Politi vil stoppe uopmærksomme bilister

Siden januar har flere end 19.000 trafikanter fået en bøde for at bruge håndholdt mobil, mens de kørte i trafikken, viser nye tal fra Rigspolitiet. I næste uge (uge 40) gennemfører politiet en landsdækkende kontrol af uopmærksomme bilister. Kontrollen er en del af kampagnen ”Kør bil, når du kører bil”.En bilist kører ud af vejen slingrer fra side til side. Det viser sig, at føreren sidder og roder med sin mobil, mens han har foden på speederen og kører 80 km/t.

Det syn møder politiet alt for ofte, når de foretager færdselskontrol. Nye tal fra Rigspolitiet viser, at alene siden januar har politikredsene delt 19.440 bøder ud til trafikanter (biler, varevogne, lastbiler, busser, scootere og cyklister), der brugte deres håndholdte mobil, mens de kørte i trafikken.

– Der er uopmærksomhed involveret i omkring hvert tredje trafikdrab på vejene. Derfor er det vigtigt, at flere trafikanter har fokus på trafikken, når de kører på vejene. Alt for ofte stopper vi folk, der roder med mobil, papirer eller noget helt tredje, mens de kører. Det fjerner fokus og øger risikoen for alvorlige ulykker, siger Arne Martinsen, vicepolitiinspektør, Rigspolitiets Nationale Færdselscenter.

354 har mistet livet
I de seneste uger har en landsdækkende kampagne fra Rådet for Sikker Trafik, Forsikring & Pension samt landets kommuner mindet trafikanterne om, at når de sidder bag rattet, så skal de holde fokus på trafikken.

Set over fem år har 354 mennesker mistet livet i trafikken i ulykker, hvor de selv eller andre har været uopmærksomme, viser tal fra Vejdirektoratet. Det er på den baggrund at den landsdækkende kampagne ”Kør bil, når du kører bil” vil have flere til at koncentrere sig, når de kører ude i trafikken.

– Det er et fuldtidsjob at køre bil. Hvis man leder efter ting i handskerummet, læser sms på sin mobil eller vender sig om for at række en sut til barnet på bagsædet, så er der risiko for, at man ikke ser, hvad der sker på vejen. Der er ikke noget, der er så vigtigt, at det ikke kan vente fem minutter på at man finder et sted at holde ind til siden, siger Pernille Ehlers, specialkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Så langt kører du i blinde
Hvis du kigger på din mobil i fire sekunder, så har du kørt så langt i blinde:
50 km/t.: 56 meter.
80 km/t: 89 meter.
110 km/t: 122 meter.

Gode råd:
– Drop mobilen og sociale medier, når du kører bil.
– Hold ind til siden, hvis du skal indstille din GPS eller ringe.
– Hold ind til siden og få ro i bilen, hvis børnene er urolige og kræver din opmærksomhed.
– Lad være med at lede efter ting, du taber. Kør ind til siden – eller vent til du kommer frem.
– Kig på trafikken, også mens du taler med dine medpassagerer.
– Få andre i bilen til f.eks. at skrue låget af din vandflaske, taste på GPS, række dig solbriller etc.

Så mange har fået en bøde for at tale i håndholdt mobil, mens de kørte i trafikken (bil, varevogn, lastbil, bus, knallert og cykel):

2014: 43.661
2015: 40.947
2016: 19.440 (januar – august).

(Kilde: Rigspolitiets Nationale Færdselscenter).

Læs mere her

Politi og skolebørn på vejene

Børnene er tilbage fra sommerferie, og derfor bliver trafikanterne nu mindet om at passe ekstra godt på skolebørnene på vejene. Det sker i Tønder Kommune med kampagnen “Børn på vej”, samtidig med at politiet laver kontrol på skolevejeneDet skal være trygt og sikkert for landets skolebørn at gå og cykle til og fra skole. Hvert år viser politiets kontroller, at mange bilister kører for stærkt på skolevejene. Derfor vil Tønder Kommune sammen med Rådet for Sikker Trafik og TrygFonden minde bilisterne om at være ekstra opmærksomme omkring skolerne. Det sker med trafikkampagnen “Børn på vej”.

– Som barn eller ung kan det være svært at overskue den ofte kaotiske morgentrafik omkring skolerne. Derfor er det vigtigt at respektere skolepatruljernes arbejde, og at flere bilister sænker farten og viser hensyn, så ingen skolebørn kommer til skade i trafikken, siger trafiksikkerhedsmedarbejder Anders Hørkjær Pedersen fra Tønder Kommune.

Politikontrol ved skolerne
Sideløbende med den landsdækkende kampagne “Børn på vej” vil politiet fra den 8. til den 26. august sætte ind med ekstra kontrol ved mange af skolerne. Ved sidste års kontrol stoppede politiet på landsplan flere end 6.000 bilister, der kørte for stærkt, 163 bilister med håndholdt mobiltelefon og 136 bilister, der ikke havde spændt børnene fast.

13-16-årige særligt udsatte i trafikken
Som noget nyt sætter årets kampagne “Børn på vej” også fokus på de ældre elever, da det er de 13-16-årige, der kommer mest til skade i trafikken.

Ifølge ulykkesstatistikkerne kommer over fem gange så mange 16-årige alvorligt til skade eller bliver dræbt i trafikken som 12-årige. I perioden 2011-2015 kom 15 personer i alderen 13-16 til skade i trafikken i Tønder Kommune. I samme periode kom blot ni børn i alderen 7-12 år til skade i trafikken i Tønder Kommune.

– Når børnene bliver ældre, færdes de i højere grad alene i trafikken. Men teenagere har så meget andet i hovedet end trafiksikkerhed, så når det går galt, er det ofte, fordi de er uopmærksomme. De tager måske nogle chancer eller glemmer at fokusere på omgivelserne, når de f.eks. kører sammen med deres venner. Derfor er det så vigtigt, at vi forældre også taler trafik og laver aftaler med vores store børn, for de har virkelig brug for det, siger Gitte Aagaard, seniorkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Rådet for Sikker Trafik og TrygFonden har lavet en ny hjemmeside, hvor forældre til både små og store børn kan få gode råd til, hvordan de klæder deres børn på, så de ikke ender i en trafikulykke: www.sikkertrafik.dk/forældre

FAKTA:

Her vil du se kampagnen
Kampagnen “Børn på vej” kører i ugerne 32-35. Det er Rådet for Sikker Trafik, kommunerne i Danmark og TrygFonden, der står bag.

På vejene ved landets skoler hænger kommunen plakater op med budskabet “Børn på vej”. Plakaterne skal få bilisterne til at vise hensyn ved skolen. Samtidig har skolerne fået materialer, der skal hjælpe lærerne med at undervise i trafik.

I TV og på nettet vil forældre til teenagere møde en kampagnefilm, der minder forældrene om, at de skal tale trafik med deres teenagere. Forældrene kan også teste deres viden om teenagere og trafik på www.sikkertrafik.dk/teenager

Gode råd til forældre til teenagere:
Vær tydelig og konkret
Brug fakta og loven som argument. Sig fx: “Der sker mange ulykker på grund af uopmærksomhed. Jeg vil ikke have, at du sms'er, når du cykler, for så kan du komme til skade eller få en bøde”. Foreslå din teenager at stoppe op eller lade mobilen blive i lommen.

Gør din holdning klar
Når forældre har lavet klare regler, f.eks. om fart og alkohol med deres teenagere, har de unge lettere ved at sige fra over for vennerne. Dit barn lytter til dine holdninger. Teenagere har også brug for gentagelser – især i 13-14 års alderen.

Alliér dig med andre forældre
Andre forældre synes også, at det er svært at sætte grænser over for deres børn. Tag derfor trafik op på forældremødet, og lav eventuelt fælles regler for hele klassen – f.eks. om alkohol og brug af cykelhjelm og mobiltelefoner.

Se på dine egne trafikvaner
Din opførsel i trafikken påvirker din teenager dobbelt så meget som hans/hendes venners adfærd. Vær derfor et godt eksempel i trafikken.

Gode råd til forældre til små skolebørn
Træn skolevejen mange gange
Børn lærer ikke trafik gennem snak – de skal ud og øve sig i trafikken sammen med mor eller far. I skal derfor træne skolevejen sammen til fods eller på cykel mange gange, før de små selv kan.

Vælg den sikreste vej til skolen
Den sikreste skolevej er ikke altid den hurtigste. Brug stisystemer, hvis det er muligt. Og kryds vejen ved lyssignaler, eller brug gangbroer og -tunneller.

Se trafikken i børnehøjde
Gå ned i knæ, når du skal forklare dit barn, hvad han eller hun skal se efter. Forklar, at chaufføren ikke nødvendigvis har set jer, selvom I har set bilen. Børn har brug for længere tid til at vurdere fart og afstand.

Se på dine egne trafikvaner
Børn gør, hvad forældre gør, og ikke hvad de siger. Hvis mor eller far ikke bruger cykelhjelm og ofte går over for rødt, kan det være svært for barnet at forstå, at der gælder andre regler for dem.

Læs mere her

Din ret til erstatning vil næppe blive påvirket af Pokémon spil

Pokémon Go spillet har fundet vej til mange mobiltelefoner, men hvordan står du egentlig stillet, hvis du kommer til skade, fordi du er travlt optaget af at spille Pokémon Go Få svaret fra en advokat med speciale i erstatningsret.Særligt i de første uger efter lanceringen af Pokémon Go spillet var der stor fokus på ulykker, som spillet havde forårsaget. Det forlød blandt andet, at personer var gået ind i lygtepæle, ud foran biler eller sågar havde været optaget af spillet under kørslen, og derved var kørt galt.

Skader på grund af manglende opmærksomhed

– Hovedparten af de ulykker, der har været nævnt i forbindelse med Pokémon Go, har relateret sig til manglende opmærksomhed. Når det gælder erstatning for en skade, er det dog mindre vigtigt, hvad der er skyld i den manglende opmærksomhed, siger advokat Berit Møller Lenschow fra Erstatningsgruppen, der er en del af ADVODAN og uddyber

– Hvis du går ind i en lygtepæl eller falder over en parkeret cykel eller et tøjstativ, fordi du er uopmærksom, og derved kommer til skade, vil du typisk kunne få erstatning fra din egen ulykkesforsikring. Det gælder dog ikke, hvis det skønnes, at du har handlet groft uagtsomt, men her vil det normalt ikke være tilstrækkeligt, at du har haft opmærksomheden rettet mod din telefon.

Din uopmærksomhed kan imidlertid også gå ud over andre end dig selv. For eksempel kunne man forestille sig, at du i jagten på en Pokémon støder ind i nogen, som falder og slår baghovedet ned i fortovet.

– I en sådan situation vil det være din ansvarsforsikring, der dækker skaden. Din ansvarsforsikring kan dog vælge at sende regningen videre til dig, hvis de skønner, du har handlet groft uagtsomt. Der skal dog en del til, før betegnelsen groft uagtsomhed kommer i spil, så hvis du har en ansvarsforsikring, vil du sjældent ende med regningen, siger advokat Berit Møller Lenschow og tilføjer

– Anderledes forholder det sig naturligvis, hvis du ikke har tegnet en ansvarsforsikring. I så fald vil den tilskadekomne kunne rette et erstatningskrav direkte mod dig, hvis blot du har opført dig lidt uforsvarligt eller ikke har tænkt dig om.

Pokémon under kørslen

Udviklerne af Pokémon Go spillet er bevidste om, at bilkørsel og Pokémon jagt ikke er en god kombination, så derfor popper der en advarsel op, hvis du har Pokémon Go spillet åbent, mens du kører i bil. Advarslen gør opmærksom på, at du bevæger dig alt for hurtigt, og derfor skal du bekræfte, at du er passager i bilen.

– Selvom du næppe kan være uenig i, at det hverken er klogt eller fornuftigt, hvis du, som fører af bilen, spiller Pokémon Go under kørslen, er det alligevel ikke sikkert, at dit forsikringsselskab vil kræve, at du selv skal betale regningen for den skade, du har forvoldt. Man vil nemlig næppe betegne en sådan adfærd for groft uagtsomt. Med andre ord kan du måske slippe økonomisk, selvom du er kommet til at forvolde skade på dig selv eller andre og/eller på din eller andres biler. Tendensen på dette område peger dog imod strengere bedømmelser af uagtsomhed på sigt, siger advokat Berit Møller Lenschow, før hun runder af

– Noget helt andet er, at det jo aldrig kan være rart at skulle leve med viden om, at man har forvoldt skade på et andet menneske i jagten på en pokémon. Derfor råder jeg til, at man husker sin sunde fornuft, når man spiller Pokémon Go.

Læs mere her

Opfinderen af ESP får europæisk opfinderpris

Pensioneret Bosch-medarbejder Anton van Zanten hædres for sit livsværk. Til dato har ESP reddet mere end 8.500 liv alene i Europa. Næst efter sikkerhedsselen er ESP bilens vigtigste sikkerhedssystem. Beskyttelse mod udskridning anvendes allerede i 64 % af alle nye biler verden over.Anton van Zanten blev d. 9. juni 2016 hædret for opfindelsen af det elektroniske stabilitetsprogram (ESP). Det skete i Lissabon, hvor han af den europæiske patentmyndighed (EPO) blev hædret med den europæiske opfinderpris 2016 i kategorien ”Livsværk”. Hollænderen udviklede udskridningssystemet hos Bosch som chef for et forskerteam på 35 medlemmer i en karriere, der strakte sig over mere end 25 år. Systemet gik for første gang i serieproduktion i 1995 i Mercedes-Benz S600. Anton van Zanten og hans ingeniørkollegaer er mange bilisters skytsengel. Opfindelsen af ESP står som kun få andre for vores motto ”Invented for life”, sagde Bosch’s koncernchef Volkmar Denner. Alene i Europa har ESP til dato reddet mere end 8.500 liv og forhindret mere end en kvart million trafikulykker. Det gør beskyttelsen mod udskridning til bilens vigtigste sikkerhedssystem næst efter sikkerhedsselen – og vigtigere end airbaggen.

ESP er standard i biler i et stigende antal lande

Ved hjælp af intelligente sensorer sammenligner ESP 25 gange pr. sekund, om bilen rent faktisk kører i den retning, som bilisten styrer den. Hvis værdierne afviger fra hinanden, griber ESP ind og reducerer først motormomentet. Hvis dette ikke er tilstrækkeligt, bremser systemet enkelte hjul og genererer dermed den nødvendige modkraft til at holde bilen på rette kurs. Hvis alle biler var udstyret med ESP, kunne op til 80 % af alle udskridningsulykker forhindres. Siden d. 1. november 2014 har ESP været obligatorisk inden for EU i alle nyindregistrerede biler og lette erhvervskøretøjer op til 3,5 ton. Foruden EU er udskridningsbeskyttelse også obligatorisk i Australien, Canada, Israel, New Zealand, Rusland, Sydkorea, Japan samt Tyrkiet og USA. På verdensplan er 64 % af alle nye biler derfor allerede udstyret med ESP. Bosch har til dato fremstillet mere end 150 millioner ESP-systemer.

Karriere med mange opfindelser og talrige udmærkelser

Med opfindelsen af det elektroniske stabilitetsprogram har Anton van Zanten og hans udviklingsteam hos Bosch ikke kun lagt grundstenen for større sikkerhed på vejene. Systemet danner også grundlag for moderne førerassistentsystemer og automatiseret kørsel. Øget automatisering giver mulighed for at reducere antallet af uheld yderligere – op til en tredjedel alene i Tyskland. ESP er Anton van Zantens største succes, men langt fra hans eneste. Den 75-årige er indbegrebet af en opfinder. I sin karriere som bilingeniør var han ansvarlig for ca. 180 patentfamilier. Foruden ESP omfatter hans opfindelser elektronisk rollover-beskyttelse og trailerstabilisering. Siden 2003 har Anton van Zanten været en aktiv pensionist. Til den dag i dag holder han foredrag på universiteter om bilsystemer og rådgiver bilfirmaer. Anton van Zanten er flere gange blevet hædret for sine bidrag til bilsikkerheden. Den europæiske opfinderpris, der hylder hans livsværk, er dog af særlig betydning.

Den 11. tildeling af den europæiske opfinderpris i fem kategorier

Den europæiske opfinderpris er blevet tildelt siden 2006. Med denne pris hædrer den europæiske patentmyndighed (EPO) forskere, videnskabsmænd, teknikere og opfindere, hvis opfindelser er patenteret af EPO og har ydet et usædvanligt bidrag til det videnskabelige, tekniske og samfundsmæssige fremskridt. Det specielle er, at alle kan nominere en opfinder til prisen. Af de næsten 400 nominerede fra i alt 13 lande i 2016 valgte en uafhængig, international jury de 15 finalister. Juryen bestemmer også vinderne i de fem kategorier ”Industri”, ”Små og mellemstore virksomheder”, ”Forskning”, ”Ikke-europæiske lande” og ”Livsværk”. Vinderne af den europæiske opfinderpris modtager et trofæ i form af et sejl som et symbol på opfindsomhed og menneskelig genialitet. Trofæet fremstilles hvert år af et nyt materiale.

Læs mere her

Du er bilens vigtigste sikkerhedsudstyr

Med en ny trafiksikkerhedskampagne gør Tønder Kommune sammen med de andre syd- og sønderjyske kommuner opmærksom på, at sikkerhed i bilen starter i førersædet. Kampagnens budskab leveres fra bagsædet – fra børnene, som ser altMails, SMS’er, opkald og GPS. Det er blot nogle af de ting, der kæmper om vores opmærksomhed, når vi sætter os bag rattet. Men i stedet for fokus på de populære smartphones og vejvisere, burde vores opmærksomhed udelukkende være rettet mod et sted: trafikken.

Det vil en ny humoristisk trafikkampagne huske os på. Kampagnen består blandt andet af en række små film, som elever fra 0. klasserne på Tønder Grundskole spiller hovedrollen i.

Her fortæller de om deres oplevelser i bilen – set fra bagsædet. Noget, der gør indtryk på de fleste, heriblandt Tønder Kommunes trafiksikkerhedsmedarbejder Anders Hørkjær Pedersen:

– Man skal høre sandheden fra børn og fulde folk, og det var meget overraskende og til dels også skræmmende, hvilke historier børnene kunne fortælle under optagelserne af filmene. Budskabet var ikke til at tage fejl: Sikkerhed starter ved føreren.

Blandt børnenes mange eksempler på farlig trafikkultur blev spritkørsel nævnt, hvor fodboldspilleren Nicklas Bendtner blev fremhævet som det dårlige eksempel.

Ifølge Anders Hørkjær Pedersen er det afgørende, at børnene så tidligt som muligt lærer om god trafikkultur. I den forbindelse er gode rollemodeller afgørende:

– Børn ser op til de voksne, de har nærmest. Det kan være forældre, bedsteforældre, søskende, lærere og trænere for blot at nævne nogle få eksempler. Som voksen er det derfor vigtigt at agere ansvarligt i trafikken, så man kan være den gode rollemodel, børnene har brug for.

Derfor opfordrer Anders Hørkjær Pedersen til, at man tænker sig om, når man sætter sig bag rattet. Sjældent er ting så vigtige, at det absolut ikke kan vente. Hvis det endelig er akut, er anbefalingen, at man holder ind til siden, hvor det er forsvarligt i forhold til den øvrige trafik.

Kampagnen kører samtidig med en hastighedskampagne, og politiet vil derfor være massivt til stede på vejene og kontrollere både uopmærksomhed og fart.

Kampagnen vil være mest synlig på Facebook, hvor der som en del af kampagnen er en iPad på højkant.

Bag kampagnen står Børneulykkesfonden, Syd- og Sønderjyllands Politi og kommunerne Tønder, Aabenraa, Sønderborg, Haderslev, Vejen, Varde og Esbjerg.

Fakta:

Du kan finde kampagnen og de humoristiske små film her: https://www.facebook.com/koersikkert

Gode råd fra Rådet for Sikker Trafik
Der er meget, du selv kan gøre for at undgå at være uopmærksom, mens du kører.
– Hold ind til siden og få ro i bilen, hvis børnene er urolige og kræver din opmærksomhed
– Lad være med at lede efter ting, du taber. Kør ind til siden – eller vent til du kommer frem
– Kig på trafikken, også mens du taler med dine medpassagerer
– Bed andre i bilen være stille, når trafikken kræver din fulde opmærksomhed

Få andre i bilen til at klare de ting, der tager din opmærksomhed fra trafikken. F.eks. skrue låget af din vandflaske, kigge på kort, række dig solbriller, indstille GPS osv.

Tal og fakta om uopmærksomhed
– I en tredjedel af alle trafikulykker er uopmærksomhed en afgørende faktor
– I gennemsnit foretager vi os distraherende ting i 30 % af den tid, vi kører bil
– 70 % af dét, der distraherer os, foregår inde i bilen
– Kører du 80 km/t og kigger på din telefon i fire sekunder, svarer det til at køre 89 meter med en pose over hovedet!
– Kører du 50 km/t og kigger på din telefon i fire sekunder, svarer det til at køre 56 meter med en pose over hovedet!
– 19 % taler i håndfri mobil ofte eller hver gang de kører bil
– 5 % taler ofte i håndholdt mobil, når de kører bil

Kilder: DTU Transport: Distraktion i forbindelse med bilkørsel, 2010; Undersøgelse gennemført for Rådet for Sikker Trafik af Promonitor, 2014/2015

Læs mere her

Ny app gør det muligt at swipe dig til sommerdæk

Det skal være slut med lange ventetider og transport frem og tilbage til mekanikeren, når der skal skiftes vinter- og sommerdæk. I hvert fald hvis det står til tjenesten Rubberduck, der i dag lancerer en ny app, der gør det muligt for danskerne at bestille hjulskifte på hjemmeadressen.Dagene bliver længere, aftenerne lysere, og snart skal mere end 2 millioner bilister skifte fra vinterdæk til sommerdæk. Det er en omstilling, som mange danskere forbinder med lange ventetider og besvær. I nogle tilfælde betyder det, at vi slet ikke får skiftet vores dæk, og det udgør en stor sikkerhedsrisiko.

Det skal dog være slut, mener virksomheden Rubberduck, der lancerer en ny service, der skal gøre livet som bilist langt nemmere – og mere sikkert.

Slip for lange ventetider og besøg hos mekanikeren

Den danske start-up virksomhed præsenterer i dag en nyskabende app, der ved hjælp af din mobils GPS gør det muligt at bestille en mekaniker lige der, hvor det passer dig. Det kan fx være på din hjemmeadresse eller arbejdsplads. Tjenesten tilbyder afhentning, montering og opbevaring af sommer- og vinterdæk, mens alle informationer om bil og service-historik gemmes elektronisk i appen, så du ikke behøver at bekymre dig om de tekniske detaljer.

Bag den nye tjeneste står medstifter af Mofibo, Morten Meisner-Jensen, og bureaudirektør, Anders Pajor. App’en indleder med at tilbyde skifte fra sommer- til vinterdæk.

Vi glemmer at skifte: 500.000 bilister kører på nedslidte dæk

Udover at mindske ventetiden hos mekanikeren, så har Rubberduck-tjenesten også til formål at sikre større færdselssikkerhed på vejene. Undersøgelser foretaget af dækkæden Euromaster viser, at godt 20% af de danske bilister kører rundt på dæk, der er så nedslidte, at de udgør en sikkerhedsrisiko.

Det svarer til, at omkring 500.000 danskere kører på nedslidte dæk med mindre end de anbefalede 3 mm mønsterdybde. Samtidig er godt en femtedel af de nedslidte dæk decideret ulovlige. Dokumentationskonsulent hos Rådet for Sikker Trafik, Jesper Hemmingsen, påpeger vigtigheden i at skifte og vedligeholde bilens dæk:

“Det er få ulykker, der skyldes tekniske fejl på selve bilen som fx et hjul, der falder af. Når det sker, er det som regel dækkene, den er gal med”, siger Jesper Hemmingsen, der fremhæver fordelene ved at skifte fra vinter- til sommerdæk:

“Der er en sikkerhedsrisiko i at køre på vinterdæk om sommeren, da de har en længere bremselængde på våd eller tør vej. Samtidig er der et økonomisk aspekt i det, da vinterdæk kører kortere på literen og bliver hurtigere slidte”, fortsætter han.

Stifterne af Rubberduck håber, at den nye tjeneste kan få flere danskere til at skifte deres hjul.

Fremtidens mekaniker er i lommeformat

Til at begynde med lanceres Rubberduck udelukkende med hjulskift, men det er visionen, at tjenesten skal varetage en lang række af services inden for bilpleje og -reparation.

”Vi ønsker at være danskernes foretrukne mekaniker i lommeformat, der let og enkelt håndterer vedligeholdelsen af deres bil, så de kan bruge tiden på at køre i den frem for at vedligeholde den”, siger Anders Pajor.

Rubberduck starter tjenesten op i Københavnsområdet, men har ambitioner om at ekspandere til resten af landet – og udlandet i udgangen af året.

Om Rubberduck:

Rubberduck lanceres i dag (onsdag den 6. april) af stifterne Morten Meisner og Anders Pajor. App’en kan hentes gratis i App Store, mens en udgave til Android kommer snarest.

Tjenesten vil være tilgængelig syv dage om ugen, og priserne vil være som følgende:
Hjulskift: 499 kr.
Opbevaring af hjul: 399 kr.
Afhentning af hjul: 99 kr.

Læs mere her

Stigning i antallet af alvorlige motorcykelulykker

I løbet af fem år har der været 884 alvorlige motorcykelulykker med enten dræbte eller alvorligt tilskadekomne personer (regionale tal længere nede). Rådet for Sikker Trafik og Politiet opfordrer motorcyklister til at slække på gashåndtaget og bilisterne til at holde bedre øje med de tohjulede.På torsdag i denne uge åbner Bakken, og dermed er motorcykelsæsonen for alvor i gang. Det øger risikoen for ulykker på vejene. Set over de sidste år har der været en stigning i antallet af alvorlige motorcykelulykker på vejene.

En tidligere undersøgelse af 41 alvorlige motorcykelulykker, som Havarikommissionen har gennemført i 2009, viser, at der er for høj fart involveret i en stor del af ulykkerne. Desuden viser undersøgelsen, at mange bilister overser motorcyklisterne i trafikken.

Motorcyklernes høje fart øger risikoen for at de kører galt og at motorcyklisterne kommer alvorligt til skade. Men farten gør det også svært for bilisterne at vurdere, hvor hurtigt motorcyklisterne kommer, når en bilist f.eks. vil køre ud fra en sidevej eller svinge i et kryds.

– Motorcyklerne fylder ikke meget på vejen, og de kan meget nemt blive overset. Hvis de kører stærkt, så er det endnu sværere at vurdere, hvor hurtigt de kommer. Derfor er det vigtigt, at de overholder fartgrænserne og ifører sig pangfarvet motorcykeltøj. Samtidig skal bilisterne blive endnu bedre til at holde øje med motorcyklisterne, så de her voldsomme ulykker kan undgås, siger Jesper Sølund, dokumentationschef i Rådet for Sikker Trafik.

Alene fra 2010 til og med 2014 har det været 884 alvorlige motorcykelulykker på vejene med enten dræbte eller alvorligt tilskadekomne mennesker.

Antal motorcykelulykker med dræbte eller alvorligt tilskadekomne personer:
2010: 170
2011: 189
2012: 154
2013: 171
2014: 200

I alt: 884 alvorlige ulykker med dræbte eller alvorligt tilskadekomne personer (kilde: Vejdirektoratet).
Hver tredje tilskadekommen på motorcykel er kommet galt af sted i forbindelse med en eneulykke, hvor der ikke er involveret andre trafikanter. Også i de ulykker er for høj fart den primære årsag til at ulykkerne sker. Politiet opfordrer motorcyklisterne til at være ekstra forsigtige.

– Når man ikke har kørt motorcykel i flere måneder, så er rutinen rusten. Derfor er det meget vigtigt at tage den med ro, når man sætter sig op på motorcyklen. Ulykkerne går oftest ud over motorcyklisterne, der er de mest udsatte, når det går galt, siger Erik Terp, chef for Rigspolitiets Nationale Færdselscenter.

De typiske motorcykelulykker:
1. Motorcyklist kører ind i et sving med for høj fart og mister herredømmet.
2. Bilist, der skal svinge til venstre, overser en modkørende motorcyklist.
3. Bilist, der kører ud fra sidevej, overser motorcyklist. Ofte kører motorcyklisten med for høj fart.
4. Motorcyklist er ved at overhale og opdager for sent, at bilen foran er ved at svinge til venstre.

Dræbte og alvorligt tilskadekomne på motorcykel pr. politikreds i perioden 2005 – 2014:
Bornholm: 22.
Fyn: 211.
Københavns Vestegn: 96.
København: 155.
Midt- og Vestjylland: 268.
Midt- og Vestsjælland: 168.
Nordjylland: 237.
Nordsjælland: 166.
Syd- og Sønderjylland: 241.
Sydsjælland: 168.
Sydøstjylland: 231.
Østjylland: 220.

I alt: 2183 alvorligt tilskadekomne eller dræbte personer i motorcykelulykker (kilde: Vejdirektoratet).

Gode råd til motorcyklisterne:
– Hold igen med gashåndtaget. Høj fart øger risikoen for alvorlige ulykker.
– Vær synlig. Pangfarvet hjelm og tøj gør det lettere for bilisterne at se dig.
– Få genopfrisket dine køreegenskaber. Efter en lang vinter er rutinen rusten.
– Brug sikkerhedsudstyr som f.eks. hjelm og køredragt med god rygbeskyttelse.

Gode råd til bilisterne:
– Vær forberedt og holde ekstra øje. Man kan nemt overse en motorcyklist i trafikken.
– Brug god tid på at orientere dig. Brug spejlene og hold øje med motorcykler, der er langt væk. De kan komme kørende hurtigere, end du tror.
– Se dig ekstra for, når du krydser en vej.

Læs mere her

Motorcyklens styrke er også dens svaghed

På tirsdag starter motorcykelsæsonen, og det betyder, at antallet af motorcykler på de danske veje vil stige støt i den kommende tid. Desværre er motorcyklister et udsat folkefærd, når det gælder trafikulykker.Mindre beskyttelse øger sårbarheden

Ifølge tal fra Danmarks Statistisk kom 1.492 bilister og 248 motorcyklister til skade som følge af trafikulykker i 2014. Tallene skal sammenholdes med mængden af køretøjer, og mens der var godt 2,3 millioner personbiler pr 1. januar 2015, udgjorde antallet af motorcykler kun omkring 151.000. Selvom der er mere end 15 gange så mange biler som motorcykler på vejene, er antallet af bilister, der pådrager sig en personskade i trafikken, altså ”kun” cirka 6 gange højere end antallet af motorcyklister.

Motorcyklister fremhæver ofte følelsen af at være ét med naturen og mærke vinden og duftene under kørslen, som kontrast til bilen der giver en vis afstand til omgivelserne. Det er et paradoks, for motorcyklens styrke når det gælder følelsen af frihed, er samtidig dens svaghed, når det kommer til trafikulykker. En af årsagerne til, at det ofte går hårdt udover motorcyklisterne, når de er implicerede i trafikulykker, er nemlig, at de er ekstra sårbare, fordi de ikke er beskyttede på samme måde, som en bilist er beskyttet af bilens karosseri.

– Fælles for mange af de henvendelser vi modtager, hvor motorcyklister har været impliceret i trafikulykker er, at der typisk er tale om meget alvorlige skader, siger Berit Møller Lenschow fra ERSTATNINGSGRUPPEN, der er en del af ADVODAN.

Tre gode råd hvis du kommer til skade i en trafikulykke

Som motorcyklist gælder det først og fremmest om at minimere risikoen for at komme alvorligt til skade. Det kan du for eksempel gøre ved at beskytte dig selv bedst muligt i form af god og sikker påklædning, gøre dig selv synlig for dine medtrafikanter ved at bære reflekser og farvestrålende tøj og ikke mindst køre efter forholdene.

Desværre er det ikke altid nok, at man gør, hvad man kan for at sikre sig, og skulle uheldet være ude, har advokat Berit Møller Lenschow disse tre gode råd;

• Få kontaktinformation på modparten og eventuelle vidner, og tag eventuelt billeder der kan dokumentere ulykken, hvis du har mulighed for det
• Få undersøgt dine skader på skadestuen eller eventuelt din egen læge indenfor 72 timer, så du er sikker på, at de er opført i lægejournalen
• Anmeld din skade til alle relevante forsikringsselskaber

Læs mere her

Konkurrence skal gøre de ældste elever mere sikre i trafikken

Gennem en filmkonkurrence med 8.000 kroner på højkant til klassekassen sætter de ældste skoleelever fokus på trafiksikkerhedDe syd- og sønderjyske kommuner arrangerer i år sammen med Syd- og Sønderjyllands Politi en filmkonkurrence for alle 7. og 8. klasser. Vinderklassen løber med hovedpræmien på 8.000 kr. til klassekassen. Konkurrencen hedder ”God Trafikkultur” og har til formål at sætte trafiksikkerhed på skoleskemaet.

Eleverne bliver inddelt i grupper og laver med deres mobiltelefon eller andet videoudstyr en kort film. Filmen skal demonstrere den gode trafikkultur på elevernes skole og skal tage udgangspunkt i skolens trafikpolitik.

– Filmen kan eksempelvis vise en mor, der følger sit barn til skole på cykel – begge bruger naturligvis både hjelm, lygter og refleksvest, nævner Tønder Kommunes trafiksikkerhedsmedarbejder Anders Hørkjær Pedersen som et eksempel på en god film.

Ældre elever er en særlig udfordring
Hver kommune kårer en lokal vinder-film, som vinder 1.000 kr. til klassekassen. Efterfølgende vil et dommerpanel afgøre hvilken film, der bliver landsdelens samlede vinder, og tildeles yderligere 7.000 kr. til klassekassen.

Ifølge Anders Høkjær Pedersen er der god grund til ekstra fokus på sikkerhed i trafikken, når det gælder de ældre elever:

– Der er en særlig udfordring forbundet med at undervise de store elever i færdsel. Det skyldes nok, at de store elever både kan gå og cykle sikkert i trafikken. Alligevel er der flest ulykker i udskolingen, så noget kan – og skal – der gøres. Færdselsundervisning i udskolingen handler om ansvar, holdninger og handlinger. Eleverne skal lære at sige fra og kunne forudse risikofyldt adfærd i trafikken.

Fakta:
– Trafikken er den hyppigste dødsårsag for børn og unge i alderen 10 til 25 år
– Når børnene forlader folkeskolen, står de over for de ti farligste år i trafikken
– 99 ud af 100 trafikulykker skyldes vores adfærd i trafikken

Læs mere her

Trafikuheld på grund af skarp vintersol Sådan står du stillet

I vinterhalvåret står solen lavt på himlen og hvert år sker der trafikulykker, fordi en fører bliver blændet af den skarpe sol, men dækker forsikringen egentlig, når det er dig selv, der kører galt Måske synes du, at det lyder underligt, at du kan være berettiget til erstatning, hvis du selv har været skyld i en ulykke, men når det gælder trafikulykker, er det imidlertid ofte tilfældet.

Erstatning uanset skyld

Hvis du er kommet til skade i en trafikulykke, hvor der er en modpart, kan du nemlig som udgangspunkt søge om erstatning, også selvom du selv er skyld i ulykken.

– Vi oplever ofte, at personer, der har været skyld i en trafikulykke har dårlig samvittighed, og det sidste de ønsker, er at kræve erstatning fra den person, de er kørt ind i, siger advokat Berit Møller Lenschow fra Erstatningsgruppen, der er en del af ADVODAN og uddyber

– Når der sker et uheld, hvor flere motoriserede køretøjer er involveret, er det imidlertid ikke spørgsmålet om skyld, der afgør, om der kan kræves erstatning eller ej. Færdselsloven siger nemlig, at der altid er ansvar for personskade, når der er flere køretøjer involveret. Det er således modpartens lovpligtige ansvarsforsikring, der dækker, uanset hvem der er skyld i ulykken.

Undtagelsen er soloulykker

Hvis der ikke er en anden bilist involveret i ulykken, forholder det sig anderledes.

– Hvis du kører ind i en lygtepæl eller påkører en lovligt parkeret bil, fordi du bliver blændet af solen, er der ingen modpart, og så har du udelukkende mulighed for at søge erstatning for personskade fra dine egne forsikringer. Hvis du skal have erstatning for andet end varigt mén, vil det dog typisk kræve, at du har en førerforsikring, siger advokat Berit Møller Lenschow og understreger

– Jeg vil råde alle til at sikre sig, at de har en førepladsdækning. Den koster typisk omkring 400 kroner om året, og med den vil man være væsentlig bedre stillet, hvis uheldet skulle være ude, og man kommer ud for en soloulykke i trafikken.

Læs mere her