sket meget på de 40 år. Folk er kommet og gået, og den teknologiske udvikling er foregået i højt tempo, men igennem hele perioden har jeg følt mig godt tilpas og været glad for arbejdet. Jeg har en masse gode kunder og kolleger, som jeg sætter stor pris på at arbejde sammen med, siger den 61-årige mekaniker, hvis hobbylandbrug i Langeskov er beliggende præcis midt imellem Euromasters afdelinger i Odense og Nyborg. Efter 38 år i Odense kom jeg for to år siden til afdelingen i Nyborg, hvor jeg har været lige så glad for at være.

Flittig, engageret og ihærdig

Hvordan går det til, at man holder fast ved samme arbejdsgiver i så mange år Euromaster er en arbejdsplads, der i høj grad bygger på frihed under ansvar. Vi har det godt, så længe vi passer vores job ordentligt, siger Knud Erik Mikkelsen om hverdagen med kollegerne på Vestergade 35B i Nyborg.

Knud Eriks chefer og kolleger har meget godt at sige om ham. Såvel personligt som fagligt er han en meget afholdt medarbejder, som både ledelse, kolleger og kunder værdsætter. Knud Erik er en flittig, engageret og ihærdig fyr, som altid har kunden i fokus, siger Inge Lige Møldrup, der er personalechef hos Euromaster. Hun fortæller, at lang anciennitet ikke er noget særsyn i virksomheden. Vi har med jævne mellemrum både 30, 40 og 45 års jubilæer. I vores branche er det bestemt ikke alle, der i så høj grad lykkes med at fastholde deres medarbejdere, så vi er stolte over den lave personaleomsætning, tilføjer hun.

Jubilæet er netop markeret ved en reception, hvor Knud Erik Mikkelsen lykønskedes af sine kolleger samt flere repræsentanter for Euromasters ledelse.

Fakta

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark har kæden 45 servicecentre og ca. 220 ansatte. www.euromaster.dk

Billedtekst

Jubilæet er netop markeret ved en reception, hvor Knud Erik Mikkelsen lykønskedes af sine kolleger samt flere repræsentanter for Euromasters ledelse. Fra venstre ses personalechef Inge Lise Møldrup, Knud Erik Mikkelsen selv, centerleder John Bachmann samt regionschef Thorkild Knudsen.

Læs mere her

Ti års gratis tryghed med Toyota Hybrid

Verdens største bilproducent Toyota introducerer et nyt loyalitets- og tryghedsskabende program for alle nuværende og kommende ejere af Toyotas hybridbiler, hvor kunder i ti år helt gratis bliver sikret mod eventuelle omkostninger til udskiftning eller reparation af hybridbatteriet.

Flere og flere danskere opdager de mange fordele ved at eje en hybridbil og glæder sig over den miljørigtige hybridteknologi fra Toyota. I takt med den stigende interesse for Toyotas hybridbiler introducerer den japanske bilproducent nu et nyt loyalitets- og tryghedsskabende program for alle nuværende og kommende ejere af Toyotas hybridbiler.

Toyota Hybrid Tryghedsprogram, som tiltaget kaldes, indebærer, at man som ejer af en Toyota hybridbil får tilbudt gratis hybrid helbredstjek af sin bil hvert år eller for hver 15.000 km på et autoriseret Toyota-værksted. Dermed sikrer man sig fremadrettet mod eventuelle omkostninger til udskiftning eller reparation af hybridbatteriet.

“På trods af hybridbilens stigende popularitet i Danmark oplever vi fortsat, at enkelte stadig bekymrer sig om den avancerede hybridteknologi og batteriets holdbarhed. Toyota har solgt hybridbiler siden 1997, og en af de mest anerkendte tyske undersøgelser fra TÜV viser, at Toyotas hybridbiler er blandt de mest driftsikre biler, der overhovedet findes. Med introduktionen af Toyota Hybrid Tryghedsprogram fjerner vi nu den sidste utryghed om potentielle omkostninger ved evt. reparation eller udskiftning af hybridbatteriet,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.

Toyotas nye Hybrid Tryghedsprogram er et bevis på den japanske bilproducents store fokus på driftsikkerhed, pålidelighed og kundetilfredshed og kan forlænges op til bilens 10. år med ubegrænset kilometer. Det er med til at give nye og eksisterende ejere af Toyotas hybridbiler ro i sjælden år efter år i op til ti år.

“Så nu er der absolut ingen grund til at bekymre sig om batteriets levetid, så længe bilen får jævnlige hybrid helbredstjek – endda helt gratis,” tilføjer Anders Tystrup.

Tryghedsprogrammet gælder for alle Toyotas markedsførte hybridbiler i Danmark, hvilket omfatter Prius, Prius+, Auris Hybrid og Yaris Hybrid. Sidstnævnte har med over 700 solgte biler siden introduktionen for knap et år siden tegnet sig for hybridbilens gennembrud i Danmark.

Toyota tilbyder fortsat som vanligt hele tre års fabriksgaranti på alle bilmodeller, fem års garanti på hybridkomponenter og altså nu også helt op til ti års tryghed på eventuelle fejl på hybridbatteriet.

Læs mere her

Den nye SEAT Leon SC ? præstationer i en kompakt form

- Sports coupé med tre døre og et sportsligt look
- En markant karakter 35 mm kortere akselafstand
- Effektiv og kraftfuld topmoderne TSI- og TDI-motorer
- Ekstremt rummelig og håndværk i topkvalitet
- Innovativ – forlygter med komplet LED-lys og SEAT Easy Connect
- SEAT Leon SC starter allerede ved kr. 184.900,-

Den nye SEAT Leon SC tilfører endnu mere stil til segmentet for mellemstore hatchbackmodeller, uden at det går ud over anvendeligheden i hverdagen. Bilens funktionelle interiør med en overbevisende kombination af førsteklasses materialer og fremragende håndværk har masser af plads til alle personerne i bilen. Bagagerummet i den 3-dørs SC har en kapacitet på 380 l og er lige så rummeligt som i den 5-dørs variant af den nye SEAT Leon.

Akselafstanden er 35 mm kortere, hvilket giver den nye SEAT Leon SC en markant karakter. Sports coupéen er iøjnefaldende med en overlegen atletisk udstråling. Den 4,23 m lange Leon SC er et ægte designikon og et perfekt eksempel på det nye SEAT designsprog. Med Leon SC er det første gang, at SEAT tilbyder en 3-dørs version af den kompakte model.

Den nye SC er den logiske udvidelse af Leon-modelrækken, og med den skabes en helt ny modelfamilie. Leon SC er Leon-familiens mest emotionelle og atletiske medlem. Den er emotionel som en coupé, men byder samtidigt på stor anvendelighed. Den uimodståelige kombination af design, teknologi, atletiske præstationer og førsteklasses kvalitet vil imponere vores loyale kunder og tiltrække en helt ny generation af fans til vores mærke.

Tredje generation af SEAT Leon er blevet nydesignet helt fra bunden. Ligesom forgængeren står den nye SEAT Leon for køreglæde og usædvanlig funktionalitet.

Den nye SEAT Leon SC produceres på fabrikken i Martorell i nærheden af Barcelona. Siden premieren på den første generation af Leon i 1999 har SEAT solgt ikke mindre end 1,2 millioner eksemplarer af denne succesfulde model. Alle motorer til den nye SEAT Leon SC har turboladning og direkte indsprøjtning. TSI- og TDI-motorerne med en slagvolumen fra 1,2 til 2,0 l har ydelser på mellem 86-184 hk og kombinerer fremragende effektivitet med raffineret dynamik. Med 1,6-liters TDI-motoren med 105 hk og start-stop-system kører bilen hele 26,3 km/l ved blandet kørsel, hvilket svarer til CO2-emissioner på kun 99 g/km.

Som det er tilfældet med den 5-dørs Leon, tilbyder SEAT Leon SC i udstyrsversionerne Leon Essence, Reference og Style samt den sportslige FR-version.

De allernyeste drivlinjer, et systematisk letvægtsdesign, en perfekt afstemt undervogn, moderne infotainment og intelligente assistentsystemer gør den 3-dørs Leon SC til et teknologisk udstyrsstykke og alt sammen til en yderst attraktiv pris, som starter allerede ved kr. 184.900,-

Den nye Leon SC kan ses og prøves hos den lokale SEAT forhandler.

Læs mere her

Ny teknologi fra Bosch gør bilen intelligent, miljøvenlig og sikker

- Miljøvenlighed og trafiksikkerhed er i fokus, når Bosch udvikler teknologi til fremtidens bilpark

Over hele verden strammes normerne for udstødningsgas og forbrug i trafikken, og det vil medføre stadig flere elektrisk drevne biler. Eksempelvis arbejder Bosch med lithium-ion-batterier, der giver dobbelt så stor rækkevidde, mens omkostningerne pr. kWh halveres. Generelt gælder det, at jo større bilen er, desto mere elektrificering vil blive krævet. I subkompaktklassen bliver benzin- og diesel-drivaggregater så effektive, at de helt uden elektrificering fint når CO2-målet for 2020. I den kompakte klasse gælder dette kun for dieselmotoren, mens benzinmotoren nærmer sig målet, men behøver et supplement. For de store køretøjer er det ikke nok at optimere forbrændingsmotorerne de må have effektive hybridsystemer om bord.

Bilen bliver mere intelligent
Bosch udvikler en række forskellige løsninger til at imødekomme de strammere miljønormer. I kraft af blandt andet turboladning af formindskede motorer reduceres de diesel- og benzindrevne bilers forbrug endnu en gang med op til 20 pct. i forhold til 2012. Det manuelle gear automatiseres, så der skiftes til tomgang, når bilens fører ikke træder på speederen, og det reducerer forbruget godt 5 pct. Derudover udvides start/stop-systemet til en påløbsassistent ved at udnytte navigationen til at orientere om vejens forløb. Dét system giver mulighed for et indblik i fartgrænser og topografi langs strækningen, så bilens fører så tidligt som muligt inden byskilte eller kurver kan fjerne foden fra speederen og det sparer helt op til 15 pct. brændstof ved landevejskørsel.

Udnytter bremseenergien
Ud over at begrænse opbremsninger muliggør Bosch s Boost Recuperation System (BRS) regenerative opbremsninger, der giver en brændstofbesparelse på op til 7 pct. Bosch har også udviklet verdens første hydraulik-hybriddrev til personbiler, som lagrer bremseenergi med en trykbeholder og -aflader. Det får forbruget til at falde i gennemsnit 30 pct. i byerne helt op til 45 pct. Og systemer til plug-in-hybrid giver mulighed for at kombinere ren, elektrisk bykørsel med konventionel langturskørsel. Herved falder benzin- eller dieselforbruget 50 pct. og batteriet oplades nemt via en stikkontakt.

Automatiseret kørsel giver færre ulykker
Bosch mener, at jo mere automatiseret bilkørsel desto færre ulykker, og vejen dertil går over videreudvikling af sikkerheds- og førerassistentsystemer. Den vigtigste livredder er p.t. det elektroniske stabilitetsprogram ESP, og allerede næste år lancerer Bosch en køassistent, der holder bilen i vognbanen i tæt og langsom trafik. Senere bliver det til en køpilot, der også automatiserer vognbaneskift, så bilister i kø fx kan tjekke e-mail, og inden udgangen af årtiet vil elektroniske chauffører se dagens lys og fri kørsel på motorvejen vil komme endnu et skridt nærmere.
I 2015 starter Bosch desuden en serieproduktion af en udvidet parkeringsassistent inkl. fjernstyring for at kunne manøvrere rundt med bilen i trange garage. Fremover vil bilen således selv kunne finde sin plads i parkeringshuse ved hjælp af en 360 graders videosensorik.

Se flere informationer fra motorpressekonferencen i Boxberg.
Se også video, som forklarer de forskellige nye teknikker.
LINK: http://www.bosch-presse.de/presseforum/details.htm txtID=6312&tk_id=108

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. I regnskabsåret 2012 havde koncernen ca. 306.000 ansatte og en omsætning på 52,5 milliarder euro. Siden starten af 2013 er der indført en ny struktur med fire virksomhedsområder Autoteknik, Industriteknik, Forbrugsgoder og Energi- og bygningsteknik. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 360 datter- og regionalselskaber i ca. 50 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2012 brugte Bosch ca. 4,8 milliarder euro på forskning og udvikling og anmeldte over 4.800 patenter på verdensplan. Det er Bosch-koncernens mål at øge livskvaliteten med produkter og serviceydelser med løsninger, der er innovative, nyttige og attraktive og dermed tilbyde teknik over hele verden, der er Invented for life .

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH’s virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.
Mere information på www.bosch.dk, www.bosch-press.com

Læs mere her