Tagged: teknologi

Ford Transit Custom sætter ny standard for sikkerhed

Ford Transit Custom sætter ny standard inden for sikkerhed. Ford Transit Custom er den første varebil i denne klasse, som har opnåede de maksimale fem stjerner i Euro NCAP crash test. Resultatet gælder også den nye ni-personers Ford Tourneo Custom.

Årets Internationale Varebil 2013 , Ford Custom fik en totalscore på 77% efter at have været igennem Euro NCAPs kollisiontest for tungere køretøjer. Samtidig opnåede den klassen bedste resultat for beskyttelse af børn med 90 procent, 84 procent beskyttelse af voksne samt 71 procent for sikkerhedsudstyret.

Ford modtog samtidig Euro NCAP s pris for avanceret sikkerhedsteknologi for systemet Lane Keeping Alert . Yderligere modtog Ford en pris for Ford SYNC med Automatisk Nødopkald. I alt har Ford modtaget syv Euro NCAP priser for deres avanceret sikkerhedsteknologi. Det er flere end nogen anden bilproducent.

Transit Custom sætter ny standard i sin klasse. Ford har kombineret brugen af højstyrkestål, en forgængervenlig front og klasseledende sikkerhedsteknologi for at udvikle den bedste og sikreste varebil.

Ny Transit Custom, et-ton varebil, er konstrueret til at yde fremragende person- og fordgængerbeskyttelse i alle kollision situationer. Karrosseriet består af mere end 40 procent højstyrke og ultrahøjstyrke stål og har været udsat for mere end 4.500 kollision simuleringer og 30 fysiske kollisionstest undervejs i udviklingsfasen.

Den er konstruert med en omfattende række af nøje udformede løsninger i fronten som har til formål at beskytte fodgængere. Samtidig er det den første Ford Transit som er tilgængelig med forbedrede sikkerhedssystemer som blandt andet gardin airbags til forsædepassagere.

Med en så omfattende beskyttelse af både fører og fodgængerne sætter Ford Transit Custom uden tvivl en ny standard, fastslår Michiel van Ratingen, generalsekretær i Euro NCAP og fortsætter Det er skønt at Ford giver de forbrugere, der vægter sikkerhed højt mulighed for, at få en varebil med fem stjerner i sikkerhed.

Den nye Ford Transit Custom findes i fire udstyrsvarianter og priserne starter ved 176.290 kroner ekskl. moms og levering.

Den nye Tourneo Custom får alle fordelene af Transit Customs Euro NCAP resultat på de maksimale fem stjerner ved at tilbyde en fremragende sikkerhed for transport af op til ni personer. Ford Tourneo Custom har et innovativt og fleksibelt sæde-system, der kan scaleres helt efter behov. Ford Tourneo Custom findes både i en kort- og en lang version med lavt tag og rummer op til ni passagersæder.

Priserne for Ford Tourneo Custom på starter ved 621.459 kr. ekskl. levering.

Foto og mere information findes på Fords Online Press Kit: http://transitcustomdesignandsafety.fordmedia.eu/enhanced.htm

Se nærmere på tankerne bag Ford Transit Custom: http://www.youtube.com/watch v=c7UpG0uxoWg&feature=youtu.be

Læs mere her

Årets varebil i Europa 2013 indtager Danmark

Ny Ford Transit Custom byder op til dans med unikke køreegenskaber, lastekapacitet, sikkerhed og driftsøkonomi, som gjorde den til International Van of the Year 2013

Det er ikke en hvilken som helst varevogn Ford-forhandlere over hele landet har i udstillingslokalerne. Det er simpelthen den bedste varevogn på markedet. I hvert fald ifølge de 24 dommere, som kårede Ford Transit Custom til International Van of the Year 2013 ved det seneste Hannover IAA Commercial Vehicle Show, som er Europas førende show for kommercielle køretøjer.

Den nye Ford Transit Custom er ikke blot en opgraderet version af den eksisterende Transit, men er bygget på en helt ny, global platform. På trods af de beskedne ydre dimensioner, er lasteevnen forøget, motorprogrammet er blevet optimeret og chassiet er blevet væsentlig strammere til fordel for både køreegenskaber og støjniveau.

Fords designere og ingeniører har stræbt mod at skabe en varevogn, der opleves som en letkørt personbil bag rattet, en praktisk og pålidelig arbejdshest ude i virkeligheden og en varevogn med markedets laveste ejer- og driftsomkostninger. Brændstoføkonomien er forbedret ligesom Ford, med 50.000 km/to år, byder på markedets længste serviceintervaller. Samtidig yder Ford 12 års garanti mod gennemtæring.

Masser af plads

Den nye Transit Custom findes både i en lang- og en kort version, ligesom det er senere på sommeren bliver muligt at vælge varianter med både højt- og lavt tag. En smart lastluge under passagersædet gør det muligt at transportere last på op til tre meters længde i den korte udgave, ligesom der er plads til hele tre Euro-paller, lastet i over én meters højde bagi. Et nydesignet lastgulv og integrerede tagbøjler er yderligere praktiske signaturer for den nye Transit Custom.

Set fra førersædet, er der masser af komfort og aflægningsplads til kaffekopper, telefoner, laptops og papirer. Rat og sæde kan justeres stort set efter behov, ligesom den nye Transit Custom byder på en række af Fords prisbelønnede førerassistance- og sikkerheds-systemer som fx det stemmestyrede Ford SYNC kommunikationssystem, Automatisk Nødopkald, Lane Keeping Alert, Driver Alert, Torque Vectoring Control samt bak-kamera.

Transit Custom sætter ny standard for sikkerhed

Ford Transit Custom er den første varebil i klassen, som opnåede de maksimale fem stjerner i Euro NCAP crash test. Årets Internationale Varebil 2013 , Ford Custom fik en totalscore på 77% efter at have været igennem Euro NCAPs kollisiontest for tungere køretøjer. Samtidig opnåede den klassen bedste resultat for beskyttelse af børn med 90 procent, 84 procent beskyttelse af voksne samt 71 procent for sikkerhedsudstyret. Testresultatet er også gældende for Fords nye ni-personers Tourneo Custom.

Ford modtog også Euro NCAP s pris for avanceret sikkerhedsteknologi for systemet Lane Keeping Alert . I alt har Ford modtaget syv Euro NCAP priser for deres avanceret sikkerhedsteknologi. Det er flere end nogen anden bilproducent.Yderligere fik Ford også en pris for Ford SYNC med Automatisk Nødopkald.

Ford har kombineret brugen af højstyrkestål, en forgængervenlig front og klasseledende sikkerhedsteknologi for at udvikle den bedste og sikreste varebil. Kabinen er den stærkeste Transit-kabine til dato. Ford har brugt ultrastærkt boron-stål i opbygningen af chassiset, hvilket både sænker vægten og øger sikkerheden ved sammenstød. Udover almindelige front-airbags til fører fås Transit Custom også med airbag til passager samt særlige airbags i sæderne til beskyttelse af brystkassen, ligesom der også er mulighed for gardin-airbags. I lighed med Fords personbiler, er rat og ratstamme designet til asymmetrisk kollaps ved kollision. Det nedsætter risikoen for hoved- og brystskader.

Motorprogrammet er baseret på en optimeret udgave af Fords 2,2 liters Duratorq TDCi diesel-motor med Auto-Start-Stop og henholdsvis 100-, 125- og 155 hk. Brændstoføkonomien er forbedret med op mod otte procent i forhold til forgængeren. Derudover bidrager Auto-Start-Stop med op mod 10 procent mindre brændstofforbrug ved bykørsel.

Den nye Ford Transit Custom findes i fire udstyrsvarianter og priserne starter ved kr. 176.290 ekskl. moms og levering.

Søster-modellen Ford Tourneo Custom, som er en person-transporter, har et innovativt og fleksibelt sæde-system, der kan scaleres helt efter behov. Ford Tourneo Custom findes både i en kort- og en lang version med lavt tag og rummer op til ni passagersæder.

Priserne for Ford Tourneo Custom på starter ved kr. 621.459 ekskl. levering.

Læs mere her

Årets varebil i Europa 2013 indtager Danmark

Ny Ford Transit Custom byder op til dans med unikke køreegenskaber, lastekapacitet, sikkerhed og driftsøkonomi, som gjorde den til International Van of the Year 2013

Det er ikke en hvilken som helst varevogn Ford-forhandlere over hele landet har i udstillingslokalerne. Det er simpelthen den bedste varevogn på markedet. I hvert fald ifølge de 24 dommere, som kårede Ford Transit Custom til International Van of the Year 2013 ved det seneste Hannover IAA Commercial Vehicle Show, som er Europas førende show for kommercielle køretøjer.

Den nye Ford Transit Custom er ikke blot en opgraderet version af den eksisterende Transit, men er bygget på en helt ny, global platform. På trods af de beskedne ydre dimensioner, er lasteevnen forøget, motorprogrammet er blevet optimeret og chassiet er blevet væsentlig strammere til fordel for både køreegenskaber og støjniveau.

Fords designere og ingeniører har stræbt mod at skabe en varevogn, der opleves som en letkørt personbil bag rattet, en praktisk og pålidelig arbejdshest ude i virkeligheden og en varevogn med markedets laveste ejer- og driftsomkostninger. Brændstoføkonomien er forbedret ligesom Ford, med 50.000 km/to år, byder på markedets længste serviceintervaller. Samtidig yder Ford 12 års garanti mod gennemtæring.

Masser af plads

Den nye Transit Custom findes både i en lang- og en kort version, ligesom det er senere på sommeren bliver muligt at vælge varianter med både højt- og lavt tag. En smart lastluge under passagersædet gør det muligt at transportere last på op til tre meters længde i den korte udgave, ligesom der er plads til hele tre Euro-paller, lastet i over én meters højde bagi. Et nydesignet lastgulv og integrerede tagbøjler er yderligere praktiske signaturer for den nye Transit Custom.

Set fra førersædet, er der masser af komfort og aflægningsplads til kaffekopper, telefoner, laptops og papirer. Rat og sæde kan justeres stort set efter behov, ligesom den nye Transit Custom byder på en række af Fords prisbelønnede førerassistance- og sikkerheds-systemer som fx det stemmestyrede Ford SYNC kommunikationssystem, Automatisk Nødopkald, Lane Keeping Alert, Driver Alert, Torque Vectoring Control samt bak-kamera.

Transit Custom sætter ny standard for sikkerhed

Ford Transit Custom er den første varebil i klassen, som opnåede de maksimale fem stjerner i Euro NCAP crash test. Årets Internationale Varebil 2013 , Ford Custom fik en totalscore på 77% efter at have været igennem Euro NCAPs kollisiontest for tungere køretøjer. Samtidig opnåede den klassen bedste resultat for beskyttelse af børn med 90 procent, 84 procent beskyttelse af voksne samt 71 procent for sikkerhedsudstyret. Testresultatet er også gældende for Fords nye ni-personers Tourneo Custom.

Ford modtog også Euro NCAP s pris for avanceret sikkerhedsteknologi for systemet Lane Keeping Alert . I alt har Ford modtaget syv Euro NCAP priser for deres avanceret sikkerhedsteknologi. Det er flere end nogen anden bilproducent.Yderligere fik Ford også en pris for Ford SYNC med Automatisk Nødopkald.

Ford har kombineret brugen af højstyrkestål, en forgængervenlig front og klasseledende sikkerhedsteknologi for at udvikle den bedste og sikreste varebil. Kabinen er den stærkeste Transit-kabine til dato. Ford har brugt ultrastærkt boron-stål i opbygningen af chassiset, hvilket både sænker vægten og øger sikkerheden ved sammenstød. Udover almindelige front-airbags til fører fås Transit Custom også med airbag til passager samt særlige airbags i sæderne til beskyttelse af brystkassen, ligesom der også er mulighed for gardin-airbags. I lighed med Fords personbiler, er rat og ratstamme designet til asymmetrisk kollaps ved kollision. Det nedsætter risikoen for hoved- og brystskader.

Motorprogrammet er baseret på en optimeret udgave af Fords 2,2 liters Duratorq TDCi diesel-motor med Auto-Start-Stop og henholdsvis 100-, 125- og 155 hk. Brændstoføkonomien er forbedret med op mod otte procent i forhold til forgængeren. Derudover bidrager Auto-Start-Stop med op mod 10 procent mindre brændstofforbrug ved bykørsel.

Den nye Ford Transit Custom findes i fire udstyrsvarianter og priserne starter ved kr. 176.290 ekskl. moms og levering.

Søster-modellen Ford Tourneo Custom, som er en person-transporter, har et innovativt og fleksibelt sæde-system, der kan scaleres helt efter behov. Ford Tourneo Custom findes både i en kort- og en lang version med lavt tag og rummer op til ni passagersæder.

Priserne for Ford Tourneo Custom på starter ved kr. 621.459 ekskl. levering.

Læs mere her

SEAT Leon SC i vintertest

Leon-familien udvides for første gang i historien med den nye SEAT Leon SC, der er en sportslig og kompakt model med tre døre. Den kommende nyhed har været igennem en stor test, hvor alle bilens systemer er testet ved krævende temperaturer under frysepunktet.

Forud for lanceringen af modellen har SEAT ingeniørerne sendt den helt nye Leon SC gennem de sidste konstruktions- og udviklingsmæssige testforløb under de krævende temperaturer under frysepunktet oppe ved polarcirklen. I forbindelse med den meget omhyggelige testproces presser SEAT ingeniørerne prototyperne af Leon SC til det yderste i forbindelse med de afsluttende kvalitets- og betjeningstests af mange af bilens systemer og funktioner. Det drejer sig fx om betjeningen af viskerne, låsene, åbning og lukning af døre, varmesystemet, systemerne til forbedret vejgreb og stabilitet og meget andet, som alt sammen er en del af ingeniørernes dedikerede tilgang til udviklingen af en enestående bil med en kvalitet helt i top.

Den nye SEAT Leon SC hviler i sin egen særlige karakter. Leon SC Sports Coupé er en imponerende, kompakt 3-dørs bil, som på perfekt vis udtrykker SEATs designsprog. Den er ekstra sportslig på vejen uden at gå på kompromis med anvendeligheden i hverdagen. Bilens funktionelle interiør med en overbevisende kombination af fremragende håndværk og førsteklasses materialer har masser af plads til alle personerne i bilen. Med en volumen på 380 l er bagagerummet generøst, som det også er tilfældet i modellen med fem døre.

Den nye Leon SC er designikonet i modelrækken. Den udstråler på en perfekt måde kerneværdierne hos SEAT mærket design og dynamik, teknologi og kvalitet til en fair pris”, udtaler James Muir, som er President hos SEAT S.A. “Historien om den nye Leon er tæt forbundet med rendyrket køreglæde, uden at føreren skal gå på kompromis med et højt niveau af anvendelighed i hverdagen. Også med Leon SC er vi forblevet tro mod dette succesfulde princip, og vi har endda gjort det endnu mere raffineret på alle vigtige områder”.

Den nye SEAT Leon SC er spækket med højteknologisk udstyr, som omfatter topmoderne infotainment-systemer, intelligente assistentsystemer, systematisk letvægtskonstruktion, undervogn med perfekt opsætning og den nyeste generation af motorer. Alle motorer har direkte indsprøjtning og turbolader, og de kombinerer fremragende effektivitet og raffineret dynamik. TSI- og TDI-motorerne med en slagvolumen mellem 1.2-2.0 l har en ydelse på mellem 86-184 hk. Med 1,6-liters TDI-motoren med 105 hk og start-stop-system kører bilen hele 26,3 km/l ved blandet kørsel, hvilket svarer til CO2-emissioner på kun 99 g/km.

Som det er tilfældet med den 5-dørs Leon, er Leon SC tilgængelig i udstyrsversionerne Essence, Reference og Style samt den sportslige FR-version.

“Med den lidt kortere akselafstand er Leon SC det mest sportslige og følelsesbetonede medlem af Leon-familien. Den føles som en sportscoupé, men har alligevel imponerende funktionalitet”, udtaler Dr. Matthias Rabe, som er Vice President of Research and Development hos SEAT S.A. “Ved hjælp af en hel del finjusteringer har vi været i stand til at kombinere en stærk, sportslig karakter og præcise køreegenskaber med en markant forøgelse af komfort og anvendelighed. Leon SC er endnu et eksempel på, hvordan SEAT bruger teknologierne fra Volkswagen Group til at udvikle biler, der er unikke for SEAT”.

Den nye Leon SC introduceres hos de danske forhandlere til maj og starter ved kr. 184.900,-

Læs mere her

Continental med på Biler i Bella

For første gang er Continental Dæk Danmark A/S blandt udstillerne på Biler i Bella 21.-24. marts. Continental er et førende internationalt brand inden for dæk, men også i teknik og teknologi til bilbranchen. Det primære fokus på standen i Bella Center vil dog være sommerdæk, oplyser adm. direktør Georg Nielsen.

Vi glæder os til at møde de danske bilister og få en snak om vores produkter. Det er første gang, vi deltager i Biler i Bella, og der er ingen andre med fra dækbranchen. Derfor er vi meget spændte på, hvordan publikum tager imod os , siger Georg Nielsen.

Continental holder til i hallen for tilbehør. På standen vil der være udstillet en Mercedes A-klasse monteret med tre af Continentals testvindende sommerdæk og et vinterdæk, der også er testvinder. På standen kan man også komme tæt på Continentals markante blikfang på udstillingen: en Porsche 911 GT3 RS i Continentals karakteristiske farver.

Continental producerer dæk i topklasse både til personbiler, lastvogne, trailere og busser. Men også cykeldæk er med i sortimentet og med i Bella Center.

Det er måske ikke alle, der ved, at vi også er et stærkt brand inden for cykeldæk, men flere af holdene i Tour de France kører på Continental-dæk , fortæller Georg Nielsen. I Bella Center udstiller vi en stribe mountainbikes, hvor publikum kan se vores cykeldæk på nærmeste hold og få en snak med medarbejderne på standen om det rette fodtøj til både cykler og biler.

Continental står også bag en række løsninger inden for teknik og teknologi, herunder flere banebrydende treknologier med fokus på sikkerhed.

Nogle af disse løsninger, som Continental har udviklet eller har på tegnebrættet, glæder vi os til at kunne vise på vores videoskærme. Og frem for alt glæder vi os til at få en dæksnak, hvad enten det er til biler eller cykler , siger Georg Nielsen.

Billedtekst:
Blikfang: Denne Porsche 911 i Continentals farver og med 19 ContiForceContact dæk kan ses i Bella Center til Biler i Bella.

Fakta:
Continental Dæk Danmark A/S forhandler dæk til personvogne, lastvogne, varevogne og industrien.
Continental-koncernen producerer bl.a. bremsesystemer, systemer og komponenter til motorer og chassiser, elektronik til køretøjer samt dæk. Continental bidrager til øget køresikkerhed og global klimabeskyttelse.

Koncernen havde i 2011 en omsætning på 30,5 mia. Euro (heraf 8,8 mia. Euro i dækdivisionen) og er til stede i 46 lande med ca. 170.000 medarbejdere (heraf mere end 41.000 i dækdivisionen). Forretningsenheden for dæk til erhvervskøretøjer er med en omsætning i 2011 på mere end 1,8 mia. Euro en af verdens førende producenter af dæk til last- og varevogne, busser og industrien.
Dækdivisionen er officiel sponsor for 2014 FIFA World Cup i Brasilien og UEFA EURO 2016 i Frankrig.

Læs mere på www.conti.dk, www.conti-truck-tires.com/dk og www.ContiSoccerWorld.de
Media Database: www.mediacenter.continental-corporation.com

Læs mere her

EU gør ABS til motorcykler obligatorisk

Sikkerhed bliver standard

- EU gør ABS til motorcykler obligatorisk fra 2016
- Bosch har fremstillet 750.000 systemer, siden serieproduktionen gik i gang i 1994
- ABS kan forhindre en fjerdedel af alle alvorlige

Fra 2016 bliver ABS (blokeringsfri bremser) introduceret som standardudstyr i et stigende antal motorcykler inden for EU. I starten af marts vedtog EU nye regler i den anledning med det formål at reducere antallet af ulykker yderligere. Alene i 2011 blev ca. 5.000 motorcyklister dræbt på Europas veje. ABS som standard kan forhindre mere end en fjerdedel af alle alvorlige ulykker og ulykker, der koster menneskeliv sådan sammenfatter Gerhard Steiger fra ledelsen af Bosch Chassis Systems resultaterne af en ulykkesanalyse udført af Bosch. I de kommende år vil Bosch videreudvikle ABS trin for trin og supplere systemet med yderligere funktioner. Det er målet at opnå en omfattende beskyttelse af føreren i alle situationer, siger Steiger.

Bosch har fremstillet ABS til motorcykler siden 1994 og har siden da solgt ca. 750.000 systemer. I 2010 lancerede Bosch for første gang en ABS-generation, der var specielt udviklet til motorcykler, og samme år fik systemet den tyske automobilklub ADAC s pris Den Gule Engel i kategorien Innovation og miljø for sit bidrag til at øge sikkerheden.

Større sikkerhed for alle motorcykelklasser
Ifølge EU s nye regler skal alle motorcykler med en cylindervolumen på mere end 125 kubik være forsynet med et ABS-system. Det gælder for alle motorcykler med typegodkendelse efter 1. januar 2016 samt fra januar 2017 for alle nyindregistrerede modeller. Mindre tohjulede motorkøretøjer med en cylindervolumen større end 50 kubik skal enten have ABS eller et såkaldt kombineret bremsesystem. I sidstnævnte tilfælde etableres der en mekanisk forbindelse mellem for- og bagbremse, således at begge hjul altid nedsætter hastigheden ved opbremsning. Der sker dog ingen regulering af bremsetrykket hjulene kan fortsat blokeres. Efter den formelle ratifikation af Europa-Parlamentet og EU s ministerråd er reglerne nu blevet offentliggjort i EU-Tidende og træder dermed officielt i kraft.

Bosch har den rigtige løsning til alle ydelsesklasser
Bosch har siden 2010 fremstillet verdens til dato mindste og letteste ABS-system til motorcykler. Fra denne version af Bosch s bremsereguleringssystem generation 9 kan der leveres adskillige motorcykelvarianter. På basis af et standardiseret modul kan Bosch tilbyde løsninger, der er skræddersyet til alle motorcykelproducenters krav. ABS 9 light, der lanceres i starten af 2013, er startvarianten. Den sikrer blokeringsbeskyttelse af forhjulet og er derfor ideel til de billige motorcykler på de nye markeder i Asien, der ofte kun har en hydraulisk bremsekanal. Produktprogrammet omfatter også ABS 9 base med ABS-funktion på begge hjul, ABS 9 plus og ABS 9 enhanced med ekstra eCBS-funktion: Her er det tilstrækkeligt at betjene enten for- eller bagbremsen. ABS 9 enhanced aktiverer automatisk den anden bremse, uden at det er nødvendigt at justere bremsekraft eller tryk.

Andre innovationer fra Bosch s udviklingscenter for tohjulssikkerhed i Japan lanceres i 2013: I begyndelsen af året starter Bosch deres egen traction control-system, der forbedrer accelerationen på fedtet underlag, og off-road control en ekstra ABS-funktion, der justerer reguleringen af ABS og traktionskontrollen på underlaget. Ved kørsel på sand og grus giver dette f.eks. større sikkerhed, og samtidig kan man køre mere dynamisk. Motorcykelstabilitetskontrol vil fremover sikre optimal sikkerhed på store motorcykler. Dette system støtter for første gang i alle situationer altså også ved opbremsning og acceleration, når man drejer om hjørnet,

###

Fototekst:
Øget risiko for ulykker i vejkryds
Det sker igen og igen: Andre trafikanter undlader at spotte motorcykler, eller de lægger mærke til dem for sent. På et øjeblik, bliver motorcyklister nødt til at bremse hårdt og foretage undvigemanøvre. ABS forhindrer, at hjulene blokerer, selv når vejen er våd.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser inden for områderne autoteknik, energi- og bygningsteknik, industriteknik samt forbrugsgoder. Ifølge foreløbige regnskabstal for 2012 havde koncernen mere end 306.000 ansatte og en omsætning på 52,3 milliarder euro. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og mere end 350 datter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2012 brugte Bosch ca. 4,5 milliarder euro på forskning og udvikling og anmeldte over 4.700 patenter på verdensplan. Det er Bosch-koncernens mål at forbedre livskvaliteten med produkter og serviceydelser, der er innovative, nyttige og attraktive. På den måde tilbyder Bosch teknologi over hele verden, der er Invented for life .

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH’s virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.
Flere informationer på www.bosch.com samt www.bosch-presse.de.

Læs mere her

Find den brugte bil fra din iPad

BilBasen styrker investeringerne i mobil teknologi, og kan som det første danske bilsite præsentere en helt ny app til iPad.

BilBasen er nu klar med en app til Apple s populære tablet, iPad.

Vi kan se, at danskerne i den grad er gået over til mobilen og tablets, når de er på nettet, og det er ingen undtagelse, når de kigger efter bil. På blot ét år har vi på BilBasen oplevet en stigning i trafikken, som kommer fra mobilen på hele 122 %, mens trafikken fra tablets er steget med 63 %. Netop derfor lægger vi vores kræfter i at gøre BilBasen så mobilt som muligt, siger Morten Heuing, administrerende direktør for BilBasen og Bilinfo.

Vi har haft fokus på at kunne lancere app en op til påske, hvor der traditionelt er højtid for handlen med biler, fortæller Morten Heuing.

Den nye iPad app er stærkt inspireret af den populære BilBasen app til iPhone. Det vil sige, at det bedste fra Iphone app en er blevet tilpasset til tabletformat.

Med app en kan man for eksempel foretage en hurtig søgning eller en mere detaljeret med over syv forskellige søgekriterier. Man kan logge ind på sin brugerprofil, gemme tidligere søgninger, føje til favoritter eller opdele søgningen i forhandler- og privatannoncer. Selve annoncerne kan både ses side om side, eller hver enkelt annonce kan vises med store billeder i tabletformat.

Med mobile apps til Android, iPhone, Windows 8 og iPad er BilBasen det første danske bilsite med apps til stort set alle anvendte mobile platforme i Danmark.

Som bilsite i Danmark er det ikke nok at have et stort udvalg af biler. Man bliver også nødt til at være tilgængelig fra de platforme, som danskerne rent faktisk bruger. Derfor har vi satset så massivt på den mobile udvikling, og det fortsætte vi med, fastslår Morten Heuing.

Lige nu udgør den mobile trafik på BilBasen 49 % af den samlede trafik på sitet.

Fakta

Stigning i mobiltrafik på BilBasen: +122% (uge 7 2012- uge 2013)
Stigning i trafik fra tablets BilBasen: + 63 % (uge 7 2012- uge 2013)
Mobil andel af den samlede trafik (uge 7): 49 %

Læs mere her

Bridgestone meddeler udvikling af Stort & Smalt koncept dæk – For at opnå enestående niveauer af brændstofeffektivitet og sikkerhed

Bridgestone Corporation informerer om succesfuld udvikling af det nye Stort & Smalt koncept dæk . Koncept dækket repræsenterer en ny kategori af dæk, der er smallere og har en større diameter end konventionelle dæk. Konceptdækket er skabt som en ny miljøteknologi, der kan gøre dæk i stand til at bidrage med realiseringen af et bæredygtigt samfund.

Teknologien bag Stort & Smalt konceptet hjælper biler til at opnå bedre brændstofeffektivitet og derved bidrage til reducerede CO2 emissioner. Dækket er kendetegnet ved at anvende højere dæktryk end konventionelle dæk, og designet omfatter desuden ny slidbanemønster teknologi samt nye gummiblandinger, udviklet specielt til disse dæk. De nye innovative teknologier der er anvendt i Stort & Smalt koncept dækket, gør det muligt at opnå væsentligt lavere rullemodstand og betydeligt højere niveauer af vejgreb på våd vej.

Selskabet fremskynder udviklingen af denne teknologi og har planer om hurtigt at sætte den i praktisk brug. Mulige anvendelser for denne teknologi kunne være en helt ny kategori af dæk, som en del af Bridgestone s ECOPIA familien af brændstofeffektive dæk. Denne nye teknologi kan også blive introduceret som originalmontering på kommende generationer af biler eller andre køretøjer.

Stort & Smalt koncept dækket vil blive udstillet på Bridgestone s stand på den 83. udgave af den internationale biludstilling i Genève, der afholdes fra den 5. marts.

Som verdens førende dækproducent, arbejder Bridgestone hen imod udelukkende at anvende 100% bæredygtige materialer og reducerede CO2 emissioner, gennem forbedret brændstofeffektivitet. Vi er overbeviste om at dette vil gøre det muligt for os fortsat at levere verdensklasse dæk produkter der også er bæredygtige, både fra et forretnings- og miljømæssigt perspektiv. Selskabet vil fortsætte med at accelerere udviklingen af forskellige teknologier, med det formål at kunne bidrage til realiseringen af et bæredygtigt samfund.

Karakteristika ved den nye teknologi

1. Miljømæssige præstationer
Ved at give dækket en større vertikal diameter og øge dæktrykket, er det muligt at reducere ændringer af kontaktfladens form, den del af dækket der kommer i kontakt med underlaget. Ved en yderligere optimering af dækkets opbygning samt anvendelse af passende materialer, har vi opnået en reduktion af rullemodstanden på ca. 30 %, sammenlignet med en konventionel dækdimension (175/65R15). Ved at gøre dækket smallere, opnås desuden en betydelig reduceret luftmodstand, en væsentlig faktor der må tages med i betragtning når der arbejdes med at reducere brændstofforbrug. Af disse årsager, vil dæk der anvender denne teknologi, kunne påberåbe sig brændstofeffektivitet der overgår de, allerede meget effektive, produkter som Bridgestone har på markedet nu.

2. Sikkerhed
De smallere dæk, udviklet med denne teknologi, hjælper til at reducere det tryk som vand på vejen skaber mod dækket, ved kørsel i regnvejr eller andre våde forhold. Dækket er desuden designet med en kontaktflade der er længere end normalt og som yder et højere tryk mod vejbanen, hvilket hjælper disse dæk til at forhindre vand i at akkumuleres mellem dæk og vej. Disse særlige egenskaber samt de fordele dækkets nyudviklede slidbanemønster og gummiblandinger giver, gør at der opnås forbedret vejgreb på våd vej på ca. 8 %, sammenlignet med konventionelle dæk til fordel for sikkerheden.

Henvisning
Udvikling af Stort & Smalt koncept dækket er et af Bridgestone s initiativer der skal hjælpe til at opnå selskabets målsætning om at bidrage til det globalt vedtagne mål (50 % reduktion i CO2 emissioner) som er defineret for hele Bridgestone gruppens indsats hen imod dets langsigtede miljø vision.

Læs mere her

Ford udvider flåden af praktiske og rummelige familiebiler

Debut til tre nye Ford Tourneo-modeller på Geneve Motor Show

Nøgleordene er praktisk, rummelig, smart og økonomisk når Ford i dag giver debut til tre nye familiebiler i Tourneo-serien. Det sker på Geneve Motor Show, hvor Ford samtidig bebuder udvidet tilgængelighed af det stemmestyrede SYNC kommunikationssystem henover Ford-modelprogrammet.

Den nye Tourneo Courier er bygget på samme platform som Ford Fiesta og Ford B-MAX og dermed bevæger Tourneo-familien sig ned i kompakt-klassen. Den beskedne platform til trods, er det lykkedes at skabe en 4,16 meter lang og meget rummelig fem-sæders familietransporter.

Skydedørene kendt fra Ford B-MAX giver klassens bedste adgangsforhold, ligesom 60/40 splitbagsædet giver maksimal fleksibilitet. Courier en har ligeledes en masse praktisk aflægningsplads i form af et højde-justérbart bagagerum, en skuffe under førersædet, en midterkonsol-hylde med plads til både A4-papirer og laptop. Midterkonsollen er ligeledes udstyret med en dock, hvor man kan opbevare og lade mobiltelefoner og mobile GPS er.

Den nye Ford Tourneo Courier er ligeledes udstyret med Ford SYNC, Automatisk Nødopkald, Ford SYNC AppLink, bak-kamera, Easy Fuel og fartbegrænser. Courier ens sikkerhedsudstyr omfatter blandt andet side-airbags til beskyttelse af bryst-region, gardin airbags, knæ-airbags og alarm for bagsæde-seler.

Motorprogrammet byder på to Duratorq TDCi dieselmotorer med henholdsvis 75- og 95 hk samt den prisvindende ét-liters EcoBoost benzinmotor med 100 hk. Alle tre motorvarianter har brændstoføkonomi og CO2-udledning svarende til de bedste i klassen. Den nye Tourneo Courier forventes til Danmark i foråret 2014.

Fra familiebil til varevogn

Den nye Ford Tourneo Connect er bygget på Fords C-platform, hvilket har resulteret i to meget rummelige familiebiler: En syv-sæders Grand Tourneo Connect på 4,82 meter og en fem-sæders variant på 4,42 meter.

Ligesom lillesøsteren Courier, byder den nye Connect på skyde-bagdøre og fleksibel sæde-indretning. Den store syv-sæders Connect kan for eksempel omdannes til en fleksibel varevogn eftersom begge bagsæde-rækker kan lægges helt ned. Samtidig kan det forreste passager-sæde også foldes sammen, hvilket giver plads til de ekstra lange ting fra møbelhuset eller tømmerhandelen.

Tourneo Connect er den første i klassen med Active City Stop, ligesom den også er udstyret med SYNC med Automatisk Nødopkald og bak-kamera.

Motorprogrammet spænder over tre diesel-varianter og to benzinmotorer. Topmodellen, med den meget roste 1,6 liters EcoBoost benzinmotor, kan fås med en seks-trins automatisk gearkasse.

Den største

Den nye Tourneo Custom, som blev introduceret sidste år, er Tourneo-familiens absolutte storebror med plads til i alt ni mennesker plus bagage. Produktionsmodellen har allerede gjort sig bemærket ved at være den første i klassen med de maksimale fem crash-test-stjerner fra Euro NCAP

Custom en kommer både i en otte- og en ni-sæders version på henholdsvis 4,97 meter og 5,34 meter. De to bagsæderækker kan både fjernes helt og kombineres efter behov. Det nye design giver mulighed for i alt 30 forskellige sæde-kombinationer.

Tourneo Custom giver mulighed for at plukke fra hele Fords udstyrsliste, ligesom motorprogrammet er bygget op omkring en optimeret udgave af Fords 2,2 liters Duratorq TDCi diselmotor med henholdsvis 100-, 125- og 155 hk. Den kraftigste motor kommer med en seks-trins automat-gearkasse og Auto-Start-Stop som standard.

Ford og Spotify

På Geneve Motor Show vil Ford ligeledes annoncere en kraftig udvidelse af modeller med Fords stemmestyrede kommunikationssystem SYNC. I 2013 vil det være muligt at vælge SYNC til mere end halvdelen af alle Ford-modeller og som noget helt nyt vil Ford også introducere SYNC AppLink, som gør det muligt, via stemmen, at styre mobiltelefonens applikationer. I den forbindelse har Ford indledt et samarbejde med musikstreaming-tjenesten Spotify og dermed banet vej for, at det bliver både nemt og sikkert at høre masser af forskellig musik i bilen.

SYNC AppLink får debut i den nye Ford EcoSport, som præsenteres på Geneve Motor Show netop nu.

Ford forventer at SYNC-systemet vil være tilgængeligt i alle Ford-modeller i 2015.

Prisvindende motor til flere modeller
19 af de udstillede Ford-Modeller på Geneve Motor Show er udstyret med EcoBoost benzinmotorer. Og det er ikke tilfældigt. Over de næste år forventer Ford at øge produktionen af turbo benzinmotorer med 35 procent således at mere end halvdelen af alle Ford-benzinmotorer vil være baseret på den prisvindende EcoBoost-teknologi i 2018.

Den kompakte og økonomiske 1,0 EcoBoost motor, som sidste år blev kåret til International Engine of The Year vil i høj grad komme til at trække læsset. Allerede i år forventer Ford at hver fjerde solgte B-MAX, Fiesta og C-MAX vil være udstyret med den lille kraftkarl.

Læs mere her

Den nye SEAT Leon SC ? det dynamiske designikon

Sportslig og kompakt model med tre døre

Iøjnefaldende design med imponerende proportioner
35 mm kortere akselafstand giver endnu større adræthed
Effektive og kraftfulde TSI- og TDI-motorer
Håndværk af høj kvalitet og masser af plads

SEAT Easy Connect: topmoderne infotainment-system
Den nye SEAT Leon SC hviler i sin egen særlige karakter. Leon SC Sports Coupé er en imponerende, kompakt 3-dørs bil, som på perfekt vis udtrykker SEATs designsprog. Den er ekstra sportslig på vejen uden at gå på kompromis med anvendeligheden i hverdagen. Bilens funktionelle interiør med en overbevisende kombination af fremragende håndværk og førsteklasses materialer har masser af plads til alle personerne i bilen. Med en volumen på 380 l er bagagerummet generøst, som det også er tilfældet i modellen med fem døre.

Den nye Leon SC er designikonet i modelrækken. Den udstråler på en perfekt måde kerneværdierne hos SEAT mærket design og dynamik, teknologi og kvalitet til en fair pris”, udtaler James Muir, som er President hos SEAT S.A. “Historien om den nye Leon er tæt forbundet med rendyrket køreglæde, uden at føreren skal gå på kompromis med et højt niveau af anvendelighed i hverdagen. Også med Leon SC er vi forblevet tro mod dette succesfulde princip, og vi har endda gjort det endnu mere raffineret på alle vigtige områder”.

Den nye SEAT Leon SC er spækket med højteknologisk udstyr, som omfatter topmoderne infotainment-systemer, intelligente assistentsystemer, systematisk letvægtskonstruktion, undervogn med perfekt opsætning og den nyeste generation af motorer. Alle motorer har direkte indsprøjtning og turbolader, og de kombinerer fremragende effektivitet og raffineret dynamik. TSI- og TDI-motorerne med en slagvolumen mellem 1.2-2.0 l har en ydelse på mellem 86-184 hk. Med 1,6-liters TDI-motoren med 105 hk og start-stop-system kører bilen hele 26,3 km/l ved blandet kørsel, hvilket svarer til CO2-emissioner på kun 99 g/km.

Som det er tilfældet med den 5-dørs Leon, er Leon SC tilgængelig i udstyrsversionerne Essence, Reference og Style samt den sportslige FR-version.

“Med den lidt kortere akselafstand er Leon SC det mest sportslige og følelsesbetonede medlem af Leon-familien. Den føles som en sportscoupé, men har alligevel imponerende funktionalitet”, udtaler Dr. Matthias Rabe, som er Vice President of Research and Development hos SEAT S.A. “Ved hjælp af en hel del finjusteringer har vi været i stand til at kombinere en stærk, sportslig karakter og præcise køreegenskaber med en markant forøgelse af komfort og anvendelighed. Leon SC er endnu et eksempel på, hvordan SEAT bruger teknologierne fra Volkswagen Group til at udvikle biler, der er unikke for SEAT”.

Designet en kraftfuld udstråling

‘Med sine perfekt afbalancerede proportioner gør den nye SEAT Leon SC en flot figur fra første øjekast. Forholdet mellem bilens længde, højde og bredde og de korte overhæng afslører de dynamiske egenskaber, selv når bilen holder stille. Med inspiration fra det designsprog, der er udviklet med konceptbilerne IBE, IBL og IBX, er den 3-dørs kompakte bil den dynamiske fortolkning af SEAT designsproget.

“Vi har givet den 3-dørs Leon SC en meget markant karakter det havde ikke været nok for os blot at fjerne to døre. Derfor valgte vi en kortere akselafstand, og selv om det kun drejer sig om 35 mm, er den visuelle effekt meget stor. Resultatet er en stor forskel i det dynamiske udtryk”, udtaler Alejandro Mesonero-Romanos, som er chef for SEAT Design. “SEAT designsproget er blevet perfektioneret med den nye Leon. Det er mest tydeligt med de karakteristiske linjer det er en bil med personlighed”.

Akselafstanden på den nye Leon SC er 35 mm kortere end på den 5-dørs Leon. Samtidigt har den markante rudegrafik, hvor den nederste del bagest er trukket nedad, en visuel effekt, som tilfører ekstra længde til den 4,23 m lange bil. Det giver Leon SC et sportsligt og kraftfuldt udseende, som dog stadig er kompakt. Alle de udvendige linjer har en overfladebehandling, der giver en 3-dimensionel effekt, som gør designet endnu mere markant og skaber et fint samspil mellem lys og skygge.

Også på den nye Leon SC er fronten kendetegnet af et pilformet design. Alle linjer strækker sig fremad mod et enkelt punkt forrest på bilen. Trekantens klare og stabile geometri er et grundlæggende element i SEAT designsproget, og det er tydeligt mange steder på den nye Leon SC.

Trekanten spiller også en vigtig rolle i forlygtedesignet. Lygterne er perfekt integreret i den skulpturelle udformning af Leon SC, og deres skarpe linjer er en typisk SEAT feature. Versionen med det kraftfulde, komplette LED-lys (ekstraudstyr) gør Leon SC til en pioner inden for teknologi. De innovative lygter med komplet LED-lys, der for første gang fås i segmentet for kompakte biler, bruger mindre energi og har en ekstremt lang levetid. Farvetemperaturen på 5.500 Kelvin minder om dagslys, så øjnene belastes mindre.

Sideprofilen på den nye SEAT Leon SC har et afbalanceret forhold mellem metal- og glasflader vertikalt er der ca. en tredjedel glas- og to tredjedele karrosserioverflade. De fremhæver robustheden og understreger, hvor solid bilen er. Den karakteristiske, ubrudte “Línea Dinámica” forløber bagud over hjulkasserne. De præcist udformede “bobler” på siderne er ikke helt lige, men forløber i stedet i en meget svag bue for at øge stramheden. Den store forrude med den coupéagtige bue har en 19º større hældning end på 5-dørs-versionen, og den er udformet som en opadgående, flot femkant, som er et yderligere kendetegn for den nye SEAT Leon SC.

Det nye SEAT logo symboliserer mærkets kerneværdier et puristisk design og håndværk af højeste kvalitet. Leon er den første model med det nye logo på fronten, på hjulene, bagpå og på rattet.

Interiør og infotainment-system overskueligt og topmoderne

Eksteriørets selvsikre dynamik fortsætter i kabinen i den nye SEAT Leon SC den er overskuelig, lys og ren. Materialerne er af højeste kvalitet, og håndværket er førsteklasses. De bløde overflader er eksklusive, og nogle versioner har ekstra premiumkarakter med krom- og læderdetaljer.

Om interiøret siger Alejandro Mesonero-Romanos, som er chef for SEAT Design følgende: “Vi havde ergonomi som udgangspunkt for designet af det lette og elegante interiør, så vi fokuserede vores tanker på præcisionen i et flycockpit. Føreren af en Leon SC oplever ingen unødvendige forstyrrelser og kan koncentrere sig helt om kørslen”.

Pladserne til føreren og forsædepassageren har et enkelt og harmonisk design. Det overskuelige cockpitdesign er perfekt orienteret mod føreren, og alle knapper og greb er placeret, hvor føreren intuitivt forventer at finde dem. De store instrumenter er nemme at aflæse, og førerinformationssystemet er standard allerede fra udstyrsversionen Reference. Det raffinerede rat, som har det nye SEAT logo på afdækningen til airbaggen, fås også med betjeningselementer med flere funktioner.

De nydesignede sæder er sportslige og ekstremt komfortable for mennesker i alle størrelser. Højdeindstilleligt førersæde er standard i alle udstyrsversioner, mens højdeindstilleligt passagersæde er ekstraudstyr til Reference og standard i Style-versionerne. Sæderne giver maksimal sidestøtte ved dynamisk kørsel og er særdeles komfortable på lange køreture.

En lang række smukke detaljer understreger det førsteklasses håndværk i den nye Leon SC detaljer som fx betjeningselementerne til airconditionanlægget, de store luftdyser og det 3-dimensionelt udformede indtræk. Bagagerumskapaciteten på 380 l er førende i klassen.

SEAT introducerer den nye Leon SC med et stort udvalg af topmoderne infotainment-løsninger. Grundlaget er SEAT Easy Connect-betjeningssystemet, som styrer underholdnings- og kommunikationsfunktionerne samt en lang række af bilens funktioner via en touchscreen. Den tilhørende touchscreen på op til 5,8″ og de tilhørende tryk- og drejeknapper er placeret centralt mellem de to midterste luftdyser. Den er nem at aflæse og betjene for både føreren og forsædepassageren. Og, for første gang, er topversionerne udstyret med nærhedssensorer, der gør betjeningen endnu mere intuitiv.

Drivlinjen effektiv og kraftfuld

‘Den nye SEAT Leon SC introduceres med en række kraftfulde og effektive TDI- og TSI-motorer med en slagvolumen fra 1,2 til 2,0 l. Alle motorer har direkte indsprøjtning og turbolader, og de er konstrueret til hurtig opvarmning og lav indvendig friktion.

1.6 TDI yder 105 hk og har et drejningsmoment på 250 Nm. Med start-stop-system og rekuperation kører den hele 26,3 km/l ved blandet kørsel, hvilket svarer til et CO2-emissionsniveau på 99 g/km. 2.0 TDI-motoren, som trækker Leon SC med hele 150 hk og et drejningsmoment på 320 Nm, kører hele 24,4 km/l.

Hvad angår TSI-motorer, starter Leon SC med 1.2 TSI. Den nye motor har en ydelse på 122 hk og et drejningsmoment på 200 Nm. Motoren har start-stop-system og rekuperation og kører hele 19,2 km/l, hvilket svarer til et CO2-emissionsniveau på 120 g/km. 1.2 TSI fås i to udgaver med henholdsvis 86 og 105 hk. Leon-modelrækken udvides desuden med en 1.4 TSI-motor med 140 hk og et maksimalt drejningsmoment på 250 Nm. Den kører 19,2 km/l ved blandet kørsel og udleder kun 119 g CO2/km.

Højdepunktet blandt benzinmotorerne bliver en 1.8 TSI-motor med 180 hk og et drejningsmoment på 250 Nm, som vil kunne fås i løbet af 2013. Rækken af dieselmotorer fuldendes med 1.6 TDI med 90 hk og den nye 2.0 TDI med 184 hk og 380 Nm.

Afhængigt af motortypen er bilerne udstyret med en 5- eller 6-trins manuel gearkasse eller den kompakte, lette DSG-dobbeltkoblingsgearkasse. Den skifter forbløffende hurtigt mellem de seks eller syv gear og er usædvanligt effektiv. I nogle versioner er der desuden en friløbsfunktion, som reducerer brændstofforbruget endnu mere.

Undervognen komfortabel og dynamisk

Undervognen spiller også en rolle i optimeringen af de dynamiske egenskaber for den nye SEAT Leon SC. Styretøjet har en raffineret, rolig retningsstabilitet og giver fin feedback, mens affjedringen udligner alle ujævnheder på kørebanen. Forrest har bilen et McPherson-stiversystem på en underramme og bagpå en torsionsbro på varianter med en ydelse på op til 150 hk. Topversionerne har multilink-ophæng, som håndterer langs- og tværgående kræfter separat.

SEAT Leon SC FR giver den nye SEAT Drive Profile føreren mulighed for at variere opsætningen efter sine individuelle ønsker. Føreren har mulighed for at variere karakteristikken for servostyringen, speederen og motorlyden, som ændres via en sound-aktuator, i tre indstillinger: eco, comfort og sport. Desuden er der indstillingen individual. I indstillingen sport, skifter den diskrete kabinebelysning i dørpanelerne også til en rød farve, som giver en mere dynamisk følelse.

Førerassistentsystemer årvågne og banebrydende

Ingeniørerne hos SEAT har spækket den nye Leon SC med topmoderne førerassistentsystemer. Et kamera på bakspejlet styrer vognbaneasssistenten Lane Assist, som griber ind i det elektromekaniske styretøj, før føreren utilsigtet krydser en vognbanemarkering. Fjernlysassistenten, der automatisk skifter mellem fjern- og nærlys, er også kamerastyret. Et andet assistentsystem er træthedsregistreringen. Systemet genkender, når føreren mister koncentrationen, og foreslår at holde en pause. Et andet vigtigt sikkerhedssystem, som også er standard i Leon SC, er multikollisionsbremsen, som hjælper med at undgå sekundære kollisioner i tilfælde af en ulykke.

Den nye Leon Sports Coupe (SC) introduceres i Danmark i løbet af foråret og starter ved blot kr. 184.900,-

Læs mere her