Tagged: teknologi

Ny SEAT stationcar klar til at blive en dansk familiesucces

image description

Det spanske ’Car and Driver’ har kåret den nye SEAT Leon ST som årets familiebil 2014. De spanske læsere har stemt SEATs store stationcar ind foran en række konkurrenter på grund af modellens pladsforhold, teknologi og en velformet bag. ”Vi er meget enige i de spanske bilkøberes vurdering,” lyder det fra Jesper Stoltenberg-Mathiesen, direktør i SEAT, der allerede nu har modellen stående i alle forretninger over hele landet.

I midten af december valgte læserne af to spanske medier den nye SEAT Leon ST som årets familiebil 2014. Den spanske tysker er således valgt som Family Car of The Year af magasinerne ’Car and Driver’ samt ’Crecer Feliz’.

Nu er den ombejlede stationcar så allerede kommet til Danmark, og den har indtil nu kun opnået stor begejstring:

Det er en utroligt smuk, velkørende og rummelig stationcar. Det er meget fortjent, at den er valgt som Årets familiebil, og vi er meget enige i, at den er uhyre velskabt. Nu skal kunderne ikke vælge mellem sportslig og praktisk. Den nye Leon ST leverer begge dele. Og vi ser frem til at vise den til kunderne og få dem ud at køre, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen, direktør i SEAT.

Første større SEAT stationcar

SEAT Leon ST er det seneste skud på stammen i SEATs nye skarpere designlinje og den første større stationcar fra SEAT.

SEAT har oplevet en utrolig popularitet i Danmark de sidste par år. Mange har fået øjnene op for mikset af tysk kvalitet og spansk design, der måske mere end nogensinde kommer til udtryk i den nye Leon stationcar, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen.

SEAT er med en kombination af meget stærke produkter, som den lille, populære Mii, den velkendte Ibiza, der af tyske Auto Bild blev kåret som ’den bedste lille bil nogensinde’ og den nye Leon samt et skarpt fokus på kundeservice, i dag et af de hurtigst voksende bilmærker i Danmark.

Vi er begunstiget med biler, der virkelig kan noget ekstra. Det kan vi se med en bil som Leon stationcar. Når vi så samtidig er meget skarpe på priserne, så du får utroligt meget bil for pengene, kan tilbyde kunderne særligt uddannede SEAT-specialister og ikke mindst fordelagtig finansiering, så kommer kunderne igen og igen, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen.

Leon ST stationcar starter allerede ved kr. 199.900,-, og introduceres nu hos alle landets forhandlere, der indbyder alle interesserede til at komme ned til en testtur i januar, hvor der også tilbydes attraktiv finansieringsrente og forsikring.

Læs mere her

Toyota Land Cruiser i nye klæder

En af de ægte nulevende legender i billandskabet får nye klæder. Toyotas ukronede konge – den ustoppelige firehjulstrukne Toyota Land Cruiser 150 – er netop blevet fornyet udvendigt såvel som indvendigt med nyt design samt endnu højere kvalitet i kabinen.

Selv en ustoppelig legende som Toyota Land Cruiser 150 kan indimellem have brug for nye klæder. Derfor har den over 60 år gamle konge af alle veje nu fået et kraftigt ansigtsløft udvendigt såvel som indvendigt, så den fremstår ny og moderne både rent teknisk og designmæssigt.

Den mest synlige ydre ændring er en ny frontgrill, der på elegant vis indrammer bilens front, og som sammen med nye højere placerede forlygter og en kraftigere frontkofanger fuldender billedet af en driftssikker og kraftfuld grænsende til brutal firehjulstrækker, der vil frem i verden, og som intet kan stå i vejen for.

Baglygterne har også fået et ekstra løft med skiftevis rødt og helt klart glas i et tredimensionelt design med integreret Land Cruiser logo. Derudover fremstår området omkring nummerpladen bagtil nu i et tredimensionelt design, og kromlisten på bagklappen er gjort bredere og syner endnu mere markant end tidligere.

Kraftfuldt køretøj
Ud over ryet som et kraftfuldt køretøj, der evner at komme frem under selv de vanskeligste forhold, er Toyota Land Cruiser også kendt for at være en førsteklasses bil, der sætter helt nye høje standarder inden for både kvaliteten af interiør, komfort, fleksibilitet, tilgængelighed og ny banebrydende teknologi.

Den nye Land Cruiser er ingen undtagelse. Nyt instrumentpanel, nyt kontrolpanel til offroad kørsel og kørsel på almindelig vej, nyt klart Optitron instrumentdesign med 4.2” farve TFT multiinformationsdisplay, fremhævet instrumentbord og et forbedret design af sæderne på både 2. og 3. række, der gør indstigningen endnu lettere, er bare nogle af de mange betydelige ændringer.

Der er også kælet ekstra meget for at højne køreoplevelsen bag rattet både på almindelig vej og offroad. Land Cruiserens robuste konstruktion gør den i stand til at modstå større udefrakommende kræfter end de fleste andre firehjulstrækkere, og bilen er desuden udstyret med et hav af avancerede teknologier, der hjælper føreren uanset evne med at gøre det let som en leg at forcere de mest udfordrende terræner.

Toyota har forbedret standard affjedringen, og med det elektronisk modulerede Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) og Adaptive Variable Suspension (AVS) når bilen hidtil uanede højder, når det kommer til stabilitet og kørekomfort under alle tænkelige forhold.

Land Cruisers chassisramme er endvidere konstrueret på en særlig måde, der gør, at støj og vibrationer fra motor, gearsystem og vej bliver absorberet direkte i rammen. Det er med til at reducere støjen i kabinen betragteligt, så man får en ekstra behagelig oplevelse bag rattet.

Kraftig turbodieselmotor
Den nye Land Cruiser kan i Danmark fås med en firecylindret 3.0 liters turbodieselmotor med 190 hestekræfter. Den kraftige dieselmotor overholder de strenge Euro 5 krav og har et moment 420 Nm allerede fra 1.600 omdrejninger. Topfarten er opgivet til 175 km/t.

Som den tidligere udgave af Land Cruiser må den nye også trække op til 3 tons efter sig, hvilket gerne skulle kunne opfylde de flestes behov. Når Land Cruiser går offroad, skal der noget til for at følge med. Den kan således klare en stigningsvinkel på hele 42 grader, ligesom vadedybden – altså hvor meget af bilen, der uden problemer kan være under vand under kørslen – er 70 cm.

Bilen fås med flere hjælpesystemer – både til kørsel på almindelig vej og i mere udfordrende terræn. Man kan bl.a. vælge mellem fem forskellige køreindstillinger, som bl.a. gør, at bilens gasspjæld, bremser og trækkraft automatisk bliver tilpasset underlagets type.

Fire udvendige kameraer gør det muligt at se omgivelserne omkring bilen, så man hurtigt kan danne sig et godt billede af, hvad der sker hele vejen rundt om bilen. Derudover kan man hele tiden følge med i bilens aktuelle hældning på et display, mens det såkaldte Kinetic Dynamic Suspension System sørger for at fordele den helt rette trækkraft på hver enkelt af de fire hjul – uafhængigt af hinanden.

Crawl Control og Downhill Assist Control hjælper med at fastholde samme fart op og ned af stigninger, så det eneste, du skal koncentrere dig om er at styre. Bilen klar selv resten.

På almindelig vej byder den nye Land Cruiser bl.a. på adaptiv fartpilot, der er en fartpilot, som selv sørger for at tilpasse farten efter den forankørende bil, så du ikke kommer tættere på, end det du selv ønsker. Variable Flow Control letter styringen ved lav fart, mens den gør det lidt tungere at dreje ved høj fart, hvor man normalt ønsker en mere fast og rolig kørsel lige ud.

Ny generation multimediesystem
Den nye Land Cruiser er den første Toyota, der får næste generation af det banebrydende multimediesystem Toyota Touch 2. Her får man bl.a. en 7” touch-screen med højere skærmopløsning, forberedelse til Mirror-link, så man vil kunne få vist skærmbilledet fra sin Samsung eller Nokia telefon på bilens touch-screen samt mulighed for tilslutning af hele 17 højttalere.

Samtidig har Toyota Touch 2 fortsat også både bakkamera, Bluetooth til musikstreaming og håndfri telefoni, usb, radio/cd, kørecomputer samt mulighed for tilkøb af Go-navigation med integration til visse smartphones med fx sms-modtagelse og afsendelse fra touch-screen, e-mail med oplæsning af tekst, avanceret trafik overvågning, internetadgang, forskellige apps og meget mere.

Rent prismæssigt udmærker den nye Toyota Land Cruiser sig med en lavere fra-pris end tidligere. Som personbil starter priserne med udstyrsniveauet T1 fra 743.153 kr., hvilket er 26.000 kr. lavere end før, mens varebilsudgavens priser starter fra 371.140 kr. ekskl. moms og ombygning. Det er 12.000 kr. lavere end den tidligere model.

Den nye Toyota Land Cruiser kan bestilles allerede nu over hele landet hos de 68 autoriserede Toyota-forhandlere.

Læs mere her

BMW M3 Sedan og BMW M4 Coupé.

Innovativ motorteknologi og fokus på letvægtskonstruktion.

Med lanceringen af de nye modeller BMW M3 Sedan og BMW M4 Coupé præsenterer BMW M GmbH en ny fortolkning af den klassiske sportsvogn. Begge biler lanceres i juni måned 2014.

Den oprindelige BMW M filosofi kommer dog fortsat til udtryk i femte generation af BMW M3.

Fjerde generation af BMW M3 Coupé blev fremstillet i over 40.000 eksemplarer, og nu er BMW M4 Coupé parat til at videreføre succesen. Betegnelsen “M4″ henviser til den modelserie, som den nye M model er baseret på, og for første gang lanceres coupé-modellen samtidigt med firedørsvarianten. Sedan-udgaven bibeholder M3 modelnavnet.

“De første fire generationer af BMW M3 har været kendetegnet ved en kombination af motorsportsgener og praktisk anvendelighed samlet i en særdeles indbydende pakke, og denne stolte tradition videreføres med den nye BMW M3 Sedan og BMW M4 Coupé,” siger direktør for BMW M GmbH, Dr. Friedrich Nitschke. “Motoren er hjertet i enhver M model, og den nyudviklede 6-cylindrede turbomotor forener effektiv turboladerteknologi med en omdrejningsvillig rækkemotor. Dertil kommer den gennemførte letvægtskonstruktion, som giver en vægtbesparelse på ca. 80 kg i forhold til forgængeren. BMW M3 og BMW M4 er fyldt med teknologiske løsninger, der er hentet direkte fra motorsporten, og de er testet til bunds i form af tusindvis af runder på verdens mest udfordrende racerbane, Nordschleife på den legendariske Nürburgring. Det er med andre ord omhyggeligt og passioneret udviklingsarbejde, der ligger til grund for disse to højtydende sportsvogne.”

Den omdrejningsvillige 6-cylindrede rækkemotor med 431 hk og M TwinPower Turbo-teknologi er udviklet specielt til de to modeller. Det maksimale drejningsmoment på 550 Nm (ca. 40 % højere end den forrige version af BMW M3) er til rådighed over et meget stort omdrejningsområde. Ikke desto mindre er både brændstofforbrug og udledningsniveau blevet reduceret med omkring 25 %. Begge modeller udmærker sig ved en imponerende accelerationsevne fra 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder (4,1 sekunder med ekstraudstyret 7-trins M dobbeltkoblingsgearkasse).

For at opnå den størst mulige køredynamik og den bedst mulige brændstoføkonomi er vægten blevet reduceret i forhold til den forrige model med tilsvarende udstyrsniveau. Denne vægtbesparelse er blandt andet opnået med udstrakt brug af letvægtsmaterialer såsom kulfiberforstærket plast (CFRP) og aluminium til en række undervogns- og karrosserikomponenter. Eksempelvis er begge modeller udstyret med kulfibertag.

I forbindelse med udviklingen af BMW M3 Sedan og BMW M4 Coupé var et af hovedformålene at sikre, at de nye modeller byder på præstationer, der kan måle sig med dem, man forbinder med vaskeægte racerbiler. De er derfor udstyret med et kølesystem med samme specifikationer som dem, der normalt anvendes til banebrug, så der altid opretholdes en optimal temperaturbalance for både motor, turboladere og gearkasse.

Som en understregning af de to nye modellers racerbilsegenskaber har BMW's teknikerearbejdet tæt sammen med BMW Motorsports professionelle racerkørere i løbet afudviklingsfasen. For eksempel har DTM-kørerne Bruno Spengler og Timo Glock deltaget i detomfattende test- og konfigurationsarbejde, der er blevet udført på Nürburgringens Nordschleife.

Model – BMW M3 Sedan – BMW M4 Coupé
Vægt EU – 1.595 kg – 1.572 kg
Slagvolumen – 2.979 cm3 – 2.979 cm3
Motoreffekt – 431 hk – 431 hk
Maks. drejningsmoment – 550 Nm ved 7.600 o/min. – 550 Nm ved 7.600 o/min.
Acceleration, 0-100 km/t – 4,3 sek / 4,1 sek (M dobbeltkobling) – 4,3 sek / 4,1 sek (M dobbeltkobling)
Forbrug, blandet kørsel – 11,7 km/l / 12,0 km/l (M dobbeltkobling) – 11,7 km/l / 12,0 km/l (M dobbeltkobling)
CO2-udslip – 204 g/km / 194 g/km (M dobbeltkobling) – 204 g/km / 194 g/km (M dobbeltkobling)

De danske priser på begge modeller vil være klar i løbet af foråret 2014.

For mere information og billeder i high res: www.press.bmwgroup.com
For spørgsmål kontakt venligst Mette Lolholm på telefon 22 13 92 29 eller mette.lolholm@bmw.dk

BMW Group

BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI og Rolls-Royce. BMW Group har 28 produktionsanlæg i 13 lande og et globalt forhandlernetværk i over 140 lande.
I regnskabsåret 2012 solgte BMW Group 1,85 millioner biler og mere end 117.000 motorcykler på verdensplan.
Overskuddet før skat var 7,82 mia. euro med en samlet indtægt på 76,85 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2012 en global arbejdsstyrke på 105.876 medarbejdere.
Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi.

Læs mere her

Bilen overvåger dit helbred

Ny Ford S-MAX overvåger førerens helbredstilstand

To nye Ford-koncepter løfter sløret for avanceret teknologi og helt nye standarder for luksus og service

Fremtidens topmodel hos Ford byder på en helt ny standard for luksus og kundeservice, ligesom det ikke varer længe før vi har biler, der, aktivt, overvåger førerens helbredstilstand. Det blev klart i dag, da Ford afslørede to nye koncepter for henholdsvis Ford Mondeo og Ford S-MAX på Frankfurt Motor Show.

Det nye S-MAX-koncept trækker tydelige linjer til den eksisterende S-MAX, men løftet op på et nyt niveau med et strammere design, et mere fleksibelt interiør og ny teknologi, der øger komfort og sikkerhed. S-MAX-konceptet byder for eksempel på Ford SYNC med AppLink, som gør det muligt, at stemmestyre apps under kørsel. Ford præsenterer yderligere et nyudviklet ECG-sæde, der aktivt, måler førerens hjerterytme med henblik på automatisk indgriben ved et hjertestop.

Den kommende S-MAX vil ligeledes byde på Fords beskyttelsessystem over for bløde trafikanter. Systemet identificerer, automatisk, fodgængere og bremser bilen, hvis der er fare for kollision.

Et særligt dobbelt-display i centerkonsollen gør det muligt for føreren at følge med i al væsentlig information samtidig med, at medpassageren kan se en film på det samme display.

Sæde-konfigurationen er blevet endnu mere fleksibel med mulighed for alt fra fire- til syv sæders opsætning alle med et naturligt fokus mod føreren. Det forhøjede instrumentpanel og det særlige tag-design giver en meget rummelig kabinefornemmelse, ligesom det ultra-bløde læder på instrumentpanelet giver kabinen et strejf af eksklusivitet.

Luksus og eksklusiv service

Vignale er navnet, der dækker over en helt ny standard for luksus og kundeservice. Konceptet Ford Mondeo Vignale er således et bud på den ypperste service og forventes at være en realitet i 2015.

Ford har valgt at præsentere den nye koncept-bil i både en sedan- og en stationcar-udgave. Begge er udstyret med særlige 20 tommer Vignale aluminiumsfælge, forkromede sidespejle og dørhåndtag, nyudviklet kølergril og kofanger samt nydesignede tågelygter. Konceptbilen fremstår i en eksklusiv Nocciola lakering.

Indenfor er der sæder, armlæn og rat i eksklusiv læder, krompaneler ved dørene og luksusmåtter med særlig dekoration.

Det håndfri kommunikationssystem Ford SYNC med MyFord Touch gør det muligt at skabe et WiFi-miljø i kabinen og integrere mobilen og andre digitale enheder. Parkeringshjælp med bakkamera gør parkering til en leg ligesom de adaptive LED-forlygter giver optimalt udsyn ved kørsel i mørke.

-Vi har forsøgt at skabe en bil, som trækker på tidens tendenser indenfor mode og arkitektur og med Mondeo Vignale-konceptet synes jeg vi har ramt den helt rigtige balance mellem oplevelsen af kvalitet og tidløst design, siger designchef hos Ford Europa, Stefan Lamm.

Vignale-konceptet går imidlertid endnu længere og inkluderer også mulighed for ekstraordinær service. For eksempel afhentning og tilbagelevering i forbindelse med reparationer og serviceeftersyn, gratis vask i hele bilens levetid og invitationer til særlige, eksklusive events. Mondeo Vignale-ejere kan ligeledes se frem til at få deres egen, dedikerede kontaktperson hos Ford.

-Ford Vignale premium services er udviklet til de kunder, for hvem tiden er kostbar og som sætter pris på at få ekstraordinær opmærksom fra det øjeblik, de træder ind ad døren, siger marketingchef Gaetano Thorel fra Ford Europa.

Magisk sparegris med lavt CO2-aftryk

Ford udvider også programmet af lav-emmissions-biler. Den nye Ford Focus 1,0 EcoBoost med ECOnetic-teknologi bliver den første europæiske familiebil, der bryder den magiske grænse på mindre end 100 gram udledt CO2 pr. kørt kilometer.

Den nye sparegris er udstyret med en specialkalibreret udgave af den 100 heste stærke 1,0 EcoBoost, lavfriktions-dæk, en super aerodynamisk undervogn og optimeret gearing.

I næste måned vil Ford præsentere en helt ny kombination, nemlig Ford Fiesta 1,0 EcoBoost med automatgearkasse. Det bliver den første model, hvor den flere gange prisvindende motor får lov til at udfolde sig i samspil med en automatgearkasse.

Til næste år får Ford Focus Electric selskab af C-MAX Energi og Mondeo Hybrid

På Frankfurt Motorshow var der også være mulighed for at tage det nyeste medlem af EcoBoost-familien i nærmere øjesyn. Produktionsudgaven af EcoBoost 1,6 er ganske vist puttet ned i ét-sædet Formula Ford-racer ligesom motorstyringen er justeret. Det betyder, at kraftkarlen leverer mere end 200 hk.

# # #

Se Fords nyheder på IAA Frankfurt Motor Show: http://iaa2013.fordmedia.eu/enhanced.htm

Læs mere her

Bæredygtige biler kører på el og mobile netværk

I udviklingen af fremtidens bilteknologi fokuserer Bosch på at nedbringe brændstofforbruget til gavn for både pengepung og miljø. Her kan forskellige el-teknologier bidrage, og det samme kan automatiseret kørsel det sidste kræver dog en vis udbredelse af mobil netværkskommunikation.

Der er stadig besparelsespotentialer, når det gælder brændstofforbruget i diesel- og benzinmotorer ifølge Bosch kan der spares yderligere 20 procent, set i forhold til 2012-niveauet. Det kan ske gennem fortsat reduktion af bilers vægt og størrelse og ved forbedret forbrænding. Med optimeret teknologi kan selv de strenge CO2-standarder, der forventes at gælde i Europa fra 2020, blive opfyldt. Alt afhængigt af køretøjets klasse kan målet nås i kraft af varierende niveauer af elektrificering og her har Boschs intensive forskningsaktiviteter gjort koncernen til markedsleder på feltet for elektroniske drev og sikkerhedssystemer.

Mere el i bilen giver lavere brændstofforbrug
Vi har efterhånden en omfattende portefølje af produkter, når det gælder sikkerhed og elektrificering af bilen. I 2014 vil Bosch have bidraget til 30 serieproduktioner, hvor e-mobilitet har været en faktor i projekter med alt fra elektrificerede sportsvogne til komplette, elektriske systemer til kompakte biler, lyder det fra dr. Volkmar Denner, koncernchef hos Bosch.
Et eksempel er Boschs system til at genanvende bremseenergi. Systemet, som bygger på en 48-volts generator og et kompakt lithium-ion-batteri, reducerer brændstofforbruget med syv pct. Og da systemet allerede nu er overkommeligt prismæssigt, er det en af de miljøvenlige hybrider, det ligger først for at investere i.

Miljøvenlig, automatiseret kørsel forudsætter mobile netværk
Ud over de direkte brændstof-reducerende og -genanvendende teknologier kan forbruget indirekte mindskes ved i højere grad at automatisere kørslen. Her går miljømæssig bæredygtighed og forebyggelse af ulykker hånd i hånd, idet automatiseret kørsel på én gang forbedrer brændstoføkonomien og øger sikkerheden. Sammen med bedre førerassistentsystemer og sensorteknologi er mobile netværk en af de vigtigste, teknologiske udfordringer på vejen til automatiseret kørsel. I fremtiden vil store mængder af data transporteres via mobilt kommunikerende grænseflader. Disse data vil blive registreret, analyseret og forbundet med andre datakilder med det resultat, at køretøjer i stigende grad forbindes med deres aktuelle miljø, så deres systemer bliver i stand til at genkende og reagere på farer hurtigere. Hvis en trafikprop eksempelvis starter i et vejsving, og en billist bremser op, vil bilen anerkende faren og advare andre trafikanter, der er på vej mod det samme sted.

Bilen kommer på internettet
Andre teknologier til automatiseret kørsel bygger på genkendelse af mennesker og anvendes både i eksempelvis fodgænger-sikkerhedsassistenter i biler og i forbindelse med sikkerhedssystemer til overvågning af bygninger. Og i Boschs univers arbejder sådanne systemer sammen i kraft af en fælles software-platform. Den platform vil bringe alverdens genstande og tjenester på internettet, og det baner vejen for de mobile netværk. I fremtiden vil biler på gaderne således være på internettet sammen med private køleskabe og pakkemaskiner på fabriksgulve og dermed bliver enhederne principielt forbundne.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. I regnskabsåret 2012 havde koncernen ca. 306.000 ansatte og en omsætning på 52,5 milliarder euro. Siden starten af 2013 er der indført en ny struktur med fire virksomhedsområder Autoteknik, Industriteknik, Forbrugsgoder og Energi- og bygningsteknik. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 360 datter- og regionalselskaber i ca. 50 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2012 brugte Bosch ca. 4,8 milliarder euro på forskning og udvikling og anmeldte over 4.800 patenter på verdensplan. Det er Bosch-koncernens mål at øge livskvaliteten med produkter og serviceydelser med løsninger, der er innovative, nyttige og attraktive og dermed tilbyde teknik over hele verden, der er Invented for life .

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH’s virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.
Mere information på www.bosch-press.com

Læs mere her

Den nye SEAT LEON ST har også opnået fem stjerner i Euro NCAP-testen

Ligesom i den femdørs version er sikkerhedsniveauet i den smukkeste stationcar helt i top

Enestående karakter til den helt nye praktiske stationcar
Euro NCAP Advanced-priser for multikollisionsbremse og vognbaneassistent
Den europæiske forbrugerbeskyttelsesorganisation Euro NCAP har tildelt den nye SEAT Leon ST topkarakteren fem stjerner. Det betyder, at den rummelige og fleksible stationcar nu er vurderet til at være på samme fremragende niveau som søstermodellen, den femdørs Leon. De innovative sikkerhedssystemer multikollisionsbremse og vognbaneassistent er desuden blevet tildelt Euro NCAP Advanced-priser.

Ved testen af kollisionssikkerheden for voksne personer i bilen opnåede Leon 94 % af det maksimalt mulige antal point. Testen omfatter frontal kollision, påkørsel fra siden af en bil og en pæl og påkørsel bagfra. Hvad angår det særligt højt rangerende område børnesikkerhed, opnåede den nye Leon 92 % af det maksimalt mulige antal point samt topkarakterer i den dynamiske test med børne-dummies. Euro NCAP gjorde også den positive observation, at frontairbaggen til forsædepassageren kan frakobles, så et bagudvendt børnesæde kan bruges på det forreste passagersæde, og at status for airbaggen kan ses af føreren.

Hos SEAT er vi engagerede i at yde det højeste niveau af aktiv og passiv sikkerhed i alle vores modeller, understreger Dr. Matthias Rabe, som er Executive Vice-President for Research and Development hos SEAT S.A. Alt det udviklingsarbejde, som har foregået på vores tekniske center, belønnes nu i form af den fremragende topkarakter, som begge varianter af den nye Leon er blevet tildelt i de krævende Euro NCAP-tests. Vi er også glade for de to Euro NCAP Advanced-priser, som er givet til SEATs multikollisionsbremsesystem og SEATs vognbaneassistent i den nye Leon. Således ligger den nye LEON-familie helt i top, hvad angår den nyeste teknologi.

Dr. Matthias Rabe fik overrakt diplomerne til de to Euro NCAP Advanced-priser på biludstillingen i Frankfurt. Både vognbaneassistenten og multikollisionsbremsen blev omtalt som banebrydende innovationer inden for sikkerhed.

SEATs vognbaneassistent registrerer vognbanemarkeringerne ved hjælp af et kamera i forruden og griber ind med korrigerende styreindreb, hvis den registrerer, at bilen utilsigtet er på vej til at forlade vognbanen. Systemet kan bruges på motorveje og landeveje ved hastigheder over 65 km/h. SEATs multikollisionsbremse sænker automatisk bilens hastighed efter en alvorlig kollision for at få den tilbageværende kinetiske energi til at forsvinde. Hvis airbaggen udløses ved den første kollision, sørger det elektroniske stabilitetsprogram for at bremse bilen og tænde havariblinket.

SEAT – den spanske tysker – er i dag et af de hurtigst voksende bilmærker i Danmark. Succesen er skabt af stærke modeller, hvor fx Ibiza er kåret som bedste lille bil af tyske Autobild og SEAT Mii er kåret til Årets Bil 2013 samt en massiv fokus på at være tilstede hvor kunderne er. SEAT har løbende udvidet sit forhandlernet og har i dag over 30 forhandlere i hele landet med specialindrettede showroom. SEAT arbejder kontinuert med sin kundeservice og sin profil. Senest har SEAT i Danmark besluttet at gå en anden vej med sin markedsføring end den rene promovering af modeller og pris. SEAT i Danmark har sat Kør Smukt i gang, der er en opfordring til alle bilister om at se sig selv i bakspejlet og bidrage til, at det at køre bil bliver en god oplevelse for os alle.

Billedtekst:

Præsident for SEAT S.A. Jürgen Stackmann foran Leon ST på den netop afholdte biludstilling i Frankfurt.

Læs mere her

Autopiloter og netværk gør bilen økonomisk, miljøvenlig og sikker

Bosch var med på verdens største bilmesse, IAA-messen i Tyskland, for at præsentere det sidste nye inden for bilteknologi. Fremtidens biler er ifølge Bosch elektriske, automatiserede og indbyrdes forbundne. Det gør nemlig kørslen billigere, mindre miljøbelastende og ikke mindst mere sikker.

90 procent af alle trafikulykker skyldes menneskelige fejl kørsel uden ulykker kræver derfor mere automatisering, mener Bosch, som har udviklet flere banebrydende løsninger på det felt end nogen anden fx ABS og ESP® for blot at nævne to. I dag tester Bosch automatiseret kørsel på Tysklands veje og udvikler blandt andet en række nye assistentsystemer, som er de først skridt i retning af automatiseret kørsel. Eksempelvis lancerer Bosch inden for et par år en udvidet parkerings-assistent. Systemet vil omfatte en fjernbetjening, der hjælper med at manøvrere bilen i overfyldte garager, og på lidt længere sigt vil bilen være i stand til selv at lede efter en parkeringsplads ved hjælp af en 360-graders videosensor.

Fuldautomatisk kørsel inden for 10 år
Allerede næste år lancerer Bosch desuden en trafikprop-assistent. I tæt trafik med kø sørger assistenten for at holde bilen i sin vognbane, og senere vil autopiloten blive udvidet, så den selv kan skifte vognbane. Ved udgangen af dette årti vil en decideret motorvejspilot være tilgængelig så du kan lave noget andet, mens bilen bringer dig sikkert frem. Fuldautomatisk kørsel uden for motorvejen, kræver en hel del mere, og Bosch mener, at det først bliver muligt, når mindst 50 procent af køretøjerne deler data med hinanden i realtid dét, forventer Bosch, sker inden for de næste 10 år.

Teknologi der sparer energi og redder liv
Ud over sikkerhed bidrager netværksinformation også til en bedre brændstoføkonomi, hvilket gør det både billigere og mere miljøvenligt at køre bil. På motorvejen kan informationen omsættes til reelle brændstofbesparelser på op til 15 pct., og på landevej kan sensorer supplere med at varsle chaufføren om kommende sving eller bygrænser. Bosch kan allerede nu fremvise brændstofbesparelser med forbrændingsmotorer på omkring 20 pct. mere end for blot et år siden og mener, at der fortsat er yderligere potentiale. Blandt andet kan Boschs hybride drivsystemer bidrage til at nedbringe CO2-udledningen ved at generere så megen bremseenergi, at man sparer syv procent af brændstoffet bare på den konto.

Elbilen en helt ny køreoplevelse
Boschs elektronisk styrede bremsebooster giver som megen af Boschs teknologi såvel økonomiske og miljømæssige som sikkerhedsmæssige fordele. Bremseboosteren øger elbilers rækkevidde med op til 20 pct. og forkorter samtidig bremselængden ved hastigheder på op til 30 kilometer i timen med op til 1,5 meter. Kombineres den med ESP® kan en tredjedel af de frontale sammenstød med fodgængere forhindres på den måde.
I den helt elektrisk drevne bil kører du i stilhed og har mulighed for hurtig acceleration, og det sætter helt nye standarder for køreoplevelsen – bl.a. Porsches Panamera med Boschs plug-in hybrid-teknologi, som var udstillet på dette års IAA.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. I regnskabsåret 2012 havde koncernen ca. 306.000 ansatte og en omsætning på 52,5 milliarder euro. Siden starten af 2013 er der indført en ny struktur med fire virksomhedsområder Autoteknik, Industriteknik, Forbrugsgoder og Energi- og bygningsteknik. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 360 datter- og regionalselskaber i ca. 50 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2012 brugte Bosch ca. 4,8 milliarder euro på forskning og udvikling og anmeldte over 4.800 patenter på verdensplan. Det er Bosch-koncernens mål at øge livskvaliteten med produkter og serviceydelser med løsninger, der er innovative, nyttige og attraktive og dermed tilbyde teknik over hele verden, der er Invented for life .

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH’s virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.
Mere information på www.bosch-press.com

Læs mere her

SEAT vil løfte salget yderligere med den nye Leon ST

Biludstillingen i Frankfurt 2013

Debut til den nye version af Leon styrker stationcar- og flådesegmentet
Leon-salget er skudt i vejret med 40 % i år og nærmer sig 60.000 stk.
SEAT salget er steget 11,4 % på verdensplan frem til august
Frankfurt, 10/09/2013. Her til formiddag præsenterede SEAT stationcarversionen af den spanske, kompakte model ved biludstillingen i Frankfurt. Leon ST er en strategisk model i udvidelsen af Leon-familien og også når det gælder om at øge SEATs salg af firma- og familiebiler. I Vesteuropa udgør subsegmentet, hvor den nye Leon ST hører til, omkring 500.000 biler om året, og det er et meget vigtigt segment i lande som Tyskland, Storbritannien, Italien, Østrig og Schweiz. Inden for denne klasse udgør flådesalget i gennemsnit 60 % af salget, endda helt op til 74 % i Tyskland.

Den nye Leon ST kommer som det første ud til forhandlerne i Tyskland, Spanien, Østrig, Schweiz, Holland og Portugal til november, og de øvrige lande følger senere. Med denne lancering vil Leon-familien fortsætte med at vokse efter præsentationen af karrosserivarianterne med fem og tre døre.

Under præsentationen af bilen udtalte SEAT Executive Committee Chairman Jürgen Stackmann følgende: Den nye SEAT Leon ST vil åbne nye døre for SEAT til erobring af de mest krævende kunder. Stackmann tilføjede: Til trods for de hårde tider, vi oplever i bilbranchen, bliver SEATs indsats belønnet: Vores salg har et stærkt momentum; vi vokser i modsætning til den generelle trend i branchen . Vi er stolte af vores nye Leon, vi er klar til at vækste, og vi er fortrøstningsfulde omkring vores fremtid”, afsluttede han.

Under sin første optræden som øverste chef for det spanske mærke på en international biludstilling erklærede Stackmann følgende: Jeg er virkelig stolt af at være øverste chef hos SEAT. Det er en virksomhed med en enestående rigdom på substans, produkter i topklasse, fremragende ingeniørkunst og design samt et yderst engageret fundament af kollegaer og medarbejdere.

SEAT vokser med 11,4 % takket være Leon

Den nye Leon spiller en vigtig rolle i opbygningen af SEATs succes, og den er blevet mærkets anden søjle sammen med Ibiza. Frem til nu har SEAT i år udleveret ca. 60.000 eksemplarer af den nye Leon på verdensplan, hvilket er en stigning i salget for denne model på 40 % sammenholdt med samme periode i 2012. Leon er også populær, når den testes af pressen, da den er blevet nummer 1 i 35 ud af 55 sammenligningstests udført af de førende medier på de vigtigste markeder siden introduktionen altså i næsten to tredjedele af alle tests.

Leons succes har løftet SEATs salg i 2013. Fra januar til august har det spanske mærke leveret 234.200 biler på verdensplan, hvilket er 11,4 % mere end sidste år. På trods af den generelle nedgang i salget i Europa er SEAT gået imod trenden i branchen som et af de hurtigst voksende mærker. Når man ser på tallene land for land, har SEAT oplevet vækst i Tyskland (en stigning på 26,4 %, 56.000 biler, volumenmærket med den største vækst og i top 10), Spanien (en stigning på 5,9 %, 43.000 biler, førende på markedet i 2013) og Storbritannien (en stigning på 15,6 %, 27.000 biler).

Desuden har SEAT oplevet en eksponentiel stigning i salget i Algeriet og Tyrkiet, hvor der frem til august blev solgt henholdsvis 14.900 (en stigning på 81,7 %) og 6.500 (en stigning på 122,5 %) biler. I Mexico er mærket nu i top 10 med et salg på 14.000 biler til dato. SEATs salg uden for Europa er vokset med 27,1 % i løbet af årets første 8 måneder.

Leon ST den mest alsidige og elegante stationcar

Ligesom det er tilfældet for modellens 5- og 3-dørs versioner skal stationcarversionen af Leon bygges på fabrikken i Martorell (Barcelona) ved hjælp af Volkswagen Groups MQB-platform. Det tredje medlem af Leon-familien kombinerer det dynamiske og ungdommelige design og den sportslige karakter med en fremragende alsidighed. Leon ST er 4.535 mm lang, bagagerummet rummer 587 l, og det kan øges til 1.470 l ved at klappe bagsæderne frem.

Med ankomsten af den nye ST følger ny topmoderne teknologi som fx fartpilot med ACC-afstandsradar, adaptiv undervognsregulering DCC, som ændrer undervognens karakteristik, og det progressive styretøj, der giver en mere præcis kontrol tilpasset til bilens hastighed.

Ecomotive og TGI Leons mest bæredygtige versioner vises i Frankfurt

På biludstillingen i Frankfurt løftede SEAT sløret for to versioner af Leon, som er kendetegnet ved deres effektivitet, lave forbrug og emissioner samt bæredygtighed. Den nye Leon 1.6 TDI CR Ecomotive kører hele 31,3 km/l, og CO2-emissionerne ligger på 85 g/km. Takket være dens 1.6 TDI-motor med en ydelse på 110 hk (81 kW) og et drejningsmoment på 250 Nm leverer denne miljøvenlige version af Leon fremragende præstationer med en tophastighed på 197 km/h. Med fordelen ved det lave forbrug følger en rækkevidde på 1.500 km, inden der skal tankes igen. Leon Ecomotive vil kunne fås i alle tre karrosserivarianter i udstyrsversionerne Reference og Style.

Den nye Leon 1.4 TGI viser SEATs engagement inden for naturgasdrift (CNG). Modellens 1.4 TSI-motor yder 110 hk (81 kW) og har et maksimalt drejningsmoment på 200 Nm ved 1.500 omdr./min. både ved kørsel på CNG og benzin. Med dens meget økonomiske forbrugstal og en lavere brændstofpris er det en af de mest økonomiske biler på markedet. Den har en rækkevidde på CNG på 400 km med et vægtet forbrug på 3,5 kg gas pr. 100 km, og CO2-emissioner på 94 g/km. Benzinmotoren giver 900 km ekstra rækkevidde, så den samlede brændstofrækkevidde er på imponerende 1.300 km. Leon TGI vil være tilgængelig i Italien fra januar i den 5-dørs og ST-versionerne (Reference og Style), og senere følger andre lande.

Læs mere her

Golf Sportsvan har verdenspremiere på Frankfurt Motor Show

Det sidste halve år er Golf GTI, GTD, BlueMotion og Variant blevet introduceret, og på Frankfurt Motor Show hives klædet af endnu et nyt medlem af Golf-familien – Golf Sportsvan. Her er kombineres hatchbackens kompakte dimensioner og dynamiske køreegenskaber med MPV ens rummelige og fleksible interiør.

Sportsvan er ligesom de øvrige Golf-modeller baseret på MQB-modulplatformen, men med en længde på 4338 mm og en højde på 1578 mm er den henholdsvis 134 mm længere og 46 mm højere end hatchback-versionen af Golf. Samtidig er akselafstanden 48 mm længere, hvilket giver bedre benplads ved bagsædet, der samtidig kan forskydes med op til 180 mm i længderetning. Bagagerummet er som standard udstyret med en variabel bagagerumsbund og kan rumme op til 498 liter, og lægges bagsædet ned øges volumen til hele 1512 liter.

I tråd med Sportsvans dynamiske appeal har designerne skabt et stilrent, frisk førerorienteret interiør i høj kvalitet. Det benytter samme type instrumenter, touchscreen og betjeningsgreb som de øvrige Golf-modeller, men instrumentbordet er komplet redesignet og har et selvstændigt udtryk.

Golf Sportsvan vil selv i basis-versionen være veludstyret med blandt andet det elektroniske XDS+ differentiale, Multikollisionsbremse, aircondition (klimaanlæg i Trendline, Comfortline og Highline), elektronisk parkeringsbremse, syv airbags, 5 touchscreen og bagagerumscover.

Udover dette vil nogle af de mest innovative assistentsystemer blive tilbudt i Golf Sportvan, så som blind-vinkel-assistent med varsling om bagfrakommende trafik – det er første gang det i en Golf. Systemet advarer mod køretøjer, der befinder sig i den blinde vinkel. Når bilen bakkes ud fra en parkeringsplads, kan systemet også opdage og advare mod tværgående trafik bag bilen, og give føreren en varsling ved faretruende situationer. Hvis der er fare for kollision, kan systemet automatisk aktivere emergency brake funktionen. Af andre avancerede teknologier, der vil blive tilbudt i Golf Sportsvan, kan nævnes den elektronisk styrede undervogn DCC, progressivt styretøj med en mere direkte udveksling, Front Assist med City Emergency Brake, dynamisk fartpilot og vejbaneassistent.

Golf Sportsvan vil blive tilbudt i seks motorvarianter, der yder fra 85 hk i en 1,2 TSI til 150 hk i en 2,0 TDI, og de vil alle være udstyret med start-stop-automatik og er op til 19% mere brændstoføkonomiske. Senere introduceres en 1,6 TDI BlueMotion-version, der ifølge EU-normen er opgivet til at kunne kører 27 km/l (CO2-udslip: 95 g/km) ved blandet kørsel. Det er rekord blandt mini-MPV er og demonstrerer på fornemste vis, hvor brændstoføkonomiske motorerne i Golf Sportsvan er.

Læs mere her

Continental skruer ned for støj fra dækkene

Inde i førerkabinen er der kun en ganske svag lyd fra dækkene. Det er oplevelsen af en ny teknologi, ContiSilent, som dækproducenten Continental har introduceret. Ved hjælp af en skumforing inde i dækket begrænses dækstøjen ganske markant.

Foringen har en stærkt dæmpende effekt på lyden fra de rullende dæk. Uanset hvilket underlag, bilen kører på, reduceres dækstøjen inde i kabinen med op til 9 decibel. Det bidrager mærkbart til en meget behagelig køreoplevelse , siger Georg Nielsen, adm. direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Sikkerheden uberørt
Med den nye teknologi kan Continental reducere dækstøjen uden at gå på kompromis med sikkerheden. Dækkene fra Continental holder stadig det høje kvalitetsniveau. Skumforingen monteres først, når dækket har været gennem den normale produktionsproces.

Alle andre komponenter er stadig de samme, så der er ingen forskel på dækkets egenskaber med hensyn til bremselængde, vådt føre, holdbarhed og rullemodstand. Størrelserne er selvfølgelig også de samme som med vores standarddæk , bemærker Georg Nielsen.

Audi modeller med ContiSilent
Audi har allerede taget de nye dæk til sig og har udstyret modellerne RS6 Avant og R7 Sportback med ContiSilent dæk fra ContiSportContact 5 P serien.

Med de nye dæk fra Continental baner Audi vej for en endnu stærkere lydoplevelse inde i kabinen. Audi har siden 2005 samarbejdet tæt med danske B&O om musiksystemet Advanced Sound System, der i dag er standard i flere Audi modeller, heriblandt også R7 Sportback.

Billedtekst:

Skumforingen inde i Continental dækket reducerer dækstøjen med op til 9 dB inde i bilen.

###

Continental AG
Med en omsætning på 32,7 mia i 2012, er Continental blandt de førende leverandører til bilindustrien på verdensplan. Som leverandør af bremsesystemer, systemer og komponenter til drivaggregater og chassiser, instrumentering, infotainment løsninger, bilelektronik, dæk og tekniske elastomerer, bidrager Continental til øget køresikkerhed og global klimabeskyttelse. Continental er desuden en ekspert-partner i netbaseret bilkommunikation. Continental har i øjeblikket ca 173.000 ansatte i 46 lande.
www.continental-corporation.de

Dæk Divisionen
Som en af verdens førende dækproducenter med mere end 42.000 ansatte opnåede Dæk Divisionen en omsætning på mere end 9,7 mia i 2012. Divisionen har i øjeblikket 22 produktions- og udviklingssteder i verden. Det brede produktsortiment og løbende investe-ringer i R&D yder et stort bidrag til en omkostningseffektiv og miljømæssigt effektiv mobilitet.

Dæk til personbiler og erhvervsbiler
Continental er en af de førende producenter af dæk til personbiler og erhvervsbiler i Europa samt verdens fjerdestørste producent af dæk til passagerfly inden for originalmontering og eftermarked. Fokus for Continentals produktudvikling er at optimere alle sikkerheds-relevante egenskaber for dækkene samtidig med, at rullemodstanden minimeres.
www.continental-reifen.de

Dæk til transportsektoren
Forretningsenheden Commercial Vehicle Tires er en af de største producenter af dæk til lastbiler og busser på verdensplan og tilbyder også et komplet produktprogram inden for industrielle dæk.
www.continental-lkw-reifen.de

Sponsorater
Continentals Dæk Division er officiel sponsor for den tyske DFB Cup, Major League Soccer,
2014 FIFA World Cup i Brasilien og UEFA EURO 2016 i Frankrig.
www.ContiSoccerWorld.com

Læs mere her